東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ 第72部 [無断転載禁止]©2ch.net
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Ｑ＆Ａ
「15000系増やしてくれ」→『2016年度に3編成増備して終了。以降は既存車の大規模修繕で対応』
「ホームドア入れてくれ」→『手始めに西の６駅から入れるから暫し待て』
「ラッシュで混むんだけど」→『メトロ任せにしてないで自分でラッシュ時間を避けるなり工夫したほうがてっとり早い』
「ホームのメロディーなんとかしてくれ」→『東京メトロお客様センター（0120-104-106）にどうぞ』
「沿線のどの駅の近くに住んだら良い？」→『安さも大事だけど沿線の混み具合を事前に調査してからの判断でよろしく』
「メトロ線スレはpart○なのに何で東西線東葉スレは第○部なの？」→『京成が東葉の株を一部持っているため京成スレの慣例に従っている』
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 普段あんまり乗らないが
ラッシュあんなスゴいとは…
毎日みなさまお疲れさまです 18F検査明けで運用復帰したがWi-Fi設置せず
激しく作業効率が悪い間抜けの極みな深川検車区&工場 >>290
Wi-Fi乞食か何か知らないが通信ようりは余裕持っておけよ ドコモ系を使ってるんだろ
地下区間の電波最悪だからな いつまで経っても茅場町〜門仲は不通区間が有るもんな
中央区新川の辺り というか東陽町〜大手町がダメ
大手町と茅場町は電波すら立たないところがある 何で（比較的）空いてる都営新宿線に利用を切り替えないの？ 23時台13本の東西線と6本新宿線では利便性が違います。
遅い時間も年末を除けば混雑もそれほどでもないし。 年明けはまた地獄の奴隷満員社畜地獄生活が再開するぞ
それでいいのか！ 最近、茅場町のホームアナウンスしてる車掌さんの声にいやされてるのは自分だけではないはず >>305
なんか女性の可愛らしい声？
あれは和むね 学生と勝ち組の会社員なら8日の成人の日まで休みだろ
ブラック企業社畜乙 >>309
そんな事ないだろ
お役所は今日からだし一般企業でも有休とり易いとかあるかもしれないけど基本今日からのところは多い
所謂負け組でも会社の規模が小さく融通の利くとこなら8日まで休むとこもあるし バブル期の公務員はつまらなく見られていたが
実は民間の好況に合わせて待遇もそれなりに良かった
そして今は永遠の勝ち組と言ってもいい
公務員改革を政治家がやろうとすると
まず妨害にあって失敗するし
安倍晋三総理大臣も最初はそれでこっぴどくヤラレタ 今朝たまたま深川車庫の脇を通ったのだが、明らかに中古と思われる扉の上のLCD一式を積んだトラックが車庫に入っていったのだが
出所は何処なんだろうか？
個人的には銀座線で３画面化した1000系のお古じゃないかな・・・ >>319
せやな 東急も6ドア車のLCD使い回ししとったからな ただ銀座線の1000系は1編成36台しかないのに
東西線の電車では1編成80台必要だけどな。
足りない分は新規調達するのかもしれないが。 >>322
なんで勤務先特定出来たんでしょうね？
内部告発？ >>327
副都心線と違って待避線も通過線も無いやろ 今朝は６時半の時点でも謎の２分遅延してたけど
２駅で急病人救護やられたらこうなるわな 正月明け、学校も始まる最初の月曜。
こんなもんでしょ。
雨上がりで気温上昇だった分マシ、でもないか。
急病人の原因はこれかな。
冷房ガンガン入れて換気してほしいけど、寒いっていう人居るだろうしなあ。 暮れ正月ボケで束直中止の梃入れが遅杉る無能ダメトロ指令 >>335
月曜w
>>339
運行情報への掲載は二週間ぶりだぞ
「今朝も」とはどういうことかね 東葉を解散させて京成に運営させよう。
運賃は京成の標準運賃を適用し京成本線とは通し運賃で >>341
利用者がそれなりに多い現状で、皮肉にも、東葉高速線の役所運賃がラッシュ時の激増の抑止力になってるんじゃないかいな？
京成の運賃水準にしたらラッシュ時の利用者が急に増える気しかしない。
（東西線運賃＋京成線運賃で成田空港行くには運賃的には便利になるんだろうが） 数十円値下げしたくらいじゃ京成との差がまだあるから乗客増が見込めない。
かといって京成と同等まで下げたら、増える割合にもよるけど運賃収入を保てるのか。それ以前に京成が猛反発しそうだな。 タワーマンション乱立による朝の改札（入場）待ちみたいな現象起きてる武蔵小杉駅
勝田台〜中野で一番混む駅
どっちがひどいのよ？ >>341-342
東陽町〜東葉勝田台を京成・新京成・メトロの最安値＋北習志野乗換も通し運賃適用
東陽町〜東葉勝田台
初乗り2km IC133円 切符140円 1ヶ月通勤定期5210円
全線31.2km IC308円 切符310円 1ヶ月通勤定期8700円
木場以西〜東海神以東は東陽町基準でメトロ＋東葉は大人切符40円引き、1ヶ月定期は5％引き
でいい。 >>353
高すぎる
初乗り100円
最長距離は200円
にすべき 横須賀線（武蔵小杉）の問題は主に乗車時
東西線の問題は主に下車時（中央区駅）
直接比較する意味なし >>354
貧乏人は乗るなks
東上線でも乗っとけ 本日も中央線内安全確認とやらで絶賛遅延中。
浦安→葛西で10分掛かって三鷹行から中野止まりに変更。 冬場の東西線は苦痛だった
港区に引っ越したら快適通勤 南砂町〜西船橋を東葉高速鉄道に移管すれば混雑は緩和するぜよ 今日も浦安〜葛西が10分かかった
学習しない無能指令 >>354
東陽町〜東葉勝田台
現行IC864円 切符870円 1ヶ月通勤定期34840円
よりはかなり安い。（現行が高過ぎだが） 葛西と西葛西は民度最悪のドキュンシティ
ゴミしか住んでない 東西線南行徳駅の1番線ホーム西船橋寄りに撮り鉄がいて、危ないからと警備員さんに怒られるも全くの無視。
警備員さんが撮り鉄にピッタリマークしていて、ぱっと見た目ボディガードのようななってる。
なんにせよ、撮り鉄はゴミ >>365
学習しないのは車内でぶっ倒れ救急搬送されるまで出勤通学する社畜勤勉学生と
急病人如きで矢継ぎ早にホームの非常停止ボタン押す偽善者だろ >>372の言う通りだよ。>>365
風邪ごときでは休ませないどころか、無理を無理と感じさせず普通の神経を強要する会社側 ＋ 持久力だけすらも鍛えない体力貧弱な一般人がそれだけ増えた、ってことなんだろう。
つか、ネタにせよ煽りにせよ冗談にせよ、最低でも>>365よりはしっかりした指令とかやれてるだろw
逆に>>365に指令の長（おさ）とかやらせた日には、さっさと発車や折り返しとかを強要どころか、遅延やらかした運転士とか日勤教育させまくりんぐで
そのうち焦燥感とかでメンタルごと故障した運転士がマンションに電車ごと突っ込んだ西日本の東京メトロ版みたいなのやらかすだろがww 満員電車のストレスで発狂した惨めな社畜千葉土人が乱闘し、非常停止ボタン@飯田橋駅。
以下ツイッターより。
東西線、飯田橋駅西船橋方面ホームで客同士の喧嘩で電車が緊急停止。
これで、東京メトロの職員が電車が遅れた旨の謝罪。
東京メトロの職員は全く悪くないのに?? てか、喧嘩するなら他でやってくれ?? 全く??
飯田橋駅の非常停止ボタンの原因は客同士の喧嘩だそうです。 他所でやってください。
18時30分頃、飯田橋駅でお客様トラブルのため、一部の列車に遅れが出ています。 >>375
総裁閣下、これからも意見番よろしくお願いします。 >>385
千葉とか葛西の低民度低所得低モラル猿が東西線に乗らなきゃ全て解決 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
