【E･H】八高(南)/川越(西)線総合スレ Part6【同時進入不可】©2ch.net
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関東の数少ない（都内では唯一）地方交通線[八高線]のうち
高麗川以南の「通称・八高南線」と、
川越線のうち八高南線と直通運転をしている川越以西の「通称・川越西線」
について語りましょう。
高麗川以北の「通称・八高北線」と、川越以東の「通称・川越東線」は下記該当スレへお願いします。
信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合ｽﾚ 14
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1412946371/
埼京線・川越線 60 [転載禁止]c2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1437713706/
【お願い】
・荒らしが来たらレスなど反応せず、運用系の板へ報告して下さい。
・２日おきに保全上げを推奨。
【前スレ】
八高(南)/川越(西)線総合スレ Part５ [転載禁止]c2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1419846388/ >>771
何を見て先頭車化改造などとおもったんだ？ いつから走らすんだ？
退勤時間帯だと試運転すら見かけないや。 >>779
箱根ヶ崎駅前にやっとこさ開店したローソンを真似てんだよ。
でも車の客は全くないし、いつまで持つやら。 >>781
マンションができてもすぐに１階で開店しなかったから、改造が完成しても走らないどっかのお下がり電車と同じ。 テナントが決まらなかったんだろ
そもそも駅前ロータリー内の店で車客を当てにするなんて無理がある
駐車場もないから、近くに住んでても車で行くなら駐車場があるコンビニに行くっしょ >>783
テナントがローソンになることは建築前から決まってた。
オーナーが決まんなかったのかも。 オーナー希望者がいるから出店するんじゃなくて、出店決まってからオーナー探すのか？
いなけりゃいないで本部直営で始めるでしょ >>785
コンビニの建物だけ建てた状態とか、更地の状態で「経営者募集中」の看板を立てて放置されてる所はよくあるね
今はコンビニオーナーやろうなんて人は少ないし、特にローソンは今落ち目だから探すのも難しそうだ 八王子市内ですらコンビニが減ってるのに、更に郊外でコンビニ経営をしようなんて物好きは居ないわな。 E231系線内試運転・209系500番台KY出場あくしろや
http://youtu.be/PHY1QlVTW8g E231系、川越西線の試運転ってやったことあるの？ >>790
…と書いたつもりがナゼかコンビニ物件のレスだらけになりますた。 >>786
高麗川駅のロータリーの建築中のビルが1階のコンビニオーナーを探してるけど
近い将来に高麗川駅に東口ができると思うが、その時は売上は半減だよな。
2階もあいてるけど、とても喫茶店やスナックなどやる気も起きない。
確かに今は学生さんやハイカーで人は多いけどな。 高麗川駅は埼京線や中央線、横浜線の直通電車がイッパイ入らないと活性化しないな。 箱根ヶ崎も、オーナー急死で閉店したセブンイレブンはロータリー向かいの旧16号沿いで車客があったが、ロータリー内だけでは電車の本数が本数だから厳しいだろうな。
交番のお巡りは弁当買えるところが復活して喜んでるだろうが。 箱根ヶ崎とか高麗川は車社会だから駅前の活性化は厳しいと思うよ
箱根ヶ崎はまだ東口が旧16号沿いだから交通量もあるが、高麗川なんて寂しいもんだからなぁ >>793
埼京線や中央線が乗り入れたとしても、都心まで遠回りで時間がかかるわ、運賃が高く付くわ、ダメだろ。
横浜銭で横浜方面は、距離は最短ぽいけど、川越から副都心乗り入れのFライナー使った方が早いかもな。 >>799
12．15．24．26日に時刻変更してる列車があるけど関係ある？ >>803
拝島13：00八王子行が13：01になってる。
以前、ミュートレが箱根ヶ崎まで走った時も似たような変更があったような気が。 八高線って単線の上、試運転用ダイヤが用意されていないようだから、
いざやるとなると、調整がいろいろ大変そうだな。 青梅線を行ったり来たりするんでね？２０５系の時みたく。 >>808
あれは八高線担当が拝島運転区(現立川運転区)時代の話だから、八王子運輸区担当の今は青梅線じゃやらない。
八王子運転区に拝島運転区からの転勤組がまだ居るなら話は別だが。 >>804
他にも時刻変更してる列車ある？
午前中に走らないかな…… >>805
>試運転用ダイヤが用意されていないようだから
むしろそんなものあったら迷惑じゃね？ 営業列車に支障しなければ
あってもなくても関係ないだろ >>802
拝島の貼り紙を確認
5,12,19,26日 1130→1131へ変更 八王子行
12,15,24,26日 1300→1301へ変更 八王子行 ということは、その時刻変更がかかった上りとハヒで交換する下りの続行で、ハチ→ハヒをシテンの可能性があるな
ハチは中央中線発で、ハヒは青梅上二着か？ >>816
30分毎のパターンダイヤかつ拝島と金子で定期列車同士交換待ち、なおかつ八王子行き拝島到着が1分遅くなるんだから、試運転と八王子行きは箱根ヶ崎で交換じゃね？ >>813
試運転用ダイヤが設定されているのがバレたら、
「増発しろや。ゴルァ！」と言われるのがオチ。
とくに、瑞穂町なんかがうるさそう。
中途半端な箱根ヶ崎行きとかあるし。 交換相手の下りには時刻変更がかかってないのだから、時刻変更当該の上りは、ハヒには所定時刻で到着していると考えるのがスジ >>820
上りは拝島で停車時間あるしな
他の駅も時変掛かってるらしいじゃん >>771-773
じゃあ余った6両はスクラップ？
205のときは埼京線も巻き込んだ大転属劇で、基本的には10両編成を
２〜8両にするのに余った中間車の寄せ集めをハチ公用にしていたわけだし >>794
箱根ヶ崎の旧16号のセブンイレブン店主って急死しちゃったのか
一度バイク止めてたらキレられて警察沙汰になって大変だったんだけどね
短気でキレやすかったし >>823
どこか他行ってたんだろ？
だとしたらおめえが悪いんじゃねえか とりあえずE231の動きは
カワ41試運転は東北線で行い
カワ42試運転兼乗務員訓練は八高線でよろし？ >>824
それからは駅の反対側の有料のところに止めるようにしたよ
というか、なんであんなクソ田舎なのに金払って止めないといけないんだよ クソDQNが自分のしたことを棚に上げて逆ギレしてると聞いて >>826
どんな田舎だろうが他人の土地に勝手にとめて良い筈がないだろ 閉店した箱根ヶ崎駅前のセブンイレブンは店先に車３台くらい止めるのがやっとだったから、バイクの１台でも置かれたらえらい営業妨害だ。 >>823
西多摩の人間は荒くれが多いんだよ
走ってる八王子ナンバーの車見てりゃ嫌でもわかる
故店主殿が地元民かどうかは知らないけど 八高線6両編成にしないと、朝の北八王子がもたないよ。
下りは4両でいいから上り電車だけ6両にしろ。
どうせ、電車の本数は夕方1本しか増えないんだから。 >>833
終点の八王子着いてどうやって6両から4両にすんの？ >>833
下りだって混むわけだが。
八王子から北八王子の一区間が。 八王子駅の八高線ホームを２線にして本数を増やしてほしい
今の1番線を中央線上り本線に転用して（２番線を副本線として、東京方面への折り返しを
しやすくする）、北側の駐車場をつぶして、新たに八高線用の島式１面２線の４両+α
（一応６両分くらいは確保）
更に八王子-北八王子間に大和田と、小宮-拝島間に南昭島を新設して、交換可能に
八王子-拝島は本数増やせば客はつくと思うよ。
工場だけでなく、住宅地（宇津木台）に大学病院もあるわけだけど、八高線が不便なので
ほぼスルーに近いんだし 八王子-拝島はLRTに転換したら面白いなとは思ったけど
２両程度の車両にして、ケーズの前とか１６号バイパス交差付近、
中央道との交差付近、昭島市内に３駅程度設置し、更に八王子市が妄想している
みなみ野、多摩センター方面へのLRT路線とつないでネットワークを作る
小宮からは宇津木台への支線を建設（こちらは併用軌道でも） 八王子駅なんか土地が余っているんだから
金さえかければいくらでも何とでもなるよな
衰退著しく発展が望めない八王子には
投資できないということなんだろうけど 余っているように見えても
JR貨物の土地だからなあ。
東は自由に出来ない。 乗客が多すぎて転落死亡事故発生、とかならないと東は動かないだろうな。
1、2番線を八高線にして、中央線のホームを4番線と5番線の間に新たに作るべきなんだ。 12両分のホームがある1、2番線をハチ公用にしたらオーバースペック >>842
1番は12両もねーよワンカス w
>841
貨物の取り扱い減った今となっては3-4番拡幅で十分だったんだけどな中央は。 >>842
オーバースペックと言っても1998年以前は八高線のホームだったんだし。 八王子発で見て朝ラッシュ時10分毎、データイム14時台までと21時台以降30分毎、以降20時台まで20分毎で揃えれば良い。
最終は30分繰り下げ。 98年以前は2番線も定期でハチ公で
使ってたのか？当時横浜線や立川の南武線ホームが1線の時代に
朝ラッシュのみ中央上りが2番線からになって
それが夕方にも拡大、そして配線いじって終日にしたんだよな >>833
E129とか2両編成可能な車両にしてほしい。
2両編成は拝島で増結、切り離しで。 増解結にコスト掛かるだろｗ
拝島以北だっていきなりソコまで空くわけじゃない。 >>844
その割には3番線とか4番線の隣に貨物が止まってることが多いんだけど 231試運転やってるのか。施行日は>>802でいいのかな？ >>852
今日は走ったのかな。自分は24日狙い。 >>853
多分走ってない。12時半頃、豊田にパン下げで止まってた。 >>854
試運転してるのはハエにいるカワ41の方
カワ42はトタで現車訓練 12日の時はカワ41が川越車セ〜八王子の往復だったみたい 相変わらず、川越駅の駅員は遅延があるとグタグタだな！
駅員と乗務員との連携が取れていない 209-3500は方転しないで川越車セに配給されたそうな >>861
郡山入場時に豊田発で武蔵野〜常磐〜東北と走ってるから方転の必要無しなのよ。 あれ？209系3500番台も前面の帯にウグイス色付いてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
