【JO】横須賀線スレ Y-30
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>>557
でもあれをやってなかったら今の朝の横須賀線、東海道線のトータルの本数が半減して乗車率300%くらいになってる
国電の横須賀線の方を川崎経由にして東海道を品鶴に回せば保土ヶ谷のホーム移設もいらないしもっと良かったんじゃないかと思うけど 品川1時9分発、逗子止まりなのに11両ってふざけてんのか 終夜運転に昼間ほどの需要はないと考えているんだろう
湘南新宿ライン宇都宮線も一部は10両だし ロングの両端でも空席がある状態だったのに11両ってふざけてると噛み付いてるヲタのほうがふざけてる >>593
どれぐらい混んでいたのか実際に見たの? >>596
オタかどうかはわからないだろ。
一般の人かもしれないし。 >218 :最低人類0号[]:2017/03/16(木) 12:40:50.73 ID:azla+dvt0
〜前略〜
>精神病患者の今後の動向にチェケラッチョ
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1486716868/218-219
http://hissi.org/read.php/tubo/20170316/YXpsYStkdnQw.html
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( ゚∀゚)o彡°チェケラッチョ!チェケラッチョ!慰謝料払えないキセルヲタ!www E235系導入が2024年からでは遅い
2019年から横須賀総武快速線に導入すべき
E233系3000番台みたいなLEDではなく液晶にしよう
もちろんグリーン車も液晶画面設置で 3月のダイヤ改正で エアポート成田 の愛称が消滅するって事は、もう津田英治は聞けなくなるの? >>604
っていうか高校生にもなって他人に向かってゲロぶちまけるか?
具合悪けりゃ下向くとか人混みを避けるとかするだろ。子供じゃあるまいし。 >>601
2024年てマジ?
そんな先なら、もう次の型だろう モデル末期くらいじゃね?
次からは新型、みたいな一番損なパターン 通勤時間帯に品川駅に止まる横須賀線上り列車は、いつも激混みで殺気立ってるな。品川駅に着くや押し出されるようにホームに下り立つ人たちの表情が、男も女もストレスに満ちている。武蔵小杉から品川区間には絶対乗りたくない。 武蔵小杉から乗るのは民度低いやつ多いからな
あの駅、週3〜4でブザー鳴ってるでしょ そうそう、武蔵小杉は湘南新宿だけ停めて横須賀線は通過でよかったのにな スカ線の日中の久里浜逗子シャトルはやめて貰いたい。
上りは逗子到着後、そのまま逗子始発の11両に連結して上って行けば問題ないと思うのに、なぜしない?
どうせ到着した逗子止まりの列車の入れ替えが面倒とかそんな理由だろ? 今日は成人の日で休みなのに、何で武蔵小杉駅は平日みたいに行列ができてるの? >>618
基本編成と付属編成との兼ね合いだろう
上りなら、先行した基本編成が
同ルートを通って来た後発の付属編成の到着を待たせる形になる
とかじゃないかな?
JRは京急のように上手くやれないだろ 2016年度 ピーク時混雑率
メトロ東西線 199%
総武緩行線 198%
小田急線 192%
横須賀線 191%
南武線 188%
日暮里・舎人188%
中央快速線 187%
田園都市線 184%
東海道線 184%
京浜東北線 182% 武蔵野線174%
東横線170%
京王線166%
池袋線163%
つくばEXP162%
メトロ有楽町線159%
都営新宿線158%
都営三田線156%
新宿線156%
伊勢崎線150%
メトロ副都心線146%
東上線138%
北総線90% 亀だけど、日中の横須賀ってそんな空気輸送か?
上りの保土ケ谷→横浜、武蔵小杉→品川あたりはそこそこ乗ってるぞ
下りの東京〜品川はたしかに空いてるけど、そこ以外はそんな空気輸送でもない >>616
新幹線を停めて、湘南新宿ラインや横須賀線は通過で良かったと思うよ。 遅れてるクセにチンタラ走りやがって
回復運転ぐらいできねーのか?バカ 朝のスカ線は暖房入れてくれないよね
末端区間は増結とか時間調整とかで長時間ドアが開放されるから辛い 南武線が架線切れて止まったお陰で、空いてて助かる。 この前クレームメールしたら、快適な温度を考えて調整しているのでうんぬんってきたけど、快適…? 今日も安定の極寒ぶり横須賀線。暖房付いていないどころか冷風が吹き付けてくるから凍える〜 車掌がうっかり暖房と冷房を間違えますように(―人―) >>651
その区間、外国人観光客は誰も下車しないから 454 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-cRcj) 2018/01/28(日) 11:22:21.37 ID:RIHLW8Whd
煽り擁護派の意見がやたら幼稚で身勝手なのはなんなんだろう
免許取れる年齢以上生きてて、小学生並みの社会性しか育ってないなんてビックリですよ
456 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eb90-W10G) sage 2018/01/28(日) 11:48:44.11 ID:TslsXfPL0
>>454
まー煽りという犯罪を擁護する時点で無理があるからしゃーないね
459 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa33-hlIM) sage 2018/01/28(日) 12:20:22.23 ID:uaANNxRga
何を持って擁護とするかだけどな。
「鍵かけてないなら盗まれても仕方がない」
これは、泥棒を擁護したことにはならないと思う。 東戸塚住まいって恥ずかしくないの?
いつもこの駅を境に車内の雰囲気変わるし、ここで降りるジジババは基地外ばかり。 >>658
たまにしか使わないが、そんな街なのけ?
朝はそこからどかっと乗り、夜はごそっと降りるように見えるけど、雰囲気変わるほどなのかぁ。
人の数だけ見ると、トカサキ系統の湘南新宿ラインを停めないと早晩ラッシュ時が危険な状況にも感じるけどねぇ。 >>659
だいぶ変わるぜ。自分が転居する事になっても
絶対東戸塚には住みたくない。駅の構造が悪いんだってさ。
いつでも皆、殺気立ってる >>660
逆に構造のよい駅ってどこだろう。
横須賀駅とか? 刀使ノ巫女 スタンプラリー
明日からスタートなんだが、全く話題になっていないね。
衛藤可奈美の足が太すぎる 刀使ノ巫女とJust Because!が交錯する街、大船、、、 >>667
JR東日本横浜支社もモノレールも江ノ電に対抗してコラボをやり出した
JRはハイスクールフリート、モノレールはプラチナエイジをやってそれぞれ二作目
横浜から横須賀や鎌倉・藤沢は舞台になる作品が多いからコラボしやすい 久里浜民だが、
・朝夜の電流線出し入れ時の踏切長時間駐車
・久里浜シャトル
この二つはやめてもらいたい。
前者はウテシが2名いれば解決だし、後者も運用変えれば久里浜から来た付属を逗子に停車中の基本に繋げることもできるだろうに。 昔は朝だけ2名体制だった気がするが、今は1名?
電留線もだいぶ古びてきているから、直すついでに
引上線を衣笠側に移設すれば解決するのにね。 JRとしては伸びしろもない閑散区間に金使わないだろ
なんなら逗子久里浜間第三セクターとかあり得るんじゃ >>669
客が激減してるところにそんな経費をかけるわけがない
つーか終日逗子か横須賀分離でいいだろ つーか、引上線経由をやめて直接本線に出したほうがいいだろ
入換の運転士も要らなくなるし
入出区の列車は衣笠始終着にすればいい 久里浜民です。
>>670
どういう訳か、朝でも1名の時と2名の時がある。
ウテシが寝坊すると1名になるのか、わからんが。
ウテシ2名体制にしても、電留線移設にしても、JRならそれくらいの金絶対ある筈。 >>674
JRは国鉄末期の採用者がの大量退職で人手不足になってるんだから、久里浜なんかに新たに人をまわすわけがない
久里浜みたいな客が減る一方のところに金をかけるとすれば、>>673みたいな人が不要になるようなコストカット策だけだ >>674
人の懐に平気で手を突っ込むような主張には基本塩対応だから KQも北久里始発を作ってくれ。
人口減少でそのうちそうなるかもな。 >>676
逆に入替運転士なら退職者の再雇用とかできないものかと思った。
客を乗せて走るわけじゃないし、オーバーランや速度超過をしないように
安全装置を積めば多少ミスっても事故にはならないだろうし… >>680
退職者の再雇用は本線に乗せます。それがJR東日本です。
エルダー社員の活用だってよ、やってられん。
年寄りに現役が食い尽くされる。 まぁ衣笠発着にすれば、踏切の問題はすぐに解決するな 朝はウテシ2人いるのに、夜は1人なのは何故なんだろうね。 久里浜に来たことないヤツは田舎って思うんだろうね。
久里浜地区の人口は相当いるけどね。
下手なその辺の横浜川崎の町より余程多い場合もあるけど、それはいっか。本人が気づかないだけでw 酷い負け惜しみですなあ
久里浜の利用客が減る一方なのは揺るがない事実なのに >>687
京急の久里浜駅の利用者数は2000年ごろからほぼ横ばいだが これじゃあ久里浜は本気で配線改良して留置電車の大部分を衣笠始終着にして回送で直接留置線に入れたほうがよさそうだな
久里浜の踏切問題も大幅に改善できるし、入換の要員も不要になるし一石二鳥だろ
2016年度乗車人員
衣笠 8757
寒川 6821
ひたち野うしく 6787
東青梅 6690
久里浜 6684
藤代 6510
久里浜の乗車人員の推移
2016年度 6684
2015年度 6767
2014年度 6798
2013年度 7127
2012年度 7104
2007年度 6847
2002年度 7158 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています