何度も言っているけど、新宿線系統の最大のネックは西武新宿の立地。

中央線・・・東京・新宿まで乗り換えなし、JR線内では割安な運賃水準、グリーン車導入予定
Fライナー・・・渋谷・横浜方面に乗り換えなし、各社最速種別でつなぐ速達性、LCカー導入予定
どっちも新宿線の快速急行や拝島快速でお茶を濁して勝てる相手ではない。

都心アクセスの改善と快適サービスの充実のために
今、思い切った投資をしないと現状維持どころか衰退する一方。
このまま無為無策では、数十年後には赤字ローカル線転落も荒唐無稽な話ではなくなってくる。