〔朗報〕 北陸新幹線は小浜ー新大阪確定 トンキン米原虫ゾンビ化で火病をおこし荒らし状態へ [無断転載禁止]©2ch.net
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http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/super_expless/109800.html
与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム（ＰＴ）メンバーで
自民党福井県連会長の山本拓衆院議員は２６日、
福井市内での研修会あいさつで、
北陸新幹線敦賀以西ルートについて「年内に小浜・京都案で決着する」と述べた。
早さと使いやすさを裏付けた国土交通省の調査結果を踏まえ、
１９７３年の整備計画に沿い、
営業主体のＪＲ西日本が推している小浜・京都案を採用する方向で与党が最終調整に入ったことを明らかにした。 >>1
しつこい。
もう小浜京都ルートで決まったんだからもういいんだよ。 いいことを教えてやろう。
こんなスレを立ててくれたんだからな。
ドイツ語で数字の「６」のことを「Sechs」って言うんだ。
OK、あぁ、わかってる。
お前のことだからとりあえずセックスを連想しただろ？
読み方をカタカナで表すとゼックスって感じなんだが、
まぁ、今はそんなことどうだっていいんだ。
いいか、よく聞け。
これからは２ゲットの時代じゃなく、６に Sechs って書くことが流行る。
そう、６に合わせてただ Sechs とだけ書くんだ。
読み方のわからない厨房はセックスを連想するだろ？
まさにそれが狙いなんだ。
頭のいいお前には「６」ってことがわかるが、厨房には「セックス」だ。
わかるか？それがお前と厨房の差なんだ。
これからはそうやって６をゲットすることでお前のすごさを見せ付けてほしい。
↓さぁ！ >>3
それが賢明だ
北陸新幹線を東海道新幹線に乗り入れさせてはならない 北陸新幹線は敦賀まででそれ以南は建設中止
敦賀以南はフリーゲージトレインの開発を待ってそこから先は在来線を通って京都大阪に乗り入れさせればよい と、米原トンキニウムがほざいております
法則発動で新大阪まで安泰ですねｗ 国民が必要といている小浜ー新大阪
それを邪魔する米原トンキニウムチョンｗｗ
結果はみえみえｗｗ >>12
宮崎県民の米原虫を捏造して東京人のように言ってるお前、実は米原虫だろ。
東京人は小浜京都支持ですが。 ルート選定どころか、先の敦賀延伸でストローになってしまうかと思いきや、
まさかの首都圏直下型地震が起き、その計画案すらチャラになってしまうオチになるのか？ >>12=>>13
自演までしてミットもない小浜乞食w
小浜乞食＝チョン >>15
小浜新大阪は大多数
一匹虫の米原トンキニウム汚染虫のお前の常識では
自演になるんだなｗｗ >>16
井の中の蛙のクレクレ厨のくせになにいってるのw
リニアはJR東海自らの金で建設
それに比べて小浜のクレクレ厨ときたら
まさに頭の黒いネズミだねw おお同士 >>9
だよな
フリーゲージサンダーバードで十分だね
けっこう早いし 乗り換えも不要や >>17
他力本願の倒壊がなんだって？
トンキンー民国の客が作ってるだけの話だろ 実は最も立場無いのは石川県議会だったりする。
本当に立場ない >>17
そのJR東海様が乗り入れに否定的だったことが
米原厨にとっては致命的だったねw 小浜、亀岡ルートでいいじゃん。
なんでわざわざ京都駅なんかに。 まあ、北陸新幹線も長崎新幹線も部分開業を含めたら、東京五輪と同様に水の泡で終わるパターンになるでしょうｗｗｗ
全てが赤字路線や赤字運営を作って大損してしまった自民党の構想案という事でｗｗｗｗｗｗ 与党戯言→所管国交省⇒却下当然として
法定ルート唯一無二の
亀岡経由しか建設不可能で
彩都に駅という自然の摂理を 京都は
北陸新幹線との関係性を極限まで断絶し
大阪からくだり乗換
大阪支配の風下が
本来京都の位置で 新名神ICと北陸新幹線
ゴールデンクロス
彩都北エリアが秘める
世界レベルのポテンシャル重視 京都不介入
大阪北陸直結
最優先大阪為の北陸新幹線
それこそ
整備法定亀岡経路彩都をかすめる
の揺るぎない法の趣旨
何人も反してならない
まして大阪下の一地方京都ごときが歪めるなど 新大阪・彩都北・新亀岡・京北美山・新小浜・三方・敦賀…金沢…長野…高崎…東京 舞鶴ルート希望だったけど小浜ルートになったのか
京都に新駅を作らずに亀岡経由にして欲しいな
その方が新大阪まで早期に開業できるから 名古屋の人ってどうして東京人を装うの？
名古屋弁にコンプレックスでも抱いているのかな にしても京都駅で東海道新幹線が合流できないという可能性が消されたわけでもないしな...
形だけは「小浜京都ルート」として、具体的な中身はこれから検討していくんだろうね??? 名古屋リニアが開通してみないと、東海道がどうなるか検討つかない >>32
負け豚の関東土人が味噌を演じてると思えるが
なぜか関東の不甲斐なさを書くとファビョるし >>33
俺は国税がないとやっていけない関東ローカルな話題は無視してるが
トンキン電力に22兆円を国民負担？負け豚関東土人の言い訳を聞かせてもらおうか
君は大阪コンプで必死に大阪ｻｹﾞ言ってる事と反対の事してるよね
関東土人ってあらゆり板で ダッサｗｗ ちょんこエベンキ蝦夷は国賊ゴキブリの自覚が足らんよな
クズ滓の歴史しかないくせにな 敦賀以西はＦＧＴという繋ぎが当初あったからのんびり着工でよかったけど
今じゃＦＧＴも暗雲立ち込めてるし
いち早く着工しないといけなくなったんだよな いやむしろFGTが実用化されるまで金沢以西は開業しなくていいよ 開業を30年先にしたのは、
大阪の発展を恐れる在京マスコミと東京人たちの陰謀
大阪の発展を阻止するために開業を遅らせたい
東京のドス黒い勢力にせい >>45
それはトンキニウムの願望
恥ずかしいね
土人地域に国税つぎ込みまくりある程度整ったら
あとはいらないってどこまでチョンなの？関東人って いやー実際のところルート決まったところで米原厨中心だったのがお金の無駄とかそういう方向にシフトしているわけだがなあ
どういう連中なのか一体ｗ単に建設反対したいだけとちゃいますかね 普通にトンキニウム米原厨だろ
とにかく叩いてないと死ぬようなエラ呼吸してる馬鹿だし もう滋賀作はあきらめろ
北陸もリニアも新幹線新駅も滋賀とは縁がなかったんだよ
京都大阪の水がめでいいだろ 大阪500円のモノを400円で買って自慢
名古屋500円のものを500円で買って文句
東京500円のものを600円で買って自慢 >>50
水がめの恩恵でたくさんお金もらってるわけだから
水がめでいいだろってのもおかしい トンキニウムチョンがそういってくれるおかげで
早期開通に向けて既に動き始めました。
いつも法則発動ありがとう。 人口たった3万人弱、30年後には2万人台前半まで落ち込む小浜と心中
欲ボケ北陸・関西大沈没
自業自得とはいえ悲しいものがあるな チョン並みのクレクレ厚かましい人種はトンキニウム
まず鏡みろよｗ ついでに北海道新幹線マンセーのロリコン刈谷ザマーも引き取ってあげてください 整備新幹線と言え、東京のストローになるはずが、
富士山噴火、首都直下型地震とともにパーになる運命をたどるだろう... 茨城県です。
東北新幹線が通ってます。
はやぶさ・はやて・こまち・やまびこ・つばさ・なすのは停まりません。
米原はひかり・こだまが停まっていいですね！ 本来は大津ではなく米原集約が正しいんだろうけど
滋賀は京都に依存しまくってるからね
結局ミンシンの考えでは何一つ好転しないいい材料なのが滋賀 米原なんか冬は日本海側の暗い冬空が続くような場所だしスッカラカンだぞ
あんなところに集約しようとしても上手くいくわけがない 滋賀は京都に依存してるのに
それを無視して関西全体の利益を奪おうとしてるからね
ミンシン知事ってのはそういうやからなんだろ これで京都は無条件で金を出すしかなくなった。
真の勝者はカスリもしない滋賀と奈良と兵庫か？ 愛知出身の大学生が石川県でJK殺害
米原ルートにしなくて正解 関西遷都？寝ぼけるな！次の原発災害被災地は関西だ
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/atom/1305351163/ 主題歌
一、
日本人だろ？グズグズするなよ 国土の汚染に気をつけろ
やるべき事は何より先に 一日も早く原発廃炉さ
若狭 若狭って何だ 原発銀座なのさ
悪って何だ 省みない事さ
野蛮！御用学者 野蛮！電力会社
宇宙で一番 野蛮
二、
アホなヤツらは確率頼って 地震は来ないとタカをくくるさ
西も東も太平洋も 日本海でもリスクは同じさ
若狭 若狭って何だ 活断層の巣さ
京都って何だ 頼りないって事さ
野蛮！地域エゴの 野蛮！ごり押し近畿
宇宙で一番 野蛮
若狭 若狭って何だ 原発銀座なのさ
悪って何だ 省みない事さ
野蛮！御用学者 野蛮！電力会社
宇宙で一番 野蛮 東京新聞「北陸新幹線は大阪には通させない！」
「京都−新大阪間」新路線なぜ 「２本目新幹線はムダ」
東京新聞
2017年3月19日
http://www.tokyo-np.co.jp/article/tokuho/list/CK2017031902000151.html
http://i.imgur.com/TNfBQK7.jpg
北陸新幹線の大阪延伸計画の全ルートが１５日、決定した。最後に決まったのは「京都−新大阪」間。北回りか南回りかで議論が続き、「南回り案」で決着した。だが、そもそもこの区間に新たに新幹線をつくる計画に驚く住民は多い。
京都−大阪間にはすでに東海道新幹線がひっきりなしに走っている。ＪＲばかりか私鉄も複数あるのに、巨費を投じてまでなぜ「２本目の新幹線」なのか。（木村留美） 北陸新幹線東部は高崎から東京まで上越・東北新幹線と共用なのに
なぜ西部だけ専用線？
バ関西人以外すべてそう思ってるよ。 >>80
上越なら余裕で共用できる本数しかない。
東北とはすでに無理があるので、東北も増線するべき。
変な所はないな。 朝日新聞「北陸新幹線 延伸を無理に進めるな 」
http://i.imgur.com/Sv8Wmnc.jpg
北陸新幹線 延伸を無理に進めるな (2017/03/19)
福井県敦賀市と大阪市を結ぶ北陸新幹線の延伸ルートが決まった。最後に残っていた京都―新大阪間について、与党は京都府京田辺市を経由する「南回り」を選んだ。 朝日…………全文>>
つまり、敦賀市と大阪市はつなげるなという社説
2 名前:名無し野電車区 :2017/03/19(日) 05:21:52.63 ID:zXhLl25B
＜１９日付の「朝日新聞」社説＞
北陸新幹線 延伸を無理に進めるな
http://www.asahi.com/paper/editorial2.html >>80
＞北陸新幹線東部は高崎から東京まで上越・東北新幹線と共用なのに
＞なぜ西部だけ専用線？
＞バ関西人以外すべてそう思ってるよ。
東海道新幹線はJR東日本の田舎新幹線でないから 小浜-新大阪ルートは京都府舞鶴市・綾部市を通る？通らない？ 最初から通りません
あの北部ルート案ねじ込みは南部ルートを成功させるためのものでしたから
JR西日本も北部よりは南部の方が検討できるので採用 滋賀県の県庁所在地を米原に移転して米原駅前に県庁と県警本部を置けば
米原ルートが採用されたかもな。 敦賀以南開通は3,40年後かな？
まあここにいる連中が生きてる間には開通しないことは確かだなw
ここにいる小浜マンセーくんって爺ばっかだからw >>75
東南海地震あったら現実に起こりそうで怖いね >>84-85
舞鶴案が採用されたなら今の京都府で良かっただろうけど、小浜案になった以上は現在の府県を変えるべきだな。
京都府の丹後・中丹と兵庫県の但馬を新しい県にする。
京都府の残りの部分と滋賀県を合併して新「京都県」にする。 舞鶴ルートって、東日本の鍋弦線じゃあるまいし
(ドラゴンレールw)
舞鶴の人たちも山陰新幹線をPRするために使っただけ >>91 やっぱり京都府丹後・中丹は分割だね！それで京滋合併。 今日の米原君
（米原ルートが）できない理屈並べるんじゃなくて、できるかもって方向で考えてみろっていってるのだよ。
でも小浜京都ルートは「できない」としか言わない
二枚舌の米原君、絶好調 連投失礼
（米原ルートが）できるかもって方向で考えてみろ
米原ルートの建設は難しくないと思うよ
但し、米原乗り入れルートで建設した場合
・料金割高
・ダイヤはＪＲ東海の制約を受ける
・主に雪害時中心だが、遅れリスク
問題は沢山あるが
少なくとも上記三点を解決できない限り
米原ルートに賛成できない ようやく米原虫も諦めがついたみたいで
最近は四国新幹線スレに出没しているようだよ 米原どころか小浜ルートすら不要
北陸新幹線自体が不要だからな
ロクな産業や都市が無い北陸に新幹線とか無駄の極み
サンダーバードで我慢しろ
土建屋とJRの為のクソ新幹線は廃止しろ ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝﾝ〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ 木之本界隈の山林に先行投資された政治屋さん達は今どうしてるんだろうか？ 京田辺あたりで原野・山林を探してるんじゃない？
それとも万博にシフトか？ >>109
大阪の万博の可能性はもうゼロに近い。
一番の強敵は実はアゼルバイジャン。
アゼルバイジャンは石油・天然ガスのお陰で経済発展が凄い。
一昨年、欧州版五輪のヨーロピアン・ゲームズを開催
去年から、F１グランプリも開催。
首都バクーは第二のドバイと言われるほど摩天楼が立ち並んでいる。
近いうちに１０００メートル超えの世界一のタワーを建てるらしいｗ >>1
逆にトンキン土人によってはいい都合じゃないのか??
小浜や松井山手という余計なところを迂回することによって、関西からの不振は高まる一方、
トンキンからの利用は依然変わらずのルートで運用することができるから、関西よりも早く着くようになる。
その結果的には北陸はトンキンのものになる。諦めるよりかウハウハだろ？ｗｗｗｗｗｗ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い >>88 東南海地震で想定される若狭の震度は４以下。津波は０。
原発災害を予想するのは無理。 >>120
地震がないと言われてた宮城や熊本で大地震が起きてるんだが :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?ageﾝﾅ 'い トンキンをつけなければ
こっちが隔離スレになっただろうに :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?ageﾝﾅ 'い 京都七つの大罪
・超高層ビルを建てない
・地下鉄をまともにひかない
・1000年間すべての歴史を大切にしない
・そのくせ古さを自慢する(※平安京は大阪奈良大津より新しい)
・自ら「古」都を名乗る
・そのくせ「今」も都民気取り
・結果、過去の栄光と今の空港すらない惨状とで矛盾だらけ
景観景観ぬかすくせに、京都駅はあんなゴテゴテの下品な建物って
のを入れると8つになるな… >>122
原発の事故は別に地震で壊れちゃった
訳じゃなくて冷却する電源が失われたから
新しいのは大丈夫で福島のは古くて
ボロかっただけ ＞「まあ端っこといっても、うちも西日本ですから」
明治「カール」販売終了から3カ月 売っている店が残っていた
2017年12月22日 21時0分
http://news.livedoor.com/lite/topics_detail/14067395/
・明治「カール」は8月生産分をもって、東日本での販売を終了している
・騒動から約3カ月、東日本でもまだ売っている店が残っているとのこと
・5大型量販店の担当者は、本社が関西なので販売が可能だと説明した
『カール』東日本で販売終了から3か月、消えたはずなのに関東で発見される
2017年12月22日 21時0分 週刊女性PRIME
http://www.jprime.jp/articles/-/11318
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/f/3/f3190_1462_5ad52fef_341e75e9.jpg
1968年の販売開始以来、約50年の歴史を持つロングセラーのスナック菓子『カール』。衝撃のニュースが流れたのは5月のことだった。
販売元である明治は「8月生産分をもって東日本での販売を終了、“チーズあじ”“うすあじ”のみを西日本で販売する」と発表した。具体的な境界線は滋賀、京都、奈良、和歌山より西側。そこより東側では今後、カールを買うことはできなくなったのだ。
(略)
西側に仕入れルートがある
そこで、カールを販売できるエリアでその境界線にいちばん近い店を調べた。ギリギリセーフの最東端は滋賀県米原市と判明。同市のドラッグユタカ365店の担当者は、
「うちの店には隣県から買いに来る人はいません。一時は品薄になりましたが、今はお客様も冷静に購入しています」
さらに同店の場所が販売の境界に近いことを伝えると、
「まあ端っこといっても、うちも西日本ですから」
と安定供給可能な西日本の余裕をのぞかせた。
前出・明治担当者は、
「西日本のみでの販売はプレミアム感を持たせるなどの意図はありません。製造が四国の工場なので、物流など総合的に検討し、収益性の確保が何とか可能なエリアが西日本だったというだけです」
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