>>265
全長20.5m車体長20m（近鉄と共通）ってのが京都地下鉄規格
近鉄と京都市が話し合った結果そういう数字になってる
恐らく京都市の目論見はこの22㎝縮めることによる建設費削減をもくろんでたんだろう
しかし近鉄的にも車体長自体が共通なために運用や整備面で問題が出にくいというのは大きい
そして京都市交相直車は京都・奈良・橿原・天理線でいじらず運用できる
＋大阪線八木以西も問題なく五位堂に入庫できるので問題なしと

恐らく昔は20.72mがないと曲がれないカーブが桜井とか名古屋線とか天理線であったんだろう