名古屋鉄道（名鉄）ダイヤ議論スレ [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2016/07/07(木) 03:07:46.83

名古屋鉄道（名鉄）の過去や現在のダイヤを考察したり未来のダイヤを議論するスレです。

**名無し野電車区** · 2017/09/15(金) 00:18:54.89

ハイシーズンなんて無かったことにしたいのがホンネ？

**名無し野電車区** · 2017/09/17(日) 13:05:30.95

適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否「お前ら何や」[

トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁スキンケア」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー横浜マドリッドスペイン上西フライングトルネードオーバードライブシュート西口
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース

**名無し野電車区** · 2017/09/27(水) 05:55:57.97

2011年以来改正なしｗ

**名無し野電車区** · 2017/09/27(水) 06:47:40.20

500GET

**名無し野電車区** · 2017/09/28(木) 23:26:31.90

あきらかに、501ゲット

**名無し野電車区** · 2017/10/01(日) 23:46:58.42

着実に、502ゲット

【大吉】 · 2017/10/01(日) 23:58:56.63

(ﾟдﾟ)ｵﾐｸｼﾞ

**名無し野電車区** · 2017/10/02(月) 22:56:27.14

ナニが出ても変わらない
すてきなダイヤ

**名無し野電車区** · 2017/10/04(水) 00:16:56.19

犬山線で準急が4両で来たときの悲壮感…

**名無し野電車区** · 2017/10/05(木) 01:10:44.92

ひ～
そ～

**名無し野電車区** · 2017/10/05(木) 17:21:43.33

毒は盛っちゃダメ

**名無し野電車区** · 2017/10/14(土) 00:05:08.58

だらだら

**名無し野電車区** · 2017/10/14(土) 08:33:59.31

10月から舞木の検査試運転って時間変わった？

**しら～ん** · 2017/10/15(日) 19:02:16.56

しら～ん

**名無し野電車区** · 2017/10/28(土) 00:41:39.31

改正マダー

**５１２** 【だん吉】 · 2017/10/28(土) 00:49:29.57

512（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
512ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
512（･∀･）ｲｲ!!

**名無し野電車区** · 2017/10/28(土) 12:10:24.77

>>512
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
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**名無し野電車区** · 2017/10/28(土) 12:10:24.96

>>512
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**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 09:41:37.87

名鉄特急を上小田井に全列車停めよう！！
http://www.geocities.jp/tatsu211www/Kamiotaitokkyuteishaundou.html
>なんで、こんな活動しているかというと、上小田井はですね、

>1、利用者多いよ

>2、乗り換えれるよ

>3、周辺発展してるよ

>てな訳で特急停車駅にふさわしい駅でございます。

>ところがっっ！

>名鉄さんは何を考えたのか、通過させました。

>遠近分離とか言ってますが、ドル箱路線の利用者多い駅に特急を停めたほうが

>名鉄の黒字額が、

>増えます。

>名鉄は、現在ずばり赤字です。それどころか、経営の危機です。

>ドル箱路線をもっと稼げる路線に変えたほうが良いわけです。

>そして、新木曽川や、柏森の特急停車をやめるべきです。

>新木曽川が特急停車要らない理由は、国府宮以北の急行停車駅と特急停車駅がまったく同じだからです。笠松も、特急停車を減らすべきですね。

>柏森は、特急停車駅が近い。名古屋方面からだと江南で後続列車に乗ればいいし逆も江南から特急に乗れば良いです。犬山方面でも、犬山からは急行列車が運行されてますからそれに乗れば良いでしょう。新鵜沼（小牧）－岩倉の区間列車を増やせば良いことです。

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 11:53:08.29

停車駅削減

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 18:36:17.07

>>515
http://www.geocities.jp/tatsu211www/jikoshoukai.html

典型的なおGAKI様ですね
Chakuwikiで上小田井特急停車論をあちこちに書き殴って追放された男を思い出す

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 21:48:56.73

まあ止めろってのは分かるけど、既存停車駅を減らせとも言うのは基地外ですわ

**名無し野電車区** · 2017/11/15(水) 22:13:44.97

では特別特急で

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 11:32:21.05

夕方の混雑振りを見れば、特急を止めない会社側の良識を疑うけどね。

**名無し野電車区** · 2017/11/28(火) 22:02:50.46

デトロイト市警・・・
名東東署ってどこ？
偽の警察手帳を示し、電話を借りたとして愛知県警は１７日、住所不定、無職小川良斎
容疑者（４７）を詐欺容疑で現行犯逮捕し、発表した。
「酔っていてあまり記憶がない」と否認しているという。
　北署によると、小川容疑者は同日午後５時４０分ごろ、名古屋市北区の携帯電話販売店で、
偽の警察手帳やモデルガンを店員に見せながら「名東東署だ。電話を貸してくれ」と言って店の固定電話を借り、約１分間、知人と話して通話料金をだまし取った疑いがある。
不審に思った店員が１１０番通報し、署員が取り押さえた。
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20160218000003_comm.jpg
http://www.asahi.com/sp/articles/ASJ2K7KS3J2KOBJB00P.html

**名無し野電車区** · 2017/11/29(水) 22:47:24.43

デブはダイヤのような規則正しい生活がむいていない

**名無し野電車区** · 2017/12/03(日) 11:19:12.46

しかたない

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 09:39:07.31

デブ専用車

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 09:39:28.12

デブ料金

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 20:15:53.04

今のダイヤ結構いい方だと思うんだけど

他の駅に住んでいる人がどう思っているか聞いてみたい

1.上りの鳴海で普通に乗換出来るのが毎時2本しかない上にそれが夕方ラッシュは混雑率200%になる異常電車で不便

2.下り本線西部の急行から普通の乗換

須ヶ口から普通の準急佐屋→須ヶ口で普通岐阜Aに乗換
急行岐阜→新清洲で普通岐阜Aに乗換
急行一宮→須ヶ口で後から来る普通岐阜Bに乗換
だけど昼間は準急佐屋が無くて急行岐阜も須ヶ口で後から来る電車に乗換になるから寒いor暑い中3分程度待たなければいけない

こんな感じの小さな不満を聞いてみたい

乗換や電車の混雑や電車の偏りなど(先着する電車が来て5分後にまた先着出来る電車が来たあとはしばらく電車が来なくて本数の割に不便など)こんな感じの不満を聞いてみたい

**名無し野電車区** · 2017/12/16(土) 08:47:07.50

>>526
須ヶ口基準下り
平日夜の普通佐屋(名駅34発)
元々混み混みなのに急行接続待ちで激混み。
一方名駅04発は後ろに特急佐屋が追いかけてくるから、須ヶ口をすぐに発車。

休日夜の普通弥富
岐阜急行との接続待ちで７分停車。

休日朝上り
須ヶ口止まりから豊橋急行はホームへ閉め出されるけど５分あるかないかだからまだましか…

**名無し野電車区** · 2017/12/16(土) 22:47:30.99

そろそろJR西のように、
カッキリダイヤにしたらどうかな？
豊橋、名古屋、岐阜
10分ヘッドで、現行の豊橋急行特別車版
現行の豊橋特急くらいの所要時間で運行できると思う

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 11:03:57.21

名鉄のダイヤは東海様が握ってるから変わらないわよ

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 18:32:41.30

>>527
大江で9分も待たされる俺の身にもなってみろ

**名無し野電車区** · 2017/12/18(月) 00:57:11.44

>>527

地元民に聞いてみたいけど
特急毎時2本にするのはどう思う？
過剰輸送なのかどうかはやっぱり地元民が知ってそう
一応津島線各駅の数字的には全然過剰輸送じゃないはずなんだけどどうなんだろう....

**名無し野電車区** · 2017/12/18(月) 01:06:23.71

>>529
普通急行特急内海河和
西尾線単線太田川ー西ノ口無退避
新鵜沼新可児岐阜ミュースカイ
JR東海に豊橋を握られている
犬山知立神宮前鳴海前後新安城須ヶ口一宮国府大江太田川での緩急接続(特に乗換が重要な駅のみ抜粋)
(神宮前は特急空港から特急豊橋への乗換が2分急行岐阜と急行新鵜沼急行一宮と準急新可児などの乗換が2分など)

これがある以上どうやっても30分均等ダイヤは無理
それどころか15分や10分間隔なんて夢のまた夢
その分 JR西日本とかよりも乗換が便利なんだから仕方ない(一部はまだ不便だが)

**名無し野電車区** · 2017/12/18(月) 01:13:49.79

>>531
改正前はそんな感じだったはず
17分発が特急で47分発が快急みたいな
だけど空いてた記憶があるな
混雑ひどい今となっては夕方は河和からの名古屋止まり特急を佐屋まで延ばしてほしい

**名無し野電車区** · 2017/12/18(月) 22:11:34.63

>>533
昔は６本直通（準急10 快急17 普通28の30分サイクル）だったけど。
当時の名駅17時58分発普通佐屋はいつもＰ４だったから吊革が少なくて、枇杷島分岐で飛ばされたから避けてたなぁ…

**名無し野電車区** · 2017/12/18(月) 23:18:53.78

いっとき完全に鉄道に興味失ってたけどそうだったような
快急は津島線内も快急のままだっけ

**名無し野電車区** · 2017/12/18(月) 23:45:00.41

>>535
> 快急は津島線内も快急のままだっけ

西尾行きは津島線内も快急（その頃は、東岡崎行きが須ヶ口から準急）。

佐屋行きは全部、須ヶ口から普通。

**名無し野電車区** · 2017/12/19(火) 02:06:27.85

>>536今の吉良吉田行きと佐屋行きで違う感じのやつと繋がっているね

**名無し野電車区** · 2017/12/19(火) 09:41:11.69

>>536
毎時6本でも普通が直通してもしょうがないんだよなあ
栄生にとまるのさえ鬱陶しいのに
名鉄病院利用者ガーとか言うけど人生で一度もあそこにかかったことないぞ
日赤には行くけど

**名無し野電車区** · 2017/12/19(火) 21:15:30.64

>>538
禿同(←もう古い？)

栄生はまだ分かるけど、二ツ杁停車は煩わしい。

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 11:54:45.27

兎にも角にも上小田井に特急停める事が最優先課題。
お願いだから混雑緩和させておくれ！

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 13:25:10.35

停まらないのが特急なのに
ここに停めろ空いてるなら停めろとうるせえな

**名無し野電車区** · 2018/01/05(金) 05:27:57.73

特急の上小田井停車の早期実現を

**名無し野電車区** · 2018/01/07(日) 17:23:57.06

>>542
乗降客数と一時間あたりの先着電車本数
徳重名芸大10000先着本数4本
西春20000先着本数8本
江南27000先着本数8本(μ＇s除く)
名鉄上小田井8000先着本数8本

さあこんな駅に特急を止めるのは正しいと言えるのだろうか？
そもそも普通電車が名古屋まで先着する上に所要時間も数分しか変わらない→先着本数は毎時8本もあるのにw
地下鉄との乗換で特急停車なら西春に特急止めて直通普通に乗換(結局同一ホームで乗り換えられるので上小田井乗換と西春乗換ストレスは全く変わらない)
急行準急で上小田井始発と乗換で充分

(※一般的に書かれている上小田井の乗降客数(19000)には鶴舞線直通で上小田井通過人数(約11000)も含まれる(初乗り運賃が発生するから)から上小田井は人多い様に見えるだけで名鉄上小田井のお客さんはたったの8000)

**名無し野電車区** · 2018/01/07(日) 17:40:08.39

>>540
混雑なら
名鉄のパターンダイヤ混雑電車
1位急行吉良吉田(金山ー前後)(酷い日は230%ぐらいにもなる)
2位(全種別)栄町(大曽根周辺)
3位(特急快特)岐阜
4位準急新可児(大同町ー西春)
5位普通東岡崎(名芸大ー金山)(鳴海ー有松)

朝ラッシュ混雑区間

1位前後ー神宮前急行・準急
(特に混んでいる日は混雑率250%以上)
2位大曽根周辺普通
3位太田川ー神宮前普通
4位徳重名芸大ー名古屋全種別
5位甚目寺ー須ケ口普通
6位知立ー神宮前特急快特
7位国府宮ー名古屋特急

上小田井よりも混んでいるとこは多い
上には上がある
名古屋本線は混んでいる空いている電車があるから平均混雑率は低く見えるけど実態は酷いことになってる
かと言って空いている本線電車は優等電車よりも3倍ぐらいの時間がかかるようになっている

そもそも上小田井に特急止まってもその特急はもう大混雑そこに上小田井のお客さんが乗ったら結局急行とかと混雑は変わらないし西春で特急を待避した普通が全然出発出来なくなる

**名無し野電車区** · 2018/01/08(月) 11:29:58.00

新快速ダイヤ議論スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1515377658/

**名無し野電車区** · 2018/01/14(日) 11:10:03.46

南山大学を運営する学校法人南山学園は10月16日、ＵＢＳ証券と野村証券に対して、
デリバティブ取引で多額の損失を出したとして、
約88億円の損害賠償を求め、東京地方裁判所に提訴した。ＵＢＳには約67億円
野村には約21億円の損害賠償を求めている。
南山によれば、２００５年８月から08年６月までにＵＢＳと野村の２社を含む証券会社６社と
デリバティブ取引を36件行っている。08年９月の米リーマン・ブラザーズの破綻を契機に
これらデリバティブ取引で多額の損失が発生した。
南山は12年11月までにこれらの取引をすべて解約し合わせて約２２８億９８４０万円の損失を計上した。
同学園の財務内容（14年３月末、総資産８７７億円）から見て少なくない金額である

2013.2.21
「デリバティブ取引に係る契約を全て解除いたしました」──。
昨年11月、南山学園はＨＰ上で、すべてのデリバティブ契約を解約し、総損失額が確定したことを明らかにした。
南山学園は、中部地方の私学の雄、南山大学を運営する名門学校法人として知られている
学校法人の教育や研究に支障がないことを強調する内容だが、このリリースで、明らかにされた損失額は約229億円。
デリバティブ取引で損失を被った学校法人の中で断トツとされた慶應義塾大学の225億円を上回る。
冒頭の文章で始まるプレスリリースは、しかし、掲載からわずか2週間で南山学園のＨＰ上から削除されてしまう。
南山学園は、2005年8月末から08年6月までの3年弱の間に、外資系4社を含む証券会社6社と
通貨スワップ取引など計36のデリバティブ契約を結んでいた。

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 02:22:10.78

上小田井に特急停めない名鉄は糞やね

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 11:12:01.74

上小田井に特急停めたら名鉄は糞だね。

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 17:49:01.84

犬山線名本線に本格的に快急を導入する妄想

新鵜沼ー豊明(知立伊東は快特で)
新鵜沼犬山遊園犬山柏森江南布袋(新可児へ行く準急と緩急接続) 岩倉西春(普通と緩急接続) 名古屋金山神宮前鳴海(普通と緩急接続) 前後(準急か普通と緩急接続) 豊明(特別停車)

豊橋ー岐阜(知立高架化完了)

豊橋ー伊奈(普通と緩急接続)ー国府(準急と緩急接続)ー美合(普通と緩急接続)ー東岡崎(普通と緩急接続)ー新安城(普通と緩急接続)ー知立(特急系統待避)ー前後(普通か準急と緩急接続)ー鳴海(普通と緩急接続)ー神宮前ー金山ー名古屋ー新清洲ーこの先急行と同じ

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 23:09:25.94

>>549
本線快急は、堀田通過だけなんだ。でも正解だと思う。

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 00:50:07.74

>>550
本宿も通過
上下ともに前後と鳴海で連絡
堀田は特急しか待避出来ない問題の解消にも繋がる
これを上手く使えば朝のスジに含みを持たせられる
(例えば新安城から先朝ラッシュは急行は特急から逃げ切る上に普通も邪魔して急行の本数にも限りが出来てしまっているがこれを使えば1本につき1分強の所要時間短縮(×毎時7本程度) 普通の待避などでスジを改良出来るようになる)

知立は前後が高架化してもある程度のカーブだから特急待避で副本線に行ってもやむなしだし普通は新安城ー知立は牛田しかないし富士松一ツ木の乗降客数も少ないから新安城から普通に乗ってもらう

どちらにせよ豊橋発なので特急のすぐあと出発なども無理だからどこかで特急系統待避しなければならない

本宿は国府で準急に乗換でどうぞ
普通電車の本宿での異常待ち時間も快急との接続が美合だから美合まで行けるから本宿の停車時間削減
美合で普通が連絡待ちしても男川利用客は快急に乗り美合で乗換出来るからいちいち本宿で乗換なくて済むし本宿も短くなるので普通電車利用客の苦情は少ないだろう

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 01:04:04.03

>>550
栄生は当然通過
そもそも名古屋が改築で許容本数が多くなっても栄生でばんばん停車していては後ろで詰まってしまうし堀田よりも有松よりも中京競馬よりも徳重名芸大よりも乗降客数少ない問題もある

須ヶ口はそもそもこの快急は止まっても津島線列車と接続しないので必要無し
朝ラッシュ時などは特別停車で対応

これで新清洲ー名古屋が9分
一宮ー名古屋も17分(特急＋2分と計算現行の急行が22分)
国府宮新清洲の乗降客数上昇が望める

犬山線快急は上小田井通過特急が毎時2本を続けるなら扶桑は通過特急増強なら扶桑停車
朝ラッシュに犬山線は上小田井扶桑にも快急停車(常滑線に)

パターンダイヤの河和線常滑線の快急は大江に止まらない分大同町に停車予定(どちらにしろ普通が邪魔で高速運転は望めないため調整がてら停車)

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 23:44:25.00

豊橋-伊奈(普通列車乗り換えの為)-東岡崎-新安城-知立-神宮前-金山-名古屋-国府宮-一宮-笠松-岐阜
快急を名乗るならはこの程度にしないと

**名無し野電車区** · 2018/01/24(水) 00:38:40.66

>>553
犬山線高速列車の増発で利便性向上と混雑の緩和
急行吉良吉田(佐屋)の殺人的混雑解消
朝ラッシュの急行の殺人的混雑緩和
前後知立の利便性向上を狙ったものなので仕方ないです

**名無し野電車区** · 2018/01/24(水) 00:41:24.04

豊明ー新鵜沼は常時6両
豊橋ー岐阜は4両

朝ラッシュは岐阜ー枇杷島分岐点は最大8両神宮前ー前後を通るものは全列車8両固定
犬山線は全列車8両が望ましい

**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 21:11:43.82

40代天気予報コントロール報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報アウトレットモール3月決算

トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの君の名碁スキンケア」
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40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouースペイン上西スーダン上級職40代チェックシートコインツイッターシュート横浜
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 11:17:35.02

上小田井に特急停車早よ

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 14:09:45.50

上小田井に普通特別通過はよ

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 21:47:53.16

朝ラッシュだけじゃなくて根本的に快急を設定して上小田井(ついでに扶桑)通過にすればいい

平均乗降客数
上小田井8000 (鶴舞線直通除く)
徳重名芸大10000
西春22000
江南27000
岩倉24000
普通は必ず先着だし上小田井通過はやむなし

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 21:14:29.06

名古屋駅の岐阜方面の黄色乗車位置(岐阜方面普通列車用)
は、ほとんど使っていないので
急行と準急行の乗車位置を青色から黄色に変更してはどうか。

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 22:33:25.24

栄生方面は現状青８、緑６、紫２～５、水色４で綺麗に分かれてるだろ
金山方面の５割が青乗車位置になってることのほうが問題

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 22:35:18.24

>>559
鶴舞線直通を除いていいのは直通が毎時４本ある時間帯だけ

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 22:44:21.82

>>561
金山方面は水色廃止でいいよな

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 22:48:53.58

まあ東岡崎に行く人が並んでる間に急行２本出るダイヤがおかしいんだが…
朝ラッシュみたいに特急系１：急行系１なら列の最大長は３分の２になる

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 22:52:45.94

というわけでできるだけ列車の種類が少なくなるようシンプルにまとめてみた

特急豊橋４
特急豊橋２　※国府通過、伊奈停車
急行新安城４
準急豊明２
（金山発）普通伊奈４

ＭＳ空港２
快急空港３
快急河和or内海３　※成岩通過
普通空港３
普通河和or内海３

特急岐阜６
急行岐阜４　※須ケ口から普通
準急佐屋２　※須ケ口から普通
普通弥富２

ＭＳ新鵜沼２
急行新鵜沼３
準急新鵜沼３
（地下鉄直通）普通岩倉２
普通岩倉４

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 00:31:06.61

名古屋駅改造で４線(東京みたいに左右交互に振り分けて本数を1.5倍程度にする)になったら

(数字は毎時本数)
☆豊橋ー岐阜快特 2
☆豊橋ー新鵜沼特急 2
☆豊橋ー岐阜快急 2(伊奈停車)
((停車駅:豊橋 (伊奈)国府美合東岡崎新安城知立前後鳴海神宮前金山名古屋新清洲以後急行と同様))
☆伊奈ー岐阜準急 2(小田渕停車 )

伊奈に快急が止まった1分後に準急が来ることで東岡崎ー小田渕の利便性向上
本宿はその準急で
快急は須ケ口で

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 00:31:53.14

>>566

書いている途中で書き込むを押してしまった...

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 00:43:35.18

朝ラッシュに４連が走ってる現状で輸送力増強なんてありえないんだなあ

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 05:45:59.39

名駅の乗車位置とか駅自体の改良が控えてるのに今更弄らないでしょ
高架化事業でいずれ壊される地上駅の駅舎とかバリアフリー対応とかが放置されるのと同じ

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 01:41:07.78

上小田井に特急停車あくしろや糞名鉄

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 13:50:32.22

>>569
高架化工事した挙句すぐに廃線した路線もあったというのに

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 15:19:14.92

>>571 ああ平坂近辺ね。あと関近辺は延長＆車輌更新したのに、じき廃止したわな

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 20:01:09.33

平坂は昔、下に平坂線があったところでは?

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 16:11:49.21

平坂じゃなくて寺津高架橋のことだろ
平坂線との交差は近年の廃線跡宅地化でなくなったが
寺津高架橋は手付かずのまま

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 14:42:30.91

>>561
神宮前行きも青なのも問題だな

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 20:41:56.05

>>575
神宮前行きは大江回送なんだから緑にすべきだな

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 21:01:46.30

豊橋方向の水色と岐阜方向の黄の使用回数はかなり少ないと思うので
(1日に指で数えられる数?)
準急と急行をそちらに回して青は特急用にする

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 21:06:54.61

水色なんて使ってねえもんな

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 22:03:53.64

SRの急行が来ることが判っているとき、敢えて2ドア用のランプの元に並ぶ。
特急が去って、3ドア用のランプが消え、自分の前のランプが灯く。
周囲の客は慌ててランプを追って来る。
この時の快感w

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 20:24:55.36

新那加で種別変更するやつ、なぜ「準急」にしないの？　終日にわたり走ってんのに…
もちろん準急自体をそういう停車駅にした上でね

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 20:38:38.42

>>580
2011年改定以前には岐阜～犬山～名古屋(～河和/内海)を走破する準急(但し岐阜～犬山の停車駅は急行と同じ)
がたくさんあったからでしょう。

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 21:04:56.56

>>580
現行上、運用にはないと思うけど各務原線も準急の停車指定駅はあるだろう

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 04:19:00.01

>>579
それ。
ランプ消えてるとこに並んでるとすぐ隣の列のお客が間違って後ろついたりして、その後ろに並ぶと面倒なことになるんだよ。

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 14:01:25.77

>>581-582
そっか、各務原線の犬山分断化以来、まだダイヤ改正してないのか！
ならば仕方ない
停車駅は…と思って時刻表見たら準急の棒が新鵜沼までしかなかった。

次の改正で実態に合わせ、準急停車駅を変えてくるかな

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 20:18:44.33

各務原線と言えば今でこそ実際に快速急行が1本だけ走ってるけど
05年改正時に広見線とともに当時1本も線内運行してなかったのに
停車駅表にだけ快速急行が掲載されてたな

急行と停車駅が一緒で実害も特に無かったからか
08年改正で案内図から削除されるまで放置されてた

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 18:25:03.38

>>576
朝の津島線から来るやつは鳴海に回送だぞ

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 09:57:08.49

誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

YSYGR

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 02:57:28.76

うんこ

**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 14:46:07.87

次の改正で上小田井に特急停車

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 00:53:39.13

>>589
これで晴れて準急と急行と快急は上小田井通過に出来るなwｰwｰ(皮肉)

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 01:39:53.45

上小田井厨はもう嘘も百回言えば真実になるを地で逝ってるので
相手するだけ無駄

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 09:48:37.76

>>579
土休日の本線上り。
急行は６両，特急の一般車は夕方になっても４両。
なので青７～12は急行発車後に消灯となるのだが，
急行乗車終了後も待つ人がたまにいる

急行に乗る漏れは「お気の毒に」という目で見てあげてる。

ただ，あれは放送席も屑で，急行の到着案内の時に
特急退避の案内はするが，乗車位置の案内をしないのにも
起因するんだよな。

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 11:53:56.72

後藤久美子

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 11:54:18.70

国士無双

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 11:54:34.41

国語

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 11:54:50.37

今日も1日ごくろうさん