伊東線・伊豆急行線スレ Part1.1©2ch.net
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伊東線・伊豆急行線(熱海～伊豆急下田間)の話題をまったり語るスレです。
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伊豆急行公式サイト
http://www.izukyu.co.jp/ なぜ駿豆線の一行入れたしw
展望残す言うても枠つけそうだな77系や371系みたいに 高速列車なら窓を小さくすると心理的に効果があるだろうが
観光列車でわざわざ窓を狭めるデザイナーは阿呆 今後の伊豆急の新車を考えると、リゾート21特に東京乗り入れの車両を増やすことと、その他は東急田園都市線で廃車になった東急8500系を購入改造か？ >>88
いらねー
E217にでも置き換えて廃車にしてくれ >>110
賛成
8000よりE217がずっといい
何なら311でも211でも205いいぞ 下田の駅に変な暖簾がかかってたけど、
誰かさんプロデュースかねぇ…
ワンパターンで萎えるなw 伊豆高原から見たけどリゾート21（3次車）の一部車両に赤く塗り替えているね まあ、赤茶よりは青の方が好きだから良いんだけど、これツアーしか乗れないんじゃね？
しかもラウンジまで作るとなると、けっこうお高いんでしょう～～？ 全国各地で同じデザイナーによる同じような見た目の列車が走る
プレミアム感が薄くなってワザワザ遠方へ出掛けてまで乗りたい！と
思わせる魅力ある列車ではなくなってるよな
これだけ増殖すると共有過多になって共倒れも考えられる >>115
つまらん！このパターン飽きた
中身は木を使えばいいと思ってるだろ？
ガキ向けのギミックなんて要らんし >>115
懸念してた事全部盛り込みやがった
せっかく人気だったアルファリゾートを犠牲にしてまで走らせる列車なのか？ >>115
もしかして海向きの席全滅か？
先頭展望室の座席の向きも進行方向じゃないのか 抵抗制御のままなのかVVVFに変えたのかが気になる アルファリゾートを改造したから、週末や繁忙期に運転していた、特急リゾート踊り子の運転は終了になるのだろうか？ ﾏﾘﾝｴｸｽﾌﾟﾚｽと唐揚げ踊り子で枠埋めるのでは？ ロイヤルエクスプレスって
あの福岡の高速バスの名前と被るからTHEを付けたんだろうな 水戸岡エクスプレス、料金は二万円くらいらしいですね。
高いです。 |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
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. _/ ヽ ＼ （ ） 生きててすみませんって思わないのかねｗ
パターンを見破られて誰も構ってくれなくなったのに
釣り書き込みを止められない哀れな老害鉄ヲタｗ
11月18日のIDはID:Eiwld2Al！！
http://hissi.org/read.php/rail/20161118/RWl3bGQyQWw.html >>130
貴方が運営会社が想定する客層に含まれていないだけですよ。
余計な心配してハゲ散らかさないで下さいね。 九州の或る列車みたいに一人利用客okにしてる会社もあるしな 地元撮り鉄用語
651系改
「伊豆クレイル」= “イズクレ”
2100系改
「IZU ROYAL EXPRESS」=“イズロイ” |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
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パターンを見破られて誰も構ってくれなくなったのに
釣り書き込みを止められない哀れな老害鉄ヲタｗ
11月18日のIDはID:Eiwld2Al！！
http://hissi.org/read.php/rail/20161118/RWl3bGQyQWw.html ぶっちゃけこれだけ多種な特急走るのは日本で伊豆だけじゃね？ｗ 伊豆観光列車のネーミング
「THE ROYAL EXPRESS」より
「IZU ROYAL EXPRESS」のほうが列車のコンセプトがわかりやすくてイイね。
採用‼︎ 列車の運行自体はJR東日本＋伊豆急になるのかな？
列車の運行も東急がやるとなれば結構な大ニュースだと思う
やり方次第では北海道ローカルの廃線回避に繋がるアイデアが生まれるかもしれん http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/110879/111700493/
>今回の列車にかける総工費などは非公表だが、野本社長は「ビル1棟建つ分くらい。列車で採算を取ろうというのではなく、
長い期間をかけてとんとんにしていければいい」と話す。
長い目で見るなら新車の方が採算取れるのでは… HB-E300なんかそうだけど、リゾート列車って新車で展望席あっても大して面白く無いんだよなあ。 「イズロイ」は週2日運転とのことだが、週5日は伊豆高原でお休みか。もったいない 垂れ下がった幌と合わせてなんともシュールな絵ヅラだなw アルファリゾート転用の分 リゾート21を新造してもいいような気もするんだけどな 各駅停車のスーパーカーは、伊豆急の売りだったのに残念 東急電鉄のHPによると、「イズロイ」の車内クルー（契約社員）を募集しているな。応募してみるか >>155-156
観光列車は、種車に8000とか113とか お古を使ってほしい。αResort21
は残して欲しかった。東急の野本が改造をやりたくてやりたくて仕方な
いんだから… 金出すからやらせろとか、まるで品がない
このプロジェクト、大失敗だろｗｗ >>118-119
最近のミトーカのやってることは完全に「バカの一つ覚え」と化してるな
そう言うミトーカを有難がる鉄道会社も会社だが
リゾート列車はミトーカ
発メロなどの音楽は向谷
キモヲタたぶらかすには「鉄ドル」か「鉄道むすめ」出してりゃいい
そう言うワンパターンからいい加減脱却したらどうだ? >>160
伊豆急×夏色キセキ
伊豆急×あまんちゅ
伊豆箱根×ラブライブサンシャイン >>160
どうせワンパターンなんだから本人に頼まずパクればいいのにな 観光列車に莫大な改造費と宣伝費を掛ける伊豆急よりも
ハートの吊り革を付けたりドラマのロケに使われたりして地道に話題になる駿豆線の方がいいな 株主と上層部がバカだからだろ？水戸岡ばかり使うの
総車でもできるんだから なんだかんだ言っても、実車が完成するのが楽しみですね？
大昔のように、1度東急各線をお披露目運転して欲しいです。
多摩川駅のホームで撮影したいです。 |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
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パターンを見破られて誰も構ってくれなくなったのに
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11月19日のIDはID:QN8WtyiM！！
http://hissi.org/read.php/rail/20161119/UU44V3R5aU0.html クモハ103が岡電のKUROみたいに水戸岡されなければいいんだが 北九州モノレールと皿倉登山鉄道、門司港レトロ観光船、市営バス、若戸渡船は全部統合して道海湾鉄道汽船(北九州市100%出資)にすべき。 >>155
確かに、2編成ぐらいリゾート21作っても良いな。
伊豆半島に来てまでして8000系ばっかじゃ萎える。
熱海で伊東線待ってた客が｢何で東横線がこんな所に？！｣なんて驚いてたな。 東急と伊豆急の社長のコメントに温度差があるような…
http://news.mynavi.jp/news/2016/11/17/494/
東急「新たな観光列車は60年に及ぶ我々の伊豆への思い入れの結晶。目的地に向かう手段ではなく、乗車した瞬間から旅が始まったと感じられるような、一度乗ったらまた乗りたくなる列車となることを願っています」
伊豆急「今年7月に運行開始したJR東日本の『IZU CRAILE(伊豆クレイル)』も好評をいただいています。『THE ROYAL EXPRESS』の運行を機に、これまで以上に地元と一体となって相乗効果を醸し出し、付加価値の高い旅行を提供できるよう努力したい」
アルファリゾートを改造したくなかったのが伊豆急の本音かもしれない。
だが親会社の意向には逆らえないのが現実。 ネーミングが『THE ROYAL EXPRESS』ならE655並みの列車じゃないと
完成予想図は東海道線のE233グリーン車レベルのようだが
元の『アルファリゾート21』の方が斬新な感じ ロイヤルエクスプレスの細かいロゴを高精細に撮影したいです。 >>157
イケメンじゃないと合格しません。お引き取りくださいw |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
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釣り書き込みを止められない哀れな老害鉄ヲタｗ
11月20日のIDはID:/S7d/SSH！！
http://hissi.org/read.php/rail/20161120/L1M3ZC9TU0g.html >>173
お前のカメラ、レンズ、三脚、技術じゃ無理。
行く金も時間も無いしねw >>176さんのようないすみ鉄道ハイアマチュア撮り鉄氏は
快走するロイヤルエクスプレスを印象的に撮影するのは朝飯前ですか？ 水戸岡のデザインって似たり寄ったり
路線によって多少違いのあるE233みたい
今頃導入して「付加価値」
遅いだろう
元々のアルファリゾートの展望席や海向きの席、グリーン車の照明の方が斬新だろう
自分みたいな客は、もう利用してくれなくていい、ってことなんだろうな >>178
時間的に朝食後だとわからないのか？
バカですか？ 内装はともかく外装はもうちょっと差別化して欲しかったな
金無かったんか？ 内装も外装も水戸岡の標準だろう
富士急の371と交換して走らせても乗客には「今日は赤い電車ね」って言われるくらいだろ
「個性的なはずが没個性」って感じ ロイヤルエクスプレス発表会見の動画
https://www.youtube.com/watch?v=CmmJXS4PSoE
これでわかること
①寿司カウンターは東急社長個人の要望で出来た
②イベントカーは日本初、らしい
③車内サービスは東急が担当
※なぜか伊豆急社長の話は動画ではカットされてる
この列車のためにお金を掛けて作ったテーマソングと伊豆イメージムービー
https://www.youtube.com/watch?v=pKZcNavhuRI |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
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パターンを見破られて誰も構ってくれなくなったのに
釣り書き込みを止められない哀れな老害鉄ヲタｗ
11月20日のIDはID:/S7d/SSH！！
http://hissi.org/read.php/rail/20161120/L1M3ZC9TU0g.html >>190
目的地に向かう手段ではなく、乗車した瞬間から旅が始まったと感じられるような、一度乗ったらまた乗りたくなる列車
って、リゾート21のコンセプトだよな
野本が改造前のアルファリゾート21をディスってるのか 東急に車両譲渡しちゃえば良いのにw
改造車でも九州のような独自色出せてるから依頼側の問題だろ
結婚式でも使うなら車体白い方が向いてる気がするが 東急には8500とか置き換え待ちの車両ある
あれを好きなように改造して伊豆急で走らせればよい
それこそ水戸岡の腕の見せどころだと思う
普通に走っている8000とどれだけ違いが出せるかっていう点で >>183
全く同感。
確か相鉄の紺はくまモン描いた水野学が監修で車両に加えて駅もリニューアルだったかと。
経年で陳腐化しないよう敢えて車外装飾をシンプルに、但し紺の上から更にクリア塗装して醸成感を出しているんだとか。
あちらは色味だけで勝負のシンプル・イズ・ベストで、まさにミトーカとは対極。
てか、横浜～保土ヶ谷(西横浜)で似たような色が並走w
ネタとして撮りたいわ。 >>193
富士急でミトー化した元JR205が既に走ってますよ。 あの「青いやつ」だね
自分が合わないだけかもしれないが、水戸岡デザインの車両はなんだかなぁ
だから「アルファリゾート、お前もか」って気分だよ ナンダカンダといっても、水戸岡先生のデザインは内外装とも完成されていると思う。イズロイも安心感と期待感がある 水戸岡がダメとか言ってる地元民じゃないアホ
富士の反対側まで行かなきゃ水戸岡の電車ないのに
まさかの奥山？
伊豆急はJRグループじゃないからね
>>192 伊東線自体を伊豆急に もはやワンパターンｗ
青と赤以外でおながいしますくらい言っとけばいいのにｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
