>>690、691、692
箕面萱野は、阪急箕面と駅勢圏が被らないとのことだが、今回の阪急のダイヤ改正で箕面直通が激減するため、それに耐えられない一定数が自転車＆バイクなどで萱野まで行きそうな気がする。朝ラッシュ時、4〜5分毎に始発があるというのは魅力的に映ってしまうだろうし。

逆に、千里中央利用客のうち、始発に拘る一定数が北千里を利用するようになることもあり得る？