大阪市営地下鉄御堂筋線+北大阪急行南北線 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
大阪市営地下鉄御堂筋線と北大阪急行南北線の合同スレ。 >>814
本町で石井先生と待ち合わせがてら男子高校生を漁っているヲババタンクソさん、動物前んにちは。 華道策だって死んで目立ちたい奴には障害になるまい
どうあっても生きたまま逮捕して終身刑にするしかないわな 新小岩駅についにホーム柵整備されるけど
飛び込む奴は乗り越えるワケで >>820
死にたいという願いを叶えてあげたら良い。
車庫に連れて行って、何度も轢きなおすとか… この前の地震で江坂でサードレール落ちたのはもう一度持ち上げて付け直したのか?
落下の衝撃で傷だらけになってるだろうし後日交換した? >>827
え?早っ
結果論だけど待ってたら良かった 新大阪天王寺の折り返し運転に即切り替えられるような運行システムにはでけへんの?
ダイヤの切り替えも信号送電系統の分離も含めて >>829
京都の端っこの事故で全線止められて
問題起こした方が完全復旧するまで運転見合わせ遅延しまくりの
阪急千里線と比べたらずっとマシだろいいかげんにしろ >>829
中規模以上の鉄道事業者なら
異常時の部分運休パターンは整備され
そういうシフトを組む体制はあるものの
今回の場合
隧道内白煙発生で火災系の事象であり
特に安全確認から全線運転抑止を解くまで
手順を要し 休日ダイヤ
朝夕6分ごと、昼間7分30秒(天王寺〜新大阪3分45秒)ごとを
終日6分20秒ごと(天王寺〜新大阪3分10秒)にしたらどうか?
堺筋線の休日ダイヤと同じ間隔、1h9本(18本)ダイヤで。
朝夕は週休2日が定着して今ぐらいいらないし逆に昼間は観光客で混んでるので '21年度末までにR1可動柵全駅展開
これに向けて車両改造開始
R3の西梅田と大国町も設置 >>835
ところが土曜も授業のある私立中高生や
土日祝も仕事の通勤客で結構混むのよ >>837
ということは21年度末までに
10系、10A系廃車なのか
あと14編成もあるけれど間に合うのだろうか >>840,841
10チョッパーは'20年度に全廃予定
次の置き換え対象は本来2000だったが
R1可動柵全駅展開のため10Aを先行
また21中間更新改造も年間最大の3本
ただし
古い駅構造物の準備に相当年数を想定
しかし維新傀儡の社長の意向で
全駅展開完了を'21年と極端に前倒しされ
10A置き換えは間に合わず
またR4も
維新と安倍政権の最悪政策IRのため
'24年に可動柵全駅展開が急遽決定
これも2000置き換えは間に合わず うん、こーゆースレではあまり政治的なこと(特に悪口)は交えない方が良い。
傀儡社長はまぁそうなんだけど、他の政党でもやることもありうることかと。
IRも最悪と書かなくても悪いと思ってる人は悪いと思ってる。 「傀儡社長はまぁそう」って、それだと地下鉄経営は現在維新が実権を握って操っているという意味だよ
いったい何を根拠にそんなこと言ってるのかって なぜこの人路線名を愛称で呼ばずに頑なに「R+番号」呼びするんだろ? あと文体も特徴的でなんか日本語ラップを聴いてるみたい… 昔はおんぷちゃんねるにも事情通ぶった長文を投稿していた
そのときのIPアドレスがeo系だったのでeo太と呼ばれていた 淀屋橋付近までクッソうるさいセルフ車掌がいて迷惑だ >>850
今もたまにササクッテロじゃなくて、ワッチョイから投稿していることがあるね。
それがeonetか。 壁の広告、巨人坂本にソックリの女子高生ずっと貼ってあって、笑ってしまうからそろそろ変更して欲しい (⌒Y⌒Y⌒)
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( (6 _________ | ♪ザザエさん〜
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前発表したのって正式決定じゃなかったんだw >>858
前の駅名称が決まったって言うリリースは、検討会議で候補案が決定してその案を北急が国に申請することを発表したという内容
まあ、その時のリリースも普通に読んでも理解できる内容のはず 千里中央行きが箕面萱野行きになるのか。なんかローカル線みたいで悲しい。 天神橋筋六丁目みたいに自動車内放送が早口になるわw >>864
駅間長いからそうでもなかろう
あっちは扇町から700m 7月27日(金) 9:05頃発大阪メトロ堺筋線 天六>北浜にて
降りやすいよう先頭車両ドア付近にいたのですが、
サラリーマン風の30代男性に何度も足を蹴られ・腰付近も攻撃されるなどちょっかいをされました。
その様子は周りの乗客も見ていましたが、注意もせず放置されていました。
ヘルプマークを付けている私は不快な障害者で弱い者イジメの対象だったのでしょう。
運転席のちょうど真後ろなので、助けを求めることも出来ず、どうしようもありません。 先週金曜日に緑木からなかもずへ31610Fが回送された >>862
全列車箕面萱野行になるそうでマンション掲示板の千里中央スレが大荒れだったw まあ「千里中央方面箕面萱野行き」とは案内するだろうけどな >>871
地下鉄の方面放送は遠距離は3つ、近距離は2つだから千里中央が登場するのは新大阪からだろうな。 >>873
江坂方面の案内放送は、御堂筋線としては最終駅だから残るんじゃね? 方面放送
上り
なかもず〜昭和町⇒天王寺・なんば・梅田方面
天王寺〜動物園前⇒なんば・梅田・新大阪方面
大国町〜淀屋橋⇒梅田・新大阪方面
梅田〜西中島南方⇒新大阪・江坂方面
新大阪⇒江坂方面
東三国・江坂⇒なし
下り
江坂〜中津⇒梅田・なんば・天王寺方面
梅田〜心斎橋⇒なんば・天王寺・あびこ方面
なんば〜動物園前⇒天王寺・あびこ方面
天王寺〜長居⇒あびこ方面
あびこ〜新金岡⇒なし 31-10から
可動柵対応とATO+ TASC運転準備を
深度化し
ワンハンドルマスコンに >>877
リニア除けば千日前線25系(森之宮や緑木回送時使用) 可動柵設置前から
ATOでワンマン運転の70
当初から可動柵を設置し
TASCでワンマン運転の80
可動柵展開に伴い
ATO+TASCでワンマン運転開始の
25中間更新車
何れもワンハンドル
ただしワンハンドルはマニュアル運転時に
ツーハンドルと比較して操作がしにくいと
運転サイドから不評のため
32000試作でもツーマン運転仕様を含め
ワンハンドルを標準とする方針が実らず
新20中間更新車を含め
TASCのみの場合はツーハンドル 〜西中島南方
新大阪、江坂、千里中央方面 箕面萱野ゆきです。
新大阪〜東三国
江坂、千里中央方面 箕面萱野ゆきです。
江坂〜
箕面萱野ゆきです。 >>885
バスでは数年前から井高野車庫は南海に委託済
関係あるんじゃない? >>886
ekimoも南海商事(と東急不動産)が絡んでる
だからアンスリーがある 日本語は秀平さんのまま
しかし英語アナウンスが長くなったせいか駅に着いてドアが開いてもアナウンスが流れたまま 地下鉄のアナウンスなんか変だわ。
何でNext Stopなの?? バス停はBus Stopって確かに言うけどさ
Station Number○○はStop Numberにしてないし・・・ >>893
もしかしたら通過するかもしれない次にある駅じゃなく、次に止まるところなんだからべつにいいだろ
ニューヨークやワシントンの地下鉄もNext Stopと言ってるぞ
この場合もStation NumberをStop Numberにするのはおかしい >>891
なるほど
自動放送が流れ始めるタイミングが同じで英語が増えた分収まらなくなったんか We will be stop at と The next stop is の両方有るな。 The next stop is 〜 も関東風だな
もしやCI企画がJR東日本なのと関係あるのかな >>894
前にも書かれていたけれど、サバイバル・イングリッシュなら
Next stop is で 世界共通。
伝えるべきことを単純化して強調する。
大阪メトロは、あほ。 We will で始まるなら
We will make a (blief) stop at ... でしょうね 大阪メトロの新しい英語は、学校の先生の作文。
混雑する交通機関で用いる英語ではない。
それもわかってないから、アホと言うた。 昔は「列車が曲がります」とアナウンスしてたからな。 >>903
谷町線の梅田>南森町=天満橋とか懐かしい >>899
今年のスタンプラリーがポケモンなのも
JR東日本企画とコネが出来たおかげかなあ そして車両も40000系からJR東日本系列のあの会社にw あの長ったらしい英文って、
The next stop is Shin Osaka M13.
Change here for Shinkansen and JR line.
じゃダメなんか? >>908
必要 かつ 充分
いまのアナウンスを企画したヤツは、海外事情なぞなにもしらない、超引きこもりの大バカもの 近いうち「憤懣本舗」に取り上げられるだろーな
在留外国人にとって、不親切すぎるって 英語の大先生降臨中
ここで言わずに
大阪メトロに言うべきだと思う 英語はよー分からんが、ドアが開いてみんなぞろぞろ降りているのに、
「列車のドアに気ぃつけやー」ってまだ言っているのは変だと思うわ。 英語が正しい正しくないというより
なんつーかダラダラくどいのよな
次の駅名・乗り換え・どっちのドアが開くかって情報だけでいいのに
weとかpassengerとか早口でまくし立ててしかも統一性が無い レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。