阪急京都線スレッドPart104 [無断転載禁止]©2ch.net
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阪急京都線スレッドPart103
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※お願い
「クハ5600」「56を食わす」「知らないことを知ってるといった証拠は云々」
などと抜かすウンコロナこと固定10連君はこないでください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 次スレくらいさっさと立てやがれ
>>970あたりがしっかりしろ 淡路駅の高架化工事構造物が物凄く巨大すぎてワロタｗ
高架橋の高さ日本一じゃね？
京成青砥駅みたいな二層構造になる予定である 6350ってナンバーのセダンとすれ違ったが、ああいうの見た瞬間に、あっ！ってなるな 昨日の夕方に桂駅のC号線で
試運転の京トレインを見ました 3300系のリニューアル車が7連になっても、5306･5323･5324よりは後に廃車にしないともったいなく感じる 近年の高架構造物は立派やな
物々し2重鉄橋はやめて欲しかったけど >>8
実際そうなるんじゃない？
5300未更新は3300更新より先にあぼーんだろ。
同様に5100未更新は5000更新より先にあぼーん。 経年がかなり違うし、3300は痛みが激しい
それに5323Fは簡易更新されたばかり
5000と5100もそう
5000なんか台車にクラック入ったほど劣化してるんだが？
車体も冷房改造前の系列だから冷改で負担がかかってる >>11
台車なんてある意味消耗品だし、FS369系は使い回しも利くから問題ないだろ。
車体は更新してるから、多少経年に逆転があっても、未更新よりもつんじゃないかと
＞5000vs5100。 京都線の車両は更新入場編成がない場合など運用に余裕がある時は休車させる 京都から大阪へは、日本の大動脈・東海道新幹線か、格安自慢の阪急電車が便利やね
JR辛壊速・敗京阪は、なんやかんやで不便やし、響け♪ユーフォ二アムに媚びまくっているから駄目駄目
〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
響けユーフォ二アムのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！！
バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサソ、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
バリサク。シチサソ。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし
そして、脱枚早バス、絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さんぞ！！！！！！！！！！！！
あ”ーーーーーーーーーーーーーーー
ぎゃーーーーーーーーーーーーーーーーーー
う“ぉあああああああああああああああ
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっ！！！！！！！！！！！！！ 京都から大阪へは、日本の大動脈・東海道新幹線か、格安自慢の阪急電車が便利やね
JR辛壊速・敗京阪は、なんやかんやで不便やし、響け♪ユーフォ二アムに媚びまくっているから駄目駄目
〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
響けユーフォ二アムのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！！
バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサソ、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
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そして、脱枚早バス、絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さんぞ！！！！！！！！！！！！
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う“ぉあああああああああああああああ
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっ！！！！！！！！！！！！！ >>13
台車が消耗品とかw
さすが今どきガラプやな
笑わせてくれるわｗｗｗ >>18
台車がダメになったからと言って廃車になった例は、他社も含めて殆どない。
2021系(3000系にT車として組み込んだ時)や
2300系のエコノミスカル台車をFS345系に取り替えた例は
まだ記憶に(新しくはないが)残ってる。
故に台車は消耗品扱い。 >>19
南海6000系列も台車新製してまで使い続けてるしな 京阪電車の淀屋橋は、阪急うめだの一車線分のホーム幅しか無い >>23
コマルスレにも書いたけど、阪急が十三−なにわ筋線うめきた新駅間に狭軌新線を
新たに建設して、さらに新大阪にも地下新駅を建設するそうだから、四つ橋線延伸計画を
なにわ筋線に振り替えて新大阪乗り入れを考えているのかと。 >>10
京成も3500形の更新車が残ってるのに
未更新の3600形が先に廃車になってる
7連の置き換えに着手し始めたら
多少のズレはあっても
まとめて置き換えられるんじゃないか？ >>26
それなら尚更3300系のリニューアル車置き換えが勿体無いと思わなくなるねw >>27
多分ね。
勿体ないと感じられる間の廃車はないと思う。 >>28
そもそも河原町の短いホームを使う機会が減ってるから
7連の本数自体減らす可能性もあるかも ABCのなにわ筋線のニュースで阪急の映像が3326Fだった… >>30
読売は6150だった。
何でまたそんなレアな代物を？…と笑いそうになった。 >>29
最終的にはそうなるかも知れないけど、
堺筋線乗入れ運用がある8連口から優先的に回生制動車に置き換えたいだろうから、
7連口は暫く今のまま存置かと。 あれ？もしかして8302Fもインバータ積み替えてる? 8302Fって、落雷食らってしばらく戦線離脱してたよな。 >>35
検査の順番でいくと3327Fと3955(3331F)でないか？ なんで河原町駅の改名しなかったの？
妥協して
「京都四条河原町駅」にすればよかったやん >>39
それなら｢四条河原町･新京極｣の方が懐かしいし洒落てる。 阪急は西院までにして、続きは
京都市営地下鉄四条線の西大路四条、大宮、四条烏丸、河原町にしてしまえ ところで、今度新設される西院駅の東口って
上りホームとしか繋がってないのか？ 昨日久しぶりに阪急を見ていたのですが、
乗車した9306号は梅田側台車が
カラカラと音をたてていました。
昔はブレーキシューが車輪にあたって音がした
ものですが、今の9300系の台車もそうなんでしょうか。 >>44
西院駅の東口は上り下り共改札口が有るよ
各改札口にエレベーター付いてる
>>45
あ〜それな〜
この前の人身事故で付着した遺体の一部が
絡まってそのままやねん
って妄想してみた(^｡^;) >>46
そうなのか。
下りホームに上りホームにあるような“口”が開いてないから
繋がってないのかと思った。
ホームへはエレベーターで降りるわけか。 本当に出来るのか出来ないのかも判らん｢なにわ筋連絡線｣の話なんかより
｢西院駅東口新設＆嵐電との連絡強化｣の方が、
地味だけどはるかにインパクトがあると思う。
で、たとえこうなってもやはり阪急は｢さいいん｣、嵐電は｢さい｣のまんま？ 一応改札設置記念のヘッドマークは両線で出すと発表はあった
駅名についてはまあ特に触れず 予定では松尾大社の新しい改札口も２５日から
上桂も２５日からかも >>84
自殺者諸氏の間には“流行りの会社や路線”があるみたいだから。
一時阪急に移ったかに見えたが、又新快速あたりに戻るのかも知れない。 飛び込みて民鉄のが追い込み厳しいらしいなJRよりも 本人がなくなった場合は、損害賠償を請求しても遺族は相続を放棄すれば、本人の財産くらいしかとれないんじゃないの？ 8414の運転台側の台車、異音出てるみたいやけど？
ナットが緩んでボルトが振動してるような金属音 いよいよ今日西院駅東口オープン！
上り改札口嵐電乗り換え用エレベーターの地上階〜嵐電のりばの“落差”が
ホーム高さ分しかないみたいでチョット面白そう。 出口が増えたところで朝ラッシュ時に従来階段から地上に出るまで時間がかかるのは変わらんだろうな >>92
確かに、
東口のロケーションから見て、朝ラッシュ時に効果があるとは思えないな。 ｢バリアフリー｣って概念自体がそれほど古くからあるわけじゃないからな。
西院駅には、車椅子移動用のレールが設置されてるから、
これまでも、まぁ｢バ｣の字くらいはあったのかと。
それにしても、あそこがバス･ジャンクションとしては
京都で３番目に利用者が多いとはチョット意外。 西院って河原町まで最低運賃150円で行けるんだな。
それで四条通の渋滞をパスできるんだからコスパ最高。 特に烏丸通から河原町通までの四条通は、もはや車が走れる道路じゃないからな。 桜の時期は特急、9000系減らしてほとんどロングでいいと思う。
この時期、土日の特急の混雑は異常。 今年から｢桜客｣向けに特急が西院に臨時停車
…は、さすがにないか。 >>99
何かしらんが、頑なに9300系に拘るよね。さすがに最ピークシーズンにはロング車にはなるが。
後何とかしてほしいのが、平日夕方下りの通特と快急。ロング車にしてほしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
