近鉄けいはんな線+大阪市営地下鉄中央線 1 [無断転載禁止]©2ch.net
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近鉄けいはんな線+大阪市営地下鉄中央線のスレです。 インテックス大阪のイベントがあるとコスモスクエアから歩かされる 平城山までなら通せるけど近奈良は厳しいかもな
佐保台、ドリームランド跡地までなら掘れるけど、そこ以南は掘るたびに何か出土する 高の原ではなく新祝園と言う手もあるね。
しかし陸の孤島の押熊にまず通して欲しい。 >>6
当初の計画では東生駒にも駅を作る予定だったらしいよ。
だけどそれだと生駒〜東生駒間が新線ではなく奈良線を複々線化したと見なされて補助金が減額されるから、東生駒に駅を作るのは止めたらしい。 >>12
ちょっと違う。けいはんな線の生駒〜登美ヶ丘はニュータウン新線補助金を
利用して造られたけど、この補助金の規定は「ニュータウンエリアを出て次の駅まで」というもの
東生駒に駅を造ると補助金対象区間が東生駒〜登美ヶ丘になるため
全区間を補助金対象にするために東生駒に駅を造らなかった
奈良線と並行しているかどうかは関係ない
ただ開通後の増設はOKで、今から増設することは可能だが費用をかけるだけの
メリットが無いという判断なのだろう 「東京ドームでライヴあるから総武線の水道橋駅で降りて…」と議論してた同じゼミの女子の会話に鉄オタが口を挟み、
「水道橋は…云々」とやりだした
やれやれ >>13
そうだったのか。
俺は川島冷蔵庫の本を鵜呑みにしてた。
あのジジイ、嘘の塊みたいな野郎だな。 まあ複々線化したと見なされれば金が降りなくなるのは間違いではないかもね
他会社の高架化工事でも関係ないと見なされた部分の費用は降りないし
まあ工事後に増設する分には問題ないだろうけど 冷蔵庫ってそんなにデタラメ描いてるのか?
だがそんなに悪評なら20冊も出版社が本を出し続けないだろ?
草思社ってそんなへぼい・・・車でも故・徳なんとかって言う人も似たような感じだったからなあ 13に書いたことは生駒市の広報に書いてあったことだから確実
川島本にも同じことが書いてあった記憶があるけど、あの人、本によって書くことが違うからな
調べて正しいことを書くときと、思い込みで適当に書く時がある模様 >>18
登美ヶ丘〜光台〜けいはんな公園〜(あとはおまかせ)
にして欲しい。国会図書館に行くのが不便でいかん。
押熊はロードサイド街だから自動車の街だろ? >>21
専門書もそうだけど細かいことは出版社の担当者もチェックできないよ 海遊館・大阪市立体育館・オフィス街・生駒の住宅地
観光・通勤・通学・主婦利用と平日・休日・利用者層の利便性から
マジで8両化すべきだ
特に海遊館へのインバウンダ―が多い 中央線がUSJまで延伸するなら、ハイブリッドなり蓄電池電車で特急を作っても、
環状線+ゆめ咲線の乗り換えが面倒だと感じる層に需要がありそうだ。
京都・奈良・名古屋発を直通させたら面白い。 新石切の構造が生かされる日は来るのだろうか
中央線内は乗換駅ばっかで急行意味なさそうだし… そういえば新石切駅の2番線に列車が停まってるのを見たこと無い。 新石切のあの構造は急行運転のためではなくて
生駒トンネルでの火災等の緊急時用でしょ 乗ってた車両が故障して、新石切で先行で回送させてた車両に乗り換えたことがある。 中央線緑橋民だが、朝ラッシュは結構キツイ。
実際は、谷町四丁目・堺筋本町・本町でかなり降りる。
さらに土休日にインテックス大阪で何らしかのイベントがあった日にゃ、本町で積み残しが発生する。
大阪マラソンの臨時列車は、コスモスクエア→森ノ宮→(回送)→谷町四丁目→コスモスクエアなので、定期ダイヤにもある森ノ宮止まりを、長田まで延長してくれんかな?と願うばかり。 開業時は大して乗ってなかったのに、大出世したもんだな。
やっぱり近鉄区間内でのスピードアップが効いたのかな?
それにしても、第三軌条式での95キロ運転、今のところ追随する路線は無いみたいだな。 >>40
駅間の長い長田ー高井田ー深江橋間でも95キロ運動して欲しいな >>40
95km運転とともにワンマン化で停車時間が延びてるので
実際の所要時間はほとんど短縮されていない
客が増えたのは登美ヶ丘延伸に尽きる
登美ヶ丘〜白庭台の新規住民も増えたし、
バス→奈良線利用からけいはんな線に転移もしてる
けいはんな線に乗ってしまえば生駒で奈良線に乗り換えたりせず
そのまま大阪市内まで乗るしね 大阪モノレールが荒本駅作れば両線とも客逃げないか? 谷4で運賃表みたら登美ケ丘まで片道880円?誰が乗るんだw
そういや以前東大阪市役所職員の話でけいはんな線の定期代が出ないって言ってたな。
若江岩田駅から徒歩通勤が推奨だとか。自腹で差額払って荒本駅に行くのは可だと。
一例
×新石切ー荒本
○石切ー若江岩田 >>44
東大阪市だけではなく大阪市や大阪市各区もそう。 >>44
谷四〜登美ヶ丘は770円
谷四〜谷九・上本町〜学園前〜バスで登美ヶ丘駅だと880円だから、それよりは安い
登美ヶ丘駅徒歩圏であればだが
若江岩田〜東大阪市役所って2.4kmも離れてるけど、そんな距離歩いて
通勤する職員なんかいるのだろうか? /\___/ヽ l
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| ___ \ | ) < はいはい、どっかに
ひどいよ、かあさん・・・ \ \_/ /− \ 逝ってね!
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| ください |/ 近鉄が急行運転とスピードアップを両方検討して、当然市交とも協議して
スピードアップの選択がされたんだから急行運転はもう無いでしょ 島式ホームの外側に、ホームから見えない追い越し線を設けたら
いいんじゃまいか…金はかかるだろうけど。 >>54
森ノ宮1番線になぜ日中いつも1編成が留置してあるかを勉強しろ! コマルは昔、谷町線で急行運転の構想をしてたらしいが、最近はそういう話が出てないな。 近鉄奈良線が止まっても、奈良県民は中央線だけでなんとか大阪市内まで
運べるもんなんだな。 生駒トンネルの連続登り勾配は人間で例えると心臓破りの坂道 >>59
近鉄特急の馬鹿パワーを持ってもノロノロはしる
生駒越えはまさに心臓破りの坂 >>58
通の人は南大阪線へ逃げる
混雑通勤が大嫌いな人も多いからね
そういう人は橿原特急に乗って橿原から南大阪特急で大阪へ
所要時間も30分程度増えるだけや それにしても阪奈間に路線を4本も持つ近鉄は凄いな。
これじゃJRが負ける訳だ。 阪奈間に5本も路線が必要なのか?という事になるな
元々は全部別会社だったからね、どんだけ阪奈間で競争してたんだよと 阪奈間が5路線もあるのに
都内⇔船橋は4路線しかない
都内⇔川越も4路線しかない
大阪市内⇔宝塚も4路線しかないのはおかしい >>63
JRは学研都市線も阪奈間の路線だな
基本は木津止まりだが、奈良駅まで乗り入れる列車もある >>29
>>33
以前遅くなった時の最終の1本前の
奈良方面行が2番線に入っていたけど
今もそうなのかは最近は遅くならないので不明 >>64
阪奈間5路線って大阪府・奈良県間だろ
それなら船橋とか川越ではなく
千葉県や埼玉県という単位で比較しろよ 平日の16時半くらいに森ノ宮発長田行きがあるけど、長田から折り返すの? 長田16:49発で折り返す
ただの森ノ宮車庫からの出庫列車
市内の夕方ラッシュに合わせて回送ついでに長田まで客乗せますっていうだけ
森ノ宮発コスモスクエアだとダイヤ間隔がおかしくなるからかな >>70
森ノ宮始発のコスモスクエア行きも、平日16時台に2本あるし、森ノ宮始発の生駒行きも15時台に1本ある。 急行運転するにしても乗換駅多いからあんまり飛ばせそうにないな 学研奈良登美ヶ丘行きの急行です
停車駅は長田までの各駅と生駒・学研奈良登美ヶ丘です
生駒 生駒 近鉄百貨店前です 奈良難波王寺生駒山上ケーブル線はお乗換です
発車まで10分ほどお待ち下さい 急行運転って言っても1時間に8本しかないから通過される駅は4本になってしまう。
朝と夜だけだね 通過駅は新石切 北生駒 白庭台ぐらいしか絞れないな
1分2分程度しか短縮できないレベル あるよ
だから駅の場所を早く決めてくれと近鉄がJRへ催促したこともあったよ 北陸新幹線が松井山手に来るからもう京都にリニアは必要ない
奈良にリニアはくれてやるべし 奈良にリニアが来たら、奈良県に久々にJRの特急が走ることになるな。 リニアて特急扱い?
運賃やグリーン車は従来の体系を踏襲するわけか 今の新幹線でも特急扱いだから、リニアならその上位ということで超特急になるかもね。 リニアの場合営業キロの基準となる在来線が存在せず、乗車券(制度は在来線と共通)+超特急券のになるとは思えないのだが 奈良県知事の荒井正吾です.
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ミ `‖、
ミ == ;ミ
ミ ミ,,
ミ y,,,,, . ,,,,ェ ;;y
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「こちら知事室です」では、私の日頃の活動や県政運営に対する考え方などを紹介しています。
庁内外を問わず、活発な議論を交わし、明確な目標を共有しながら、
既成概念にとらわれない県政運営により、県勢をさらに発展させるべく努力をしたいと考えております。
ご意見・ご提案をどしどしお寄せいただければ幸いです.http://www.pref.nara.jp/1811.htm 民営化に血相変えてる維新と森友ネトウヨ学園の関連は? 1 フランケンシュタイナー(岡山県)@無断転載は禁止 [EU] sage 2017/03/25(土) 17:45:19.65 ID:55DU8VVi0● BE:565421181-PLT(13000) ポイント特典
http://nara.ikomap.com/wp-content/uploads/2017/03/imp008.jpg
http://nara.ikomap.com/wp-content/uploads/2017/03/imp011.jpg
>路線バスの停留所までイモ山だ。
>しっかりとIMOYAMAと書かれている。
http://nara.ikomap.com/?p=904 俺がガキの頃は、まさか生駒駅で大阪市交車両と阪神車両が並ぶことになるなんて想像もしなかった。 >>94
むしろ新会社にけいはんな線が吸収されるのでは >>95
さらに運用が乱れたりもしたら近鉄車だが烏丸線乗り入れの車両までやって来て… >>98
KL編成の菖蒲池以西への運用は日常茶飯事ですが?
ムショ帰り乙 市交中央線ごと近鉄買っちゃえよ
まぁそんな金ねぇけどなw 御堂筋線→北大阪急行
谷町線→京阪
四つ橋線→南海
中央線→近鉄
千日前線→阪神
堺筋線→阪急
長堀鶴見緑地線→京阪
今里筋線→阪急
これでOK
御堂筋線や堺筋線や中央線は接続路線、谷町線や四つ橋線や長堀鶴見緑地線は並行路線を考えて
赤字と黒字のバランスもある程度取れそうだ…阪急以外は 並行してるところが経営したら競争できないじゃん
アホ? 鉄ヲタは一つの話題を切っ掛けとして、有り得ない妄想を膨らませるのがお得意なのです。
寛容な目で見てあげて下さい 学研都市線の快速も意味無いよな。追い越さないから。所要時間が2分しか変わらない。 所要時間の違いは出発駅にもよるのに「2分しか変わらない」てw
頭悪そうだな 住道-御幣島乗車なのですが、標準所要時間は快速25分、各停27分です。追い越しもありません。 各駅停車と快速の所要時間の差が逆転している路線だってあるんですよ某大和路線
天王寺と新今宮で合わせて10分ぐらい馬鹿停車しまくるせいで各駅停車が快速の後で信号待ちしてるんですw >>108
近鉄奈良線布施→難波なんか、急行と各停で1分しか差がない列車もあるが?
どこの路線でもあることをドヤ顔で書いて楽しいか? なんでも優等が先着すればいいってもんじゃないだろ
各停が先着ならその分有効本数が増えて混雑がある程度分散するから >>114
開業時よりは相対的には値下げになっているような。 オリンピックの時のように誘致に失敗
中央は大阪に冷たいから協力してくれない
大阪城も大阪大学も大阪市民と大阪の企業が金を出して実現した 扉が3つになったのは大阪環状線の新車だけかと思ったら、近鉄奈良線の新車も
3扉になってる
利用者減ってるんだなあ 近鉄も、そろそろ値下げしろや
アホみたいな料金取りやがって。 奈良線より安くなったら、混雑対策なんてできてねえから無理 あれでもJRのおおさか東線経由尼崎に比べたら圧倒的に安いから
阪神の初乗り運賃と西大阪高速の建設費で3重取りであの運賃だと良心的だと思う けいはんな線中央線九条乗換なんば線で尼崎まで行くと、近鉄と市営地下鉄と阪神と西大阪高速の4重取りでこれこそボッタクリや 奈良線からだと阪神に乗るのに
環状線や地下鉄を経由しなくても良くなったから
阪神なんば線の加算運賃があっても開通前より安く済むようになった
けいはんな線からの場合、地下鉄に払わざるをえないから
野田阪神に出るのが安い けいはんな線使うほうが安くなると、中央線・けいはんな線を10両編成にしないといけなくなる。 谷町線は30000系を15編成導入して22系15編成を中央線に転属(うち9編成は復帰)させて20系を置き換えるべきだ
また24系のうち1編成はOTSカラーにすべき 中央線にも3マソ導入よりも谷町線に3マソ追加投入して22系を24系に改番(一部の編成は復元)して中央線車両は24系統一の方が良いな 中央線は他の路線と違って出力が高めの特殊だから転属は簡単には無理だろうね
20系の寿命が尽きるまで使い倒す気さ、それで新型で置換えだろうね そもそも30000系は中央線には適さない
抑速ブレーキが付いたりけいはんな線内の高速運転に対応しても余計煩雑になるだけだと思う
やはり中央線の20系を置き換えるなら谷町線に30000系を追加投入してその玉突きで新20系に置き換えるのが一番 近鉄乗り入れ対応の新車を製造するか、他線から新車投入で余った車両を近鉄乗り入れ対応に改造するのかね?
中央線の車両て、足回り近鉄が費用だしたんだよね? 勝谷誠彦大先生様こそ次期兵庫県知事に適任です!
私は勝谷大先生様以上に素晴らしい人物を見たことがありません
世界史上、最高の英雄だと思っております
長年この主張を続けて参りましたが、ようやく私の夢が実現する
運びとなりそうです!! >>136
河村たかしみたいに態度豹変するんちゃうん? ※タクシーは、乗車拒否出来ません!! 数メートル先、目の前の場所でも停車し、客が乗車したら目的地まで走らないと 法・律・違・反! →通報!!
→タクシー車両の前、助手席あたりの ※「乗務員証」を!素早く!! ※携帯電話カメラで撮影!!
※タクシー「乗務員証」は、法律で掲示が義務付けられてます。タクシー車内、目立つ場所に掲示がある筈。タクシー乗務員証がなければ通報!!
※タクシーの通報は、【大阪タクシーセンター!】へ。
※通報先、大阪タクシーセンター http://www.osaka-tc.or.jp/
そして、タクシーを利用したら、必ず「領収証」を貰おう!「領収証」は必ず!!受け取れます。「領収証」がもらえない時は通報!!
※通報先、大阪タクシーセンター http://www.osaka-tc.or.jp/ >>134
そうなれば来年登場する都営5500みたいに重装備になりそうだ。 御堂筋線の10系を置き換えたら行くんじゃないの?
ただ直接30000系で置き換えるのではなく30000系を谷町線に追加投入してそこから捻出された新20系で置き換えるのだと思う 5000系が引退してからまだ25年しか勃って居ないしまだ置き換えるには早いでしょう 10系はリニューアル車でも古臭い
一方20系アルミ車はまだ新しい たぶん、谷町線を30000系で統一して追い出された24系が中央線に来そうだわ、里帰りしてきそう 「全車省エネ車に更新しました」って謳ってるけど、チョッパ車も省エネ車に含まれるのね。要は非抵抗制御車ってこと?
地下鉄のチョッパ車ってプー音がしないから超多段抵抗制御車だと思ってたw >>148氏
10系と20系ならば顔を除けばデザイン的には大差ないですが、
内装に大きく手をつけているのは10系ではありませんか?
20系って今も内装や床材は原型(10系の原型と類似)ですよね?
床は茶色と言うか10系よりも暗い色だったと思います。 >>151
界磁チョッパならプー音は出ない。電機子チョッパなら出る。 >>151
回生ブレーキ車は省エネ車ということでは? >>152
そいつは内装が今の時代に合うかではなく10系より20系の方が後に登場したから10系を旧型車呼ばわりしているだけでは?
確かにリニューアルには莫大な金がかかるからせっかくリニューアルした車両を早期廃車するのは勿体無い気がするが
まあ20系はそろそろ廃車してもいい頃ではあるが、まずは10系の廃車の方が先だと思う
10系V車はどうなるかは知らないが 生駒〜白庭台、携帯繋がるようになっている。しかし、生駒〜新石切は依然として繋がらない。 トンネルの中は漏電ケーブルを引いて携帯電話が繋がるようにしてるのだっけ 携帯繋がらないと困る位重要な連絡入ることなどほとんどないし
トンネルの中が繋がらなくても大した問題ではないけど 一番長い区間で携帯が繋がらないのはキツイな
それも火災事故を起こしてるトンネルなのに >>161
マジかよ
トンネルは退屈するからか?
でもトンネルでたら、すれ違う列車みてるか運転席後ろにかぶりついてるかじゃないのか
まさかそれよりゲームしてるほうが楽しいとか >>162
けいはんな線の場合、地下鉄車両の爆走が楽しめるから退屈しないな。 >>162
毎日通勤で使ってたらもうどうでもいい。
座って寝るかスマホいじるのがベスト。 だからそのスマホいじるってのが、通勤時間ずっといじっているのか? 寝てるときと生駒トンネル以外は。
普通そんなもんちゃうかな。 最近の人はそんなもんだよ
ゲームしている人もいるし、上司や部下からの連絡を確認している人もいる まあ、圏外でもニュースとかは見れるしな
ゲームとかも起動時に読みこむやつは通信いらないし 操作するごとに通信が必要なゲームは常に止まるからだめだね
だから通信が要らない携帯ゲームが一番効率的なんだよゲームするなら >>171
ユーロスターなんてもっと速くなかった? >>173
ユーロスターの160km/hは規格外やwすげぇ音しそうアレ
けいはんな線で120km/h試験走行はしたことあるみたいやね 足回り大丈夫だったんかな?
近鉄車ならまだしも市営車は左右に揺さぶりありそうね… 鹿児島のけいはんと宮崎のひやじる、うまいのはどっち? 20系のフラットやかましすぎる
ガシャンガシャンガシャン言いまくっとるやんけ 石切駅と新石切駅を結ぶバスが廃止されたけど
その区間を移動する人は鉄道乗り換えで移動しているのか
それとも移動自体を辞めたり目的地を変えてしまったのだろうか >>179
ガマン汁とオメ汁、おいしいのはどっち? >>181
廃止したという事は利用する人が居なくなったという事では? >>181
駅同士を移動する人は元々ほぼいない
石切も新石切も駅前に何かあるわけでもないし
石切駅前からけいはんな線に乗りたいなら生駒乗換や
地下鉄線内が目的地なら奈良線難波経由地下鉄で良いし
あのバスの利用者は途中区間の住民だった
駅から結構坂があるからね >>181
石切四條畷線のバス廃止されたの?
そういえば瓢箪山行きだけしか来ないな
石切新石切のバス結構便利だったのにな、乗った事無いけど 石切線の廃止は近鉄バスの大チョンボが原因やもんな
あの線勿体ないよ けいはんな線全線開業となにわ筋線開業、どっちが先か?
けいはんな線はやる気がないから、なにわ筋線より遅れをとってる感じがする。 >>188
東海道新幹線と東北新幹線の相互乗り入れ、北方領土返還も入れてくれ(^O^) 本命 なにわ筋線開業
穴 けいはんな線延伸
大穴 東海道東北新幹線直通
100万馬券 北方領土返還 けいはんな線はリニア駅に延伸したいっぽいし相当先だな >>191
下手したらマジで北方領土返還よりも後になるかもな。 JR連絡出口と言う名の長い地下道でも彫るんじゃない?
上本町と谷町九丁目ぐらいの長い連絡通路を 掘るんなら阿波座から掘るほうが簡単そう。
阿波座〜西本町駅と思われる場所の間は阪神高速が上にない なにわ筋と中央大通の交差点って阿波座1交差点だから、駅名も阿波座1でいいんじゃね 同じ駅なのに乗換時間20分も掛かる某日本の首都の代表駅とかありますからなw タクシーは、基本的に乗車拒否できない。手を挙げる、ドアを開けたら乗せなければならない。
通報・苦情(財)大阪タクシーセンター
〒538-0053 大阪府大阪市鶴見区鶴見4丁目5−9
06-6933-5611
https://ssl.osaka-tc.or.jp/complaint.php
http://www.osaka-tc.or.jp/
https://g.co/kgs/4ybNkG
一般乗用旅客自動車標準運送約款より乗車拒否に該当しない場合の具体例。
当社は、次の各号のいずれかに該当する場合には
、運送の引受け又は継続を拒 絶することがあります。
(1)当該運送の申込みがこの運送約款によらないものであるとき。
(2)当該運送に適する設備がないとき。
(3)当該運送に関し、申込者から特別な負担を求められたとき。
(4)当該運送が法令の規定又は公の秩序若しくは善良の風俗に反するものであるとき。
(5)天災その他やむを得ない事由による運送上の支障があるとき。
(6)旅客が乗務員の旅客自動車運送事業運輸規則の規定に基づいて行う措置に従わな いとき。
(7)旅客が旅客自動車運送事業運輸規則の規定により持込みを禁止された物品を携帯しているとき。
(8)旅客が行先を明瞭に告げられないほど又は人の助けなくしては歩行が困難なほど 泥酔しているとき。
(9)旅客が車内を汚染するおそれがある不潔な服装をしているとき。
(10)旅客が付添人を伴わない重病者であるとき。
(11)旅客が感染症の予防及び感染症の患者に対する医療に関する法律による一類感染 症、二類感染症、
新型インフルエンザ等感染症若しくは指定感染症(入院を必要と するものに限る。)の患者(これらの患者とみなされる者を含む。)又は新感染症の 所見のある者であるとき
→近い!!、距離だけでは乗車拒否できない!!!
「乗車距離」で拒否したら、大阪タクシーセンター 06-6933-5615へ通報!
「目の前の距離」でも、乗車拒否できない!!拒否したら、必ず通報しないと乗車拒否を繰り返す。
通報しても、悪徳タクシー(クソ爺)が多い!! http://itest.2ch.net.../traf/1484546416/l50
数メートルでも構わん!、連続でジャンジャンと!タクシーに乗ろう! 短距離で、エエから。
とにかく、頻繁に!タクシーに乗ってや!!
タクシーは、基本的に乗車拒否できない。手を挙げる、ドアを開けたら乗せなければならない。
通報・苦情(財)大阪タクシーセンター
〒538-0053 大阪府大阪市鶴見区鶴見4丁目5−9
電話 06-6933-5611
https://ssl.osaka-tc.or.jp/complaint.php
http://www.osaka-tc.or.jp/
https://g.co/kgs/4ybNkG >>205
ホントだ!繋がってる!素晴らしい!(トンネルの中から) / / ̄⌒ ̄\
/ / \ / |
| / (・) (・) |
/⌒ (6 つ | /  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( | / ___ | < 命中!
− \ \歯/ / \______
/ ヽ___/
| l l | ..,. ., .,
| | | _|。.:_::゜。-.;.:゜。:.:;。
ヽ \_ .。'゚/ `。:、`;゜:;.::.。:.:。 プシャアアアアアアアアアッ
/\_ン∩ソ\ ::..゜:: ゚。:.:.::.。.。:.
. / /`ー'ー'\ \ ゜: ::..゜:: ゚。:.:.:,。:.:.
〈 く / / ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:.:。:.:,
. \ L ./ / ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:,.:.:.:,
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( __( J (6 -------◯、_,つ |
l,jj,jl,j |||||| ( ) ( ) |
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\____/ >>214
お前は毎回周りのキャラクターに依存しとんやから黙っとけ
ばいきんまんを見習え。あいつは溶接も自分でしよんやぞw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています