新快速を超えるJRの快速列車の登場はまだかいな？ [無断転載禁止]©2ch.net

**京阪神大都会人** · 2016/08/30(火) 11:10:51.71

もう新快速じゃ満足できひん
https://m.youtube.com/watch?v=dn5qVZayrEg
https://m.youtube.com/watch?v=YsvyxupRB0I
https://m.youtube.com/watch?v=vcJNb6wFqgU

**名無し野電車区** · 2017/02/28(火) 17:06:48.74

あるじゃん。
国交省。
部内要因なんて関東関西関係無く束や西より全然少ないよ。
それも毎年、そして今のところ全社例外無く。
北、束、西ワースト3社が異常に多いの。
他のJR3社はもう少しマシだが最近なぜか海が劣化してるような。

**名無し野電車区** · 2017/03/03(金) 01:08:14.97

>>327
列車キロは1.42倍
列車キロ当たりの部内原因の輸送障害件数は1.14倍
1.42倍と1.14倍、何方が要因として大きいかってのは明らかだと思う。

**名無し野電車区** · 2017/03/03(金) 05:44:37.02

チョンコまる出し安倍チョンコアッキードエベンキトンスルイカれベクチョンコ非大和民族様偽日本蝦夷国賊国

**名無し野電車区** · 2017/03/03(金) 18:39:12.51

>>330
すでに列車キロ当たりに清算してるのに二つの数字を比較する意味は何？

**名無し野電車区** · 2017/03/03(金) 19:30:10.65

一番最初の話よ。
トラブル発生数そのものの差を産む最大の要因は、走行距離あたり発生数ではなく、走行距離そのものだってこと。

**名無し野電車区** · 2017/03/04(土) 01:21:59.47

誰も発生数の絶対値「だけ」を論点にしてない。
それをしたら東はもっと悪いだろう。
ちゃんとキロ当たりで比較してんのにどうしてまだ東を庇えると思ってるんだか？
そもそも西もレベル低いんだし。
低レベル同士で比較して勝った負けた自体も大して意味ない。
東も西も低レベルなのだ。
んで？何に必死なんだか？

**名無し野電車区** · 2017/03/04(土) 09:37:54.11

>334
どうだろう。
発端の >310 は論点を明示していないが。

**名無し野電車区** · 2017/03/04(土) 10:40:27.36

生ゴミチョンコエベンキ国賊ベクレ蝦夷が全力ロンダリングの日々やな
お前たちドアホ国賊チョンコは非大和民族様のゴキブリ寄生虫チョンコはガチガチなんやからとっとと死ねや

**名無し野電車区** · 2017/03/04(土) 21:30:18.98

>>335
>>310がどうであったって規模の言い訳が通用しないキロ当たりで束が多いってのは事実には何も変わらないが。
何かそのことには触れたく無い見たくない聞きたくない理由でもあるのかね？

**名無し野電車区** · 2017/03/04(土) 22:33:21.99

理由の大小の話をしている。ないとは言っていないが、比較的小さい。

**名無し野電車区** · 2017/03/04(土) 23:51:26.58

キロ当たり、で多いのになんで規模のでかさだけが理由として大きいと言えるの？
そういうことにしたいんじゃないの？

**名無し野電車区** · 2017/03/05(日) 00:41:12.56

え…数字の大小が読めない人ですか…

**名無し野電車区** · 2017/03/05(日) 14:07:53.04

相関が線形である必然性は誰が確認したの？

**名無し野電車区** · 2017/03/05(日) 20:20:54.12

?
対数とっても数字の大小関係は変わらないけど。

**名無し野電車区** · 2017/03/06(月) 01:29:31.05

>>340
え？君はキロ当たりの数字の大小が読めないわけ？
>>341
一般的には私鉄よりJRの方が線形っていいんだけど。
線形がいいほどトラブル増えるわけ？

**名無し野電車区** · 2017/03/06(月) 18:16:42.16

>>343
脳みそ鉄分100%かよ

**名無し野電車区** · 2017/03/06(月) 20:57:54.60

1.14<1.42

**名無し野電車区** · 2017/03/07(火) 19:51:55.63

103系の新快速とか素敵かも

**名無し野電車区** · 2017/03/07(火) 20:14:42.38

>>344
何か言っちゃああっさり反論されぐうの音もでなくて罵倒で憂さ晴らし。
社畜さん、みっともないよ。

**名無し野電車区** · 2017/03/08(水) 23:20:54.31

>>347
列車百万キロ当たり件数で話をするのが合っているか？という質問をしたのだが理解できないようだ。

**名無し野電車区** · 2017/03/08(水) 23:24:56.04

>>342
件数の大小は変わらなくとも、その大小が何起因かが見えてくることもある

**名無し野電車区** · 2017/03/08(水) 23:29:36.37

たとえばこう。
JR、民鉄ひっくるめてH26のデーターをグラフにしたもの
http://imgur.com/a/zxBD9
うまくできすぎで気味が悪いくらいだわ

**名無し野電車区** · 2017/03/09(木) 09:02:07.01

>>345
数字の大小ってのはこれのことね

**名無し野電車区** · 2017/03/09(木) 09:06:22.93

>>350
上下のグラフでデータ変わってない？

**名無し野電車区** · 2017/03/09(木) 10:12:40.27

新快速は本当に有難い列車だよな

姫路ー米原という長距離の主要区間を優等列車なみのスピードと装備で走り、

かつ、青春１８切符でも利用できるという点が素晴らしい。

瀬戸大橋を渡る快速マリンライナーの存在も同じように凄いと思う。

新快速とマリンライナーのお陰で四国民が１８切符１回分２４００円弱で姫路城と彦根城の

国宝の２城へ日帰りで旅行することも出来る。

また、JR東海の新快速も有難い。それら３つの快速のお陰で四国から富士登山しに行くのに、

１８切符ギリギリ１回分で行ける。（香川県のJR駅→富士宮・御殿場駅）

徹夜登山して御来光見て、その日のうちに逆コースで四国に戻ることも出来る。

四国から０泊２日弾丸富士御来光ツアー。４７００円＋五合目バス代２０００円＝６７００円。

**名無し野電車区** · 2017/03/09(木) 10:22:15.61

新快速は神

**名無し野電車区** · 2017/03/09(木) 11:39:22.24

>>353
そんな旅行のやり方を嫁さん（彼女）が了承するな

**名無し野電車区** · 2017/03/09(木) 11:44:28.38

俺は嫁や特定の彼女などというものは持たない主義だから

**名無し野電車区** · 2017/03/09(木) 14:10:40.04

>>355
君はいちいち嫁さんに了解許可得ないと何もできない尻に惹かれてる人ですか？

**名無し野電車区** · 2017/03/09(木) 22:32:55.90

彼は嫁の尻に惹かれて結婚したそうだ

**名無し野電車区** · 2017/03/10(金) 05:40:49.32

そんなわけわからん行動してたら嫁でなくても何か言うだろ

**名無し野電車区** · 2017/03/10(金) 23:15:07.66

>>351
>>352

君が数字云々いえる能力がないのはわかったよ

**名無し野電車区** · 2017/03/11(土) 02:25:19.84

>>360
対数を取っても大小関係は変わらないのだから、
同じデータのグラフであるならば走行距離を大きい順に4つ件数を読み上げた時に結果は同じにならなければおかしい。
で、実際に読み上げてみると
対数でない方 200+ 150+ 350+ 200+
対数である方 350+ 200+ 200+ 150+

ここに疑問を感じない方がおかしいと思うんだけど。

**名無し野電車区** · 2017/03/11(土) 10:23:24.02

１１３系でも１０３系でも良いから、阪和線の新快速も復活して欲しい

**名無し野電車区** · 2017/03/11(土) 12:58:28.62

>>362
１日６往復鳳のみ停車だと使いにくくないか？

**名無し野電車区** · 2017/03/11(土) 20:24:08.71

>>359
誰に言ってるんだ？
束批判監視しててすぐに罵倒する奴か？

**名無し野電車区** · 2017/03/11(土) 21:30:17.89

俺は友人や同僚などと東京の通勤型電車に乗る時は、関西の転換クロスシートの話をして、今乗ってる電車ははっきり言ってショボい粗悪品みたいなもんですよって言いふらしてる。
関西の快速電車は快適なシートで鉄道会社は客の快適性をちゃんと考えてくれる、そんな話で盛り上がってるよ。

**名無し野電車区** · 2017/03/11(土) 22:03:53.42

>>365
通勤で座れたら転換クロスシートは楽だけど、行楽に長時間乗るのはしんどい
近鉄や小田急みたいに安価な特急を頻発してくれるほうがありがたい

**名無し野電車区** · 2017/03/11(土) 23:17:28.25

じゃあボックスやロングはわどうなの？
特に詰め込むのは？

**名無し野電車区** · 2017/03/12(日) 22:45:18.98

座れたら一緒じゃない？
233転クロの難点は、消費する場所の割に椅子が少ないこと

**名無し野電車区** · 2017/03/13(月) 18:57:26.19

最近のロングは強制的にドア間7人掛けになるから両隣にデブで態度もデカい奴が来たりすると悲惨。
クロスなら腕を逃がせるだけマシだし、転換クロスなら向かい側の足(膝)を気にする必要もないのでなお良し。

**名無し野電車区** · 2017/03/13(月) 19:32:06.53

>>388
座れさえすれば狭かろうが何だろうが同じと。
じゃあグリーン車は何？グランクラスは何？

**名無し野電車区** · 2017/03/13(月) 19:40:26.78

388、なんか答えてやれ。

**名無し野電車区** · 2017/03/13(月) 21:04:36.61

座れる確率を重視する人と、座った後のことを重視する人と、座れなかった時のことを重視する人と、あまり意見は合わなそうな木がするな。

**名無し野電車区** · 2017/03/13(月) 21:57:53.96

有害と比べるとかエベンキ蝦夷は頭が悪いチョンコやな
はや死ねや
まともな特急もあんだよ
エベンキ蝦夷ちがって

**名無し野電車区** · 2017/03/13(月) 21:58:13.91

○有料な

**名無し野電車区** · 2017/03/15(水) 23:44:43.19

>>372
木ですか？

まあ一つだけ合いますよ。いずれのケースでも極力詰め込むことでより少ない車両で捌いて鉄道会社が楽して利益上げることを望む理由はありません

**名無し野電車区** · 2017/03/16(木) 00:26:02.46

確かに、他のデメリットもなく輸送力が稼げるのならそれに越したことはないよね。
そう言うフリーランチを諦めて人がいるから座席の置き方で考え方が分かれると言う面はある。

**名無し野電車区** · 2017/03/18(土) 21:37:17.66

乗客サイドに輸送力増やすデメリットって何？

**名無し野電車区** · 2017/03/18(土) 23:35:18.94

それ以前にフリーランチで輸送力が上がる事例が少ないっつーか皆無なんじゃ

**名無し野電車区** · 2017/03/19(日) 00:26:16.06

だから何か？
輸送力増やさないのは正しいんだ！とでも？
どんな業界でも顧客利益増のためのサービス改善などは企業サイドからすれば出費増ってのは普通の事だ
顧客サイドは出費を理由にやらない方がいいなどとは言わんな
そんなこと言いたがるのは企業サイドの人間

**名無し野電車区** · 2017/03/19(日) 01:13:53.05

正しい正しくないの話じゃなくて、それが近い将来に期待できるかっていう予想の問題。
世の中筋論で動いてるわけじゃないでしょ。

**名無し野電車区** · 2017/03/19(日) 19:38:52.86

何がどうすれば期待できるの？
儲け主義の会社の儲けたい気持ちに上限はないんだから何をどうすれば期待できるようになるの？
＞筋論で動いてるわけではない
で、筋の通らないことをやってるなと思う対象を批判するってのは普通にあることだけど、何か君は
それを否定する理由でもあるの？

**名無し野電車区** · 2017/03/19(日) 23:58:44.57

実現確率を無視して期待するのは夢を見てるのと変わらないよ

**名無し野電車区** · 2017/03/20(月) 14:01:01.10

で、その場合の確率ってどうやって求めるの？
確率を左右する要素は何？
君はきっと確率をちゃんと考えてるんだろうから当然説明できるよね。

**名無し野電車区** · 2017/03/20(月) 15:19:05.91

左右する最大の要素はステークホルダーの行動で、そこを上げるところまではもっていかないと話は実現に結びつかない。
俺やあなたが全交通機関無料化って本気でやろうとしても、まあ10年で実現することはまずないと思うけど
(絶対ないと言わないのはあなたがステークホルダーか近い存在である可能性が微粒子レベルでは存在するから)、
仮に総理が財源の段取りまでつけたうえでそれを言ったら実現する可能性はあるよね。

例え総理でも段取り無視して唐突に言ったらポシャる可能性は十分にあるというか、
小池さんが近いことになりそうな感じだったりはする。

**名無し野電車区** · 2017/03/20(月) 20:47:43.12

【滋賀】平和堂米原店、2018年2月までに閉店へ－米原唯一の大型店
http://toshoken.com/news/9406

JR米原駅前にある平和堂米原店が2018年2月までに閉店する。
米原駅前唯一の大型店、町に大きな影響与えるか

平和堂米原店は1986年10月に開業。
米原駅西口への出店で、隣接地には駅弁で有名な「井筒屋」がある。
売場は1階から3階、売場面積は6,911㎡。建物は平和堂が所有している。
新幹線駅前ということもあり、銘店売場「湖国銘産品」が設置されているほか、中古書籍売場、絵画売場などがあるのが特徴で、
百貨店的な使い方もなされていた。テナントとしては塾やゲームセンターが出店している。
かつてはダイソー、マクドナルドなども出店していたがテナントの撤退が進み、店舗にあった時計台も撤去されている。

米原駅は滋賀県唯一の新幹線駅でありながら駅周辺には平和堂以外に目立った商業施設がなく、同店は旧米原町で唯一のチェーンスーパーとなっている。
そのため、平和堂の撤退は地域に大きな影響を与えることは必至であるが、跡地の活用方法などは3月現在発表されていない。

**名無し野電車区** · 2017/03/25(土) 14:59:07.70

>>384
誰もそんな財源まで手当てしなければどうにも不可能な話なんかしてないよな
今のあまりにも自分さえよければ自己中儲け主義を少し是正させればいいだけのレベルの話で
しかも批判の書き込みは「やめた方がいい」理由もないし
批判した方がいい理由はあっても

で、確率の話ってそんな頓珍漢な話だけだの？

**名無し野電車区** · 2017/03/25(土) 15:12:17.65

>>386
実現の見込みが薄いど話実現の見込みが薄い話に言うと頓珍漢なの?

**名無し野電車区** · 2017/03/25(土) 23:24:10.61

日本語が相当不自由な>>387www.

**名無し野電車区** · 2017/03/26(日) 13:50:11.59

そんなショートパスも取れないのか、388よ。
ロッカーに赤紙貼られてても文句言うなよ。

**名無し野電車区** · 2017/03/27(月) 20:24:37.02

**名無し野電車区** · 2017/03/28(火) 22:58:27.54

取れないようだ

**名無し野電車区** · 2017/03/29(水) 06:05:33.00

幼児強姦殺人でベトナムはベクレチョンコ蝦夷に戦線布告すべし
チョンコ蝦夷は偽日本チョンコが犯罪しまくりだな
外は在日しかしないのに
ベクレチョンコ俘囚はチョンコまる出しの人モドキやな

**名無し野電車区** · 2017/03/30(木) 15:31:09.07

>>389＝>>391
負け惜しみは熱心だな

**名無し野電車区** · 2017/03/30(木) 19:36:17.51

新快速超えるのが出るとしたら、九州からかな?
間違っても、関東、北海道は無いな

**名無し野電車区** · 2017/04/01(土) 00:26:06.46

客が多すぎると脱落するルール設定だもんね。

Evaluation: Average.

**名無し野電車区** · 2017/04/01(土) 02:40:59.52

エベンキ蝦夷総出でエベンキアホエベンキチョンコ安倍擁護ミエミエ

**名無し野電車区** · 2017/04/04(火) 23:57:53.88

客が多く無くても金かかるのは嫌と脱落

**名無し野電車区** · 2017/04/06(木) 15:10:07.08

ぶひいー

**名無し野電車区** · 2017/04/06(木) 15:10:24.64

ぶひー

**伊吹那智** ◆xkberHzFgE · 2017/04/06(木) 15:10:51.49

http://twilog.org/nachi_ibuki
http://blog.livedoor.jp/nachi_ibuki/

**名無し野電車区** · 2017/04/06(木) 23:28:01.73

＞新快速を超えるJRの快速列車の登場はまだかいな？

大府に止まらない特別快速がある
はい、終了

**日本人** ◆uMxpbdetj6 · 2017/04/07(金) 11:33:49.19

新快速を超えてますね。

糞スレ終了

**名無し野電車区** · 2017/04/08(土) 05:14:37.40

韓唐頭狂ベクレエベンキ人モドキ

**名無し野電車区** · 2017/04/08(土) 05:14:58.57

>>402
チョンコらしい名前やの

**名無し野電車区** · 2017/04/08(土) 08:24:57.19

せっかく西日本人が作った大日本帝国を東日本人が一億玉砕だといって潰してしまった

日本の１０倍の国力を持ったアメリカと開戦した時の首相かつ陸軍大臣、東条英機＝東京出身
東条の後を継いだ首相、小磯國昭＝栃木出身
真珠湾攻撃を行った連合艦隊長官、山本五十六＝新潟出身
開戦時の海軍大臣、嶋田繁太郎＝東京出身

日本を泥沼の戦争に引き込んだ石原莞爾＝山形出身

東京一極集中が始まったきっかけは戦時体制時の1940年体制から。
東京府と東京市がなくなって東京都が誕生したのも戦時体制時の1943年。
それまで政治は東京、経済は大阪と分けてたのが政治、経済も東京が中心になった。
そして東京主体の軍国日本は惨めに敗戦し米国の隷属国と化すことになる。
更に戦後の東京一極集中政策により日本の国際競争力は急速に劣化、世界史でも稀な国家衰退事例。

正論だわ
大和民族様こそが日本

エベンキチョンコ蝦夷キチガイ会議とかw
はよ死ねや馬鹿チョンコエベンキ蝦夷

**名無し野電車区** · 2017/04/08(土) 23:24:18.47

>>406＝>>407
それで満足なら一人で終了してろ

**日本人** ◆uMxpbdetj6 · 2017/04/09(日) 06:42:30.30

アンカ見る限りお前は終了だな

**名無し野電車区** · 2017/04/09(日) 08:44:13.25

>>407
エベンキチョンコのお前もな

**日本人** ◆uMxpbdetj6 · 2017/04/09(日) 09:23:56.26

>>408
糖質のお前もな(笑)

**名無し野電車区** · 2017/04/09(日) 09:27:16.60

>>409
お前たちチョンコエベンキ始末は正義やぞ

**名無し野電車区** · 2017/04/10(月) 11:53:28.83

>>407
ああごめんな
>>401＝>>402な
で、まだ終了しないの？
どうぞ遠慮無く

**日本人** ◆uMxpbdetj6 · 2017/04/10(月) 18:52:01.46

遠慮しなくて良いんですね。君は終了です(笑)

**名無し野電車区** · 2017/04/10(月) 22:24:53.26

サンダーバード～スーパーはくとの停車駅とスピードの快速

**殉職厨** · 2017/04/11(火) 13:28:44.45

>>412
殉職

**名無し野電車区** · 2017/04/12(水) 19:28:42.25

>>412
終了したがってるのは社畜さんだけですよね
元から頭がボケてるようでとは思ってましたが自分で終了って言ったことも忘れてしまうほど重症だったんですか？
アンチサイドはだれも終了したいとは思ってません

**名無し野電車区** · 2017/04/14(金) 20:17:58.74

名古屋から東はキチガイベクレ非大和民族様東チョンコ朝鮮

**日本人** ◆uMxpbdetj6 · 2017/04/14(金) 20:41:25.04

>>415
　　　　　　　　　　∩＿　
　　　　　　　　　　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　ミ／こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

**名無し野電車区** · 2017/04/15(土) 03:43:14.14

>>417
エベンキ東朝鮮はチョンコもも今後利用するらしいよ
大和民族様公認やし、お前たちエベンキキチガイ蝦夷はまさにキチガイ朝鮮やからな

**名無し野電車区** · 2017/04/18(火) 23:12:25.97

飼育

**名無し野電車区** · 2017/04/19(水) 20:34:27.64

>>417
やっぱり社畜なんだ

**名無し野電車区** · 2017/04/19(水) 20:39:11.46

今、熊本地震の復興で大変かも知れないが、勢いからすると九州から出るかも

**名無し野電車区** · 2017/04/22(土) 09:48:39.81

トンスル蝦夷はキチガイなので避難訓練しないんだ
まあキチガイチョンコ脳では竹槍訓練しかできん阿呆チョンコ人モドキやからな

**名無し野電車区** · 2017/04/22(土) 22:28:52.15

>>420
正解

**日本人** ◆uMxpbdetj6 · 2017/04/23(日) 19:26:32.68

>>423
×

**名無し野電車区** · 2017/04/24(月) 22:39:01.24

>>424
狂ってるお前の意見なんて誰も参考にしてないよ

**日本人** ◆uMxpbdetj6 · 2017/04/25(火) 00:13:31.32

>>425
社畜

**名無し野電車区** · 2017/04/25(火) 19:49:18.52

>>426
自己紹介は不要ですすでにみんな知ってますから

**束批判担当** ◆2Kc3hUonealm · 2017/04/25(火) 21:11:37.07

良質なサービスと利便性の改善に真剣に取り組んでる西日本に賛同するのは、世の中の流れであり民意である。

**名無し野電車区** · 2017/04/25(火) 21:32:23.06

新快速は新快速専用レーンつかってるから
それがなかったら無理
ただの複複線とちがうもん