近鉄のダイヤと車両計画を考えるⅡ [無断転載禁止]©2ch.net

【ぴょん吉】 · 2016/08/29(月) 00:48:50.48

近鉄のダイヤと車両計画を考える©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1455889312/

**名無し野電車区** · 2017/09/21(木) 23:33:32.79

伊勢志摩しか景色のいい沿線ないから
府営住宅をバックにCM撮影出来ないだろ

**名無し野電車区** · 2017/09/25(月) 01:44:45.01

汎用特急新車を増やさないと何時まで経っても12200系すら廃車できない。

**名無し野電車区** · 2017/09/25(月) 15:51:10.45

京橿とか昼間は2両に減車でよくね？
最近見ないけど、いまも京奈との2+2ってやってるんだっけ

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 12:45:27.63

阪神車で名古屋～姫路直通あくしろや

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 19:17:06.03

>>495
ダイヤ変更で減便や減車をすれば新車作らなくてもある程度廃車可能だ。
一般車にも言えるがなぁ。

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 22:07:25.15

京都線、阪伊とかは二両が基本になるのでは
連結して四両六両に出来るし

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 22:17:37.18

２連だと禁煙車１両と喫煙車１両だな
俺は煙草すわないが通路側まで埋まる１両の禁煙車より空いてる喫煙車だな
煙草の煙は気にならん

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 22:17:38.68

>>493
近車が手一杯なら総車で作りましょう

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 23:14:10.29

近車が手一杯だから車両が新造できないわけじゃあるまい？＞近鉄。

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 23:17:00.54

15年前に機を同じくして
近鉄が近車以外へ
名鉄が日車以外へ
東急が旧東急車輛以外の車両メーカーへ
それぞれ新規取引の引き合いを打診

つまりJR本州3社が
資本参加割合を上げるにあたり
牽制と新規開拓の現実性判断

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 23:21:31.13

>>501
日車の方が近いよ

**名無し野電車区** · 2017/09/27(水) 01:01:33.57

>>500
いや、さすがに2両編成で1両喫煙だと禁煙車が混むから2両編成は喫煙ルームつけてないのは廃車にしないと

**名無し野電車区** · 2017/09/27(水) 06:33:10.45

代替新車作る金もないのに廃車かよ
…それも、これからの編成短縮に有用な２連口(先頭車)を。

**名無し野電車区** · 2017/09/27(水) 08:16:36.07

いま4両なのを2両にして減車する分は廃車ってことだろ。
いまからスナックに喫煙コーナーつける工事もしないだろし。
てか、サニーも喫煙コーナーの工事してて結構がっくりきた。
ビスタより古い車両は廃車にしていってくれよ。

**名無し野電車区** · 2017/09/27(水) 12:30:54.78

>>502
それ以外に理由はある？

**名無し野電車区** · 2017/09/27(水) 13:13:00.31

昨日の天理発京都行き臨時特急、たった4両なんだし同じ車種で統一できないのか？
http://imepic.jp/20170927/475090

**名無し野電車区** · 2017/09/27(水) 14:06:16.31

>>509
そろそろビスタ原色こないと。。。

**名無し野電車区** · 2017/09/27(水) 14:07:26.43

臨時なんだから予備車で回してるから余計に編成崩れるだろ

**５１２** 【小吉】 · 2017/09/28(木) 00:32:23.22

512なら全面禁煙

**名無し野電車区** · 2017/09/28(木) 00:37:27.83

>>507
新塗装化する予定の形式は当面廃車しないだろ。

**名無し野電車区** · 2017/09/28(木) 02:34:06.02

>>509
そんな事いいから早く死ねよ！

**名無し野電車区** · 2017/09/28(木) 06:43:46.04

特急の新塗装ダサいね
いかにも関西の会社って感じ

**名無し野電車区** · 2017/09/28(木) 06:47:21.95

>>515
関西のデザインセンスであのカラーリングはあり得ない。
名古屋入っとるでよ。

**名無し野電車区** · 2017/09/28(木) 07:24:16.07

>>512
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
Region: [JP]
QUERY:[121.117.147.180] (ﾜｯﾁｮｲ)
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-- End of job.
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**名無し野電車区** · 2017/09/28(木) 07:38:09.90

>>504
日車はねーな
南海12000を真似ればすぐできまっせ

**名無し野電車区** · 2017/09/28(木) 07:51:31.38

>>518
南海12000のスタイルか、近鉄特急の新カラーか
…“地獄の選択”だな。

**名無し野電車区** · 2017/09/30(土) 14:14:37.96

適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁スキンケア」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー横浜フィリピンチリスペイン上西ツイスタードライブブローウイングファイヤーシュート豊洲
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース

**名無し野電車区** · 2017/09/30(土) 20:54:50.48

楽乗車体験ツアー
http://railf.jp/event/2017/09/30/121500.html

**名無し野電車区** · 2017/09/30(土) 21:30:54.10

楽はいつまで使うんだろう
登場してもう30年くらい経つよね

**バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸** · 2017/09/30(土) 22:34:12.21

良いですか、皆さん。
京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！　などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２～３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。

ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！

**バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸** · 2017/09/30(土) 22:34:12.50

良いですか、皆さん。
京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！　などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２～３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。

ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/09/30(土) 22:34:49.96

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　　　　　　｀` ?---? 'い

**名無し野電車区** · 2017/09/30(土) 23:25:02.03

>>521
そんなのいいから早く死ねよ

**名無し野電車区** · 2017/09/30(土) 23:30:55.04

>>522
まだまだ使えるだろ
それよりも一般の特急車と通勤車の置き換えはよ

**名無し野電車区** · 2017/10/01(日) 13:14:10.16

楽はアーバンやACEと同じくらいに登場してるからまだまだ使える。

団体専用なんかあおぞら2でいいから、そんなことよりスナックサニー全滅と、丸屋根置換えと、9000、1400、8810あたりのリニューアル改造しろよ

**名無し野電車区** · 2017/10/02(月) 14:41:30.76

初期vvvfもそろそろリニューアルを

**名無し野電車区** · 2017/10/02(月) 14:47:46.72

>>529
論理部の基盤の更新だけならチョイチョイやってる。

**名無し野電車区** · 2017/10/05(木) 01:47:25.39

新京成8800が
1986　登場
1999　GTOのゲート部交換
2016 SiC化
という15年周期の見事な更新をしてるから手本にするべきだな

それと近鉄は1984年以前の通勤車が多すぎる
南海ですら新車を入れてるのになんなんだよこれは
新車の導入サボってたせいで年100両ペースで通勤車作るハメになるぞ

【小吉】 · 2017/10/07(土) 00:59:39.33

ハンズでスタフ賣ってるけど
300円500円800円1000円
8％上乗せするし高い！

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 14:58:56.78

>>531
逆に言えば、同一仕様の通勤車を安価で大量生産するということもでき

…ないんだよな近鉄の場合は。
路線によって線路の幅が違うし、トイレが必要な路線(区間)もあるし、地下鉄乗り入れ用の特殊仕様車もあるし。

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 15:48:01.03

>>533
そもそも大手私鉄で一番自己資本比率が低いからな
2015年3月期から2017年3月期の自己資本比率の変化
南海(21→21.8→23.5％)
近鉄(16.3→17.0→17.7％)
経営状態ワースト2位の南海がインバウンドでガンガン稼ぐ反面、近鉄はローカル線区の利用減で有利子負債を返す見込みがない
東京はというと、京王や京成が40％越えている

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 16:16:15.90

>>533
車体寸法は20年以上前に全線共通仕様が出てきたろ
出来るところは統一できてるけどそれ以上は仕方ないところもあるでしょ

【B:78 W:61 H:96 (A cup)】 · 2017/10/08(日) 02:08:55.98

株価欄見てると
大手私鉄で株価が上位にみえる件について

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 10:03:46.12

>>534
あんたは有利子負債を数年以内に完済しないといけないと思ってるのか？
近鉄はハルカス効果で鉄道も好調で決算は絶好調、今期も過去最高益の勢い

>>536
そういえば、経済無知なアホが
「近鉄の株価は400円で京阪は700円だから近鉄は京阪に負けてる」
とか書き込んでる奴がいたねｗ
そういう奴からしてみると、1株の株価が4000円を超える今の近鉄は
いきなり企業価値が10倍に跳ね上がったと思ってるのかな？

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 12:44:44.53

>>537
バランスシート上の自己資本比率が低過ぎなければ良いが、バブル後20年たつのに20％切ってるのはまずい
他社が自己資本比率がようやくバブルの後遺症から復活して改善してるのに近鉄は比較的ショボいというだけ
空港アクセス鉄道を持たずローカル選区の割合が高い
車両も消費電力量が大きく、塗装や保守のコストも高い旧型だから最新車両で省エネ省人の関東私鉄との差がさらに開く

**名無し野電車区** · 2017/10/09(月) 10:14:56.93

>>534
京成って倒産しかけたせいで運賃とか車両とかいろいろ不利なのに財務的にそんなに優良なの？

もろもろの数字見ると
南海、近鉄、名鉄がワーストグループで
西鉄、京阪が次点ってイメージ

**名無し野電車区** · 2017/10/09(月) 13:43:13.70

>>539
バブルに土地買わずに(再建中で出来なかった)
保有しているオリエンタルランドの株の評価額が6000億になって
インバウンドで空港に行く客が増えたから

ちなみに名鉄の自己資本比率は東急並み

アホみたいな壁ビル建てるだけの余裕がある

**名無し野電車区** · 2017/10/09(月) 20:06:27.78

近鉄はグループ会社含めてまともに儲かってるところがほぼない。
強いて言えば近鉄不動産くらい。

京阪も京都タワーの立地以外はどれもこれも資産的に大したことのないものばかり。
大津線、京福、叡電、琵琶湖関係は稼げてないから売却もできない。

南海もろくな企業がないどころか南海辰村建設のような問題企業を持つ始末

これらはみな金がなくてこれといった増収策も見出せていない。

**名無し野電車区** · 2017/10/09(月) 22:31:56.24

近鉄は大阪京都奈良名古屋伊勢志摩と広大なエリアに路線持ってる割には活用できてないよな
名古屋線沿線なんてもっと住宅開発してもおかしくなかったのに
今さら遅いけどさ

**名無し野電車区** · 2017/10/09(月) 22:41:32.21

伊勢湾台風があったからな

**名無し野電車区** · 2017/10/09(月) 22:57:55.04

>>543
そうなのか？

昭和50～60年代の団塊世代がマイホーム買い求めた時代に名古屋線沿線に大規模な宅地開発もっとしてれば今の凋落は無かったか少なくとも20年くらいは先伸ばしできたのにもったいない

**名無し野電車区** · 2017/10/10(火) 07:13:23.09

空港アクセス輸送が実際に経営に貢献してるのって、
ほぼそれ専用の東京モノレールを除けば、
JR北と京急ぐらいじゃないのか？

**名無し野電車区** · 2017/10/10(火) 16:13:46.43

>>544
売れずに傷口広げまくってただろうよ

**名無し野電車区** · 2017/10/10(火) 16:29:26.56

>>544
近鉄の場合特急営業と生駒・名張・青山町開発に血道をあげてたからそんなもんか
名古屋は名鉄憚って投資抑えてたらあの有様って感じ

**名無し野電車区** · 2017/10/10(火) 16:34:45.93

>>545
仙台空港アクセス線

**名無し野電車区** · 2017/10/10(火) 16:39:07.67

今南海が関空輸送で地獄状態と聞くがね
海外インバウンドがJR西信用してないから
難波でアホほど乗ってくる、ラピートもよく満席になる

**名無し野電車区** · 2017/10/10(火) 18:15:42.94

東の成田エクスプレスと同じやな

**名無し野電車区** · 2017/10/11(水) 09:48:56.39

>>545
福岡市交通局

**名無し野電車区** · 2017/10/13(金) 05:34:25.19

近鉄シリーズ21に対抗して東急シリーズ20

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 13:56:56.14

スーパーシート
ウルトラシート

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 05:25:38.25

バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ

響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！

http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 00:19:40.69

南大阪線とか吉野線とか大丈夫か？

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 00:55:36.55

>>545
京成

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 01:19:33.71

>>545
沖縄都市モノレール

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 07:45:27.54

>>545
南海「・・・」

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 08:16:18.03

>>545
名鉄はどうなんだろ？

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 12:22:06.06

南海は空港アクセスのおかげで持っている感じがあるな

昼間の本線系統の急行が全部空港急行になったのも空港依存をあらわしてる

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 00:20:41.59

南海は世界遺産アクセスのおかげで持っている感じがあるな

昼間の本線系統の急行が全部世界遺産急行になったのも空港依存をあらわしてる

**名無し野電車区** · 2017/11/01(水) 20:50:24.07

>>561
パクりww

まぁ実際に空急は始発駅じゃ無いと
座れない程混雑は酷い。
スレチ失礼

**名無し野電車区** · 2017/11/04(土) 09:15:24.73

近鉄奈良線は、大和西大寺～難波まで複々線化しろよ
小田急みたいに

毎日ふんずまりで糞遅いだろうが

最低でも生駒～鶴橋は複々線化だ

**名無し野電車区** · 2017/11/04(土) 09:17:59.98

>>563
土地がない。

大阪府にテポドンが落ちて更地にならん限りむりだな。

**名無し野電車区** · 2017/11/06(月) 14:48:57.46

>>563
まずは種別を整理すりゃ良いじゃん
中途半端に遅い急行と区間準急廃止して
快急と準急に統合すリャ良い

**名無し野電車区** · 2017/11/06(月) 22:15:34.02

日車がカリフォルニアで違約金372億支払いだそうだが近車で引き取ってくれない？　
近鉄電車作る暇ないなら近車日車HD豊川工場で近鉄電車作れば万事解決じゃん

**名無し野電車区** · 2017/11/06(月) 23:01:17.73

>>566
その程度の端金、親会社の倒壊が肩代わりしてくれるんじゃ？

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 18:04:59.48

>>566
372億円って近畿車輛の今年の経常利益見込の62年分だぞ。
日本車両は昨年の赤字を受けて既に東海に工場は売って(そのままレンタル中)更に今回の件で本社の土地建物を担保に東海に350億円金を借りてる状況。もはや第三者に手が負えるレベルではない。東海が本業の為に何とか延命してる感じ。

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 21:37:40.73

>>566
日車なにやらかしたん？

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 21:58:42.16

>>569
顧客との契約不履行。

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 23:35:47.43

総車で近鉄電車製造はできないの？
取り急ぎ造る東の車両無いだろ？

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 04:33:03.75

>>571
山手線235の後、総武横須賀235が控えてるんじゃなかったっけ？
まあ近鉄の車両くらい片手間で作れるほど規模が違うけど

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 04:33:12.87

兵器溶かして近鉄新電車造ろう
https://twitter.com/mas__yamazaki/status/927815677427068928

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 10:50:22.83

>>569-570
下請けの台車メーカーが倒産したために期日までに納品できなくなった
バイアメリカン法があるので日本から代替品の輸出もできず

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 19:58:22.11

>>572
近鉄にとっては近車で買うのが一番都合がいいから他に頼むことはないでしょ。
親会社だからでかい態度取れるし、値引きしろって買い叩けるし。
よそに頼んだほうが高い

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 20:00:41.24

あと総車で作ったら金沢八景からの輸送費もかかるから徳庵からのほうが安い。
近車になら高安まで近いんだから輸送費ただにしろ！
って言ってるだろしな

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 21:49:02.14

国内であれば
車両メーカーと取引先鉄道での引渡地が
どういう地理関係であれ
新造なり改造なりの車両価格へ転嫁せず
メーカーの輸送費負担が慣例

正しく言えば600万円/両まで負担
つまり国内なら通常その額は超えない

細かいことを言えば
甲種輸送だけが一番割安で
トレーラー輸送だと
クレーン調達の必要もあり割高

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 23:20:30.40

5月に出た近鉄の決算説明会資料見てると、
鉄道系投資が2015年164億16年199億17年240億で
計画通りだと18年が297億円に増えるはずだから、
新車あってもおかしくないけどな。

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 23:24:46.59

それでも投資額少ないな
2017年の東急の鉄軌道設備投資額502億
近鉄なら毎年300-400億あるのが普通だろう

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 01:04:44.92

東急沿線の賑わいと大阪や三重の衰退を比べてもね

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 01:10:42.98

いや路線の総延長はともかく車両数で700両上回ってて投資額半分ってヤバいだろ

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 01:23:32.58

だから来月までに新車発表って言ってるやろ。

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 01:36:46.42

来月までに通勤型の新車発表ってこと？
にわかには信じがたい

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 06:31:11.55

通勤型じゃなくて名阪特急な

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 07:04:45.90

しまかぜレベルになるのか

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 07:56:04.13

通勤車作らない会社だな
JR西はマイナス金利なら長期社債多めに発行して通勤車作るのが割安だという方針に転換したのとは真逆だ

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 11:20:50.69

国鉄設計車は151系・111系・103系初期型世代は20年、
381系・117系・201系世代でさえ30年しか持たないように造られてるから、
置き換えが急務だったということもある。

近鉄車はそれよりはだいぶ長持ち。

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 22:31:17.08

>>580
皮肉にも東急沿線は関東の中でも関西出身者が多いんだよな

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 07:04:43.01

ハゲたちはどういきるか

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 07:13:43.20

新型特急が一段落したら通勤型に手を付けるらしいよ
烏丸線のＡＴＯ絡みで嫌でも新型通勤車が必要だから
その乗り入れ対応のＡＴＯ通勤車の汎用版というか劣化版というか、ＡＴＯをぶっこ抜いた奴が各線用になるだろう

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 08:46:06.79

ATOを付けるだけなら既存車両の改造でも問題ない筈だがなあ
10系だって今のところ置き換える予定は約半分の9本に留まるし

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 11:08:09.09

6連固定を地上に上げても使い勝手悪いしな。
普通に改造になりそう。

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 11:39:58.08

狛田駅⇒ホーム6両化対応(南は踏切傍まで　北は川の上まで）
　将来構想　JRとの統合駅化　https://www.town.seika.kyoto.jp/cmsfiles/contents/0000004/4754/kihonnkousou.pdf
山田川駅⇒ホーム6両化計画