【名古屋】中央線名古屋口スレ54【中津川】 [無断転載禁止]©2ch.net
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JR東海管内の中央線名古屋口について語るスレッドです。
基本は名古屋近郊の快速・普通電車について語るので、木曽地区やしなのの話題は木曽地区スレへお願いします。
また、意味不明のカキコを繰り返す岐阜の鶴にゃん・亀にゃん・うさにゃん＝カリスマは立ち入り禁止とします。
【木曽路】JR東海中央線 木曽地区9【中央西線】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1474023161/
前スレ
【名古屋】中央線名古屋口スレ53【中津川】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1456441149/ リニアができたら中央線を多治見を境界に愛知環状鉄道と明知鉄道でわけるんだなｗ 城北線は第3セクターじゃないからな
奈良通るから名古屋から先の並行在来線は関西線になる？ 並行在来線問題が発生するのは整備新幹線のみ。
リニアは東海独自の事業なので強制的に在来線を切り離す事は無い（東海独自の判断で切り離す可能性は否定できないけど）。 >>905
名古屋以西は国も金突っ込んで開通前倒しなので整備スキーム。
関西本線の名古屋〜奈良は切り離しで進行中。 名古屋大阪間に第三セクター特急が走ったら面白いな。 関西線に名古屋ー奈良とかの特急が
走っているわけでもないのにリニア関係ないでしょ。 >>889
定光寺駅前にあるヤツのことなら、ずいぶん前からあるじゃん！ 九州新幹線が開業しても儲かりそうなところだけ残してるし、
1年前に届ければ廃止が自由にできるようになった今となっては、
整備新幹線なら切り離すとか、整備新幹線じゃないから切り離さない、
なんて言ってもあまり意味は無いな。 >>901
東海嫌いの土岐市民40歳キモ瀬の妄想乙 名古屋〜弥富は、愛の地球鉄道びしゅうゴールデンフィッシュライン、
弥富〜四日市と河原田〜島ヶ原は、いせルンルン鉄道
モクモク忍びライン、四日市〜河原田は今の伊勢鉄道、
島ヶ原〜木津は、京のさとランラン鉄道やましろ
グリーンティーンライン、木津〜奈良は、イイ古都なら鉄道
まほろばライン。
木津以南はJR1種、新会社が2種。新会社列車は平城山通過！ キモ瀬くん在来線スレで光の速さで反応してて草生えるｗ
さすが東濃のヒットラーだなｗｗｗ 達典松本
ローカルガイド ・1,102 件のクチコミ・824 枚の写真
★★★★★ 1 週間前
快速は通過。朝夕は結構な利用者がいるので高蔵寺〜名古屋間は快速要らないじゃないか？
1825Mは神領駅利用者(住居)の特権。快速が通過するわりに時間待ちのベンチが少なくJR東海のサービスの無さを痛感する。
なんか中央線の各駅にネガキャンしてる松本達典とかいうのがいるんだがｗ
ちなみに検索したら顔本出てきた
https://www.facebook.com/tatsuboo/photos
ご尊顔
https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/1819_356008311171024_1766740725_n.jpg?oh=5f02cbf21d2882ab2cc18cad71f50784&;oe=59E6C378
ｳﾞｫｴｯｗｗｗ https://goo.gl/maps/BE8o3GYdqu82
達典松本
★★★★★ 1 週間前
乗り換え待ちや改札内に入ると食事処が非常に限られてくる…三大都市圏では考えられない駅の造り。
迷駅と馬鹿にされるが東京駅よりは遥かに単純に乗り換えの位置関係が解るので安心を。
土産は改札前と改札後では既得権益からか選択肢が限られてくる駅前以外は昭和の古い考え方の駅。
みどりの窓口や切符売り場は障害者などの弱者に対応していないJR東海らしい対応力。
あ、★の数だけどコピペしたらこうなったけど点数は３点になってるな
見た感じガイジ丸出しでワロタ https://goo.gl/maps/51aKpQFqd552
金山総合駅のように作り変えない不思議。名古屋ドームまで結構歩いて行く人を見る限り…
北側の長い通路は乗り換えアクセスのスムーズ感やスマート感は全く感じられない。時代錯誤の駅。
https://goo.gl/maps/c6UnyXPWryB2
中津川〜塩尻間の普通電車を利用する場合…
快速電車等に乗り換えがスムーズで無い駅。跨線橋を介しての乗り換えは面倒。
タツブーはデブでガイジだから歩いたり階段の昇り降りが面倒なんだろｗ
運動しろよ池沼ｗｗｗ 南口があるからドームアクセス駅の地位を保ってるわけで、意味が分からんな
アクセス駅をドーム前矢田に集約してJR利用者は名城線かゆとりに乗れってことか
改めて地図見ると、南口からイオンまで三菱の地下を通る通路があれば最高だが
しかし鶴亀はただのSNS芸人に成り下がってしまったのか >>922
成り下がるも何も最初からネタアカウントなんだが…
俺にどうなれと言うんだｗ
最近のガキは２chよりもSNSの方が浸透しているからな
時代に合わせて媒体を変えるのは当然だろう
ゆくゆくはユーチューバーデビューしたいが編集技術が無いｗ >>925
城北線の駅の近くに移転！
できるといいよねｗ
>>926
共謀罪が通ったらお前逮捕だぞｗｗｗ >>924
大曽根は★の数で言うと２点くらいだなｗ
松本君は勝川に★４点くれてたからまあヨシとする
大曽根は下手にエレベーターとか付けるよりも
大高のカインズホームにあるようなオートスロープにすればよかったなあ。
ついでに東京駅の京葉線みたいに動く歩道もつけてね。
（参考）
http://www.kapfilm.jp/common/photo/563.jpg
あれだけ長いコンコースなんだから逆に緩い傾斜にすれば階段なくせたのに
アホの一辺倒でエレベーターつけた結果階段が狭くなってしまった。
これはお役所仕事と批判されても仕方ないな。
まあそのおかげで瀬戸線からの乗り換えが面倒になって愛環直通の利用者が増えているのもあるが。 >>927
愛知県警は優しいから、逮捕前に逃げろとコッソリ教えてくれるかもな！ >>928
大曽根は確かにコンコース長いよな
あれはなんとかならないものか…
あと周辺の再開発
あんなに路線あるのにあのショボさは他では考えられん >>930
駅前のローソンの背後に何を作ってるかと思ったらすぐそばの眼科のビルが移転してくるだけだとわかってガックリした記憶
オズモールも全然人いない
何か起爆剤になる施設ができたらいいんだが >>930
トヨタ様の為に壊された街の代表格．大曽根
大失敗例としては岐阜と双璧 ナゴドなんて周りに宿泊施設すらないしイベント会場としてはあまり良くない気がする >>932
40歳土岐市民キモ瀬早朝から2ch乙
迷鉄と並ぶ名古屋本社の三流企業反日ドベゴンズ昨日も敗戦ｗ >>935
チンカス王子がアシストしてくれたのにな！ 大曽根は乗り換え改札できるような位置に移転しろよ
具体的にはもっと北に >>889
鶴亀パーク計画と先日の玉野町での火災って、因果関係ありますか？ >>937
お互いが自分の商売敵としか思ってないから無理 >>940
ホテルはイベント客を泊めるためにあるにこしたことはない
そもそも集客施設のそばにホテルがないのがおかしい
東京ドームの近くにもホテルあるだろ？ >>937
また迷鉄瀬戸電汚物か
貴様は歯垢でも利用しとけ >>456 その人、同じ人かも…９時には既に学校いたけど >>932
岐阜は路面電車廃止したお陰で事故が減り便利なバス網が整備されたな。
JRはそれで利用者が伸びた。
迷鉄は空港線の人員を捻出するために岐阜のローカル線をリストラしただけ。
はっきり言って岐阜の街が衰退した事実はない。
>>937
後からできた迷鉄と歯垢がまったく見当違いのところに駅を作ったのが原因。
なんで先にできたJR(国鉄）がバカどもの為に身銭を切らなければならないのか。
まあ千種は移転してやったのはあるがな。 ずーと岐阜の道路のあの塗装が駅だとは思わずビュンビュン走ってたわ。
つーか岐阜市民であれが駅って知ってた人はいたのか？ >>950
駅なんてないが。
電 停 ならあったがね！ あと忠節橋が冬に凍結して線路の上を走るとスリップして事故が多発してたようだ
だいたい路面電車なんてそこまでメインの輸送手段じゃなかっただろ
そんなんで衰退してたら一宮や岡崎だって衰退してるだろ 安倍叩きで忙しいから路車板は平和だな
いつもの連中はどうせニュー速かツイッター辺りで工作活動に忙しいんだろう 古虎渓って、編み物してるお母さんと女の子が走り回ってるイメージだが。切符も売ってたのか 949
残念ながらバス転換で発展した街はない
岐阜は人の流れが名古屋へ向かっただけだ
時代と逆行する街づくり、
独自交通系カードしか使えないバス
需要がないのに作られる高層ビル。
趣味の悪い金の信長像
地元の人間ですら衰退を実感してると言うのに そもそもバス転換するのは過疎の街なんだし。そこからの発展は厳しいだろ >>957
ちゃんとレスアンカーくらいつけろ共産主義者
お前が時代に取り残されてるだけ
>>958
バス転換した名古屋市、一宮市、岡崎市について意見を 千種駅ってなんで特急停まるのにあんな小さい駅なんだろうか
もっと大きくしてもいいと思う 元は２面３線のそこそこ大きな駅だったぞ
東山線の開通にあわせて移転してスリムになった 移転したら昔の駅の方が大規模開発されて、だったら昔の駅のところに駅があった方が便利かも？みたいな感じか。 場所は今の方がいいが２面４線の駅だったら便利だったろうに。
当時はここまで本数が多くなるとは思ってなかったんだろう。 蒸気機関車が全盛の頃の千種駅を臨場感ある描写でかたれるってスゴい！ >>964
本人は50代とカミングアウトしてたのを見たことがある
でも実際はもっといってるだろうな >>966
銀ちゃんがブログやってるくらいだから別におかしくないでしょ
ていうか四線のメンバーってだいたいこの年齢だよ 旧千種駅の近くに鉄道ファン出してる交友社の本店があるんだよな（ただしRF編集部は東京支店にある）。
以前は中央線の車内から見える所に看板あったけど。 >>966
じゃあそのカミングアウトとやらの証拠をどうぞ。
こいつの妄想癖もここまで来ると病気だな。
そりゃ岐阜出身とか勝手にどんどん話が逸れてくわ。
重度の統合失調症そのもの。 多治見駅利用者数
年度 1日平均
乗車人員
1998年 16,871
1999年 16,687
2000年 16,603
2001年 16,215
2002年 15,704
2003年 15,316
2004年 15,155
2005年 15,188
2006年 14,899
2007年 14,761
2008年 14,494
2009年 14,004
2010年 13,810
2011年 13,647
2012年 13,715
2013年 13,884
2014年 13,594
衰退してて草
東濃出身のキモ瀬くんが必死になるのもよく分かるわ >>971
鶴舞図書館に行けば昭和４０年台の名古屋の本は結構出てくる
千種駅前から路面電車が出てたから市電の本を漁るといいかもしれん 年金の原資負担している人達に対して、そんな失礼なことをどんな面して書き込めるの？ 東北からきましたが、多治見土岐市のあのお立ち台は立てなくなったんでしょうか？ >>975>>979
育ちの悪い糞ガキは年上への尊敬の念がないのがよく分かるなｗ
よほどクズでダメな親から生まれたんだろうｗｗｗ 次スレ代行で立てていたたぎました。
【名古屋】中央線名古屋口スレ55【中津川】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1498143812/
なぜかもうひとつ絶妙なタイミングで立ったけどどちらを使うかはお好みで。 >>984
代行なんて白々しいマネしなくてもいいから
携帯だと規制食らっててスレ立てできないんだろ？
だったら一々でしゃばんなよ糞が >>990
お、今日はこんな時間にネットか
夜勤はクビになったか？ｗ
それともニートの糞ガキだったかｗｗｗ >>990
元から中央線スレは俺専用なんだが
何勘違いしてるんだこのゴミは >>990
わざわざ代行スレ立てとか本当苦しいんだねｗ
ネットの契約するお金もなくなっちゃったとか？ 961 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/06/20(火) 20:30:25.33 ID:x3Z/iJoa
>>948
岐阜一宮は人口が減少し始めているし、東海の名古屋近郊4線区の中で利用が唯一伸び悩みになっているので、現状維持が精一杯だろうよ。
967 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2017/06/21(水) 09:01:03.56 ID:mNmSPJiE
岐阜のニートは岐阜が衰退してることを認めなさい
東海道線スレに粘着するキモ瀬晒し上げ
よっぽど東海道線の新快速が羨ましくて仕方がないんだろうな
一方東濃はロングの快速で長距離通勤ｗ
そしてなぜか競合相手の迷鉄を応援するという有様
これで地元ユーザー面とかまるで清須の犯罪者正木啓嗣と同じメンタリティだなｗ 【名古屋】中央線名古屋口スレ55【中津川】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1498144335/
うさ氏のスレが正統派次スレ
在来線スレすらテンプレに入ってない迷鉄汚物が立てたスレは偽物 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
