【JE】京葉線 99両目
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進化する毎日。JR京葉線のスレ
進化する毎日。京葉線 公式facebook
https://m.facebook.com/keiyobaysidelineproject.jp/
時刻表
http://www.jreast-timetable.jp/cgi-bin/st_search.cgi?rosen=25
運行情報（Yahoo）
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/69/0/
停車駅図
東八越潮新葛舞新市二南新海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習幕浜海港我
●━━━━━━━━━━━○━━━● 特急さざなみ・わかしお
●●━━●━━━━━━━━━━━● 通勤快速
●●━━●━●●━━●━●●●●● 京葉快速
●●●●●●●●●＝●●●＝＝＝＝ 武蔵野線直通
●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
※前スレ
【JE】京葉線 98両目
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1469720135/ あそこから全部発送してる訳じゃないからなぁ
千葉だけで市川塩浜、八千代、印西にFCあるし。 カトーレックが嫌だから、Amazonはコンビニ受け取りにしてる >>677
夜の時間指定したのに来なくて電話したら「今日中には届ける」との返事。
結局連絡もなくその日は来なくて、翌日また電話したら「ドライバーに伝え忘れた」
なんてこともあった。 >>680
オレも以前、カトーにやられて1日ムダにした
とにかくいい加減過ぎ なむなむ今日の台風３号でクソ京葉線に巻き込まれて我が武蔵野線まで止まりませんように。 そんなに京葉線が嫌ならりんかい線経由で武蔵野線環状運転でもしてろよ 検見川浜、稲毛海岸のベッドタウン駅をリニューアルしてほしい
ATOSが導入されたものの駅舎が90年代感すごくてなあ
とりあえず階段のとこの色褪せた黄色みたいな何とも言えない壁を改良してほしいのと
床を海浜幕張みたいにタイル張りにしてほしい >>690
いい加減、京葉線乗らなくて済む地へ引っ越せば？ >>668
茂原の長生高校の進学率は下がっちゃうのかなあ
あのくらいの田舎さの立地の高校が輝いてないと少子化ストップは無さそうなんだけど >>659
少なくともりんかい線経由羽田空港乗り入れの可能性はあるな >>696
せやな 束が東京都に無期限の買収交渉をしとる
小池が応じればJRりんかい線になるぞな JR-りんかい線-JRの乗り入れ要望では運賃問題で難色を示されてるのに対して
逆に同じ状況の名鉄-鶴舞線名鉄では運賃問題起きてないんだなwしかもスルー直通を実施済！
名古屋市は運賃取りそびれがあり得るからもっと問題視すべきなのにそれをする様子がない。
この差一体何故!? >>708
殆どが西船橋折り返しか東葉高速鉄道直通ぜよ >>708
あれは公営企業同士でかつ赤字解消ではなく通勤五方面作戦が至上命令の時期だからね
名古屋市営鶴舞線の場合は対利用者では最も安価な経路を通ったとみなすようだけど、鶴舞線が単独の経営ではなく他の市営地下鉄と一体経営で
名鉄-名鉄-名鉄より名鉄-市営-名鉄の方が安いからできるんだろうな >>710
さらなる東西線のbypass路線を作るべし >>707
オリンピック終わるまでそんな人手はありません >>712
オリンピック後につきものの不況緩和に公共事業ぶっこむんだな 首都高日本橋地下化とか五輪後の公共事業も目白押しの模様 南船橋のオートレース場跡地は予想通りMFLP。
しかも2棟。
通勤快速停めるしかないな。 三井不、大型物流施設６カ所追加 1000億円投資
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ20HB0_Q7A720C1000000/
三井不動産は20日、千葉県船橋市など首都圏や近畿圏の６カ所で大型物流施設を開業すると発表した。
2018年３月から20年４月にかけて順次完成する予定で、総投資額は1000億円規模になる見通し。
商業施設の開発ノウハウを生かし共用部も充実させる。
同社は今後も物流施設事業で年間４物件、400億円前後のペースで開発・投資を続ける方針だ。
インターネット通販の伸長などで物流施設の需要が拡大するなか、積極投資を続ける。
物流施設の建設予定地は船橋市のほか、茨城県つくばみらい市、埼玉県川口市、東京都大田区、川崎市、大阪市。
延べ床面積は最も小さいつくばみらい市で約２万5500平方メートル、最大の船橋市で約22万5000平方メートル。
テナントは原則これから募る。
６施設の開業で同社の物流施設は開発中を含めて28施設になる。
総延べ床面積は約240万平方メートルと、開業中あるいはこれまで開業が決まった施設の合計から２割上積みする。
物流施設ではカフェテリアを設けたり、屋上テラスや緑地を整備したりするなど共用部を充実させる方針だ。「ららぽーと」などの商業施設やまちづくりのノウハウを生かす。
最新の免震装置を備えるなど非常時に備えた対応も充実させる。
船橋市で19年10月に開業する予定の「ＭＦＬＰ船橋２」はＪＲ京葉線の南船橋駅から徒歩８分の好立地に建設する。
16年に完成した「ＭＦＬＰ船橋１」と同一敷地内に設け、テニスコート約76個分に相当する約２万平方メートルの緑地を整備するほか、ゲート棟を設けてカフェテリアや託児所も設ける予定だ。 東京ベイリゾート開発/新浦安に2万㎡ホテル/北野建設できょう起工
https://www.kensetsunews.com/archives/86109
不動産業の東京ベイリゾート開発（東京都千代田区）は、千葉県浦安市の沿岸部に計画するホテル「ハイアット プレイス 東京ベイ」を北野建設の施工で建設する。
２１日に起工し、２０１９年５月末までに完成、同年内の開業を目指す。
規模はＳ造地下１階地上１０階建て延べ約２万１０００㎡。
建設プロジェクトは「新浦安明海計画」の名称で進めている。
３６５の客室（スイート２室含む）を始め、レストラン、バー、会議室、フィットネス、キッズコーナーなどの機能を設ける。
設計・監理は石本建築事務所が担当している。 りんかい線直通やるなら快速は潮見と越中島停めないといけないね。 てか新宿さざなみ・わかしおをまずは埼京線大崎経由にしろ 潮見はまだまだホテルが増えるらしいね
2019年までに1000室超えるんだってよ 中央線経由でも、新宿で大宮方面に行けるんじゃないの？ 大宮駅自体への早さではそうだろう
利便性には欠ける >>719
南船橋のコレってオートレース場の跡地かね？
てか駅から数分なんて好立地をただの倉庫なんかにするなよ糞三井 https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1792535987743938&;id=1654358894894982
今回は、蘇我運輸区京葉派出所より未来の運転士のお話です♪
今年3月に配属となり技能講習を受けていた運転士見習いに対し、国家試験合格に向けた集中庫教（くらきょう）が始まりました！
これから約3週間、8月中旬の技能試験に向け酷暑の中、最終追い込みです。
今年配属の運転士見習いは蘇我運輸区と京葉派出所合わせて4名と少ないですが、全員合格を目指し、京葉線の安全・安定輸送を担っていく精鋭運転士として、日々、精進して参ります！
※庫教(くらきょう)とは…技能試験項目である電車の出区点検、運転操縦、応急処置、非常の場合の処置と通常時、異常時に亘り集中的に訓練を行う事です。 >>737
むしろ新人より慣れてきた連中の仕業だろ あんな駅から離れたイケアに隠れた場所なんか倉庫になろうがどうでもいいだろ あれ以上商業施設増やしてどうする？
只でさえ渋滞がひどいのに。
1はビックカメラ、ハピネットだけど、
2、3は何処が入るのかねぇ？ >>742
道路事情が悪かろうが京葉線で来る客からすればどうでもいい話だな 今じゃ信じられないだろうけど
スキー場があったんだよな。 スキー場跡はマンション、イケアだ
オートレース場は元サーキット >>747
高齢化著しい2ちゃんならみんなSSAWSあった事くらい知ってるだろw >>742
渋滞がひどくなれば
京葉線複々線化の機運も
三番瀬埋め立て第二湾岸建設機運も高まるじゃないか 渋滞酷くなるから商業施設じゃないにしても何らかの公共施設とかマンションにでもすりゃ……少なくとも都心から30分圏の駅徒歩圏に倉庫はねーわ
倉庫なんて土地の安くて広大な北関東の原っぱか長野の盆地で十分じゃん。地方の雇用にもなって一石二鳥だし >>753
PB均衡主義に凝り固まった財務省が金を出す訳ない >>754
後半、その理論だと千葉の人たちの雇用には繋がるわな。
特に房総方面からの雇用も期待でき、
かつ、都心や港湾・空港方面へのアクセスも良い。 有楽町線もりんかい線もどうでもいい
羽田へさっさとつなげろって話だ >>762
羽田につなげるにはりんかい線が必要なんだがｗ MONA新浦安／ピーコックストア跡地にイオン新業態誘致
https://ryutsuu.biz/strategy/j072712.html
ケネディクス商業リート投資法人は7月27日、JR新浦安駅前に保有する商業施設「MONA浦安」のリニューアル計画を発表した。
2月19日に閉店した食品スーパー「ピーコックストア新浦安店」（運営・イオンマーケット）の入れ替えを含むエントランス周辺のリニューアル工事を完了するもの。
工事予定金額は2億7400万円の見込みで、テナント入替えと館内移転に伴う区画形成による集客力の向上を目指す。
7月28日に、イオンリテールが運営するイートインとマルシェ（食品スーパー）が融合した新業態の小型フードマーケット「イオンスタイル新浦安MONA」がオープンする。
MONA新浦安は、千葉県浦安市に1990年11月に開業した都市駅前型商業施設で、食品スーパー、衣料店、物販店、飲食店、サービス店併せて約70テナントが出店している。
JR京葉線「新浦安」駅からペデストリアンデッキで直結しており、周辺道路も整備されているため自動車でのアクセスにも恵まれている。
開業から26年が経過しており、施設の競争力と物件価値の維持向上を目的として、食品スーパーの入替えを含むエントランス周辺などのリニューアル工事をした。
2018年3月に面積ベースで物件の39.6％（面積ベースで本書の日付現在のポートフォリオの0.5％）に相当するテナントが定期建物賃貸借契約満期を迎えることから、一部のテナントにつき一定期間のダウンタイムを伴う入替えと館内移転並びに商環境のリニューアル工事を実施し、2018年10月のリニューアルオープンを計画している。
これにより、競合施設との差別化を図り、NOIの増加と施設競争力の向上による長期安定した収益基盤の構築を目指す。
■MONA新浦安
http://www.e-mona.jp/ 「睡魔に襲われ..．」JRの車掌が居眠り
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00366043.html
電車で、男性車掌が居眠りをしていた。
JR東日本によると、7月31日、JR内房線の上総湊駅から、JR京葉線の新木場駅間で「車掌が居眠りをしている」と乗客から指摘があり、発覚した。
社内の調査に対し、30代の男性車掌は「睡魔に襲われ、うとうとしてしまった」と話しているという。 >>770
労働基準監督署に報告し監査を入れるべし JR東以外の会社は、車掌は車内監視で
立っているが、JR東は後方監視で座っている。
客と同じ条件なんだから、電車の揺れで眠くなるよね。 ３区間で車掌居眠り ドア開けたまま発車のトラブルも ＪＲ千葉支社
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/427621
ＪＲ千葉支社は１日、ＪＲ内房・京葉線通勤快速電車の男性車掌が走行中に計３区間で居眠りをしたと発表した。
運行に影響はなかった。
乗客の指摘で発覚した。
同支社によると、３０代男性車掌は７月３１日午前７時～８時２５分ごろの間、上総湊発東京行き上り通勤快速電車（１０両編成）の最後尾の乗務員席で、上総湊－君津、千葉みなと－稲毛海岸、舞浜－新木場の３区間で居眠り。
乗客がＪＲ東日本のホームページに「居眠りをしていて怖い思いをした」などと投稿して発覚した。
車掌は同社の事情聴取に「一時的に睡魔に襲われた」などと認めた。
勤務前の点呼や、４月の健康診断では異常はなかったという。
同支社は「お客さまに心配をかけたことを深くおわびする。全乗務員に責任感を持ち執務するよう指導していく」とコメントした。
また、東京都墨田区江東橋３の総武快速線錦糸町駅では１日午前１１時２５分ごろ、出発しようとした成田空港発逗子行き上り快速電車（１５両編成）が、ホーム側の全てのドアが開いた状態で約７０センチ前進するトラブルが発生した。
同支社によると、乗客約千人にけがはなかったが、同電車が運休したため後続電車に乗り換えた。
ドアが閉まったことを伝える運転台のランプが誤作動したとみて、同支社は詳しい原因を調べている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
