近鉄のダイヤと車両計画を考えるⅡ [無断転載禁止]©2ch.net

【ぴょん吉】 · 2016/08/29(月) 00:48:50.48

近鉄のダイヤと車両計画を考える©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1455889312/

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 15:48:01.03

>>533
そもそも大手私鉄で一番自己資本比率が低いからな
2015年3月期から2017年3月期の自己資本比率の変化
南海(21→21.8→23.5％)
近鉄(16.3→17.0→17.7％)
経営状態ワースト2位の南海がインバウンドでガンガン稼ぐ反面、近鉄はローカル線区の利用減で有利子負債を返す見込みがない
東京はというと、京王や京成が40％越えている

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 16:16:15.90

>>533
車体寸法は20年以上前に全線共通仕様が出てきたろ
出来るところは統一できてるけどそれ以上は仕方ないところもあるでしょ

【B:78 W:61 H:96 (A cup)】 · 2017/10/08(日) 02:08:55.98

株価欄見てると
大手私鉄で株価が上位にみえる件について

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 10:03:46.12

>>534
あんたは有利子負債を数年以内に完済しないといけないと思ってるのか？
近鉄はハルカス効果で鉄道も好調で決算は絶好調、今期も過去最高益の勢い

>>536
そういえば、経済無知なアホが
「近鉄の株価は400円で京阪は700円だから近鉄は京阪に負けてる」
とか書き込んでる奴がいたねｗ
そういう奴からしてみると、1株の株価が4000円を超える今の近鉄は
いきなり企業価値が10倍に跳ね上がったと思ってるのかな？

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 12:44:44.53

>>537
バランスシート上の自己資本比率が低過ぎなければ良いが、バブル後20年たつのに20％切ってるのはまずい
他社が自己資本比率がようやくバブルの後遺症から復活して改善してるのに近鉄は比較的ショボいというだけ
空港アクセス鉄道を持たずローカル選区の割合が高い
車両も消費電力量が大きく、塗装や保守のコストも高い旧型だから最新車両で省エネ省人の関東私鉄との差がさらに開く

**名無し野電車区** · 2017/10/09(月) 10:14:56.93

>>534
京成って倒産しかけたせいで運賃とか車両とかいろいろ不利なのに財務的にそんなに優良なの？

もろもろの数字見ると
南海、近鉄、名鉄がワーストグループで
西鉄、京阪が次点ってイメージ

**名無し野電車区** · 2017/10/09(月) 13:43:13.70

>>539
バブルに土地買わずに(再建中で出来なかった)
保有しているオリエンタルランドの株の評価額が6000億になって
インバウンドで空港に行く客が増えたから

ちなみに名鉄の自己資本比率は東急並み

アホみたいな壁ビル建てるだけの余裕がある

**名無し野電車区** · 2017/10/09(月) 20:06:27.78

近鉄はグループ会社含めてまともに儲かってるところがほぼない。
強いて言えば近鉄不動産くらい。

京阪も京都タワーの立地以外はどれもこれも資産的に大したことのないものばかり。
大津線、京福、叡電、琵琶湖関係は稼げてないから売却もできない。

南海もろくな企業がないどころか南海辰村建設のような問題企業を持つ始末

これらはみな金がなくてこれといった増収策も見出せていない。

**名無し野電車区** · 2017/10/09(月) 22:31:56.24

近鉄は大阪京都奈良名古屋伊勢志摩と広大なエリアに路線持ってる割には活用できてないよな
名古屋線沿線なんてもっと住宅開発してもおかしくなかったのに
今さら遅いけどさ

**名無し野電車区** · 2017/10/09(月) 22:41:32.21

伊勢湾台風があったからな

**名無し野電車区** · 2017/10/09(月) 22:57:55.04

>>543
そうなのか？

昭和50～60年代の団塊世代がマイホーム買い求めた時代に名古屋線沿線に大規模な宅地開発もっとしてれば今の凋落は無かったか少なくとも20年くらいは先伸ばしできたのにもったいない

**名無し野電車区** · 2017/10/10(火) 07:13:23.09

空港アクセス輸送が実際に経営に貢献してるのって、
ほぼそれ専用の東京モノレールを除けば、
JR北と京急ぐらいじゃないのか？

**名無し野電車区** · 2017/10/10(火) 16:13:46.43

>>544
売れずに傷口広げまくってただろうよ

**名無し野電車区** · 2017/10/10(火) 16:29:26.56

>>544
近鉄の場合特急営業と生駒・名張・青山町開発に血道をあげてたからそんなもんか
名古屋は名鉄憚って投資抑えてたらあの有様って感じ

**名無し野電車区** · 2017/10/10(火) 16:34:45.93

>>545
仙台空港アクセス線

**名無し野電車区** · 2017/10/10(火) 16:39:07.67

今南海が関空輸送で地獄状態と聞くがね
海外インバウンドがJR西信用してないから
難波でアホほど乗ってくる、ラピートもよく満席になる

**名無し野電車区** · 2017/10/10(火) 18:15:42.94

東の成田エクスプレスと同じやな

**名無し野電車区** · 2017/10/11(水) 09:48:56.39

>>545
福岡市交通局

**名無し野電車区** · 2017/10/13(金) 05:34:25.19

近鉄シリーズ21に対抗して東急シリーズ20

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 13:56:56.14

スーパーシート
ウルトラシート

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 05:25:38.25

バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ

響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！

http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 00:19:40.69

南大阪線とか吉野線とか大丈夫か？

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 00:55:36.55

>>545
京成

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 01:19:33.71

>>545
沖縄都市モノレール

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 07:45:27.54

>>545
南海「・・・」

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 08:16:18.03

>>545
名鉄はどうなんだろ？

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 12:22:06.06

南海は空港アクセスのおかげで持っている感じがあるな

昼間の本線系統の急行が全部空港急行になったのも空港依存をあらわしてる

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 00:20:41.59

南海は世界遺産アクセスのおかげで持っている感じがあるな

昼間の本線系統の急行が全部世界遺産急行になったのも空港依存をあらわしてる

**名無し野電車区** · 2017/11/01(水) 20:50:24.07

>>561
パクりww

まぁ実際に空急は始発駅じゃ無いと
座れない程混雑は酷い。
スレチ失礼

**名無し野電車区** · 2017/11/04(土) 09:15:24.73

近鉄奈良線は、大和西大寺～難波まで複々線化しろよ
小田急みたいに

毎日ふんずまりで糞遅いだろうが

最低でも生駒～鶴橋は複々線化だ

**名無し野電車区** · 2017/11/04(土) 09:17:59.98

>>563
土地がない。

大阪府にテポドンが落ちて更地にならん限りむりだな。

**名無し野電車区** · 2017/11/06(月) 14:48:57.46

>>563
まずは種別を整理すりゃ良いじゃん
中途半端に遅い急行と区間準急廃止して
快急と準急に統合すリャ良い

**名無し野電車区** · 2017/11/06(月) 22:15:34.02

日車がカリフォルニアで違約金372億支払いだそうだが近車で引き取ってくれない？　
近鉄電車作る暇ないなら近車日車HD豊川工場で近鉄電車作れば万事解決じゃん

**名無し野電車区** · 2017/11/06(月) 23:01:17.73

>>566
その程度の端金、親会社の倒壊が肩代わりしてくれるんじゃ？

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 18:04:59.48

>>566
372億円って近畿車輛の今年の経常利益見込の62年分だぞ。
日本車両は昨年の赤字を受けて既に東海に工場は売って(そのままレンタル中)更に今回の件で本社の土地建物を担保に東海に350億円金を借りてる状況。もはや第三者に手が負えるレベルではない。東海が本業の為に何とか延命してる感じ。

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 21:37:40.73

>>566
日車なにやらかしたん？

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 21:58:42.16

>>569
顧客との契約不履行。

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 23:35:47.43

総車で近鉄電車製造はできないの？
取り急ぎ造る東の車両無いだろ？

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 04:33:03.75

>>571
山手線235の後、総武横須賀235が控えてるんじゃなかったっけ？
まあ近鉄の車両くらい片手間で作れるほど規模が違うけど

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 04:33:12.87

兵器溶かして近鉄新電車造ろう
https://twitter.com/mas__yamazaki/status/927815677427068928

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 10:50:22.83

>>569-570
下請けの台車メーカーが倒産したために期日までに納品できなくなった
バイアメリカン法があるので日本から代替品の輸出もできず

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 19:58:22.11

>>572
近鉄にとっては近車で買うのが一番都合がいいから他に頼むことはないでしょ。
親会社だからでかい態度取れるし、値引きしろって買い叩けるし。
よそに頼んだほうが高い

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 20:00:41.24

あと総車で作ったら金沢八景からの輸送費もかかるから徳庵からのほうが安い。
近車になら高安まで近いんだから輸送費ただにしろ！
って言ってるだろしな

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 21:49:02.14

国内であれば
車両メーカーと取引先鉄道での引渡地が
どういう地理関係であれ
新造なり改造なりの車両価格へ転嫁せず
メーカーの輸送費負担が慣例

正しく言えば600万円/両まで負担
つまり国内なら通常その額は超えない

細かいことを言えば
甲種輸送だけが一番割安で
トレーラー輸送だと
クレーン調達の必要もあり割高

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 23:20:30.40

5月に出た近鉄の決算説明会資料見てると、
鉄道系投資が2015年164億16年199億17年240億で
計画通りだと18年が297億円に増えるはずだから、
新車あってもおかしくないけどな。

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 23:24:46.59

それでも投資額少ないな
2017年の東急の鉄軌道設備投資額502億
近鉄なら毎年300-400億あるのが普通だろう

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 01:04:44.92

東急沿線の賑わいと大阪や三重の衰退を比べてもね

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 01:10:42.98

いや路線の総延長はともかく車両数で700両上回ってて投資額半分ってヤバいだろ

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 01:23:32.58

だから来月までに新車発表って言ってるやろ。

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 01:36:46.42

来月までに通勤型の新車発表ってこと？
にわかには信じがたい

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 06:31:11.55

通勤型じゃなくて名阪特急な

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 07:04:45.90

しまかぜレベルになるのか

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 07:56:04.13

通勤車作らない会社だな
JR西はマイナス金利なら長期社債多めに発行して通勤車作るのが割安だという方針に転換したのとは真逆だ

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 11:20:50.69

国鉄設計車は151系・111系・103系初期型世代は20年、
381系・117系・201系世代でさえ30年しか持たないように造られてるから、
置き換えが急務だったということもある。

近鉄車はそれよりはだいぶ長持ち。

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 22:31:17.08

>>580
皮肉にも東急沿線は関東の中でも関西出身者が多いんだよな

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 07:04:43.01

ハゲたちはどういきるか

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 07:13:43.20

新型特急が一段落したら通勤型に手を付けるらしいよ
烏丸線のＡＴＯ絡みで嫌でも新型通勤車が必要だから
その乗り入れ対応のＡＴＯ通勤車の汎用版というか劣化版というか、ＡＴＯをぶっこ抜いた奴が各線用になるだろう

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 08:46:06.79

ATOを付けるだけなら既存車両の改造でも問題ない筈だがなあ
10系だって今のところ置き換える予定は約半分の9本に留まるし

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 11:08:09.09

6連固定を地上に上げても使い勝手悪いしな。
普通に改造になりそう。

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 11:39:58.08

狛田駅⇒ホーム6両化対応(南は踏切傍まで　北は川の上まで）
　将来構想　JRとの統合駅化　https://www.town.seika.kyoto.jp/cmsfiles/contents/0000004/4754/kihonnkousou.pdf
山田川駅⇒ホーム6両化計画

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 15:02:42.39

車両メーカーは一気に大量生産してそれがおわったら閑散とするより、
継続的に仕事が欲しいわけ

鉄道会社も、一気に新車入れると引退時期も同時に来る

だから、どっちもできるだけ平準化しようとする
だから、大手鉄道会社になるほど大量発注は出来ない

近鉄の場合、実質近車独占発注なんだから、近車の生産台数が平準化すうように発注しないといけない

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 18:23:09.07

そも近車は仕事取り過ぎて赤字経営という何ともいえない
赤字上等の仕事ばっか取るとかねぇ、円安で材料高騰は仕方ないけど

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 18:27:53.49

鉄道車両メーカーの造船メーカー化だな
10年のうち2-3年は資源バブルで世界景気良い
それ以外の年は景気良いときにやり残した手持ちの受注を少しずつこなす
グローバル化なんていうけど中国経済に連動した資源バブルと先進国資源国の不動産価格による景気変動で世界中のメーカーが右往左往させられるのが腹立たしい

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 18:29:53.61

>>595
別に作るのが赤字になった訳じゃないぞ
工場のライン増設したから
知っているかもしれないが念のため

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 15:39:25.02

>>590
いつ特急更新一段落する？

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 21:06:00.43

>>587
5年以内は無理だろ

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 21:11:35.35

>>590
烏丸線にATOがつくのはすくなくとも9編成が置き換わったあと
金のない京市交が一気に9編成も導入できるわけがない
そしてまだ新型車両はデザイン案すら出てない
早くても5年は先の話

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 22:57:07.77

>>587
381が短命ではなく117や201が長生きなだけ？

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 23:15:57.58

スマートフォンで「１」「１」「０」を入力して通話ボタンを押すと通信速度が速くなる－という情報が
ツイッターなどで拡散し、信じた人の操作で全国の都道府県警察の１１０番につながるケースが相次いでいる。

流されている情報は「これはｉＰｈｏｎｅ（アイフォーン）の人だけの裏技なんだけど、
電話のキーパッドにした状態で『１』を２回押した後、『０』を押して、０・３秒以内に
通話ボタンを押してから１０秒くらい待つと、１カ月間通信制限が解除される。試してみて」などというもの。
当然、１１０番につながる。

秋田県警では、２５日に受理した１１０番通報１３２件のうち４割以上の５６件が無言で切れ、
２７件がワン切りだった。通信指令課が発信者にかけ直して事情を聴いたところ、
流された情報を基にスマホを操作したと話したという。

他県警に照会したところ、同様のケースが相次いでいることが分かり、警察庁に報告した。

秋田県警は「緊急の通報がつながらなくなるなど業務に支障が出るのでやめてほしい。
場合によっては軽犯罪法違反や業務妨害罪に問われることもある」と注意を呼び掛けている。

http://www.sankei.com/affairs/news/150826/afr1508260013-n1.html

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 23:21:02.75

>>594
YAHOOの株式の掲示板の書き込みによると、近畿車輌は株主の近鉄やJR西日本の車両は赤字受注らしい
本当かどうか知らないが
今近畿車輌は海外や関東の鉄道車両を多く受注し業績も急回復してるのだから
もしかしたら近鉄が新車を頼んでも近畿車輌が嫌がってるのかもしれない。
価格を吊り上げたい近畿車輌と、従来通り安く発注したい近畿日本鉄道が折り合わないのかもね。
近鉄グループHDも上方修正するくらい経営状態がいいのだから、ケチらずに新車を買えばいいのに。

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 00:09:38.57

別に近車のラインが空くまで製造だけOEMすれば良いじゃん
近車のラインが空いたら近車が作ればよし
制御機器とかはOEMあるから車両もやればよい
丁度手が空いてそうな会社が1社だけあるし

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 03:43:38.32

>>603
なんで関東の会社は川重や近車に発注するの？

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 08:06:18.32

>>605
総車がお忙しいんじゃないの？

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 08:08:13.63

>>605
日立にも発注してるぞ

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 08:09:51.46

>>593
何のための６連対応なんだ？
普通がいつ３連に戻るか…って時に。

**名無し野電車区** · 2017/11/15(水) 06:52:15.98

6連から3連×2編成に改造してしまえばいいじゃん

**名無し野電車区** · 2017/11/15(水) 07:01:52.18

>>609
それはそうだけど、その３連しか停まらない駅を６連対応にする理由が
解らんわけで。

**名無し野電車区** · 2017/11/15(水) 08:04:10.82

急行を停車させるのか？

**名無し野電車区** · 2017/11/15(水) 16:01:08.04

6連の普通、相直普通、準急が西大寺まで行けるな

**名無し野電車区** · 2017/11/16(木) 12:26:27.34

>>608
3連×2本＝6連
融通効く様になる。

**名無し野電車区** · 2017/11/16(木) 12:50:48.00

京都線で狛田と山田川だけ6両対応してない。

**名無し野電車区** · 2017/11/16(木) 17:53:57.20

狛田駅と山田駅が6両化出来たら
京都線急行は全て近鉄京都駅に変更の上停車駅に十条駅と上鳥羽口駅を追加する
京都線普通は全て烏丸線乗り入れ

こうなったら京都方面行で行先に迷ったり
時間によって京都駅発の急行で近鉄か市交か乗る駅考えなくても済むね

**名無し野電車区** · 2017/11/16(木) 18:41:22.79

>>615
流石に十条と上鳥羽口に急行はねーわ。
第一、普通の京都地下鉄乗り入れは新田辺までだ。

**名無し野電車区** · 2017/11/16(木) 19:42:47.59

京都線急行は全て烏丸線乗り入れ
近鉄京都駅は特急と準急と普通にすると丹波橋以南の本数が安定する？

**名無し野電車区** · 2017/11/16(木) 20:27:49.51

そうなった場合、地下鉄京都駅での乗下車も近鉄京都駅経由と同じ運賃にしないと、
かえって不便になってしまう。

**名無し野電車区** · 2017/11/16(木) 23:34:40.73

京王新線と同じか

**名無し野電車区** · 2017/11/17(金) 06:02:54.29

同じにするて地下鉄に合わせる？
近鉄に合わせると差額は誰が負担するのだ

**名無し野電車区** · 2017/11/17(金) 06:56:54.29

>>620
どっちがその措置による利益を多く受けるか？…だな。

**名無し野電車区** · 2017/11/17(金) 09:31:14.49

>>615
昼間スッカスカの地下鉄直通普通が増発され、そこそこ乗ってる急行が停車駅増やされてみんな迷惑するんですね。さすが君らしい名案だ。

**名無し野電車区** · 2017/11/19(日) 09:12:54.03

>>601
長生きは汚前だクズ早く死ね！

**名無し野電車区** · 2017/11/19(日) 11:17:23.14

>>623
あぼーん

**名無し野電車区** · 2017/11/19(日) 18:19:37.55

>>624
あぼーん(笑)
長いこと最底辺やてるやつは違うｗ

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 08:27:55.94

近車の評判
https://en-hyouban.com/company/00004921718/

**名無し野電車区** · 2017/11/29(水) 16:21:15.77

来年2月中旬に時刻表発売との情報
春に改正実施か

**名無し野電車区** · 2017/11/29(水) 18:49:40.83

>>627
来春改正するよ。

**名無し野電車区** · 2017/11/29(水) 19:04:29.56

>>628
今度はどこの線区が減便されて、どの種別がスピードダウンするんだ？

**名無し野電車区** · 2017/11/29(水) 20:04:58.17

いい加減廃車したほうがいい
https://twitter.com/52000svx/status/935470923854987265

**名無し野電車区** · 2017/11/30(木) 07:07:23.46

モンゴルで30000系の愛称は言えんな

**名無し野電車区** · 2017/11/30(木) 19:08:01.19

>>631
？

**名無し野電車区** · 2017/11/30(木) 22:09:15.54

>>631
ロシアで海老と発音できないようなものか？