JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [154] [無断転載禁止]©2ch.net
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>>978
まともな並行私鉄のない線だけでも私鉄並みに運行しろって思う
琵琶湖線、宝塚線(宝塚以北) 最低15分1本あればセーフと言う風潮
実際琵琶湖線は地雷6両が多くなる昼間でさえ15分1本でも実害は少ない
朝方上りと夕方とクオリティ明けはあかんけど >>978
何の社会的影響もないこんなところで吠えてるだけのお前らもさほど変わらんかと
怖気づいてないでさっさと裁判にでも訴えたらどうなんだ? >>981
??
誰に何の訴訟をすればいいの?
すぐ裁判とか訴えるとかいって怖いわー 誰か社会的地位のある人が、425をブログとかで大々的に叩けば炎上してマスゴミも動くと思う
地元の議員あたりが、やればいいと思うのだけどな
あの団体せいで、すぐに電車が運転見合わせして帰宅難民が大量発生して
社会的経済的損失を与えていることは事実なわけだし >>984
電車の運転見合わせが長引くきっかけは、加島の救急隊員をはくとが跳ねた事故からだよ。
425を敵視する前に、事実関係位把握しようか。
女子高生が暴行された、とか噂に踊らさるのも好きなようだが。
とここまで来て気づいたのが、あの事故から12年。そりゃ大学生くらいなら、事故前のダイヤの欠陥知らんか。 >>986
425は敵視されて当たり前だと思うが。
あんな団体がのさばっていては事故防止をいかに進めるにあたって邪魔なだけ。 >>986
あの事故後、運転再開を遅らせるようになったが、その後元のやり方に
(警察の現場検証終了前に運転再開)戻そうと模索していた
新聞報道もされている
そこへあの事故、そしてあの圧力団体… >>987
君が「悪の巣窟425」と思ってるのは良く分かった。
で、一つ聞きたいのだが、君は2005年以前にJR西日本をよく使ってましたか?
そして、接続しないとか、終電が、とかの具体的な君への被害って何? >>989
連投になるけど。
正確には、はくとの事故の後、近江八幡で人身事故発生→米原〜姫路間三時間運休、となってたのをもう少し何とかしましょう、レベルの話だったよ。
そもそも今じゃあ自然災害はともかく人身事故なら私鉄も結構長引くし、何でもかんでも「悪の巣窟425」では思考停止ですな。 姫路発新快速で発車時刻になっても 折り返しが到着してないとか よくあったよなぁ 直通の播州赤穂行きを網干行き221系が代走することも >>989
警察の現場検証は道路でもそうだけどさっさと終えろと思う。
特に道路で事故車が自走可能ならさっさとどけて現場検証なんか後回しにしろと思ってる。
CSのディスカバリーチャンネルでカナダのレッカー業者のドキュメントやってたけどかの地では警察から事故発生の情報が入ったら即刻レッカー業者が事故車の撤去の作業の取り合いになる。 車の事故の現場検証は仕方ないが電車はなんとかできるだろ
目撃者もカメラもいっぱいあって誰も逃走しないし ま、そんなくだらん仕事もAIに取って変わられるわ
職のあるうちはノンビリやっとけや >>947
なら早く被差別朝鮮部落の汚前は死ねクズ! このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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