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JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [154] [無断転載禁止]©2ch.net
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0138名無し野電車区
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2017/06/06(火) 19:34:36.02ID:URJsBynN
芦屋で見合わせ発表、セーフ
見合わせ前は全列車六甲道通過にしてた
通過中に来たら余計に被害大きくなりそうだがなぜ？？
0140名無し野電車区
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2017/06/06(火) 19:47:57.00ID:5weTBGzK
わざわざラッシュ時に爆破予告すんじゃねーよハゲ！！
0141名無し野電車区
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2017/06/06(火) 20:00:53.91ID:bsiD26bH
20日ぶりに定時(18時)に終わった日に限ってコレ
こんなん仕事してりゃ良かったやんけー
0142名無し野電車区
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2017/06/06(火) 20:42:49.13ID:OO37vKUm
見合わせ前の六甲道通過対応ってよく分からんな
爆発物だったら通過で防げないでしょ
0143名無し野電車区
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2017/06/06(火) 20:46:54.79ID:+ASi9Dgt
人を駅に降ろさない為だろな
駅閉鎖したみたいやし
ま、走ってくる列車は危険はあったよな
ホーム誰もおらず電気だけついていた
A列車で行こう9のホームのよう
0144名無し野電車区
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2017/06/06(火) 20:47:59.14ID:CGJXkgfJ
やっと再開
結構止めたな
ギリセーフで助かった
0147名無し野電車区
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2017/06/06(火) 21:24:06.44ID:x5o8Y9aw
>>146
何のために金かけて作ったのか
まあ、あの事故以来、いまだに停車中しか無線交信しないとかやってると
マトモな運行なんて期待できないけど
0148名無し野電車区
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2017/06/06(火) 21:27:27.22ID:g+UAfkhY
ＪＲ六甲道駅で爆破予告　コインロッカーに不審物　爆発物処理班ら１００人出動
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201706/0010259308.shtml

ＪＲ西日本によると、６日午後５時４５分ごろ、神戸市灘区の六甲道駅で爆破予告があった。
午後７時１０分ごろからＪＲ神戸線芦屋－西明石駅間で運転見合わせ、振り替え輸送を実施。
安全確認が終了したため、午後８時３０分ごろに上下線とも運行を再開した。
兵庫県警などによると、ＪＲ六甲道駅のトイレで、爆発物がある旨が書かれた紙片を乗客が見つけ、駅員に知らせた。
県警が付近を捜索したところ、同駅のコインロッカーで不審物とみられる段ボール箱１個が見つかった。
県警は本部機動隊の爆発物処理班と灘署員計約１００人が出動した。
駅構内商業施設の関係者によると、不審物は改札の外側にある南側のコインロッカーから見つかった。
商業施設も午後７時ごろ、利用客に避難を呼びかけ、出入り口を封鎖した。
帰宅ラッシュと重なった周辺の各駅は、電車を待つ人や情報を求める人たちであふれかえった。
ＪＲ三ノ宮駅も通勤客らで大混雑。
構内では「六甲道で不審物を発見したため運転を見合わせている」とアナウンスがあった。
電光掲示板に「爆破予告があった」と流れると、乗客らは携帯電話で写真を撮影していた。
0149名無し野電車区
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2017/06/06(火) 22:08:44.80ID:kETtIoE9
写真を撮った不謹慎な連中は全員爆発に巻き込まれたら良かったのにな！
0150名無し野電車区
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2017/06/06(火) 22:49:52.35ID:HxF9j54V
六甲道を全列車通過は、もし通過中に爆発があったら甚大な被害が出ていたのでは?人命預かる企業として、リスク管理大丈夫?
0151名無し野電車区
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2017/06/07(水) 00:00:41.24ID:CCQfGXoy
>>147
425のきっかけが運転士が無線交信に気をとられブレーキタイミングが遅れたからっていうのが理由？
0153名無し野電車区
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2017/06/07(水) 01:04:16.54ID:5pfnvghE
警察100人も出動したのか
ご苦労なこったな
そんな紙片見つけても俺なら届けん
便所だろ
結局爆発物はなかったてニュースで言ってたな
不審なダンボールはいったい何やったんや
0154名無し野電車区
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2017/06/07(水) 07:36:06.63ID:duEG36Dj
>>153
そりゃあタチの悪いいたずらにはこうやって大げさに動いて大罪に仕立て上げないと

実際に爆弾あった場合も大変なことになるしな
0156名無し野電車区
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2017/06/07(水) 11:31:38.74ID:PaG0Hi61
駅に仕掛けたでこの騒ぎ
車両に仕掛けたなんて言われたらどうなるんだよ
0157名無し野電車区
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2017/06/07(水) 11:39:44.19ID:h+3F9eTt
もし今度爆破予告のイタズラ張り紙見たら微塵切りにして足で百回踏んでゴミ箱にすてたる！
0158名無し野電車区
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2017/06/07(水) 12:04:05.53ID:74QeT1xo
10時くらいに塚本信～北方貨物線を新大阪方向に走っていった抹茶色の117系、団体か何かか?
旅客乗せたまま走るルートとしてはかなり貴重じゃない?乗りたかったわ。
0161名無し野電車区
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2017/06/07(水) 12:58:28.92ID:/tQZOClO
吊革がいっぱいだから隣の男が握ってる吊革の上の所を掴むのって犯罪？
0162名無し野電車区
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2017/06/07(水) 14:37:30.37ID:8rEMOfyV
摩耶折り返しは神戸で後続列車を止めてしまって、三ノ宮で人を降ろしてしまうから時間かかりすぎ
せっかく設備作ったのに手間が掛かるからあまりやらない
0164名無し野電車区
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2017/06/07(水) 22:05:30.65ID:pHGaOiQg
姫路～英賀保間で、新快速(快速？)と車の踏切事故があった模様
@9時半のおっ!さんテレビニュース

メール来ねーぞ…と思ったが、山陽本線であってJR神戸線ではなかったな…
0165名無し野電車区
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2017/06/07(水) 22:09:24.78ID:/tQZOClO
サンライズは東海管内の駅で運転打ち切りかな
0166名無し野電車区
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2017/06/07(水) 22:10:18.81ID:pHGaOiQg
駅間訂正
英賀保～はりま勝原間らしい
@ジョルダンライブ
0169名無し野電車区
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2017/06/08(木) 23:46:17.41ID:F+hHDf2T
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0170名無し野電車区
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2017/06/08(木) 23:51:03.80ID:85sNUyv4
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2017/06/08(木) 23:54:46.28ID:85sNUyv4
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0173名無し野電車区
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2017/06/08(木) 23:55:40.09ID:85sNUyv4
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0174名無し野電車区
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2017/06/08(木) 23:55:59.35ID:85sNUyv4
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0175名無し野電車区
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2017/06/09(金) 11:42:30.83ID:j0/wWAQ0
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0176名無し野電車区
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2017/06/11(日) 05:11:40.89ID:1C5u81P+
昨日の琵琶湖線栗東駅の人身事故、野洲行き新快速が当該らしいが…
0177名無し野電車区
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2017/06/11(日) 14:19:25.24ID:KSZsSqm5
あげ
0180名無し野電車区
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2017/06/12(月) 19:28:51.10ID:kyV+G/OZ
京阪バスの直Q京都号みたいに近江鉄道が京都市内各地から南草津の立命館大学や、
付近の団地までの名神か京滋バイパス経由の直通高速バスが出来たら琵琶湖線の混雑も少しぐらいは緩和されそうだよな？？
0181名無し野電車区
垢版 |
2017/06/12(月) 20:31:40.61ID:u5iVYApc
Ｃ電を草津まで乗り入れれば済む話かと。
0182名無し野電車区
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2017/06/12(月) 20:36:38.53ID:0xu6K583
京都駅から320円くらいで所要時間20分程度で南草津行けて初めて勝負になる
現実はインターチェンジに行くまでに20分以上かかる
0183名無し野電車区
垢版 |
2017/06/12(月) 20:49:17.50ID:dFmy29D+
>>181
草津線電車を原則終日京都直通で良くね？
純増だから4両でも行けるだろ
部分的に厳しければロング車で
外側線走行、セタト膳所は止める必要ないな
今のままだと草津までの複々線と草津線への連絡設備がほんと無駄だわ
0184名無し野電車区
垢版 |
2017/06/12(月) 20:58:32.26ID:H0otdFQv
>>183
京都で折り返すのが面倒だから、そのまま山陰線か奈良線に直通させても良いね。
0185名無し野電車区
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2017/06/12(月) 21:52:33.30ID:7Utf24My
>>183
外側線って、特急の迂回筋隠れてたと思うが出来るのか？
0186名無し野電車区
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2017/06/12(月) 21:58:00.34ID:z1xFlaqa
4本/hも増やす需要があるのか？
混雑している列車はあるが、両数とか新快速歯抜けの問題だと思う
0187名無し野電車区
垢版 |
2017/06/12(月) 23:23:25.55ID:ajMd3k9S
ただ増発するだけなら、C電を草津まで延長するのが現実的。
7両編成なのと、昼間は高槻折り返しだから少しハードルは高いが。
0188名無し野電車区
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2017/06/12(月) 23:45:07.77ID:0xu6K583
昼間の野洲新快速は空気だし歯抜け時のT電が6両で来た時がややしんどいだけで、それも草津を過ぎれば言うほどでも無くなる
歯抜けだけでも埋めて欲しいけど現状のままでもしゃーない部分はあるしな
むしろ空気が理由で野洲新快速が短縮されるん違うかと悪い方に考えてしまう
0192名無し野電車区
垢版 |
2017/06/13(火) 00:37:26.66ID:yrkVehvS
流れからしてT6両両数増やせば済む話やないか
クソ調査員に調査させギリギリまで詰め込みたい西がやるわけないと思うが
0193名無し野電車区
垢版 |
2017/06/13(火) 00:48:02.36ID:It9DOZ6P
言うても京阪神の主要区間でも6両来たら地雷だもんな
0194名無し野電車区
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2017/06/13(火) 00:49:34.33ID:qy5QSxgN
>>184
わけわからん直通の方が面倒だろw
山陰線や奈良線とか基地害かよw
0195名無し野電車区
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2017/06/13(火) 00:53:20.58ID:txljx6pS
京都駅自体が支線直通に適した構造じゃないもんなー
0197名無し野電車区
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2017/06/13(火) 03:47:38.93ID:P+c2TnVn
もともとはＪＲ発足時の新快速は１時間あたり
草津行き２本、湖西線行き１本、京都行き１本
だったし、昼間の野洲行きの京都短縮はあるかもな。
労使関係による乗務時間の短縮で、車両はあっても
運転士や車掌が足りないことも昨今の大和路線の
区間快速廃止やＣ電の須磨止まり高槻止まりの
原因だ。
0198名無し野電車区
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2017/06/13(火) 04:31:42.98ID:JY5DQhG5
>>197
JR西の運転士をこき使おうとすると、労組が「アマガサキ」とか「フクチヤマ」と言って会社を威圧するのかな？
0199名無し野電車区
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2017/06/13(火) 08:59:16.29ID:+D9jgQY+
>>187
なんでハードル高い方を現実的とw
登校時間帯に掛かるところで3本ぐらい野洲延長、そのまま昼間留置
夕刻、早目に出庫させるとかは？

京都高槻で系統が分断されてる物を終日引っ張るのは難しいかと
朝ピーク以外の特定時間帯の救済で原因が南草津のみなら、
朝の仕業を終えたり昼間寝ていて夕刻出庫前の車両を区間往復させた方が柔軟にやれるよね
0200名無し野電車区
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2017/06/13(火) 09:40:07.58ID:PoYrxqhA
>>197
朝霧利用者だけど
どう考えても昼間は4本で十分
昼間の利用客の多い大久保だって快速4本だけでもやっていけている
便利になるのはいいことだが過剰運行で体力すり減らすのは鉄オタとの一人として見てられない
0202名無し野電車区
垢版 |
2017/06/13(火) 19:15:30.25ID:fESuRsGw
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0203名無し野電車区
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2017/06/13(火) 21:22:26.41ID:yDIIHUdi
三菱倉庫や大成ユーレックなどのグループに決まる／職員宿舎等整備・運営事業／国立循環器病研究センター
https://www.constnews.com/?p=44648

事業は、センターが所有する土地に、事業者が提案に基づき、事業施設の設計、建設、維持管理、運営を担当する。
施設は事業期間中、事業者の所有とし、事業期間終了後にセンターに引き渡す。
事業者は、入居者に事業施設を貸与することで得られる収入などで、事業者の一切の業務を担う。
事業は、設計・建設、維持管理、運営の各業務と、事業用地で自らの提案で実施する収益事業の附帯事業で構成する。
事業期間は２０５９年３月３１日まで。
職員宿舎は１９年３月２９日までに設計・建設し、同年３月３０日から入居を始める。
研修生宿舎と保育所は１９年６月３０日までに設計・建設し、同年７月１日から供用を始める。
職員宿舎の規模は、単身者向け住戸が１５６戸、世帯者向け住戸が１３戸、研修生宿舎が２０戸。
保育所は最大７０人の利用を想定する。
建設地は、大阪府摂津市千里丘新町７１１の敷地約７０００平方㍍。
同センターの北東隣接地に整備する。
アドバイザリー業務は、三菱総合研究所、共同建築設計事務所、渥美坂井法律事務所・外国法共同事業が担当している。
0204名無し野電車区
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2017/06/13(火) 21:25:15.04ID:7Qr+PnT1
循環器病センターは阪急だろタラズ
0206名無し野電車区
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2017/06/13(火) 22:05:12.29ID:fESuRsGw
　　 　／ 三三人三三＼
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　　 |　|　 　二　　　二 　|　|　ほうほう？それで？それで？
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0207名無し野電車区
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2017/06/13(火) 22:23:34.67ID:zU1J/Vbp
御堂筋にマンション作ったら岸辺は病院になるわな・・
0208名無し野電車区
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2017/06/14(水) 00:06:30.95ID:U29l1lQI
循環器病センターと言うやつと循環器病研究センターと言うやつの間に30代と20代の溝がある
0209名無し野電車区
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2017/06/14(水) 00:32:10.47ID:OvRn6IET
津軽海峡～冬景色～
0211名無し野電車区
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2017/06/14(水) 19:05:30.06ID:Bh5/e5w8
最近山科～京都間のトンネルで携帯の電波繋がるようになったよな
0212名無し野電車区
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2017/06/14(水) 20:47:46.09ID:8hnEPXOa
>>211
保津峡と福知山線のトンネルも早く使えるようにしてほしいし
0213名無し野電車区
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2017/06/15(木) 08:09:58.82ID:IPCxR0s4
調査員立ってるぞ
両数伸ばすようにアピールせな
あいつらのへっぽこ調査のせいで6両快速が存在する
0219名無し野電車区
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2017/06/15(木) 20:12:00.19ID:0UzSY7KO
高槻と違って下りしか増設できないしする意味ないでしょ
北側のビル潰すのは流石にアレだし南側に線路ずらすとなると大工事になるし
0221名無し野電車区
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2017/06/15(木) 23:10:09.76ID:BABe1ID6
ＪＲ明石駅　ホーム柵１９年度中に設置
https://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201706/0010286655.shtml

ＪＲ西日本が明石駅に整備を予定しているホームの安全策について、兵庫県明石市は１５日、昇降式のホーム柵が２０１９年度中にも設置されると、発表した。
障害者団体による署名活動や、同市の事業費一部負担の迅速な予算化などで優先的に整備されることになる。
乗降者数の多い神戸駅や姫路駅よりも先に設置されるという。
市によると、ホーム柵を整備するのは新快速、特急が停車し、貨物が通過する３、４番線。
車両のタイプによってドアの位置や車両数が異なるため、六甲道駅（神戸市灘区）と同様の昇降式になる。
ホーム柵の長さは現在、神戸線で運行されている最も長い連結の新快速に合わせ、１２両分を予定。
１７年度中に設計し、１８、１９年度に工事、１９年度末にも利用を始めたいという。
設計費は約３５００万円、工事費は約１１億円と想定。国とＪＲ西が３分の１ずつを負担し、残りを県と市が６分の１ずつ負担する。
同市内の視覚障害者団体などは昨年１１、１２月に署名活動を行い、１万１３０８人分をＪＲ西に提出するなど、設置への要望を働きかけていた。
普通、快速電車が停車する１、２番線の整備時期は未定。
同市は西明石駅などの整備とともに引き続き、設置要望を続ける。
0222名無し野電車区
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2017/06/15(木) 23:15:49.65ID:Bt3Gb+4C
ウルトラ新快速
姫路・明石・三ノ宮・大阪・京都・彦根・米原
0224名無し野電車区
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2017/06/15(木) 23:34:25.83ID:MORCGyYa
京都から米原方面が物凄い空気輸送になるわそれでは
彦根はともかく米原に急ぎたい人は新幹線があるわけだし
0225名無し野電車区
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2017/06/16(金) 01:08:54.03ID:QTB5jBTq
その理論だと姫路や西明石も新幹線で行けるじゃん、しかもJR西日本管轄だよ
米原は新幹線で行けるけどJR東海でライバルだぞ
明らかに滋賀を見下した差別発言はゆるせない
西明石―米原間なら問題がない、姫路に急ぎたくば新幹線乗れが正解だ
0226名無し野電車区
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2017/06/16(金) 01:12:14.81ID:N4zHgQSU
どうしてもと言うなら京都で切り離し4両だけ行けば良いな
後ろ8両は回送にするか通常の新快速
0228名無し野電車区
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2017/06/16(金) 01:25:09.73ID:wh5xhGvi
京都米原間彦根のみって方がよほど馬鹿にしてると思うが
南草津、草津、近江八幡なども止めないと使えないって方が差別？
滋賀作の被差別意識、ここまで来ると完全に頭がオカシイ
姫路は大阪から新快速1時間圏で、毎時4本が12両でもほぼ満席だぞ
0229名無し野電車区
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2017/06/16(金) 01:31:12.26ID:N4zHgQSU
大阪からやって来た上り新快速は京都で大半降りてしまう
京都から乗る客は京都で降りた数よりも少ない
実質快速のような停車駅でこれなんだから、彦根・米原だけなんて空気輸送必至になるわけですよ
0230名無し野電車区
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2017/06/16(金) 01:33:15.37ID:nCXM9fXL
姫路行きも明石で一部、加古川で半数くらいが空席になるぞ
0231名無し野電車区
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2017/06/16(金) 14:28:34.13ID:ZcErypsf
新快速だけ自動放送導入されたのか?
スピーカーから出たような音をマイクで拾ってるので
モガモガ言ってて何を言ってるか聞き取りにくすぎる。
0232名無し野電車区
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2017/06/16(金) 14:54:06.56ID:bCcPuaQh
車掌がスマホから音出してマイクに近付けて放送してる。本線で自動放送内蔵は225-100代だけだっけ？
0233名無し野電車区
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2017/06/16(金) 19:13:57.55ID:X574gtqv
山崎駅バリアフリー化、年度内に確認書　京都、町とＪＲ
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20170616000067

京都府大山崎町の山本圭一町長はこのほど、長年の懸案となっているＪＲ山崎駅（同町大山崎）のバリアフリー化について、本年度中にＪＲ西日本と整備計画の確認書を交わすため協議していることを明らかにした。
町議会６月定例会本会議の一般質問で、西田光宏町議（大山崎クラブ）の質問に答えた。
国は公共施設や鉄道駅などのバリアフリー化基本方針で１日当たりの利用者数が３千人以上の駅を２０２０年度末までに整備するよう定めている。
山崎駅は１日に約５千人が利用。
東海道線の京都―大阪間では同駅と西大路駅でバリアフリー化未整備の状態という。
町とＪＲ西はバリアフリー化によって、駅東側の宝寺踏切廃止など将来の駅周辺整備に支障が出ないようにすることや、２０年度末までの供用開始に向けて互いに協力することなどを確認書に盛り込む方向で調整しているという。
具体的な整備計画は、地下通路とホームをつなぐエレベーター２基を京都側に設置するという内容。
答弁で山本町長は「早期の事業着手に向け、ＪＲ西日本や府との協議を加速させる」と述べた。
0235名無し野電車区
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2017/06/16(金) 22:02:25.39ID:N4zHgQSU
もの凄く風評被害を受けてそうな名前の町長だな
0236名無し野電車区
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2017/06/16(金) 22:39:32.92ID:ekpA82Uf
反省して復帰するらしいな
0238名無し野電車区
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2017/06/17(土) 02:56:05.73ID:5HaE54zY
>>232
100番台もマイクにしたり直接スピーカーにしたり決まりないのか？
ちょっとした減速で「急ブレーキがかかりました」とかも流れてたぞ
それで直接スピーカーに切り替えたのか
マイクは荒いサンプリング音みたくザラザラキンキンでうるさいし直接も音こそ綺麗がボリューム調整下手すぎてうるさい
何とかしろやあの自動音声
程度が低すぎて関東の奴等に笑われんぞ
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