>>205
確かにそうは思うんだけどさ。

それでも結構投資が必要だよ。

まず、電源50/60Hz両対応、信号も東海と東両対応の車両を大量に用意する必要がある。

あと、
東京駅構内の地上設備を黒磯駅みたいに、列車停車中に電源切り替えが出来るように揃える必要がある。

また、折り返しを考えると品川駅の拡張も必要かもしれない。

品川乗り入れに関しては東海にメリットは殆どなく、ほぼ東のメリットばかりだから、これらの投資にかかる経費の殆どは東が出すことになるだろう。