現役旧型客車　3レ©2ch.net

**名無し野電車区転載ダメ©2ch.net** · 2016/10/21(金) 14:07:23.10

前スレ
現役旧型客車　2レ
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1453442185/

懐かし板
旧型客車総合スレ2
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1476796699/

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 02:33:06.99

復元工事に数千万かかりそうなので、クラウドファンディングかな。

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 22:40:01.24

大宮の解体はEF15でストップしたようだね。
オハ35だけを残して、解体工事は終わったみたいで防音シートや重機が撤去されたみたい。

オハ35 2001の延命は今ならまだ間に合う！

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 23:35:14.23

>>843>>845
保存車板では、クモハ300まで壊し終わったあと
オハ35の車内で何か作業している様子が書かれた
ツイッターをリンクされてたから、まだ安心できないかな。

引き取れる可能性のある所としては大井川鐡道かアチハだろうね。

**名無し野電車区** · 2017/11/03(金) 00:48:04.87

12系や14系も良いけど、オハ35も大井川に要って欲しいね
あっちだと元からある35系客車に編入って形に出来るだろうし

**名無し野電車区** · 2017/11/03(金) 10:23:25.92

マイテ49
検査通したけど、今後営業で使われる事はあるんだろうか
https://pbs.twimg.com/media/DNq44I2VoAEwZ1J.jpg

**名無し野電車区** · 2017/11/03(金) 10:51:14.45

>>848
オヤも検査通したんだ。

**名無し野電車区** · 2017/11/03(金) 10:53:04.43

>>846
窓開けてたのを閉めてる様に見えるけどね。当分は大丈夫だと思う。
この際、酉に対抗してオハ352001として復活させちゃえば面白いかもな。
こっちは本物だよ！みたいに。ｗ

**名無し野電車区** · 2017/11/03(金) 19:53:47.57

>>849
オヤは25年表記
綺麗なのは普段は表に出てないから

**名無し野電車区** · 2017/11/04(土) 00:40:35.54

>>846
オハ３５は、解体線のとこにまだいるのか？中に戻すのか、この後どうするんだろ。

**名無し野電車区** · 2017/11/04(土) 16:02:40.64

クソみたいな考え+あり得ないきことだけど12系が大井川鐵道に譲渡されるんだったらついでにマイテも後ろにぶらさがって…(げふんげふん)

**名無し野電車区** · 2017/11/05(日) 01:49:49.68

>>852
あの場所に置いたままならすぐ傷むな。
スハフ42を腐らせた場所だし。

**名無し野電車区** · 2017/11/06(月) 18:13:22.09

>>848
すっげえ。つやっつや！

**名無し野電車区** · 2017/11/06(月) 21:01:47.64

大井川じゃダメだな
東武なら維持できっかな？

**名無し野電車区** · 2017/11/06(月) 22:03:52.13

>>856
南栗橋に大井川からもらった与太郎、部品取り用の客車と一緒に置物にするの？

大井川だったら増車扱いで車籍復帰できるけどね、大した改造もすることなく。

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 17:04:44.48

やはり旧客の天下大井川

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 21:42:51.05

>>856
一台だけ旧客買っても物置以外にどうしようもならん。
東武にはむしろ新型旧客を新造してもらって後世への宝を残してもらったほうが。

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 09:29:00.41

C11に旧客1両+ヨとかムネあつ

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 10:36:52.04

>>860
ワムフがいいなぁ

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 10:51:16.80

>>859
去年1両廃車解体してるので、補充にはなるよ。
そもそも旧客は、1両単位の運用が可能なので、1両買うと検査サイクルが
楽になる。更にオハ352001はオリジナル内装のオリジナル白熱灯付き。
白熱灯改造してるオハフ33とオハニ36で白熱灯編成組めるぞ？

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 17:14:55.76

>>861
アチハに引き取られて有田川に行ったD51 827の体験添乗車にワフ連結されているよね。

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 21:29:30.23

>>862
オハ35-857の代替か…
オハフ33-オハ35-オハニ36の編成は悪くないが
jrとの交渉はどうか…

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 21:41:21.52

東がオハ35 2001の譲渡を承諾さえすれば、大井川への引き取りは可能になる。
どうせ東としては法令関係で自社での動態化は無理というのは分かっているんだから、
このまま腐らせて固定資産税免れるために解体するなんて手を取る前に、有償でもいいから他社に引き渡した方が良いのでは。
今の大井川なら、輸送費も負担して自社で復元整備して使う気になってくれるよ。
法令もクリアして現存状態のまま本線復帰が出来る、日本で唯一の会社なのだから。

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 23:47:39.63

鉄屑の願望とかどーでもいいｗ

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 00:55:46.46

>>865
馬鹿丸出しだな
よく会社の実情も考えずにこんな妄想垂れ流せるものだ
大鐵は旧客老朽化対策で14系やら集めて、元西武の電機と合わせて修繕の真っ最中
経営が傾いたとこをトーマスで荒稼ぎして、何とか予算立てて修繕に当ててる事ぐらいわかるだろ？

オハ35を増やしたところで、修繕費諸費用回らずに側線で朽ち果てるだろうよ

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 02:32:10.41

>>865
事はそう簡単じゃない。静態保存車は何が壊れててもおかしくない状態で復活は運と
金のどちらも必要になる。
　特に電装は悲観的で、うかつに電気通したら燃えましたなんて平気で起きうるからな。

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 09:03:49.06

解体するならわざわざ持ってくる必要なかったのではと思ったり

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 23:02:07.47

結論
何処にも引き取られず　解　体　待　っ　た　な　し

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 00:31:36.67

電気暖房が追加された時に電装部品を相当に入れたことがかえって面倒なことに
してしまってるかも知れん。
電装の様子見るためにライニング剥がすにも、剥がした木造部品は不燃処理されて
ないから相当にコストかけて不燃処理して合格しないと二度と元に戻すこと出来んし
まったく違う木を使ったり、さらに突き詰めて難燃M-Wood(合成木材)とか使ったら、
それ旧車として意味あるんか、ってことにもなるし。

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 07:53:08.47

>>871
束は、現役の電気暖房の整備やってるから、その辺は慣れてるけどな。もっともここ10年近く
使った形跡はないけど。

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 09:44:11.91

大宮とか今市・南栗橋を特区にしてもらって、車籍復活とかだめ？

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 15:21:46.05

>>873
実際には旧所属車なので、復帰できるそうなんだが、国交省がかなり厳しい事言うそうだし、
社のコンプライアンス的に難しいって事じゃないかね。今の技術を使えば、安全性に問題なく
動態化整備ができるのは、機関車で証明してるわけで。むしろ機関車の方が万倍パーツも多く
ボイラー等危険要素も多い。ただ新造車両を同じ値段かけてやるかどうかの判断もある。

**名無し野電車区** · 2017/11/15(水) 11:51:21.28

山口の客車に乗ったけど、間延びした窓割りと走行音には萎えた
同じカネをかけるならオハ352001の復活は大きな価値がある

**名無し野電車区** · 2017/11/15(水) 17:11:09.58

>>875
オロ36並みに広いよな

**名無し野電車区** · 2017/11/15(水) 20:46:15.89

高崎の尾灯はLEDかつ四角い
編成の最後尾を撮る人は少数派と知った上での狼藉か

**名無し野電車区** · 2017/11/15(水) 20:49:25.66

>>875
短軸間軽量の電車と同じ台車使ってるからな。ジョイント音はしょぼいよ。
TR23やTR47の重厚なサウンドを聞いてしまうと、違いははっきりする。

**名無し野電車区** · 2017/11/15(水) 22:58:40.06

編成重量を軽減する為にキハ122・127の改良型使ってるからな

**名無し野電車区** · 2017/11/18(土) 13:19:15.54

というかNDCのNF01台車が原型だからな。
ただそれでも以前の12系レトロ客車時代からは遥かに乗り心地良くなってるんだけど。
山口線は2つのサミット超えもあり被牽引車を軽くしたい思惑もあるし。

**名無し野電車区** · 2017/11/18(土) 14:06:40.14

>>878 875とは別の通りすがりだが、そうなんだ！
わくわくして乗ったのになぜか感動が少なく不思議だったんだが、そういうこともあったのか！
次は久しぶりに大井川鐵道行こうかな。

**名無し野電車区** · 2017/11/18(土) 20:18:45.50

俺も冬大井川鐵道行こうかな

**名無し野電車区** · 2017/11/19(日) 20:57:19.41

>>882
紅葉シーズンが終わってからの新金谷行は、今乗れる一般型客車では最もまったりできる存在
山口や群馬では味わえないよ

**名無し野電車区** · 2017/11/21(火) 19:45:31.13

>>883
俺882だけど群馬住みだぜ

**名無し野電車区** · 2017/11/21(火) 19:52:04.87

冬の川根路は人面機関車に多数のリア充ファミリーが群がります。
マニアの皆さんもパートナーをご準備ください。

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 07:40:59.62

14系が運行開始したら大井川に行こうと思うんだけど、
当初の予定が6月だったのが、もうすぐ12月になるから、来年以降だな。

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 15:02:43.31

>>886
もしかして発電エンジンの整備に手間取ってるとか？
大井川はDLは有るけどDCや発電エンジンは無かったよね

ってか東武で降ろしてオーバーホールしたエンジンをお礼に送ったりしてw

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 20:39:30.61

>>887
ついでに6050系もプレゼント()

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 21:24:19.45

35系4000番台はコストの観点からかアルミにせず普通鋼で軽量化の限界に挑戦したんだな
耐候性高張力鋼板なので10系客車の悪夢再来にはならないはず
アルミか軽量ステンレスならばもっと軽量化できただろうが新潟トランシスは普通鋼しか作れない

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 22:44:22.65

>>889
E26「何か寝ボケたこと言ってるやつがいるな」
キハE130「ヲタの浅知恵だかな」

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 11:19:55.89

>>889
http://www.niigata-transys.com/products/photo03.html

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 13:29:21.59

>>887
大井川は井川線DL同様のカミンズエンジン換装が良さそう、保守もずっと楽になる
問題はスペースが有るか否かだ

**名無し野電車区** · 2017/11/29(水) 02:01:32.16

あげ

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 00:29:59.14

SGあげ

**名無し野電車区** · 2017/12/20(水) 13:34:16.22

age

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 22:50:31.91

>>892
どうせ電化区間だし、この際パンタつけて電源車廃した方が経費もかかんないんじゃないかね。
鉄ヲタは大騒ぎするかもしれんが。ｗもしくは電気機関車からの給電。

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 18:18:40.98

オハ35は元の高架下に戻ったんだな。塗り替えぐらいしてやりたいが・・・・

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 18:58:02.89

>>877
乗り鉄でもイヤだよ。贅沢な悩みってのは百も承知で。
ところで最近はオテモヤンはずっと外してくれてるの？
あれさえ無かったら、デジタル無線アンテナやＬＥＤ尾灯とか
むしろ旧客が仮にこの30年現役だったとして
おそらく順当進化してる部分だから、そう捉えたらむしろ気にならない。
でもオテモヤンだけは厭。

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 19:13:50.40

>>897
ソース頂戴

**名無し野電車区** · 2017/12/29(金) 23:47:24.46

>>898
高崎で走らせる時は、外してる。遠征の時はつけてる。（理由は不明）

**名無し野電車区** · 2017/12/29(金) 23:51:31.19

>>899
保存スレかどっかに最近の写真あったよ。

**名無し野電車区** · 2018/01/03(水) 17:27:12.69

オハ35の位置は解体場所の線上のまま。
｢今は｣解体しなくても、あそこはスハフ42を
長年放置・腐触させた場所だからなぁ。

**名無し野電車区** · 2018/01/04(木) 18:18:53.21

大井川鐵道行ってノーヘッダーのオハ35見てきた

**名無し野電車区** · 2018/01/17(水) 18:16:33.51

保守

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 14:32:36.99

4/14,15
快速レトロ花めぐり号 EL+旧客5
仙台908→郡山1133
郡山1358→仙台1610

他面白そうなもの
4/1
快速本物の出会い栃木号 DD51+12系5両+EF64
浦和820→日光1116
6/16
急行おが DL+12系4両+DL
湯沢800→男鹿1049
男鹿1603→湯沢1909

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 16:57:05.30

>>905
栃木などで話題が持ってかれているが、毎年恒例だった只見線のSLがひっそりと姿を消してしまっている…。

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 20:03:54.65

C11325が検査中なだけじゃない？
9月にまた磐西で旧客やって欲しいな

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 20:30:51.77

>>907
C11の全般検査ってそんなに長くかかる予定なんかね？
大宮に入場してから3ヵ月は経過しているけども。
他の釜は長くても半年ちょっとだし、4月から栃木DCが絡んでくるからそこまでには真岡に戻っているはずだが。

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 08:37:10.20

なんかC11が戻ってきたらC12が検査入りだから貸し出ししない噂だね

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 09:13:10.90

>>905
12系で急行はかなり久しぶりじゃないの？旧客で急行ばんだい（上野ー会津若松）をやって欲しいね。

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 15:08:23.02

>>910
16年12月に走ってるよ
https://jr-sendai.com/upload-images/2016/10/20161025.pdf

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 18:15:13.54

>>911
それツアーじゃん。今回は一般列車だろ？

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 18:19:40.61

>>910
2年前にばん物用12系が横浜伊東間急行として走った

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 21:20:59.33

ｺﾋで仕事にあぶれたSLニセコ用旧客は無事かな？

**名無し野電車区** · 2018/01/24(水) 14:29:37.96

>>900
Thx。やっぱり管轄外は無理か。でもタカ管内だけでもきちんと外してくれてるのは
なにげに、すごいことだ。担当者に感謝

**名無し野電車区** · 2018/01/24(水) 18:13:10.02

>>914
そんなもんもう腐ってるだろｗ

**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 15:54:41.07

あげ

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 21:15:40.08

>>916
とはいえ今走っている高崎の旧客って、一度かなり腐ったものを蘇らせて今に至っているんでしょ？
車籍がまだ残っているとしたら、チャンスはある。
なんか、JR東が真岡と貸し借りの縁を切りそうな噂（要するにJR東自身所有でのC11復元）があるらしいし。

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 23:05:12.61

>>918
かなりと言うほど腐ってないしな

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 01:30:09.03

>>919
雨漏りだか屋根抜けただかまでなった
車両があったらしいけどな。

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 01:21:22.41

>>820
長期放置で雨漏り、塗装剥がれてサビサビまで逝った。もう廃車じゃねぇか？・・・とまで言われたら
７両全検通して復活。ｗ　あれ潰さなくてよかったと思うよ。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 07:16:11.25

hosyu

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 09:49:07.74

あげ

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 21:34:39.14

>>911
12系はSLと組ませるより、こういう使い方の方が合ってるね。

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 15:00:44.33

35系4000番台はバックアップでCLE付いてるのか？
付いてないと電源途絶したらブレーキが利かなくなる
カシオペアにはあるが
キヤ143牽引時にフル電気指令モードで使用可能

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 10:39:45.40

電源なくなったら普通のブレーキになるだけだろ

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 11:46:23.30

>>926
普通のブレーキって？
35系4000番台は電気指令ブレーキだし、機関車牽引用の読替装置も電源があって初めて成立する客車だから。
気になるなら実車見に行ってブレーキの緩解音聞いてみれば？

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 12:25:33.25

227系のブレーキ制御器を流用してるので無段階を8段階に読み替えてるので運転にコツがいるみたい
アナログ伝送にすれば無段階になるので楽だったのに

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 12:50:54.67

電気指令式の客車は牽引する機関車が電気指令式の場合、ジャンパ線が電気信号を送るんだっけか。
蒸気機関車は全部自動空気ブレーキだから読替装置を使っているけど。
読替装置が現役なのは近鉄と小田急だな。
JRではE217系が当初は113系との併結も考慮して付いていたようだ。
電気指令式、電磁直通は電気が必要なブレーキだから停電時を考慮して自動空気ブレーキは必ずついているとは思う。

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 17:07:13.49

>>927
応答性を早めるために電気指令になってるだけで電源なければ貨車や旧客と同様のブレーキになるだけ。

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 06:58:07.60

貨車は新しいのは電磁弁を使っているけど基本は「自動空気ブレーキ」。
このブレーキは客車はカシオペアより古いのは全部そうだよ。
気動車はJR北のキハ150は併結運転を考慮してこのブレーキになっている。
JR化後の気動車はいきなり電気指令式ブレーキの採用となったけど。

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 07:22:21.07

>>929
ななつ星がフル電気指令可能だがカシオペアはEF510・EH800・DF200牽引の場合電気指令→自動空気→電気指令といちいち2回も読み替えてる

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 07:24:10.86

電源途絶したら普通の自動空気ブレーキになっちゃうので先頭車両から順番にブレーキが応答しレスポンスが低下するので速度制限になるはず
キハ58初期型が電磁じゃない自動空気ブレーキで11両以上組成禁止だった

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 07:45:56.65

貨車が電磁弁採用するのは新しい古い関係ないし、貨車と客車は同じとか括り方が大ざっぱ過ぎ。
まぁいまどきの若いのは20系とか知らないよな
キハ58は最初から電磁
もう一回ググり直せ

35系は77系と違って電気指令だけで電源ないとブレーキ動作しないだろ。だからあんなにバッテリー積んでる。

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 09:03:40.01

電気指令だけのブレーキはないだろ
電源が失効したらどうするんだ

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 22:20:54.35

>>934
キハ58で電磁化されたのは400番台から
初期型も後年改造された

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 09:44:20.91

>>934
ひょっとしてヨ233とかって、停電したらブレーキ効かないと思ってんのか？

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 15:18:59.73

電源ない時は自動空気ブレーキにならないと電車を機関車で回送することさえできないわなw

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 15:28:30.08

>>905
5/19
団体SL本物の出会い栃木号 SL+旧客5+EL
小山→足利

5/12,6/16
団体DL＆SLもおか JR区間DL/真岡区間SL+50系真岡車3両
小山→茂木

6/30
快速那須野物語 EF81+ばん物+EF64
大宮830→黒磯1033
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20180211.pdf

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 18:02:59.95

>>939
小山→高崎がよかった

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 02:53:02.34

32系や35系って車体端が絞ってあるけどさ、あれってなんのためにそうしてるの？
作る時に無駄な手間がかかるだけだよな。
先頭に来ない客車を折妻にしていた理由もわからん。

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 02:54:34.25

SL山口の旧客風12系は廃車？
イベント用や他社のSL用に使えそうなのにもったいないな。

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 18:45:17.69

>>942
そりゃやまぐち号12系レトロのラストラン（8月27日）の起こったことを思い返せば、これ以上の運用はあまりにも酷すぎるからな。
大井川が買うようだけど、この様子じゃ先に導入した14系500番台の部品取りだろう。