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名古屋鉄道（名鉄）ダイヤ議論スレ [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無し野電車区
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2016/07/07(木) 03:07:46.83ID:5bz1QXLQ
名古屋鉄道（名鉄）の過去や現在のダイヤを考察したり未来のダイヤを議論するスレです。
0536名無し野電車区
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2017/12/18(月) 23:45:00.41ID:x0N89U1l
>>535
> 快急は津島線内も快急のままだっけ

西尾行きは津島線内も快急（その頃は、東岡崎行きが須ヶ口から準急）。

佐屋行きは全部、須ヶ口から普通。
0537名無し野電車区
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2017/12/19(火) 02:06:27.85ID:ThsTQ7RL
>>536今の吉良吉田行きと佐屋行きで違う感じのやつと繋がっているね
0538名無し野電車区
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2017/12/19(火) 09:41:11.69ID:DOHA4NBu
>>536
毎時6本でも普通が直通してもしょうがないんだよなあ
栄生にとまるのさえ鬱陶しいのに
名鉄病院利用者ガーとか言うけど人生で一度もあそこにかかったことないぞ
日赤には行くけど
0539名無し野電車区
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2017/12/19(火) 21:15:30.64ID:CJNV08af
>>538
禿同(←もう古い？)

栄生はまだ分かるけど、二ツ杁停車は煩わしい。
0540名無し野電車区
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2017/12/22(金) 11:54:45.27ID:YYZkawVc
兎にも角にも上小田井に特急停める事が最優先課題。
お願いだから混雑緩和させておくれ！
0541名無し野電車区
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2017/12/22(金) 13:25:10.35ID:dmqi/y2i
停まらないのが特急なのに
ここに停めろ空いてるなら停めろとうるせえな
0542名無し野電車区
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2018/01/05(金) 05:27:57.73ID:RTpBYe8S
特急の上小田井停車の早期実現を
0543名無し野電車区
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2018/01/07(日) 17:23:57.06ID:4uNh7IP/
>>542
乗降客数と一時間あたりの先着電車本数
徳重名芸大10000先着本数4本
西春20000先着本数8本
江南27000先着本数8本(μ＇s除く)
名鉄上小田井8000先着本数8本

さあこんな駅に特急を止めるのは正しいと言えるのだろうか？
そもそも普通電車が名古屋まで先着する上に所要時間も数分しか変わらない→先着本数は毎時8本もあるのにw
地下鉄との乗換で特急停車なら西春に特急止めて直通普通に乗換(結局同一ホームで乗り換えられるので上小田井乗換と西春乗換 ストレスは全く変わらない)
急行準急で上小田井始発と乗換で充分

(※一般的に書かれている上小田井の乗降客数(19000)には鶴舞線直通で上小田井通過人数(約11000)も含まれる(初乗り運賃が発生するから)から上小田井は人多い様に見えるだけで名鉄上小田井のお客さんはたったの8000)
0544名無し野電車区
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2018/01/07(日) 17:40:08.39ID:4uNh7IP/
>>540
混雑なら
名鉄のパターンダイヤ混雑電車
1位急行吉良吉田(金山ー前後)(酷い日は230%ぐらいにもなる)
2位(全種別)栄町(大曽根周辺)
3位(特急快特)岐阜
4位準急新可児(大同町ー西春)
5位普通東岡崎(名芸大ー金山)(鳴海ー有松)

朝ラッシュ混雑区間

1位前後ー神宮前 急行・準急
(特に混んでいる日は混雑率250%以上)
2位大曽根周辺 普通
3位太田川ー神宮前 普通
4位徳重名芸大ー名古屋 全種別
5位甚目寺ー須ケ口 普通
6位知立ー神宮前 特急快特
7位国府宮ー名古屋 特急

上小田井よりも混んでいるとこは多い
上には上がある
名古屋本線は混んでいる空いている電車があるから平均混雑率は低く見えるけど実態は酷いことになってる
かと言って空いている本線電車は優等電車よりも3倍ぐらいの時間がかかるようになっている

そもそも上小田井に特急止まってもその特急はもう大混雑 そこに上小田井のお客さんが乗ったら結局急行とかと混雑は変わらないし西春で特急を待避した普通が全然出発出来なくなる
0546名無し野電車区
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2018/01/14(日) 11:10:03.46ID:BFLrIezX
南山大学を運営する学校法人南山学園は10月16日、ＵＢＳ証券と野村証券に対して、
デリバティブ取引で多額の損失を出したとして、
約88億円の損害賠償を求め、東京地方裁判所に提訴した。ＵＢＳには約67億円
野村には約21億円の損害賠償を求めている。
南山によれば、２００５年８月から08年６月までにＵＢＳと野村の２社を含む証券会社６社と
デリバティブ取引を36件行っている。08年９月の米リーマン・ブラザーズの破綻を契機に
これらデリバティブ取引で多額の損失が発生した。
南山は12年11月までにこれらの取引をすべて解約し合わせて約２２８億９８４０万円の損失を計上した。
同学園の財務内容（14年３月末、総資産８７７億円）から見て少なくない金額である


2013.2.21
「デリバティブ取引に係る契約を全て解除いたしました」──。
昨年11月、南山学園はＨＰ上で、すべてのデリバティブ契約を解約し、総損失額が確定したことを明らかにした。
南山学園は、中部地方の私学の雄、南山大学を運営する名門学校法人として知られている
学校法人の教育や研究に支障がないことを強調する内容だが、このリリースで、明らかにされた損失額は約229億円。
デリバティブ取引で損失を被った学校法人の中で断トツとされた慶應義塾大学の225億円を上回る。
冒頭の文章で始まるプレスリリースは、しかし、掲載からわずか2週間で南山学園のＨＰ上から削除されてしまう。
南山学園は、2005年8月末から08年6月までの3年弱の間に、外資系4社を含む証券会社6社と
通貨スワップ取引など計36のデリバティブ契約を結んでいた。
0547名無し野電車区
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2018/01/20(土) 02:22:10.78ID:3GncD5ii
上小田井に特急停めない名鉄は糞やね
0549名無し野電車区
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2018/01/20(土) 17:49:01.84ID:FGrcIg8N
犬山線 名本線に本格的に快急を導入する妄想

新鵜沼ー豊明(知立伊東は快特で)
新鵜沼 犬山遊園 犬山 柏森 江南 布袋(新可児へ行く準急と緩急接続) 岩倉 西春(普通と緩急接続) 名古屋 金山 神宮前 鳴海(普通と緩急接続) 前後(準急か普通と緩急接続) 豊明(特別停車)

豊橋ー岐阜(知立高架化完了)

豊橋ー伊奈(普通と緩急接続)ー国府(準急と緩急接続)ー美合(普通と緩急接続)ー東岡崎(普通と緩急接続)ー新安城(普通と緩急接続)ー知立(特急系統待避)ー前後(普通か準急と緩急接続)ー鳴海(普通と緩急接続)ー神宮前ー金山ー名古屋ー新清洲ーこの先急行と同じ
0550名無し野電車区
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2018/01/21(日) 23:09:25.94ID:i09CGgkD
>>549
本線快急は、堀田通過だけなんだ。でも正解だと思う。
0551名無し野電車区
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2018/01/23(火) 00:50:07.74ID:mMr4vfU7
>>550
本宿も通過
上下ともに前後と鳴海で連絡
堀田は特急しか待避出来ない問題の解消にも繋がる
これを上手く使えば朝のスジに含みを持たせられる
(例えば新安城から先 朝ラッシュは急行は特急から逃げ切る上に普通も邪魔して急行の本数にも限りが出来てしまっているがこれを使えば1本につき1分強の所要時間短縮(×毎時7本程度) 普通の待避などでスジを改良出来るようになる)

知立は前後が高架化してもある程度のカーブだから特急待避で副本線に行ってもやむなしだし普通は新安城ー知立は牛田しかないし富士松 一ツ木の乗降客数も少ないから新安城から普通に乗ってもらう

どちらにせよ豊橋発なので特急のすぐあと出発なども無理だからどこかで特急系統待避しなければならない

本宿は国府で準急に乗換でどうぞ
普通電車の本宿での異常待ち時間も快急との接続が美合だから美合まで行けるから本宿の停車時間削減
美合で普通が連絡待ちしても男川利用客は快急に乗り美合で乗換出来るからいちいち本宿で乗換なくて済むし本宿も短くなるので普通電車利用客の苦情は少ないだろう
0552名無し野電車区
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2018/01/23(火) 01:04:04.03ID:mMr4vfU7
>>550
栄生は当然通過
そもそも名古屋が改築で許容本数が多くなっても栄生でばんばん停車していては後ろで詰まってしまうし堀田よりも有松よりも中京競馬よりも徳重名芸大よりも乗降客数少ない問題もある

須ヶ口はそもそもこの快急は止まっても津島線列車と接続しないので必要無し
朝ラッシュ時などは特別停車で対応

これで新清洲ー名古屋が9分
一宮ー名古屋も17分(特急＋2分と計算 現行の急行が22分)
国府宮 新清洲の乗降客数上昇が望める

犬山線快急は上小田井通過 特急が毎時2本を続けるなら扶桑は通過 特急増強なら扶桑停車
朝ラッシュに犬山線は上小田井 扶桑にも快急停車(常滑線に)

パターンダイヤの河和線 常滑線の快急は大江に止まらない分 大同町に停車予定(どちらにしろ普通が邪魔で高速運転は望めないため調整がてら停車)
0553名無し野電車区
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2018/01/23(火) 23:44:25.00ID:BhEA+fob
豊橋-伊奈(普通列車乗り換えの為)-東岡崎-新安城-知立-神宮前-金山-名古屋-国府宮-一宮-笠松-岐阜
快急を名乗るならはこの程度にしないと
0554名無し野電車区
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2018/01/24(水) 00:38:40.66ID:VKhKLOb1
>>553
犬山線高速列車の増発で利便性向上と混雑の緩和
急行吉良吉田(佐屋)の殺人的混雑解消
朝ラッシュの急行の殺人的混雑緩和
前後 知立の利便性向上を狙ったものなので仕方ないです
0555名無し野電車区
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2018/01/24(水) 00:41:24.04ID:VKhKLOb1
豊明ー新鵜沼は常時6両
豊橋ー岐阜は4両

朝ラッシュは岐阜ー枇杷島分岐点は最大8両 神宮前ー前後を通るものは全列車8両固定
犬山線は全列車8両が望ましい
0556名無し野電車区
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2018/01/27(土) 21:11:43.82ID:n7tShder
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0557名無し野電車区
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2018/02/03(土) 11:17:35.02ID:csVPTRrB
上小田井に特急停車早よ
0558名無し野電車区
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2018/02/03(土) 14:09:45.50ID:ajTVM6hL
上小田井に普通特別通過はよ
0559名無し野電車区
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2018/02/06(火) 21:47:53.16ID:G/sxW+w7
朝ラッシュだけじゃなくて根本的に快急を設定して上小田井(ついでに扶桑)通過にすればいい

平均乗降客数
上小田井8000 (鶴舞線直通除く)
徳重名芸大10000
西春22000
江南27000
岩倉24000
普通は必ず先着だし上小田井通過はやむなし
0560名無し野電車区
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2018/02/11(日) 21:14:29.06ID:hcRx3hQL
名古屋駅の岐阜方面の黄色乗車位置(岐阜方面普通列車用)
は、ほとんど使っていないので
急行と準急行の乗車位置を青色から黄色に変更してはどうか。
0561名無し野電車区
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2018/02/11(日) 22:33:25.24ID:KPh0iZEp
栄生方面は現状青８、緑６、紫２～５、水色４で綺麗に分かれてるだろ
金山方面の５割が青乗車位置になってることのほうが問題
0562名無し野電車区
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2018/02/11(日) 22:35:18.24ID:KPh0iZEp
>>559
鶴舞線直通を除いていいのは直通が毎時４本ある時間帯だけ
0563名無し野電車区
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2018/02/11(日) 22:44:21.82ID:CfB3JMsg
>>561
金山方面は水色廃止でいいよな
0564名無し野電車区
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2018/02/11(日) 22:48:53.58ID:KPh0iZEp
まあ東岡崎に行く人が並んでる間に急行２本出るダイヤがおかしいんだが…
朝ラッシュみたいに特急系１：急行系１なら列の最大長は３分の２になる
0565名無し野電車区
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2018/02/11(日) 22:52:45.94ID:KPh0iZEp
というわけでできるだけ列車の種類が少なくなるようシンプルにまとめてみた

特急豊橋４
特急豊橋２　※国府通過、伊奈停車
急行新安城４
準急豊明２
（金山発）普通伊奈４

ＭＳ空港２
快急空港３
快急河和or内海３　※成岩通過
普通空港３
普通河和or内海３

特急岐阜６
急行岐阜４　※須ケ口から普通
準急佐屋２　※須ケ口から普通
普通弥富２

ＭＳ新鵜沼２
急行新鵜沼３
準急新鵜沼３
（地下鉄直通）普通岩倉２
普通岩倉４
0566名無し野電車区
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2018/02/12(月) 00:31:06.61ID:KjlAJ9+U
名古屋駅改造で４線(東京みたいに左右交互に振り分けて本数を1.5倍程度にする)になったら

(数字は毎時本数)
☆豊橋ー岐阜 快特 2
☆豊橋ー新鵜沼 特急 2
☆豊橋ー岐阜 快急 2(伊奈停車)
((停車駅:豊橋 (伊奈)国府 美合 東岡崎 新安城 知立 前後 鳴海 神宮前 金山 名古屋 新清洲 以後急行と同様))
☆伊奈ー岐阜 準急 2(小田渕停車 )

伊奈に快急が止まった1分後に準急が来ることで東岡崎ー小田渕の利便性向上
本宿はその準急で
快急は須ケ口で
0567名無し野電車区
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2018/02/12(月) 00:31:53.14ID:KjlAJ9+U
>>566

書いている途中で書き込むを押してしまった...
0568名無し野電車区
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2018/02/12(月) 00:43:35.18ID:GOZdkeGq
朝ラッシュに４連が走ってる現状で輸送力増強なんてありえないんだなあ
0569名無し野電車区
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2018/02/12(月) 05:45:59.39ID:PvHstUHt
名駅の乗車位置とか駅自体の改良が控えてるのに今更弄らないでしょ
高架化事業でいずれ壊される地上駅の駅舎とかバリアフリー対応とかが放置されるのと同じ
0570名無し野電車区
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2018/02/18(日) 01:41:07.78ID:WFoi1DIi
上小田井に特急停車あくしろや糞名鉄
0571名無し野電車区
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2018/02/18(日) 13:50:32.22ID:kH6rfZSY
>>569
高架化工事した挙句すぐに廃線した路線もあったというのに
0572名無し野電車区
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2018/02/18(日) 15:19:14.92ID:/RW5fDzg
>>571 ああ平坂近辺ね。あと関近辺は延長＆車輌更新したのに、じき廃止したわな
0573名無し野電車区
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2018/02/18(日) 20:01:09.33ID:YRniQiAW
平坂は昔、下に平坂線があったところでは?
0574名無し野電車区
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2018/02/19(月) 16:11:49.21ID:uKZpvemw
平坂じゃなくて寺津高架橋のことだろ
平坂線との交差は近年の廃線跡宅地化でなくなったが
寺津高架橋は手付かずのまま
0575名無し野電車区
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2018/02/20(火) 14:42:30.91ID:jxRjAayg
>>561
神宮前行きも青なのも問題だな
0576名無し野電車区
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2018/02/20(火) 20:41:56.05ID:tHpRz/KI
>>575
神宮前行きは大江回送なんだから緑にすべきだな
0577名無し野電車区
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2018/02/20(火) 21:01:46.30ID:DGuX2UoL
豊橋方向の水色と岐阜方向の黄の使用回数はかなり少ないと思うので
(1日に指で数えられる数?)
準急と急行をそちらに回して青は特急用にする
0579名無し野電車区
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2018/02/20(火) 22:03:53.64ID:afCzGAEN
SRの急行が来ることが判っているとき、敢えて2ドア用のランプの元に並ぶ。
特急が去って、3ドア用のランプが消え、自分の前のランプが灯く。
周囲の客は慌ててランプを追って来る。
この時の快感w
0580名無し野電車区
垢版 |
2018/02/21(水) 20:24:55.36ID:sXohPmtP
新那加で種別変更するやつ、なぜ「準急」にしないの？　終日にわたり走ってんのに…
もちろん準急自体をそういう停車駅にした上でね
0581名無し野電車区
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2018/02/21(水) 20:38:38.42ID:6M+/6ekc
>>580
2011年改定以前には岐阜～犬山～名古屋(～河和/内海)を走破する準急(但し岐阜～犬山の停車駅は急行と同じ)
がたくさんあったからでしょう。
0582名無し野電車区
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2018/02/21(水) 21:04:56.56ID:/oTIMy8v
>>580
現行上、運用にはないと思うけど各務原線も準急の停車指定駅はあるだろう
0583名無し野電車区
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2018/02/22(木) 04:19:00.01ID:GFJah2QI
>>579
それ。
ランプ消えてるとこに並んでるとすぐ隣の列のお客が間違って後ろついたりして、その後ろに並ぶと面倒なことになるんだよ。
0584名無し野電車区
垢版 |
2018/02/22(木) 14:01:25.77ID:WZ8VCpiQ
>>581-582
そっか、各務原線の犬山分断化以来、まだダイヤ改正してないのか！
ならば仕方ない
停車駅は…と思って時刻表見たら準急の棒が新鵜沼までしかなかった。

次の改正で実態に合わせ、準急停車駅を変えてくるかな
0585名無し野電車区
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2018/02/22(木) 20:18:44.33ID:hIgdw8Qm
各務原線と言えば今でこそ実際に快速急行が1本だけ走ってるけど
05年改正時に広見線とともに当時1本も線内運行してなかったのに
停車駅表にだけ快速急行が掲載されてたな

急行と停車駅が一緒で実害も特に無かったからか
08年改正で案内図から削除されるまで放置されてた
0587名無し野電車区
垢版 |
2018/02/24(土) 09:57:08.49ID:H98qp30E
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0589名無し野電車区
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2018/03/03(土) 14:46:07.87ID:K5yfiW5q
次の改正で上小田井に特急停車
0590名無し野電車区
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2018/03/04(日) 00:53:39.13ID:BJX+LV/P
>>589
これで晴れて準急と急行と快急は上小田井通過に出来るなwｰwｰ(皮肉)
0591名無し野電車区
垢版 |
2018/03/04(日) 01:39:53.45ID:Gkuta8a1
上小田井厨はもう嘘も百回言えば真実になるを地で逝ってるので
相手するだけ無駄
0592名無し野電車区
垢版 |
2018/03/04(日) 09:48:37.76ID:wdkQjh3H
>>579
土休日の本線上り。
急行は６両，特急の一般車は夕方になっても４両。
なので青７～12は急行発車後に消灯となるのだが，
急行乗車終了後も待つ人がたまにいる

急行に乗る漏れは「お気の毒に」という目で見てあげてる。

ただ，あれは放送席も屑で，急行の到着案内の時に
特急退避の案内はするが，乗車位置の案内をしないのにも
起因するんだよな。
0598名無し野電車区
垢版 |
2018/03/12(月) 14:54:58.27ID:TcF+VjdP
もしも枇杷島分岐点ー金山が複々線になったらどんな電車をどれくらい割り振る？
※枇杷島分岐点で内側 外側どちらからでも犬山線 本線に行けることとする
0602名無し野電車区
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2018/03/13(火) 20:50:16.34ID:WfgJ2DJy
>>582
いやそんなものない
準急は中部空港発犬山経由(各)岐阜行き準急がイベント時だけある
(新那加行き(→(各)岐阜回送)や三柿野行きの場合もある)
0603名無し野電車区
垢版 |
2018/03/14(水) 00:47:51.04ID:Bwmcs2oo
無いと言ってイベントで有ると言ってる矛盾
0604名無し野電車区
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2018/03/14(水) 21:35:26.71ID:px6SOw2F
>>603
>>582に対して
準急指定駅は各務原線には無い
ただ準急自体はイベント時には存在する(各務原線内は急行と同じ停車駅)
0605名無し野電車区
垢版 |
2018/03/14(水) 21:36:08.25ID:px6SOw2F
>>603
ちょっと見れば分かるのにそれもせずに批判ばっかりする
批判厨乙
0607名無し野電車区
垢版 |
2018/03/14(水) 22:18:04.14ID:V37uGRWL
>>606
近々設備投資計画が来るだろうけどもう少し貯めに入るのか6000系を変えるなでどある程度使い始めるのか
まあ近々を1年と解釈するならば喜多山高架化の白紙ダイヤ改正が来る
0609名無し野電車区
垢版 |
2018/03/16(金) 09:58:36.59ID:lWYC585Y
上小田井
特急停車
実現化望む
0610名無し野電車区
垢版 |
2018/03/16(金) 19:40:57.86ID:/lzn0/uz
武藤敬司
0611名無し野電車区
垢版 |
2018/03/18(日) 23:50:00.60ID:1/LaMz+D
喜多山高架化したらどんなダイヤになるだろう
夕方の混雑時に
急行2 準急4 普通6
これぐらい行けると大きいけど厳しいかな..？
0612名無し野電車区
垢版 |
2018/03/19(月) 01:44:08.02ID:1n0JOVmw
特急2 急行2 準急2 普通4でどうでしょう
特急：栄町-(東大手)-大曽根-三郷-尾張瀬戸
急行：栄町-東大手-大曽根-小幡-喜多山-三郷-新瀬戸-尾張瀬戸
準急：栄町-東大手-大曽根-小幡-喜多山-尾張旭-(各駅)-尾張瀬戸
0613名無し野電車区
垢版 |
2018/03/19(月) 22:18:56.75ID:lTh9xZjE
24点
0614名無し野電車区
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2018/03/22(木) 15:21:15.39ID:n6/qvfcY
>>612
特急がガラガラだね
やるなら全車特別車でも導入させたら朝ラッシュ時に良さそう
0615名無し野電車区
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2018/03/22(木) 20:12:54.73ID:AuME2pKc
特急がガラガラになると言うけれど
600ﾎﾞﾙﾄ時代は成立していたんですが･・
0616名無し野電車区
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2018/03/23(金) 00:48:14.99ID:5d2kJna1
電池400本
0617名無し野電車区
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2018/03/24(土) 17:40:27.64ID:JZVl6O1Z
ミューライナー 瀬戸
尾張瀬戸 瀬戸市役所前 新瀬戸 三郷 喜多山(緩急接続) 栄町
ミューライナー 大曽根
尾張瀬戸 瀬戸市役所前 新瀬戸 三郷 大森 小幡 大曽根 栄町
ミューライナー 栄町
※準急と同じ停車駅
ミューライナー 守山
※普通と同じ停車駅だが2本を除きは大曽根ー栄町無停車
0618名無し野電車区
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2018/03/24(土) 17:42:14.50ID:JZVl6O1Z
全車特別車4パターンを考えてみた
名前は呼ぶ時に不便だから適当につけただけでダサいとかは知らん
0619名無し野電車区
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2018/03/24(土) 18:45:32.16ID:dgAV5/fl
>>615
1500V後も栄町完成までは走っていた
0622名無し野電車区
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2018/03/31(土) 11:02:47.00ID:kFCJz6CD
老人に
0629名無し野電車区
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2018/04/16(月) 00:54:47.68ID:aVwMrGTh
今のダイヤ結構いい方だと思うんだけど

他の駅に住んでいる人がどう思っているか聞いてみたい

1.上りの鳴海で普通に乗換出来るのが毎時2本しかない上にそれが夕方ラッシュは混雑率200%になる異常電車で不便

2.下り本線西部の急行から普通の乗換

須ヶ口から普通の準急佐屋→須ヶ口で普通岐阜Aに乗換
急行岐阜→新清洲で普通岐阜Aに乗換
急行一宮→須ヶ口で後から来る普通岐阜Bに乗換
だけど昼間は準急佐屋が無くて急行岐阜も須ヶ口で後から来る電車に乗換になるから寒いor暑い中3分程度待たなければいけない


こんな感じの小さな不満を聞いてみたい

乗換や電車の混雑や電車の偏りなど(先着する電車が来て5分後にまた先着出来る電車が来たあとはしばらく電車が来なくて本数の割に不便など)こんな感じの不満を聞いてみたい
0630名無し野電車区
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2018/04/16(月) 01:28:52.86ID:wGZQL1Vt
>>629
何駅のことかわからない上に上り下りもわかりにくい書き方だな
0632名無し野電車区
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2018/04/17(火) 04:29:57.26ID:jBgG1Q3u
ババカケNG
0633名無し野電車区
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2018/04/17(火) 07:15:33.00ID:VSEZ3PPI
近鉄名古屋線もそうだけど、市内輸送での影が薄い気がする（この点だと西鉄にも負けてるような）
停車本数を増やしたらちょっとでも変わるのかな
特に本笠寺とか
0634名無し野電車区
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2018/04/17(火) 19:21:49.84ID:TqNX/+4F
>>633
なんでみんな本笠寺 本笠寺と言うのかが分からん
本星崎とほぼ利用客数同じだし本星崎は本笠寺でかなり長時間待避するし本星崎も名古屋方面の利用客が多いので普通なら本星崎の方がフォーカスされるはずなのに何かにつけて本笠寺
有名な上小田井バカに続く本笠寺バカでもいるのか？
0635名無し野電車区
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2018/04/22(日) 15:36:20.21ID:p8v5fCl4
特急は上小田井停車で
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