日暮里舎人ライナー【熊野前】都電荒川線スレ [無断転載禁止]©2ch.net
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またしてもスレが落ちてしまいました。
なるべくage進行でお願いいたします。 都営地下鉄の営業係数がリリースされてるけど荒川線、舎人ライナーは無いの? 都バスも公表されてる。都01系統ですら営業係数90なので荒川線なら180位か? 荒川線ってちょっと池沼のひとが乗ってる確率高いね 人畜無害だけど気味悪いときがある スーツを着て、鞄も持たず、女の後ろに張り付いて、コシをもぞもぞ動かしている男がいた
髪はほぼハゲ
たぶん痴漢だよな 上げろっと言われても♪
舎人ライナーの終点は何もない。
ドブが臭かったのが印象に残ってる。 冬休みは空いてていいね
と思ったら、今日はなかなかの混み具合だった >>27
束で普通に列車運行したほうが良い気がします。
貨物や工臨の邪魔になりそうだし。 なんでこういう糞ださい余計な事ばっかするんだろうね
業平橋とか由緒ある名前捨てたり
荒川線のまんまでいいじゃん
全員センス皆無 百条委員会で舎人ライナーの計画縮小についても追及すべきだった グローバルなアホどもには、荒川がどこかわからんだろうから
東京荒川トラムで E電で良いだろ。
そうすれば都電荒川線と呼ばれる。 朝の上り、始発の5分前に1本増発して!
混雑具合がラッシュ時と同じだよ。疲れた。 舎人ライナーが2本新造。そろそろ初期投入の01/02編成置換用かな
トランシス製の劣化330系はまだかな。 東京女子医大東医療センターが
江北地区への移転を正式決定したけれど
江北駅は下りエスカレーター増改築するのかな? 舎人公園に建設中の発電施設は、もう完成したのかな?
これで計画停電されても運休はしなくなるの? >>54
舎人に余力あるかは知らないけど、混雑率考えたら2編成とも増備だと思われ。
江北と扇大橋はマンション出来たのもあるのか朝の乗客増えた気がするなあ。 日暮里行きのバスが2分に1本、池袋行きのバスが3分に1本だった地域なのに。こうも増えるものなのか? >>60
なんだ、君は何で従来の舎人ライナーが前向きシートになったのか経緯を知らんのかね? >>35
300形の07がそれだったが、
窓に桜の木と花びらとみんくる、とあらんのステッカーを貼っただけでしょぼい。
言うなら車内も広告を沿線の桜の名所(舎人公園など)をPRする貸切特別仕様にすべきかと……それだけでもプレミア感が違うと思うのだが。
>>59
330形って一体なんだったのか…… >>58
バスや自転車で、東武線(大師前、西新井、竹ノ塚、谷塚、草加)、京浜東北線(王子、赤羽)、南北線(王子神谷、王子)に行ってた人たちもたくさんいた。
小台あたりの人には北千住に行ってた人や田端に出てた人も。 足立区西部は本当に陸の孤島だったからね
23区下でここまで切実に鉄道が望まれてた地域もなかったと思う 出来たは良いが乗客のマナーは極悪だし
計画停電に狙い撃ちされちゃうし
悪天候にからっきし弱くて「首都圏最弱の公共交通機関」とか
マスゴミに揶揄報道されちゃうんだから、もう泣くしかないよな
せめて運休or遅延時の対応くらいはまともになって欲しいわ 駅員いないから遅延時に情報が全く入らないのが困る。交通局のツイッターでも平気で数時間遅れで遅延情報出してくるし。 320はカッコイイな
300・330のダサさが嘘みたいだ 現在のとあらんとみんくるに加えて
新たにさくらんととねりんを追加するまで
見えた。 >>76
俺は貼ってもらってありがたいよ。
変な仕切り屋気にしないで。 別に見なけりゃいいだろ。
貼るなとかいちいちうるせえよ。
失せろ! さくらトラムという新しい名称がどうのこうの、おはよう日本でみました
ばってん荒川線でいいじゃんと思うんですが 最近利用し始めたけどとんでもない混雑で本当にびっくりした。長らく中央線ユーザーだったけど比較にならない位
田園都市線や東西線並なのかなぁ?
朝から憂鬱な気分になりますね。 混むだけでなくマナーもいいとは言えないから余計にね >>89
ほとんど無人駅だからね。
警備員みたいなのは駅によっているけど、大抵「引いてください」しか言わない人間スピーカーと化してる >>91
午後から2往復してすぐに入庫したみたい。
公式でも発表したくらいだから、今日は足慣らし程度だったのかな? やっぱいきなりフルで運用には入らないよね。330の時もそんなんだった気が。 330とか320のオールロングシート車両だと混雑も比較的マシなのかな?
話変わるけど、たまにポリシーなのか健康のためなのか知らないけど、目の前の席が空いても絶対座らない人っているよね。
新交通とか大江戸線とか銀座線とか狭い車両の路線では目の前の席が空いたらポリシー曲げてでも座れよと。 おお、リロードしてなかったけど、ダイヤ改正か。
しかしこれでダイヤ改正何回目だ? 新年度になって明らかに人が増えてるのに
たった2本の増発か 朝ラッシュは現状でも予備編成なしで回してる状態だから仕方ないにしても夕ラッシュと早朝深夜はもう少し増やして欲しいわ。 帰宅ラッシュはかなり同意
朝ラッシュとほとんど変わらん混雑ぶりは勘弁してくれ 次の2本は三菱が落札すれば330形、新潟が落札すれば320形
300形もそろそろって話だし、増発期待の新車から収容力期待の新車になってくる。 新交通の車両、10〜15年の寿命なの?ロングシートは大歓迎だけど。
座面幅が広く感じないけど、今標準の460mmある?
あと、
・早朝深夜夕ラッシュの増発
・舎人公園発で良いので、日暮里5時20分台に到着する始発の設定
・土日祝の日暮里発の最終をせめて0時20頃に
この辺りは本当にお願いしたい。
どこに言えばいいんだろう? 本格的な鉄道にすれば良いのに。
細かい駅はなくして。 >>104
荒川区は?
女子医大移転で仲が悪くなって
足立区と同じ事はしたくないとか
でも足立区荒川区両方でも
計画停電中止にできなかったからなあ
公明党がらみで国会議員にやらせるか 両区長の抗議を完全に無視されて、23区で2区だけ「いらない区」認定されたのよね 割り込み乗車がやたら多い。後から来て平気で先に乗る。ホームが狭いからある程度
仕方ないのかもしれないが、足立区住民としては民度にがっかりだ。 ライナーにとって計画停電くらって運休した事は
忘れてはいけない歴史だと思うよ
ある意味、沿線の悪の証明なんだから 住宅マンション関連の某掲示板を見ていたら計画停電もなかったし、
ライナーや都電は計画停電の影響を
全く受けなかった、と言うレスが有った
関係者だろうが、事実をねじ伏せてまで売る為に必死なんだろう
浅ましいね なんで形式番号が320に戻ってんだ?
こっちの方が発注が先なのか? >>112
●●コミュか?w
あそこの住民掲示板は民泊・ベランダ喫煙・ゴミ分別・騒音他
マナーの悪い住民の話題がほとんどで本当に読んでて面白いよな 座席がアホすぎない?
ベンチシート対面にすれば良いのに、片面3人しか座れないとか、、。
まあ、どうでも良いけど。 顔面アトピー(?)男が超ウザ迷惑。
赤く腫れた部分と白くカサカサと粉を吹いた部分が混じって肌理が完全に流れた能面のような顔、まじキモい・・・
あの顔面で公共交通機関を堂々と利用できる神経を疑う
目に入るだけで気分が悪くなるので、人前に出てこないで下さい。 >>120
わいも30歳手前までアトピー性皮膚炎で苦しんだわ。
あれは漢方含め薬や食生活では完治しない。
仙腸関節から全身の歪みを直さないとな。
スレチスマソ。 これはライナー乗りのある特定の個人に向けて書いたモノ。
コイツは見た目のせいで性格も捻じ曲がっているらしい。
奥地まで乗るようなのに入り口付近でガンとして位置キープして動かず、降りる人間を睨みつけ体当たりで押し戻してきて罵声を浴びせてくる。
そんな最低な糞野郎に向けたレス。
気分害させてしまいスマンカッタ。 >>116
混同してる人たまにいる。
さくらトラムも
荒川区のコミュニティバスが「さくら」
なのに考慮なし?
みんくるは結構定着してるのにバス停ポール上
からはずしたり・・・
ToKoPo 以降何だかな〜と思う事が多い。
p、s
みなとみらい線みたく折り返し乗車罰金取れ。 20時台のライナーに西日暮里から乗ってきたスーツを着た奴。
症状が出ていたのは顔だけで、つり革を掴む手の甲には症状がなかった。
思い出してもむかっ腹がたつ。
ライナーは開く扉がずっと同じだからそっちばかりに人が固まるが、奥地まで乗る奴は奥に詰めてくれ。
入口付近に糞意地で陣取り降車する人間を阻み、尚且つ罵声を浴びせるようなキチガイ行為はやめてくれ。
顔面だけで既に迷惑なのだから。 >>125
ぶっちゃけそういう奴はどうにもならんと思う。この前海外旅行帰りに東京モノレールに乗った時、あえて扉付近を大荷物と自分自身でふさいで人が乗ってくるのを防いでる奴がいた。
本人は大量の荷物を持ってる自分が荷物と自分自身のスペースを守る当然の策とでも思ってる風だった。
他者に対する配慮というものが欠落してるんだと思う。そこまで酷くなくても、ラッシュアワーにだらしなくシートに座って無駄にスペースを食ってる人間なんて老若男女問わずたくさんいるし。
もひとつ言うと、そこに外見を持ち出すあんたの書き込みもダメだと思う。 外見(身なり容姿)は大事だよ
自分は千代田線使ってるが、特に帰りの西日暮里方面と代々木上原方面じゃ
明らかに客の容姿持ち物所作が違うからウンザリする
そこには確実な格差が存在してるよね
そしてライナーに乗り換えてもっとウンザリするんだ
ライナーにはこれ以上下品で汚い客はいらない 積み残しが日常化している現状で7000廃車による車両減はいただけない
どうしても吊り掛けの保守が嫌だったら7700に改造して欲しい
走り装置はは新しき村の保存車両に譲ってやれば良ろし ・以前、都心が大雪で舎人ライナーが例の場所のせいで始発から運休になった時、ニュースや交通局の情報見るも、他社線は運休情報しきりに流すのにココの情報はどの局も無し
・仕方なく、家を出て除雪されていない新雪の道のりを歩き、5時台の始発に乗ろうと駅まで辿り着くもシャッターが閉じて改札内に入れず
・5時台なので当然、バスも無し
・同じく、駅で立ち尽くしていた同じような境遇の方々とその場で手を組み、タクシーを捕まえて日暮里まで割り勘乗車
・運転再開したのはそれから8時間後の13時過ぎ
・振替乗車代も出ず
一番最初の大雪運休の頃の話 ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
__ '!从.゚ ヮ゚ノル 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝン〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
`,.く,§_,_,ゝ,
~i_ンイノ >>132
わかるわかるw
日暮里から人を車で各駅に配置するから、やたらと係員到着遅いし
里48増便対応しないから来ても混んでて乗れないし
説明も何もなく振替券1枚しか寄越さないからバスの運転手怒るし
遅延証明の発券機を改札外に出してくれ!と何度要望しても聞いてくれんし
ホント大変だったわ
普段でも結構遅延とかするけど情報無いか遅いよねえ 新型車両の運用わかりますか?
朝ラッシュのみ?朝夕ラッシュ?
一日中?
列車番号の下二桁わかれば、時刻表追えますがわかる方いますか? 11時すぎに宮ノ前電停手前の交差点で早稲田行きのワインレッドの7700形にカローラバンが突っ込んでいた。 公式ページで7022の運用が見れなくなってるんだが
もう運用終了した? 舎人公園の発電所?
ライナー側の綺麗に出来てた土間コンクリートを壊してたね
いったい何の施工ミスなんだか :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 足投げ出して座ってる女の多いこと・・・
地域柄そんなもんか >>156
朝キムチ臭いのはたまらん
何とかしてくれ いつもいつもドア付近のみ猛烈な混雑
詰めてくんろ… >>162
運賃箱付近で前面展望しているとキレる
運転士も少なくなったなあ。
交通局がうるさいのかな。 上野東京ライン常磐線の品川直通本数が 10月半ばから増えるから日暮里での
東京、新橋、品川までの通勤が便利になるね 320形がここんとこ動いていないようだが 何か問題があったのか はじめから
330形を増車すればよかったのに :::::::::::::::::::::``ヽ
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::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
::ヤクザ言葉:::::::l:::ヽ:::::::ヽ
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`` ?---? 'い 糞の役にも立たない企画より
利用者マナーの躾でもしろよ
毎日毎日酷過ぎる 最新版!「首都圏の鉄道混雑率」ランキング
おなじみのワースト5に「新顔」が登場
http://toyokeizai.net/articles/-/182181 もうこれ以上出来る事ない。お前らが分散して乗れってか >>179
始発を4時台に早めることだけはできる。 定員の多い330/320系に全部とは言わないけど何編成か差し替えて、最混雑時に集中投入とかはできるのでは。 >>181
もちろんそうだけど、後はコストとの兼ね合いでしょう。
需要予測の難しさはよく分かるけど、開業数年でいっぱいいっぱいって、普通だったら担当者の責任問題だよね。
そこが曖昧になってしまうところがいかにも日本的行政。 混雑率すごいんだね
てか一応沿線民で利用はしてないけど、なぜ計画をどんどんショボイもんにしたのかね
山手線に直接アクセス出来て開発余地ある土地がわんさかあったから
いくらでの需要の伸び計算できたのに 担当者問題っていうか尾久橋通りの工場や流通団地や倉庫業が数年でマンションや
大型店舗に次々に置き換わるとは思わんかっただろうしな。
田園都市線問題が数年で見られてる状態。
もっとも並行する吉場安行東京線(埼玉安行街道)もただいま爆発的開発中で、東武線も
数年先にはまた激混路線に戻りそう。 >>183
この路線の前までの新規路線計画では、どれもこれも過大な需要予測に実際の利用者数が届かずに採算上の問題が発生してる路線ばかりだった。
そういう背景の中で、より現実的な、より控え目な需要予測をベースにしようとしたら、今度は現実の利用状況に予測をベースにした計画が追いつかない結果になっちゃった。
要は、予測の正確性ではなくて、予測が外れた場合の柔軟性こそが最も重要のポイントだということだよね。 特に混雑する時間帯はわかってるわけだから
その時間帯だけ里48を大増発して舎人ライナーの定期所持者も利用できるようにしたらどうよ
… >>185
そもそも鉄道や軌道に柔軟性なんてまるでないよ。
じゃあ、日暮里舎人ライナーの編成車両連結両数増加は出来るのかい?
車庫やホームの延伸が必要になって莫大な追加費用がかかる。 鉄道や地下鉄にしても都心スルーできるルートは使いきって新たに引くしかないから、残念なことになるリスクが大きい
現実的には編成両数増やすしかなかっただろうな 完成式典でケチった割にはちゃんと動くなワハハって石原が言ってたくらいだから
余裕持ったつくりにはしてないのだけは分かる 四時台始発
山手線みたいだね
チンチン
発車します おまえら、夏だぜ!
まぁ、少し気分転換しろ!
お山のオカルト置いとく。
ちょっと気色悪いけど・・・
★山霧の巻くとき(山岳ホラー)★
http://slib.net/71604
上松煌 作
(プロフィール) http://slib.net/a/21610/
最後のほう、グロ注意?!! >>189
その前。
運用してたマイカル株がマイカル倒産で大暴落したのが最大の原因。
その中でTXの着工を優先したため日暮里舎人ライナーの建設着工まで遅れた。 ま〜た王子〜飛鳥山でトラック立ち往生かよ
都電荒川線を早く地下鉄にしろよ
都電なんて昭和の乗り物
遺物は速やかに撤去して高速度交通化(都市高速鉄道14号線として)置き換えてもらいたい 都電荒川線が東京メトロ荒川線になったら最強なのにな
千代田線・常磐線乗り入れ〜北千住〜町屋〜熊野前〜荒川遊園〜王子〜西巣鴨〜大塚〜東池袋〜雑司が谷〜早稲田
が本線で他に
町屋〜三ノ輪橋〜南千住〜日比谷線・スカイツリーライン乗り入れ
大塚〜池袋〜有楽町線・東上線・西武線乗り入れ
雑司が谷〜副都心線・東横線乗り入れ
と各方面へ乗り入れ
北千住方面から三大副都心へ乗り換えなしで直結させる 都電荒川線が東京メトロ荒川線になったら最強なのにな
千代田線・常磐線乗り入れ〜北千住〜町屋〜熊野前〜荒川遊園〜王子〜西巣鴨〜大塚〜東池袋〜雑司が谷〜早稲田
が本線で他に
町屋〜三ノ輪橋〜南千住〜日比谷線・スカイツリーライン乗り入れ
大塚〜池袋〜有楽町線・東上線・西武線乗り入れ
雑司が谷〜副都心線・東横線乗り入れ
と各方面へ乗り入れ
北千住方面から三大副都心へ乗り換えなしで直結させる なんで荒川線だけ地下鉄にしなかったのかな
都電なんて昭和の汚物を21世紀まで残しやがって
他の都電のように地下鉄にしてたら今ごろ荒川区・北区から副都心方面が
短時間で結ばれてたし、メトロネットワークに組み込まれて便利だったのに
路面電車は遅すぎ、不必要な駅多すぎ
地下鉄だったら町屋〜王子なんか5分だろ >>198
地下鉄にするほどの需要がないからに尽きる
1両編成で足りてる時点で話にならない 廃止されてバス路線にされて
たら地獄だっただろう。
飛鳥山トンネル掘ってとおせばいい。 舎人ライナー 白いの1編成で継続増車
しないのは不可解。
最新の緑のは車体デザインは後退、
車両中央座席間の手すりは金属に
イボいぼですべるし、車内は紺色で
暗くなってしまった。
都では納入価格が安かったと回答したが。 空調の吹き出し口のところが丁度ドアだから、空調効率悪そうではある(300形)。
330/320形は違うんだったかな。 >>203
元々増車予定のときに新潟トランシスがキハ261大増産中で製造レーンが埋まってしまい
受注を断って、一般入札で三菱重工製を一編成だけというおかしなことになった。
キハ261大増産は他にも色々影響出まくり、えちぜん鉄道のLRVは未完成のまま出荷して
えちぜん鉄道の車庫で組立完成、JR西の35系客車も一ヶ月遅れの上、車灯やサボ受けなしで
出荷し幡生工場で完成というエライ状態だった。 >>205
ありが。車両形式は?なので
検索、あの特急電車が影響
したなんて。
白いのが気に入ってたのに残念。 つーか、三菱重と新潟トランシスで同じもの作れんのか。
普通の鉄道の車両は、同じ形式を複数のメーカーで作るじゃん。 >>208
でも新潟トランシスは旧富士重/スバルの気動車部門だから、
キハ283のフォローの意味も残っているんだよね。 >>209
三菱重はステンレス車製造技術を持ってなくて新潟トランシスはアルミ車製造技術を持ってない
京急1000形みたくアルミ車とステンレス車とステンレス中央貫通扉車で外観も車内もまるで違う
のに、同じ車両形式だからいいだろ、みたいなことになるだけ 全部新型車にしてほしい
新型車なら進行方向に向いた座席の間のデッドスペースが減ってもう少し人乗れるようになるだろ >>216
詳しくないのでわからずすまぬ
最近入った緑色っぽいやつで席が一般的な長いシートのやつ >>217
その前に導入された白いやつでもいいんじゃない?
利用者として何が違い感じる? >>218
白いやつだと座れる席数少ないから乗れる人数が少なくなり結果混雑もよりひどくなる
席の間の通路に立つと後ろの人とあたるし >>219
そうなの?白いやつも両側ロングシートじゃん。
片側だけロングの銀色のやつじゃないよ。 一日平均乗車人員
【年度】____┃.2008. ┃.2009. ┃.2010. ┃.2011. ┃.2012. ┃.2013. ┃.2014. ┃.2015. ┃.2016. ┃
日暮里____┃15,010┃16,580┃17,920┃18,576┃19,175┃20,421┃21,365┃22,758┃24,048┃
西日暮里___┃*7,366┃*8,608┃*9,259┃*9,574┃*9,789┃10,500┃11,308┃12,288┃13,016┃
赤土小学校前_┃*1,714┃*1,944┃*2,029┃*1,931┃**,***┃*2,020┃*2,244┃*2,355┃*2,448┃
熊野前____┃*2,991┃*3,471┃*3,642┃*3,619┃**,***┃*3,814┃*4,028┃*4,336┃*4,575┃
足立小台___┃**,905┃**,971┃*1,226┃*1,265┃*1,593┃*1,616┃*1,646┃*2,735┃*1,908┃
扇大橋____┃*2,528┃*2,722┃*2,978┃*3,116┃*3,320┃*3.538┃*3,837┃*4,060┃*4,366┃
高野_____┃*1,751┃*1,908┃*2,033┃*2,105┃*2,162┃*2,275┃*2,379┃*2,716┃*2,829┃
江北_____┃*2,928┃*3,417┃*3,583┃*3,630┃*3,698┃*3,948┃*4,231┃*4,533┃*4,781┃
西新井大師西_┃*3,692┃*3,975┃*4,318┃*4,491┃*4,442┃*4,692┃*4,850┃*5,155┃*5,367┃
谷在家____┃*2,568┃*3,125┃*3,387┃*3,516┃*3,598┃*3,863┃*4,080┃*4,373┃*4,643┃
舎人公園___┃*1,769┃*1,673┃*1,791┃*1,792┃*1,766┃*1,848┃*1,945┃*2,081┃*2,150┃
舎人_____┃*1,955┃*2,334┃*2,539┃*2,724┃*2,863┃*3,113┃*3,323┃*3,519┃*3,698┃
見沼代親水公園┃*3,772┃*3,996┃*4,327┃*4,504┃*4,680┃*5,114┃*5,389┃*5,858┃*6,191┃
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
合計_____┃48,943┃54,725┃59,034┃60,844┃62,602┃66,761┃70,624┃75,768┃80,020┃
前年から.___┃--,---┃+5,782┃+4,309┃+1,810┃+1,758┃+4,159┃+3,863┃+5,144┃+4,252┃ >>222
1.日暮里→
2.西日暮里→
3.見沼代親水公園→
4.西新井大師西→
5.江北↑
6.谷在家↑
7.熊野前↓
8.扇大橋→
9.舎人→
10.高野↑
11.赤土小学校前↑
12.舎人公園↓
13.足立小台→
※矢印は最初の調査(2008年)と比較しての順位推移 >>223
やっぱ始発は人気だな
舎人駅辺りに住むなら見沼代親水公園近くに住んだほうが座れるしね >>220
ほんとだ
白いのでも新型車あるんだね
今まで意識してなかったから今日初めて知った 今日は最悪だったわ
ドア点検で40分遅れるとかふざけてんのか
遅延証明書は何故か20分記載で皆キレてたし
普段あまり遅延とかしないから駅員も不慣れで話にならん >>230
情報発信や更新も遅いよね
困ったもんだ 今日下りに乗って折り返し乗車してたアホどもから100万ずつ徴収したらそれくらいの設備投資は出来そうだなw 片開きの旧車を両開きにするだけで、大分遅延は押さえられるんだけどな。
片開きの流動の悪さは目に余る。 >>226
新潟トランシスが川重とJR東&JR北の電気式気動車を本格製造始めて、そこに鋼鉄車製造の
依頼でも来ようものならレーンが埋まるので、そのタイミングで増車発注すれば再び三菱重の
出番になるだろうな
是非とも第三セクターの皆様方にはNDC更新または新型LRVを、JR各社には客車や気動車の
依頼を。 >>230
公式サイトの情報発表があまりにも杜撰なので、
ネット上の情報を拾うと以下の通り
7時35分頃、扇大橋駅で人が挟まれた為、非常停止ボタン
運転見合わせ→ドア点検
運転再開→遅延証明書の配布が遅れる
一部では20分の遅延証明書を配ってる→実際は40分程の遅延
公式サイトの遅延情報は15分以上はない→8時半頃に一部列車に遅れの表示
駅員のアナウンスがカミカミで何を言っているかわからない
混雑しているから乗れない→9時頃の遅延は50分
振替輸送実施中の情報が関係各所に伝わっておらず、客が説明を強いられる 日暮里舎人ライナーの混雑緩和策としてのバイパス線建設という大義名分を得て池竹線が作られたりして ほぼ毎日日替わりでマナーの悪い奴がいてストレス
乗らなくて済む休みの日はホッとする
足立区荒川区もっと頑張れ 【衝撃動画】9月18日東京荒川上空にUFO飛来か?福島市国道4号上空にUFO4機が同時に出現!
https://goo.gl/UtfK8M 【09月19日 08時17分】
日暮里・舎人ライナーは、江北駅で発生したドア点検のため、
列車に遅れが発生しています。
今度は江北駅
もう本当に限界なんじゃないか? ホームドアと車両ドアの時間差を考えずに特攻するアホを少しでも留めておけば少しはマシになる気がする もう草加とかから乗ってくるやつは料金割り増しにしろよ
都民じゃないんだから :::::::::::::::::::::``ヽ
:::::>>245::::::::::::::::::::\
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`、::::::::ノ ゙゙゙/__)
、 '、:::::ヽ \_)
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`` ?---? 'い >>243
でもシマホには都民も何食わぬ顔でいくんだろ 扇大橋、足立小台、江北
最近のトラブルは全て足立区じゃないか
少しはマナーをわきまえろよ
本当迷惑だ 誹謗中傷と騒ぐか茶化すしかできない
相変わらずの対応には反吐がでるよ
マナーが悪い
事実は事実として認めたらどうだ? 【お知らせ】
現在、システムの不具合により、都営地下鉄、日暮里・舎人ライナーの各駅において、
ICカード・IC定期券の払い戻し、再発行、履歴確認ができない状況です。
なお、改札通過、チャージ等は可能です。
お客様にはご迷惑をおかけして申し訳ございません。現在復旧作業を進めております。
2017年9月22日 8:14
この不具合は何なん?
システムメンテでミス? ヒント
足立区はなぜ東京都の悪い意味で別格なの?僕、徳島県民だからわからない。 分譲マンション住民が意見交換する某掲示板
ライナー沿線のマンションは日暮里地域以外、軒並み荒れてるねえ
ほとんど全てが外国人含む住民のマナー問題
資産価値が下がるから、こんなとこに書くな!
本当のことを書いて、なにが悪い!
毎日同じような応酬ばかり、まるで荒川足立区の縮図のようだwww 【09月29日 10時49分】
日暮里・舎人ライナーは、10時29分頃に日暮里〜西日暮里駅間で発生した
車両点検のため、全線で運転を見合わせています。
【日暮里・舎人ライナー】【09月29日 11時49分】
現在、平常通り運行しています。
おまいら、あんまり迷惑かけるんじゃねーよwww 保守すると荒らしらしいぞ
だからもうしない
お前ら何か書いてくれ 都電荒川線が東急世田谷線のように盛況になるにはどうしたらよいですか? 今日の遅延は、8時01分頃に高野駅で発生したドア点検
どうも駅間が短いのが仇になってるな
足立小台あたりから日暮里よりの連中は
「乗車時間が短いから大丈夫」
「どうしてもダメになってきたら都が何とかしてくれる」
と混雑なんか何とも思ってない奴が多い :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い なんで時刻表いつも変えるの?
5分刻み40分の次は45分って感じででいつもライナー来てたのにまた時刻表改訂して42分の次は48分に日暮里行きが来るようになったりとか >>266
いつも変えるってどういう意味?
なんで頻繁に変えるのかってこと?
そりゃ混雑緩和のためだよ。
君の乗ってる時間は混雑のピーク時じゃないのかもしれないけど、ピーク時の本数増やして時刻表が変われば、
ピーク時以外の時刻表にも変更が生じるのは普通のこと。 >>268
輸送力増えてるんだから混雑は緩和されてるよ、当たり前だけど。
十分か十分じゃないかと言えば十分じゃないけど、今までの複数回の増発がなかったら今以上に酷い混雑。 本当はもっと早く記事出せたのかも知れんけど
35系客車だけで3ヶ月連続で結構ページ使って紹介してたから、その煽りくらったのかも 途中発作れないのかな?
回送で扇大橋まで持ってって始発とかだめかな? ゆりかもめは止まったようだけど
今回ライナーはトラブルなかったようだね 2017年10月25日 08時03分 配信
遅延
日暮里・舎人ライナーは、熊野前駅で発生した安全確認のため、一部列車に遅れが発生しています。
非常停止ボタンが押されたって? >>283
それまでに、少なくともあと5棟はマンションが建つな >>283
2020年春までは超地獄の朝ラッシュが始まる 散々入札情報で出してたのに今更発表か・・・
320と330でどっち付かずな写真なのは
落札が終わったけど、まだ発表できないとかか? 車両基地のキャパシティもういっぱいなんじゃなかったっけ? ずいぶん先の話だなあ。
こんなに早く発表する物だっけ? 平成31年度末までこのままなのか。
せめてロングシートや両開き改造は無理なのか・・・ 2019年度末ってのがまた微妙だな。
厚化粧ババアはオリンピックまで都知事やるとも思えないし、都知事変わってリセットまで行かなくても320の時みたいに導入遅れたりして。 >>293
ステンレス車だから無理そうだろうね
あと重量の関係上これ以上は定員は増やせない…… 300を置き換えるため320を増備してほしい
320が一番カッコいい 330が一番カッコいいから
330を増備してほしい 330より320のほうがカッコイイし新しい
窓が大きくて見晴らしが良い
増発も置き換えも320で 320より330の方がカッコよくて綺麗だし
デザインも白く洗練されてるから
増備も置き換えも330で 330も320もデザインがちょっと……
340に期待する >>298
>>300
激しく同意
330の量産化はよ 増発も置き換えも最新型の320で
カラーリングや顔を従来と一新してよりシャープな雰囲気に
窓を大型化して外の景色をより見やすく
LCDの表示もより見やすいものへ改善
緑と黒基調としたステンレス車体に白字のNIPPORI-TONERI LINERが見事にマッチ
デザインも快適性も今までのものとは格が違う
https://m.youtube.com/watch?v=Tiw0BVitQx0&itct=CBMQpDAYASITCNDNwtX_ktcCFSEeWAodU-YKnzIHcmVsYXRlZEie4Kyp3qqQ9Tg%3D ルックスよりも中身が重要なんでないの?超混雑路線なんだから。
中身に差はないのであればどっちでも良い。 >>313
単純に使ってるからこのスレ見てるが電車マニアの人多そうだな
自分も見た目はどうでもいいが最近増えた長椅子のやつを増やしてほしい
それと各駅もっとぱっとしてほしい
後発の路線だから仕方ないかもしれないが駅前何もなさすぎ 320は新型として認知されているからな
新形式か320かはわからんが
型落ちした330を今更増やすことはない 320は街中でも一際目立つ
内装も単調にならずよく凝っているし
大胆に拡大した窓や緑のアクセントカラーもGOOD
ブラックフェイスに白文字のロゴがまたいい味を出している
https://m.youtube.com/watch?v=OOpBVeUrMB4&itct=CBEQpDAYAyITCIiOkM--k9cCFQRzKgodBboJFTIHcmVsYXRlZEizx8-bk-j55FE%3D >>314
駅前にスーパーすらない駅ばっかで不便だよね。 330から劣化した320は新型としての認知度が全く低く外装も内装もゴテゴテして暗くダサい典型的な失敗作なので今後増やすことは無い
次の新車は舎人ライナー初の新型として今でも最も認知度が高く完成形で外装も内装も明るくカッコいい330の増備に再び戻されることだろう >>319
本当不便
何ないとこにできたからだろうけど
たまには惣菜でも買って帰りたい日もあるが惣菜屋もスーパーもなく、ドラッグストアくらいしかない >>320
330はカラーリングからデザインといいオシャレで洗練されているからね
今後も一番魅力の高い真の最新型車両かつイメージリーダーとして新造されていくことでしょう 斬新で美しい320は発展著しい舎人ライナーのフラッグシップに最も相応しい車両
SNSにおいても舎人ライナーの新型車両といえば320として多くの人に認知されている
300・330のイメージを一新し内装をモダンに
そして利用者に高架からの景色を存分に堪能できるよう窓を拡大し
街中でも目立つ緑のアクセントカラーで存在感抜群
デザインと実用性を兼ね備えた320は東京都交通局史上最高傑作であることは間違いない
舎人ライナーのフラッグシップ
そして東京都交通局のブラックシップは320
http://rail.hobidas.com/rmn/20170501155717-2b4c0ad08fafbb1e58278bca2e317780cceffb0d.jpg 320は一目で最新型だとわかるデザイン
そして子供でも見やすい大きな窓が特徴
斬新でありながら親しみを持ちやすい車両
増発や置き換えがあれば是非とも増備してほしい 新潟vs三菱合戦勃発 さぁ!次の受注を受けるはどちらか!
都:ただの2社購買でして。。。 こいつらずっと自演合戦してて気持ち悪いな
320形も330形も所詮チープなゴミ車両で嫌いだからこれ以上要らんわ
これからは340形に一新してLCDはゆりかもめの新型と同じアニメーションタイプの三菱セサミクロ式にしてくれ 確かにLCDにはガッカリしたなあ
ゆりかもめ7300系と同じ新宿線10-300形のタイプか
最低限でも大江戸線10-600形タイプだったら良かったのにねえ 来年3月30日で日暮里・舎人新線 開業10周年。
初期導入の石原コストダウン車も年季が少しづつ入ってきており、
今後の初期車置き換え受注で各社様子をうかがう。斜めから川崎参入。
大穴:アルナ車両。 330vs320になった途端に書き込みが増えるとか。
新潟トランシス社員も三菱重工社員もうざい。
どっちでもいいわ。 >>322
いや、ほんとに何も無いところだったらスーパーとか作れたんだろうけど、
尾久橋通り沿いは既存の建物で結構埋まってて作れないだろう。
最近、西西駅近くにベルクスができたけど。
デカいライフと、さらにコジマとドイトがある江北駅は恵まれてるんだな。 それに東京女子医大な
そこまでなきゃ、こんな民度の低い僻地
誰が住むかよ 舎人公園駅、都が管轄する舎人公園のど真ん中にあるからか、駅近に業者がお店を出せないのなんとかしてくれ。コンビニすらないOTZ 舎人公園自体もだだっ広いだけでさして面白みのない公園だからね。。
サッカー場でJ3の試合でもやってくれりゃ少しは行ってみたいんだが ライナー車内から見るだけだが、今度日暮里側に出来た芝生の広場に
隣接する建物には、飲食店は入っていないのかな?
舎人公園は何度か行ったけど、ノーリードで犬を散歩させてるバ飼い主や
ベンチで日光浴してる刺青者がウザいので行くのやめたわ 沿線マンションで、民泊が問題になっているので情報提供します
住宅宿泊事業法(民泊新法)の施行日が、来年2018年6月15日に決まりました
新法の施行日に先立って、来年3月15日に受け付けが開始されます
マンションで民泊禁止にしたい場合、
国交省は管理規約に「禁止する」と明確に定めることが望ましいという見解ですが、
3月15日までに規約改正が間に合わない管理組合の場合、
総会決議又は理事会決議で「民泊禁止」を決議していれば、登録を防ぐことができるようです
管理会社によっては、民泊を商売として事業展開する様な会社もあります
その様な会社は、この情報を隠すか積極的に情報提供しないかもしれません
今期の管理組合理事会の皆さん、早急に対応してください
詳しくは「民泊 3月15日」などで、検索を 朝ラッシュの時無理矢理押して入って来る奴なんなの?次待てよ 具体的に言うと扇大橋ー足立小台以降辺りだなこの辺が酷い >>340
次待っても入れないんじゃない?さすがに3本以上は待てんだろ 扇大橋のライフ前の現場は、確かマンションだったよね
それで足立区側は一段落するかもしれないが
熊野前〜赤土小学校前沿線で、マンションが数棟販売開始
名前はほとんどが「ナントカ田端」という物件だけどね
まだまだライナーは混むよ
>>283だけじゃ、とても間に合わないよ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い この前乗ったけど、これ便利だね。
昔の都電みたいに都内至るところにおんなじやつ作ったらいいのにね。 運転本数は多いからな。でも課題は通勤時の混雑率をはじめとしてたくさんある なにせ二両編成だからな
しかしホームの長さから車両は増やせんからな >>349
それってどうはかる?
山手線だろうが東武線だろうが差は感じないけど >>349
マナーだけではない。服装持ち物のレベルや民度も圧倒的に低い。そして、そういう事実を絶対に認めようとしない基地外どもが多いのも、この沿線の奇妙な特徴だ。 うんそうだねキチガイ多いね、>>351を筆頭にして 0291 目のつけ所が名無しさん 2017/08/27 06:02:09
>>285
竹ノ塚に実家があるからそんな事ないと言いたいけど・・・
日本一かはわからないけど23区では足立区がワースト1認定されたから東京一治安が悪いと言っていいと思う
在日朝鮮人と韓国人のおかげで昔からそう言われてるけど
本木・関原・西新井には「ANZ*N漫才」のようなのがうようよいて治安が悪い
竹ノ塚も外国人が多くなり夜は治安が悪い
人けのない暗いところも多いから女性は懐中電灯と防犯ベルがないと路地などに引きずり込まれレイプされる
まちBBSなどで治安は悪くないような事を言ってるのは皆在日、地元日本人は自演にあきれてる
治安は年々悪くなってるから今後も悪くなりチャイナタウンやコリアタウンのようにならないか心配
0292 目のつけ所が名無しさん 2017/08/28 05:29:49
まちbbsでは即削除依頼されるから足立区の真実は書けない
「マンコミュ 足立区」で検索したほうがまだマシかも
0294 目のつけ所が名無しさん 2017/08/28 08:00:17
>ANZ*N漫才
これシャブ中の特有のテカリでしょ
足立区の友人(日本人)に聞いたけど親だか祖父だか親戚だかが住○の893と言ってた
某掲示板も見たけど在日芸人の宣伝が多い、近親者かな
削除依頼も在日宣伝は(スレ趣旨違い)で依頼しないから在日が仕切ってるぽい
足立区の友人はけっこう平和だよと言うけど見えないところで蝕まれてるのかな、シロアリ被害のように
アメリカの輸入プラモ(車)を買いに竹ノ塚に行く事はあるけど悪い感じしないし、昼間だけど 竹ノ塚だけと言わず、西川口、草加でDQNトライアングルだったり、さらに八潮や越谷含めて
新興宗教地帯だったりするからなあ。
ただ前にも書いたけど日暮里舎人ライナー沿線(尾久橋通り)って、そいつらにすら見捨てられた
ド田舎なところだったんだぜ。 まあマナー悪い乗客がドアトラブルの原因なんだし
ここらでしっかりと躾しとかないと
これからもトラブル増えそうではあるよな 舎人、西新井大師西、江北、
元々はこのあたりの駅を利用する
乗客のマナーが悪かったけど
確かに今は>>340の言う通りだな
拡大?移動?繁殖?
該当駅がどんどん南下しているので
早く混雑緩和対応して欲しい 都の新交通システム「日暮里・舎人ライナー」 2編成増へ
11月6日 7時03分
通勤時間帯の混雑を緩和しようと、東京都は3年後の春をめどに、都が運行する新交通システム
「日暮里・舎人ライナー」の5両編成の車両を2編成増やすことを決めました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171106/k10011211771000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003 >>331
初期のいくつかを西武と(ユーカリが丘)山万に売ったらどうだw
編成はそれらにあうように短縮して。
六甲、(広島)アストラムあたり今は新車ないが、これらは一気に置き換えるから中途半端だし…
2020年の新車を増発2編成だけでなく、上記置き換えにも使えば… ヒント
都の新交通システム「日暮里・舎人ライナー」 2編成増へ
11月6日 7時03分
通勤時間帯の混雑を緩和しようと、東京都は3年後の春をめどに、都が運行する新交通システム
「日暮里・舎人ライナー」の5両編成の車両を2編成増やすことを決めました。
日暮里・舎人ライナーは、日暮里と足立区北東部の9.7キロをおよそ20分で結ぶ東京都の
新交通システムで、運転士は配置せず無人で走行します。
平成20年の開業以来、利用者数が年々増加し、昨年度の通勤時間帯の混雑率はもっとも高い区間で
188%と都内を走る鉄道路線の中でも高い率となっています。
このため東京都は通勤時間帯の混雑を緩和しようと、3年後の春をめどに5両編成の車両を
2編成増やすことを決めました。
新しい車両は仕切りのないロングシートの座席で、すべての車両に車いすのスペースを
設けることにしていて、車内空間を広くして輸送力の強化を図ります。
東京都によりますと、新しい車両の導入で混雑率はおよそ10%下がる見込みで、
合わせてダイヤ改正も行うことにしています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171106/k10011211771000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003
https://i.imgur.com/O7x7KyP.png >>237
嫌なら乗るな。
俺は、赤土小学校前駅から舎人ライナー始発に乗っていたが、混雑がひどい。
俺は、満員電車大嫌いだ。
痴漢冤罪なんて疑われるの嫌だし。
だから、舎人ライナー乗るのやめた。
今は、田端駅まで歩いている。
他の交通機関があって良かった。
君は、どこの駅だい?
自転車にしたら?
2ちゃんで、舎人ライナーの混雑が嫌で、自転車通勤に変えた人がいたよ。 >>356
日暮里・舎人ライナーの客のマナーの悪さは、他の鉄道に比べて非常に悪い。
ホームで奇声上げてる奴、車内で喧嘩、始発が
混雑してる。
俺は、赤土小学校前駅から日暮里駅まで通勤で乗っていたが、それらが嫌で舎人ライナー乗るのやめた。
今は田端駅まで歩いてる。
いい運動になるサ。 >>237
嫌なら乗るな。
俺は、赤土小学校前駅から舎人ライナー始発に乗っていたが、混雑がひどい。
俺は、満員電車大嫌いだ。
痴漢冤罪なんて疑われるの嫌だし。
だから、舎人ライナー乗るのやめた。
今は、田端駅まで歩いている。
他の交通機関があって良かった。
君は、どこの駅だい?
自転車にしたら?
2ちゃんで、舎人ライナーの混雑が嫌で、自転車通勤に変えた人がいたよ。 ドアトラブルは足立区側の駅
歩ける駅が無い足立区側の乗客に基地外が多い現実 ライナーってなんで時刻表と微妙にズレるの?
42分日暮里行きを乗ろうとしたら41分には「まもなくドアが閉まります」って言って閉まって行っちゃったよ?
42分に来るのが時刻表だろ? :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 今日ライナーで8時頃熊野前駅でドアの点検で遅延で遅れたんだけど・・・?
何で朝にドアの点検なんてするんだ?
【日暮里・舎人ライナー】熊野前駅でドア点検を行った影響で、運転を見合わせていましたが、08:25現在、運転を再開しています。なお、列車に遅れが出ています。(11月13日 08時25分掲載) もう限界では?日暮里で駅員に文句言ってるオッサンいた 【11月13日 08時15分】日暮里・舎人ライナーは、8時01分頃に熊野前駅で発生したドア点検のため、全線で運転を見合わせています。 #都営交通運行情報
20分以上止まったのか 西日暮里で貰った遅延証明書は30分だったわ
電車来ても各ドア5人ずつ位しか乗れねーし狭いホームに人が溢れてほんとにうんざりした 四の五の言わずに、現行車両のロングシート化だけでもした方がいいのでは?あんだけ詰め込んでるんだから、重量なんて何とかなるんじゃないの? ドア故障は320で改善してる電気式にしないと
ダメでしょ。
鉄道ファンだがなんだかに320の記事を読んだけど、
東京都交通局は空気式から電気式に
全部を置き換えないとダメでしょ。
勝手な推測ですが。 バスだと見沼代親水公園から日暮里まで何分カカリマスカ?日暮里には8:30に着きたいです。 >>377
本当に利用者か?
故障じゃなくてトラブルだろ
>>378
昔はラッシュ時なら50〜60分 >>376
俺は舎人ライナーの混雑が嫌で、赤土小学校前駅を使うのやめた。
今は、田端駅か西日暮里駅まで歩いてる。
徒歩12〜20分、いい運動になる。 >>374
日暮里・舎人ライナー遅延?
8時1分にはなんて超満員の時間じゃん。
大変だったね。
ただでさえマナーの悪い日暮里舎人ライナーの乗客達。
遅延と聞いて、暴れたり、奇声あげたり、舌打ち連発したバカどもはいたかい? なぜか足立区を目の敵にしてるようだが舎人ライナーも山手線も客層の差などないだろ
バイアスかかりまくった主観で語るな どこでも一緒と絶対に認めない
真実を語ると誹謗中傷
ソースを出すと削除依頼
まるでまちbbsだな
昨晩の足立区側尾久橋通りは暴走族がうるさかったね
荒川区は知らん 荒川線がSAとかふざけるな。
原案段階ではARのはずやったやろ。 >>383
荒川区東尾久に住んでるけど、尾久橋通りは暴走族はいなかったな・・ 「さくらトラム」の駅番号が、三ノ輪橋が1番なのは違和感があります。
関東周辺では、西か南から振るパターンが多いですから。 >>372
駅員に文句言ってるオッサン。
たぶん、オッサン独身なんだろうな。
友達がいなくて、誰かに構って欲しいんだろうな。 >>390
だから足立区の話なんだろ、きっと。
東京女子医大移転妨害の件
荒川区は足立区に正式謝罪したのか? 5年後には、さくらトラムの名称が普通になるんやろな。 >>393
女子医大移転妨害?
移転妨害ではなく、荒川区が移転の土地を探すのを怠っていた。
それで、足立区は移転の為の土地を用意して、そこに移転が決まった。
荒川区の自業自得。
別に荒川区は足立区に謝る必要はない。 やたらと足立区叩いて、荒川の奴らは本当に腐ってるな。
女子医大移転用地を足立区に売るな、と東京都に猛抗議した荒川区。
ライナーはやはり荒川区なんか通すべきじゃなかったね。
恥だし汚れるわ。 >>397
そんな事したのか、荒川区。
荒川区も足立区もグズロットって事か。
グズロット同士仲良くしようぜ。 西日暮里で、土日終電後に日暮里・舎人ライナーの階段・通路を見てみると、改札に向かって歩いてる人間がいるんだよ。
日暮里・舎人ライナーの土日の終電は、平日より早く0時2分って事を知らない人間が沢山いるらしい。 荒川区議会 病院移転地売却反対の陳情採択 /東京
東京女子医科大学(新宿区)が荒川区で運営する東医療センターの移転計画を巡り、
荒川区議会は26日、移転先となる足立区内の都有地を売却しないよう都に求める
陳情を賛成多数で採択した。同センターは荒川区内で唯一の災害時拠点病院。
区議会は昨年3月に同内容の決議を採択しており、改めて移転に反対する姿勢を示した…
ttps://mainichi.jp/articles/20170427/ddl/k13/010/215000c
自業自得なのに恥ずかしいね >>403
荒川区民として恥ずかしい!
荒川区は、日暮里・西日暮里・三河島の再開発ばかりに金を使っている。
病院の移転先の土地を確保しなかった荒川区に、病院移転反対を叫ぶ資格はない! >>402
うむ。
俺みたいに、西日暮里から赤土小学校前ぐらい、気合い入れて歩けと言いたい。
俺は、西日暮里から足立小台まで歩いた事もあるぞ。
西日暮里から赤土小学校前ぐらい、歩いて行ける事知らないんだろうな。
俺も知らなかったけど 知らない方が珍しいだろ
この路線の荒川区民は足立区民と違ってバスのみの時代から住んでる奴の方が多いだろうし
距離感分かってんだよ >>407
歩いた。バスにも乗れなかったし。
川が無かったら足立区まで歩くのもそんなに大変じゃないんだが。 >>406
西日暮里から東尾久に引っ越し、西日暮里駅から赤土小学校前駅まで歩いて20分とは、知らずに日暮里・舎人ライナーに乗ってしまった。
今は運動の為に歩いてる。 >>407
23区中2区だけ、実際に計画停電された荒川区足立区
こんな区に住んでる事は恥だ、と言うのが
あの時から確信に変わったな >>410
じゃあ二度と関わるな
足立を口にするな
このスレに踏み込むな
ゴミクズが と言うように足立区って怖いよな
まだ荒川区の方がマシだわ 足立区って411みたいなのばかりなんだね
さすがド底辺w >>414
てめえがかすだろ
街で区別するしかできない、何も拠り所のない雑魚 今日は雨だから、久々に日暮里から赤土小学校前まで、日暮里・舎人ライナーに乗った。
22時頃だったが、4〜5分間隔で、以前にぐらいたら混雑は緩和された。 >>416
ごめん、酒で字間違えた。
以前に比べたら、混雑は緩和された。 22時くらいならもう大して混んでないね。
帰りは19時くらいが一番混むかな。 >>415
冷静になれ。
計画停電は事実だし、足立区が23区で諸々ワーストなのも事実だろう。 >>418
そうなんだ。
昨夜は雨だから乗ったんだが、普段は田端駅から歩いてる。
雨でも19時頃は日暮里舎人ライナーには乗らないようにする。
情報ありがとう。 411とか415とか、足立区ってのは評判通りみたいだな ライナー沿線のマンション物件掲示板を見てみな
民泊・外国人・騒音・ゴミ出し・自転車・タバコ・ベランダの手すり干し
ありとあらゆるマナー&ルール違反の見本市
良い話題など一つもない
こういう人種と元々住んでる古参住民が、毎日ライナーを利用するんだから
乗客マナーが良いわけない
「おかしいだろ」といろいろ書いて、問題提起している「まともな人たち」が
少しでも増えていくことを期待するしかないのが現状だよ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い こんな時間なのに、尾久橋通りのバイクの爆音がうるさい >>427
尾竹橋通りのどこ?
尾竹橋通り荒川区東尾久は静かだけど? 舎人ライナー最近遅延多過ぎだろ
止まりライナーかよ 少しでもダイヤ乱れるとホームに人が溢れていつ乗り込めるか分からん状態になるのが辛いねぇ またライナー遅延かよ・・・扇大橋で安全確認で遅延だってさ 最近の遅延・運休
8/31、9/10、9/19、9/22、9/29、10/11、10/25、11/13 、11/30
自分は東京都交通局に要望を出したけど、お前ら何もしないの? >>440
駄目な奴は、何をやっても駄目というのと、同じだな。
俺みたいに、日暮里・舎人ライナーが嫌いなら、乗るのをやめて、歩けばいい。
赤土小学校前駅使うのやめて、田端・西日暮里・日暮里まで歩く。
いい運動になるゾ。 >>435
満員電車で痴漢冤罪にあったら最悪だなぁ。
俺みたいに朝5時半に家を出る時差通勤をお勧めするよ。 そもそもライナーは無駄な駅多い
赤土小学校前、高野、谷在家いらないだろ
駅と駅の間が短すぎるんだよ >>443
赤土小学校前駅はいらなかった。
俺は、赤土小学校前まで5分だったが、日暮里舎人ライナーの混雑ぶりが嫌になった。
田端のまで歩いて11分で行けた。
わずが6分の差でJRに乗れるなら、日暮里舎人ライナーは乗る意味がないと分かり、田端駅へ通勤定期を変更した。 >>443
西日暮里駅から赤土小学校前駅まで、俺の足で15分。
西日暮里から歩いてると、前を歩くカップルがいて、赤土小学校前駅近くのマンションに入って行った。
西日暮里から赤土小学校前なんて、歩ける範囲だ。
日暮里舎人ライナー13駅中11位の利用者の赤土小学校前駅。
なくてもいい駅だった。 ガラの悪い客が意外に多い
舎人と扇大橋と足立小台もいらない 【荒川区】性善説に基づく出産一時金42万円等 健康保険を外国人が乱用 海外出産の実に63%・・・
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1512289277/
荒川区は本当に足を引っ張るな >>447
車内で口喧嘩、ホームで奇声、大声あげる爺さん、他人の子供に抱きつくBBA。
日暮里舎人ライナーの乗客のガラの悪さは、他の鉄道に比べて、異様に悪い。
俺は、赤土小学校前から日暮里まで、日暮里舎人ライナーに乗っていたが、それをやめた。
今は田端駅まで歩いてる。 >>449
ホームで堂々と喫煙@江北駅
も追加な
さすがにあれは驚いた >>444
赤土から西日暮里まで歩けっていうけど、常磐貨物線の下を潜るか踏切回るかこれが面倒
だから我慢して舎人線乗ってる >>451
俺は20分で歩けるよ。
それが嫌なら舎人ライナー乗るしかない。 >>450
悪山殺五郎かい!?
どんでもない野郎がいるんだな。
さすが足立区。
まあ、荒川区も路上で喫煙する爺さんいるが。 >>452
別に俺は赤土小学校前駅から西日暮里駅まで歩けなんて、人に命令してないよ?
日暮里舎人ライナーに乗る、乗らないは人の自由だからね。
ところで君は、赤土小学校前駅から歩いて何分の家に住んでるんだい? >>452
そっか
気になるけどあなたは貨物線の下をくぐってるの?
あそこを通るとき勾配がきついし、自転車で突っ込んでくるマナーの悪い人がいたりするんだよね ヒント
満員電車で座席に座れないと疲れるものだが、中国式の「満員電車で絶対に座席にすわる方法」を実行すれば、どんなに満員でもすぐ座れるかもしれない。
・中国人が実際に実行している方法
いまインターネット上で、中国式の「満員電車で絶対に座席にすわる方法」が大きな話題となっている。これは中国人が実際に実行している方法で、
そのようすをYouTubeに掲載し、全世界の人々が驚きを隠せずにいる。あまりにも衝撃的な「絶対に座る方法」だからだ。
・ピクピクと全身を震えさせる
電車に乗った中国人は、座席が空いていないことを確認。そして床にうつぶせで寝ころび、ピクピクと全身を震えさせる。
すると周囲の人たちがいなくなり、空いた席に座れるという方法だ。ただ床に寝てピクピクするだけで人がいなくなるのだから、かなりお手軽な裏技といえよう。
・これは絶対に座れるわ
この動画は公開から3日間ほどで13万回以上もの再生数を記録しており、視聴者からは「これは知将」などの声が出ている。
日本人女性に実際にこの動画を見せたところ「これは絶対に座れるわ。私もやる」と話していた。
全画像と詳細は以下ソース
http://buzz-plus.com/article/2017/12/04/how-to-get-a-seat-on-a-train-in-china/
http://cdn.buzz-plus.com/wp-content/uploads/2017/12/how-to-get-a-seat1.jpg
https://youtu.be/60xj8KjaEsw >>455
俺は貨物線の踏切を渡ってる。
トンネルよりも、踏切の方歩く距離がは短く感じるよ。
で、君は土小学校前駅から何分の家の住んでるんだい?
参考に聞きたいんだけど? >>457
貨物線の踏切か
あそこは夕方、入出庫で逆に勾配ある方通ったほうが早かったりするんだよな
漏れは赤土小学校手前のGS近く >>450
>>453
江北駅のロータリーはバス停ベンチでの喫煙が酷い
東武バスの運転手までベンチに座ってやるので、さすがに営業所に苦情電話した >>458
俺が赤土小学校前から西日暮里に歩くのは、夜の10時頃で、貨物線の踏切で貨物列車が通過した事は、ほとんどないね。
赤土小学校手前のGS?
GSあったかな?
みずほ銀行の近く?
赤土小学校前駅まで歩いて何分かな? >>459
江北駅と同じく、西日暮里駅の舎人ライナーの階段下も喫煙が酷い。
喫煙場でもないのに、煙草の吸い殻が沢山落ちてるよ。
俺は煙草吸わないが、同じ荒川区民として恥ずかしい。 荒川区ヤバくね?
ttps://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1448481098/704 :::::::::::::::::::::``ヽ
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::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
::ヤクザ言葉:::::::l:::ヽ:::::::ヽ
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`` ?---? 'い >>460
俺の家から赤土小学校前まで何分かは知らないよ
タイムウォッチではかっているわけでもないのに
うちの長屋のそばにGSあるよ
なんていうGSかわからないけどあるよ
冠新道商店街の交差点のところ
踏切まで回るのだるいし勾配ある坂はきついから赤土小学校前まで歩いている >>466
あっ、明治通りの交差点の先のGS。
赤土小学校前から日暮里まで、舎人ライナー乗るのかい? >>462
そうなんだよ。
田端駅から東尾久まで歩いてるが、歩き煙草してる野郎がよくいる。
歩行者の信号無視は当たり前。
赤信号で止まる方が珍しい
都電の前を横切る自転車、歩行者。
都電の車内放送
「無理な横断で急停車する場合があります」
荒川区民は、交通マナー悪いですとアピールしてるようで、情けない。
足立区の事言えないね。 安心しな
足立区だって似たり寄ったり
いや、もっと酷い 足立区の謎
・創価
・共産
・在日
・生活保護者
・低学歴DQN
・犯罪予備者
・暴走自転車
・歩きタバコ
・レジ待ちのカゴ蹴り
・信号無視
・無駄な職質
・公園の犬糞
・下山事件
・コンクリ殺人
・尾崎豊変死
・一家無理心中手首切断
・モスキート公園
・防犯カメラ車両
・年金ミイラ
・公園の野良猫虐待、黒鳥撲殺
・ケーブルテレビ
・ホットスポットと計画停電
・拉致監禁事件続出
・ビールジョッキ殴打
・挨拶しないとカツアゲされる足立区ルール
・ブロンコビリー足立梅島
・男装の女子中学生が振り込め詐欺の片棒担ぎ
・正当防衛?暴漢を被害者女性が刺殺 足立区の交通事情
・ウインカー出さない(曲がり始めてから出すのは良心的な方)
・一時停止しない(踏切は全速通過)
・停止線守らない(踏み越えるのが普通だと思ってる)
・信号無視(赤なのに車体が停止線から半分以上前に出て、ジリジリ進んでる)
・空いてる右折車線から直進の先頭へ割り込み
・黄色信号は前へ進め
・障害者用駐車場は、脳に障害がある人専用
・道路の優先度を守らない、またその意味を理解していない(左方走行車の優先・道路の幅による優先度の違い)
・空き地であれば他人の土地であろうと日常的に車庫代わりにする
・駐車禁止区域を守らない、またその意味を理解していない
・環7などのオーバーパス上において、追越禁止区域にも関わらず追越しを平気で行う
・店の駐車場に駐車させて、駐車した店とは関係ない店で数時間買い物をする
(駐車された店が注意すると、お約束のように謝罪ではなく逆ギレする)
・片側2車線で車線を跨いで2車線ともふさぎ、追越の機会をうかがっている
・上記のような輩の場合、追い越されると必死になって後ろに付いて来て、前に出ようとする
・トラックが40〜50km/h程度で巡航している時でも、原付は路肩を使って追越をする
(万が一トラックが左側に寄って来た場合に、良くて転倒、最悪後輪に轢かれるという想像力がない)
・足立区内では二輪車の盗難が多い為、通常のキーロックのみは自殺行為
出来ればワイヤーロックを地球直結で2〜3機掛けが推奨
(地球直結でない場合、スケボーとかに乗せて盗難されるケースあり) ―――近年の足立区―――
就学援助率全国ワースト
高校進学率都内ワースト
大学進学率都内ワースト
高校中退率都内ワースト
住民学歴都内ワースト
学力都内ワースト
給食費滞納率都内ワースト
生活保護数都内ワースト
刑法認知件数都内ワースト
放火件数都内ワースト
ひったくり件数都内ワースト
自転車盗件数都内ワースト
車上荒らし件数都内ワースト
交通事故発生件数都内ワースト
死亡事故発生件数都内ワースト
パチンコ店数都内ワースト
軽自動車保有台数都内ワースト
公共サービス満足度都内ワースト
都民イメージ調査ワースト
避難所不足ワースト これが理解できないから足立区は変わらないんだ
少しは自分で調べて、自覚しろよ 歩きタバコ・自転車タバコは日常
ゴミ始末がまともにできない、生ゴミ汁を共用部に撒き散らしながらゴミ捨て
6〜23時過ぎまでドタバタ騒音主、何度お願いしても改善しない
時間関係なく、子供が共用部で叫びながらドタバタ走り回る
禁止なのにEVに自転車載せる、子供だけじゃなく大人も
ベランダ手すり干しや布団叩き、注意されてもやめない
近隣の犬が植栽で小便し放題、注意すると逆切れ
病院を受診すると、選挙時に院長名で「公明党をよろしく」ハガキ
EVで降りるのを待たずに、乗ってくる
スーパーなどで平気で割り込む年寄り、夜間のガラの悪い親子連れ
各施設の身障者用駐車場を普通に使う健常者DQN連中
狭い公園で野球チームがキャッチボール、人が通っても続行
まちBBSで異常なみやぞん推し
https://www.youtube.com/watch?v=U0XovDyvoYY
ライナー沿線のマンション住まいだが、足立区は凄いぞ
区名出すと条件反射で発狂されるから伏せるが
以前住んでいた区は、ここまでひどくなかった >>467
赤土小学校前から日暮里の方まで乗るよ
あんた22時頃に赤土小学校前から西日暮里歩くてあるけどそんな時間に通勤すんの? >>476
22時頃に赤土小学校前から西日暮里に歩くのは、マッサージ店に行く時だよ。
舎人ライナー沿いを歩き、貨物線の踏切を渡り、西日暮里まで約20分。
通勤は田端だけど、たまに西日暮里で降りて、貨物線の橋を渡り、マルエツに寄り、東尾久の家まで歩いてるよ。
いい運動になる。 >>472
信号無視は、荒川区民も当たり前のようにやってるね。
警察官も「赤ですよ」としか言わない。 >>473
嫌な奴なんて、どこにでもいるからね。
そんな人もいると、受け止めるのが大人。 >>478
ガラーンとした人も車もいない深夜の住宅街の交差点で、ひたすら信号を守ることが本当に道徳的なのか迷う時あるな。 >>478
町屋駅前交番のポリなんて、立番してても見て見ぬふり
>>480
町二と尾久三間の交差点、警笛鳴らしてるのが、時々聞こえる >>481
警察官も、言っても無駄だと思ってるのかもしれん。
毎日、信号無視する奴を見かけるよ、荒川区。
都電は、熊野町の交差点でも、雷のような警笛を鳴らしている。
車か歩行者が、信号無視でもして、都電の前を横切ったんだろうな。 久々に日暮里舎人ライナーに乗るが、12月15日・22日は混雑見込みで、23時以降増発だと。
何故だろう?
忘年会が集中するから、遅くに帰宅する乗客の為か? >>483
そうだろうね。
年末じゃなくても、金曜日は遅い時間帯が混むんだよ。
忘年会シーズンはなおさら。昨日も結構混んでたし。 日暮里舎人ライナーは無人運転だから、
こういう風に臨機応変に増発できるところが良いね。 >>484
そうだね。
忘年会か、俺は酒の席で嫌な事ばかりだった。
今は、忘年会ない会社だから非常に気が楽だ。 >>485
しかし、こんな増発して自動制御システムが大丈夫なのかと思う。
電車の増発し過ぎて、自動制御システムがパンクし故障、終点の日暮里で止まらず暴走、車止めに衝突なんて事故にならないか不安。
大阪の日暮里舎人ライナーと同じ新交通で、終点で止まらず車止めに衝突し多数の怪我人が出る事故があった。
同じような事故が日暮里舎人ライナーでもあるのではと思ってしまう。 事故でも起きないと真剣に対策しないから
それも仕方ないと思ってしまうんやで >>488
日暮里舎人ライナーにそっくりな大阪ニュートラムは、1993年に住之江公園駅で止まらず50mも暴走して30キロで車止めに激突、217人の怪我人が出る事故を起こした。
まあ、日暮里舎人ライナーも対策はしてるとは思うんだけどね・・
大丈夫とは思うが、何か不安なんだよね。 しかし、沿線の会社や飲食店は、だらしのないクズばかりだな
一歩外に出た途端、タバコに火をつけて歩きだす奴や
隣家の塀に汚れた資材を平気で立て掛ける奴
酒を扱ってる店なのに、敷地外に客の自転車並べさせて知らん顔の奴
ツイッターとかフェイスブックで、最もらしい事をいくらほざいても
近隣は見てるんだよ、少しは近隣の迷惑に配慮しろよ阿呆が >>491
注意しても改めない。
そんな奴どこにでもいる。
足立区・荒川区はクズが多いい。
開き直るしかない。 >>491
>>492
荒川区は知らないが足立区は本当に酷いよ。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
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`` ?---? 'い ここのタバコ条例は罰則ないから、千代田区みたいに千円でも徴収すればいいのに 自分は区外からの引っ越し組だが、タバコ関係は
条例守ってる人がいないのに驚いて引っ越し当初、区役所に問い合わせたんだよ
・竹ノ塚の禁煙エリアで、監視員が喫煙者に注意して暴行されたので、
区役所職員や関係者は監視員以外、条例違反を見ても注意しない事になっている
・暴行事件をうけ監視員制度も縮小
・「歩きタバコ」「自転車乗りながらタバコ」は条例で禁止だが
道端での立ち止まりタバコなどはOK
なんだってさ、足立区の民度をよく表す話だと思わんかい? >>481
ずっと疑問に思ってるんだけど、都電の町屋駅前の尾竹橋通りとの交差点は、何故踏切じゃないんだろ?
警報機の代わりに、不気味な女の声で
「電車が来ます」
というアナウンスが、流れ >>498
町屋駅前の都電と尾竹橋通りの交差点。
電車が来ます。
とアナウンスが流れるが、あの声は耳が遠いい高齢者は聞こえずらいかもしれん。
だから、あの交差点はじいさんが都電にひかれて死んだのかもしれない?
自転車押したばあさんも、走る都電の前を横切ったり、見てるだけで危険な交差点。 >>492
注意しても改めない。
そんな奴どこにでもいる。
改めないばかりか、認めない自覚がない。
そういうのが圧倒的に多いのが足立区。
伊達に23区で荒川・足立の2区だけが
国から正式にクズ認定いらない区(計画停電)されてるわけじゃない。 出張で成田空港をよく使うし日暮里エリアとは家賃が違うので
沿線足立区に越してきたけど予想以上にアッチ系の人が多い気がする
朝のライナーはキムチ臭いし隣室からは毎晩ニンニク料理の臭い
毎晩だよ毎晩、さすがに気がめいるよ
今は独り暮らしだけど将来的には出ると思う >>501
俺は鼻悪いからニンニクの臭い感じないが、アッチ系に人が多いのは確か。
早く、日暮里舎人ライナーの沿線から出れるといいな。 >>501
ライナー沿線のどの辺に住んでるの?
あっち系多いと言ったって3%もいないと思うけど。
割合でいったら荒川・台東の方が何倍も多いよ。 日暮里舎人ライナーの匂いって言ったら、瓶付け油の匂いだろう。 な。
認めない自覚がない。
圧倒的に多いのが足立区。
荒川・足立の2区だけが正式にクズ認定されてる意味がこれ。
在日芸人がまちBBSで英雄扱いされるわけだよ。 日暮里で田端までの山手線を待つ。
各駅で接続を待って遅れている。
今、0時43分。
それでも、日暮里舎人ライナーの最終は接続を取らずに発車するらしいな。
俺は日暮里から赤土小学校前まで歩くが、日暮里舎人ライナーの熊野前より向こうで、終点乗り遅れた人間はどうする?
タクシーしかないか。 >>506
もともと接続取りませんって案内しとるやろ
自己責任で円タクでも使えや https://news.nifty.com/article/domestic/society/12198-119799/
警官100キロ超速度で事故か
今月10日、東京・足立区の路上で警視庁の巡査長が運転する乗用車が歩行者の男性をはね、男性が死亡する事故があり、巡査長が時速100キロを超えて運転していたことが分かりました。
今月10日午前7時ごろ、足立区の環状7号線で警視庁竹の塚警察署の交通課に勤務する巡査長(29)が運転する乗用車が、横断歩道を歩いていた中国籍で日本語学校生のキョウ・ハンニンさん(22)をはねました。キョウさんはその後、死亡しました。
現場は制限速度50キロですが、巡査長が運転していた乗用車のドライブレコーダーを調べたところ、当時、100キロを超える速度が出ていたことが分かりました。乗用車側の信号が、当時、青だったということですが、警視庁は危険運転致死の疑いを視野に捜査しています。 拳銃持ったまま、失踪した警察官は西新井署だったっけ? >>507
いや、俺は日暮里舎人ライナー終電逃しても、日暮里から赤土小学校前ぐらい歩けるから、いいんだよ。
マナー悪い日暮里舎人ライナーの乗客達だから、接続取りません取りませんと書いてあっても、なぜ接続取らないとか、タクシー代出せとか騒いでる客いるかなと思った。
だから、山手線が遅れても、終電の日暮里舎人ライナーの接続は取りませんと張り紙が日暮里にあるんだろうな。 しきりに赤土小学校前まで歩く、という人がいるが1人で書き込んでるの?だから何?みたいな話を。
スレが落ちたら元も子もないので仕方ないけど、歩いてるの?すごいね!て構ってもらいたいの?
殆どの人は荒川より北の利用者なんだけどねえ。 >>512
へ?
俺の事?
赤土小学校前から日暮里まで舎人ライナー乗っていたけど、混雑や客にマナーの悪さから、乗るのやめて歩くようにした。
でも、雨の日は乗ってるよ。
構って欲しいとゆうか、ただ自分の行動を書いてるだけだけど?
俺、ここにカキコしたら駄目かい? >>511
浜松町ー大門乗り換えにも貼ってあったよ。君の理屈だと大江戸線もマナーが悪いんだろうね。
忘年会シーズンで終電まぎわが混みあうし電車も遅れがちだから貼ってるんだと思うよ。 本八幡の都営新宿線もJRが遅れても接続しないって貼り紙がしてあるよ。
都営の方針なんだろうね。
それなのに舎人ライナーの民度のせいにする奴ってバカでしょ。 >>513
どんどん書いてくれ、大歓迎だ
ライナー乗客&沿線の民度が低いのは事実だし
そういう事実を周知し、自覚のないバカ共の躾・教育をすることが
足立区を良くする重要な一歩だと信じている たまには現状の乗車レポ
先日、いつもと違う時間帯のライナーに乗った
朝9時台に乗車したが昔とは違い、この時間帯でもかなり混んでいる
扇大橋から乗ってきた若い男が、スマホ使うのに肘張って邪魔
他は周囲の状況をあまり見ることができないほどの混雑
西日暮里で下車したが、他人の迷惑に配慮できない歩きスマホが多すぎ
帰りは14時台に日暮里から乗車
シルバーシートで堂々とスマホ使う奴
混んできても詰めずに、2人掛けシートの通路側に独りで座る奴
マナーモードの使い方を知らずにスマホ使う奴
ガキが土足でシートに立ちギャーギャー喚いているのに注意もしないバカ親
↑こいつらの殆どが、足立小台〜江北で降りていったよ >>516
ありがとう。
今日も昼に赤土小学校前から日暮里まで乗った。
昼間なの座席埋まる程混んでいたね。
マナー悪い客は昼のせいかいなかった。 >>515
バカ?
俺の事?
俺はバカじゃねよ。
俺は変態だ。 >>502
ありがとう
>>503
どこに住んでるかなんて答える義務は無いし
実体験からの個人の感想に統計数字を持ち出されてもね
土曜の夜にスーパーをウロウロしている親子連れは最悪レベル多いね
あそこまで酷いのは他では本当に見なかった
あまりの酷さに足立区に来たことが悲しくなるよ >>521
義務はない。
でも自分がそうとうキツイ言葉を発してることは認識した方がよいと思う。
発言に責任持って。匿名性に甘え過ぎでは? すごい言いようだな。そうやって真実を黙らせてきたのか。
他人に迷惑をかけてもマナー違反ルール違反を注意しても「自分達には絶対に一切の非がない」と思い込んでいる人間が圧倒的に多い事を示す言動はもうウンザリ。
誰しも自分の故郷を悪く言われれば良い気持ちはしない。でも住み比べないと分からない民度はもう仕方ないのだろう。
挙句の果てに恫喝まがいで黙らせようとするなんて沿線民度を如実に表しているレスの見本にしか受け取れない。
これから沿線に住みライナーを利用しようと思っている人々がこの応酬を見たらどちらが真実を語っていると判断するのだろうね。 >>522
匿名性を大きなアドバンテージにして
日本最大級に成長した巨大掲示板のたった2レスで
他人にそんなことまで要求するのなら、
まずは自らが
どこに住んで、どこの店で買い物し
毎日何時のライナーを利用しているか
自己紹介をしてから言うのが最低限の礼儀だろう
どうせ誰からも教わったことなどないだろうから教えておくよ
ざいにちそうかじしょうやくざが闊歩する土地で
本気で素性を晒せとは恐れ入る
これ以上、足立区に失望させないでくれないかな
事実を話されるとそこまで都合が悪いのは何故なんだろうね
もうレスもいらないよ 今日の江北トライアングル
ライフ・コジマ・ドイトは15時過ぎから
阿鼻叫喚の地獄絵図だった
その時間にはくら寿司も30分待ち
女子医大が来たらどうなるんだろ >>526
ドイトの駐車場を潰して再開発。
駅の西側は再開発無理かなあ。
AUの店とその隣の会社とかをまとめて大きいビルに立て直せば、結構イケるかも。 >>525
よくわかるよ。
まちbbsでは真実は書けないからね。
他で書くしかない。 車内でも駅でも、スマホ使う前に周囲に気を配って欲しい
特に混んでる車内でのスマホバカと
のろのろ歩きスマホ、本当に迷惑 鉄道は人を運んでナンボだろ
乗客の様子や沿線の環境を語らないのは
全くの片手落ちだよ
言われたくなかったら、本当に利用者なら
ライナーを良くするために
マナーの悪い乗客に注意してみろ
交通局にどんどん苦情を入れてみろ 都電の話が異常に少ないな
ここは日暮里舎人専用でいいんじゃねーの
都電は↓へ
♪♪♪東京都電スレッド 第27系統♪♪♪
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1511671339/l50 >>532
舎人ライナー専用だとスグ落ちるので気休めに荒川線の話しがたまにあっても良い >>527
再開発と言えば、西日暮里に再開発の計画があるんだな。
ライナーの駅からJRまで行きやすくなるかも。
バス時代はJR利用者は西日暮里利用者が多くて、ライナーが出来てからは日暮里利用者が増えたけど、
やっぱり日暮里は山手線・京浜東北線のホームまで遠いよね。 荒川区スタバ第一号店は西日暮里か?
23区内でスタバのない区に終わりを告げるのはどこのエリアだ? 成人雑誌の品揃えしか良くない
コンビニばかりじゃしょうがない 何故、日暮里は再開発の時に大きい商業施設が作られなかったの? 東京都入札情報サービスより
2019年度末に2編成導入予定の「日暮里・舎人ライナー車両の製造」案件が12/22に開札
三菱重工業株式会社が落札したので332F、333Fが増備の可能性が高くなった 日暮里で、日暮里舎人ライナー最終電車が発車したら、すぐに入口のシャッター閉めるんだね。
これじゃ、JRで遅延があって舎人ライナー最終
に乗れなかった奴は、文句は言えないね。(笑) 年末は本当に酷かった
来年は、沿線の民度が少しはマシになるといいな
では良いお年を >>545
あけおめ、ことよろ。
マナー悪い奴に何言っも駄目なんだよ。
無視するか、俺みたいに日暮里舎人ライナー乗るのやめればいい。 >>545
>>546
新年を迎えてもガラの悪い奴らが多いのは変わらないよ >>547
そう、ガラの悪い奴らに新年は関係ない。
ガラの悪い奴らは、いつまでたってもガラ悪い。
俺みたいに日暮里舎人ライナーに乗るのやめて、他の手段考えるか、ガラの悪い奴らは相手にしない。 :::::::::::::::::::::``ヽ
:::::>>549::::::::::::::::::::\
::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
::ヤクザ言葉:::::::l:::ヽ:::::::ヽ
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`、::::::::ノ ゙゙゙/__)
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`` ?---? 'い >>551
形あるものは、いつか崩れる。
そんな事分かってるサ。 去年は赤土小学校前〜熊野前沿線で
マンションの着工ラッシュだった
今年は女子医大移転が正式決定した影響か
扇大橋〜江北沿線でマンション・アパートが
着工ラッシュ
ライナーはますます混むよ 自分たちは散々在日芸人で盛り上がり
他が少しでも気に入らない応答すると
文句たらたら。
沿線のまちbbsって本当に気持ち悪いな。 >>548
放置では何の解決にもならないよ
去年頻発したライナーのトラブルだって
今迄は大丈夫だったが人身事故や大事故になる
可能性だってあるんだ
迷惑行為やマナーの悪さや民度の低さを
しっかりと自覚させ躾をすることが必要だ >>510
今更だけど、確かに最近320を見ないな
何か不具合でもあったか? 今日も車両点検で遅延
何で夜中にメンテナンスしないの? 扇大橋にて安全確認30分遅延
骨折れそうになったわ 安全確認って具体的になに?ホームドアもあって、安全のはずだけど。 マナーの悪い乗客が無理やり乗ろうとしてドアに挟まれる
人はこれをドアトラブルというらしい また高野の車両点検で遅れた
電車より弱すぎだろこの糞路線
良くこんなんで駅の周りにマンションばかり建てようとするよね 元々、ラッシュ時でもザック系を背負ったままの阿呆、
デカいトート・ショルダーを前に抱えようともしない阿呆や
スマホ見るのに肘張って、詰めようとしない阿呆どもが多い路線だ。
それと併せて、冬ならではの乗客の着ぶくれ、
高野や扇大橋あたりから乗ってくる乗客の常軌を逸した強引さが重なれば
ドアが閉まらなくなるのは必然なんだろうな。
自分は交通局に苦情を入れたぞ。
お前らも行動しろよ、特に迷惑な足立区民。 >>565
交通局は悪くないんだから、苦情なんてやめろ。
行動するなら、俺みたいに日暮里舎人ライナーに乗るのやめろ。 >>555
君は大阪の新交通システムの暴走事故を知ってるかい?
日暮里舎人ライナーと同じ新交通システムで、
終点の駅で止まらず暴走、車止めに衝突!
多数の怪我人出た。
日暮里舎人ライナーも、同じような大事故が起きる不安がある。 >>553
混雑が激しい日暮里舎人ライナーでは、痴漢又は痴漢冤罪事件も多発してる気がする。
痴漢は、被害者の女が痴漢男を捕まえて、駅員に渡してるのをよく見たが、駅員のいない日暮里舎人ライナーはどうする? >>563
マンション建てる連中は、日暮里舎人ライナーが電車よりも弱い事等知らない。
鉄ヲタじゃないんだから。 沿線の住民増=ライナーの利用者増
この予測を誤りラッシュに有益な対応ができない東京都と交通局にも
トラブルの責任はあるんじゃないかなあ 西日暮里から赤土小学校前まで歩いていたら、0時30分頃、日暮里方面に電車が走って行った。
終電過ぎている時間に何だろう? もう日暮里駅行きは都バスに回帰しようかと思うけどどう?混んでる? >>574
バス乗ってみようと思ったことあったけど、混み具合より本数がな…
1時間に2本くらいじゃなかったか? 歩き厨が発狂してて笑うしかないな
利用しない交通機関になに熱くなってんだか 今日も高野で車両点検で止まったら駅員怒鳴りつけるわ ドバイの新交通システムも、特に夕方の混雑が激しすぎる。
何列車も乗れなくて見送り、とうとう反対方向の列車に乗って上流の駅に行ってなんとか乗車できた。
大勢のインド人労働者・観光客など。
この路線を作ったときは、こんなにも需要が激増するとは思っていなかったのだろう。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>577
俺の事か?
照れるなぁ!
確かにそうだな。
でも、日暮里舎人ライナーが嫌いで、乗らないで歩いたり、他の手段考えたりして、俺は楽しい日々を送っている。
ここでも、日暮里舎人ライナーの混雑が嫌で、自転車通勤日暮里したと言ってる人がいたよ。
お勧めするよ。 それでもこのスレに来るということは、本当は乗りたいんだろうな。 ともかくラッシュ対策をしないと、もうもたないよ
西武のS-TRAIN、京王の座席指定列車、小田急の複々線化
いま首都圏の私鉄は「脱・ラッシュ」で各社試行錯誤してるのに
都営や営団はなにやってんだ >>588
鋭い!
本当は俺も乗りたいんだが、マナーの悪い乗客に会いたくないのだ。 帰宅時はどうでもいい
あと舎人ライナーは雪には死ぬほど弱いから出勤時は初めからバスにしとけ モノレールにしときゃ、よかったな。ゆりかもめはどうよ? :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
09058644384 >>599
他線が止まると動いてる。他線が止まらないと動かない。
だから世間では止まると思われがち、不思議な生き物。 どうせ大雪きたらどうせ止まるから都バスで早めに出勤するわ 23区部の雪のピークは18〜24時 by NHK
今晩は大丈夫でも、明朝が怖いなあ 2018年01月22日 14時41分 現在
日暮里・舎人ライナー
運転再開 運休・遅延
日暮里・舎人ライナーは、14時17分頃に足立小台駅で発生した雪害のため
運転を見合わせていましたが、14時37分に全線で運転を再開し、
現在、遅れが発生しています。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 帰れないから宿取った
タクシー待ちの人居るけど、乗ったところで全く進まないから無駄に金消費するだけだぞ
結局橋渡る為に大通り行かなくちゃいけないからそこでメーターだけ上がっていく それでもタクシー捕まえたいなら、
正規の場所で待つんじゃなくて日暮里駅に客乗せてきている、
他エリア担当のタクシー捕まえた方が早いよ
彼らはタクシー待ちの列に並ぶこと無いから普通に乗せてくれる 「雪に弱い」日暮里・舎人ライナー、早くも...
https://news.nifty.com/article/item/neta/12150-254755/
何で都営は対策考えないんだ?毎年これとかいい加減にしてくれよ 里48のバスが日暮里を出て3時間経ってもまだ赤土小学校前にしか到達してない。 >>615
19時ちょっと前に西日暮里で浅草寿町行きバスが3台連なっていたぞ 明日のことはとても考えられる状況にない、んだろうなきっと 舎人方面の振替輸送は、埼玉高速鉄道で川口元郷+舎人方面行きバスがいいよ
日暮里から1時間ちょっとで帰れた
雪の日の荒川越えは、地上ですべきじゃない >>620
試運転の車両が何か積んでるなーと思ったけど、これだったのか。
それで頑張ってこれを撒いたけど、焼け石に水だったと…。
オレは千代田線から東武線を回って帰ってきた。
2014年のときは大師線が止まっちゃってたけど、今日は動いてたので歩く距離少なくて済んだな。 降るの分かってるのに後手後手の阿呆対応だな
まさに地域民度と比例する首都圏最悪じゃないか 昨日早くに止まったけど、ゆりかもめみたいに閉じ込められるよりましだし、今朝は平常運行で助かる。現場作業員の皆さん、整備お疲れ様です。 朝から超快調に動いてるね
会社遅刻できねーじゃねーか >>614
お前が本気で苦情入れないからだろ
>>621
小田急は引っ込んでろ
乗客の民度最低、首都圏最弱は
もはや紛れもない事実になったな >>629
キチガイが民度とか語るなよ、オマエこそ引っ込んでろ 民度の話なら、決して高くはないだろう。
Aメールで速報来てたけど、足立区の昨年の
犯罪件数は、6年ぶりに都内ワースト返り咲き。
本当に恥ずかしい限りだし、これも民度が一因だ。
今回の大雪対応だって、情報発信の遅さや曖昧さなど
褒められるようなものではない。
荒川足立区民は感謝の言葉だけで終わらせて良いのかな? 人口も面積も23区では多い方だし
分母も大きいなら発生数も比例すんだろ 「どこでも一緒、皆やっている」
「足立区は広い、人口も多い」
この逃げ口上は聞き飽きたわ、詭弁はいい加減やめろや
面積・人口・人口密度、どれもワーストではないだろ
面積 区 面積(km2) 全体割合 人口 人口密度
1 大田区 60.66 9.68% 717,082 11,821
2 世田谷区 58.05 9.26% 903,346 15,562
3 足立区 53.25 8.50% 670,122 12,585
4 江戸川区 49.9 7.96% 681,298 13,653
5 練馬区 48.08 7.67% 721,722 15,011
6 江東区 40.16 6.41% 498,109 12,403
7 葛飾区 34.8 5.55% 442,913 12,727
8 杉並区 34.06 5.43% 563,997 16,559
9 板橋区 32.22 5.14% 561,916 17,440
10 品川区 22.84 3.64% 386,855 16,938 そういう地域煽りネタはニュース系の板、なんJなどでやれよ そうな。ローカル鉄道スレでの地域煽りほど不毛な物はない
ここは「積雪翌朝より定時運行」を初めて成し遂げた奇跡を素直に称えようではないかw
……多分初めてだよね? 煽りじゃなく、事実を書いているんだ
鉄道は人を運んでナンボだろ
乗客の様子や沿線の環境を語らないのは片手落ちだよ
言われたくなかったら、本当に利用者なら
ライナーを良くするために、マナーの悪い乗客に注意し
交通局にどんどん苦情を入れろ
事実を書くと恫喝・誹謗中傷呼ばわり・ソース出せ
ソースを出すとお決まりの逃げ口上
こんなんじゃ、ライナーは良くならないぞ
これからどんどん人が増えるのにほっとくのか? >>633
翌日始発から運転した事に対する感謝の言葉。
だからと言って、当日の対応の不味さと混乱を
帳消しにするのは、問題のすり替えであり筋違い。 駅構内のトイレで高校生だっけ?レイプ
されそうになるし、まともでないのは確かだ。 >>637
不思議なことに都営地下鉄の各路線スレでも同じような言い分で論争を吹っ掛けてくるのがいるんだけど同じ人かな
ああいえばこういう、論破w、屁理屈、しつこい、自分に同意する人が出るまでいつまでも言い続ける 江北駅のトイレ行く通路にクソぶちまけたの誰だよ、臭くてたまらんわw
まぁトイレまで持たなかったのは、不運だがそのままにしないでくれよ ここのトイレは滅多に利用しない
職場や他社ので事前に済ましてしまう >>639
2015年だな
東京・足立区の駅構内のトイレで、
女子高生を暴行しようとした疑いで、20歳の男が警視庁に逮捕された。
逮捕された専門学校生・●●●●容疑者(20)は、11月30日、
東京・足立区の日暮里・舎人(とねり)ライナー・見沼代親水公園駅の
多目的トイレに、高校3年生の女子生徒(18)を連れ込み、
わいせつな行為をして暴行を加えようとした疑いが持たれている。
●●容疑者は、電車の中で座って寝ていた女子高生の隣に、突然座り、
「お前、触っていたよね」と言いがかりをつけ、
無理やりトイレに連れ込んだということで、
警視庁の調べに対して、●●容疑者は、
「かわいかったからやった」と容疑を認めているという。 見沼代親水公園駅の近くに相撲部屋あるだろ
チカンは相撲部屋の連中にかわいがりを受ける刑がいいな 「元祖梅ジャム」梅の花本舗の87歳社長が体調崩して廃業 ネット上で悲しむ人続出
最寄り駅は京成線の新三河島だが舎人ライナーの赤土小学校にも近い 今日は朝9時半ばの上りに乗ったが〜高野迄で、かなりの混み具合だった
自分がいた車両では扇大橋からの乗客が「すみません」と、声を掛けながら乗る状況
この時間、日本語以外で喋る客の割合もかなり増えたな
文化の違いとは言え、もう少し静かにして欲しい 谷在家に中古マンション買おうか迷ってるんだけど、どうですか?住んでる方々の意見聞こうかと思って。。。 >>650
中々中途半端ですな
どうせなら見沼代親水公園にして始発で乗れるようにするほうが出勤が楽かも
扇大橋辺りから激込みになるよ >>650
近くにまともなスーパーないから買い物は沿線の中でも特に苦労する
江北ならライフやドイトあって便利だけど、民度は更に低く道路事情も酷い >>650
既出だけど中途半端な場所
江北なら都バスで王子、西巣鴨、池袋で電車に乗り換えるという手段もある
>>652
池袋−西新井のバスが走るところは道路事情が悪いが
谷在家から江北のスーパーは広めな歩道で自転車で行き来する分には良いとおもうが
谷在家なら西友が近いな、大師寄りにOKストアがあったよな、前にコジマかヤマダのあったとこ お金に余裕あるなら江北が良いし無いなら割り切りで親水公園
本当に余裕あるならそもそも川越えないだろうから熊の前以降は敢えて助言しない 熊野前〜赤土小学校前あたりのマンションもコスパ考えたら決して良くはないなあ
いらん設備付いて価格設定が強気過ぎ
最寄りはライナーの駅なのに、ほとんど田端駅名乗るし
ただ、大雪なんかでライナー止まってる時は歩いて帰れる可能性が高くなるのは利点だろ
橋を渡るか渡らないかは、諸々違うよ
高野〜江北あたりで幾つか計画が有るから、その物件の発表を待てるなら待つとかも手かなあ
ちなみに谷在家の唯一の売りのドコモショップは使えない店の代表 皆さんありがとうございます!ランナー沿いと言うか気に入った物件がライナーだったから迷ってるんですよね。。。
家族でだから、車ないと不便そうですよね。。。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>657
有楽町線の江戸川橋周辺のマンションは神楽坂って名前ばかり
江戸川橋から徒歩1分でも神楽坂を名乗っている
神楽坂まで徒歩10分もあれば行けるけど、ただし絶壁を登るに等しい坂道がある パーク●●●かな?
気に入ったのなら買えばいいんじゃない? 舎人ライナーや伊勢崎線の方の住宅地の利点は坂道が少なく平坦な道ばかり
碁盤のように整地されてないところも多く細い道が入り組んだり袋小路に迷い込むのが難点か そう言えば舎人公園の発電所や江北給水所は
いつまで糞工事だらだらやってんだ?
さっさと稼働させろよ災害は待ってくれないぞ >>658
江北はレベルの低い「必要最低限」が揃ってるだけだから、あまり意識する必要はないよ
これから益々騒々しくなるし、柄の悪い人種も一層増えるだろう
谷在家あたりなら、しばらくは静かな暮らしができるから、かえっていいんじゃないかな >>664
女子医大移転が完了すれば、もう計画停電はないかと。
そして移転に伴い、まともな店の一つもできるかも。
それだけが江北の救いだね。
今週また雪予報、さてどうなることやら。 もう雪降るなら会社休むわ
普通に上司も許してくれる 横浜市グリーンライナーを4両から6両編成にするそうだ 当然 車両基地やホームドアにも予算計上するわけだ
日暮里舎人ライナーはめちゃ混みでも5両のまま 荒川区 足立区住人は東京都にとってお荷物ってことかい 車両の延長できるんだっけ
ホーム長など将来の延長を見越してあったっけ
重量過多となって大船のモノレールみたいな事態にならないよね 6両対応してるホームって途中駅だと足立小台くらいであとはホーム延長工事が必要だしなあ。 重量超過になりそうなのでわざと詰め込み出来ないようにしたのが今の300なんで、全部330にするだけでも少しは違う そういや最近320見ないんだが、ちゃんと走ってる? >>670
実際お荷物じゃないか
計画停電忘れたのか >>675
12月の頭頃から走ってない模様
何があったのかは知らない もっと快適に使えたら、ものすごく人が来そうなのに、なんかおしいんだよね レームダックの小池知事じゃ日暮里舎人ライナーには予算は出さないだろうな そもそも石原慎太郎が
けちって適当に作らせたのがこういう大混雑の原因となった 当然けちった分は自分と取り巻きで山分け
しただろうし 近藤やよい区長さん なんとかしてちょ あんたの出番です それが出来ていれば足立区は今のようになってはいないだろ。 個人が何をするかより影響ある人が何をするかの方が大事で
そのために自分のできる支援や応援をするって言うのも方法なんじゃないの? 既存の300形に機関車(?)を増結すれば良いんじゃないだろうか。
客は乗せないから、ホームは今のままでOK。
機関車でパワーアップした分、車内を詰め込めるように改造。 弛みきった区職員
一向に改善しない民度
計画停電実施
避難所不足ワースト
キャラクターやアプリ濫造の税金無駄遣い
犯罪件数ワースト
今のライナーの惨状
自分達は何もせず任せた結果がこれかよ
お目出度い話だな >>684
乗れないからって僻むなよ、いつもの粘着ジジィ >>684
おまえどこ区民?区でなく市民か、埼玉県民だろ >>684
釣り師やなあ
どこ区民?とか、どこ中?のノリで田舎ヤンキー丸出しが笑えるわ
足立区は品がないね、荒川で良かった高みの見物www 明日動いてますように。
雪の前に結構雨降ってくれたしこの前より気温が高いから大丈夫かな 前回苦情を入れた人もいただろうから、それも大きいと思う。
所詮は親方日の丸。
言われなければベストは尽くさない。 平日の昼間から荒川区のブーメラン芸人のご登場ですか? :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 最近、荒川線もトラブル多いね
変な名前に変えたから祟りかな さくらトラムw
荒川線では荒川区しか走らないと誤解を与える
新宿区、豊島区、北区に配慮した
そんなことも理解できねーのかよ、これだから一般市民はwww
E電・・・ 荒川線なんてもう現代は呼ばんよ
路面電車か都電としか言わなくなったろ 江北〜足立小台から乗ってくる奴
優先席でスマホ使うな
マナーモードに切り替えろ
本当に迷惑な奴らばかり! 江北〜足立小台でライナー車内マナーが悪い奴らは本当に日本人なのかな。
そのあたりはこの一年くらいで中華系の人が大幅に増えた気がするんだよね。
スーパー・ドラッグストア・ホームセンター等の周囲や店内でも
他人に配慮せず邪魔だし五月蠅いんだよな。 >>704
扇大橋住民だけど明らかに外国人が増えてるよ 高野駅前のコンビニ
駐輪場があるのに、出入り口脇で自転車に腰掛けながら
カップラーメンすすってるバカガキの集団は、どう見ても日本人だけどなw ライナーだが今日の昼間「試験走行」とホームの電光掲示板に出ていた
なにしてんのかな? 赤土小学校前とかそもそも停まる必要無い
歩くかバス乗れ 2018年02月14日 08時05分 配信
遅延
日暮里・舎人ライナーは、7時52分頃に赤土小学校前駅で発生した
安全確認のため遅れが発生しています。 【日暮里・舎人ライナー】
【02月14日 10時26分】
現在、平常通り運行しています。 #都営交通運行情報
二時間半もなにやってんだかw >>715
君はどこの駅?
自転車に変えたら?
それか、俺のように赤土小学校前駅から田端駅に変える。
他の交通手段考えたら? >>718
赤土小学校前からなら西日暮里まで歩けよ
西日暮里、赤土小学校前間の立体交差さえ我慢すればおけ 自演なんかして何がしたいんだ?
荒川のクソバカ粘着ジジィは >>726
俺は、クソバカじゃねえよ。
俺は変態だ。 よっぽど暇なんだな笑
東京都交通局では、電車内での振る舞いをテーマにした設問に答えると、
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念のためにのせておきます
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`` ?---? 'い >>736
三田線スレで停電情報あり、振替輸送でKKKバスで帰る報告もあり >>736
浅草線と三田線と荒川線は停電
新宿線と大江戸線と舎人ライナーは無事で平常通り
懸垂線は不明 舎人公園に発電施設ができても、江北に給水所や女子医大が移転しても
荒川・足立区の防災力の低さは変わらない
沿線住民は心して防災対応をするべきだ
東京の格差、「災害復旧が遅い地域」はどこか
もう想定外とは言わせない…東大教授の挑戦
http://toyokeizai.net/articles/-/209546 春の嵐、日本列島縦断
関東のピークは明朝の通勤通学時間帯
都電もライナーもトラブルがないといいね
雪には弱いライナーだが過去、風で止まったこと有ったっけか? age推奨スレでsageてる奴は区民と同じで民度低いなwww 以上、揚げ足取りしかできない
いつものクソバカ荒川区民でした 社会人になった時に開業したから10周年は感慨深いな
ネクタイピンぐらいは買うか 【03月01日 21時07分】
日暮里・舎人ライナーは、20時47分頃に江北駅で発生した
ドア点検のため、列車に遅れが発生しています。
これだね。
満員で降車時のトラブルかな?もっと詳しく情報発信して欲しいね。 江戸東京たてもの園に昔の都電の車両が展示してあるから乗り込んでみたけど
バリアフリーなんて皆無でドアのステップの段差凄いな 昔の乗り物に好き好んで乗り込んで
バリアフリーの文句付ける大バカ者がいるそうな 昔は酷かったね、と言う話だろ
いちいち突っかかるなよ
妬み僻みが過ぎるぞ
どこの区で生まれ育つとそこまで性根が腐るのかね? 都バスは数年前までステップ式のバスも走っていたな
入り口が狭くてベビーカーは畳まないと乗れない 日暮里・舎人ライナーの3線化工事まだー。上り各停同時運行。 >>750
ああ?足立に喧嘩売る気か?
おまえ、どこ中よ? こんなんあったのか
知らなかったw
https://www.youtube.com/watch?v=N62oe6JyC4k
シリーズ化していて、一番最近は昨日upされたらしいですねえ。 足立区と東京女子医大は平成29年4月5日、荒川区から足立区へ移転する
「東京女子医科大学東医療センター」の建設、運営に関する覚書を締結した。
同センターをめぐっては、荒川区が移転に反対し、移転候補地の都有地を
足立区へ売却しないよう都に求める決議を昨年採択している。
覚書は、移転候補地は足立区江北4丁目の都有地約2万6500平方メートル。
区が取得した用地を同大に50年間貸し付ける。
最初の20年間は無償、21年目からは10年単位で更新し、有償にする場合は
保証金を全額免除する。
また、建築助成費と先進高額医療機器の導入への助成費は国・都などの補助額を除いた額の
2分の1に相当する額で、それぞれの上限は80億円、5億円としている。
足立区は平成27年4月、東医療センター移転に関する覚書を同大と締結。
区内初となる大学病院(分院除く)誘致に向け、移転用地確保資金、
建設整備関連事業費などに用いる「大学病院施設等整備基金」を設置し寄付を募っている。 足立区公式サイト エリアデザイン計画
更新日:2017年11月17日
https://www.city.adachi.tokyo.jp/sesaku/20141106senryaku_keikaku.html
◆現在の取組み
東京女子医大東医療センターが移転する時期、病院の機能、規模などについて協議、調整を行っています。
東医療センターの施設等整備のための基金を設置しました。現在110億円の積立てを行っています。
基金には、寄附金を募る仕組みも整備させていただきましたので、より多くの皆様のご協力をお願いいたします。 東洋経済増刊号・鉄道サバイバルから一部抜粋、舎人ライナー混雑解消の限界について
http://neo.vc/uploader/src/neo32068.jpg これで確定だな、有益な対策など無いんだよ
それでも利用者にできる事は一人でも多く要望を出すこと
ほらお前ら早く動け >>756
微妙に放11と繋がってないのが残念
江北駅から濡れずに行けたらいいんだけど 雪で止まるのは足立小台〜扇大橋
間の坂のせいでしょ?
シェルターにするか、溶雪にお湯かける
装置つけられないのかね? 話は変わるが、交通局に電話して
「なぜバスも多く走ってる環七辺りに
駅設置しなかった?」
『当時の記録には渋滞対策最優先で決まったとある』
「設計する度に費用がかさむのに、1編成だけ
白いの作って、次は緑でデザインも変えた?」
『入札で決まった』
ほんとかね〜? 【03月12日 10時16分】
都電荒川線は、9時59分頃に王子駅前〜飛鳥山停留場間、
飛鳥山交差点で発生した乗用車との接触事故のため、
一部電車に運休と遅れが発生しています。
最近多くないか 日暮里・舎人ライナーの混雑動画見たけど
これは酷いな
てかよく車内から動画撮れたものだ… 路線図が「東京さくらトラム(都電荒川線)」になってるんだが逆だろ。
愛称は愛称に留めないと混乱するだけ。 >>25
ねっとりしゃぶりライナーのほうが語呂が近い 開業10周年で4月7・8日に走る特別列車ってなに? 通勤帰宅時間帯の激込みの罰として、都営交通は見沼代親水公園駅と東京駅を結ぶバスを運行せよ。 舎人公園東側(B地区)での桜ライトアップ
平成30年3月24日(土)から平成30年4月8日(日)まで実施予定
午後5時30分〜午後8時
花火はもう中止なんだよな? 近隣の倉庫にソーラーパネル付けたので
落下物で壊さないようにって、昔の書き込みで見た気がする
個人的に楽しみだったので残念… 来月から日暮里・舎人ライナーで日暮里まで通勤。朝の8時に日暮里に着くくらいがピークそうだな
いやだな 最も混むのは日暮里駅に7時50分〜8時10分に着く列車だそうだ >>793
>>794
ありがとう。ドンピシャでピークの時間帯やわ。乗れないときあったのが未だにトラウマ。
階段近くの車両なら降りる人多いかな? 【修正 03月28日 09時54分】
日暮里・舎人ライナーは、9時18分頃に江北駅で発生したドア点検のため、
全線で運転を見合わせていましたが、9時40分に全線で運転を再開し、
現在、運休と遅れが発生しています。 1月に店長・副店長等のスタッフ入れ替えがあった沿線某スーパー
完全に元に戻りつつあるな
やはり人の質が大事であり、教育躾が必要と言うのがよく分かるわ 前店長が来てから細かい部分が劇的に改善した
他から来て比較できる自分にはよく分かる
やっと他の店と同じレベルになりつつあったんだ
分からないなら、それで結構
所詮それがこの沿線のレベルなんだろう
来週から新年度だな
くだらないトラブルで運休遅延が起きないといいんだが ゆりかもめは7300系は打ち切って7500系になるようだが、ライナーの2編成はどうなるのか。
7300系似の330形が増える可能性は無くなったのかな。 浸水が想定される区 17区
千代田区、中央区、港区、新宿区、文京区、台東区、墨田区、江東区、品川区、目黒区、大田区、北区、荒川区、板橋区、足立区、葛飾区、江戸川区
想定し得る最大規模の高潮による浸水想定区域図を作成しました
http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/yakuwari/takashio/shinsuisoutei.html 尾久橋通りの暴走族うるせー
いったい何往復するつもりだよ >>799
それがラ○フ某店なら本当におかしなスタッフが増えたし質が下がったな。
きっと新店長は優しい人なんだろう。 平日朝7時半すぎくらいの、町屋方面の都電荒川線ってどのくらい混んでるか知ってる人いませんか? >>807
あの店かな?w
店長や副店長がカゴ整理したり、レジに入る必要はないんだよなあ
店内外の状況に目を配り適切な指示を出すべきなのに、それが全く出来ていない
店前の公道への迷惑駐輪とか
店の駐輪場に自転車を停めて、ライナーの駅へ向かう奴らなんか
しっかり取り締まってもらわんと、本当に迷惑なんだよねえ 日暮里・舎人ライナーの輸送サービスの改善についての意見書提出を求める陳情
ttp://gijiroku.gikai-adachi.jp/g07_SeiganView.asp?SrchID=415&kword1=&kword2=
〜上記2点に共通しているのは、東京都交通局が、実際には可能な対策を不可能だと嘘をつき改善を怠る不作為によって、
日暮里・舎人ライナーの利便性が損なわれ、沿線住民に不利益を及ぼしている点であると言えます。
以上の理由から私は、東京都交通局が、日暮里・舎人ライナーの沿線住民の交通権を最大限に尊重すべき責務を
軽んじている事実があることに鑑み、これを改めるよう促す目的で、標記の意見書を提出していただけるよう区議会に求めたく、
関係資料を添えて再度陳情いたします。 >>817
八重桜があるので盛り上がっていました。
西コースが京成バスで、中央コースが国際興業バスだった。逆ではない。 10周年記念列車に乗ったんだけど
なんかイマイチやったわ 「ウソつくな!」キックボードの値段を聞き出そうとつきまとう男 足立区
2018年03月11日 14時29分
東京・足立区で今月9日、不審な中年男が遊んでいる小学生に近づき、
しきりにキックボードの値段を聞き出そうとし、答えると突然腹を立てて
暴言を吐いたなどして、警察に110番通報があった。
9日午後4時50分ころ、足立区谷在家3丁目の路上で小学生の男の子らが
遊んでいたところ、自転車に乗った男が近づき、しつこく子供たちに
つきまとったうえ、「キックボードいくら?」と尋ねた。
子供たちが答えると、不満げな口調で「ウソついてんな!」などと怒り出したので、
こわくなった小学生は走ってその場から逃げ出したという。
不審な男は年齢50〜 60代くらいで、シルバーっぽいママチャリに乗っていて、
ジャンパーを着ていたが、酔っ払っているようには見えなかったという。
現場は、日暮里舎人ライナー「谷在家駅」の都営アパート近くの住宅街で、
警察がパトロールを強化している。 札幌のコンビニ前自転車ひき逃げ事故
飛び出した子供にも全く非がないとは言わないが、歩道を走る自転車がひどすぎるな
ライナー沿線の自転車マナーも劣悪だが事故が起きないと注意喚起できないようなら
民度低すぎ悲しすぎるわ >>827
だから、日暮里舎人ライナーの乗客達のマナー・ガラが悪い。 ライフ、ドイト、コンビニ、ドラッグストア、100円ショップ、飲食店
客も店員もおかしな奴らばかりだね 駅を降りてすぐって場所で無ければ
熊の前商店街の中ほどにキャンドゥがあった 足立区内や荒川区内にあるのは知ってるよ。
沿線(特に駅の近く)にあるのかと思って。
いちばん近くて熊の前商店街のキャンドゥか。
地中下車して寄るのは躊躇する距離だなあ。 舎人のライフだかの二階にそこそこデカイダイソーがあったよな 舎人
ダイソー・マルエツ足立入谷店
meets入谷3丁目アコレ店
大師西
meets大師前、東武ストア店
高野
大黒屋 西新井店
熊野前
キャンドゥ東尾久店
赤土小
キャンドゥ新三河島店
日暮里
キャンドゥ谷中銀座店
駅から近いのは舎人と熊野前だな 大黒屋は食品雑貨のディスカウント店で100均じゃねーや
セール品でカップ麺や2リットルペットボトル飲料が100円以下で売っている >>841
グーグルマップで足立区100均で探すと
近いところで梅島駅の方へ向かった方にセリア、カズン >>842
サンキュ
駅からは少し離れるが
ダイソー足立江北店 5/19開店
だそうだ そう言えば江北駅前ライフの衣料品コーナー撤退で、100均が来るなんて噂も見たけど、望み薄そうだな 何の為にもならない昔話や在日芸人の応援歌よりは数倍有益だろ。
エリアまたいでもギャーギャーうるさく削除依頼出されることも無いしね。 >>843
検索して場所を調べたが、しいてライナーの駅で言うと江北駅じゃなくて西西駅だな。
あそこって昔から百均じゃなかった? あそこは1階Eマート・2階セリアだったのが両方つぶれて(撤退して)
ドラッグストアとダイソーに代わるって話らしい 今日の尾久橋通り
下り方面が劇混みなんだが何があった?
ライナーから見てて驚いたわ >>848
あの建物って、昔(建ったとき)はマルエツだったよなあ。
その時は2階は何だったかな。 【予告】ロイヤルホームセンター足立鹿浜オープン!
https://www.royal-hc.co.jp/topics/2018/04/post-130.html
駅からは遠いが最寄り駅はライナーしか無いし
まちbbsだと仕切り屋がうるさいのでこちらに
事前会員カード作成の受付で割引クーポン配ってる
会員になるとセール案内のハガキが送付される模様 >>854
土手の上をサイクリングしたら見かけた
何だろうと思って見過ごしていたが商業店舗だったのか
車で来ること前提の店だな
王子からバスか、バス停から結構歩くな 足立区内、ホームセンター有りすぎだろ。
まだ作るのか。 HC情報、さっそく某所に行ったな。
しかも地域外なのに御仲間レスだと叩かないし削除依頼も出されない。
本当に気持ち悪いわ。 まちBBSの削除基準は曖昧だから
何であいつが削除されないで俺だけ削除されると延々と暴れてスレの機能を麻痺させるのがいる 削除依頼したりスレチと粘着叩きするほうが、よほど基準が曖昧だろう
花見のあとの「無残なゴミ」写真 公園管理法人が「一部、心無い方」に注意喚起
https://www.j-cast.com/2018/03/29324906.html?p=all ライフはどんどん劣化していくな。
こうなることくらい分からないのか。
元朝日記者 「スーパーの自動支払機は老人の客に残酷すぎる。こんな効率化はいらない」
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524399647/ >>861
あのレジで戸惑うのって一部の人だけじゃね
単に慣れの問題だし老人は変化があった方がボケにくくなる
元朝日新聞記者らしい偽善的な文章だな 無人レジの仕様がスーパーによって違うからなぁ
イオン、サミット、ライフと経験したが
イオンとライフは似たようなシステム、ライフはかなり違って戸惑った 連休明けから全レジシステム変更するのは江北ライフだけ? 普通のレジでも客自身が清算するのか
こりゃ爺婆分けないと地獄だな 久々に日暮里舎人ライナーに乗ってるが、外国人が増えたな。 ただの外国人じゃなくてマナー良くない奴らが多いから困る 噂の某スーパーに行ってきたが相当だな
駅側の駐輪場がグチャグチャ、カート置場も乱雑になってるのに
副店長2人がレジ入りしてて誰も見てない
たいした買い物してないのにサッカー台のポリ袋をグルグル何十枚もとる婆とか
ロータリーのバス停でタバコ吸う爺とか
自分で住んでて言うのも何だが足立区って民度低いわ >>870
だから、足立区民が乗る日暮里舎人ライナーの乗客達のマナーが悪い。 従来の片扉の車輌、まだまだ使うなら両扉に改造してほしい。
2列で並んでると開閉方向で有利不利が出るし、降車時に人の流れにムラが出る、何より開閉時間が長い。
遅延の原因の半分以上は片扉のせいだと感じる。 >>872
自分はソレを利用して逆側より早く乗車したり座ってる。
言ってることはすごく分かるけど新型車両にしないと
改造レベルの話じゃ無理だと思うよ。 >>873
都営住宅に住み、無料パスを貰い、ナマポで暮らす。
タダ暮らし率が高い沿線だから。
障害者はともかく、ナマポの電車のパスは剥奪した方がいいと思われ。
カネ払って乗ってるカタギの勤労者に悪さをし過ぎる。 連休だなあ
沿線各店に買い物行きたいけど、DQN激混み率がハンパないから気が進まない
スタッフの対応が迅速的確丁寧で、客層の良い店どこかにないかなあ
近場はあきらめて遠出するかあ >>872
300系ってゆうのかな?
たぶん、あと10年は使うんじゃねえ?
300系が全部廃車になり、ロングシートばかりの車両になれば、混雑も少しは緩和されるだろう。
10年したら、少子化の影響で客も減ってるだろう。 >>875
65歳以上は、都バス・都営地下鉄は無料だが、舎人ライナーにも乗れるんだよな?
しかし、舎人ライナーは異様に高い所に駅があるから、高齢者は乗りたがらないと聞いた。
だから、見沼代親水公園〜日暮里のバスに乗りだがる。
そんな訳で、舎人ライナーが完成したが、バスも存続してると聞いた。 >>5
土日の終電が早いのは、土日しか出来ない線路の点検をやる為だとよ。
駅員さんが教えてくれたよ。 荒川線も、ツリカケ7000系が無くなって、
VVVFの新車ばかりになった
加速がいいが、法定速度の40キロ以上は、リミッターが働き出せないようになって
宝の持ち腐れになっている
追突事故以来、廃車寸前の7000の速度計が右脇から真ん中中央に移動するくらい
速度遵守が言われ、回復運転もままならなくなった
トゲヌキ地蔵のイベント時など、
庚申塚あたりが異様に混雑する
こんな時でも、今は回復運転ができない
最高速度を引き上げないと、やっていけないぞ ライナーが高齢者向きではないのは無人駅無人運転も関係してると思うよ
動作の緩慢な婆さんが一人で乗降車にノロノロと時間をかけて
ドアに挟まれるんじゃないかという場面をつい最近も見た
ああいうの迷惑だし危険だから止めてほしい >>878
大江戸線の開通に伴い新宿−秋葉原のバス路線廃止で苦情が多すぎたため舎人ライナー併行のバス路線は残した
大江戸線併行の方では新宿区内で飯田橋の厚生年金病院に通う客層の苦情が多かったため
小滝橋車庫−飯田橋でバス路線を1つ新設した >>882
そんな事あったのか。
大江戸線も深い地下を走るから、高齢者は使いずらい。
日暮里舎人ライナーの欠点は、高い所を走っていて駅のホームまで行くのに時間がかかる。
36歳の俺でも、地上からホームに上がるまで1分以上かかった。
エレベーター・エスカレーターはあるが、高齢者にはキツイね。
苦情が出ないよう、併走するバスを残すようになった都交通局は評価出来る。 >>881
その婆さん、何で日暮里舎人ライナーに併走するバスに乗らないんだろうな?
バスなら、停留所からすぐ乗れるのに、わざわざ高い所に上がってあ日暮里舎人ライナーに乗ろうてするんだ?
認知症なんだろうなぁ。 バスは1時間に1本の過疎路線、前は1時間に2-3本あったが段々と減らされた
目の前で行かれたから移動手段をライナーに変えたんじゃないかな 三菱重工が2020年導入の2編成(1編成 5両)を受注してるが 1編成で 7億円ちょっと
つまり1両あたり1億4千万円となる 2編成で14億円以上で公表記載されている
300形はいくらだったかな 新潟トランシスはもっと高く値段をつけていたので 三菱重工が
せりおとしたようだ MRJより確実に収入になる >>886
オリンピックのムダ金で車庫の拡張か新設に踏み切っていれば・・・w >>887
オリンピックやる金あったら、他に使えと言われてるのにな?
やはり、国のお偉い方は冷てーもんだな? >>884
ライナーならエレベータを乗り継げば、少なくとも階段はパスできる
バスへの乗降は、バスのステップ(階段)を上り下りしなきゃならない
見た感じでは、そんなこと無理そうだった 諫められてるのに電柱地中化!とやたら騒いでる奴がいるが本当に気持ち悪いな
計画停電の屈辱をもう忘れたのか
そんなに災害に弱い沿線にしたいのか >>892
単なるキックバック狙いの政治だから、メリットデメリットの民衆の評価は眼中に無い。
オリンピック・アベノミクス、みんなそう。
後は+αで、どんだけ真逆の事を言って騙して、B層分を積み上げるか、コレしか考えていない。 沿線に学校に通わせる人は教育環境も要チェック
性交「高校生になればOK?」 足立区立中、授業前にアンケート
■都教委は問題視「助長の可能性」
足立区立中学校で行われた性教育の内容が都議会で「不適切」だと指摘された件で、
授業前に実施したアンケートで「2人が合意すれば、高校生になればセックスをしてもよい」
と思うかや、正しいと思う避妊方法などを問う項目が含まれていたことが22日、分かった。
「性交」や「避妊」は中学の学習指導要領で扱っておらず、都教育委員会は
「かえって性交を助長する可能性がある」と問題視している。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180423-00000001-san-l13 大混雑なのに大赤字「舎人ライナー」の不思議
https://toyokeizai.net/articles/-/218720
なまぽの無料パスのせいじゃないの? >>895
赤字の大部分は減価償却費だよ
車両を増やせば増やした分だけ減価償却費が増える
東洋経済と経済を名乗るところなら
減価償却費抜きのキャッシュフローベースの収支も書くべき
かつては大江戸線も現金収支は好調だけど
減価償却費の負担が大きいって言われ続けていた
その記事ページのコメント欄では
ぼくのかんがえた的な内容で偉そうに言ってやがる ツイッターのトレンド上位だぞ! おまいら喜べwww 大赤字とかまじかよ
どんだけ高い金払ってると思ってるんだ(会社が) コメント欄、読んできた
赤字の詳細はさておき、当初の見通しの甘さと
見沼代親水公園含む沿線に魅力的な集客施設がないのが致命的、というのは理解できる 通勤定期を値上げすりゃ良いだけだろが。
東京人はアホなのか? 埼玉県人だって利用してるんだから
埼玉県にも費用負担させるのが筋だろ いっそ都営舎人線で地下鉄にすれば良かったんじゃn( たぶん東京人の8割はしゃじんライナーって呼んじゃうくらい知名度ないと思う 東武鉄道が出資して草加駅か松原駅まで延長するしかない 鳩ヶ谷方面では出資する会社は無さそう
舎人公園にモールか大学、もしくは病院ができればまだ人の流れも良くなりそうだが 多摩モノレールも赤字赤字で惨憺たるものだったけど
東京都は減価償却前利益なんて俺様会計をブチかまして正当化してたな
増資と債権放棄?などでリセットボタン(累損一掃)押して問題ないみたいな
顔して誤魔化した。 都営のコメントがバカすぎて笑うしかない
「朝の通勤時間帯への集中率がわれわれの想定を超えていた」
日暮里界隈以外の乗り換え路線が東京サクラトラムだなんて使えるわけねーわ
「不動産業界の関心は高く、空き地が出ればすぐマンションが建つという感じになった」
都心方面に繋ぐ鉄道なんだからこんなの当たり前なんだがね
「ほかの時間帯ももっと利用があればいいのですが……」
観光施設の1つでも建ててから言ってくれ 東京・荒川、警察官に切りつけ 3人けが、職務質問の男 2018/5/2 23:49 c一般社団法人共同通信社
2日午後9時半ごろ、東京都荒川区西日暮里6丁目の路上で、警察官が、車の運転手の男に刃物のようなもので切りつけられた。警察官は手の甲にけがを負ったが、命に別条はない。
警視庁は同乗者の腹などを刺したとして、殺人未遂容疑で男を現行犯逮捕した。
https://this.kiji.is/364423792367420513
西日暮里6丁目で調べたら思いっきりライナー沿いじゃないか・・・ >>911
昨夜、すごいサイレンが鳴っていたが、この事件か。
西日暮里と赤土小学校前の間らしいな。
荒川区も、足立区のガラの悪さ言えなくなった。 朝のラッシュ時は熊の前と赤土小学校前で電車止まらなくていいよ 東洋経済 2018年03月28日
都心の「閑散とした駅」10選
東京23区内にも利用者の少ない駅はある
小田急小田原線・南新宿駅(1日平均乗降人員:3782人)
西武有楽町線・新桜台駅(1日平均乗降人員:8775人)
東武亀戸線・亀戸水神駅(1日平均乗降人員:3951人) 亀戸天神と間違えないで
東京都交通局ホーム>日暮里・舎人ライナー>関連情報>各駅乗降人員一覧
2016年4月〜2017年3月 乗車数
赤土小学校前 2,448
足立小台 1,908
舎人公園 2,150
高野 2,829
扇大橋 4,366 >>917
俺は、以前赤土小学校前から乗っていた。
その時は、西日暮里から赤土小学校前まで歩いて20分で行ける事を知らなかったんだよ。
俺のアパートから赤土小学校前まで歩いて5分だが、田端も歩いて11分で行ける事を知った。
それで、日暮里舎人ライナーに乗るのやめた。
田端から歩いても、5.6分の差しかない、舎人ライナー乗っても意味がない。
赤土小学校前から乗る奴は、頭おかしい?
照れるなぁ!
俺は変態だ。 赤土小学校からはバス利用してる人も多い
凄く真っ当な判断 >>917
赤土小学校前の乗降客数は、日暮里舎人ライナー13駅中11位。
たぶん、西日暮里や田端まで歩いて行ける距離だから、客は少ない。
それをもっと周知すれば、さらに客は減らす事が出来る。 >>920
赤土小学校前からバスだと210円。
舎人ライナーは、165円。
バス乗ってる人は、金持ちの善人。
舎人ライナー乗る連中は貧乏人。 俺もコメント欄読んだキタ。
日暮里舎人ライナーが大赤字とは以外だったが、それなら値上げすればいい。
北総鉄道も妥当な理由で運賃高いんだから。
舎人ライナーの客が、バスよりも安いと喜んで話していたが、甘やかしてないで値上げだ。
それに、日中と土日夜の本数が多過ぎないか?
6.7分間隔みたいだけと、お客さんの数見てると過剰に思える。
通勤時間以外の乗客が少なくて赤字なら、その時間を減便して、少しでも赤字を減らすべきでは? >>895
無料パス廃止でok.。
あるいは日暮里舎人ライナーは適用外で。 >>897
混雑緩和の為、編成数は増やす必要があるので、減価償却費増は仕方がない。
あとは運賃値上げだな。
距離 現行 改定案
2km 170円 200円
4km 230円 260円
7km 280円 310円
10km 330円 360円
のように一律30円値上げで。 昼間全線6分毎運転は過剰な気はする。
途中高野あたりまで6分毎とし、それ以遠は12分毎でも良いかもしれない。 そもそもインフラに採算や利益を求めるのが間違い
ラッシュの混雑率がワースト5なるほどの利用者がいるんだからいいじゃん
沿線に集客施設をっていうなら
舎人公園をどう活用するかってところだろうな いいじゃんじゃねえよ。
平日朝は混雑しているんだから、混雑緩和する為にはどうするかとか、
減価償却費増加した分をどう収入を増やすかとか、
支出をどう減らすかとか、
反対方向の乗客数をどう増やすかとか考えるべきじゃね?
反対方向乗客増加対策としては、大学誘致するのも一案かと思う。
八王子みたくね。
都区内は無理かもしれないが、見沼代親水公園から埼玉県に入ると空き地がチラホラあるように見える。 椅子は跳ね上げ式にするのが一番早い
朝はだけ上げて後は勝手に下げてもらう >>928
空地は大量にあるよ
だから島忠やコジマの大型店舗がある
他には
運送会社のトラック基地
解体工
中古事務用品、中古厨房施設
見沼代の始発を目当てに一軒家の造成地もある 大学なら熊野前にあるけど、下りは熊野前までもそんなに乗ってる感じじゃないな。
大学程度じゃ焼け石に水じゃねーの。 熊野前の大学って今でこそ首都大の一部だけど
統合前は都立の医療短大で小規模だから生徒数も多くないでしょ
都電と都バスもあって分散している
舎人の陸上競技場で客席を増やせばアマチュア大会の開催が増えるが
いまのところは改修する予定もなさそう 増収策として一番確実なのはやはり運賃値上げ。
あと各種運賃割引制度の変更や廃止だ。 女子医大が江北駅西側に出来るから、逆方向の需要はそれまでの辛抱。
沿線民が書きこんでるか怪しいけど、今でも夕方前までの下りはそんなに空いてるわけでもないけどね。 赤土小学校前から歩いて1分の所住みだから絶対ライナー乗るよ。
西日暮里や田端まで歩く?赤土小学校前駅まで1分なのに何で敢えて20分も歩く?
バス?そんな時間読めない物、駅まで1分で行けるのに敢えて使うバカ居ない。 >>935
君は舎人ライナー乗った方ががいいね。
俺のアパートは、赤土小学校前駅から歩いて6分かかる。
田端駅まで歩いて11分。
なんだ、たった5分しか変わらないじゃないか、それなら田端駅まで歩くべ。 >>933
そうだ、赤字なら値上げだ。
バスよりも安いなんて、客を甘やかせるな。 東洋経済こんなネタの記事もある。
東京の満員電車対策は「ロンドン」に学べ
ピーク時は割増運賃、面積半分の座席も登場
https://toyokeizai.net/articles/-/173818
日暮里・舎人ライナーは他路線と乗り入れ無しの単独路線だから
実験的にピーク時の割増運賃をやるのに良い路線なんだけどな。
>>914
伊勢崎線や常磐線ですら、ラッシュの集中度が高い路線だ。 >>938
>「ピーク」の時間帯は平日の始発〜9時30分までと16時〜19時。
>割増運賃は非接触型ICカード「オイスター」の利用者のうち、定期券を持たない「乗車ごとに運賃を支払う乗客」に適用される。
なるほど。
これにならうと、割増運賃は、
平日の始発〜9:30までと16:00〜19:00に入場する乗客のうち、
Suica等ICカード利用者と通常きっぷ利用者に適用。
(定期券利用者は適用外)
割増運賃は通常運賃の3割増。
距離 現行 割増運賃
2km 170円 220円
4km 230円 300円
7km 280円 360円
10km 330円 430円
又は、定期券も割増運賃対象として、別に、
平日の始発〜9:30までと16:00〜19:00に入場出来ない「非ピーク定期券」を発売する方法もあるね。 当然、無料パスは平日始発〜9:30までと16:00〜19:00は入場不可能とする。 ICカードは入場時チェックだから良いけど、
通常きっぷを購入する時は注意が必要。
駅券売機は
割増運賃→始発〜9:30,16:00〜19:00
通常運賃→9:30〜16:00,19:00〜終電
という販売価格になると想定するが、
例えば9:29に購入すると割増運賃となり、9:30入場時は通常運賃で良いのに無駄な割増分を買わされる事になる。
逆に、15:59に購入すると通常運賃となり、16:00入場時に入場不可能になる事が発生する。
まあこれはそれぞれの切替時刻を過ぎてから乗車券を購入するように呼びかける事で対応するしかないのだろう。 >>934
オマエこそ本当に沿線民? 今だって女子医大は熊野前じゃん
仮に荒川線分がライナーにシフトしたって、たかがしれてるわ
大学はいらんな、どうせバカ大学しか誘致できんだろ
ただでさえ民度低い沿線なんだ、これ以上アホはいらねーよ ヒント
国土交通省が毎年発表する鉄道の混雑率。東京メトロ東西線やJR総武線各駅停車などが上位の常連だが、2017年発表の2016年度分ではワースト5に「新顔」が入った。
東京都交通局(都営)の新交通システム「日暮里・舎人ライナー」だ。同年度のデータでは、朝ラッシュ時の混雑率は最大188%。混雑路線として知られるJR中央線快速や東急田園都市線よりも高い。
輸送力の増強は限界に近づいている。開業時の計画では最大16編成だった車両は、2015年度と2017年度に1編成ずつ追加投入し、現在18編成。2020年度にはさらに2編成を増備し、総勢20編成となる。
車庫は17編成分のスペースしかなく、1編成を駅に留め置いても2編成分の置き場が足りないが、車庫内の試験走行用線路を使って確保する。
信号システムには余力があるといい、まだ増発は可能だが「車両を20編成以上に増やすのは、現状のシステムでは極めて困難」(総合技術調整担当課)という。
これだけ混雑するものの、日暮里・舎人ライナーは赤字なのだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180502-00218720-toyo-bus_all
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/e/1/960x680/img_e1dd5476b46e31abdc3266a949ff756e64373.jpg >>944
その話が持ち出されるのは何度目でしょうか いや、同じ医大だろ。医大っていうか、病院だけど。
熊野前にある女子医大東医療センターが、江北に移転するだけ。
どっちにしろ、遠方から日暮里や西日暮里経由でわざわざ来る人は少ないんじゃないか。
荒川・足立区民の利用が大半で。 お前ら経常赤字とか区別つかないの?
つーか混雑で赤字ってただ回収に時間かかるとかじゃないの? >>946
だから効果なしと言ってるんだが
分からない奴がいて疲れる 6時30分〜9時30分と19〜21時
とりあえず、この時間帯は車内でのスマホ使用禁止にすればいい
肘張って場所とるスマホ馬鹿を潰せば乗車率は確実に一割アップ >>939
これ馬鹿じゃないの?赤字なら黒字に回収し終わるまで待てばいいだけ 初乗りをバスと同じ210円にすればいいよ
分散されるっしょ >>952
そう、バスよりも安いなんて、客を甘やかしてないで値上げだ。 300の荷重制限がここまで重くのしかかってくるとはな・・・
どっちみち300の荷重制限を考慮してもクロスシートを壁に密着させるだけでも早くやるべきだが
荷重調整は別の場所にやるとして >>939
上り平日始発〜6:30 オフピーク価格
6:45〜7:14 割増半額
7:15〜8:14 割増フル
8:15〜8:44 割増半額
8:45〜 オフピーク価格
下り平日始発〜16:30 オフピーク価格
16:30〜19:29 ピークが朝の上りほど集中しないから割増半額
19:30〜 オフピーク価格
ぐらいで良いんじゃね?
あまり割増時間が広過ぎたら、時差通勤を諦めちまう企業が多いだろう。
駅によって時間をあえてずらさないほうが、ぎりぎり安い列車が違うから良いかな?
働き方改革推進のため、下り19:30以降の定期客は
朝8:44以前に乗った客だけオフピーク価格から除外で良い。
さらに
見沼台親水公園−江北
西日暮里−日暮里
しか乗らない客は割増対象外で良いだろう。
>>940
都政与党が老人票を失うからw差額を引く程度にしたほうが良いんじゃね?
>>951
ピークが減ることで車両を減らせれば、支出が減って大幅な利益増になる。 大江戸線の初乗り180円。
日暮里舎人ライナー初乗りも同じにすればいい。 実施は黒字だろ
利用者に負担をかけない有効なラッシュ対策を都側がやらないなら、沿線のマンション開発ストップ
荒川足立区がコレをやるんだよ
計画停電で見捨てられ赤っ恥かかされた怨みを返してやれ >>963
禁煙と書いてあっても吸うアホに、何言っも無駄。
緑のおじさんが、罰金でも徴収 >>963
足立区の教育レベル
禁煙→読めない
NO SMOKING→横綱乗車不可 「電車内でタバコを吸ってはいけません」
と書かないと分からないんだな。 >>966
舎人ライナーの西日暮里駅の階段・エスカレーター降りた所、セブンイレブン・マクドナルドの柱に禁煙って書いてるのに、それを無視するかのようにタバコ吸ってる奴が沢山おる。
なんちゃって喫煙所になっている。
禁煙って字が読めないバカどもなんだろうなぁ。 >>963
江北駅ホームで喫煙したアホか?
足立区民もアホだが、荒川区民もアホだ。
歩きタバコ、信号無視なんて皆当たり前。 >>961
どこ?
東尾久は暴走族の音は聞こえなかった。 定期券1500円/月値上げ
きっぷ50円値上げ(含ic)
オフピークはicバス特対象
定期もポイント貯まるようにして次回定期購入時にもチケット利用可
こんなもんでいいんじゃね? >>971
ICは40円
きっぷは50円
くらい差を付けた方が良い。 >>968
コンビニは長らくの間に灰皿を店先に置いていたからコンビニ=喫煙所が刷り込まれている
最近は置かなくなった店も増えているが一度染みついた悪習(悪臭)は直らないね 江北駅周辺のセブンイレブンは灰皿を撤去したが、吸ってる阿呆が目立つね
酷いときはタクシーの運転手が吸ってる
同じく江北駅のロータリーのバス停のベンチや足立小台のケーズ前広場とか
特に爺婆のガラの悪さには呆れるばかり 雨に濡れた傘は畳んで乗ってこいよ
傘差し自転車で暴走するな
親に教わらなかったのか >>974
日暮里舎人ライナー西日暮里駅のセブンイレブン,マクドナルド前と同じ。
禁煙って字が読めない連中がタバコ吸って、吸い殻が道路に散乱。
足立区民だけでなく、荒川区民もアホ。 955
値上げしても結局会社で交通費出してるから効果はないでしょ。 >>976
それは、これからライナーに乗るか乗ってきた足立区民と思われ・・・ 舎人公園の発電設備の情報はどこにあるんだろう?
ウィキペディアの日暮里舎人ライナーや舎人公園項あたりも完全スルーなんだが >>979
そういう重要施設は機密事項なので一般の目には触れられないようになっている 町屋→熊野前の朝、熊野前→町屋の夕方其々のラッシュ時って結構混むものでしょうか? >>983
町屋→熊野前は町屋を朝7:50〜8:10頃
熊野前→町屋は熊野前を17:20〜18:40頃の間の混み具合を知りたいのですが詳しく書かず申し訳ありませんでした…。 >>985
朝はその時間帯ならそんなに混まない、夕方の方は混む
でも満員でギュウギュウになるほどじゃない >>986
なるほど…今総武線乗ってるのである程度の混雑は慣れてるのでギュウギュウならないのであれば安心しました笑。
ありがとうございます! ライナーの混雑と赤字問題
有益な対策は結局なに一つ無さそうだなあ
こんなんで大丈夫なのか… だから赤字は編成を増やした分の減価償却だって
雑誌記事はセンセーショナルな見出しで内容もミスリードしているから
そんなのに踊らされるなよ
ローカル線の赤字と都会で乗客数増加中の赤字は質が違うのさ
会計や経営学を少し勉強しろよ >>988
別に問題ないんじゃね?
建設費や車両増備費が高く掛かり赤字なだけ。
日暮里舎人ライナーは、今日も沢山の乗客を乗せ沢山の本数もあり平穏に走っている。
乗客には、何も関係ない。
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