西武池袋線Part102 [無断転載禁止]©2ch.net
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西武鉄道池袋線系統（西武秩父線・狭山線・山口線・豊島線）のスレです
【公式サイト】
西武鉄道 Web サイト
http://www.seibu-group.co.jp/railways/
前スレ
西武池袋線Part101
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1464399881/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>592
ダッチワイフと過ごすイブの夜は楽しみか？ >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
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新スレに儂登場！ 西武池袋線・飯能駅、北欧デザインでリニューアル 「サイクル」をコンセプト、１９年３月に完成予定
https://this.kiji.is/323274229532738657 これでまた東飯能への拠点駅統合と短絡線は遠のいたな。 秋津といい飯能といいJRとの乗り換えの嫌がらせが西武の趣味か、と思いたくなるな。八高線なんて30分おきしか来ないんだから乗り換えでロスする時間は半端ないで 飯能は道路渋滞酷いし、駅統合で整備すりゃいいのにね
西武より飯能市がポンコツすぎる >>603
おいおい駅設立の歴史を無視しちゃあいかんよ。
JRの新秋津駅より西武の秋津駅の方がずっと昔に開業してるんだから。
飯能駅も同じ。東飯能駅や八高南線より先にできている。
後からわざわざ別の駅にしたわけじゃない。
西武の仕業じゃなくてJRの都合だよ。 西武国分寺線
大宮
川越
狭山市
所沢
小川
国分寺
府中･府中本町
西武羽田空港線
北朝霞
ヒバリーヒルズ
田無
三鷹
仙川
成城学園
二子玉川
田園調布
蒲田･京急蒲田 飯能の場合規模は小さいけど川越と一緒で複数の駅が絶妙な距離で離れて存在する事で
市街地が拡がっているという側面がある
東飯能を統合駅化なんてしたら地力の無い飯能市街地は一気に縮小して寂れる 八高線自体が本数少ない上に経由地もそこまで魅力ないからな
お金や手間をかけて東飯能に統合したところで大して利便性も利用者も増えないだろう
それよか、飯能は駅前にある新電元の工場移転問題をどうするのか 新電元の工場よりもっと駅の真ん前にあったサビアすら
ショッピングモールを維持できずにパチ屋になったいうのに
そんな工場跡地なぞ構ってられない。 >>612
文句あるなら車で通勤しろ
byJR東日本八王子支社 >>605
でも東飯能駅はもうちょっと西武も何とかしてほしいよ 西武は、市内商業中心地を東飯能にしたいなどとは
微塵も思ってないのに何の努力を期待してんの？
バカ？ 自分が知り得た新機能や新しいギミックは全部取り入れてもらえないと
発狂してしまいそうな強迫神経症の人、乙。 大阪府警は４日、元オウム真理教幹部の新実智光死刑囚（４９）の妻で、アレフ信者の新実（にいみ）由紀容疑者（３６）＝東京都練馬区小竹町２＝を強要未遂の疑いで逮捕した。 2000系なんて大半の電車すら下回ってる粗悪品だな
547 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7981-BCvr) sage 2018/01/12(金) 13:55:28.71 ID:03Ye5Ddp0
大半の電車の出力なんぞ150kw前後が大半。
高くても190kwが関の山なのに、200kw越えなんてやってるのはJR西日本と新幹線だけだ 1両あたり最大36tの東急8500で8M2Tにしてようやく地下鉄並みの加速度出せるレベルだから
最大40tの2000系で7M3Tじゃそりゃ鈍足になるわ 2000系列には加速度3.3にアップする高加速SWがあるんだけど、
遅延時の回復運転でも滅多に使わない、あまりにもったいない機能だ。 >>632
2000系、実は西武が営団と締結した乗り入れ協定の車両規格に沿った形式でした。
ただし2000系（及び新2000系）の有楽町線乗り入れは、営団直通開始の大幅な遅れで
時代遅れな形式となったために実現しなかった事と、長い間この事実は非公表であった
ために、関係者以外には余りというかほとんど知れ渡っていない。
車両サイズ、ボギーセンター間隔、回生付き界磁チョッパ、起動加速度、非常用前面扉、
運行番号表示器など、これら全てを乗り入れ協定に適合させた形式なのである。
そして、禁断の高加速度SWは、営団区間モードにすると自動で起動加速度3.3になるものを、
運転士が手動で切換えて操作するもの。 >>628
そんなことしるかよ。
人格崩壊関東人だけあってバカという一言がいちいち余計なんだよ >>621
冗談通じないしギスギスした心の人間が多い 2000系は車両の構造や走行性能は乗入に適合してたけど
結局時期尚早過ぎて保安設備の搭載がされなかったゆえに
いまさら搭載させるみたいな追加の投資資源を投入しても老い先長くねえし
なにより新しいことやるってのに古臭い資材でやっても世間の耳目を集められんしなあ
というとこだろう。 >>641
乗り入れ協定の当時は1970年代だったしな。
それと、当初の協定では小竹向原までの保安方式が西武ATSだったのだが、
後にATCに改訂されてしまった。（着工に難儀した西武が営団に丸投げかな）
もしも、当時の予定通りに工事が進んで2000系若しくは後の新2000系が主力の
地下直車両になっていたら・・・
東急8500と一緒で、直通先から爆音汚物の扱いをされるに違いないなｗ 本気で練馬通過したいならトランスポンダ設置なり位置情報なりを利用して車上で自動切換えが可能
対応していないところを見ると練馬をどうするか決めあぐねているのかもね
西武有楽町線の信号機器の更新も迫ってるだろうし ヒント
地下鉄12号線 埼玉県内への延伸を要望
19日、地下鉄12号線＝都営大江戸線の県内への延伸について、延伸部分にかかる
新座市や所沢市などで構成される協議会のメンバーが、上田知事に協力を求める要望書を提出しました。
協議会の会長を務める新座市の並木傑市長や、副会長の所沢市の藤本正人市長など協議会の
メンバー7人が上田知事を訪ね、知事に協力を求める要望書を提出しました。
地下鉄12号線＝都営大江戸線の延伸を巡っては、1997年に、新座市と所沢市、清瀬市の3市で協議会が結成され、
その後、東京都練馬区も加わり、練馬区の光が丘駅から新座市や所沢市を通り東所沢駅までの区間の
延伸実現に向け、度々、県や東京都に協力を求めています。
おととし4月には国土交通省の諮問機関「交通政策審議会」が、大江戸線の延伸について、
「アクセス利便性の向上に意義があるプロジェクト」とする答申を出しています。
並木市長は「2020年の東京オリンピック・パラリンピックに向け、公共交通網の要として、大江戸線の重要性は
今後ますます高まる」と強調しました。
これを受け、上田知事は、「3市1区が今後も一糸乱れずに活動できるよう、県として東京都と協力した
体制づくりを進めたい」と話しました。
★リンク先に動画あります
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180119-00010001-teletamav-l11
https://lpt.c.yimg.jp/im_sigg7xjaqMoGcri.GlrSPtPYhw---x400-y225-q90-exp3h-pril/amd/20180119-00010001-teletamav-000-thumb.jpg 増発はできると思うけどこれ以上伸ばすとキャパオーバーで練馬あたりから積み残しが発生しそう 狭山市はどこ行ったんだ
東所沢からの延伸諦めたか
終点は東所沢じゃなくて所沢にしてくれ 各駅停車のみの大江戸線がそんなに伸びたら
都心まで一体どんだけ時間かかるんだ？
1市1駅なら良いかもしれんが。 >>649
新座、清瀬、所沢でそれぞれ1市1駅の計画ではあるみたいだな
そもそも狭山市は答申にすら入ってないでしょ
角川ののサクラタウンは成功させたいけど西武鉄道にも配慮したい所沢市
一応東京都だけどやる気が見えない清瀬市
基金作って車両基地の用地も無償提供してまで延伸を熱望する新座市
まあ見事に足並みは揃ってないな
大江戸線的には盲腸線になるより武蔵野線に接続する方が儲かりはするんだろうけどね あの都営12号線で20分以上の乗車は苦行だろ。
ミニサイズで圧迫感のある狭い車内、激しい振動と騒音に包まれる車内。
おまけに外の景色は見えず。あれはマゾにしか耐えられん。 秋津上りホームと武蔵藤沢下りホームに痛い撮り鉄がいた。
痛い奴にはダイヤ乱れも無関係とは。 >>658
キベンヌってなに？WWWWW
わざと間違えてるの？
キボンヌ？エベンキ？WWWWWWWWW >>663
で「ぶちち」って何だよ、ってツッコミは無し？ 日中は元加治ー飯能間、夜は練馬辺りで信号トラブってるとか……
ダメダメだなwwww 金曜の夜にとんだ災難だな
みんなお気をつけて
明日は始発から通常運行してな。 何なんだよ西武は
いい加減にしてくれ
しょうもない催しする金と暇あるなら
輸送関連に費やして日々安定させてくれ 必要なとこに必要な電車を止めない走らせない天罰だな 発車時刻だ。接続待ちをやめてドア閉めろ。
指令は徹底しろ。 Sトレイン102号の折り返しは飯能行き(西武線内快急)で。
豊洲 7:52
練馬 8:35
石神井 8:39
ひばり 8:45
所沢 8:52
小手指 8:57
入間市 9:08 (ちちぶ7号退避)
飯能 9:15着
折り返し
飯能 9:30発 快速 元町・中華街
元町・中華街 11:19 Fライナー
小手指 12:40着
所沢 15:18発 Sトレイン 以降Sトレイン運用
これで良いよ。 ない方が勢い遥かにあるんだけれどもね
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