西鉄天神大牟田線/太宰府線/甘木線76【宮の陣】©2ch.net
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■天神大牟田線
http://www.nishitetsu.jp/train/rosen/tenjin.html
西鉄天神大牟田線の本スレ。貝塚線は貝塚線スレで。
ダイヤ上は一体の太宰府線や甘木線の話題も桶。
基本sage進行で荒らし・煽り・厨房は単線区間の特急の如く華麗にスルー。
IAA、又は[いああ]ネタ厨、うどん厨、廃止厨、AA、コテ叩きも同様に。あくまでもマターリ。
「雨田」・「日帝」・「アベック」・「廃止」・「死ね」・「IAA」をNGワードに登録奨励。
前スレ
西鉄天神大牟田線/太宰府線/甘木線76【味坂】 [無断転載禁止]
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1481338526/
※次スレが書きづらいIPスレで立ってしまっていたので、
従来通りのワッチョイ無し、IP無しを正当な次スレとして立てました。重複ではありません >>471
被差別部落出身の肥溜めゴキブリのお前みたいなのがうじゃうじゃいる馬関西には負けるけどな 雑餉隈の立体交差事業を前倒し竣工して速度アップしてほしいわ JR快速も時間帯によっては大牟田博多で1時間10分
西鉄特急が大橋停車するなら、特急のメリットは無くなる 大橋駅の大牟田方面ホーム、屋根が少し延長されたが、これは特急停車するためらしい。
しかし、元々6両ぶんくらい屋根なかったかね? 航空写真見るとぴったり6両分ぐらいありそうだね
高宮も同じぐらいか >>486
6両ぶん屋根があるなら、わざわざなんで屋根延長したのかなあと思って。
ラッシュ以外は6連だから今のままでも
問題なかったはず。と言う事は、日中も7連特急のフラグか?と思った 大橋特急停車にあわせて博多やりうどん大橋店を開設すべきである! JRと西鉄は目的地が違うから競合しないんじゃないの?
博多に行きたい時はJR乗るし、天神に行きたい時は西鉄乗るもんだと思うんだが
人によってはどちらか片方だけ使って、現地で100円バスなどに乗り換えてるのだろうか 奥山清行デザインの8000系後継車種でミトーカJR九州に対抗しないと! 観光列車のデザインするのはえちめき鉄道の雪月花手がけた人だっけ? >>491
奥山清行の鉄道デザインってどこがいいのか全く分からんわ >>489
定期持ちだと、そういう使い方をすると思う。 博多やりうどん
福岡天神店
・・西鉄福岡(天神)駅2F
福岡空港店
・・福岡空港国内線ターミナル3F
やりうどん
天神ソラリアターミナル店
・・ソラリアターミナルB1F
博多バスターミナル店
・・博多バスターミナルB1F
薬院店
・・薬院駅1F
平尾店
・・西鉄平尾ビル中
高宮店
・・高宮駅1F
大橋店
・・大橋駅1F西鉄名店街
春日原店
・・春日原駅1F(高架化後)
二日市店
・・二日市駅1Fバス乗り場前
朝倉街道店
・・朝倉街道バスセンター前
小郡店
・・小郡駅1F
久留米店
・・西鉄久留米バスセンター中
柳川店
・・柳川駅1F
大牟田店
・・大牟田駅西口横
太宰府店
・・太宰府駅前
千早店
・・千早駅1F
西新店
・・西新パレス前
姪浜店
・・姪浜駅中
魚町店
・・西鉄魚町ビル中
砂津店
・・チャチャタウン中
黒崎店
・・西鉄黒崎バスセンター1F 北九州空港店
・・北九州空港ターミナル内
飯塚店
・・飯塚バスターミナル内
引野口店
・・引野口バスターミナル横
藤崎店
・・藤崎乗継バスターミナル中
ドーム店
・・福岡ドーム内
佐賀店
・・佐賀駅バスセンター内
唐津店
・・昭和バス唐津バスセンター中
佐世保店
・・西肥バス佐世保バスセンター中
加布里店
・・牧のうどん本店向い ワイは天神ソラリ亜B2、博多駅1番街の因幡うどんも美味しいと思うで。 >>497
因幡うどん美味いな
空港に出来たのはやりうどんの方か? >>497
やりうどんも食べますけど、私も因幡うどん大好きです。 >>504
妄想に対してマジレスするのは見ているほうが恥ずかしいよw
ま、俺もやりうどん好きだけどね。 >>479
日中は一本当たり平均2、3人しか利用者いないからねぇ 旅人か水都は廃車にせず淫夢トレインに改造すべきだった >>505
だなw
最後の加布里店で落としてあるしww >>508
それでも初期の頃より利用客は微増傾向で定着しつつある
平日昼間は一部便が♀ダイヤだったりする ここ一年間での人身事故。
7/4 三沢
6/17 紫ー朝倉街道
5/16 桜台
5/11 平尾
4/23 大橋ー井尻
4/19 三潴ー犬塚
4/7 下大利
12/9 井尻
11/17 春日原ー白木原
9/2 平尾
7/19 矢加部ー柳川 三沢って昔、中学生が3人ぐらい一緒に特急に飛び込み自殺した事件があったらしいね >>521
やっぱり環境が変わる4月が多いな。
なんでも小郡高校の生徒だったとか聞いたが。
それで道路側にも改札が出来たんじゃなかったっけ?
三国が丘がまだなかったから当時、高校生利用があった駅だし。 発生時間:20時10分
発生場所:甘木駅〜宮の陣駅間
甘木駅〜宮の陣駅間は、河川氾濫の恐れがあるため運転を見合わせます。 んHKさんは9時の全国放送ニュースでずっと福岡大分の情報流してくれてる >>530
たった今NHKが始発から止まってるって流してたけど? >>534
東京の町田にもある
関東の店舗は福岡のメニューにぷらす40円だったと思う ウエストはCMに吉本九州支店の謎の芸人がずっと出てるのが気になる
芸人は顔を覚えてもらえて得だけどウエスト的にはあれ流して何か意味あるのか >>536
もう解散したミルクティーの2人ね。
彼らのネタ、ラジオ番組(rkbで去年打ち切り)も殺人的にツマんなかった。
ピグモンみたいな髪型、顔した方は精神的に病んでるし。 豪雨で橋が流されたりしたが
西鉄も他人事やないな。
大橋ー井尻、下大利ー都府楼前、端間ー味坂、宮の陣ー櫛原、安武ー大善寺、犬塚ー大溝、八丁牟田ー蒲池、矢加部ー柳川、中島ー江の浦と鉄橋あるし。 毎年FM曲とのコラボで具沢山ななかじーうどん出してるあそこか 矢加部とか中島の鉄橋って貧弱なんだよな
前の号の時もよく流されなかったと思う
架け替えしないのか? >>540
架け替えして欲しいよな。
流されたら柳川ー大牟田はしばらく運休とか想像できんな >>538
西鉄なら平気だろ
子会社のバスがあれだったんだし 電車が不通になってもよっぽどのことがない限り、バスは振替輸送はしない
2年くらい前に経験済み 空北は右翼だ
彼女の独創的センスに合わない人は西鉄界隈から排除する方向性っぽい >>540
流される前提であんな簡易な作りらしい
だから復旧も一日で終わるとか何とか ユニコーン書林 虚偽表示 ヤフオク 転売 脱税 質問欄 自演
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http://unicorn-syorin.com/index.html 駅前ロータリーがある駅。
大橋、白木原(西口のみ)、都府楼前、(西口のみ)、二日市(東口のみ)、筑紫(西口のみ)、三国が丘(東口のみ)、小郡、端間(東口のみ)、久留米、試験場前、大善寺(東口のみ)、三潴、犬塚(東口のみ)、八丁牟田、柳川、新栄町、大牟田
やっぱり、田舎の方が作りやすいのかな。 >>553
高宮忘れてたw西口は噴水あるしお洒落よね。
東口は雰囲気含めて裏口な空気感 >>546
被差別部落出身の関西ゴキブリが日本人様に意見すんな、
ヒトモドキの寄生虫が! 重スレにも、一応カキコ。
本日(7/13)の3000形新水都。
もう完成してるっぽい?
http://imepic.jp/20170713/863520
http://imepic.jp/20170713/863540
http://imepic.jp/20170713/863530
http://imepic.jp/20170714/001060
http://imepic.jp/20170714/001070
先頭部は、完全に塗装してある感じ。
ボディは、8000形同様に上乗せラッピング(3色ラインが見える)。
福岡(天神)方は、3018F。大牟田方は、3017F。
外装・内装と共に8000形を受け継いでる。
HMは、プレートタイプ?シールだと、貫通扉のガラスに干渉するので。 クロスシートに見えますがね。展示物設置してる部分じゃないですか?
椅子は硬いまんまなんかな。 >>559
横からの写真にクロスシートの背もたれがみえた
ロングシートではないようだ、ひとまず安心 >>560
改造ですよ 椅子が改善されているという噂がある >>560
改造ですよ。2016年製。
6月まで特急中心に運用してました。 1年前に新製した車両を翌年には観光列車に改造とか相変わらず計画性も何もないな
西鉄伝統の行き当たりばったりもいいとこ 元々優等列車使用メインの車両だし、どちらかと言えばグレードアップ改造だから別に問題ないような。 8000形は阪急嵐山線の6300系のように太宰府線ピストン運用で残しておいても良かったんじゃないか? >>565
最初から水都用グレードアップ車両を投入せい!と言いたい
>>564
積極経営での急な方針転換ならともかく、
鉄道会社の中でも「石橋叩いて渡らない」社風でのこの有様は単にアフォなんじゃないかとw 初代水都は2年も持たずに廃車ってところが西鉄らしい >>568
「石橋を叩いて渡らない」というより「石橋を叩いて渡る前に壊す」 >>567
阪急嵐山線の6300系はリニューアルしてるぞ ダイヤ改正まであと一ヶ月くらい。
大橋の特急通過も間も無く見納めか。
まだ新しい時刻表は出ないのかな? >>568
西鉄が何故大手私鉄なのか分からんか?
ケチだからだよ 西鉄がケチなのは駅とバスセンターと百貨店と専門店街を細長く狭い面積のビルに押し込めたことからよくわかる
福ビルやコアやソラリアプラザもなんか中途半端
コアはもう建て替えないとダメだろ
ソラリアプラザは何回リニューアルした?
みんな博多駅ビルができて軒並み客を取られてしまった
そりゃそうさ、Qは明らかにソラリアターミナルビルの反面教師にして博多シティを作ってるもの
私鉄よりJRのほうが副業が上手いって関東関西ではありえんよ 平尾から地下化して天神まで引っ張った方が良かったのかも。 >>575
おまえが心配しなくても、福ビルとコア、ビブレの一帯で再開発が進むぞ。
しかし、西鉄の本社機能をどこに仮移転させるのかは…。 仮じゃなく、まさか京成みたく本社機能が移転するとか >>580
あそこは高層ホテルと商業施設とベンチャーやITの拠点造るってビックバン市長が言ってなかったっけ?
西鉄も絡んでるの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています