>>181
ミスリーティングじゃない。
ATACSを使えば地上設備の位置によらず列車間隔を最適化できるが、実際にはそうではないって話。
武蔵野線の設備は今でも貨物に引き摺られてるって話は詳しい方々が武蔵野線スレでやってるみたいだから、
詳しくはそっちで聞いてほしい。

>>182
こういえばいいのか。
怠慢かどうかの判定が客観的じゃなくね?