千葉−安房鴨川【外房線・東金線】大網−成東:32
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次、旭型に変わりそうな駅はどこだと思う?(本千葉・大網・茂原の中で!) 特急わかしおは17、21号は勝浦から各駅停車になるけど、安房鴨川まで特急にはできないのかな? まぁ、いずれにしても房総型はいつか消滅してしまう。 ほん゛じつも゛ じぇい゛あ゛ーるひがしに゛ほん゛を ごり゛ようください゛まして あ゛り゛がとうござい゛ます わかしお1号は明日10両編成だけど、平日は5両なのに何で? >>494
平日でも5両じゃ明らかに足りないからもう
この際通年10両にしてほしいは わかしお1号は次のダイヤ改正で10両に変更か?
逆に夕夜間帯の上りを見直してほしい。
鴨川車掌区11人減少が気になる。
これは外房線系統分離の前兆? 夕夜間の上りってそのまま東京発になるから両数は変えられないだろ
客少ないから回送にしちゃえって言うのなら別だけど >>499
今のさざなみみたいに夜は下りのみにすればすむ話。
22号は上総一ノ宮から東京に回送、24号は幕張車両か上総一ノ宮から回送みたいな感じで!
20号は255系になったから様子見か? 特急は930円区間の大原までで良くない?
末端は大原で対面接続すれば解決! あー、確かに、大原までは特急の利用者多いよね。
御宿から先は、ケチはバスに乗る。 いすみ鉄道の絡みもあるから反対はしないけど、茂原、上総一ノ宮分断だと思う。わかしお下りのわかしお3、5、7号は観光需要もあるから安房鴨川着でいいと思う。
データイム9、11号は今後見直される可能性があると思う。上りは20、22、24号は低利用率が目立つし、空気輸送が明らかだからこれらの列車が見直されると思う。
あくまで外房線で系統分離を行うとすればの仮定ですが。 一ノ宮分断にはもう一つ番線が欲しいところ。
橋上駅舎化で島式2本に出来れば融通効くかな。 ___________
品川駅〜田町駅間の上野東京ライン常磐線E531系の走行シーン特集
https://www.youtube.com/watch?v=kKBp-nLkcis
___________ >>504
わかしお20号は乗ってる時は乗ってるよ。
時期とかにもよるかな。 >>507
今日乗ってたけど、2号車は空席かなりありましたよ
5両で充分 >>507
土曜が混むんだよな。
土曜乗るときは2号車にしてるわ。 特急わかしお20号は8両に実質なったからそう感じるんでは? いま一宮行きの京葉直通快速が茂原駅ホームに差し掛かったところで急停車した
緊急停止を知らせる無線を受信したからだと車内放送が言っている 高速バス、茂原東京線から京成バスが撤退。
おーい、S崎君息してるー? www 旭型音声大嫌いだわ房総型に戻せよマジで
それかATOSの仲間に入れてくれA: [0.103791 sec.]B: [0.492696 sec.] 上総一ノ宮駅より
八積-茂原間の踏切で自動車脱輪、運転手意識不明で運転見合わせだってさ レッカー車到着
自動車を軌道の外に出す作業中
運転再開見込み11時15分
とのこと >>510
2号車は指定席だから敬遠されるんだよな >>518
運転中病死か、車が線路内進入 JR千葉支社
2017年3月25日 08:54
http://www.chibanippo.co.jp/news/national/396568
24日午前10時25分ごろ、茂原市早野新田のJR外房線茂原−八積間の昭和踏切で、通行人から「車が線路内に進入した」と110番通報があった。
駆け付けた茂原署員らが、軽乗用車の運転席で意識のない60代ぐらいの女性を発見。女性は病院に搬送されたが、死亡が確認された。
同署によると、女性は病死とみられる。同署は女性が運転中に意識を失い、踏切から線路内に入り込んだとみて調べるとともに、身元確認を進めている。電車との接触はなかった。
JR千葉支社によると、外房線は安全確認などのため運転を一時中止。約55分後に再開し、上下6本が運休し、特急2本を含む上下6本が最大約45分遅れ、乗客約1500人に影響した。 >>520
金出せば直前でもほぼ確実に着席出来るから有り難いよな
指定席回数券もあるし わかしおもいつかスワロー化するんだろうか
バスがうんちだから殿様商売されてもおかしくない ロッテ、3助っ人が珍道中で大遅刻 「TOKYO」を「TOKE」と勘違い!
ロッテのジェイソン・スタンリッジ投手(38)、ジミー・パラデス内野手(28)、マット・ダフィー内野手(28)の3選手が25日、 通勤電車を乗り間違え、巨人とのオープン戦が行われる東京ドームへの到着が、大幅に遅れるドタバタ劇を展開した。
球団関係者によると、3選手はJR京葉線の海浜幕張から電車に乗り、東京で下車後、タクシーで球場入りする予定だった。
ところが、3選手が乗った電車は上りの東京行きではなく、下りの蘇我行き。
だれも間違えに気がつくことなく、蘇我で乗り換え、最後は何となく発音は“東京”に似ている外房線の土気(とけ)に降り立った。
この件に関しては3選手への注意だけで、球団、伊東監督からのおとがめはなし。
パラデスは「6番・DH」、ダフィーは「4番・三塁」で巨人戦のスタメンに名を連ねた。
http://www.sanspo.com/baseball/news/20170325/mar17032514230001-n1.html くそ賃貸会社ww
青葉ハウジング
〒283-0802 千葉県東金市東金987
電話: 0475-54-1921 鵜原も完全無人駅まであと2日なのか?
記念乗車券買う人はお早めにw 鵜原かぁ、海中公園ができた時に鵜原で降りて歩いて行ったなぁ。 2018年3月ダイヤ改正はものすごいことになるぞ! >>525
だって田舎じゃんwww
嫌なら都会に出てきなwww >>530
だろうなw昼間の乗車率の悪さが原因www 一ノ宮駅前の名糖食堂は廃業だな。
普通の民家を建ててる。 夏から外房線沿線に住むことになる可能性があるんだけど
時刻表見たら本数少すぎてワロタ
ここまで少ないと車で通勤した方が良さそうな気がしてきた… >>536
道路は壊滅的に未整備ですが?
Evaluation: Good! >>536
住まなくていいよ
不動産屋ともめて525を書いたのか? 土気駅、ホーム放送が上りは男声になってるのを確認、下りは分からん JR発足30周年のメモリアルデー‼
外房線は外房線特急わかしおは増発されたり、近年で3往復が削減されました。
内房線と同じように今後系統分離の話があるから、特急わかしおは更なる削減、区間短縮などは十分に考えられる。
さらにローカルにおいても、上総一ノ宮、茂原などで系統分離を行うだろうから、内房線と同じようになっていくのか?
来春は外房線でダイヤ改正大幅に行われるのでは? >>543
柴咲君、茂原のバスから京成が撤退したことについて一言 >>543
特急はほんとに大原までで十分
特急券930円の終点である大原でみんな降りるからそこから先は利用者少ないし
特急に限らず各駅も勝浦‐鴨川は209とかe129の4両でピストンさせれば良い
大原の配線を2,3番線で対面できるようにして
特急から乗り換えさせてそこからピストン輸送すれば良くね? >>547
もう一方は女ってより中声だがw
これが気持ち悪さの原因だろう 大原駅のkiosk、3月31日で閉店…。
ポケット時刻表が買えない。 大原駅は、いすみ鉄道の売店の方が売上ありそうだよな。
銚子電鉄の濡れ煎餅は美味い。 >>550
そこでぬれせん買うかw 銚子で買ってあげなよ
利益率が卸と違うから。 大原ではいすみグッズを >>551
い鐵揚げは袋売りだけ。
銚子電鉄の濡れ煎餅は1枚売り有り。
美味しさと手軽さで選べば、濡れ煎でしょ! い鉄揚げはそんなに美味くなかったからリピートしなかったな
シンプルに塩か醤油だけの方がいい >>553
塩味はクセになるね
個人的には塩コショー味やガーリック味なんかあると最高w >>541
ちなみに、3月4日に内房線の姉ヶ崎駅3・4番線と五井駅1番線も旭型放送で女声から男声に変わっている。 1054Mと1060M、1064Mは末端民が特急料金節約するため大原乗車が多いよ JR九州みたいに特急料金の細分化をやるべき時代だよな。
運賃キロの距離数にそのまま対応でもいいくらいだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています