>>198-199
昔ならいざ知らず那覇〜コザ地区は都市化が進み地上線を引く事が実質不可能かつ中北部は山がち。
沖縄鉄軌道は那覇〜名護1時間以内が目標だから多くをトンネルで路線を引く必要がある。
普通鉄道だとトンネル断面が大きくなり建設費が膨大になりメンテコストも高いので有力視されていない。

このためトンネルを小さく作れる鉄輪式リニア・高速対応トラムトレイン(LRT)が最有力となっており、
HSSTは鉄輪式リニア程でないがトンネルは普通鉄道より小さくメンテが簡単で安く一応候補になってる。