名鉄三河線・豊田線総合スレ24 [無断転載禁止]©2ch.net
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名鉄三河線・豊田線総合スレ23
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最初スタジアムのチケット込みでこの値段?かと思った
市駅修羅場になりそうだな >>769
増発はするんかなー?赤池行きを臨時豊田市行きに変えてもいい気がする。 >>772
これ名物になりそうだけどあまり話題にならないね。
名鉄は他にも迷要素が多すぎたせいで脚光を浴びられないw 豊田線ガラガラw
762 名無し野電車区 2017/11/22(水) 10:17:16.45 ID:fnjSUhuB
今日から豊田線大混雑。 Twitterにいくつか書き込まれていたが、朝ラッシュの小垣江〜知立間って、増発or増結しないとダメな程、混んでるのか??
それとも、まだ奥に詰める余裕が有るのか?? たまに刈谷駅使うけど9時までは混んでる
7時8時台はなかなかの混み具合
碧南行きも来るから狭いホームが大変な事に
知立重原刈谷刈谷市は複線なんだから刈谷で待ち合わせしなくてもいいようにできんのかな むしろ刈谷市までは用地があるんだから全部複線にしてしまえばいいような気がするんだが。
直通急行か特急だしてjrに対抗してはどうか。刈谷→名古屋は負けるけど、そのほかの駅→名古屋なら勝ち目があるのでは? 奥に詰めないアホが多いから、増発するほどではない
通路に詰められれば優勝、ただJKが塞いでるわ 武豊線沿線住まいだけど、刈谷で飲む時は武豊線経由で帰るの面倒だから高浜まで行って迎えに来てもらうけど、21時とか22時ってガラガラだよね。
あれで時間4本とか武豊線沿線民は物凄い羨ましいんだが。 >>778
奥に詰めない
ドア付近に内側向いて立つ
コイツらのせいで苦痛 奥に詰めないくせに、その間を割って入ろうとすると舌打ちする奴いるな。 >>780
武豊線は東海道線との乗り継ぎも悪いよな 刈谷-豊橋の通常運賃が名鉄の方が安いのは意外と知られてないよね >>784
三河線使っても安いのか?でも刈谷に行くならJR一択だわ。はした金ケチってワザワザ乗り換えるのはバカらしい。 >>784-785
刈谷-豊橋
名鉄利用 47.0km ¥790
JR利用. 48.0km ¥840
JRは蒲郡へ迂回する分距離が伸びるが
名鉄は知立から豊橋まで最短距離で結ぶ分だけ距離は少し短くなる
ただ名鉄の近・中距離運賃はJRより高めなので50円しか安くならない >>787
9時半出発で豊橋から刈谷で調べてみたが、快速特急使うとJRと2分遅いだけだね。ビックリした。
学生提供者なら名鉄一択だけど社会人ならJRかなあ。乗り換え面倒だし。
東京基準で名古屋方面が下りなのか?良くわからんけど。 碧南から東京の早朝とかも知立豊橋乗り換えが
最速とか身近に全然知られとらんだ
刈谷名古屋乗り換えとか高いわ遅いわ阿呆かと 名駅で豊田スタジアムに向かう人に
伏見で鶴舞線に乗り換える方法を
お知らせしてたから
三河線使う人はほとんどいないと思う さすがに4万客が増える日に何もしないとは、、、
迷鉄、、、 来ても25000くらいだな
チケット全然売れてないwww サッカー時の増結は、
【試合開始前】
豊田市着がキックオフの2時間前〜30分前までの7本
【試合終了後】
豊田市発がキックオフの2時間15分後から7本 豊田スタジアムでは
豊田市から豊田線経由の帰路を
何度も何度もお知らせしてるな 知立方面は大変混雑しますので
名古屋駅方面に向かう方は
豊田線で伏見まで向かい
東山線で名古屋に向かってください
だとさ 観客数37000超 今0-0
このまま行くと名古屋の昇格で
試合後にプレーオフ優勝の表彰式と
場内一周などもあり本当の終わりは
キックオフ3時間後になりかねない
そうなると増結も終わってる可能性もあり 豊田市駅大パニックの恐れあり JRの長距離乗車券持ってる福岡サポなら刈谷と金山の選択肢も有るだろ 知立駅が仮ホームに移動してから、名古屋寄りの車両の方が混んでる件。 知立駅より一ツ木よりの踏切に
12/19から停止位置が変わります
みたいな看板あったけど
知立駅工事に進展あるのかな? 昨日、三好ヶ丘行ったけど
作業員が駅員と「生首あったら連絡してー」て行っててビビった
こんなジョークも言えるくらい人身て多いのねと思った 豊田線人身はレアだし鶴舞線合わせて2日連続はロングフリーズレベルだが
作業員は本線から呼んだんだろう 夕方少し前の知立駅。
本線より三河線の方がようけ客待っとるでいかんわ。
どうしてくれやあす。 交通が貧弱だな
鉄道もそうだが道路も
イオンやプライムツリーのオープンで渋滞がどんどん酷くなる
三河線複線化と豊田線増発を熱望する 豊田線の本数が未だに小牧線と同じ15分ヘッドってのはどうかと思う 15分間隔の時間帯に乗ったことあってそれ言ってるのか >>815
三河線は廃止だよw
いらないだろポンコツ路線なんて 名古屋グランパス最後の試合
豊田線は激混みだったけど
三河線はガラガラだったもんな
こんな路線いらないよ 日中に20m6両を満員にできる路線なんて本線特急くらいだろ。
鶴舞線直通は毎時4本、赤池〜豊田市折り返しが毎時2本あればちょうど良い。 >>825
直通のうち2本は急行、
折り返しは3両編成に。
2両や4両は面倒だし8両化する気配がないので3+3に分割するのがよい。 廃線厨はさっさと豊田市HPにあったとかいう複線事業中止のURLとやらを見せろや
あれから誰も発見報告がないんだが >>827
前にも言ったけど
そのURL NGワードにしてるんだよね
廃止の事実がバレたらやばいだろ >>828
そりゃ脳内フィルター通さないと見えないページじゃ他人に提示できんよなwww
h抜きとかソース冒頭の表題出すのも無理なの?と言われてもダンマリだし
完全に狼少年ですわ >>826
名鉄車は次の新車から3両で2本ずつ導入すべき。 いや急行なんて要らんのですが。
直通は4本、赤池乗り換えできる普通2本で充分。 >>830
そんなの何度も試してるよw
馬鹿じゃないんだから
頼むよw >>830
君はスルーって言葉知らないの?
バカなの?アホなの?
あ!キチガイだったねw
早く病院言った方がいいよ!
周りの人に迷惑かけないようにねw >>834
今日も廃線厨はIDコロコロご苦労様です
>>828がNGとかぬかして脳内ソース出すの拒んでるのになんでお前が何度も試すのか
廃線だとか中止だとか書いても普通にレスできるのに一体何がNGに引っ掛かってるのか
ソースのタイトルすら記載できない理由を説明してくれませんかね >>836
その前に人の質問に答えてよ
何でスルーできないの?
バカなの?アホなの? >>836
ソースのタイトルがNGなんだろ
考えればわかるだろ
アホなのか 廃止といってる奴もウザいけど
それにいちいち反応してる
キチガイは荒らしだろ
排除しろよ迷惑だ >>837-838
連レス乙
これまで散々廃線厨と妄想厨とでレスの応酬があっても無視してきたのに
豊田市HPの話になると突然スルーの押し付け
しかも一方にはバカアホと煽って他方はNGの件を擁護とか露骨すぎだろ
廃線厨からすれば当事者が中止の意向を示していることを証明できる絶好のチャンスなのに
何で曖昧な反応しかしないんですかねぇ いつまでも出てこないソースについて不毛なやり取りするくらいなら別ソースで上書きすればいいんだよ
下のPDFは豊田市HPで"複線化"で日付順に検索すれば冒頭に出てくるページで市民の質問に対して
11月30日現在の市の意向が回答として載ってる(>>711の謎ソースは10月23日)
パブリックコメント「豊田市都市計画マスタープラン(案)」における意見募集結果の公表(2017年11月30日)
http://www.city.toyota.aichi.jp/_res/projects/default_project/_page_/001/020/397/kangae.pdf
p.3 「竹村駅の駅前広場などの整備については、三河線複線化に合わせて検討していきます。」
p.4 「リニア中央新幹線の開業等を見据え、名古屋へのアクセス強化が求められており、その具体事業として、
名鉄三河線南部における高架化・複線化を促進していきたいと考えています」
p.18
Q.名鉄三河線の複線化・高架化よりも、名鉄豊田新線のスピードアップにより、名古屋との連携を図ってほしい
A.名古屋への速達化については、名鉄三河線南部の高架化・複線化が最も効率的かつ効果的であると判断し、
実現に向けて協議を進めています。
豊田線厨ざまぁ 鶴舞線内急行が不可能である以上三河線強化しか道はないわな 豊田線ルートは豊田市内で市がやること特にないしな
鶴舞線は名古屋市の領分だしダイヤや車両の増強は事業者がやることだから >>831
名市交は6両編成固定
名鉄は連結可能な3両編成
で運用とともに棲み分け
名鉄は100・200をすべて置き換えれば3両だけになり管理もしやすい
あとは名市交に鶴舞線内の折り返し設備を増やして貰えばベストだが
岩倉〜赤池 普通 2本 3両
上小田井〜赤池 普通 2本 6両
犬山〜豊田市 急行 2本 6両
上小田井〜豊田市 普通 2本 6両
浄心〜豊田市 普通 2本 3両 >>840
失礼ですけど
あなたは仕事していますか?
朝から晩までこのスレに張り付いていますが
仕事していますか? >>844
急行馬鹿と東部線馬鹿は同じなんだっけか
どこでも沸いてくるな 東海道止まってて
知立駅混雑してるけど
三河線から降りてくる人いねーぞw 本スレで名鉄岐阜のホーム狭いという話題が出たけど刈谷もだな
乗降分離のため1両分ずらして止めるようしたけど 別に急行にしなくても充分速くない?
しかも通過できそうな駅ないじゃん 今はみんなスマホがあって時間潰す方法がいくらでもあるからな
むしろゲームする時間が欲しいから本線でもわざわざダラを使うぐらいだ 153号線バイパスの横に沿って線路敷いてたらどうなってたんだろう もし153沿いなら
・浄水、三好ケ丘、黒笹、米野木、日進の開発はなかった
・東郷が市制施行
・既存の人口集積地を通るだけなので開発の余地もあまりなかった
こんな感じ? 153号線の真ん中にやけにスペースあるところって高架の線路作れるようにとかなのかな? 上豊田駅だけ周辺の開発もされてなく置き去りにされてるけど
今後、開発される計画はないの? >>856
高架のバイパス。
主にみよし市内だからみよし市がその気になるかどうか。 上豊田は開発するならまずバリアフリーが先だと思う
梅坪寄りに新しい改札欲しい /つ_∧
/つ_,∧ 〈( ゚д゚)
|( ゚д゚) ヽ ⊂ニ) 上ゲ!
ヽ__と/ ̄ ̄ ̄/ |
 ̄\/___/ そういえば知立高架化終わったら海線から名古屋への乗換は今より面倒になるのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています