南武線は夜にも快速運転するべき [無断転載禁止]©2ch.net

[0001 名無し野電車区 2017/03/08(水) 19:26:45.24 ID:j+BVlNux]

快速日中だけってクソ不便だよな
夜こそ快速は必要だ
他路線を見習って快速を夜にも快速を運転すべし

[0002 名無し野電車区 2017/03/08(水) 19:32:14.77 ID:j+BVlNux]

快速運転によるメリット

混雑緩和
所要時間短縮
利便性向上

[0003 名無し野電車区 2017/03/08(水) 19:35:58.17 ID:dJHWkGan]

元々私鉄だから駅が多すぎる。快速運転は当たり前だ。

[0004 名無し野電車区 2017/03/08(水) 19:36:18.67 ID:31Z9WdWl]

>>1
その通り
あと朝のラッシュ時も
私鉄見習おう

[0005 名無し野電車区 2017/03/08(水) 19:40:18.00 ID:2AWIiCgv]

むしろ終日に亘り快速運転すべき

[0006 名無し野電車区 2017/03/08(水) 19:42:00.44 ID:/MpDZK3s]

つい最近横浜市営地下鉄が土休日の快速運転を夜まで広げたな

南武線や横浜線もせめて土休日は…

[0007 〜すべき系スレ撲滅委員会 2017/03/08(水) 20:06:37.67 ID:9nxIwesP]

>>1
失せろ　

南武線は夜にも快速運転するべき [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1488968805/

[0008 寺島 ズンドコ 2017/03/08(水) 20:06:58.70 ID:/MpDZK3s]

>>7
こんばんは。

[0009 名無し野電車区 2017/03/08(水) 21:26:36.05 ID:31Z9WdWl]

>>5
そうそう
>>6
平日も

[0010 名無し野電車区 2017/03/08(水) 22:24:26.75 ID:ZPjw/Sns]

南武線スレも本スレと快速スレの2本体制になる時が来たのか・・・？
途中で落ちそうだな

[0011 名無し野電車区 2017/03/09(木) 02:05:43.31 ID:Mpgi8yUb]

むしろ武蔵野南泉を旅客化すべき

[0012 名無し野電車区 2017/03/09(木) 02:58:37.09 ID:hivW/QZ8]

南線はトンネル内にホームを作る必要があり、貨物列車を運転しながらはできないとJR貨物から拒否されて何十年、今後も無理だろう

[0013 名無し野電車区 2017/03/09(木) 05:48:02.59 ID:G0RqYMP6]

稲城と南梶ヶ谷の2駅だけでいいだろう
あそこなら地上区間だし

[0014 名無し野電車区 2017/03/09(木) 06:59:59.73 ID:F4ePgcI2]

>>12
だったら北府中を出たら鶴見に運転停車したのち次の停車駅は横浜でいいよ。
これならかなり低コストでできるかと。

[0015 名無し野電車区 2017/03/09(木) 08:08:43.87 ID:Stj93d85]

>>14
稲城と貨物梶ヶ谷に駅設置しないとダメ

[0016 名無し野電車区 2017/03/09(木) 08:32:45.50 ID:SeJf7kgM]

>>13
小杉と宮崎台と生田にも必要だろ。

[0017 名無し野電車区 2017/03/09(木) 11:54:41.50 ID:w0g91cVR]

南武線立川始発で分倍河原・府中本町・武蔵野南線直通ってのも考えられるぞ

[0018 名無し野電車区 2017/03/09(木) 12:21:56.82 ID:EIo9MjHg]

>>15-16
まずは新駅無しで運行を始めて、収益を使って徐々に新駅造っていけばいい。

[0019 名無し野電車区 2017/03/09(木) 21:58:44.55 ID:hivW/QZ8]

快速運転時間拡大、賛成

[0020 名無し野電車区 2017/03/09(木) 22:00:24.06 ID:zp2VdFHf]

南武線の快速運転に賛成している郵便局員はカレーを食いながらＪＰ労組から脱退しよう！！
https://www.youtube..../watch?v=cD9fgkHYGoY

?かき揚げを食う
?記入例を参考に郵送

　　　　脱退届(記入例)

私は東京地下鉄労働組合から脱退します。

　　　　　　　　　　平成29年 3月9日

　　　　　　　　　所属 原木中山駅
　　　　　　　　　氏名 村松鋼二郎

[0021 名無し野電車区 2017/03/09(木) 22:00:24.28 ID:zp2VdFHf]

南武線の快速運転に賛成している郵便局員はカレーを食いながらＪＰ労組から脱退しよう！！
https://www.youtube..../watch?v=cD9fgkHYGoY

?かき揚げを食う
?記入例を参考に郵送

　　　　脱退届(記入例)

私は東京地下鉄労働組合から脱退します。

　　　　　　　　　　平成29年 3月9日

　　　　　　　　　所属 原木中山駅
　　　　　　　　　氏名 村松鋼二郎

[0022 名無し野電車区 2017/03/09(木) 22:16:46.28 ID:TfjbnmCo]

>>7
お前だよ。

本題
>>6も言っていたが横浜線もせめて土休日は快速運転時間帯拡大してもらいたいところだな。

[0023 名無し野電車区 2017/03/12(日) 00:26:43.13 ID:AFvwBVn6]

快速を拡大するなら、緩急接続のしやすい駅を増やすのも同時にやってもらおう。
武蔵小杉、武蔵溝ノ口、登戸、府中本町を2面4線構造にする。

[0024 名無し野電車区 2017/03/12(日) 01:34:24.69 ID:C/FVbhO9]

平日朝はムリとしても早朝と夜間、土日は終日快速あったら便利だろうなあ

[0025 名無し野電車区 2017/03/12(日) 19:11:45.45 ID:EDkJk2MH]

>>23
中原があるから小杉に緩急接続設備は要らんだろ。

[0026 名無し野電車区 2017/03/12(日) 22:13:16.20 ID:c51p/Qnd]

>>16
だからそれだとトンネル内に駅を作る必要があるから難しいって言ってるんだけど

というか、稲城まででも旅客化出来ないものかね
稲田堤は離れてるし多摩ニュータウンから埼玉方面が劇的に良くなる

[0027 名無し野電車区 2017/03/12(日) 22:14:51.72 ID:c51p/Qnd]

>>23妄想するだけなら誰でも出来るな
ちばみにただでさえ競馬客が殺到する府中本町で緩急接続の機能までつけたら
どうなるか馬鹿でも分かりそうなものだけど

[0028 名無し野電車区 2017/03/12(日) 22:51:00.47 ID:JmZhPtF8]

沿線だけでも中央線立川、小田急登戸は2面4線だがどうなんですかねぇ
これらの朝ラッシュ時より府中本町の競馬の方がヤバいとでもいいたいのか

[0029 名無し野電車区 2017/03/13(月) 21:51:47.24 ID:HddrMO3X]

>>23
>>27
というかラッシュ時に快速運転するならむしろ通過追い抜きのほうが効率的では？

[0030 名無し野電車区 2017/03/14(火) 18:36:57.63 ID:IIPHCQUw]

夕以降は登戸・稲城長沼で本数カットがあるから、
快速運転は難しい。

[0031 名無し野電車区 2017/03/14(火) 20:33:07.13 ID:DKo/Hd5+]

なら川崎〜登戸/稲城長沼間で快速運転する通勤快速でも設定すればいい
府中本町よりも津田山の停車本数の方が倍の現状はいびつなダイヤと言わざるを得ない
登戸行きに挟まれた立川行きに乗るような自己中な津田山久地宿河原民が排除される

[0032 名無し野電車区 2017/03/14(火) 21:22:13.78 ID:dS9eH9D9]

>>30
立川まで行かない各停を快速立川行きに格上げ延長という形なら可能だろ。

>>31
通勤快速ではなく区間快速だろそれなら。

[0033 名無し野電車区 2017/03/14(火) 21:34:26.15 ID:eBt40I/q]

というか、谷保に止めてくれ
国立素通りとは何事だ？その割には溝の口-小杉各駅停車とかバランス悪すぎ
武蔵新城なんかいらないだろう

[0034 名無し野電車区 2017/03/14(火) 21:49:38.64 ID:nyw+DRLQ]

>>33
横浜市もスルーだが…

[0035 名無し野電車区 2017/03/14(火) 22:01:27.72 ID:DKo/Hd5+]

>>32
JR-Eに区間快速という種別は今のところ無い

[0036 名無し野電車区 2017/03/14(火) 22:07:26.12 ID:nyw+DRLQ]

>>35
ならば南武線で初設定で良いんじゃない？
深夜は区間快速運転で終電繰り下げも望みたいし。

京王も長らく｢区間｣と付く種別は嫌っていたが、
区間急行採用したぐらいだし。

[0037 名無し野電車区 2017/03/14(火) 23:48:37.21 ID:IIPHCQUw]

>>32
＞立川まで行かない各停を快速立川行きに格上げ延長
JRはケチだからコストの増えることはやらないでしょう。

[0038 名無し野電車区 2017/03/15(水) 05:34:33.11 ID:NAKw4UVJ]

夕ラッシュ時に昼間より本数減らすぐらいだから
ケチり方がすごい

[0039 名無し野電車区 2017/03/15(水) 08:42:28.10 ID:8sEPvt5i]

>>38
昔は京王もそんなダイヤだった時期あったけどやめたし見習ってほしいよ。

昼間は急行高尾山口行きとして運転している電車が夕ラッシュ時は通快になってしまうという糞ダイヤだった。

[0040 名無し野電車区 2017/03/15(水) 08:43:35.17 ID:8sEPvt5i]

>>37
各停稲城長沼行きを快速立川行きにした場合運用増は避けられない？

[0041 名無し野電車区 2017/03/15(水) 08:44:59.74 ID:8sEPvt5i]

夕ラッシュ時だったら中原新城通過の通勤快速にしたほうが良さそうだな。

[0042 名無し野電車区 2017/03/17(金) 00:23:30.45 ID:oVRalwyN]

昼間は出血大サービスをしてること気付かないのか

[0043 名無し野電車区 2017/03/17(金) 00:54:45.81 ID:DEbq7KLX]

分倍ー立川ノンストップは最高

[0044 名無し野電車区 2017/03/17(金) 15:58:43.32 ID:27MbTPug]

停車駅はどうするよ？

[0045 名無し野電車区 2017/03/19(日) 09:35:35.18 ID:gn02uc12]

>>35
実質子会社の東京モノレールにはあるけど

だけど、英語ではRapidで、空港快速の方はHaneda.Express
になってるけど

あそこは一時期今の空港快速に天王洲アイル停車（国際線ターミナルは駅がなかった）
の快速があったので
それとの区別なんだろうけど

そのモノレールを浮島経由で川崎駅まで伸ばしてくれたら南武沿線からも使いやすくなるんだけどな
なんならそのまま川崎市営地下鉄の代わりに新百合ヶ丘まで

[0046 名無し野電車区 2017/03/19(日) 12:14:35.06 ID:BRAFfD+B]

>>36
京王は「区間」嫌っていたのかw
ただ関東には馴染みが無かっただけではなく？

[0047 名無し野電車区 2017/03/19(日) 12:43:37.09 ID:86GDEhYk]

>>46
今の京王の区急は小田急や東武なら準急相当の種別といえるが、
準特急との混同防止のため準急が採用できなかったからやむを得ず区間急行を採用したように思えたので。

[0048 名無し野電車区 2017/03/19(日) 12:47:37.97 ID:gn02uc12]

>>47
快速以上のものだからそれは違う
というか、通勤快速のままでもよかったのに、日中や休日にも運転するとか
言い出したから仕方なく出したものだろ

[0049 名無し野電車区 2017/03/19(日) 12:59:02.81 ID:86GDEhYk]

>>48
英吾表記が｢Semi Express｣と京阪以外の準急と一緒なんだが、
なので準急が採用出来なかった名残ではないのか？

似たような日中にも運転のため通勤種別脱却というケースでは、
今の東武STLの急行は前身は通勤準急であったが、
これも今は知らない人多いのかな？

[0050 名無し野電車区 2017/03/19(日) 18:00:35.72 ID:yEUwD1bv]

>>42
朝晩はリソースを川崎口に持っていかれているが、昼間は川崎口に余裕がある&車両の置き場所不足の為快速運転って感じだね。

[0051 名無し野電車区 2017/03/19(日) 19:51:09.29 ID:iuX+/Ga1]

混雑率の差を考えると本来は
日中 立川〜稲城長沼 3本/h
夕ラッシュ時 立川〜稲城長沼 6本/h
ぐらいかね

[0052 名無し野電車区 2017/03/24(金) 14:35:31.13 ID:jDm+maAD]

夜の快速運転より8両化の方が前向きな件
http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/823570.pdf

[0053 名無し野電車区 2017/03/24(金) 14:50:01.91 ID:jDm+maAD]

登戸駅に快速急行を停車させる問題では
「大変多くのご意見をいただいている」と、
要求の強さを事業者自身が感じていることがわかりました。
「来年3月のダイヤ改正の際に、どういう形になるかわからないが、
ご要望に応えられるよう取り組んでいく」とのことでした。

http://www.iguchi-mami.jp/archives/5314

[0054 名無し野電車区 2017/03/24(金) 18:44:50.87 ID:Sdo/JQsv]

でも武蔵中原の高架化の時には8連対応にしてたけど、矢野口の時には
非対応という罠だけども

[0055 名無し野電車区 2017/03/24(金) 18:52:30.21 ID:S+7PwmAD]

やるとしても7両化ではなかろうか
T車1両組み込みで

[0056 名無し野電車区 2017/03/24(金) 21:33:56.90 ID:VwdA8dXR]

武蔵小杉も20年以上前からホームは8両だったな

[0057 名無し野電車区 2017/03/26(日) 14:39:38.33 ID:WdX/B2RM]

大井町線も急行の7連化に取り組みみたいだね
個人的には各駅停車と両数を統一させてほしいけど

[0058 名無し野電車区 2017/03/26(日) 15:35:02.08 ID:YVNKyep6]

JRは快速限定運用など組むわけがないので全駅工事が必要
津田山とかがどうしても足かせになってしまう

[0059 名無し野電車区 2017/03/26(日) 15:42:51.15 ID:L7qjYPpd]

南武線をJRから東急・小田急・京王を母体とする第三セクターに移管すればいい。もともと私鉄なんだし。そうすれば利用者本位のサービスもできる。

[0060 名無し野電車区 2017/03/26(日) 16:23:30.04 ID:WdX/B2RM]

おいおい
それで値上げなんてされたら本末転倒なんだが

[0061 名無し野電車区 2017/03/26(日) 18:52:26.66 ID:Bt4r6R47]

>>52
8両とは言ってない
おそらく7両で済ます気なんだろう

[0062 名無し野電車区 2017/03/27(月) 15:27:53.90 ID:MtYRiVZj]

車庫問題は解決したのか？

[0063 名無し野電車区 2017/03/28(火) 22:37:51.11 ID:+n1b0OJ8]

稲城市の代表駅は稲城長沼

しかし京王スレ荒らしのバカノック藤木は若葉台が稲城市の代表駅だと思っているらしい。

[0064 名無し野電車区 2017/03/28(火) 22:58:21.95 ID:9yoYA9hD]

代表駅と優等停車駅は必ずしも一致するとは限らないというのがわかってない馬鹿がいるとは恐れ入った
単純な乗降客数でみると稲城長沼より矢野口のほうが多いわけだし