西鉄天神大牟田線/太宰府線/甘木線76【宮の陣】©2ch.net
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■天神大牟田線
http://www.nishitetsu.jp/train/rosen/tenjin.html
西鉄天神大牟田線の本スレ。貝塚線は貝塚線スレで。
ダイヤ上は一体の太宰府線や甘木線の話題も桶。
基本sage進行で荒らし・煽り・厨房は単線区間の特急の如く華麗にスルー。
IAA、又は[いああ]ﾈﾀ厨、うどん厨、廃止厨、ＡＡ、ｺﾃ叩きも同様に。あくまでもマターリ。
「雨田」・「日帝」・「アベック」・「廃止」・「死ね」・「IAA」をNGワードに登録奨励。
前スレ
西鉄天神大牟田線/太宰府線/甘木線76【味坂】 [無断転載禁止]
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1481338526/
※次スレが書きづらいIPスレで立ってしまっていたので、
従来通りのワッチョイ無し、IP無しを正当な次スレとして立てました。重複ではありません >>449
ホームの直線化というのも目的の一つだった。
完成してみたら、思いっきり曲がっとるやんけw >>460
天神での地下鉄空港線乗り換えはほんと不便だし不親切だわ
観光客は福岡空港や博多駅から来福して地下鉄で天神まで来てそこから太宰府や柳川のような観光地に行くために西鉄に乗り換えるのに
その方法がわかりずらいんだから
これが関東関西の私鉄のターミナル駅なら
電車のりば北口階段降りた1階のビジョンや西鉄の総合案内所がある場所にそのまま地下に続く階段とコンコースが建設されて
天神地下街に繋いでたはず
実際はそれがなくソラリアステージの中通れだからな
ソラリアステージに買うものなんか無い
「天神の商人」ってのは天神に数多の自社系商業施設を持つ西鉄自身のことだろう 大牟田線って、ずっと大牟田・久留米方面から天神に通勤や買い物に行く人用の鉄道だったから
逆の天神方面から南に行く観光客需要ってのはあまり考えてこなかったと思う >>457
最近出来た花畑は10両くらい入りそうな長さ、試験場前も7両あれば十分だが(普通の最大編成が7両)、7両以上ある。
意図がよくわからん。
補足だと、試験場前ー津福に引き込み線があるが、あれもJRをまたぐ付近まで伸びていて7両どころか10両くらいの長さ。 >>456
福北ライン、いつから郵便局前発着になったの？ >>460
その最終増備3000形が水都になる予定
>>463
西鉄と福岡市交が不仲につき、お察しください >>461
東急電鉄になりたいけど、なり切れないボク…みたいな。 >>463
北口エスカレーターで降りたとこの新天町側に地下鉄天神駅への連絡通路へ繋がる階段なら昔からあるやろ？
狭くて階段の傾斜もきつく天井も低くいから背の高い人は頭ぶつけそうやけどw >>463
確かにその通りだけど
産経のコメントには「地域の方々に配慮しなければならない」と締めくくって
まるで私たちは西鉄系以外への地域住民への配慮してます！みたいな言い方してたぞｗ
他の地域では不仲（というより競合関係）にあっても手を取り合うべきところは取り合っている。
>>464
小田急の箱根、京急の三浦海岸、近鉄の伊勢志摩、京阪の京都などのように
他の大手私鉄はできるだけ沿線の中深くまで人を引き込もうとしていてダイヤや車両もそれ相応になっている。
西鉄の場合3000水都が6両という時点で増発はもとより特急を増結する気もさらさらなさそうだし。 柳川はともかくいくら世界遺産認定とはいえ観光で大牟田に行く人とかおらんもんなぁ
大牟田ラーメンに洋風カツ丼や高専ダコがメジャーになれば少しはB級グルメマニアが集まるかも知れんが むしろグリーンランドまで延伸すればお互いよかったと思う 大牟田は新幹線開業で競合相手が事実上いなくなったようなもんだからね 急行5両良いけど、昼間の特急6両でも立ち客出てるぞ。 6000、急行乗車中。
春日原発車後、次の停車駅大橋を案内。その直後自動放送で『西鉄では大橋駅から福岡空港国際線まで西鉄バスを運行しています、20分で到着します』みたいな放送やった。社長が話していたが大橋に力入れるねえ 急行小郡行きと案内してるが筑紫駅で車両交換するから
実際は筑紫行きの急行
分かりやすいのか分かりにくいのか >>476
＞新幹線開業で競合相手が事実上いなくなったようなもんだからね
つ快速
有明はともかく快速は新幹線開業で増発になった。
そもそも西鉄は有明・Rつばめに対抗措置を講じてきたと言えるのか？
有明・Rつばめが時間3本運転の際も多客時間帯も30分に1本のままだっただろ。 >>471
被差別部落出身の肥溜めゴキブリのお前みたいなのがうじゃうじゃいる馬関西には負けるけどな 雑餉隈の立体交差事業を前倒し竣工して速度アップしてほしいわ JR快速も時間帯によっては大牟田博多で１時間10分
西鉄特急が大橋停車するなら、特急のメリットは無くなる 大橋駅の大牟田方面ホーム、屋根が少し延長されたが、これは特急停車するためらしい。
しかし、元々6両ぶんくらい屋根なかったかね？ 航空写真見るとぴったり6両分ぐらいありそうだね
高宮も同じぐらいか >>486
6両ぶん屋根があるなら、わざわざなんで屋根延長したのかなあと思って。
ラッシュ以外は6連だから今のままでも
問題なかったはず。と言う事は、日中も7連特急のフラグか？と思った 大橋特急停車にあわせて博多やりうどん大橋店を開設すべきである！ JRと西鉄は目的地が違うから競合しないんじゃないの？
博多に行きたい時はJR乗るし、天神に行きたい時は西鉄乗るもんだと思うんだが
人によってはどちらか片方だけ使って、現地で100円バスなどに乗り換えてるのだろうか 奥山清行デザインの8000系後継車種でミトーカJR九州に対抗しないと！ 観光列車のデザインするのはえちめき鉄道の雪月花手がけた人だっけ？ >>491
奥山清行の鉄道デザインってどこがいいのか全く分からんわ >>489
定期持ちだと、そういう使い方をすると思う。 博多やりうどん
福岡天神店
・・西鉄福岡(天神)駅2F
福岡空港店
・・福岡空港国内線ターミナル3F
やりうどん
天神ｿﾗﾘｱﾀｰﾐﾅﾙ店
・・ｿﾗﾘｱﾀｰﾐﾅﾙB1F
博多バスターミナル店
・・博多バスターミナルB1F
薬院店
・・薬院駅1F
平尾店
・・西鉄平尾ビル中
高宮店
・・高宮駅1F
大橋店
・・大橋駅1F西鉄名店街
春日原店
・・春日原駅1F(高架化後)
二日市店
・・二日市駅1Fバス乗り場前
朝倉街道店
・・朝倉街道バスセンター前
小郡店
・・小郡駅1F
久留米店
・・西鉄久留米バスセンター中
柳川店
・・柳川駅1F
大牟田店
・・大牟田駅西口横
太宰府店
・・太宰府駅前
千早店
・・千早駅1F
西新店
・・西新パレス前
姪浜店
・・姪浜駅中
魚町店
・・西鉄魚町ビル中
砂津店
・・ﾁｬﾁｬﾀｳﾝ中
黒崎店
・・西鉄黒崎バスセンター1F 北九州空港店
・・北九州空港ﾀｰﾐﾅﾙ内
飯塚店
・・飯塚バスターミナル内
引野口店
・・引野口バスターミナル横
藤崎店
・・藤崎乗継バスターミナル中
ドーム店
・・福岡ドーム内
佐賀店
・・佐賀駅バスセンター内
唐津店
・・昭和バス唐津バスセンター中
佐世保店
・・西肥バス佐世保バスセンター中
加布里店
・・牧のうどん本店向い ワイは天神ソラリ亜B2、博多駅1番街の因幡うどんも美味しいと思うで。 >>497
因幡うどん美味いな
空港に出来たのはやりうどんの方か？ >>497
やりうどんも食べますけど、私も因幡うどん大好きです。 >>504
妄想に対してマジレスするのは見ているほうが恥ずかしいよw
ま、俺もやりうどん好きだけどね。 >>479
日中は一本当たり平均2、3人しか利用者いないからねぇ 旅人か水都は廃車にせず淫夢トレインに改造すべきだった >>505
だなｗ
最後の加布里店で落としてあるしｗｗ >>508
それでも初期の頃より利用客は微増傾向で定着しつつある
平日昼間は一部便が♀ダイヤだったりする ここ一年間での人身事故。
7/4 三沢
6/17 紫ー朝倉街道
5/16 桜台
5/11 平尾
4/23 大橋ー井尻
4/19 三潴ー犬塚
4/7 下大利
12/9 井尻
11/17 春日原ー白木原
9/2 平尾
7/19 矢加部ー柳川 三沢って昔、中学生が3人ぐらい一緒に特急に飛び込み自殺した事件があったらしいね >>521
やっぱり環境が変わる４月が多いな。
なんでも小郡高校の生徒だったとか聞いたが。
それで道路側にも改札が出来たんじゃなかったっけ？
三国が丘がまだなかったから当時、高校生利用があった駅だし。 発生時間:20時10分
発生場所:甘木駅〜宮の陣駅間
甘木駅〜宮の陣駅間は、河川氾濫の恐れがあるため運転を見合わせます。 んHKさんは９時の全国放送ニュースでずっと福岡大分の情報流してくれてる >>530
たった今NHKが始発から止まってるって流してたけど？ >>534
東京の町田にもある
関東の店舗は福岡のメニューにぷらす40円だったと思う ウエストはCMに吉本九州支店の謎の芸人がずっと出てるのが気になる
芸人は顔を覚えてもらえて得だけどウエスト的にはあれ流して何か意味あるのか >>536
もう解散したミルクティーの2人ね。
彼らのネタ、ラジオ番組（rkbで去年打ち切り）も殺人的にツマんなかった。
ピグモンみたいな髪型、顔した方は精神的に病んでるし。 豪雨で橋が流されたりしたが
西鉄も他人事やないな。
大橋ー井尻、下大利ー都府楼前、端間ー味坂、宮の陣ー櫛原、安武ー大善寺、犬塚ー大溝、八丁牟田ー蒲池、矢加部ー柳川、中島ー江の浦と鉄橋あるし。 毎年FM曲とのコラボで具沢山ななかじーうどん出してるあそこか 矢加部とか中島の鉄橋って貧弱なんだよな
前の号の時もよく流されなかったと思う
架け替えしないのか？ >>540
架け替えして欲しいよな。
流されたら柳川ー大牟田はしばらく運休とか想像できんな >>538
西鉄なら平気だろ
子会社のバスがあれだったんだし 電車が不通になってもよっぽどのことがない限り、バスは振替輸送はしない
２年くらい前に経験済み 空北は右翼だ
彼女の独創的センスに合わない人は西鉄界隈から排除する方向性っぽい >>540
流される前提であんな簡易な作りらしい
だから復旧も一日で終わるとか何とか ユニコーン書林 虚偽表示 ヤフオク 転売 脱税 質問欄 自演
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http://unicorn-syorin.com/index.html 駅前ロータリーがある駅。
大橋、白木原(西口のみ)、都府楼前、(西口のみ)、二日市(東口のみ)、筑紫(西口のみ)、三国が丘(東口のみ)、小郡、端間(東口のみ)、久留米、試験場前、大善寺(東口のみ)、三潴、犬塚(東口のみ)、八丁牟田、柳川、新栄町、大牟田
やっぱり、田舎の方が作りやすいのかな。 >>553
高宮忘れてたw西口は噴水あるしお洒落よね。
東口は雰囲気含めて裏口な空気感 >>546
被差別部落出身の関西ゴキブリが日本人様に意見すんな、
ヒトモドキの寄生虫が! 重スレにも、一応カキコ。
本日(7/13)の3000形新水都。
もう完成してるっぽい？
http://imepic.jp/20170713/863520
http://imepic.jp/20170713/863540
http://imepic.jp/20170713/863530
http://imepic.jp/20170714/001060
http://imepic.jp/20170714/001070
先頭部は、完全に塗装してある感じ。
ボディは、8000形同様に上乗せラッピング(3色ラインが見える)。
福岡(天神)方は、3018Ｆ。大牟田方は、3017Ｆ。
外装・内装と共に8000形を受け継いでる。
ＨＭは、プレートタイプ？シールだと、貫通扉のガラスに干渉するので。 クロスシートに見えますがね。展示物設置してる部分じゃないですか？
椅子は硬いまんまなんかな。 >>559
横からの写真にクロスシートの背もたれがみえた
ロングシートではないようだ、ひとまず安心 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
