真岡鐵道 part15 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
真岡鐵道とは、下館駅（茨城県筑西市）- 茂木駅（栃木県芳賀郡茂木町）間 41.9kmを走る、第3セクターです。
前スレ：真岡鐵道 part14
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1400754373/
真岡鐵道公式Web
http://www.moka-railway.co.jp/
真岡駅webカメラ
http://www.city.moka.tochigi.jp/live/slview.htm
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>278
車があれば
真岡市 真岡井頭(いがしら)温泉
芳賀町 道の駅はが ロマンの湯
市貝町 市貝温泉健康保養センター
茂木の先 御前山温泉四季彩館 >>279
市貝温泉健康保養センター なら多田羅からちょっと長めの散歩くらいの気持ちで徒歩可能。
時間が合えば、温泉から歩いて6，7分のバス停からバスで宇都宮にも抜けられる。１０００円以上するが。
あとはどこも遠い。一時間以上歩く。御前山は何時間歩くか想像つかない。 >>278 ＞芳賀町 道の駅はが ロマンの湯
は、
真岡線を使わなければ、JR宇都宮駅西口(東口じゃないよ)バスターミナルから祖母井(うばがい)行きのバスに乗ると、
終点の3つか4つぐらい前のバス停で降りると、入り口。
多田羅(たたら)-市塙温泉間は、2kmほどの舗装道路。
茂木-御前山は、昔はJRバスがあったけど今は知らぬ。15kmぐらいだから、徒歩4時間。
ツインの渋滞がなければ、茂木駅からタクシーが楽。宿泊できるかわからないけど、茂木駅で貸自転車がある。
市塙(いちはな)経由のJRバスは、1日5便ぐらい。なもので、市塙駅から祖母井温泉まで歩いたことがある。約10km。
祖母井-宇都宮駅間のバス代が1000円ぐらい。
真岡の温泉ならば、たしか、真岡駅-温泉のイベントバスがあったはず。
http://www.geocities.jp/tochigi_traffic/unchinkippu.html
もうちょっとたって、公園プールが使われるようになると、宇都宮-真岡バスが公園入口まで入るようになる。
こっちが使えるかも。ただし、「真岡駅前バス停」ではなく「台町バス停」に停車。乗り換え時間が比較的短いので、事前確認のこと。
http://toya108.jp/index.php?id=5
「台町バス停」ではなく、「台町車庫前バス停」(台町車庫は1970年ごろに廃止されて裁判所の近くに移動、2000年ごろに再度現在の場所に移動)と言ったほうが間違いがないかもしれない。
イベントバスの利用経験はなし。 いろいろと情報ありがとう。
イベント運行が見たく、いつもは鉄道移動なのですが
今回は初めて車で行こうかと。
せっかくなので、色々と見て回りたいと思ってます。 >>285
いろいろ回りたいのであれば、渋滞を避けたほうが回れる箇所が増えるので。
渋滞の起こりやすい場所。
井頭公園、休日のもようし物に注意。県道から駐車場まで4km位。
真岡の街中。バイパスを通るか、工業団地に抜けるか。久下田からものべに抜けて田野方面に行くか(桜町・北山・田野の道の駅)。
益子町は結構売れなくなって街中を避ければ何とかなるけど、121 274重複指定国道を避けて塙(はなわ)とかほしのみやと呼ばれている地区を通ったほうが良いかも。
SL並走を望むのであれば、益子の葬儀屋、コスモスのあたりの踏切から水田方向に曲がって北へ。線路わきの道がある。七井の近くまで並走可能。
市塙の街中が混んでいるときがある。多々良から市塙方向へ走って小貝川の橋の多田羅側の小道を曲がって、クボタの市塙店から市貝小学校前(見通しの良い直線区間に一時停止があるので注意)へ、市塙駅前を通って県道に戻る。
茂木はツインで何かやっていないときはガラガラだけど、やっていると茂木町内の123は渋滞になるので、ツインのもようしものに注意。
こんなところかな。農村の道なので、国県道をのぞくと幅5-3mの舗装道路、設計自足30km程度の場所が主体なので、走行時速20kmぐらいで考えないとちょっときつい。
一般的な注意点、事前に各観光協会に連絡して観光パンフレットを入手(便所・食事・スーパー・コンビニ・救急医療・交通事故等の対応)。
屋外施設を利用する予定の場合には、雨天時の施設をも考慮して。
日程の変更ができなくて、出かけることになるかと思うので。
温泉のほかに、雨の日に屋内で過ごすために、どこに回るかを注意してね。
カーナビと携帯電話があれば道に迷わないと思うので、こっちは心配していない。 >>286 色々と情報ありがとう
ど田舎からの参戦なので、気をつけます。 温泉だけは楽しみ すみませんが回6100レで牽引したDE10はSL発車後、単機で下館を何時に発車しますか？ 茂木のプロはカーナビも地図も使わない
天矢場笹原田が廃止され、茂木と茨城交通御前山駅まで延伸されるまで真岡線の安寧はない 真岡駅を映してる監視カメラあるよね
ネットから誰でも見られるやつ とちぎキャンペーンも終わるので重連代替運転は無さそうだね 普通は本務機があって、列車の前頭（本務機の前）に付ける機関車を前補機、
列車の最後部から押す役目をする機関車を後補機と言う 次回の栃木ディスティネーションキャンペーンはいつだろ？
それまでに2両いるキハ20のうち1両を動態復活願いたい。
50系客車を赤色に塗ってDE10で牽引、キハ20と交換駅で交換すれば、いい雰囲気出そうだが、無理だろうな……
クラウドファンディング方式なら幾らか出すぞ？ >>307
いすみのアレ引き取ったほうが安いんじゃ？
あと数年でアボンだろうし 昨夜DE10-1685牽引でC12 66のOM入場配給があった キハ11-25 が大宮に保管されているみたい。
キハ25-235 はないみたい。
キハ38 は残っているかも。
キハ58(?)はわからぬ。
キハ11, 25 の代わりにキハ38を入れ替えた時に、某議員が、
「いい気動車を持ってきた」といい、水郡線シールの張ってある気動車を真岡線で走らせていた。
このあたりは、残っていないか。2年ぐらいしか走っていないのだけれども。
外房線だったかな、電化していらなくなった車両を水郡線へ、水郡線の車両を真岡線に持ってきた。
烏山線では、鉄道の橋ができていて、自動車を走らせている。
この延長線が、大宮までつながっている。河合で真岡線と合流する。
御前山だけではなくて、烏山に接続することも考えないと。
廃止された水戸駅1-2番ホームに茨城交通線をつながないと、御前山まででは不完全。
久下田駅の3番線ホーム、電化されていたんだけれども、これも復活させたいね。 いや折本じゃないな。2枚目の影の具合からして手前が南。折本は1面1線時代から駅舎は線路の東側だもんな
車体にも窓の反対側にも植物の写り込みがあるし、北側すぐカーブになってて線路のすぐ近くまで
丘陵が迫ってて高圧線も通ってるわけで
1面1線で線路の西側にホームがあるのは寺内か多田羅くらいだろうけど該当しないね
サボは「茂木行」っぽい。ちなみに3枚目で改札してるのは車掌だね ああ、市塙も国鉄末期には1面1線だったのか
今まで知らんかった
>>321
> 真岡女子高生が茂木行きで降りるとすれば益子より先
これ何で？ 何か規則でもあったの？ >>323
片道7~8km迄は自転車通学が多いから その通り
女の子でも北山周辺ならほぼ自転車通学、益子周辺でも半数は自転車通学しちゃうけどね >>325
そういえば、
逆川地区の人は、七井か益子へ
赤羽地区の人は、七井か益子か北山へ
小貝地区の人は、多田羅か市塙へ
清水の人は、直接真岡へ
田野の人は、直接真岡へ
自転車で通う。
と聞いている。
清水の近くの住宅街が大きくなっているから、直接真岡に行ったほうが早いと思う。 益子で、自転車通学をした伝説の宇大学生がいるらしい。
どこをどのように走ったかわからないけど、
益子から宇都宮高等農林(現在の宇都宮大学)に自転車で通ったらしい。
当時はバス、益子ー宇都宮線が未開通で、砂利道を走破したという伝説の人
長距離自転車通学は、決して無茶な内容ではない。
ただし、バイクは注意。
優秀な(談:逆川中学校校長)逆川中学校卒業生で真岡高校に進学した人全員が死亡したという話を聞く。 >>329
宇大の創立が1949年、宇都宮農林専門学校の廃止が1951年だから
少なくとも1940年代か50年代初めの話ね
車なんて今から見ればほとんど皆無に近かったろう もちろん道路は未舗装
今やるのは無茶 トイレで４歳女児にわいせつ行為 男逮捕
2018年8月21日 20時29分 日テレNEWS24
栃木県小山市内の商業施設で４歳の女の子にわいせつな行為をしたとして派遣社員の男が逮捕された。
強制わいせつの疑いで逮捕されたのは、真岡市の派遣社員上野拓摩容疑者。
警察によると、上野容疑者は、小山市内の大型商業施設の男子トイレ内で４歳の女の子にわいせつな行為をした疑いがもたれている。
女の子が間違って男子トイレに入ったところ、上野容疑者が声をかけ、個室に連れ込んだという。
トイレから出てきた女の子の様子がおかしかったことに気づいた母親が警察に通報し、駆けつけた警察官がその場にいた上野容疑者を逮捕した。
調べに対し、上野容疑者は容疑を認めているという。
http://news.livedoor.com/article/detail/15190746/ 生き埋め、銃殺、虐待、殺人、窃盗、死体遺棄、暴行、病院内日本刀持ち込み斬りかかり事件、、恐ろしすぎる真岡市、、
わたしの電動自転車を盗んだ窃盗犯は今どんな顔して生きていて、これから幸せな人生を歩いていくのか、、
将来結婚式やお母さんのお葬式でどんな顔して幸せな人生を生きると誓うのか、、
忘れもしない真岡市夏祭りの夜 どこかのタクシー運転手の方が言ってました。
適当な山(のような畑)を見つけて、適当に採取して販売する。
これぞ世のため人のため
と。
真岡線沿線は、
誰かの財物を自己の財物のように取り扱い、利益を得ることが世のため人のためである
という習慣があります。
町BBSで見かけた内容です。現物は削除されています
七井のどこかの公園の出入り口が民地だった。
何年か前に土地を買って引っ越してきた民地の土地所有者に近隣の人々が怒鳴りつけて、売却に同意させた。
これに対して、土地所有者の息子が不動産登記法4-5条(H16改正前)の規定を使って無効化した。
近隣の人々が寄ってたかって精神的重圧をかけて、息子が発症。廃人として菊池病院に入院。・
2年後、やせ細って死亡し退院。同様な人は何人かいるらしい。
菊池病院は、真岡高校の教頭(当時、茂木高校の校長に栄転)の発言によると、「教頭が電話すれば精神病の診断書を書いてくれる」とのこと。
益子での不動産取引は十分注意してくれ。いつでも捨てられるような土地しか購入できない。 これを見て、飛んできたんだが・・・・だれもいない＿|￣|○
412 名前： 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ d6e8-tpL7 [153.151.170.134]) [sage] 投稿日： 2018/08/31(金) 08:18:18.72 ID:hEWiv2YW0
真岡鉄道 C11 325 廃止
http://pbs.twimg.com/media/Dl4T9FEV4AAXDk7.jpg まあ東武に行くのが順当かも
でもあちらは北海道からもう一台買うって話がなかったっけ 只見線で定期的に運行してるし、
東武でなければ東日本行きかねぇ… 昭和のころ、真岡線SL廃止の時に、SLをほ残さなかった。同様に、キハ11, 25, 38, 56も残さなかった。
あの時に、SLを小学校の敷地等輸送しやすい場所に残していればいろいろその後が問題なかった。
ちょっとした不況で、資金繰りが苦しくなると、すぐ捨てるのが真岡地区だった。
逆川中学から真岡高校に進学した5名は死亡したと聞く。バイク通学など、二輪走行中に。
逆川中卒生徒に対するいじめがあったらしい。
西田井に訓練校があったころ、真岡線を使って通学している生徒たちの非行化の率が高い、という話も聞いている。
つまり陰湿ないじめがあった。
どのような結果になるか、それを注意してみてゆく必要がある。 >>29
鉄道オタクは、女の子達からキモいと言われて嫌われる。 >>336
C11は全国に数台走ってるからね。
C12の方が人気あるし。
廃止されるのがC12じゃなくて良かった。
S Lの乗客が減っている？
少子化の影響か、飽きられたか・・
仕方ないね。 24年前にSLによる町おこしを言い出して実現させ、一定の成功をおさめたんだから結構なことだ
ただしネタがSLだけに新製するわけにも行かないのが泣き所
協三では作ってくれるらしいが、国鉄制式機ってわけには行かないし
まあ真岡のSLはその役目を立派に果たし終えつつあるってとこじゃないか 今日の茂木行SL
早朝に激しい雨が降りました。。。
折本に停車してました。
最後尾にオレンジの機関車連結
乗客ガラガラでした・・・ >>344
そうだね。
C11 325は、20年位走ったのか？
よくやったよ。
C11が勇退したら、残ったC12が貴重に扱われる訳だ。
C11 325、ありがとう！ >>336
全検終わったばっかりだよね？
何気に東日本あたりが引き取る、かな？
タンク型SLはないし。
中~大型機をリバイバルさせてくれてる東には、感謝の意を込めて御布施乗車するけど。
C11走らせてくれたら、また行くよ~。 真岡の乗客減少は目に余るが、SL1両削減より先にやることがある
例えば益子SLを普通列車が追抜くダイヤにすれば撮り鉄も乗車するだろうし、停車中ホームで益子焼容器の弁当を売ればSL乗客も喜ぶ筈
下館の駐車場問題を含め、このまま放置すればSLは2両ともいなくなるよ 通年運行なんてやってるから経費かかるんだろ
車体の痛みも早くなるし
席ガラガラで毎週運行してりゃ赤字になって当然
いつでも乗れるから、また今度ってなって足が向かないんだわ
希少感出せば席埋まるさ >>352
大井川みたいに毎日運行にすれば平日休みの人も乗れる様になるのでいいのでは?週末だけだと近郊のSL運行と被るから人が分散してしまう。
釜は火を入れていた方が調子がいいんだし。 現市長はSL大嫌いだから意地でも売却するらしい。
無駄な公共事業やめればC11の維持費なんて簡単に捻出できそうだけど、自分達は絶対に努力しないのが公務員
選挙は無投票で不戦勝だった奴がやりたい放題
その犠牲者がC11と真岡鐵道だな。 >>353
休日のみの3両編成だから、団体に向いてない気が前からしたのよ
日帰りバス旅行のパンフとかでもあまり見かけんし
毎日とは言わずとも、隔日くらいで真岡-茂木だけでも平日運行して日帰りバス旅行に売り込みかければ、そこそこいい線いたんではないかと それは平日でも乗りたいオタの願望
確実に席が埋まるならいいけどな
毎日でも隔日でも運行したら石炭を使う、赤字が増えるだけ
>>354
https://www.shimotsuke.co.jp/mwimgs/1/c/600m/img_1cff0190a902adbf6762addd72ec0514206620.jpg
嬉々としてセレモニー参加してるだろ
市長がSL嫌いだとか、妄想でいい加減なこと書かないように 真岡線のSLの主な利用者というのが、沿線か隣接市町村の住民。
つまり、真岡工業団地に勤めていた人。
ところが、神戸製鋼等の工事゜ょうが閉鎖され、兆円単位の年間賃金
(1名直接賃金400万として、間接賃金400万、100名雇用者がいたとして、8000万円
関節賃金の内、工場内食堂の材料費を6万として、100名で600万。関連農家の売り上げが400万位
等、関連企業の売り上げが、同額として8000万円。2000万円が人件費として支払われる
等、波及した賃金を含む)
が支払われなくなった。
だから、遊ぶ金がなくなり、真岡線の利用者が減った。
>>356
公務員のきついところは、自分の好き嫌いで行動がとれないこと。
刑法の公務員職権乱用罪で、法的に定めがあること、はする義務がある。
しかし、法的に定めがないことをすると、職権乱用罪に問われる。
嫌いだから出ない、という選択はない。 俺様が真岡市長になってSL 廃止してやろう。そしてキハ20が復活する
天矢場と笹原田も廃止。茨城交通の御前山まで延伸。水戸線と常磐線が結ばれる
茂木は政令指定都市となり茂木市増井区など江戸時代の栄光をとり戻す 真岡と宇都宮を直通で繋ぐ路線が開通すれば最高。
そのまま真岡水戸大洗、そして宇都宮足利太田と繋ぎ、太田新田伊勢崎高崎〜新潟の北関東甲信越横断路線
新田籠原大宮東京〜高崎福島宮城の日本縦断路線が広がってくれることを夢見ている。 >>358 SLは休日運航。工場は休み。
で、休日にSLに乗って遊びに行けるだけの所得がなくなっただけ。 >>356 ＞真岡と宇都宮を直通で繋ぐ路線が
水戸線川島駅から伸びている、旧計画線?。
たしか、北上して旧南中村を通り、宝積寺を通って氏家で貴族線(東北線・宇都宮線)と合流。
それとも、
宇都宮駅から123沿いに益子町内七井駅へつながる線路?。
どちらも、真岡宇都宮間を接続する路線として計画された。
今ならば、祖母井から市塙へつないだほうが現実的。 江戸時代の茂木藩、そして明治期にあった茂木県の復活だ
昔は真岡より茂木の方が都会だったんだ >>364 たしか、間門の滝のところに発電所(茂木電灯?)があって、電気は茂木のほうが先。
明治期前半は舟便が主力なので、東京に直接たどり着ける鬼怒川水系が主。
茂木は那賀川水系、水戸-調子間の外海があり輸送量が増えなかった。
ただし、茂木の幕末期は貧困の歴史。烏山に儒教の大家がいて、この人物が間引き禁止を宣伝した。
地蔵講として慣習が残っているかも。逆川流域に石仏が数多くある。この石仏が小児を殺して川に投げ込んだ跡地。
茂木町北高岡地区、二宮尊徳が指導。
13歳まで育てて、13参りと称して東海村の村松尊に出かける習慣が残っているが、これは人身売買。
13歳になったらば、坊主が水戸地区に連れてゆき、道中売り払う。笠間の神社周辺のとばく場が有名。
「都会」というと、貧富の差が激しく、餓死するような人々が数多くいた。 >>338
ホントそれ
SL過多だわ
倒壊の須田氏が大井川鉄道の経営心配して倒壊区間でSL復活やらなかったのはえらい >>370
別におまえの都合で全国へ平均的に振り分けるもんでもないし
鉄道会社が個別に頑張った結果だろ
オタがどうこう言うことじゃない >>370
東海地区でＳＬに乗れるのは
大井川と明治村しかないから… やはり真岡線にはキハ20が必要なんだよ
天矢場と笹原田はいらなかったんだよ
茂木の次は市塙という黄金比を崩してはならない >>371
それで共倒れしてりゃ世話ない
真岡は競争に負けてC11手放すんだろ？
今は東武の一人勝ちか？ 共倒れとか頭悪すぎだろw
導入時期が違うんだから競争も糞もないんだがな
真岡の全盛期が終わっただけで、客が東武に流れてるとか言う話じゃない
観光資源としてた一回りしちゃったんだよ
東武も良くて5年で飽きられるわ 真岡のSLも貴重だぞ。現段階ではC12の動態保存は唯一だし、客車も塗装こそ変わったけど原型50系客車の最後の生き残りだし。 > 一部普通列車の運休を取りやめ、
ってのはひどいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
