京王電鉄(京王線系統）スレ2017.02.05 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/02/05(日) 18:00:22.54

京王電鉄京王線系統を扱う唯一無二のスレです。
前スレ
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1471328575/

**名無し野電車区** · 2017/02/19(日) 07:14:08.46

>>100
そこは無理して止めてるんだろ

何れにしても最低でも朝夕ラッシュ時に明大前での緩急接続など論外
日中でも客側のメリットは全くない

各停無退避の方が新宿ー下高井戸は確実に早いからね
ただ乗り換えが増えただけで時間短縮効果は無いし当然
各停乗り通しでも退避が増えるだけでロスするし

烏山で接続とつつじ退避を無くすのを大前提ってことなら
日中限定で可能性はゼロではないけど

**名無し野電車区** · 2017/02/19(日) 13:20:36.89

本スレ

**名無し野電車区** · 2017/02/20(月) 19:31:30.74

>>102
明大前で上り特急から都直にダイレクトに乗り換えられるのは便利
新宿発着の所要時間しか頭にないお前さんには分からんだろうが

**名無し野電車区** · 2017/02/20(月) 19:35:07.14

本スレ

**名無し野電車区** · 2017/02/20(月) 21:04:11.26

>>104
都直にダイレクトで乗り換えってことなら笹塚ですでに実現してるというのに
そんなこともわからないとは、本当に馬鹿なんだね

しかも今でさえ幡ヶ谷初台と2駅分ロスしているっていうのに、それが各駅停車であれば
プラス代田橋の分まで加わってさらにストレス倍増

救急接続で都直が快速系になって代田橋通過になったにしても複線のままだったら
特急が出た後すぐには出られないわけだから、そんなことするくらいなら
笹塚に特急止めたほうがまだマシ（別に笹塚に特急止めてくれとは言ってないから）

**名無し野電車区** · 2017/02/21(火) 01:54:21.12

>>106
特急が笹塚に停まることは当面ないし現状の笹塚連絡(準特/快速)も同時発車しない
新線は線形が良いので2駅余計に停まってロスは1分
朝はトンネル内で渋滞しない分むしろ速い
なんでそんなに必死なのか

**名無し野電車区** · 2017/02/21(火) 11:59:43.75

だってノックだもん

**名無し野電車区** · 2017/02/21(火) 12:38:45.15

特急を笹塚に止めてその代わりに準特急廃止で

**名無し野電車区** · 2017/02/21(火) 14:56:34.83

仙川に特急停めてバカラスは準特急も通過で

**名無し野電車区** · 2017/02/21(火) 16:41:07.97

飛び込み自殺はやめなさい

**名無し野電車区** · 2017/02/21(火) 18:06:45.14

>>107
ということは区間急行を幡ヶ谷だけでも通過にすれば京王線新宿と同じ時間になるって事だな

**名無し野電車区** · 2017/02/21(火) 21:06:10.58

本スレ

**名無し野電車区** · 2017/02/21(火) 21:13:14.87

>>109
賛成！

**名無し野電車区** · 2017/02/22(水) 05:47:12.32

精神的には幡ヶ谷、初台停車で時間がかかっているように感じるんだけど

**名無し野電車区** · 2017/02/22(水) 09:29:47.95

知るかよ

**名無し野電車区** · 2017/02/22(水) 15:14:02.94

西武の新桜台と同じで通過できないんだな

**名無し野電車区** · 2017/02/22(水) 20:29:23.53

7701Fの工事入場と7802Fの動物園線代走と7807Fの人身事故修理が偶然にも重なったから7702F+7806Fという2代目7702F+初代7702Fという奇跡の編成が走ってる

**名無し野電車区** · 2017/02/23(木) 00:16:38.11

本スレ

**名無し野電車区** · 2017/02/23(木) 12:27:01.69

>>117
その新桜台はどうやらSトレインは運転停車扱いにせず通過していくようだけど

流石に小竹向原、練馬は無理っぽいけど

**名無し野電車区** · 2017/02/23(木) 19:43:15.12

本スレ

**名無し野電車区** · 2017/02/24(金) 06:34:23.98

>>107
笹塚はまだしも、現状ではまだ2線しかない烏山に特急停車はありえないと言われ続けていたのに
準がつくとはいえ止めたんだから、今の京王は何しでかすか見当もつかないぞ
笹塚ー明大前を複々線化（京王新線の明大前延伸）でもすればまだしも
明大前での新線との接続はデメリットの方が大きいと思うけど

**名無し野電車区** · 2017/02/24(金) 12:33:40.67

>>122
下位優等が新線のみになったからだな。
高架が終わればどうなるかな。

**名無し野電車区** · 2017/02/24(金) 14:13:24.13

>>122
特急は停めないという京王の姿勢の表れ

新宿調布で見た場合、準特急は急行の発展系

特急はあくまで、新宿明大前調布

**名無し野電車区** · 2017/02/24(金) 16:50:20.31

通勤急行があった時代の急行(-桜上水)みたいなもんだからな今の準特は

**名無し野電車区** · 2017/02/24(金) 17:29:17.58

>>125
一度急行にしてしまって準特急廃止、
高架後以前の停車駅で、復活

なんて書くと一人発狂しそうだ

**名無し野電車区** · 2017/02/24(金) 18:00:15.41

>>125
東府中忘れんなよ。

**名無し野電車区** · 2017/02/24(金) 18:02:01.97

あんな駅忘れて結構

**名無し野電車区** · 2017/02/24(金) 18:10:26.89

僕は通急があった時代から東府中は急行停車駅だったことを忘れるなといったわけで。

競馬開催日以外大して人いない駅だから、
ダイヤ改正のたびに改悪続きだけど。

相変わらず東府厨は昼間高尾急行復活とかしつこくほざいているが、
絶対実現しないだろうね。
急行なんか廃止へのカウントダウン始まっているし。

**名無し野電車区** · 2017/02/24(金) 19:00:13.41

いやむしろ急行繁栄の時代が来るかもw

**名無し野電車区** · 2017/02/25(土) 06:27:46.38

というか、休日の都営線からの急行高尾山口なんかいるのか？
あれわざわざ都営車を高尾山口からつつじヶ丘経由若葉台まで回送してるんだろ？
そこまでしてやる価値があるのかって話だけど

**名無し野電車区** · 2017/02/25(土) 09:07:01.94

>>131
高幡に入庫してもらい、
れーるランド閉館頃に多摩動物公園始発の急行として都営線内まで返せば良いのでは？

**名無し野電車区** · 2017/02/25(土) 10:25:55.04

藤木専用のスレなのでマトモな奴は移動しような

京王電鉄(京王線系統)スレ 2016.11.17©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1479347798/

**名無し野電車区** · 2017/02/25(土) 13:19:07.59

京王スレに日付けは大事
偽装スレの後継など許されるはずがない

**名無し野電車区** · 2017/02/25(土) 13:29:51.49

安倍小学校の話題を見ておっても、日本会議という友好団体の話が出て来ない。

司法・行政・立法から教育・宗教・文化あらゆるジャンルに渡って、国民を統治する側の連中が仲良く集う団体のことだ。

この国の新聞・テレビの現状が、そんな報道規制からも窺える。

幼稚園や小学校と安倍総理の話ではなく、もっとそんな黒幕的な団体の
話をしなければすぐに尻尾切りで終わるだろう。

そんなにおっそろしい団体なの？

そこに出入りして関わってる連中は、総理から学者・宗教家・・・
昔からきりがないくらいに大物揃いだけんども、そんな話題は残念な
がらこの国の新聞・テレビからは決して報道されることはない。

闇の組織？

みなおなじ人間さ。

なにを怖れているの？

どうして報道されないの？
http://ameblo.jp/koteginza/entry-12251047668.html

**名無し野電車区** · 2017/02/25(土) 16:13:16.20

ヒロシ、相変わらすやってんなぁ。

**名無し野電車区** · 2017/02/25(土) 17:10:18.14

>>132
昔は高幡不動まで営業運転してるのもあったが
いつの間にかになくなってしまったね

イレギュラーで各駅停車本八幡行きにしちゃうとか手はありそうなのに

**名無し野電車区** · 2017/02/25(土) 21:52:28.19

本スレ

**名無し野電車区** · 2017/02/26(日) 08:05:05.21

特急　新宿-京王八王子、高尾山口
準特急　新宿-橋本
各駅停車　新宿-京王八王子、高尾山口

特急は笹塚、京王片倉、山田、狭間停車
準特急は相模原線内各駅に停車

烏山の2面4線化後はこれでいいかと
日中の迷惑都営直通はきれいさっぱり廃止で特急を笹塚に止めて接続

小田急だって世田谷区内の優等通過駅を毎時6本にしたんだから、
京王だって快速系をわざわざ走らせる必要はない

**名無し野電車区** · 2017/02/26(日) 09:47:27.52

今蝉乗ってるが、調布で区間急行が来ねえとかそんなのとっとと接続解除しろよ
馬鹿

**名無し野電車区** · 2017/02/26(日) 09:52:06.22

京王沿線で過ごす日常
・通勤電車では身動き取れずに不快で苦痛
・通勤電車そのものも数珠つなぎで身動き取れないから不快で苦痛が長時間続く
・踏切は四六時中カンカン言いっぱなしでちっとも開かない
・しかも近隣は連立化で快適なのに京王は渋ったせいで今後10年工事でうるさい

こんなんだから住宅地としては京王沿線は近隣と比べて埋没するだろう。
そこで京王が活路を見出そうとしているのが「民泊」。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170221/k10010884961000.html
＞今後自社の鉄道沿線での民泊の展開も視野に入れているということで、
＞京王電鉄事業創造部戦略担当の吉田智之課長は
＞「さまざまなタイプの部屋の利用状況を検証したうえで
＞今後は鉄道の沿線地域に民泊を広げていきたい」と話していました。

新居をお探しの皆さん、京王沿線は検討から外した方が良さそうですよ。

**名無し野電車区** · 2017/02/26(日) 12:04:13.03

京王線またまたまたまた運転見合せ。
いつになってもホームドアすら設置せず、踏切もそのままで人身事故やホーム転落。
こっちは仕事や予定がダメになるのに棒読み謝罪の車内放送と張り紙で終わり。
いつになったら安全対策をするんだろうか？

**名無し野電車区** · 2017/02/26(日) 12:23:27.31

分倍河原かよ
早くホームドアつけろよ

**名無し野電車区** · 2017/02/26(日) 12:29:55.58

>>143
前に問い合わせたら、「ホーム床の強度が～」とか言って全く設置する気が無いのがよくわかりました。

**名無し野電車区** · 2017/02/26(日) 12:41:46.24

JR西日本で使っている昇降式ホーム柵とか八高線で使っているバー式のホーム柵とか最近はホームの構造に合わせて色々選べるようになってきてるけど、
京三の技術力が足りないせいで昔ながらのホームドアかもっと重いガラスタイプのホームドアしかラインナップがないのが現状。そんな京三からしか購入しない京王も異常。

**名無し野電車区** · 2017/02/26(日) 15:59:40.93

強酸の肩を持つ気はないが20m車10両の路線では基本的に従来式のホームドアばかりじゃね？

**名無し野電車区** · 2017/02/26(日) 16:43:43.90

拝島でテストしてるのはあんなものとても利用者の多いターミナルでは到底不可能

**名無し野電車区** · 2017/02/26(日) 19:51:56.96

中学生が線路に転落　特急下のすき間に入り無事　京王線
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170226-00000038-asahi-soci

　２６日午前１１時ごろ、東京都府中市片町２丁目の京王線分倍河原駅で、同市の中学２年の男子生徒（１４）が
ホームから転落した。警視庁などによると、進入してきた特急列車の車両の一部が男子生徒の上を通過したが、
車両と地面のすき間にいた男子生徒に大きなけがはなかった。

　府中署によると、友人と２人でホーム上を歩いていた男子生徒が転落。一緒にいた友人は「話しながら歩いて
いたら、急に落ちてしまった」と話しているという。

　京王電鉄によると、時速５５キロで進入しようとしていた特急列車が、約７５メートル手前で急ブレーキ。列車は
減速したが、先頭車両の一部が男子生徒の上を通過した。男子生徒は車両と地面の間の約４０センチの空間に
横たわっていて、接触した様子はなかったという。男子生徒は「足の治療をした後で、つまずいてしまった」と話したという。

**名無し野電車区** · 2017/02/26(日) 20:32:43.55

高尾から準特乗ってるんだけど(7000系の4+6)、駅止めるときトロトロのブレーキなのに、ドスンって感じで止まり、加速したと思ったらブレーキがかかって衝動が凄いんだけど、車両の問題？運転士の問題どちらなのかな？
京急より、乗り心地悪い。

**名無し野電車区** · 2017/02/26(日) 20:49:31.87

>>148
これってたまたま車両と線路の構造がスキマを生み出してたの？
それとも京王線全般？
それとも電車全般に言える話？スキマ40cmって

**名無し野電車区** · 2017/02/26(日) 21:07:33.69

>>149
運転士が下手くそ

**名無し野電車区** · 2017/02/26(日) 22:10:55.54

全く安全対策をする気がない京王。
ホームドアを設置しないための理由を考えてるだけ。
利用客の安全より経費のことだけ考えてるのかね？

**名無し野電車区** · 2017/02/26(日) 23:07:22.80

新幹線　阪神　阪急　京阪　京成　京急　大阪市営地下鉄　1435 mm

京王線 1372mm
京王井の頭線　1067mm

JR 南海　名古屋　東武　西武　小田急　1067mm

**名無し野電車区** · 2017/02/27(月) 10:14:11.86

準特急烏山停車はどう考えても昔の急行の位置付けじゃなくて特急系の停車駅増加なんだなあ。
ここ20年ぐらいはかつての都市間高速輸送から調布以西では郊外型電車と調布以東では地域内輸送へ舵を切ってるからその一環。
そもそも急行ですら高尾線各駅なんてなかったし以前の停車駅と比較するのは無理があるわ。

**名無し野電車区** · 2017/02/27(月) 12:45:02.28

>>152
ホームドアより民泊

**名無し野電車区** · 2017/02/27(月) 20:34:46.14

京王電鉄京王線系統を扱う唯一無二のスレはこちら

**名無し野電車区** · 2017/02/28(火) 08:03:44.93

>>151
下手くそな運転士、苛つくよな。

**名無し野電車区** · 2017/03/01(水) 20:51:22.50

本スレはこちら

**名無し野電車区** · 2017/03/02(木) 20:14:53.43

本スレ

**名無し野電車区** · 2017/03/03(金) 18:46:54.98

>>154
昔は通勤快速さえ東府中ー北野間各駅に止まっていたのに高尾線内はめじろ台、高尾のみ停車で通過運転してたからな
準特急停車になるとは出世したものだよ

まあ、単純に有効長の問題で止めたくても止められなかったてだけだと思うけど

**名無し野電車区** · 2017/03/05(日) 23:50:50.38

本スレはこちら

**名無し野電車区** · 2017/03/06(月) 01:21:33.95

始発が新線行きなのが残念

**名無し野電車区** · 2017/03/07(火) 09:47:19.40

夕方の京王新宿駅１、２番線ホームでアナウンスがやたら無愛想、ぶっきらぼうな
チビブス女性駅員がいるな。客に喧嘩売ってんのか？不愉快だから代えてほしい。

**名無し野電車区** · 2017/03/07(火) 18:00:12.02

案内放送ごときにムキになるなや

**名無し野電車区** · 2017/03/08(水) 13:15:57.02

JRとか東急の女性駅員は割と丁寧だよな。男ならどーでもいいけど
女が乱暴だと確かにガッカリする。

**名無し野電車区** · 2017/03/08(水) 17:44:55.35

烏山住人は特急に乗らないでくれるかな？

、 · 2017/03/08(水) 19:35:08.86

本スレage

**名無し野電車区** · 2017/03/08(水) 19:39:57.19

わかった準特に乗るよ

**名無し野電車区** · 2017/03/08(水) 19:52:36.80

本スレ

**名無し野電車区** · 2017/03/08(水) 20:45:52.81

烏山停車になってから露骨に混みだしたからなあ
急行・区急を桜上水通過にして烏山民はそっちに乗せるようにしてほしい

**名無し野電車区** · 2017/03/08(水) 22:31:46.13

笹塚仙川間の高架化が完成すれば特急準特急12本(仙川一部停車)になるんじゃ？

**名無し野電車区** · 2017/03/09(木) 10:04:53.40

仙川も烏山もホームの幅狭すぎ。乗車列の後ろに通行人が
ぶつかって通る状況はもう勘弁してほしい。

**名無し野電車区** · 2017/03/09(木) 19:27:24.72

烏山は快速通過して接続しなきゃいい

**名無し野電車区** · 2017/03/09(木) 20:51:15.29

>>171
特急は仙川停車、準特急は馬鹿ラス停車で差別化？

まあ、乗降客数だけしか頭にない仙川厨だろうけど

**名無し野電車区** · 2017/03/09(木) 21:40:18.21

本スレ

**名無し野電車区** · 2017/03/09(木) 22:04:37.76

本スレに書き込みしている郵便局員はカレーを食いながらＪＰ労組から脱退しよう！！
https://www.youtube..../watch?v=cD9fgkHYGoY

①かき揚げを食う
②記入例を参考に郵送

　　　　脱退届(記入例)

私は東京地下鉄労働組合から脱退します。

　　　　　　　　　　平成29年 3月9日

　　　　　　　　　所属原木中山駅
　　　　　　　　　氏名村松鋼二郎

**名無し野電車区** · 2017/03/09(木) 22:04:37.87

本スレに書き込みしている郵便局員はカレーを食いながらＪＰ労組から脱退しよう！！
https://www.youtube..../watch?v=cD9fgkHYGoY

①かき揚げを食う
②記入例を参考に郵送

　　　　脱退届(記入例)

私は東京地下鉄労働組合から脱退します。

　　　　　　　　　　平成29年 3月9日

　　　　　　　　　所属原木中山駅
　　　　　　　　　氏名村松鋼二郎

**名無し野電車区** · 2017/03/10(金) 11:17:31.51

>>174
だろうね。
朝、仙川で降りる客が多いから新宿に乗る一方の駅と同じ考え方はおかしいんだけどわからないみたい。

**名無し野電車区** · 2017/03/10(金) 13:22:31.43

本スレはこちら

**名無し野電車区** · 2017/03/10(金) 21:25:43.49

京王電鉄京王線系統を扱う唯一無二のスレです。

**名無し野電車区** · 2017/03/11(土) 06:23:05.12

バカラス2面4線後は仙川なんか各停駅に逆戻りだっていうのがわからないのかね？

調布以西民は準特急のバカラス停車でさえ殺意を抱くというのに、それに加えて
仙川連続停車とか何の罰ゲームだよって話だ

**名無し野電車区** · 2017/03/11(土) 11:56:42.69

8014Fのアドギャラリー
まるで中華人民共和国の電力会社の宣伝みたいで嫌だ

というかわざわざ中国から送電線で引くのか？
安いって言っても裏がありそうで嫌だな

**名無し野電車区** · 2017/03/11(土) 12:16:13.12

距離的に理想形のつつじ退避をやめてバカラスにするって言うのなら
仙川対策も当然含まれるわけだからね
逆に言うとつつじ退避のままだったら準特急停車の芽も出てきたんだろうけど

**名無し野電車区** · 2017/03/11(土) 13:00:02.50

仙川の重要性を
自称都民の道民には判らんだろうな

まあ、自称本スレで妄言を並べ立てる分には
一向に構わんがwww

**名無し野電車区** · 2017/03/11(土) 14:47:22.59

緊急停止終わった。

**名無し野電車区** · 2017/03/11(土) 14:47:42.54

あ、訓練ね(´･ω･`)

**名無し野電車区** · 2017/03/11(土) 15:16:24.00

本スレはこちら

**名無し野電車区** · 2017/03/11(土) 16:29:38.90

>>184
京王としたら所詮ポイントのないJRでいう停留場扱いで退避も出来ない
最低でもつつじヶ丘よりは重要性は低い駅だけど

優等列車の停車駅ってのは乗降客数だけで決まるわけではないのがわかってるのか
それに特急系の使命は新宿と調布以西を結ぶ目的が第一

まあ、連続通過は嫌だとか高架化での土地供与の見返りで渋々準特急を止めたが
あくまでおまけだから

さらに仙川には憎き的である小田急のバスが本社まで構えてるんだけど
なんでわざわざ敵に塩を送らないといけないんだって話だ

**名無し野電車区** · 2017/03/11(土) 16:39:08.68

あと散々既出だけど、対新宿への通勤客より付近の高校大学に通う
単価の低い通学定期客の割合が高いので見た目の乗降客数が多くなってるだけ

**名無し野電車区** · 2017/03/11(土) 16:51:15.72

仙川は烏山とつつじに挟まれた時点で運命は決まっていた
堀之内と似ている

**名無し野電車区** · 2017/03/11(土) 17:47:08.85

>>189
通学定期の割引って鉄道会社の持ち出しだからね
普通の商売と違って、割引したから大人になってもずーっと京王を利用してくれるものでも無いから、全く意味無い値引

、 · 2017/03/11(土) 18:31:38.93

>>189
通学客桐朋2万、白百合1万、神代高校1万
対新宿通勤客2万
対その他1万ぐらい？

**名無し野電車区** · 2017/03/11(土) 23:13:18.18

いずれ仙川は準特急停車駅になるんじゃね？
旬な街だけあって利用者増加半端ない

**名無し野電車区** · 2017/03/11(土) 23:49:10.21

バカラス通過と引き換えならわからない事もないが

それともスカイツリークラスの全国、全世界から来るような観光名所でも出来ればまだしも

いい加減学習しろよ

**名無し野電車区** · 2017/03/11(土) 23:51:55.51

とにかく>>3を100回はでかい声だして嫁

**名無し野電車区** · 2017/03/12(日) 00:06:04.33

>>191
携帯会社がやり始めたようなそんな近視眼的な学割じゃなくて、
交通機関の学割は将来を担う若者を社会全体で支えるっていう大義があるんだよ

**名無し野電車区** · 2017/03/12(日) 00:06:52.95

調布以西の速達系列車は京八行き、
橋本行きに限定して、停車駅を増やし
特急との格差を持たせた準特急を
仙川に停車させるかな。

この準特急は中央線に完敗状態の高尾線に
でも通しておけばいいか。

さあ、道民が発狂して、連投かまして
くるかなwww

**名無し野電車区** · 2017/03/12(日) 00:15:00.66

>>196
だとしたら京王という一企業では無く、沿線自治体が出すべきものでは？

**名無し野電車区** · 2017/03/12(日) 00:19:59.46

バカラスでの緩急接続は＝仙川の各停駅への逆戻りを意味するんだけど

従来通りつつじヶ丘退避なら仙川停車の意味も少しは出てくるが

**名無し野電車区** · 2017/03/12(日) 01:24:51.74

>>193
189は読めないのか？

**名無し野電車区** · 2017/03/12(日) 09:29:50.72

調布のマンションの広告に新宿まで15分（３２分）ってあったがカッコ内は
ラッシュ時というだけど相変わらずひどいもんだね

一昔前だと新宿から特急乗って32分だともうすぐ終点京王八王子って感じだったのに
ちょうど平山過ぎて八王子市に入ったくらいか？

それと昨日（日付は今日だけど）の高尾線最終高尾山口行きは8号車に
ゲロ産卵で窓全開、接続の特急車内でも北野到着前に8号車は避けろと
言ってた

オールグリーンの編成だったが、もう飽きたね
アイボリーに臙脂の5000,6000イメージに変えてほしいな