西武池袋線Part102 [無断転載禁止]©2ch.net
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西武鉄道池袋線系統（西武秩父線・狭山線・山口線・豊島線）のスレです
【公式サイト】
西武鉄道 Web サイト
http://www.seibu-group.co.jp/railways/
前スレ
西武池袋線Part101
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1464399881/
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ﾚ j / }..:/ /｀ -- ∧__ .:./ |
--=ﾆﾆ ¨|/ / `} ¨|:′¨¨Π`ｰ=ﾆﾆﾆﾆつΠ¨厂
/ ｀ヽい / /} ー ､_＿r― } .|{ j:| }/ .j:| | メトロと東急の40000系習熟運転はそれぞれ渋谷折り返しでやんのかな？
ダイヤ改正前にロングシード営業運転はしそうな感じがする。 前を通ったけど、結構並んでたね
実物は見てないから何とも言えないが ●先に立った 西武池袋線Part102
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1473606789/
1 : 名無し野電車区2016/09/12(月) 00:13:09.18 ID:XzgSSQcF
●重複する事を知っていて板荒らしが立てた 西武池袋線Part102
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1473608508/
1 : 名無し野電車区 転載ダメ©2ch.net(２級) (ﾊﾞｯｸｼ MMd0-j70e)2016/09/12(月) 00:41:48.03 ID:ph5+TDQwM ID:XzgSSQcF
テンプレでわかるけどコイツ団子基地外 >>19
団子をNGワード登録しといた方がいいよ｡ 来年も優勝争いすら出来ないんなら球団手放した方がいいって ●重複する事を知っていて板荒らしが立てた、このスレは終了です 22 名無し野電車区 ▼ 2016/09/19(月) 00:16:47.67 ID:HOqwUUj2 [1回目]
●板荒らしがワッチョイ無しで勝手に立てた 西武池袋線Part102
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1473606789/
1 : 名無し野電車区2016/09/12(月) 00:13:09.18 ID:XzgSSQcF
●前スレの要望通り、ワッチョイありで立てた 西武池袋線Part102
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1473608508/
1 : 名無し野電車区 転載ダメc2ch.net(２級) (ﾊﾞｯｸｼ MMd0-j70e)2016/09/12(月) 00:41:48.03 ID:ph5+TDQwM 重複ワッチョイ無しスレより転載
39 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2016/09/23(金) 09:56:31.60 ID:tmhwuW38
ドア前に寄りかかってスマホを操作したいと思われる男二人が言い争い
その内容から、二人とも埼玉の同じ駅から乗っていて
乗り込む時からお互いに押し合っていて、スマホを操作しやすい場所を獲り合っていた
ひと駅ごとにそんな争いをしているから、ドアがなかなか閉まらない
埼玉の生き物は歩け
電車に乗るな 黒目川んとこの徐行信号機、まだおいたままだね。
何か補修工事してるようでも無いし、渇水期入るまでこのまま放置？？
夕ラッシュ時の微妙な遅延に影響してる様なのにねぇ。 >>28
工事進捗に合わせて制限緩和と数字だけ変更。徐行信号票はそのままとかｗ
◎
105
┃ アニ鉄の保線作業員 @TC201_61 14時間前
西武池袋線池袋発車直前の9104Fが車両点検の為池袋にて運転見合わせ
只今ドアを閉めて点検作業中運転再開見込み無し
これ書いてる間に9104F準急飯能行き運転打ち切り決定
http://pbs.twimg.com/media/CtAGf86VYAEuWce.jpg ホームがたくさんあるとこういう打ち切りでスムーズに済むから楽だな >>32
昨日の10:10発が当該だろうから、次の特急までに7番線から逃がせたのかな。その後暫く、ダイヤ乱れてたみたいだけど。 武蔵横手で人身事故って、まさか曼珠沙華混雑でホームから転落じゃないよね？？ >>35
曼珠沙華は最寄は高麗だからそれはないかと。
ただ、武蔵横手で人身ってこれまたレアな… 高校２年だった。
ソース：ttp://www.sankei.com/affairs/news/160925/afr1609250022-n1.html ホームから飛び降りて列車に向かって走ってくるとか
すげえな… これ人じゃなくてイノシシでも電車止まるよね？
芦ヶ久保とか線路のすぐ横でイノシシが土掘り返して遊んでるし 武蔵横手の通過スピードそんな早くないよな。下手したら障害だけ残る可能性もあったろうに。 たまたま武蔵横手で交換する飯能行きに乗っていましたが、特急はゆっくり止まって人身事故という感じじゃなかったです。
車内の人のうわさでは、下りの特急が上り線を通過するのを知らずに、改札を通らずに線路を横切ろうとして逆方向から来た特急と接触したのでは？ということでした。確かにありそうな話で納得したのですが、真相は違ったのですね。
ご冥福をお祈り致します。 人身事故で小手指以遠運転見合わせの割に、池袋口は普通に動いてるね。
小手指近づくにつれ、遅延するだろうけど。 運転再開がコロコロ変わりすぎ
『信号が変わり次第発車するから乗れ！』
と言われたので乗ったらそこから30分待ちとか当たり前だからなあ 今回地下直運転見合わせにならなかったのか
すごいな 小手指以西の事故なら直通切らなくても
と言うか小手指まで運転するなら、直通切ると練馬駅がホーム落下危険フラグ立つ 江古田付近から椎名町付近の連続立体交差化の計画でてこないかな 交差する主要道路は千川通りくらいだし今後列車本数は減少するだろうし無理なんじゃなかろうか 細かいこと言って申し訳無いけど千川通りは交差して無い
都道420の言ってるのだと思うけど、未だ計画段階では無いものの
道路側のアンダーパス構想はあるよ
（都道420って江古田と東長崎の間にある2車線道路） なんか勘違いしてない？
あそこの下は千川上水が流れる千川通りでしょ？
https://goo.gl/maps/akMwXjDByDL2 クグッたけどアンダーパスについては見つけることができなかった
近くのお知らせ
https://goo.gl/maps/Kjb4LUgEHXS2
この形状だと側道がないから平面交差だな
そもそも地下河川があるのにアンダーパスは大工事になるよな 都道420は中野通りだよ
都道439が千川通りで起点はジョナサンがある交差点 420号線には特例都道鮫洲大山線と千川通りと書かれた歩道橋がかかってるな
いつもよく通るのは千川通りって書かれた歩道橋のあたりなんで
千川通りはジョナサンのとこで90度曲がってるもんだと思ってた その歩道橋を貼ろうとしてストビューをグリグリしてたら発熱でヱップセットが逝った
いや参った 都道420は大山辺りで未開通区間もあるし、どうなるか判らないけど
池袋線踏切前後で狭くなっているからアンダーパス作るなら
拡幅と併せてやるんでしょうね
それと確かに千川上水が、メトロ千川駅方面にほぼ直角に曲がってるのは確かなので
千川と言う名前があちこち出てきますね
と言う事が本題じゃなく
アンダーパス化の話が出てくること自体、あの辺の高架は無いって事です
計画になってないどころか正式に提言化されてるわけでもないから
ググって出てくる話では無いと思います、それに練馬駅東側の南北道路が出来たら
立ち消えちゃう話なのかも知れないです アンダーパスだから高架化しないというのはおかしい
新宿線はアンダーパスしてる区間含めて高架化だしな
まあだからと言ってあの辺が高架化される訳はないが あんなブタラッピングするくらいなら、キャリーのほうが幾分マシだな >>61
練馬駅東側の道路（補助35号）は最大幅42m、立体交差の優先整備道路（環七より広い）
対して西武池袋線と交差する千川通り（補助26号）は幅員20m、立体交差なしのただの計画線
優先順位が違うのだから出てくる前に立ち消えそうなものだが
ググってこれくらいのことは確認できた
だいたいアンダーパス化のような周辺環境に影響が大きいものについては区議なんかがブログなどで話題にしてる
ググっても出てこないなんてどこかの臨時職員が放った虚言と同レベルのお話ってことかな
何を言いたいのかというと
間違った情報で人を否定し旗色が悪いとなると話をそらし
ソースも確認できない情報で自己を正当化しようとするのはどうなんだということ 何でもかんでもネットに無ければ嘘だって・・地元の噂は根も葉もない所から湧かないんだけどね
そこまで言うなら
http://www.city.toshima.lg.jp/294/machizukuri/toshikekaku/shisaku/documents/02-2-7.pdf
立体化が現実となるかどうか判らないけど、東長崎3号踏切は
立体化すべき踏切って書いてあるでしょ 豊島区には61もの第一種踏切があり立体交差化「等」によってその解消を図っていく必要があります。
→アンダーパス化実施を約束、計画したものではない、すべきとは書いていない。
「千川通り」踏切（東長崎3号）
→この資料であなたの>>55での嘘が証明されたね 自分が見た聞いた物しか信じられない病気の人なんでしょ まぁ出来ないよねｗ
wikiが嘘って事だもんねwww 誰でも書き換えられるサイトが正しいことしか書いてないと思ってるの？
こういう人が人から聞いたとか2ch、ネットで見たとかいってあちこちに電凸したりするんだろうな
まとめると豊島区はジョナサン以北を千川通り
東京都は目白通り以北を通称なしとしているようだ
どちらも目白通り以北を中野通りとは言っていない
wikiは都の主張をコピペしただけ
読んでみたけど東京都道420号鮫洲大山線の通称中野通りは
南長崎六丁目交差点 - 笹塚交差点（東京都通称道路名設定公告整理番号34）
となっている
wikiが嘘ではなくあなたが嘘つき 出てきたついでに
東長崎3号踏切を含む道路整備計画
www.kensetsu.metro.tokyo.jp/yonken/koji1/img2/ho26-172-4.pdf
計画通り幅員20m片側1車線、平面交差で26年度に事業着手済み、32年度完成予定
アンダーパス化の可能性は既に消えてる 今は昔と違って幅員20mでも片側１車線なんだな。
以前なら2m幅くらいの歩道と片側2車線を詰め込んでたのに。 西武池袋駅、5番線で階段規制。
東上線川越市まで、武蔵野線南浦和〜西国分寺で振替輸送実施。 ﾜｯﾁｮｲ無しスレの阿鼻叫喚さは酷いな。
ああいうのがのさばるから、板ごと強制コテハン化すればいいのに。 向こう、賑わってるように見えてほぼ荒らしというのがな
のんびりこちらにいたいわ 新宿線スレでは
(ﾜｯﾁｮｲ 233c-8qPS)ID:UGy1bYFf0
っていうひきこもりの在日チャンコロが荒らしまくってる >>80
一人じゃ勝てないから助けてー、ってか
俺は死んだスレ以外は普通に扱うつもりなんだけど生きてるスレを巻き込むなよ 板でわっちょいつけたほうがいいよなあ、他見ててもほんとそう思う
もっと言えばip出してもいいくらい >>85
止まるかどうかはわからなけど、単線なので止まらざるをえないこともある。 なぜ芦ヶ久保は特急停車駅の座を剥奪されたの？
と言うよりなぜ一度は特急停車駅とされていたの？
特筆すべき何かがあるとは到底思えないし、煽り抜きでマジ謎なんだけど スケート場があったからな(違)
芦ヶ久保って何か響きがいいから好きだな
あとは元加治下井草都立家政上石神井武蔵関花小金井武蔵大和も響きが好き 西武経営のあしがくぼスケートリンクの集客のためだよ。 芦ヶ久保はハイキングルートも豊富だしな
横瀬も武甲山があるが駅から遠い
横瀬停車は町長選挙の公約だったと聞いたけど スケートリンクの開業なんてずっと後だよ。
昭和のころのハイキングブームは今じゃ想像できないほどスゴかったんだってば。
休日なんて朝や夕方は芦ヶ久保の駅前広場も正丸の駅前広場も人で埋まったんだよ。
芦ヶ久保の駅前広場から直接国道に降りる狭い階段なんて電車が着くと
順番待ちに。 芦ヶ久保は秩父の小学生が遠足に行くところでもある。 飯能で始発を待っていたら
小学生の集団が、池袋からの急行や準急から大量に降りてきて
飯能始発の西武秩父行きに乗りこんでいった。
通常4両編成だが、8両編成になっていたな。
小学生は、前4両、一般客は後4両に分けたと思うが、
少し間を走っていた池袋始発の西武秩父行きに乗せればよかったのにな。
がらがらだったぞ。 飯能ではガラガラでも都心側ではギュウギュウなんだよ 昭和の時代に有った「芦ヶ久保果樹公園村」が懐かしいな....全盛期はレッドが停車しました。 (小竹向原到着後)
本日も西武線をご利用くださいましてありがとうございます。
この電車は秩父鉄道線・JR高崎線、上越線直通Fライナー超快速上越妙高行きです。
停車駅は飯能、御花畑です。御花畑より先、秩父線内はFライナー超快速です。 >>92
今や金持ちの元小手指駅員の設楽氏もいったのかな？しかし、元鉄道マンの芸能人ってあまり聞かないな。 >>98
行った可能性が高い。
バナナマン設楽はたまたま親族に西武鉄道のコネがあっただけだからな。 >>98
藤井フミヤが国鉄時代諫早の駅員やってた
関係ないがセクシー男優吉村卓が所沢出身 まちＢの富士見台・高野台スレで、門外漢のバカ素人がなんか署名どうのこうの騒いでるぞ。
(リンクはＮＧワードなので貼れないけど) >>96
＞昭和の時代・・・「芦ヶ久保果樹公園村」が懐かしい....レッドが停車
そういえば、かつては
特急レッドアローは芦ヶ久保に停車してたよね？
いつから通過するようになった？
果樹公園村に線路から見える場所にスケートリンクも有ったはず。 >>103
西武池袋線〜西武秩父線間の特急 おくちちぶ は芦ヶ久保駅に停車していた。
2003年廃止。
たぶん特急で芦ヶ久保に行く客の減少。
それより秩父郡横瀬町の芦ヶ久保駅に停車する特急をおくちちぶという名前にしているのは違和感があった。 おくちちぶがどうとかいうのはおくちちぶ自体が廃止されるまでの過渡期の話で
横瀬停車が始まるまではレッドアロー全列車が芦ヶ久保停車だったよ。
>>103
果樹公園村とスケートリンクは位置的にも資本も一切関係無し。
スケートリンクは西武直営で果樹公園村は個人経営の果樹農園が
十数軒集まった総称。 ふと思う時あるんだけど、
池袋、所沢、西武秩父となんで西武池袋線の乗り換え駅って他線の上りと逆から上るように線路引いたんだろうか。
唯一例外は東飯能だけど、すぐ隣でスイッチバックした結果だし。
速達性、乗入れなどネガティヴな事しか分からないから余計に不思議。
個々にはもっともらしい理由語られ方するんだけどさ、
ほぼ全てというのがさ、、
何らかの力学働いての事かなと思わせるよね。 池袋は、国鉄への貨物輸送のため、東口に駅を設置。
西口は東上鉄道が設置済み。
所沢は、秋津から西所沢間はほぼ直線に引こうとして、
駅も川越鉄道（現新宿線）の別のところに置こうとしたが、
鉄道省からの横やりで今の場所に設置。
池袋は別に普通だろ。
東急東横線や小田急、京王も南側からＪＲに合流してるだろ。 >110
なるほどね〜。
それなりの理由はあるんですね。
でも小田急京王東横、あれは都心から見て南からの路線が都心方向に入ってるからいいんだよ。池袋線だけは逆だと言う話。
理由あったとしても何故全てにおいてかと言うには根拠が薄いんだよ。 北からだと東武と国鉄両方またがないといけないからじゃないかな そもそも武蔵野鉄道が最初に免許申請したのは巣鴨〜飯能
線形としては今のルートでおかしくない 山手線に上りとか下りの概念があるのか？
さらに言えば東急ならまだしも小田急京王に北上してくる路線
などというイメージを持つ人は稀だと思うが。
どう見ても東進だろ。
さらに言えば山手線を跨ぐなり潜るなりして接続する路線なぞ
いくらでもあるわけで、なぜ東上線が表で外が裏かのような
自分勝手な主観でものを語るのかもう訳が分からんし
論理が破たんしてる。
つうかそこまで言うなら
有料特急まで走らせてる自分とこのあの主幹線が在京大手私鉄の幹線の中で
唯一山手線に到達することすら出来てない現実を
どう評価してるのか、そっちを聞いてみたい。
あれより１００年後に開通したTXでさえちゃんと自社線で秋葉原まで到達してるというのに。 京成は浅草争奪戦に敗北して上野を起点にしたけど結果的にはよかったよな
逆に東武は浅草を手に入れた事が現在に至るまで暗い影を落している
あの当時この事を予想できた人なんていないだろうけど 中村橋とか桜台に撮り鉄がいたけど、何が走るの？
この時間、池袋の到着番線もちがったけど、特に珍しいものとすれ違わなかった。 >>114
何から何まで西武東武論争のせいにすんなよ
お前のレスは被害妄想にとらわれてる >>109
>>111
そういう「なぜだろう」を調べるのが面白かったり、様々な歴史も見えて発見だったりする。
池袋の線形の意味は貨物受け渡しの都合がほぼ全てだろう。比較してるが東急京王は都心側での貨物連絡自体やってなかったし。
その他ツギハギみたいなのも当時なりに利便性を考えての事だし、それでも改良を重ねて今がある。
線形も駅も絶えず改良し、速度アップも進んだ。明治の単線非電化のそれこそ軽便規格から今日に至ってる。
初めっから「やはり西武はダメだなあ」みたいな頭がどこかに有る様なモノ言いだが…そんな事は無い？
広岡友紀の歪んだ著作とかに影響されるない様気を付けなよ。 >>118
重箱の隅つつきで済まんけど、京王は関東大震災直後の一瞬だけ、新宿三丁目(初代京王新宿駅)で東京市電と砂利輸送の連絡運輸してたはず。
確かに省電→国鉄とは、新宿口ではしてないけど。スレ違い失礼。 沿線ゆかりの俳優吉村卓が不人気&西武がタイアップせず無視してるのワロタ
あと所沢イオンの金券ショップでオレンジカード売れ残ってたから買ってあげろよ >>121
やだよ所沢イオンって貧乏臭い奴らが集まってんだもん >>118
なんでこんなとこに京王はビルを持ってるんだと思っていたらここに昔ターミナルがあったのか >>18
沿線らしい
>>27
入間市？
お礼参りと称し駅のガラス扉割られる事件が2007年にあったよな >>122
イオンなんて全国どこいっても貧乏人だらけじゃんw >>129
フルSiCらしいぞな 全編成でやるべし 所沢出身セクシー男優吉村卓さんのイベントを地元でやってほしい イオン所沢店のモール化??
イオンシネマはまだか?? >>138
昔は歴史のあら街なら映画館があるのは当然。 横瀬 車両基地のトレインフェスティバル2016.は展示車両がほぼ毎年同じでがっかりしました。 LEDの行き先表示が途中で無表示になるので、乗務員さんがドアの開け閉めしてました。 ４００００系の試運転は11/8(火)より西武池袋線にて絶賛運転中ですね。 >>148
高麗だけに乗務員に困ったことがあったんだよｗ ひばりヶ丘・ 大泉・石神井には今もバイト駅員居るの？ ピンクの9000系の1702発準急所沢行き、練馬から先各駅停車だった
富士見台や練馬高野台でもLED表示は「次は 石神井公園」
区間準急はもう出せないのかな １７日午後１時５分ごろ、東京都東村山市秋津町の西武池袋線秋津駅のホームで、写真を撮っていた２０代の男性が飯能発元町・中華街行き上り快速急行電車（１０両編成）と接触した。
西武鉄道によると、男性はひじに軽傷を負った 幅広車の30000系だったら軽症じゃなく逝けただろうに・・・ 東急沿線から越してきて、回数券買おうとしたら昔ながらの区間式でガッカリした。地上池袋まで買えば地下鉄直通は使えないし、もういい加減、金額式にしてほしいものだ。 池袋線の急行、快速急行はグリーン車2両込み12両化せよ >>168
使いまわしのできる金券にしちまったら、使いまわされちまうだろうが。
特定の区間を繰り返し使う限定用途の客のための優遇措置が回数券。
たかだか数千円の前払いで10％もの還元を受けようなどとは言語道断！
そんな高率還元のプリペイドが世の中にあるか。個人商店じゃあるまいし。
という中の人の考え方。 >>168
小竹と池袋の両方の回数券買え
そもそもICカードの普及と1円単位の運賃設定で
紙の回数券の役割はもう終わり 回数券廃止して欲しい
社用で回数券使わせられるのがかったるくて仕方がない うちはICカード相当精算になった
同時に定期代支給が1カ月から6カ月に 2012年3月改正でなくなる東京発静岡行普通JR東海373系方向幕回転 幕回し https://youtu.be/yiTmljfckWA
【HD】湘南新宿ライン対応211系方向幕【幕回し】 https://youtu.be/8dI_TgUEeKU ←時々、緑色の幕があるのは、「緑色は宇都宮線」ということで、高崎線と区別を客につけさせるためだっけ？ これってLEDには引き継がれてないの？
【長い回転】東海道線211系方向幕回転 https://youtu.be/nU0__WoyfMU ←修善寺とか伊豆急下田って入ってるけど、211系ってそれらの場所にも行ってたの？
国府津車両センター公開 珍幕祭り！ https://youtu.be/wYcK7ynKxzA ←下らない行先は多いが「特別快速 横浜」は無い。※
＜北斗星＞ホステル開業へ…備品を再利用、ブルトレ空間再現 毎日新聞 12/1(木) 18:16配信 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161201-00000067-mai-soci
今年の“ゲレンデ美女”は誰!? JR東日本「SKISKI」CMヒロイン予想 dmenu映画 11/22(火) 20:10配信 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161122-00010002-dmenueiga-movi&;p=2
日本一狭い？ 2人で満員、入口極小の駅そば店、なぜ誕生？乗りものニュース 11/12(土) 10:02配信 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161112-00010001-norimono-bus_all&;p=1 ←塩尻駅。
ひゃくまんさん、北陸新幹線に乗れない 設計ミスなの？朝日新聞デジタル 11/19(土) 2:48配信 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161119-00000015-asahi-soci >>180
玉突きで古い車両がなくなればいいです@新宿線利用者
未だに、窓が上下二分割だったり、液晶画面はおろか、電光方向幕が扉上にない車両がバンバン走ってます。 ｛::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::｝
ヽ :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ノ
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ヽ ﾄ==ｲ ﾉ
＼＿'Uﾆ´_,／ 昨日の今ぐらいに起きた人身はかなり長引いてたみたいだね もうすこし話の展開の理由とか細かいところがあればよかったのにな、でででん >>140
東長崎には昔西武レンタサイクルもあったな
需要は無かっただろうが とうとう秋津新秋津間で車の暴走事故か
商店街の意向など無視してさっさと乗り換え通路を作るべき 2017年3月25日（土）から「S-ＴＲＡＩＮ」運行開始！
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2016/__icsFiles/afieldfile/2017/01/10/s-train.pdf
2017年3月25日改正、Ｓライナー車停車駅 池袋線〜有楽町線
新辰豊月新銀有桜永麹市飯江護東池要千小新練中富練石大保ひ東清秋所西小狭武稲入仏元飯
木 富座楽田田 ケ田戸国池 竹桜 村士高神泉 ば久 所手山藤荷間 加
場巳洲島町一町門町町谷橋川寺袋袋町川向台馬橋台野井園谷り留瀬津沢沢指丘沢山市子治能
＝＝●━━━●━━━━●━━━━━━━━━━━━●━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝ Ｓライナー >>194
同意、というかさっさとやれ！
一歩間違うと真面目に被害者が多数発生したに違いない。 埋立荒らしに遭ったので、新宿線スレの次スレ案内。
西武新宿線 Part.107 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1485102697/ 7位大泉学園が割と謎なんだけど
ここ数年の比較だと日中の副都心直通がなくなったり
羽田空港行バスがなくなったり通勤準急が準急に切り替えられたりで
どっちかと言えば不便化してる方なのにな
ttp://www.huffingtonpost.jp/2017/02/01/akabane-in-kichijoji-out_n_14561592.html >>203
アクセス数を元にしていると書いてある。高そうなイメージのところは比較検索したりするからアクセスだけは伸びるよね。
池袋、恵比寿なんて住みたいか？クソ高い家賃で住むような魅力が目黒にはあるのか？
で、これホームズの賃貸の数なんだけど、大泉学園は単純に賃貸の弾数があるみたいだね。練馬とか石神井の方が上位互換じゃねえか、とも思うのだが、条件で絞り込んでいくと残る数に差が出るのかもな。
池袋（1464） 練馬（1337） 石神井公園（1570） 大泉学園（2106） 保谷（1719） ひばりヶ丘（1677） 東久留米（1789） 清瀬（1333） 秋津（1087） 所沢（1365） 西所沢（1071） 小手指（876） 狭山ヶ丘（595） 武蔵藤沢（771） 一番驚くべきなのは
沿線の人気ランキング 6位 東武東上線
だろう
バブル期の貶められ方を思えば隔世の感がある
賃貸ランキングだから地方出身者の動向が主なはずだが、
連中の御用達メディアからはボロくそ書かれてたからな
その空気のまま時代が停止しているのが東京DEEP案内とかあの辺だな >>205
吉祥寺陥落と、東上線の浮上。メディア戦略が変わったのか、それに踊らされる田舎者が減ったのかもね。 >>206
あの田園都市線の田の字も出てこないしねw
民度厨涙目w 東急沿線は手持ちの物件あらかた売りつくしたんだろう
東武沿線のネガキャンと合わせて上流嗜好の奴らに相場より高い値段で売りつけるのに成功した
次は東急沿線をラッシュ時の過酷さでネガキャンして東武沿線や西武沿線を売る作戦なんだろう >>209
それやめてほしい
上京人はおしゃれ(笑)な神奈川にいってくれw >>209
何時まで待てば京成沿線の出番になりますか？ 地下鉄直通に通勤急行が新設されるというけど、
快速じゃ駄目なのか？ 朝の快速結構快適だけど。
池袋行きの急行より空いてるし、練馬でも空くし、
小竹向原から混むのはしょうがないけど、池袋で空くから。
なにが嫌なの？ >>219
ワッチョイなしとか荒らしを助長するだけだし削除依頼出しとけよ 踏切無謀横断者が踏切内に残した荷物と接触しただけだったとの報。
人身事故では無かったので、間もなく運転再開見込み。 ひばりでハマったから、再開早くて助かったわ。バスで田無出てとかやってたら、運転再開待ったのと似たようなもんだっただろうし。 >>217
F快急走る前の直通快速の糞ダイヤを知らないのか？ >>236
西武のも見たけど、S-トレイン以外は全然変わらなさそうね。 >>239
椎名町付近の連続立体化事業が計画されないのは主に金を負担する都と区がやる気無いせいだから、そっちに文句言わんとな。 ＞椎名町付近の連続立体化事業
どうやって立体化するんだ?
地下に首都高、上空に山手通り。
首都高の地下に駅を作る? 桜台までが精一杯だろう
石神井から先は出来そうだけど、必要が無いよね >>241
ぶっちゃけ、難しいよね。この区間は。
それより今NHKのニュースでやってたけど、昨日と今日の踏切事故、同一人物じゃね？？
昨日のは手押し車だけひかれたとの放送が車内で有り、今日のは手押し車を踏切の溝に引っ掛けて轢かれたとの報道。 Sトレインの列車番号の付け方を見ると
横浜方面をメインに考えているのかな？ 練馬区在住、東京10区が地元の小池知事に期待しよう 電車の中で切符確認するんだと、ある程度時間を確保しないといけないよね
飯田橋から確認始めたとして、ダイヤ上は石神井公園まで30分ぐらいだけど、一両あたり確認できるのは3分の計算になる
そう考えるとキツキツだから池袋に止まるのは難しいのでは それより平日所沢止まりなのを小手指、もっと言えば飯能まで運転してもらいたい >>254
指定席券購入済みの席はチェックしないから >>257
買わずに乗った人の対応してるだけで3分なんてすぐたちそう 池袋停車中のちちぶ17号2号車。
どうも車内の雰囲気が悪く、いざこざが起きるかも知れない。
車内で宴会を始めた旅行団体と、
うるさいとうるさくわめいている1人の男性。 所沢を出発したちちぶ17号2号車。
どうもオーバープッキングが、あったみたいだ。 文句言ってたのは飯能で降りた。
宴会はヒートアイランドし始めた。
それにしても、進行逆方向は気持ち悪い。 土曜日に車内で宴会か…
まあ迷惑かからないならいいと思うけど グループ宴会用車両作ればいいのにな
どんだけ酒臭くても騒いでもいい連中だけ集めてやれよ 西武沿線民憧れの目白大学に文春砲が炸裂してる。
創業家一族経営時代に不祥事があって経営が危うくなってから天下りを大量に受け入れて国家公務員法違反の疑いがあるらしい
文科省天下り 元幹部が理事長を務める目白大学、国家公務員法違反の疑い
http://news.livedoor.com/article/detail/12647290/; 西武バス、秩父湖発三峰口行の最終便が1時間半遅延して困った。
そこが目的地だったから仕方ないが、三十槌の氷柱
ライトアップの駐車場渋滞と観光バスのトラブル発生。
いま、ちちぶ52号。やっぱり芦ヶ久保行けば良かった。 >>267
おまえが落ちた大学かw
だからおまえが粘着してるのかw >>270
そういうものだったのですか？
沿線外なので知りませんでした。 秩父から山梨方面に抜ける道を通るんだけど片側1車線だから観光地の駐車場渋滞がよく起こる >>273
バスが時刻通り17時間半に来たら、
三十槌の氷柱のラインは見れなかったが
バスが大幅に遅延していることがわかった以上、
もう一度河原におりて、ライトアップを見ることが出来た。
三十槌の氷柱のガードマンいわく、ライトアップは
今日で最後だから、今日も渋滞が見込まれると言っていた。 片側一車線ってこともあるけど、他に代わりの道もないし
駐車場のキャパも少ないから本線上に待ちが伸びても退避できず、血みどろの渋滞に 大滝温泉の源泉？でレジオネラ菌が見つかったとかで道の駅や三峯神社の温泉も度々メンテ休業してたけど、今はやってるの？ 源泉からレジオネラ菌出るわけねえだろ。
循環式でお湯をケチるとかか、浄化装置のメンテナンスを
手を抜いた等のいわゆる施設の管理体制の問題だ。
いまさらの流行りとかじゃない。
今話題の笠幡にある五輪ゴルフ会場の東京ゴルフ倶楽部に隣接してる
サイボクハムの日帰り温泉施設もレジオネラ騒動で一旦廃業してたけど
2年も経たずしてまきばの湯から花鳥風月などと看板を上げなおして
また温泉営業再開させたりしてるよ。 大滝温泉のは源泉スタンドの話
http://www.city.chichibu.lg.jp/3246.html
寺社仏閣板の三峯神社スレでいろいろ内情書かれてるけどヤバイな 販売用の温泉スタンドのノズルに配管された管が、実は
「源泉」じゃなかったから起きてしまった。って言うだけのことだろｗ まあそれはそれでどうかと思うけど、起きちゃったんだからしょうがないわな 新型特急って2018年度デビュー予定なんだから、そろそろデザインが固まってきてもおかしくないと思うんだけど、いつ公表されるのだろうか （金曜日）新宿高層ビル
都庁前1740〜練馬1755/1801〜快速〜飯能1851/1852〜芦ヶ久保1939
芦ヶ久保2012〜横瀬2017/2029〜ちちぶ52〜池袋2146 田無使ってる知り合いが
所沢や川越みたいな埼玉の田舎には用ないけど
大都会の拝島はよく利用してると言ってたぞ
拝島から日の出や御嶽や青梅に行けるし
八王子や越生や寄居も拝島から行くって
春休みも拝島経由で青梅に彼女と桜を見に行くってよ >>289
田キチ＝拝ジマンは臭いからこっちくんなよ ＳトレインのＳって絶対さいたまのＳだろ！？正直吐けよ西武ぅ！ >>292
いや、実は
ホントは埼玉県民だって言われたいんだろぅ！ﾋﾟｼｯ！
風が語りかけるっていうのにオマエときたら
前をこんなには膨らませやがって・・・
というドＳトレイン。 TJライナーのパクリ車両
通勤車両で1000円以上とか笑 http://seibu.ekitan.com/norikae/pc/T5?uid=60807&;dir=52&path=20170320234452157&USR=PC&dw=0&slCode=235-11&d=1&sCode=2997&sf=保谷
http://seibu.ekitan.com/norikae/pc/T5?uid=60807&;dir=52&path=20170320234452157&slCode=235-11&time=0000&d=1&dw=0&tdKey=20170325&pFlg=0
Sトレインを無理やりねじ込んだだけかよ 朝の上りTJライナーの為に一般の優等減便しまくった東武より全然マシなんだよなあ 初日からグモとか東上線TJライナーパクった罰が当たったんだな ＞本社屋はそのまま
に、じゃあ所沢の本社建物はどうするの？
＞ここは、西武鉄道の池袋旧本社ビルがあった跡地だ。
とあるということは、かつては西武鉄道の本社って池袋だったの？
↓
「所沢の会社」というイメージを刷新…西武HD、東京・池袋へ本社移転
レスポンス 1/16(月) 17:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170116-00000041-rps-bus_all
＞この本社屋はそのままに、
＞ここは、西武鉄道の池袋旧本社ビルがあった跡地だ。
記事全文は以下
↓
除本体の西武ﾊﾞｽを語る(高原,観光,伊豆箱根,近江) 5 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1480549506/64
こ >>315=関西民主主義人民共和国人
>>316=憂国の記者 劣等処遇が存在する以上は生活保護をもらう権利有!!!
18歳までに処女とセックスしなかった男性は、
13歳の処女とセックスできないという、劣等処遇を受けておりまして、
18歳以上の女性としかセックスしないなら生活保護をもらう権利があります。 今年のとレインフェスタは土曜日だね。
昨年にアンケートをとってたけど、土曜日の開催の要望が多かったのだろうか。
ところで、小手指では開催しないのかな？ >>327
確かにそうだったらしい
別スレで客センに聞いた人がいたらしい
西武武蔵丘公開の土曜日開催について客セに聞いたら、
「来場者から昨年、アンケート実施したところ、土曜日の開催を多く要望があり、これに応じる形になった」とのことである。 40すぎて、池袋で友達と飲むってどうなの?
地方から出てきた貧乏学生じゃあるまいし。 >>346
スマホアプリできるって言うけど
目的地までどれで行くのが一番速いかわかるようにしてほしいよ 実車で風景に溶け込むコンセプトの再現は少し難しいからな。
試行錯誤で色々とテストを重ねてるんじゃね？ 秩父駅前温泉、営業休止前からレッドアローの指定を取って、
昨日いざ地元駅に行ったら、まず目に飛び込んできたのが温泉営業休止の電光掲示板。
ちちぶ三昧の計画を立てて、最大の目的が温泉だったけど、代わりにライン下りに乗って
楽しかったからまぁいいや。 >>358
あんなの駅から近い日帰り入浴施設だからして
あってもなくてもどうでもいいレベル。
あ、風呂入り忘れたなと思ったら
帰りしな、稲荷山公園駅で途中下車して駅前のサピオで370円払って
ゆっくり風呂入ってくりゃいいだけ。
入場は21時半までだよ。大広間の休憩室もあるし。
アルコールの持込みは出来ないけどｗ 最近の西武グループは踏んだり蹴ったりだな。
・秩父駅前の温泉のフードコートでボヤが発生
・西武園ゆうえんちで火災が発生、再開のめど立たず
・秩父駅前の温泉でレジオネラ菌が検出
おかげで、秩父ミューズパーク展望台の雲海を見に行けなくなった >>360
東飯能駅構内で手榴弾のようなものを発見 ←new 今度の土曜日は武蔵丘でトレインフェスタだね。
武蔵丘のいいところは、食堂が使えることかな。
今年も海老名SA名物「海老名メロンパン」は売るのかな？ 日曜日じゃなくなったからも行けなくなっちゃったな＠武蔵丘
車輪と輪軸の圧入実演が具体的すぎてすげえ楽しかった。
冷間圧入なんだけど内径外径の寸法管理だけじゃなく
嵌め合い開始から終了までの圧入圧力の数値変化が
モニターにグラフで視覚化されてて大したもんだなあと。
そういや食堂内はスーパーじゃねえが終わりの辺りで
値引が始まるぞ。最後は半額になってたｗ 廃車から取って出品されるパーツも、終了間近で半額に?! 飯能駅をリニューアルするらしい
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2017/20170605hannourenewal_designcompe.pdf
これで、笠縫信号所から東飯能駅へ直接向かう可能性は低くなったな。
東飯能駅を飯能駅に改めることも含め。
そもそも今の飯能駅と同じ規模のホームを増設することが不可能だろう。 >>368
用地はまだ生きていてあそこに短絡線を敷くこと自体はさほど造作はないが、それによって得られるメリットは特急やSトレインがスイッチバックしなくて済むことぐらいしかない。
対秩父がライバルとのスピード競争にさらされているなら話は別だが、皆野の有料道路はできても花園IC経由では距離ロスが大き過ぎてクルマやバスは太刀打ちできないのが現状だし。 そもそも現状維持が精一杯の飯能市が乗ってこないだろう
既に中心市街地は飯能駅から拡がっているし、
飯能市の財政規模と商圏では市街地の再構成も東飯能との二重拠点化も無理 長い目でみたら東飯能に絞ったほうがいいと思うな
なんだかんだ言って乗換駅は正義 >>372
俺も東飯能に集約したほうがいいとは思う。
東飯能だと飯能市役所も近いし、まるひろ百貨店もある。
ただ非現実的なこととして、飯能駅と同じ規模のホームができるかというと
できないと思う。
平坦地の高麗まで本数を増やすという考えもあるが。 さて、
＞営業再開日時 6 月 9 日（金）10 時
だそうですよ。祭りの湯。
しかし笑っちゃうよねえ。
４．今後の対応策
・露天風呂及び内湯の塩素濃度の基準値を現状より高く設定する
・露天風呂（花見湯、つぼ湯、寝ころび湯）の高濃度洗浄を週 1 回から週 2 回に変更
・花見湯の換水清掃を週 1 回から週 2 回に変更
・つぼ湯、寝ころび湯の換水清掃を毎日実施
一週間に一回しか水を取り替えない風呂に有難がって秩父くんだりまで
出かけていく意味ってどこにあったん？
問題起きちゃったから週一回を週二回に変更します。
さらに強力に塩素ぶち込みますｗｗｗ
アホかｗ
都内の銭湯は毎日湯船の栓引っこ抜いてるわｗ 祭りの湯。
閉鎖になってからＣＭ止めて、
秩父「ちちんぶいぶい」のメイキング動画になってたけど、
また復活するのかな？
ジャスミンはかわいそうだったな。 豊洲２３時発のエストレインに乗ったけど、飯田橋発車時点で誰も乗ってない車両があるほど空いてるのは先行きに不安を感じるな… >>376
今日同じ電車に乗ったけどそんなひどかった？
飯田橋出た時点で各車両7,8人ぐらいいたイメージだけど
まあその人数の時点で少ないのは事実だが…
http://imgur.com/RgbWIPI.jpg >>378
あー先頭にはいかなかったなあ…
まあしょうがないとはいえね ベンゾジアゼピン系薬物からの離脱その88 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/utu/1495437405/725
（抜粋）
俺は2004年だっけか2005年だっけか中学時代の同級生が
西武池袋線の東久留米駅で電車に轢かれて死んでるので、
割と笑いごとではない
（読売新聞には自殺の疑い、と書かれていたが、新聞は初期情報だから自殺と書いてあっただけであｔって、
実際には自殺ではなく、目まいによるものだと思う。
そいつはあとの計画も色々あったから自殺する理由がないしな、、。
ものすごく穿った見方をすれば、「自殺に見えない自殺方法」シリーズのスレ住人のようなことを考えて
わざと後々の計画を立てていて自殺に見えないようにしたのかもだが、、。
まあそれはないな、持病で目まいがある奴だったから、目まいで転落したのだろう）。
ところでその西武池袋線の池袋駅は、
去年から着々とホームドアが増設されているが、
去年は、ホームドアの稼働とダイヤ改正が微妙に時期違ったんだよな。
ホームドアのほうが少し先だった。
こういうのって普通、ダイヤ改正と同時にやるもんかと思っていた。
今年に関しては、増設分のホームドア稼働とダイヤ改正が同時だったか時期ズレしたかは知らんが…。
しかも１・２番ホームは８両編成の電車しか入らないはず（各駅停車８両編成専用ホームだし、例外的に土曜休日に上りで入線してきて折り返し回送の4000系はいるが、これとて８両編成）なのに
１０両分までホームドアあったような……というか昔はそもそも物理的に８両編成しか入れなかったような？
将来的に１０両編成も入れるように延伸工事でもしたのか、もともと１０両編成対応していて俺の記憶違いか。
って後半は睡眠薬と何の関係もないなこのレス （１）
池袋駅にホームドアが２・３番線に出来ていたが、２番線のホームドアは、昨年出来たが、昨年のダイヤ改正と時期を合わせるのかと思ったら、ダイヤ改正よりホームドア稼働のほうが少し前だったのはなぜ。
（２）
池袋駅、 ３番線のホームドアは今年からの稼働だが、これも今年のダイヤ改正とは連動してない？ ってか、２年連続で時刻改正って西武鉄道としてもしかしてお初？
（３）
池袋駅、 ２番線・１番線って、８両編成の電車しか来ないのに、どうして10両編成分のホームドアがあるの？ 土曜休日に池袋ゆきとして到着する4000系とて、８両編成だし。いや転落防止という意味では10両分つまりホーム端までの必要か。というかそもそもホーム自体が10両編成入れったっけ？ 延伸したの？
（４）
30000系に乗ったら、８号車は暖房あり、９号車は暖房無しとかのことがあったが、車両ごとの調整が出来るの？ それってお30000系から？
（５）
2016年の秋頃に西武多摩湖線ｔって土砂崩れで事故っていたのに、「かわら版」についてそれについて全く記載がなかったのはどうして？ まあ、その月のかわら版には間に合わないし、翌月のかわら版じゃ今更、って意味かもしれないが。
あの時の事故列車、西武遊園地発の電車にしては乗客多いなと思ったが、国分寺ゆきだったせいもあるのかな。
ちなみに、あの時は西武鉄道だか西武バスだかのＨＰでバス振替の経路が出されたが、「武蔵大和」バス停って、バス停名に「駅」が付いてないから、「武蔵大和駅」でいいのかどうか迷ったよ。「金子駅」に対する「金子駅入口」で駅から離れてるんじゃないか、ってさ。「花小金井駅入口」とかも。
（６）
うろ覚えだが、その時「振替乗車を実施しています」ではなく「振替をしています」とのＬＥＤ表現だったような。西武線内完結での振替だからそういう表現ってこと？
（西武鉄道で気になる表現は、各駅停車が終着に最速で着く場合に「お急ぎの方は、この列車にお乗りください」との表現。この場合、「お急ぎの方『も』、この列車にお乗りください」じゃないのか？ （7）
4000系の観光列車？の幕ってなんて書いてあるの？
（８）
6000系が練馬〜西武池袋に来るように、40000系も練馬〜池袋で運用されるの？ この前見たような。っていうか、トイレが１個しかないのは辛いよ。２個つけろ。でもＪＲの上野東京ラインや湘南新宿ラインも10両編成の場合はグリーン車除けばトイレ１個だっけ？いや２個あったような。
（９）
2016年の１１月、「降雪の影響で、列車の遅延や運転を一時見合わせる場合がございます」って張り紙が駅にあったが、遅延を見合わせるってなんだ？ →2016年11月24日東京都に11月の雪20161124（字幕付）.wmv https://youtu.be/h44ZCX_H3b4 （動画中に当該張り紙は映り込まない）
（１０）
http://douseiai.dousetsu.com/161012_164255_2_lb.jpg （画像が表示されない場合はＵＲＬ欄でエンター押下）
↑これ、何系か分からないけど、停電か何かで、上り保谷ゆきになった時。ちゃんと車内の液晶？画面でも対応してるんだね。上野東京ライン・湘南新宿ラインのＥ231系・Ｅ233系は、車内ＬＥＤまではこういった急遽変更に対応してないはず。
（１１）
地下の池袋駅、券売機がパスモ・スイカの入金用ばっかなんだが、これ、地上池袋も同じ？
（１２）
海よりもまだ深く 是枝裕和×阿部寛×真木よう子 ２ 東京都清瀬市 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mint.2ch.net/test/read.cgi/cinema/1485331564/109
109昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL1232017/06/10(土) 01:52:03.59ID:dIsn3THv
『ツレがうつになりまして』の映画でも、
西武鉄道が出てきた。
（その時の西武グループの社内誌はこちら
→http://douseiai.dousetsu.com/2012_08_ism1_2_lb.jpg ビジョン共有を目指す グループインフォメーションマガジン［イズム］ ism 2012年８月号 vol.27 information for seibu group members
←表示されない場合はＵＲＬ欄でエンター押下）
東京都清瀬市が舞台の本作
『海よりもまだ深く』も、
西武鉄道が出てきたし、
それ以上に西武バスも出てきた（バス停も実在のが出たし）が、
やはり、西武鉄道や西武バスの協力があったのだろうか？ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:77bfa3ad753b2994479210bef5c6504a) >>388
いつものキチガイは西武鉄道での西武秩父駅の存在感がわからないのか？ 新型特急は8両だから池袋駅は改修が必要なのかな？
なんかデザインがいも虫みたいで好きじゃない。 >>392
7番ホームの奥は、どこまでホームが伸ばせるかだね。 >>398
２番ホームは主に各停用じゃないか？
３番ホームは準急、５番ホームは急行。
以前は、２・３番ホームが各停、５番ホームが急行や準急（快急）だった。 椎名町〜東長崎間グモで、東長崎で下り方折返し運転発動？？ 「あくしろや」とか言ってる奴マジキモい
ウザいから出てくんなよ！キモっ！ >>407
どのスレにもいるんだよねｗ
ま、好きにさせときゃ良い
自分では面白いレスしてやったと思ってるだから 「あくしろや」とか言ってる奴マジキモい
ウザいから出てくんなよ！キモっ！ >>409
その考え方で荒らしが鎮静化する事なんてまずない
偏執粘着気質の強い鉄ヲタであれば尚更の事、10年でも居つくだろう
そりゃ世間からキモがられるわけだ 「あくしろや」とか「キベンヌ」を言ってる奴マジキモい
ウザいから出てくんなよ！キモっ！ 「あくしろや」とか「キベンヌ」を言ってる奴マジキモい
ウザいから出てくんなよ！キモっ！ >>438
乙！ ラブライバーとサンシャイナーに西武の魅力を教えてやってくれ こういうのって、在日の人とかは買えちゃうのかしら。 ９月３日までは、西武線の１日フリーきっぷは誰でも買えるんだけどそれ以降は >>442
秩父在住者にはコスパかなりいいから、朝からは使わせたくないんだろうな >>458
そんな予定あるの？
本川越は乗り換え本当楽になったわ >>465
やるのもやぶさかではないが、オマエの為であるならお断りだ。 正直こういうネタこそ、ど〜〜でもいい話だよなあ。
あ、これ新宿線の車両だ。とか言いながら乗り込むやつが
ドンだけいるんだ。って感じ。 マスコン操作で気分は運転士！ としまえん「チャレンジトレイン」9月30日登場
https://trafficnews.jp/post/78641 今朝ひばりヶ丘で人身事故
アニメラッピングの10109Fが当該 身体の不便な方に事務所まで往復しろと無理やり歩かせるアホ なんで京阪沿線育ちの中川礼二が埼玉西武ライオンズのファンなの？ >>503
エセだからだよ。
よみうりテレビの辛坊治郎が、入間市出身なのに阪神ファンだと言っているのと同じ事。 客に優しい心づかいを要求する前に、社員が給料を返上して
駅のホームドア設置や車内設備の改善すべきだろ。 池袋線某駅最寄りの自宅から新宿線方面に歩いていた
程なく数年前には見たことのない成金っぽい新築が
表札には後藤高・・・
グループから随分甘い汁を吸ってるんだろうな >>511
どこの駅？
沿線にゆかりがある志村けん(東村山生まれ久留米高校卒)はプレイボーイじいさん。 練馬区のある私鉄駅前。年齢66歳、元ピンサロ嬢、現在超熟AV女優の香川夕湖さんと待ち合わせた。近年、風俗嬢やAV女優に高齢女性は多い。
http://toyokeizai.net/articles/-/114395?display=b ひばりが丘で急行飯能の40000系と準急所沢の40000系が待ち合わせ。
数年後にはこれが当たり前になりそうだ。
１０年前までは、黄色電車同士の待ち合わせが当たり前だったのに。 ９月２６日に池袋駅で「各駅停車 西武秩父ゆき」ってのを見て、なんじゃこりゃと思った。２００００系。
（ついでに、西武秩父へお急ぎの方もこの電車と言っていて、もし西武秩父まで行きたい人がいたら間が悪いと思った）。
各停で西武秩父まで行くのって、芝桜の時さえ見ないし、夜祭のときのそれも「のぼり」でのみあったような？
時刻表で確認したら、平日の池袋８：０９発だけ、１０月から各停小手指ゆきが不定期で西武秩父まで延長運転で行くみたいね。
俺が乗ったのは９月２６日だが、四捨五入して１０月ｔってことかな？
なお２０００系って昔は「飯能より西に行くの？行かないの？」議論があった気がするが、
少なくとも今は、不定的とはいえ通常運用で西武秩父に行くってことは、車内ＬＥＤとかも西武秩父線（というより飯能より西）に対応してるのか。
以前、↓、２０００系のＬＥＤがそもそも西武池袋線に対応してないことがあったが、これは西武新宿線の２万系だからか。
(2) 西武4000系＆新2000系＆京急塗装9000系幕回し・いこいーなトレイン・JR東E233系主述非対応側面LED・他・2015秋.wmv - YouTube
https://youtu.be/I0ELlBTMhIs?t=774 婆ちゃん語録。ならびに実際の発言
「飯能から武蔵野線で帰ってくるとき」
俺）はぁ？
※当時の飯能豊岡所沢の電車は「武蔵野鉄道」。
ウチの婆ちゃんは
神奈川県の赤い電車沿線に嫁いだので、里帰りしても西武線=武蔵野線。
もちろん新秋津とか北朝霞なんて知らずに埼玉を離れている。
さらにちな話。…西武線の地下鉄運用の記号がMなのは、「武蔵野鉄道のM」
これ豆な。 ちなみに営団のときのロゴマークはSでサブウェイがコンセプトだな。
西武有楽町線開業後の6000系地下鉄保安機器搭載乗入対応車の
前面識別マークもSの字だった。 じゃあふたりとも沿線の地名が名字になってるから変えないとね 金稼げたから世田谷に転居とかなんか地方出の上京民みたいなベタ行動でみっともねえな
その点同じ多摩地域の三鷹で留まった志村けんはわかっているな >>538
国分太一は国分寺ではなく東久留米出身だがなw
>>540
あと目黒もな。キムタクとイノッチの豪邸が目黒じゃなかったっけ？ あと楳図かずお(和歌山生まれ奈良育ち)の自宅が吉祥寺な 1分3秒ごろに昔のひばりヶ丘駅改札に天気表示機が設置されるのが映るが、これはいつ撤去されたの？
https://youtu.be/holoU4h243g >>540
稼げたからでなく所沢だと仕事に不便だから。
売れる前から所沢からは離れている。 >>540 >>544
JR三鷹駅は特快が止まるし、総武線・東西線の始発があるから、下手な世田谷区の駅より便利だと思う。 タレントとかマスコミ関連の仕事に従事するなら西武線沿線は決定的に不便だよな
どの局に行くにしてもほぼ乗換えが必要な上にその乗換えも面倒な所が多い そういう奴らは自家用車かハイヤーだろうよ
鉄道の動いていない時間帯での移動も多いし
底辺にいる奴らは飲み会の帰りでもクスリが決まってても自家用車ｗ >>546
羽田空港にも東京駅にも乗り換え必要だしなあ
ただ編集者が原稿を取りに行く前提だからか漫画家は多いけどな。
先日書類送検された某西脇さんも西東京在住だったし あと名前は出せないがアニメ業界で評価の高い某作画監督も沿線在住なんだよな 関越道がそのまま首都高に繋がってればなあ
外環できればマシになるけど >>547
車でテレビ局行く前提だと、それこそ所沢は論外だろ。 >>549
よく所沢街道で仏の旧車運転してる世界が知ってる大先生遭遇するわ。
手塚治虫邸も蜷川幸雄邸も近所だし。池線でないが、朝のフジの偉そうな
カツラ被ったキャスターもアイスアリーナの辺りでしょ。 沿線のバーミヤンで森永卓郎なら見かけた
お似合いだな 鉄道の優等種別が停車するかどうか程度ことで街が便利とか行っちゃうのも
アフォかと思うよ。
八王子に全列車が停車するから便利とか所沢に全列車がとかいくら言ったところで
急行がバンバン通過する椎名町の方が便利に決まってんのは分かり切ってるだろ？
3分で池袋の方が便利。
いざとなりゃ歩いて帰ればいいんだしさ。
街を鉄道の優等種別の停車やどこか出かけるときの乗換回数やらごときで
語る愚かしさにそろそろ気が付けよ。
羽田とかアフォか？今年一年間で何回飛行機乗ったんだか数えてみたか？
羽田まで便利がいいいうなら、流通センターあたりの倉庫街で住み込みの
警備員でもやっ（ｒｙ 椎名町いいね。独身の時に住んで楽しかったよ。
子供二人いるとそこでは物件の条件厳しいかな。
庭つきで・・・と思いながら会社から遠いのも、そして乗り換えやら
最寄駅の選択はだれしもが合致する条件・状況では無いよ。 >>554
オヅラさんが高額納税してるわりには西東京市役所の庁舎がボロいな
関係ないが三岐の旧西武401系・701系車はやはり将来的に西武のお古で置き換えなんだろうか？ >>559
東伏見の方が近いというだけで、練馬区民ですよ。あの人。
武蔵関公園という名のボート池のある公園も東伏見からの方が近いんですよ。
もっともフリーアナウンサー、一人ぐらいの存在で庁舎のレベルを支えるほどの
納税してりゃ大したもんだがな。 >>560
なるほどな。
堀北真希は清瀬にふるさと納税してないのかな？ ヅラの維持管理費って膨大らしいから
経費が大きすぎて意外と納税してないのかもね
サラリーマンじゃこうは行かない >>559
ギリ練馬区エリアなんですわ
地方は慣例の継続なのか、その時々の出物で実利優先で入手先変更か後継は何とも。
新型ELの噂が本当ならタマ系統置換えで263Fでクモハ2両あるが他は改造？
若しくはN2000系4Rの3R化のほうが簡単か。 >>561
清瀬と言えば
【東京】埼玉県地盤の山田うどん、居酒屋新業態「県民酒場ダウドン」展開−1号店、清瀬駅前に12月4日開店
http://toshoken.com/news/11731 >>563
401や701の部品は新101に流用できる？
>>562
ヅラの維持費はどのぐらいするの？ >>563
N2000系の３Ｒ化
４Ｒからパンダグラフの有るモハを外せば３Ｒ化出来る。 >>564
素直に池袋あたりで出してればいいものをなぜまた清瀬…
ネーミングセンスは0だし >>567
山田うどんがなにかをまるで分ってない。 そりゃそうだな
そもそも母体の山田うどん自体が屋号としては最悪の部類だしな
「山田」は全ての名称をダサダサにするパワーワード >>564
ネタかと思ったらマジかよ！
本店もある意味夜は居酒屋山田状態だからな。
プロぺにも早よ頼む。 山田は関東風の濃いうどん？
盛られてるネギは白髪ネギ？ >>576
これは犯罪だな。
いや撮ったお前がな。 >>578
犯人乙
犯罪の証拠保全は犯罪ではない
市民には犯罪行為を糾弾する権利がある
それを理解できていないお前は民主主義国家の国民として失格だ こんなの証拠保全にならん。
お前が手前の女の子の写真撮りたかったんだろ。
これはお前の犯罪の証拠にはなるな。 >>576
警視庁にスレURL、レス番号通報しといた
忘れた頃に警察来るから震えて眠りな この写真のどこに犯罪行為が写っているのかがわからない
誰か説明してくれ 左端の野郎がバッグにカメラ仕込んでスカートの下に置いてるのか >>585
低所得でストレスが溜まってんのか、負け犬くんw そもそも自分で撮ったなら
池袋？
なんて聞かないよね 関係ないけど狭山そばの薬味は白髪ネギ？それとも青ネギ？ >>590
日高屋のラーメンに盛られてたような？
今は日高屋が無い地域にいるから白根 >>592
ダッチワイフと過ごすイブの夜は楽しみか？ >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ 西武池袋線・飯能駅、北欧デザインでリニューアル 「サイクル」をコンセプト、１９年３月に完成予定
https://this.kiji.is/323274229532738657 これでまた東飯能への拠点駅統合と短絡線は遠のいたな。 秋津といい飯能といいJRとの乗り換えの嫌がらせが西武の趣味か、と思いたくなるな。八高線なんて30分おきしか来ないんだから乗り換えでロスする時間は半端ないで 飯能は道路渋滞酷いし、駅統合で整備すりゃいいのにね
西武より飯能市がポンコツすぎる >>603
おいおい駅設立の歴史を無視しちゃあいかんよ。
JRの新秋津駅より西武の秋津駅の方がずっと昔に開業してるんだから。
飯能駅も同じ。東飯能駅や八高南線より先にできている。
後からわざわざ別の駅にしたわけじゃない。
西武の仕業じゃなくてJRの都合だよ。 西武国分寺線
大宮
川越
狭山市
所沢
小川
国分寺
府中･府中本町
西武羽田空港線
北朝霞
ヒバリーヒルズ
田無
三鷹
仙川
成城学園
二子玉川
田園調布
蒲田･京急蒲田 飯能の場合規模は小さいけど川越と一緒で複数の駅が絶妙な距離で離れて存在する事で
市街地が拡がっているという側面がある
東飯能を統合駅化なんてしたら地力の無い飯能市街地は一気に縮小して寂れる 八高線自体が本数少ない上に経由地もそこまで魅力ないからな
お金や手間をかけて東飯能に統合したところで大して利便性も利用者も増えないだろう
それよか、飯能は駅前にある新電元の工場移転問題をどうするのか 新電元の工場よりもっと駅の真ん前にあったサビアすら
ショッピングモールを維持できずにパチ屋になったいうのに
そんな工場跡地なぞ構ってられない。 >>612
文句あるなら車で通勤しろ
byJR東日本八王子支社 >>605
でも東飯能駅はもうちょっと西武も何とかしてほしいよ 西武は、市内商業中心地を東飯能にしたいなどとは
微塵も思ってないのに何の努力を期待してんの？
バカ？ 自分が知り得た新機能や新しいギミックは全部取り入れてもらえないと
発狂してしまいそうな強迫神経症の人、乙。 大阪府警は４日、元オウム真理教幹部の新実智光死刑囚（４９）の妻で、アレフ信者の新実（にいみ）由紀容疑者（３６）＝東京都練馬区小竹町２＝を強要未遂の疑いで逮捕した。 2000系なんて大半の電車すら下回ってる粗悪品だな
547 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7981-BCvr) sage 2018/01/12(金) 13:55:28.71 ID:03Ye5Ddp0
大半の電車の出力なんぞ150kw前後が大半。
高くても190kwが関の山なのに、200kw越えなんてやってるのはJR西日本と新幹線だけだ 1両あたり最大36tの東急8500で8M2Tにしてようやく地下鉄並みの加速度出せるレベルだから
最大40tの2000系で7M3Tじゃそりゃ鈍足になるわ 2000系列には加速度3.3にアップする高加速SWがあるんだけど、
遅延時の回復運転でも滅多に使わない、あまりにもったいない機能だ。 >>632
2000系、実は西武が営団と締結した乗り入れ協定の車両規格に沿った形式でした。
ただし2000系（及び新2000系）の有楽町線乗り入れは、営団直通開始の大幅な遅れで
時代遅れな形式となったために実現しなかった事と、長い間この事実は非公表であった
ために、関係者以外には余りというかほとんど知れ渡っていない。
車両サイズ、ボギーセンター間隔、回生付き界磁チョッパ、起動加速度、非常用前面扉、
運行番号表示器など、これら全てを乗り入れ協定に適合させた形式なのである。
そして、禁断の高加速度SWは、営団区間モードにすると自動で起動加速度3.3になるものを、
運転士が手動で切換えて操作するもの。 >>628
そんなことしるかよ。
人格崩壊関東人だけあってバカという一言がいちいち余計なんだよ >>621
冗談通じないしギスギスした心の人間が多い 2000系は車両の構造や走行性能は乗入に適合してたけど
結局時期尚早過ぎて保安設備の搭載がされなかったゆえに
いまさら搭載させるみたいな追加の投資資源を投入しても老い先長くねえし
なにより新しいことやるってのに古臭い資材でやっても世間の耳目を集められんしなあ
というとこだろう。 >>641
乗り入れ協定の当時は1970年代だったしな。
それと、当初の協定では小竹向原までの保安方式が西武ATSだったのだが、
後にATCに改訂されてしまった。（着工に難儀した西武が営団に丸投げかな）
もしも、当時の予定通りに工事が進んで2000系若しくは後の新2000系が主力の
地下直車両になっていたら・・・
東急8500と一緒で、直通先から爆音汚物の扱いをされるに違いないなｗ 本気で練馬通過したいならトランスポンダ設置なり位置情報なりを利用して車上で自動切換えが可能
対応していないところを見ると練馬をどうするか決めあぐねているのかもね
西武有楽町線の信号機器の更新も迫ってるだろうし ヒント
地下鉄12号線 埼玉県内への延伸を要望
19日、地下鉄12号線＝都営大江戸線の県内への延伸について、延伸部分にかかる
新座市や所沢市などで構成される協議会のメンバーが、上田知事に協力を求める要望書を提出しました。
協議会の会長を務める新座市の並木傑市長や、副会長の所沢市の藤本正人市長など協議会の
メンバー7人が上田知事を訪ね、知事に協力を求める要望書を提出しました。
地下鉄12号線＝都営大江戸線の延伸を巡っては、1997年に、新座市と所沢市、清瀬市の3市で協議会が結成され、
その後、東京都練馬区も加わり、練馬区の光が丘駅から新座市や所沢市を通り東所沢駅までの区間の
延伸実現に向け、度々、県や東京都に協力を求めています。
おととし4月には国土交通省の諮問機関「交通政策審議会」が、大江戸線の延伸について、
「アクセス利便性の向上に意義があるプロジェクト」とする答申を出しています。
並木市長は「2020年の東京オリンピック・パラリンピックに向け、公共交通網の要として、大江戸線の重要性は
今後ますます高まる」と強調しました。
これを受け、上田知事は、「3市1区が今後も一糸乱れずに活動できるよう、県として東京都と協力した
体制づくりを進めたい」と話しました。
★リンク先に動画あります
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180119-00010001-teletamav-l11
https://lpt.c.yimg.jp/im_sigg7xjaqMoGcri.GlrSPtPYhw---x400-y225-q90-exp3h-pril/amd/20180119-00010001-teletamav-000-thumb.jpg 増発はできると思うけどこれ以上伸ばすとキャパオーバーで練馬あたりから積み残しが発生しそう 狭山市はどこ行ったんだ
東所沢からの延伸諦めたか
終点は東所沢じゃなくて所沢にしてくれ 各駅停車のみの大江戸線がそんなに伸びたら
都心まで一体どんだけ時間かかるんだ？
1市1駅なら良いかもしれんが。 >>649
新座、清瀬、所沢でそれぞれ1市1駅の計画ではあるみたいだな
そもそも狭山市は答申にすら入ってないでしょ
角川ののサクラタウンは成功させたいけど西武鉄道にも配慮したい所沢市
一応東京都だけどやる気が見えない清瀬市
基金作って車両基地の用地も無償提供してまで延伸を熱望する新座市
まあ見事に足並みは揃ってないな
大江戸線的には盲腸線になるより武蔵野線に接続する方が儲かりはするんだろうけどね あの都営12号線で20分以上の乗車は苦行だろ。
ミニサイズで圧迫感のある狭い車内、激しい振動と騒音に包まれる車内。
おまけに外の景色は見えず。あれはマゾにしか耐えられん。 秋津上りホームと武蔵藤沢下りホームに痛い撮り鉄がいた。
痛い奴にはダイヤ乱れも無関係とは。 >>658
キベンヌってなに？WWWWW
わざと間違えてるの？
キボンヌ？エベンキ？WWWWWWWWW >>663
で「ぶちち」って何だよ、ってツッコミは無し？ 日中は元加治ー飯能間、夜は練馬辺りで信号トラブってるとか……
ダメダメだなwwww 金曜の夜にとんだ災難だな
みんなお気をつけて
明日は始発から通常運行してな。 何なんだよ西武は
いい加減にしてくれ
しょうもない催しする金と暇あるなら
輸送関連に費やして日々安定させてくれ 必要なとこに必要な電車を止めない走らせない天罰だな 発車時刻だ。接続待ちをやめてドア閉めろ。
指令は徹底しろ。 Sトレイン102号の折り返しは飯能行き(西武線内快急)で。
豊洲 7:52
練馬 8:35
石神井 8:39
ひばり 8:45
所沢 8:52
小手指 8:57
入間市 9:08 (ちちぶ7号退避)
飯能 9:15着
折り返し
飯能 9:30発 快速 元町・中華街
元町・中華街 11:19 Fライナー
小手指 12:40着
所沢 15:18発 Sトレイン 以降Sトレイン運用
これで良いよ。 ない方が勢い遥かにあるんだけれどもね
荒らしが書き込んでるのがほとんどだから読む気が起きない 専ブラ使ってるからアラシのレスはそもそも見えてない
ﾜｯﾁｮｲスレなのに随分レス番が飛んでるな ワッチョイ有っても無くてもどっちでもいいけど
殊更に嫌うヤツは荒らしや自演の意図を明確に抱いている者と認定している
つまりは犯罪者及びその予備軍 Fライナー40000系運用あくしろや
6000系によるおんぼろ2000置き換えあくしろや >>694
同意 汚物2000系南蛮輸出あくしろや 2000を6000で置き換えるなら練馬〜池袋の各停を10両化しないと 明日も朝から大混乱だから時間に余裕を持って出かけましょう 電子絵本が観れるＱＲコード付きカードの配布店になぜ西武柳沢店が
ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟされてるのかちょっと理解に苦しむ。
まともな店が地域にあまりにもないがゆえに鉄道利用者のうちトモニ―依存度が
以上に高く、売り上げが突出している。とか特殊事情があったりするのかな。 結局今年度はこれ以上廃車される車両って無いのかね？ 京王バスと小田急バスは学生や障害者の定期券が高くて、
京王線や小田急線から気合で歩くのが普通なんだよね。
西武はさ、学生と障害者の西武バスの定期券がめっちゃ安い。
学生と障害者は西武バスに乗れよ。西武電車は更に混雑緩和で。 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
0UR0K >>716
ttps://www.ge-tokorozawa.com/search/ 都内は文字通り都内。
八丈島であれ奥多摩であれ都内。
そもそも、都内は23区内なんて言ってる時点で卑しいカッペ根性丸出し。
栄えてる栄えてない言ったら高田馬場と池袋、新宿線ならそれこそ新宿駅以外全ての23区内の西武線の駅前なんて、23区外の立川、八王子より栄えた駅が無い訳で。 飯能行き最終に乗るといっつも同じやつが喧嘩してる
こういうやつ出禁にできないのかな？ 別の車両に乗れば良いだけ。
喧嘩を楽しんでるんじゃねえの？ >>723
賢くそうやってリスク回避したほうがいいよね。 >>723
なんでゴミクズのためにわざわざ階段から遠い車両に行かなきゃならないんだ？ >>722
俺なら楽しむけどね。
火の粉かかったら、ぶん殴るけど。 正確にはきちがいが1人いて絡まれてるやつは毎回別なんだけどな 2年くらい前に所沢駅から飯能行きの最終乗る時に、如何せん飲み過ぎ泥酔してベンチで寝てしまった。
知らないオッサンに叩き起されて｢ほら、最終だよ。乗り過ごしたら家帰れんだろ。起きろ｣と言われ肩に手回されて電車に乗せて貰った。
ドアが閉まる前に、｢君は指輪してるから結婚してんだろ。俺も飲んだくれて嫁に逃げられたから、同じ想いをさせたくないんだよ若者には｣
と言われた。
世の中いい人って居るもんだなと。
これ実話な。 >>726
その人をどうにかするより自分の行動を少し変える方が楽で現実的じゃん。
本当に嫌だったらそうするけどな。 話題の川重製台車
でも川重製40000系の台車は川重じゃないんだな >>730
そうだよね
つか、そんな恐い人のいる
車両には乗りたくない >>726
そう思うなら君が掃除しよう。
紳士ならそうするでしょ。
同じゴミくずレベルの人間は文句を言う
現実的な対応を取れる人間は実害が出ないよう対応を取る
人間が出来てる人は大きなトラブルにならないのならそれも人生と楽しんで眺める。
神の様な人はその場を収めてみんながハッピーエンドになる様対応する
貴殿は何処に属するかなww 今後は秩父鉄道に入る路線が検札が出るかも。１日1〜2本だけ。但し少なくとも下りのみ。 SuicaやPASMOだけが対象。こういうのは、秩父鉄道では乗れません。
西武秩父下車だったら、解消できます。 >>738
今後って、今までとどう違うんだ。
何か改札システムでも変わったのか。
秩父直通がめっちゃ増えたのか。 ぐでたまスマイルトレイン
本日の運転時刻
17:01小手指→池袋
17:50池袋→飯能
18:48飯能→池袋
19:45池袋→小手指
20:39小手指→池袋
21:25池袋→飯能 >>739
なんか微妙に気持ち悪いキャラだな…
衆目にケツ晒してる時もあるしいいのかコレ？
サンリオならもっとかわいいのいくらでもいるだろ 平日の1本だけ生き残った池袋→西武球場前はなんだ？ >>744
車両の入れ替え。
西武ドームでイベントがない限り、４両編成にするんだろ。
今は８両編成。 >>743
どこが人気かわからないのは同感だが、朝番組にコーナーつくったりしてサンリオが推してるのは確か >>748
笑ってるのかぐったりしてるのかよくわからない顔になったな >>748
やっぱ黄色い車体いいな。サイドのキャラ消してそのまま走ってほしい。
京急も新車を全面塗装に直したし。黄色い車体が落ち着く。 23時台、所沢から下り飯能行きでのアナウンス：今日も新宿線のためおくれております！
どこまで新宿線を悪者にすれば気が済むんだ、小手指止まりをせめて入間市まで延長しダイヤホールなくせば新宿線待たずに発車できるだろ
小手指行き３本でやっと飯能行きというダイヤおかしいだろ、埼玉県バカにしすぎだ 東長崎で何分止まってんだよいい加減にしろ
もう20分 所沢まで複々線化
秋津〜西所沢・航空公園地下化
本川越方面池袋線直通
はよ 最後のはスイッチバックすればいけそう
する意味はかなり乏しいけど >>776
上りは乗り換えで十分対応できるからいらないけど下りはあったほうがいいな
池袋線(下り)から新宿線(下り)への連絡がクソ過ぎだから >>777
伝統の池袋線下り所沢着とほぼ同時に本川越行き発車ですね、良くわかります。 >>779
グランエミオが出来たからもっとひどくなるかと思ってたが、こないだの改正で少しマシになった。 西武線アプリ、ヲタには物足りないかもしれないが、そこそこ使えるっぽい。 両者ともメトロアプリ・東急アプリ・JRアプリとも連携はよしろよ >>787
京王アプリ・東急アプリ・メトロアプリ・JRアプリは連携してるよな
小田急アプリだけハブられてるけど 関西の方はもっと謎なことになってるな
・近鉄ー阪神 連携あり（ただし、難波ー桜川は諸般の事情で表示不可）
・近鉄アプリ→JR ブラウザ起動してJR走行位置を表示
・JR運行情報アプリ→近鉄 ブラウザ起動して近鉄走行位置を表示
・JR、阪神、阪急相互間 連携なし 西武線アプリ、2000系の各停池袋の遅れでS-Train豊洲を道連れにダンゴ運転ｗ 在線位置表示、種別がアイコンをタップしないと分からないのが不便
多くの人にとっては車種より種別の方が大事だろうに >>793
不謹慎ではあるが、運転見合わせになった時もちゃんと表示されるのか気になる >>794
両方あるのがベストだな
車両形式わかればそれはそれで有り難い 西武線アプリ見た急行通過駅利用者
「あ！？抜かれた電車、この電車より先に遠い駅着いてる！ふざけんな！！」 2000系や30000系など、車種アイコンのある列車が待避駅に2列車停車すると、
不明車種アイコン1つに纏められてしまうのってどうなの？ こんなアプリいやだ。 つーか小竹向原の駅を登録できないんですけど。
主要乗換駅が登録できないってどういうこと？ どこで聞けばいいかわからないからここで聞くけどアプリの設定のICカード登録って何？ >>799
安心しろ、小竹向原は時刻表も表示されないから。 >>802
アプリまでもルーレットフラグ立ってるのか？
表示もされないのか？ひどいな。 東武、西武、京王、小田急、東急、京急、東京メトロ、近鉄、阪急、阪神、JR東日本、JR西日本、JR九州
気がつきゃ大手では導入していない会社の方が珍しくなってきた列車走行位置
※JR東海は来年導入予定 >>811
だから西武線アプリも小竹向原出ないっーとるだろうが。 お金ないのにS-trainに飛び乗っちゃったらどうなんの？ お金がないのに吉野家で牛丼食べちゃったらどうするの？
と同じ 吉野家店長「どんぶり百個、俺が休憩してる間に洗い終えなきゃ帰さないからな！」 最近、特急券無しで乗車したら正規料金に上乗せて請求しましってアナウンス良く流れとるがな。 >>819
全く払えるお金がなかったらの話でしょ。 >>820
そんなの優等料金だけじゃなく、運賃だって同じことだろ。
未収金の対応なんて、すでにマニュアル化されとるやろ。 9000つぶすな、ゆったりした座席が心地いい。少なくとも40000のロングに変えるな、椅子少ないし通路狭いし、使うなら飯能ライナーにしろ >>826
旧101系の使い回しの足回りだから要らね >>835
地下鉄対応の車両を、少しでも早く地下鉄線内に戻したいから。 結局は直通対応の車両が不足しているにもかかわらず
無理やり飯能まで直通させてるのが原因か
小手指以遠は直通廃止して減便でいいよ >>839
準急は停車駅減らすべきだな
東久留米か清瀬どちらか(両方ともでもいいが)と秋津を通過にしてほしい https://i.imgur.com/yMoJHZP.jpg
臨時ならではの光景。
特急なのに後ろから来た各駅停車西武秩父行きに追いつかれた Sトレイン飯能行きガラガラのくせにわざわざ俺の隣の席発券するって嫌がらせかよ
もう乗らね >>847
誰かが隣にいないと嫌な人があえて埋まってる席の隣を買ったんだろ >>847
そうゆーのうぜーわ。
可愛いねぇちゃんなら許すがなw 新宿線昨日も下り5分遅延、今日も朝の上り5分遅延、んで今も下り5分遅延。
毎回遅延してるわ。酷いなこれ。
今朝なんか電車で婆さん2人の友人同士で｢遅延ばかりだから、1本早く乗るつもりで来なきゃならなくて、負担になってるの｣
って話してて、心の中で｢激しく同感や！｣と頷いたわ。 ごめ、新宿線の話して。
池袋線両線使ってるが、まぁ池袋線も似たり寄ったり。
事故やトラブル無くても定刻ダイヤが意味を成さないなら、そもそもが無理なダイヤなんだからダイヤの組み方を少し考えて欲しい。
万年遅延鉄道、JR使ってた頃は人身事故が多かったが、平時の遅延率は西武は話にならん程率が高い。 公式にお伝えせねばならぬ遅延はそれほどではありませんのであしからず。
みたいな考え方。 っていうかJRで言うなら山手線や中央線は止まらない限り
遅延を認識したりしないだろ。
都電みたいに次から次に来るんだから。 今日は朝7:50位に池袋線某駅から上りで5分遅延、所沢乗り換えで新宿線7分遅延だったな。
酷いもんだ。 >>858
都電の本数減り気味だから今は山手線や中央線の方が本数多いわな >>857
でも東急起因の遅延は大々的に載せるよね 最近のアニメに30000系が出てたという話を聞いたのですがご存知の方いますか ？ >>862
SHIROBAKOっていうアニメに出たのは知ってる >>861
お伝えすべきことと、お伝えすべきではないこと。
取捨選択の論理がありますので。 >>867
自分に不都合な情報は隠蔽するってことねw 定時に走っている急行に乗ってると所沢や石神井公園での時間調整がウザイ >>880
うるさいなあ、金がないので田舎に住まざるを得ないのだ。ぐだぐだいうなら金をくれ！ >>883
金がねーのにウザいとか100年はえーわ Sトレインは客ガラガラのくせにwifi弱いから繋いだらアカン >>887
もっと遠い神奈川西部や埼玉東上線沿線のほうが都心へのアクセスが速い
ノロノロバカ停とかがない 所沢まで複々線化
秋津から西所沢まで真っ直ぐ地下化
所沢から航空公園に分岐
はよ そういえば東京都心乗り入れ大手私鉄で唯一県に複々線が１ｍｍも無いんだな。
京成も一見ないように見えて（青砥ー）高砂ー空港第２が実質広大な別線複々線。 >>890
所沢から分岐なんていらん。
新宿線の二の舞。 今はラッシュで満員で過密ダイヤだからとそれに伴った改革を実施したら後が維持経費がかさみ重しになる。
少子高齢化で生産年齢人口が減少してんだから今後、通勤通学利用客は経過年数と相関して減少していく。
今乗り切れば、後は少しずつ自然に改善していく。 なので、今後数十年使う列車を二階建て構想にする鉄道事業者はバカ。 現状の混雑で、線増や立体化などと巨額が必要な
インフラ投資を口にするやつはバカでしかない。
運用でどうにでもなるレベルだろ。 (6 lゝ､＿ .ﾉ ヽ､＿_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４ そういや西武山口線はどうすんだろうか
もういい加減設備も車両も寿命だろうに >>901
新車で置き換えやろ 踏切内から無人運転でもいけるぞな 地形的な勾配を考えたら鉄車輪の粘着運転は不可能。
あれはあれだから西武遊園地〜球場前の両既存駅のホームtoホームが可能なの。 AGTを地平走らせるのは効率悪いんだよな
モノレールやAGTは高架化した時に地上の専有面積が少ないのがメリットなのに 当時、大半を既存軌道跡を活用しつつ新設した両端の急勾配部分ですら
新規用地の取得する必要のない転換だったわけで空中を走らせるメリットが
なにひとつない。しかも既存軌道跡を使うにあたって曲線を緩和したりしての
高速化も需要として必要のない路線だし。 >>889
そうそう、西武がだセーブとか言われて人気ないのは天下の埼玉をバカにしたダイヤだから。中途半端都民のための準急なんかが多すぎだろ、やるなら小田急みたいな所沢いやひばりまででいいから複々線にしてから 可住地面積がそもそも全然違うのに小田急の真似すればいいと思ってるバカ だから県民様のために特急をふんだんに用意してるでしょｗ
日中も特急2本になるだろうし >>916
特急廃止して準急停車駅も停まる全席座席指定の有料ライナーでも走らせればいい
もちろんその本数分準急は減らす
で廃止した特急の本数分は急行にする 池袋から練馬までの間で全席ライナーチケット確認するのは無理だろ >>919
レッドアローも最近はチケット確認こないけどな >>920
そうだね、最近は購入された席は確認しないで、未購入の席に座っている人がいるときだけ確認すると車掌が言ってた。
購入したのにチケット確認をされたおばさんが車掌に文句言ってたぞ。
結局購入した情報が車掌の端末に反映されていなかったらしい。 >>921
じゃあ単純に特急はそのままで準急減らして急行増やすでもいいぞw >>923
練馬くそ停車を減らしてくれるだけで良いぞ。
なんなら快速を昔のように通過させてくれ。 >>924
じゃあ練馬と秋津通過でいいよな
で秋津の代わりに大泉学園停車にして準急減らす >>915
今時ガラケーとかダサいぞな 最低でもiPhoneにせんとな 練馬の乗降人員が増えて
さらに急行停車の要望が練馬区からも出てるし
もう練馬通過派は風前の灯でしょ
急行が練馬停車して練馬で特急に抜かれるダイヤにしそうだなｗ
新宿線も有料ライナーたっぷりにして急行を減便し準急を大増発して
有料列車へ誘導しまくってるし
急行から置き換えられた準急は所沢までに3回退避や接続待ちをするからな 特急は土日以外廃止にして代わりに有料座席指定の通勤ライナーにすべき
停車駅は急行停車駅プラス練馬と大泉学園くらいでいいだろ 常々、練馬駅急行停車無くせとか各所で言われてるが、まぁ俺も同感だな。
ついでに、所沢以西は稲荷山公園と元加治は急行表示ならすっ飛ばして欲しいね。 稲荷山公園は利用客数自体は少なくて駅間も短くても基地に挟まれてて近隣地区への移動が困難だから停車してるんだよ 自分が使わない駅は通過に決まってんだろ。
オレが乗ったら次は池袋に停まるべき！とバカはいつも考えてます。 練馬の急行停車は、小田急の経堂駅みたいに時間帯で分けて欲しい 更に練馬が止まるんだか止まらないんだかわからない駅になるな >>935
理解力が著しく欠如してるな。
>>934も言ってるように、急行飛ばせよと書いてあるだろ。 練馬区だけではなく東村山市も秋津駅への急行停車要望に動くようだな
最近、練馬区議会でも東村山市議会でも話題になってる 停めるだけじゃなくて乗り換えも何とかならんのかな
クソ商店街があのままじゃなあ 東村山駅からのさくら通りが新秋津に直結するのと
東所沢に角川のサクラタウンがオープンするから
急行を停める機運が高まっているということらしい サクラタウンに向かう客が急行の秋津停車で秋津・新秋津経由が増えれば
乗り換えで地元の商店街に金が落ちるから、この機会に急行を停めろ、と 要約すると
乗り換え客は東村山市以外の市民（主に埼玉県民）なのに
朝は大量の乗り換え客で付近の住民（特に通学する地元の小学生）が危険だったり
自転車や市内の車の通行の妨げになり迷惑を被っている
しかし市外から人が通る場所であることは、賑わいを生むために生かしていかなければならない
住民が迷惑する朝は乗り換えルートを規制して（一方通行案が出ている）乗り換え客を迂回させ、
地元の商店街が開店する時間帯は立ち寄れるように逆に誘導するようにできないか、という話 さらに他の議員は
武蔵野線新久米川駅設置要望とそれを見込んで久米川にも特急を停車させろって凄いなｗ 秋津急行停車は乗り換え通路設置とJR新秋津の秋津への改称が条件でいいよ 久米川に武蔵野線新駅作ったら相当便利になるんだけどな
所沢と違って東村山はやる気あっていいな 久米川に武蔵野線新駅作ったら相当便利になるんだけどな
所沢と違って東村山はやる気あっていいな カドカワならバスで清瀬に抜けたほうが便利
今東所沢から清瀬に抜ける道を建設中
サクラタウン−東所沢駅、新秋津駅−秋津駅を歩くのは苦痛 >>954
それ賛成
秋津は急行どころか快速準急も停めるな >>954
現在でも所沢から東所沢へのバス路線はあるから
それを一部迂回するような路線でもできるかもな
所沢なら特急も止まるし 東所沢〜清瀬の道路作ってるけど小金井街道のほうは渋滞酷くてなあ
河まで4車線でも、そっから清瀬までは2車線、そんで踏切渋滞もあるからバス通勤はなかなかつらそう >>957
＞小金井街道のほうは渋滞酷くてなあ
それは小金井街道で踏切を渡ろうと考えるから。
途中を曲がってけやき通りに出て北口ロータリー折返し。だと
そんなにとんでもな渋滞というわけでもないよ。
水天宮前の駐在所のとこの志木街道までもあと数年で開くだろうし。 ヒント
西武池袋駅ホーム（Wikimedia Commonsより、Okiaさん撮影）
https://www.j-cast.com/assets_c/2018/06/news_20180612190022-thumb-645xauto-139061.jpg
西武池袋駅の改札前に、大量の汚物が散乱していた――。2018年6月12日朝、通勤ラッシュ時の駅を利用していた乗客から、こんな「悲鳴」のような報告がツイッターに同時多発的に上がった。
目撃者の話によれば、改札付近10メートルほどの範囲にわたって、人糞とみられる汚物が広がっていた。しかも、「人がしたとは思えないくらいの量」だったという。
■「めっちゃ臭いなと思ったら...」
西武池袋駅の利用客から、汚物を目撃したとの報告が出たのは12日朝9時過ぎ。現場は西武池袋駅の地下1階にある改札を入ってすぐの辺りで、ウン悪くここを通った利用客からツイッターに、「めっちゃ臭い」などと阿鼻叫喚の書き込みが相次いだのだ。
量はかなりのものだったらしい。
■西武鉄道「汚物が散乱していたのは事実です」
2018/6/12 19:06
J−CASTニュース
https://www.j-cast.com/2018/06/12331180.html?p=all 東村山市議会は特急停車要望→小平に特急が止まらないことを祈っております→秋津急行停車熱望か
典型的な我田引鉄的考えだな。 >>961
必要なし
秋津はあの商店街がなくならない限り快速も準急も通過でいい >>963
商店街を利用する乗客の意識を改善すれば良いじゃん。 秋津の飲み屋巡りとか漫画ゴラクで昔読んだことがあるわ べきべきベッキーが あくしろ屋に変わっただけじゃねえか。 18年前と比較して乗降客数がかなり減った駅
2000年→2017年
江古田 39,728人→34,629人(2015年 32,396人)
狭山ヶ丘 31,703人→25,742人
仏子 16,349人→11,272人
飯能 37,156人→32,101人
高麗 5,531人→2,745人
東飯能 896人→493人
吾野 1,203人→676人
西吾野 762人←339人
正丸 423人→236人 >>976
入間市駅は三井アウトレットパーク入間とコストコのお陰。 とうとう株主優待で練馬で各駅停車同士、優等同士の退避が話題になったか
あれさっさと先発させればいいのに何で待つのかね 池袋から飯能方面に行く人には、急急接続は結構助かるんだけどね 石神井以遠は
池袋行きの急行と特急、副都心線直通の準急のみにして
池袋行きは石神井(一部保谷)始発の区間準急と各停、豊島園始発の各停のみにすればいい
そしたら練馬で干渉が減らせる つうか株主総会ってＨＤのこの先の方向性というステークホルダーに対する
事業展開を討論する場であって、ダイヤ上の接続とかそういうミクロな問題を
あげつらう場じゃねえとだろ。
他の投資家のみなさんはその手の場違いな質問するキチガイじみた鉄ヲタに対して
オマエがしゃしゃり出てくる場じゃねえ。10年早いわ！ってみな苦笑いしてるよ。
阪神阪急ＨＤの株主総会でタイガースの選手起用の方針に異を唱えて
質問してるバカと変わらない。 >>984
豊島園は練馬発着にすれば良いじゃん。
本線は10両編成のみで運行。 池袋〜飯能まで40キロちょいなのに種別が多すぎるんだよ西武は。
各停、準急、急行、快急、Sトレイン、特急だけにすればいいのに >>987
千鳥停車のためでしょう。阪急なんか阪神間30キロで、一駅停まるか停まらないかの違いだけで通勤急行とか通勤準急ある。京阪も最近になって通勤なんとかに区間なんとか、１日一本の深夜急行まで作った 朝のピーク時は種別乱立させるのやめて中央線みたいに全部準急(練馬通過)でいいじゃん
でピークの前後に池袋行きの快速急行を走らせる感じで >>985
いや、各停駅の不便さの話で会場から大きな拍手が湧いたぞ
質問者もそれで、この過半数が不便さを感じてるって援護射撃受けた感じで質問続けてたし >>987
準急廃止で各停、快速、急行、快速急行、特急にする
準急利用者は各停を使ってもらう >>993
小手指で運用を分離すれば良いじゃん。
特急を除く優等は小手指止り。
遅延は客からウテシとレチに教育的指導を授ける。 >>992
緩急接続を練馬にするから悪いのだよ。
予定どおり石神井公園でやれ。
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