>>993
東京−札幌がせめて標準3.5時間以内にできなきゃ単発土建需要以外のメリットは低い。
逆に言えば、それができるなら国税突っ込んでもやるべき。
ドーミンやトウホグのためではない。
北海道に限らず新幹線、特に整備新幹線の便益が大きく働くのは大都市圏（特に首都圏）の住民の利便。東京−札幌が3.5Hになれば羽田−新千歳の減便は必至、空いたスロットに国際便を入れられる。