【せとでん】名鉄瀬戸線19駅目【瀬戸市役所前】 [無断転載禁止]©2ch.net
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瀬戸電こと名鉄瀬戸線のスレッドです。
下っていたのにpart17で水野→18で三郷と来てしまいましたが、気を取り直して…
◆公式サイト
名古屋鉄道 ttp://www.meitetsu.co.jp/
※前スレ
【せとでん】名鉄瀬戸線18駅目【三郷】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1449140802/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 仮道用地の収用でもめたんだろう、それは名古屋市の仕事だし地権者にも言い分はあるし仕方ない
ところで市のHPのイメージ図を見たら赤い電車の絵がいつの間にか銀色に変わってたｗ 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
39M87 尾張瀬戸駅の案内放送で、
三郷の「ご」を高く発音しているのを聞いたが、
あれって地元でのアクセントなの？
自分は「さ」を高くか平板に発音するものだと思っていたが >>821
多分、現上り線の撤去工事期間まで含んでたんだろうな >>827
現上り線の撤去となると3線分ある今の架線柱も作り直さないといけないな
むしろそこまで含めるとホントに8月下旬までに終わるのか？という気がする
駅部では現上りホームに加えて留置線も撤去するわけだし >>826
いや、俺も友人もさ↑ん↓ご→う↓って発音してるし、隣の水野駅なんか、放送だとみ→ず↑の↓だけど普通はみ↑ず↓の↓って発音する
放送のイントネーションが所々違うところあるよ、まあ名鉄の本社のある名古屋と地元瀬戸の言葉の違いが出てきちゃってるのかも じゃあ三郷や水野は瀬戸訛りだったのか
自分としては、大森や瀬戸も今まで慣れ親しんできたアクセントと違ったので、
それが印象に残っているよ >>830
放送が標準のイントネーションなのか、はたまた名古屋弁なのか、口頭が標準語イントネーションなのか瀬戸弁なのかはわからないけど、どっちかが方言だと思う >>832
ドトールにも似たような張り紙があった
（急いでたから詳しくは見れなかった）
どっちも地下鉄ののりかえとの合間に行けて
便利だったからなくなるの困るなぁ
金山のミュープラットみたいに
工事終わったら再開してくれれば良いんだけど 大曽根駅近くの高架橋に貼ってあるキロ程が堀川起点で書いてある。 そんな大規模な工事をするのなら、ついでに大曽根駅を２面３線か２面４線にしちゃえばイイのにね。 >>837
ほんとそれな
大曽根で追い越し可能になれば列車本数の多い通勤時間帯にも急行の運用が可能になる 大曽根は金山みたいに中央線との連絡通路＆改札をつくってくれ >>839
いっそ中央線への連絡線を復活させて名駅まで片乗り入れしよう 切り替え後の上り列車は喜多山でそれまでと反対側のドアが開いてビックリする人続出だろうな ふと思ったけど久屋大通に新駅作れないの？
名古屋市が栄での混雑解消の為のチーム発足したし瀬戸線にとっても利用客を大きく増やすチャンス 栄ー久屋大通 0.4km
近すぎるので久屋大通駅北部に作れば0.5kmだね そんなことよりも桜通線に乗り入れればいいんだよ。
そうすれば名駅にも行けるし。 週末は晴れの予報なのに？
それとも数日前まで雨の予報だったからそれ見越して予定変えたとか？ 空港線があんなことになっては切替どころじゃないわな
復旧に人員とられたのもあるだろうし
まだ運転見合わせってことは今晩も架線やらレールやらの補修があるっぽいな
はたして今晩切替わるんだろうか… お部屋のオッサン情報入ってるんかな？
それとも、喜多山行ってひとりでキレてるのかな？ さっき現上り線を通ったが切り替え地点でバラストが土嚢に置き換わった影響で徐行してるな
あとは小幡5号踏切付近で重機が4台ほどスタンバってる 線路切替の延長って鉄道全社で珍しいのかな？通常はほとんど延期する
事無く予定通りに行うけど以前はどこで延期されたか気になるなあ >>858
お部屋のおっさんは旭検の人と知り合いだから 喜多山高架が完成して3306Fが出てったら10年単位で動きなくなるだろうな
今のうちが華か ttps://www.city.owariasahi.lg.jp/kurasi/seikatu/tosikeikaku/sango/documents/news17.pdf
尾張旭市のHP見てたら三郷駅が変わるような記事があった
早く実現してほしい、あの踏切でいつも渋滞するんだよ >>873
対象は駅の南北に位置する住宅街であって駅そのものに関する文言は何もない
尾張旭市民だが市が高架化の費用を捻出できるとはとても思えん、アンダーパス化がせいぜい >>875
再開発ってやつか。
お洒落で都会的な駅前になって欲しい
>>876
多少傾斜地になってるから、南側は良いだろうけど、北側は交差点の北側から潜らないと高低差が確保できないだろうね
高架化は金かかるから、市としても再開発の方に金つぎ込みたいだろうし、恐らくアンダーパスになるのかなあ 今夜、喜多山の仮線切り替え工事なのに書き込み少ないな… 切り替え区間乗ってきた
直後だけあって少しゆっくり走ってるような気がするな
あと小幡の改札前にいつの間にかファミマできてたけど、ふと視線を動かしたら駅前の交差点にもファミマあるのね… 喜多山高架の竣工はしれっと2023年度になったのな
これで3306Ｆもあと５年は瀬戸線か 当初予定より１０年以上遅れか。
初め計画した奴らは何を根拠にどういう見通しで完成予定日を決めたんだろうね。 さすがに仮道用地の収用の進捗まで読みきれというのは無茶だろう >>898
計画から50年かかった工事だってある
竣工する見通しがあるだけまだマシ >>895
ﾜｯﾁｮｲ見ればわかるがそいつ毎日のように出没してるクレクレだぞ
相手にしなさんな 生きてる間に、喜多山の次の大きな設備の増強はもう見れないかもな 
朝の上りも準急と普通を交互に走らせた方が混雑しないんじゃない？
普通の後の準急は6分空いてりゃ追いつかない。 >>892
高架工事って仮線用地とって作るまでが大変で、
そこからは高架工事が一気に進むイメージだけど、ここからまた5年もかかるのか。 >>899
個人的には大曽根まで急行運転の方が、瀬戸からの需要を引き出せそうな気もするけど、朝に準急欲しいよな。
混雑が嫌な人は普通に乗れば良い話だし あと５年？
用地はあるのに何でそんなに時間がかかるの？？
こりゃ永遠に未完成かもね。 荒らしが勝手に次スレを立てたようですが欠陥だらけなので立て直しました
埋まったらこっちを使ってくださいまし
【せとでん】名鉄瀬戸線20駅目【尾張瀬戸】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521804209/ >>905
スレの進行具合からすると新スレ使いだすのはかなり先かも・・・dat落ちする危険
荒らしが建てたことの警告だけでよかったのでは？ スレが乱立してるけど、
どうする？運営伝えるか？！ お部屋でも言及されてるが印場の駅名標の更新に伴ってホーム床に立てるタイプの駅名標が撤去された模様
今後このタイプは本線系も含めて消滅か？ 瀬戸線は全車の全側扉上にLCDが装備されて駅名も表示されるから、特に必要性薄くなったんだろうな >>906-907
荒らしと思われる昨日の書き込み
http://hissi.org/read.php/rail/20180324/d3RsVm9XcVY.html
http://hissi.org/read.php/rail/20180324/d3RsVm9XcVYw.html
122.216.120.242
ホスト名 122x216x120x242.ap122.ftth.ucom.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 214-0021
都道府県 Tokyo
市区町村 Tokyo >>914
大曽根の高架下もミュープラット化するのかー
ドトールは復活すると信じたいが >>915
まあ、高度成長期から半世紀から70年ほど経つからね
東京なんかもっと凄いことになってるぞ
逆に今、再開発できない所は人口減少時代に生き残れないわけで…瀬戸線は助かったな。 >>915
地上げ屋系は金の匂いを自らまいて寄って来る・・・・・ 自治体やJRとかが買収してくれんかな瀬戸線
高架化などの設備改善がもっと早期に実現できるだろうし、JR線や市バス・地下鉄など
他路線との接続・連携がしやすくなって今よりずっと便利になるのでは？
名鉄のケチケチ独善運用じゃいつまでたっても根本的改善ができない 栄町乗り入れが一段落してから平成中盤まではかなり冷遇されてた
今はかなり良くなったけど レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
