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大阪市営地下鉄御堂筋線+北大阪急行南北線 [無断転載禁止]©2ch.net

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0001名無し野電車区
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2017/02/15(水) 03:25:01.67ID:LXPs1Tu/
大阪市営地下鉄御堂筋線と北大阪急行南北線の合同スレ。
0852名無し野電車区
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2018/07/20(金) 07:29:37.72ID:pYVJqGKm
淀屋橋付近までクッソうるさいセルフ車掌がいて迷惑だ
0853名無し野電車区
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2018/07/21(土) 11:22:24.89ID:Yh7G1MEF
>>850
今もたまにササクッテロじゃなくて、ワッチョイから投稿していることがあるね。
それがeonetか。
0854名無し野電車区
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2018/07/22(日) 13:22:43.37ID:JyA64U7B
壁の広告、巨人坂本にソックリの女子高生ずっと貼ってあって、笑ってしまうからそろそろ変更して欲しい
0855test
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2018/07/22(日) 15:18:19.63ID:L5HcvfBT
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0856名無し野電車区
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2018/07/23(月) 17:33:51.01ID:GmsKiDjo
うんち
0858名無し野電車区
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2018/07/24(火) 15:30:06.36ID:KNsxt6k4
>>857
前発表したのって正式決定じゃなかったんだw
0859名無し野電車区
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2018/07/24(火) 22:43:46.31ID:zv4QO8JD
>>858
前の駅名称が決まったって言うリリースは、検討会議で候補案が決定してその案を北急が国に申請することを発表したという内容
まあ、その時のリリースも普通に読んでも理解できる内容のはず
0861名無し野電車区
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2018/07/24(火) 23:51:59.46ID:OvEdeGNY
千里中央行きが箕面萱野行きになるのか。なんかローカル線みたいで悲しい。
0864名無し野電車区
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2018/07/25(水) 03:00:21.17ID:hay3VElR
天神橋筋六丁目みたいに自動車内放送が早口になるわw
0867名無し野電車区
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2018/07/29(日) 07:26:07.32ID:bbFHCvP9
7月27日（金）　９:０５頃発大阪メトロ堺筋線　天六＞北浜にて
降りやすいよう先頭車両ドア付近にいたのですが、
サラリーマン風の30代男性に何度も足を蹴られ・腰付近も攻撃されるなどちょっかいをされました。
その様子は周りの乗客も見ていましたが、注意もせず放置されていました。
ヘルプマークを付けている私は不快な障害者で弱い者イジメの対象だったのでしょう。
運転席のちょうど真後ろなので、助けを求めることも出来ず、どうしようもありません。
0869名無し野電車区
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2018/07/31(火) 01:22:42.39ID:zQhu4EvK
先週金曜日に緑木からなかもずへ31610Fが回送された
0870名無し野電車区
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2018/07/31(火) 08:43:21.79ID:VJhYeGwu
>>862
全列車箕面萱野行になるそうでマンション掲示板の千里中央スレが大荒れだったw
0871名無し野電車区
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2018/07/31(火) 09:52:27.97ID:+Klvgbbx
まあ「千里中央方面箕面萱野行き」とは案内するだろうけどな
0872名無し野電車区
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2018/07/31(火) 10:00:28.90ID:lNLB6BXz
>>871
地下鉄の方面放送は遠距離は3つ、近距離は2つだから千里中央が登場するのは新大阪からだろうな。
0874名無し野電車区
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2018/07/31(火) 19:31:50.63ID:GqG1cBPX
>>873
江坂方面の案内放送は、御堂筋線としては最終駅だから残るんじゃね？
0875名無し野電車区
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2018/07/31(火) 19:47:15.53ID:xWW01mv3
方面放送
上り
なかもず〜昭和町⇒天王寺・なんば・梅田方面
天王寺〜動物園前⇒なんば・梅田・新大阪方面
大国町〜淀屋橋⇒梅田・新大阪方面
梅田〜西中島南方⇒新大阪・江坂方面
新大阪⇒江坂方面
東三国・江坂⇒なし

下り
江坂〜中津⇒梅田・なんば・天王寺方面
梅田〜心斎橋⇒なんば・天王寺・あびこ方面
なんば〜動物園前⇒天王寺・あびこ方面
天王寺〜長居⇒あびこ方面
あびこ〜新金岡⇒なし
0876名無し野電車区
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2018/07/31(火) 19:58:10.30ID:nLbEvQkx
31-10から
可動柵対応とATO+ TASC運転準備を
深度化し
ワンハンドルマスコンに
0877名無し野電車区
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2018/07/31(火) 21:35:19.09ID:aPTzQ0fb
堺筋線以外は頑なにワンハンドルにしないね。
0879名無し野電車区
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2018/07/31(火) 22:49:22.76ID:J95CjOjL
可動柵設置前から
ATOでワンマン運転の70
当初から可動柵を設置し
TASCでワンマン運転の80

可動柵展開に伴い
ATO+TASCでワンマン運転開始の
25中間更新車

何れもワンハンドル

ただしワンハンドルはマニュアル運転時に
ツーハンドルと比較して操作がしにくいと
運転サイドから不評のため
32000試作でもツーマン運転仕様を含め
ワンハンドルを標準とする方針が実らず

新20中間更新車を含め
TASCのみの場合はツーハンドル
0881名無し野電車区
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2018/08/01(水) 14:57:26.29ID:YARoZFLZ
〜西中島南方
新大阪、江坂、千里中央方面 箕面萱野ゆきです。

新大阪〜東三国
江坂、千里中央方面 箕面萱野ゆきです。

江坂〜
箕面萱野ゆきです。
0882名無し野電車区
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2018/08/01(水) 15:11:22.85ID:vCdPGLPs
中央線って生駒方面って放送あったっけ？
0883名無し野電車区
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2018/08/01(水) 18:31:26.49ID:1fEUnAcr
英語アナウンスがえらい流暢になったな。
0884名無し野電車区
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2018/08/01(水) 20:42:08.50ID:okh3fQIp
なんか車内アナウンス変わったね
今日からか
0886名無し野電車区
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2018/08/01(水) 21:09:07.35ID:jtBsR+OS
>>885
バスでは数年前から井高野車庫は南海に委託済
関係あるんじゃない？
0887彫刻刀隊員
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2018/08/02(木) 08:21:03.89ID:35vzjYAL
>>886
ekimoも南海商事(と東急不動産)が絡んでる
だからアンスリーがある
0888名無し野電車区
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2018/08/02(木) 09:01:40.85ID:wlgMS929
あびこと長居のイントネーションが関東風
0891名無し野電車区
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2018/08/02(木) 19:08:19.39ID:Gw+TBZry
日本語は秀平さんのまま

しかし英語アナウンスが長くなったせいか駅に着いてドアが開いてもアナウンスが流れたまま
0893名無し野電車区
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2018/08/03(金) 02:22:16.37ID:8mkL+FCn
地下鉄のアナウンスなんか変だわ。
何でNext Stopなの？？　バス停はBus Stopって確かに言うけどさ

Station Number○○はStop Numberにしてないし・・・
0894名無し野電車区
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2018/08/03(金) 03:31:36.09ID:A5m527jp
>>893
もしかしたら通過するかもしれない次にある駅じゃなく、次に止まるところなんだからべつにいいだろ
ニューヨークやワシントンの地下鉄もNext Stopと言ってるぞ
この場合もStation NumberをStop Numberにするのはおかしい
0895名無し野電車区
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2018/08/03(金) 07:51:32.13ID:YdsCYQg6
>>891
なるほど
自動放送が流れ始めるタイミングが同じで英語が増えた分収まらなくなったんか
0896名無し野電車区
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2018/08/03(金) 15:14:42.55ID:/uZfa0sr
We will be stop at と The next stop is の両方有るな。
0899名無し野電車区
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2018/08/03(金) 23:29:08.69ID:ysjtUun3
The next stop is 〜 も関東風だな
もしやCI企画がJR東日本なのと関係あるのかな
0900名無し野電車区
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2018/08/03(金) 23:40:37.16ID:D6aNCXW/
>>894
前にも書かれていたけれど、サバイバル・イングリッシュなら
Next stop is で 世界共通。

伝えるべきことを単純化して強調する。

大阪メトロは、あほ。
0901名無し野電車区
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2018/08/03(金) 23:47:36.41ID:D6aNCXW/
We will で始まるなら
We will make a (blief) stop at ... でしょうね
0902名無し野電車区
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2018/08/03(金) 23:51:56.24ID:D6aNCXW/
大阪メトロの新しい英語は、学校の先生の作文。

混雑する交通機関で用いる英語ではない。

それもわかってないから、アホと言うた。
0903名無し野電車区
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2018/08/04(土) 00:34:32.27ID:FbCednUk
昔は「列車が曲がります」とアナウンスしてたからな。
0906彫刻刀隊員
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2018/08/04(土) 18:13:59.15ID:Kx5Ueide
>>899
今年のスタンプラリーがポケモンなのも
JR東日本企画とコネが出来たおかげかなあ
0907名無し野電車区
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2018/08/04(土) 21:57:11.71ID:7C9Er/oU
そして車両も40000系からJR東日本系列のあの会社にｗ
0908名無し野電車区
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2018/08/06(月) 11:33:14.48ID:rXZ3n7X9
あの長ったらしい英文って、
The next stop is Shin Osaka M13.
Change here for Shinkansen and JR line.
じゃダメなんか？
0910名無し野電車区
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2018/08/06(月) 13:24:18.14ID:kvixoN/v
>>908
必要 かつ 充分

いまのアナウンスを企画したヤツは、海外事情なぞなにもしらない、超引きこもりの大バカもの
0911名無し野電車区
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2018/08/06(月) 13:27:41.13ID:kvixoN/v
近いうち「憤懣本舗」に取り上げられるだろーな

在留外国人にとって、不親切すぎるって
0912名無し野電車区
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2018/08/07(火) 08:16:46.38ID:Tzm3Pj4B
英語の大先生降臨中

ここで言わずに
大阪メトロに言うべきだと思う
0913名無し野電車区
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2018/08/08(水) 13:37:56.89ID:YnjDLfm+
英語はよー分からんが、ドアが開いてみんなぞろぞろ降りているのに、
「列車のドアに気ぃつけやー」ってまだ言っているのは変だと思うわ。
0914名無し野電車区
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2018/08/08(水) 14:18:57.41ID:IHteI61v
英語が正しい正しくないというより
なんつーかダラダラくどいのよな
次の駅名・乗り換え・どっちのドアが開くかって情報だけでいいのに
weとかpassengerとか早口でまくし立ててしかも統一性が無い
0915名無し野電車区
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2018/08/11(土) 23:23:13.13ID:o/Cp4ROc
C#31610×10R
0919名無し野電車区
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2018/08/20(月) 18:43:57.78ID:t5fGk29A
北急10000形
0920名無し野電車区
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2018/08/20(月) 18:46:11.35ID:4U5AQdG7
エルシーサイエンスのプロフィール
〒632-0006奈良県天理市庵治町830-16天理教
0924名無し野電車区
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2018/08/25(土) 18:21:25.94ID:jk7RK83V
30000系のワンハン。
0927名無し野電車区
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2018/08/26(日) 15:37:02.38ID:ggJ+/tzx
>>886他
スレチだが、以前は乗務員氏名の上に「南海バス」などと書かれた掲示が
あったけど、先日93系統に乗車したら抜かれて空欄になっていた
0928名無し野電車区
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2018/08/26(日) 16:41:28.98ID:Dimyvv2t
>>927
民間になったから、委託の委託はない
路線図も
守口車庫の杭全と
井高野車庫の杭全が識別できなくなってるので、他の路線でも同じ様になっている模様

結局、乗ったバスの所属と車体番号は覚えておけと言うことでしょう
0929名無し野電車区
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2018/08/27(月) 09:59:07.02ID:Dknztbj2
ポールスター号、ドア開閉チャイムが２打だったり３打だったり。
0930名無し野電車区
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2018/08/27(月) 10:00:59.41ID:Dknztbj2
英語で、「北大阪急行電鉄」が、「地下鉄北大阪急行線」に格下げになって可哀想。
多分、「JR line,Hamkyu line and Hanshin line」ていう言い方に合わせたんだろうけど、
直通乗り入れだから、"line"は相応しくない気がする。
0933名無し野電車区
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2018/08/30(木) 17:52:08.64ID:FhRGqkJa
既存の31000や21中間更新車で
ATO+TASC即応とワンハンドル化など
順次再改造
0934名無し野電車区
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2018/08/30(木) 18:10:28.56ID:XV/W34EK
ワンハンドルにするメリットはあるのか？
よくワンハンドルは坂道発進がやりにくいと言うが…勾配だらけの地下鉄で大丈夫なんかな。
0935名無し野電車区
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2018/08/30(木) 19:29:33.44ID:FhRGqkJa
民鉄JRでは
近年のワンハンドル形式について
勾配起動SWを装備
つまり予め押下しておくと
力行時にブレーキが自動で階段弛メ

大阪市の場合は
ATO化予定の号線用形式で
ワンハンドル化しており
営業線では基本的にハンドリングフリー
ということが前提
ちなみに
30000と新20中間更新車は
ツーハンドル車でも勾配起動機能付
0936名無し野電車区
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2018/09/01(土) 23:06:38.78ID:KBeZmhYk
川重の31611F
0937名無し野電車区
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2018/09/02(日) 13:56:04.09ID:mTHGYA9X
ワンハンドルは捕まるところが無くて運転しにくそう。
JR西みたいな2ハンドルでブレーキも前後に動かす方式がベスト。
0938名無し野電車区
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2018/09/02(日) 15:16:36.63ID:tyU7L+/2
近鉄や南海などは急勾配がある関係か知らないが、頑なにワンハンドルを導入しないな。
あ、都電や札幌市電もか…
0939名無し野電車区
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2018/09/02(日) 17:43:35.70ID:mTHGYA9X
回復運転の必殺技、フルノッチでホーム進入して常用最大1段停車が御堂筋線の名物。
ワンハンドル車と自動残圧止め車だと本気出してないね。

谷町線30系はドア閉、車掌ベル、ブレーキ緩解、警笛、フルノッチ投入がほぼ同時で感激ものだったがw
0940名無し野電車区
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2018/09/02(日) 21:31:18.69ID:ZWzA1/+w
>>938
近鉄は既存車との併結がある以上、ワンマスコンへの移行はかなり難しい。
(お京急で言うと、旧1000系と新1000系との併結を日常的にやっている状態)
南海は世代交替次第。
0941名無し野電車区
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2018/09/02(日) 23:05:19.70ID:tyU7L+/2
>>940
近鉄はワンハンドルは採用してないが、シリーズ21など最新の形式は2レバー式を採用してるから、これを纏めればワンハンドルでも採用出来そうな気がする。
0942名無し野電車区
垢版 |
2018/09/03(月) 12:25:28.96ID:GbNlb6+i
小田急も
ワンハンドルのN3000と
ツーハンドルの未更新1000を併結しており
形式間の運転台仕様は本質的なことでなく

ワンハンドルの何が嫌がられるか
それは段数が増えれば増えるほど
限られた可動域で
僅かな角度ずつノッチが刻まることになり
不慣れだとミスタッチしやすい

近鉄と南海は
マスコンの抑速段が3段以上あり
これでワンハンドルを構成すると
設計側が余程UIに配慮をしなければ
操作が厄介に

だから大阪市では将来予定を含め
ATO常用で平素マニュアル運転しない
号線の形式だけワンハンドルに
0943名無し野電車区
垢版 |
2018/09/03(月) 22:17:10.44ID:Ge7s7q/U
ノッチ段数が増えると刻み角度が小さくなり扱いが難しくなるな。
新幹線も倒壊、酉のマスコン（力行指令器）は13ノッチなので刻み角度はかなり小さい。
0944名無し野電車区
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2018/09/04(火) 08:42:44.72ID:Pvtfx/J/
御堂筋運休してくれたら会社休めるんだけどなあ。
0945名無し野電車区
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2018/09/04(火) 08:45:05.09ID:bRirJrqW
運休してても休めよ
どうせ昼には帰れなくなるぞ
0946名無し野電車区
垢版 |
2018/09/04(火) 08:48:51.84ID:zy8v/uSQ
身障者雇用の圧力がさらに高まるか、
逆に人手不足によって健常者だけで乗務員確保が難しくなれば
ワンハンドル化が加速するかも。
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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