近鉄のダイヤと車両計画を考えるⅡ [無断転載禁止]©2ch.net

【ぴょん吉】 · 2016/08/29(月) 00:48:50.48

近鉄のダイヤと車両計画を考える©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1455889312/

**名無し野電車区** · 2016/08/29(月) 04:14:43.47

前スレすぐに消えたんだから別にIIと入れなくても良いだろ。

**名無し野電車区** · 2016/08/29(月) 23:07:10.49

.　　　　　　　　　　　　｜環境依存文字で2表現する上伸びない次スレ立てる夏厨>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　｜ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　　ﾉ　｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
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　　 .__ゝて＿_＞　　｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　（　　 ( ＼ﾉﾉ　　　／　.|.|　 n　 //　　＾ｺ lﾆ＾　（0 |
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【吉】 · 2016/09/05(月) 00:31:43.93

阿倉川待避線廃止によるダイヤ変更は？

**名無し野電車区** · 2016/09/14(水) 19:08:08.72

来年以降だろ。

**名無し野電車区** · 2016/09/25(日) 10:51:57.35

人生は改正だらけ

**名無し野電車区** · 2016/10/12(水) 18:07:04.11

名古屋線の初代準急復活しろ
今の準急は区間準急にすべし

**名無し野電車区** · 2016/10/12(水) 21:30:15.59

早朝の鳥羽行き準急を復活させて日中は廃止と言うことか？

**名無し野電車区** · 2016/10/13(木) 10:14:34.31

>>7-8
初代準急の復活は朝夕だけでいいんじゃね?
まぁ現準急を区間準急に変更するのは構わないが。

**名無し野電車区** · 2016/10/13(木) 11:45:16.06

>>7
初代準急？

ていうか今の状態だと準急廃止の時間の問題。

**名無し野電車区** · 2016/10/13(木) 11:47:21.52

普通列車の2両編成はやめて3両にして欲しい。塩浜車庫から回送で四日市始発は塩浜始発にして欲しい。

**名無し野電車区** · 2016/10/13(木) 13:40:32.42

>>10
1983年まであった準急のことと思われ。
この準急が消えて入れ替わりに現在の準急が登場。

**名無し野電車区** · 2016/10/13(木) 15:39:44.43

初代準急を復活させるなら区間急行にしとけ。

**名無し野電車区** · 2016/10/14(金) 09:13:59.64

大阪線で大昔にあったな

**名無し野電車区** · 2016/10/14(金) 17:50:44.03

青山町行き区間急行は今の快速急行より停車駅は少なかった

**名無し野電車区** · 2016/10/20(木) 15:05:28.55

国分/三本松が10連対応になれば快急と急行を統合するっしょ

**名無し野電車区** · 2016/10/20(木) 19:28:53.63

次期特急車も阪神直通対応よろしく

**名無し野電車区** · 2016/10/21(金) 06:58:47.99

>>16
三本松てなんだよ今でも急行が過剰に停車しているのに

**名無し野電車区** · 2016/10/21(金) 12:18:22.96

>>18
三本松に10連止めればその分準急の運転区間を榛原までに短縮可能だろ?

**名無し野電車区** · 2016/10/21(金) 14:00:28.17

>>19
三本松に何本停めるのだ毎時１本で十分だろ

**名無し野電車区** · 2016/10/21(金) 18:02:48.08

>>20
>>18にあるようにその分の準急減らせば無問題

**名無し野電車区** · 2016/10/23(日) 00:03:01.56

京都線のダイヤパターンが上下で異なるのは問題。
他の路線はこうなっていないのに不思議だよ。

**名無し野電車区** · 2016/10/23(日) 00:21:04.50

そもそも特急3本なのに強引に急行やら普通を4本にしている時点でめちゃくちゃ

いっその事、西大寺で分割併合する特急を独立化して毎時4本にしつつ
15分パターンにでもすれば竹田での接続も便利になるのにな

【末吉】 · 2016/10/23(日) 00:53:21.07

>>22
大阪線も名古屋線も上下で違うが

**名無し野電車区** · 2016/10/23(日) 17:20:37.48

待避実施駅が大阪線と名古屋線も上下で異なるのか？

**名無し野電車区** · 2016/10/23(日) 22:43:55.17

>>25
上下線でホーム数の違う駅がいくつもある

**名無し野電車区** · 2016/10/24(月) 04:38:02.26

>>26
桑名と益生ぐらいでは？

**名無し野電車区** · 2016/10/24(月) 11:04:02.24

伊勢若松4番は鈴鹿線と共用だから待避に使えるタイミングが限られる

**名無し野電車区** · 2016/10/24(月) 11:55:06.95

大阪線内は片側しか待避できない駅は無かった気が・・・

**名無し野電車区** · 2016/10/24(月) 15:03:34.26

>>23
京都線に限らないが20分間隔に1本足してるからややこしく見える。
京都線であれば直通急行とか新田辺普通。橿原線なら天理直通普通。
大阪線なら高安～国分の各停系。
名古屋線なら削減されたが四日市急行。

次のダイヤ変更の餌食はこのあたりかな？

**名無し野電車区** · 2016/10/24(月) 15:18:31.18

拓殖急行
上本町鶴橋と国分からの各駅

**名無し野電車区** · 2016/10/24(月) 21:26:00.97

>>30
南大阪線の普通古市行きモナー

**名無し野電車区** · 2016/10/25(火) 09:02:09.87

>>32
古市行き普通は古市車庫へ行く為の回送代わりだから必要。あとこれ無くすと微妙に不便になる。

**名無し野電車区** · 2016/10/25(火) 09:23:01.53

>>30
もしかしたら準急と区間準急の統合で区間準急の停車駅にした準急になるのではないかと思う。こうすれば榛原準急3・五位堂準急１で普通は全て高安止めに出来る。
あと夕方の下りの快速急行は急行、土日は終日急行化になるな。

**名無し野電車区** · 2016/10/25(火) 14:11:25.39

東生駒、特急に抜かれるのは仕方ないが、快速急行に抜かれるのはやめてくれ

**名無し野電車区** · 2016/10/25(火) 14:39:58.14

富雄・菖蒲池利用者？
難波方面も待避あるのかな。

**名無し野電車区** · 2016/10/25(火) 15:20:03.94

>>34
現状分からないけど…
今の流れから昼間の各停は高安止めだろう。
準急の増発は難しいと思う。

ありえるとしたら、夜間の様に4-4-4か3-4-4のパターンかな(独り言)。

**名無し野電車区** · 2016/10/25(火) 18:42:37.00

>>19
名張車庫入出庫の関係で名張準急を減らすのにも限度あり。

京都線の準急は通過駅がたった3駅だったらもう普通に格下げして廃止してもいいわ。
もし残すのならばせめて伊勢田と久津川と富野荘を通過してくれ。

**名無し野電車区** · 2016/10/25(火) 22:16:09.33

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**国道７７４号線** · 2016/10/26(水) 19:53:39.71

【近畿車輛】2017年3月期は128億円の最終赤字へ、無配転落
http://www.fukeiki.com/2016/10/kinki-sharyo-2017-loss.html

**名無し野電車区** · 2016/10/31(月) 20:59:42.10

信貴線はもう30分間隔でいいだろ

**名無し野電車区** · 2016/10/31(月) 21:10:58.09

むしろ廃線で
でも昔は信貴山の上で近鉄電車が走ってたんでしょ
それを考えると胸が熱くなってくる

**名無し野電車区** · 2016/11/02(水) 02:44:54.83

まだ別会社の時代だろ？（信貴山急行電鉄）

**名無し野電車区** · 2016/11/04(金) 20:54:46.91

神鉄の準急のほうが京都線の準急より通過駅が少ない。
京都線の準急がなくなることはない
東寺は急行も通過してよさそうだが。
快速急行は当時東寺と新大宮を通過してたな

**名無し野電車区** · 2016/11/04(金) 22:21:28.69

西の京、新田辺、大久保すら止まらず西大寺から丹波橋までノンストップだぞ

**名無し野電車区** · 2016/11/05(土) 00:09:31.61

たった通過駅3駅だけど、桃山御陵前から京都まで後続の急行から逃げ切る事ができる。
存在意義はある！

廃止されるときは京都線大減便の時。

**名無し野電車区** · 2016/11/05(土) 12:51:03.95

阪神の準急の存在意義を調べると幸せになれるかも

**名無し野電車区** · 2016/11/05(土) 14:46:46.94

>>47
阪神の準急など通過駅はひとつもないだろ

**名無し野電車区** · 2016/11/05(土) 14:51:43.20

>>45
どこから西ノ京が出て来る!?
あれ橿原線だぞ。

**名無し野電車区** · 2016/11/05(土) 15:10:25.02

>>48
ごめん、今はなき本線準急

**名無し野電車区** · 2016/11/05(土) 17:53:25.36

>>49
ごめん。高の原と素で間違えた

**名無し野電車区** · 2016/11/05(土) 17:53:41.48

本線の準急廃止はやはりなんば線開業に合わせてか。

**名無し野電車区** · 2016/11/05(土) 22:54:00.34

京都線の普通って昼間毎時6本もいるの？

地下鉄直通あるけど…

新田辺で半減するし。

**名無し野電車区** · 2016/11/06(日) 00:44:59.77

シリーズ21は思ったほど増えなかったな
次期新型車はフルカラーLEDの種別／行先表示
車内灯とヘッドライトのLED採用来るかな？

更新で車内灯とヘッドライトのLED採用した車両いる？
黒いドアと黒い妻面になったのは知ってるが

**名無し野電車区** · 2016/11/06(日) 20:55:16.25

近畿車輌が過剰受注で大赤字になってる現状では近鉄の新車は後回しかな
近鉄に新車が入らないのは近畿車輌の問題が大きいのでは？

**名無し野電車区** · 2016/11/06(日) 22:20:52.45

近畿車輛がダメなら日本車輌にすればいい

**名無し野電車区** · 2016/11/06(日) 22:44:46.51

メトロと環状線新車がおわったら
近鉄の新車作ってもらえるの？

**名無し野電車区** · 2016/11/07(月) 17:40:55.51

近鉄模型スレを荒すロリコン津田沼の実名発覚
「四日市」「KNR5200」「三島健吾」と言ってる奴は
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1475523495/256-293

**名無し野電車区** · 2016/11/07(月) 20:11:40.97

>>55
原材料調達コストとか受注額が叩かれてるんじゃないの？
仕事はちゃんと選ばないとなって言ってられないか

**名無し野電車区** · 2016/11/07(月) 22:55:50.81

近車のIR読んだけどいまいち意味が解らんな

「新規案件が集中し、制作に至るまでの調整等に想定以上の多くの時間を要したため、
　人件費の上昇と納期短縮に伴う部品調達の高コスト化につながった」

自分のところの生産能力を考えずに勝手に営業が見積もり書いて受注してるのか？
まともな会社の体を成してないぞ　大丈夫かよこの会社の経営陣は

**名無し野電車区** · 2016/11/08(火) 06:18:17.12

じゃあどんな営業をすればいいのだ？
「先着〇名様のみ製作します」とか「打ち合わせは３回、計５時間迄とします、決定頂けない場合は当社仕様で製作します」とか条件つけた

**名無し野電車区** · 2016/11/08(火) 08:16:26.67

>>60
そんな会社多いと思うけどな
悠長なことしてたらそれこそ受注逃して
従業員を遊ばせることになる

321系製造の時のIRは知らないが
社有地に321系の未完成車体が
大量に置かれてたみたいじゃないか
その頃からドタバタ感はある

**名無し野電車区** · 2016/11/08(火) 12:29:33.32

受注したけど生産するために揃える機材に金がかかったってことだろ
納品しないと金入ってこないから受注しただけだと赤字になるよ

**名無し野電車区** · 2016/11/08(火) 17:31:46.23

前払金して頂かないと製作致しません

**名無し野電車区** · 2016/11/08(火) 21:25:50.02

>>63
そういう機械類含めて例えば280億円で作れると計算して300億円で契約したものが、実は410億円かかる事がわかりました。差額の110億円は丸損です。
(数値は110以外は仮)ってはなしじゃない。

役員の給与返上、
配当も無配転落と良くない状況にあるのは確か。

**名無し野電車区** · 2016/11/09(水) 10:31:37.90

今は名阪特急の21000系の代替用の車両作るために金貯めている状況だろ。
おそらく13編成程度作るだろうし。
21000系は廃車になるとしても21020系の処遇が気になる。

**名無し野電車区** · 2016/11/09(水) 15:12:57.94

廃車になるのは12200が先ではないの？。新塗装の対象外になったからそちらが先だと思うが
(12400や16000はまだしばらく廃車はないだろう)
以前に報道で21000以前の車両は全て置き換えの話あったが何だったのか

**名無し野電車区** · 2016/11/09(水) 16:53:37.40

21000はリニューアルしてまだ10年程度だし人気もあるからまだまだ廃車にならんよ。
それより12000代の後継の汎用車。これらの特に旧型の椅子のはもはや金取れるレベルでない。

それが終わってからようやく一般車の丸屋根の後継に着手

**名無し野電車区** · 2016/11/09(水) 17:29:09.09

>>53
京都府の交通政策がからむしなあ、特に地下鉄直通は

**名無し野電車区** · 2016/11/10(木) 09:00:19.20

今年の春に88年より前製造の特急車両を置き換えるって
新聞報道あったから21000系はそれが終わってからでしょう。

**名無し野電車区** · 2016/11/10(木) 19:02:37.49

>>58で四日市可変IP侵攻中

**名無し野電車区** · 2016/11/12(土) 11:09:19.38

>>70
名阪の新特急登場で21000は終わりだろ?
21020は気になるが。

**名無し野電車区** · 2016/11/12(土) 17:23:51.44

玉突きでスックカー置き換えだろ

**名無し野電車区** · 2016/11/12(土) 19:46:28.98

趣味的にはそっちの方が面白いけど
増結中間車除いて増解結不可、デラックス有りの21000系を汎用特急の玉突きに使うとは思えないな。

**名無し野電車区** · 2016/11/13(日) 11:56:48.00

ます考えられるのは名阪甲特急用の新車造って名阪乙特急のアーバン車の割合を増やした玉突きで12200の廃車だろ

**名無し野電車区** · 2016/11/13(日) 16:49:19.11

近畿車輌が過剰受注で生産が追い付かないなら、近畿車輌株はJR西日本（すでに5％ほど出資）かどっかに売り払って
近鉄は現代ロテムから車両を購入することも検討したらいいと思う

**名無し野電車区** · 2016/11/13(日) 19:19:17.71

>>76
殺す気か！

**名無し野電車区** · 2016/11/14(月) 07:16:06.89

>>75
アーバンを汎用車に転用は非貫通だから無理だろ

**名無し野電車区** · 2016/11/14(月) 13:22:05.20

非貫通がダメなら片側だけでいいから改造してしまえばいい

**名無し野電車区** · 2016/11/14(月) 20:09:42.48

>>76
これは釣りか？現代ロテムの悪評を勉強すれば、君の考えは全く正気の沙汰ではない。

**名無し野電車区** · 2016/11/14(月) 20:31:52.41

ギャグのつもりで書いてるのに、みんなマジレスするんだもんなあ
しらけるよ

**名無し野電車区** · 2016/11/15(火) 03:00:23.64

>>74
Ｂ更新でレギュラーカーに改装しては？
そろそろＢ更新うけてもいい時期だよな？

**名無し野電車区** · 2016/11/15(火) 12:05:47.10

>>79
そんなえらい金かけて改造するくらいなら新車作れと

**名無し野電車区** · 2016/11/15(火) 12:23:39.43

>>83
JRみたいにお布施募るしかないな。

**名無し野電車区** · 2016/11/16(水) 00:04:23.70

641648656703705718711720726733735753 上六
644651659706708721714723729736738756 鶴橋
648655703-*-712-*-718727733-*-742800 布施
652-*-707-*--*--*-722-*-737-*--*--*- 長瀬
654-*-711-*--*--*-726-*-741-*--*--*- 弥刀
658700715-*-717-*-730732745-*-747-*- 八尾
703702720-*-719-*-735734750-*-749-*- 山本
707-急722-*--急-*-737-急752-*--急-*- 高安
714-行729-*--行-*-744-行800-*--行-*- 安堂
719708734-*-725-*-749740802-*-755-*- 国分
728-*-743-*--*--*-759-*-811-*--*--*- 下田
733715748-*-732-*-804747817-*-803-*- 五位
736-*-751-*--*--*-806-*-820-*--*--*- 築山
738719753-*-736742808751822-*-806-*- 高田
742-*-757-*--*--*-812-*-826-*--*--*- 真菅
747725802-*-741746815755831801810824 八木
749-*-804-*--*--*-817-*-833-*--*--*- 耳成
753730808-*-745-*-821800837-*-815-*- 桜井
756-*-811-*--*--*-824-*-840-*--*--*- 朝倉
806741821-*-758757834812850-*-824-*- 榛原
普-757-普-*-814809普-828-普824840845 名張
通-800-通-*-817-*-通-831-通-*-843-*- 桔梗
---806----*-823816---837----*-849-*- 神戸
---810---特-826-特---841---特-857-特青山
---813---急-829-急---844---急-900-急上津

**名無し野電車区** · 2016/11/17(木) 21:11:07.11

>>83
中間運転台の前面をそれっぽい顔に小改造するだけだから低額で出来るだろ。

**名無し野電車区** · 2016/11/19(土) 07:53:22.85

>>86
21700と21800だけじゃ足りないよ

**名無し野電車区** · 2016/11/19(土) 16:26:34.39

現状の原材料高を考慮したら、メトロと東武の受注は失敗だったな。FSW出来ないし。

**名無し野電車区** · 2016/11/22(火) 17:05:37.60

>>78-79
一応21000系には増結用2連が3本あるからそれぞれバラせば
8連を片方貫通4連x2にはできる

**名無し野電車区** · 2016/11/25(金) 20:26:29.65

21000系
6連×11編成
2連×3編成合計72両

12200系現存
4連×17編成
2連×3編成合計74両

乙でも6連が多いから、21000系を乙にしても問題無し。
新型アーバンに期待

**名無し野電車区** · 2016/11/26(土) 06:07:11.88

696 名前：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa27-/sNf)[sage] 投稿日：2016/11/24(木) 11:51:04.49 ID:FwEc1EtMa
奈良線ダイヤ変更のデマが流れてるな

そんな話ひとつもないのに

697 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372f-41mg)[] 投稿日：2016/11/24(木) 12:30:11.67 ID:AN/Ctj5K0
俺、下請けだがここの話今月初めに来ていたぞ。
実際には京橿含めてきつい内容になるんだけど。

698 名前：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdaf-/sNf)[sage] 投稿日：2016/11/24(木) 12:35:14.19 ID:uTAiIWXXd
社員スレによるとダイヤ変更スレのカキコは関係者だそうな
奈良線の情報しか入らない人らしい

762 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372f-41mg)[] 投稿日：2016/11/26(土) 05:36:12.29 ID:nRiIoIK50
>>759
新しい内容で下りて来てこっちはびっくりだぞ。
そりゃ　ＢとＬ、ＦＬのチョッパ老朽化と部品の補充困難、相次ぐ劣化が
表面化して早期取替をせざるを得なくなった。ＦＬは機器更新で対応しても
十分ペイ可能だがＢとＬは経年などを考慮して廃車の方向で一致。
代替が製造出来る状態なら本数減にはならない。それが出来ない現状だから
だよ。それに特急180両分あるだろ。あのビル建てる前にそっちをやれよと。
正直なところ、内部であのビルについては呆れられ顔で見られています。

**名無し野電車区** · 2016/11/30(水) 03:05:47.29

あのビルとは日本一高いビルのことだな。

**名無し野電車区** · 2016/11/30(水) 11:43:32.83

トランプタワー大阪で

**名無し野電車区** · 2016/11/30(水) 12:28:50.09

花札タワーでいい

**名無し野電車区** · 2016/12/13(火) 03:42:39.96

賭け事はするなよ。

**名無し野電車区** · 2016/12/30(金) 07:21:28.59

そうだそうだ

**名無し野電車区** · 2016/12/30(金) 08:00:14.46

梶野タワーでもええよ

**名無し野電車区** · 2017/01/12(木) 04:56:44.54

3月予定のダイヤ変更の話題がいまだにないのならば今回も小幅だなｗ

**名無し野電車区** · 2017/01/12(木) 05:35:25.92

>>91
いっそ近鉄が自治体に泣きついて新車債でも発行して買ってもらうのがいいんでは

**名無し野電車区** · 2017/01/12(木) 08:57:34.38

>>99
どこの自治体も人口減で債権買える金なんかあるか！

**名無し野電車区** · 2017/01/12(木) 16:34:15.45

ならぼろのままで減車減便を受け入れてください、ってなる可能性が

**名無し野電車区** · 2017/01/12(木) 20:42:28.35

電化や高速化絡みじゃないのに
自治体が金を出すわけがない。

鉄道事業が赤字で存亡危機ならともかく。

**名無し野電車区** · 2017/01/12(木) 21:35:48.88

日本車輌が近鉄に売り込み攻勢かけたらいいだろ

**名無し野電車区** · 2017/01/13(金) 02:01:17.51

近鉄グループの近車が大赤字なのに
他所に発注するしないでしょ。

**名無し野電車区** · 2017/01/13(金) 02:20:52.83

大赤字なのは製造ラインを増やすための設備投資したからだよ。

海外の車両とメトロと東武あたりを一気に受注してかなり忙しいみたいだから、近鉄の車両に取りかかれるのは2,3年無理じゃないかな。
その間に尻21の後継新車を設計してくれてたらそれでいいよ。

**名無し野電車区** · 2017/01/13(金) 02:53:25.35

赤字なのは近車がIRで公表してる通り為替悪化と人件費、部品調達費の増で損失引当金が出たから。

ラインの設備投資なら減損しない限り直接的な赤字にはならない。

**名無し野電車区** · 2017/01/15(日) 12:55:22.96

ダイヤの話題からズレるな

**名無し野電車区** · 2017/01/15(日) 17:13:43.09

ズレていいのはカツラだけにして、一応明日かもしくは週末あたり位に発表無ければ今春は無しの可能性ある。

**名無し野電車区** · 2017/01/16(月) 06:21:08.17

え？もうそんな時期なのか？

**名無し野電車区** · 2017/01/16(月) 08:50:06.12

>>108
３月１９日改正（変更）という話は出てるけどね。

**名無し野電車区** · 2017/01/16(月) 20:18:09.29

　　　　　　　　　　　　　　　ζ　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼／＼＿＿／／∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　＼／　　　＼,∴∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　 /＼　　⌒　　⌒　｜⌒　　 ⌒ ＼　／　　　＼｜
　　　　　　　　　　 |||||||　　　( ｡)　 ( ｡)｜ ( ｡)　 ( ｡) ｜　( ｡)　 ( ｡)｜
　　　　　　　　　　 (6-------◯⌒つ｜　　つ　｜　　つ　　｜
　　　　　　　　　　｜　　　　＿||||||||| ｜　＿＿＿_ ｜　＿＿＿　｜
　　　　 ,＿＿__／＼　／　＼＿/ ／　＼＿／／　＼＿/　／　ほほう？
　　　　 r'"ヽ　　 t､　　＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／　　　それで？それで？
　　　　/ ､､i　　　ヽ＿＿,,/　　ヽ＿＿,,/ 　　ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ j　,　　　j　|ヽ j　,　　　j　|ヽ
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |　/　　　/r　 |,　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|　''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|￣'ｰ-､,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j
　　　 /　　＼__　　　　　　/ _　　　　　　/_　　　　　　/
　　　|　　　　"'ｰ‐‐---''　　"'ｰ‐‐---''　 "'ｰ‐‐---''

**名無し野電車区** · 2017/01/20(金) 10:41:11.91

今日発表？

**名無し野電車区** · 2017/01/20(金) 14:53:38.02

来週だろ

**名無し野電車区** · 2017/01/21(土) 05:58:31.92

能勢電鉄　3月18日改正
http://jump.2ch.net/?http://noseden.hankyu.co.jp/upload_file/noseden/information/20170120newsrelease1.pdf
阪急阪神含めて全部改正だろうね

**名無し野電車区** · 2017/01/21(土) 06:06:59.06

リンク失敗した
http://noseden.hankyu.co.jp/upload_file/noseden/information/20170120newsrelease1.pdf
あちら側は微調整かもしれんがこっちは大規模かも？

**名無し野電車区** · 2017/01/23(月) 19:45:08.95

そんな変わらないっしょ

**名無し野電車区** · 2017/01/26(木) 13:49:42.40

難波から郡山天理方面に向かう急行希望、橿原線の急行の間隔調整
京都線準急を区間急行宮津発着に変更希望
大阪線の区間準急の約半数を準急に変更の上区間準急は長瀬停車、普通
の半数は国分まで延長希望
名古屋線朝の上りのみ急行蟹江通過希望

特急、布施全列車通過。京都線奈良発着特急の半数を快速急行に変更希望、
この快速急行に西大寺で接続する難波発急行奈良行きを天理行きに変更

**名無し野電車区** · 2017/01/27(金) 18:09:05.10

阪急で事故なのにJRに連絡　警官ミスで運休
約2万人に影響 2012/8/4 10:56
　兵庫県警芦屋署は4日までに、同署地域課の警部補が阪急神戸線の踏切の遮断棒の損傷を阪急電鉄に伝えようとした際、誤ってJR西日本に連絡したと明らかにした。JR西によると、確認作業のため、51本に部分運休と遅れが出て、約2万人に影響した。
　芦屋署によると、3日午後6時20分ごろ、信号無視でパトカーに追跡されていたワゴン車が、遮断機が下りていた芦屋市三条町の踏切を突っ切って遮断棒を壊し、そのまま逃走した。
　現場から連絡を受けた地域課の警部補は、阪急電鉄芦屋川駅に連絡しようとしたが、手元の電話連絡先リストを読み間違え、誤ってJRの芦屋駅に電話した。
　警部補が電話をした際、JRの担当者が「芦屋です」と答え、会社名を言わなかったため、誤りに気付かなかった。
　JR西が現場を確認したところ、壊された遮断機が見つからず、間違いが判明した。
　阪急にはその後、芦屋署が連絡。運行には影響はなかったという。
　芦屋署の野島章文副署長は「ご迷惑をかけ申し訳ない。今後このようなことがないよう指導したい」とのコメントを出した。
http://mw.nikkei.com/#!/article/DGXNASDG0400T_U2A800C1CC0000/

**名無し野電車区** · 2017/01/27(金) 18:52:55.07

3月の改正は実施せず
https://twitter.com/kannonjiBS12/status/824591379305095173

**名無し野電車区** · 2017/01/28(土) 16:27:27.59

<妄想>
9220系
　　　　　　　　　＜　　　　＜
┏┯━━━━━┓┏━━━━━━┓┏━━━━━┯┓
┃│9220(奇)　 ┃┃　　 9270　　 ┃┃　 9220(偶)│┃
┗┷━━━━━┛┗━━━━━━┛┗━━━━━┷┛
　 ○○　　 ●●　　 ○○　　 ●●　　 ●●　　 ○○
●●：動力台車
○○：付随台車
EB21 9221-9271-9222
　 |　　　 |　　　 |　　　 |
EB61 9261-9291-9262
京都－近鉄奈良・橿原神宮前併結急行と田原本線で使用
</妄想>

**名無し野電車区** · 2017/01/28(土) 19:59:43.87

<妄想>
9220系
　　　　　　　　　＜　　　　＜
┏┯━━━━━┓┏━━━━━━┓┏━━━━━┯┓
┃│ 9220(奇)　 ┃┃　　 9270　　 ┃┃　 9220(偶) │┃
┗┷━━━━━┛┗━━━━━━┛┗━━━━━┷┛
○○　　 ●●　　 ○○　　 ●●　　 ●●　　 ○○
●●：動力台車
○○：付随台車
EB21 9221-9271-9222
　 | 　　 | 　　 | 　　 |
EB63 9263-9292-9264
京都－近鉄奈良・橿原神宮前併結急行(併結は日中のみ)と田原本線で使用
京都－近鉄奈良6本使用
京都－橿原神宮前9本使用
田原本線4本使用
予備3本
</妄想>

**名無し野電車区** · 2017/02/01(水) 23:14:28.62

>>114
能勢電なら影響しても宝塚本線とセットにはなっても、神戸本線には関わんないよ。
だいじょぶ。

**名無し野電車区** · 2017/02/03(金) 21:16:43.76

近鉄、3～4年で約70両新造の計画公表。
http://www.kintetsu-g-hd.co.jp/csr/data/CSR2016_all.pdf
>2020 年頃を目途に、70 両程度を省エネルギー車両に更新します。
>省エネ車両とは、回生ブレーキ装備または軽量化車両(ステンレス製・アルミ製の車両)です。

**名無し野電車区** · 2017/02/03(金) 21:42:33.63

この70両って時期的に新型ULの事だよな

https://this.kiji.is/42445418965942272?c=39546741839462401
近畿日本鉄道が、大阪難波（大阪市）―近鉄名古屋（名古屋市）を結ぶ路線に、
豪華車両の特急列車の運行を検討していることが５日、分かった。
最高クラスは１人用の個室に水平に倒れるシートを設置し、快適さを強調する。
２０２０年ごろの運行を目指す。２７年のリニア中央新幹線の部分開業をにらみ、名古屋より西での新幹線との競争に備える。
新しい車両は現在名阪間を走る「アーバンライナー」の後継となる

**名無し野電車区** · 2017/02/03(金) 23:55:35.04

>>124
70両だと、今のUL+を置き換えるには足らない。
一方で、こんな話もあったり。

@xxuu
・近鉄一般車の機器再利用車
2000系3連×12本(つどい含め)=36両
1000系3連×5本=15両
1010系3連×4本=12両

合計63両

>2020年頃を目処に70両程度を省エネルギー車両に更新

なるほどねって感じがする

**名無し野電車区** · 2017/02/04(土) 08:27:54.07

1810系もまだ残ってるよな
いい加減ボロ車多過ぎないか？

**名無し野電車区** · 2017/02/04(土) 10:41:02.81

新型特急約70両投入→21000系B更新（伊勢特急全面転用）→12200系形式消滅

12200系だけカラーリング変更しないからそろそろお迎えが来るだろう

近鉄特急のイメージが大きく変わります！ - 近畿日本鉄道
http://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/toxtukyuutennbou.pdf

> ２．伊勢特急
> ※ 平成２５年の第六十二回神宮式年遷宮に合わせ、観光特急「しまかぜ」を投入するとともに、
> 　　既存の「伊勢志摩ライナー」を全面的にリニューアルしました。
>　　今後も伊勢特急の充実について検討を予定しています。

> 【汎用特急車カラーリング変更概要】
>
> １．対象車両
> 特急車４５６両のうち、連結運転を行う汎用特急車（一部を除く）
>
>　　　　　広軌線：１２４００系、１２４１０系、１２６００系・・・４０両
>　　　　　　　　　　３００００系　　　　　　　　　　　　　　　・・・６０両
>　　　　　　　　　　２２０００系　　　　　　　　　　　　　　　・・・８６両
>　　　　　　　　　　２２６００系　　　　　　　　　　　　　　　・・・３２両
>
>　　　　　狭軌線：１６０００系、１６０１０系　　　　　　　　・・・１０両
>　　　　　　　　　　１６４００系　　　　　　　　　　　　　　　・・・　４両
>　　　　　　　　　　１６６００系　　　　　　　　　　　　　　　・・・　４両　　　　計２３６両
>　　　　　　　　　　　※狭軌線･･･南大阪線、吉野線

**名無し野電車区** · 2017/02/05(日) 08:34:01.03

16000系いつまで使うんだよ22000系で良いから改軌して送ってやれよっていつも思う

**名無し野電車区** · 2017/02/05(日) 17:01:38.17

16600系の増備はよ

**名無し野電車区** · 2017/02/05(日) 22:59:05.82

南大阪線のデッキなしのアレに乗ろうと思ったが廃車されとった

**名無し野電車区** · 2017/02/08(水) 02:31:32.97

>>129
別形式になるのでは?

**名無し野電車区** · 2017/02/08(水) 19:19:59.87

>>129
21000は廃車で21020を転用だろ?

**名無し野電車区** · 2017/02/08(水) 19:26:35.85

>>132
6両は長すぎるでしょ

**名無し野電車区** · 2017/02/10(金) 00:05:14.94

いや6両でもピーク時には効果を発揮できると思うぞ？

**名無し野電車区** · 2017/02/10(金) 08:00:38.82

>>134
ピーク時以外は無用の長物になる
4連に短縮しかないよ

**名無し野電車区** · 2017/02/10(金) 08:14:22.98

>>132
21000を廃車！？
もったいなさすぎだろ。
人気のある車両で車内設備もそこまで時代遅れじゃないのに。

21000潰す前に12000代を全車廃車にしてくれ。

**名無し野電車区** · 2017/02/10(金) 20:41:59.47

廃車決定なのか？

**名無し野電車区** · 2017/02/10(金) 23:15:32.38

車体更新
一般車の足回りになります

**名無し野電車区** · 2017/02/12(日) 03:47:45.94

しかし今更抵抗制御もないとおもうがね

**名無し野電車区** · 2017/02/12(日) 03:48:13.77

特急車は特急車であと10年強使ってつぶす方が合理的だとは思う

**名無し野電車区** · 2017/02/12(日) 15:09:10.65

新車で抵抗制御はないが、VVVFは更新しないといけないから20年後くらいに大きな金がかかるから、
継続的にメンテしといたらいい抵抗制御が絶対不利というわけでもない

**名無し野電車区** · 2017/02/14(火) 16:01:00.93

>>123>>125
「ステンレスorアルミ車」というのならば、
これ通勤車両の更新を意味しているのではないかね
　
特急車だったら普通鋼製車体のはず
後々の改造しやすさを考えてだったかでAceやしまかぜも普通鋼製車体だし
　
無論アルミ製特急車になるんならわからんけれど　

**名無し野電車区** · 2017/02/14(火) 16:29:49.77

よく読むと普通鋼製でも回生ブレーキつきなら当てはまるのか。
なら特急車の可能性もあるな
すんませんでした

**名無し野電車区** · 2017/02/17(金) 19:47:06.88

まず特急車っしょ

**名無し野電車区** · 2017/02/17(金) 19:52:48.31

>>138
モーター出力が125kwと控えめだから、もし足回りを転用するなら2M1T編成
にしないと些か性能的に苦しくなると思うが…。

それとも、2000系に転用するかだけどどっちにしても現実的ではないな。

**名無し野電車区** · 2017/02/17(金) 23:46:18.50

　　 /⌒丶
　　9*-ゝ-|　　　ﾎﾟｸ
　　へ −ノ、　　〇ﾎﾟｸ
　／＼ｙ∩＼　／ ☆
`（　￣￣|Ｊ　〇
　入＿＿/丶／　／⌒丶
（＿＿＿＿)　　丶＿ノ

**名無し野電車区** · 2017/02/22(水) 17:15:57.92

よくわからんAAだな

**名無し野電車区** · 2017/02/22(水) 22:50:35.69

谷町線がアップを始めました

**名無し野電車区** · 2017/02/23(木) 17:27:45.81

>>145
2680に転用せよ

**名無し野電車区** · 2017/02/28(火) 14:47:22.96

あげ

**名無し野電車区** · 2017/03/13(月) 16:35:38.94

>>130
大井川鐵道「どっこい、まだ生きてるぞ！」

**名無し野電車区** · 2017/03/14(火) 03:23:27.82

あげ

**名無し野電車区** · 2017/03/23(木) 01:55:57.68

改正マダー

**名無し野電車区** · 2017/03/23(木) 06:27:19.16

>>121
<妄想>
9220系

* 9220(奇)9220(偶)
4人BOX24席ロング30席
* 9270
多機能便所車椅子置場
4人BOX24席ロング30席

9220(奇)-9270-9220(偶)

運^転┃Г^便┃三^三
扉^扉┃扉^扉┃扉^扉
二^二┃二^二┃二^二
四^四┃四^四┃四^四
二^二┃二^二┃二^二
扉^扉┃扉^扉┃扉^扉
二^二┃二^二┃二^二
四^四┃四^四┃四^四
二^二┃二^二┃二^二
扉^扉┃扉^扉┃扉^扉
二^二┃二^二┃二^二
四^四┃四^四┃四^四
二^二┃二^二┃二^二
扉^扉┃扉^扉┃扉^扉
三^三┃三^三┃車^掌

</妄想>

**名無し野電車区** · 2017/03/29(水) 04:59:41.82

で？

**名無し野電車区** · 2017/04/08(土) 23:04:40.10

時刻表販売中止
もしかしたら改正が近いかも

**名無し野電車区** · 2017/04/08(土) 23:14:32.08

>>156
４月だぞ？もし秋にするならまだ半年先だぞ？

**名無し野電車区** · 2017/04/09(日) 14:07:12.94

6月～7月頃

**名無し野電車区** · 2017/04/09(日) 15:26:07.56

>>158
えらい中途半端な。

**名無し野電車区** · 2017/04/12(水) 21:43:22.02

次回ダイヤ変更後、特急、ワンマン、奈良線以外全路線タブレット自動放送導入?

**名無し野電車区** · 2017/04/12(水) 22:00:33.34

タブレットて？
通票？

**名無し野電車区** · 2017/04/12(水) 22:59:51.18

マジレス禁止

【大吉】 · 2017/04/13(木) 00:44:29.09

鐵研の機関紙やろ

**名無し野電車区** · 2017/04/15(土) 19:20:11.73

阪急阪神は春以外にもダイヤ改正やっているから

**名無し野電車区** · 2017/04/18(火) 10:29:22.89

>>160
ワンマン運転先駆も対象外だ（自動放送あるしな）。
それは最初の予定では3月末だった筈だがな。

**名無し野電車区** · 2017/04/22(土) 20:37:42.86

>91
新車も入れられないとはね。しかし本当に減便になったら情けないな･･･

**名無し野電車区** · 2017/04/22(土) 20:50:07.18

5月9日に交通量調査するから変更は早くても来年の春だろうな。

**名無し野電車区** · 2017/04/23(日) 01:12:57.59

>>167
いつも11月調査→3月改正なのに。秋改正確定かな。

**名無し野電車区** · 2017/04/23(日) 22:52:21.09

秋改正で間違いないな。最近はなぜか秋改正か改正なしの傾向あるし。

**名無し野電車区** · 2017/04/26(水) 01:20:29.24

特急増発しろ

**名無し野電車区** · 2017/05/01(月) 11:45:54.24

今思えば青山町に車庫を作ったのは失敗だったね

**名無し野電車区** · 2017/05/04(木) 02:11:56.16

特急以外で新車入れないのか

**名無し野電車区** · 2017/05/04(木) 04:01:51.10

>>172
アベノにある“ビル付展望台”を誰かが買ってくれれば入れられる。

**名無し野電車区** · 2017/05/04(木) 21:48:07.15

近鉄自体が「自社保有車両1割減」つってたから、けっこう量産発注なかったなあ。
ま、しまちゃんは酉みずちゃん同じく罰ゲームのようなもんだｗ
今は新型特急がドーハラインの合間にありそうと。。

>>172
一応、、新型通勤車の話も出てきた。
マイナーチェンジの範囲に留まるかもしれんが、構造は他社新型と煮るか。。

**名無し野電車区** · 2017/05/05(金) 16:42:06.13

今年こそ一般か特急の新車発表来ると願う。大和路新車も来そうやから、近鉄も頼むぞ。

**名無し野電車区** · 2017/05/05(金) 18:33:45.12

>>175
特急ではアカンやろ。
通勤車両の新車出さないとヤバイぞ。
高速移動中に車両大破して乗客全員ミンチになる大惨事起こるで。

**名無し野電車区** · 2017/05/05(金) 23:30:50.60

>>167
交通調査するときはいつもプレスリリース出てなかった？

**名無し野電車区** · 2017/05/06(土) 10:36:52.94

>>173
時々2ちゃんの鉄ヲタにはいるんだよな
「あべのハルカスを建てたから近鉄の経営が傾いて新車が入らない」
と思ってるアホが
決算書類も読めないお子様なんだろうけど

**名無し野電車区** · 2017/05/06(土) 10:49:34.44

>>169
直通あるから阪急阪神も合わせて実施だろうね。
阪急阪神は3月にはこだわらないから、いつでも状況ととのえば実施だしね
これからもう近鉄も必ず毎年3月実施はないと思う。
3月じゃない方が高いかもしれない

**名無し野電車区** · 2017/05/06(土) 14:24:35.22

>>178
決算書読んでハルカスの影響の有無が分かるって凄いな w

**名無し野電車区** · 2017/05/07(日) 02:03:58.15

>>180
近鉄の中の人じゃないのか?

**名無し野電車区** · 2017/05/10(水) 12:52:03.03

ダイヤで一言言いたいが名張ー中川と信貴線はワンマン運転でいいだろ?

**名無し野電車区** · 2017/05/10(水) 12:57:43.10

以前は塩浜で普通列車は急行待避するのが多く急行に乗り換える人が沢山いて普通列車はガラガラになって良かったのに、今はほとんど待避無しなので戻して欲しい。

【B:100 W:82 H:88 (B cup)】 · 2017/05/11(木) 01:21:44.72

>>182
急勾配と無線状況悪いのがネック

**名無し野電車区** · 2017/05/11(木) 18:42:01.74

0056 【凶】 2017/05/11 00:44:06 ID:HTnWiy72
１の主治医です。
この度、このようなスレッドを１が立てるに至ったことは、
主治医として、大変残念な事であり、また、治療の効果が
まだまだ現れていないことを証明しているため、そろそろ
最終的な決断を下す必要があるようです。
みなさんお聞きになったことがあるかもしれませんが、
必ずしも心の病は、特殊な病気ではなく、誰もがそうなる
可能性があります。しかし、だからといって、これ以上、
１を放置することは、例えば何の関係もない人を傷つけたり、
逆に１自身の将来にとり、名から図示も良いことではありません。
そこで、私は、１の両親、臨床心理士などとも相談して、
１をしばらくの間、ネットの出来る環境から離して、
濃密な人間関係の中で治療をすることにしました。
１にとっては、納得がいかないことかもしれませんが、私も、
医師免許をかけて、１を徹底して直すことに致しました。
どうかみなさん！１が戻ってきましたら、このような人を悲しませる
スレではなく、みんなに感動を届ける以上の人間になっていると思いますので、
暖かく見守ってやってください。

**名無し野電車区** · 2017/05/11(木) 18:42:21.74

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**名無し野電車区** · 2017/05/13(土) 01:30:13.50

>>184
信貴線は無線状況悪くないだろ？
急勾配対策としては高野線みたいに車両側を二重系とすれば無問題。

**名無し野電車区** · 2017/05/13(土) 05:31:46.08

信貴線は教習路線だからな

**名無し野電車区** · 2017/05/13(土) 08:17:43.87

>>183
今は蟹江・四日市・白子に待避駅統一
旅客流動的にも緩急接続も丁度いい

**名無し野電車区** · 2017/05/13(土) 17:15:04.57

>>188
じゃあ御所線や道明寺線も教習路線かい?

**名無し野電車区** · 2017/05/14(日) 03:10:30.99

>>171
何故？

**名無し野電車区** · 2017/05/15(月) 06:20:58.34

青山町より志摩線内に車庫はいるかもな
鳥羽まで回送で往復するだけとか無駄な運用が多いもんな
賢島から明星なら1時間くらいかかるんじゃないのか？
名古屋からなら白塚の車庫まで回送してるようなものやで

宇治山田土休日17時台の大阪上本町行き急行に接続する
普通列車設定を希望
平日はすぐに連絡の普通があるが土休日は数分の差で急行が先に出てしまう

**名無し野電車区** · 2017/05/15(月) 13:32:07.78

あんな山の中とか海沿いの地域多いのに
どこに車庫作るんだよ・・・

**名無し野電車区** · 2017/05/15(月) 17:30:00.00

車庫ってほど大規模じゃなくても
車両おいておく場所があれば無駄な回送減らせるんじゃないのか？
どこかの駅に1線追加しとくだけでも1本回送しなくてもすむし
しまかぜなんて鳥羽まで行って戻ってくるだけだよな？
鳥羽まで運ぶ必要って別にないよな？

**名無し野電車区** · 2017/05/15(月) 17:40:17.36

御所線・天理線・田原本線は近鉄子会社・奈良県・天理市・御所市・田原本町・河合町・王寺町出資の
第三セクター大和まほろば鉄道に移管するのがいいでしょう

**名無し野電車区** · 2017/05/15(月) 23:32:14.26

>>192-193
実際にバブル期に志摩神明に車庫を作る計画はあったんだがバブル崩壊で消えた。

**名無し野電車区** · 2017/05/16(火) 00:11:25.55

志摩磯辺に使ってない１線あるけど、あれって回送留置に使ってないの？

【B:103 W:92 H:110 (F cup)】 · 2017/05/16(火) 01:42:30.35

真珠港に車庫あったけど

>>197　つこてる

>>194　布教用ともいえる

**名無し野電車区** · 2017/05/16(火) 08:49:02.10

計画あったんならバブル崩壊して土地が安いからチャンスやのに
志摩線複線化も

**名無し野電車区** · 2017/05/16(火) 13:16:33.29

それ以上に客が乗らなくなって資金捻出できねーだろ