東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ 第72部 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ→http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1481244703/
Ｑ＆Ａ
「15000系増やしてくれ」→『2016年度に3編成増備して終了。以降は既存車の大規模修繕で対応』
「ホームドア入れてくれ」→『手始めに西の６駅から入れるから暫し待て』
「ラッシュで混むんだけど」→『メトロ任せにしてないで自分でラッシュ時間を避けるなり工夫したほうがてっとり早い』
「ホームのメロディーなんとかしてくれ」→『東京メトロお客様センター（0120-104-106）にどうぞ』
「沿線のどの駅の近くに住んだら良い？」→『安さも大事だけど沿線の混み具合を事前に調査してからの判断でよろしく』
「メトロ線スレはpart○なのに何で東西線東葉スレは第○部なの？」→『京成が東葉の株を一部持っているため京成スレの慣例に従っている』
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 495の時の公式サイト見たけど、中央・総武各駅停車の混雑の影響で、遅れが出ています
とか出てたよ
単にウケ狙いだったのがバレバレ 吉野家スレで東西線高田馬場駅真上にある吉野家の画像を見つけたのでリンク先をコピペ。
昨日、〜２５才までのソフトバンク契約者限定で吉野家の牛丼２杯が無料、を目当てに画像のような光景が日本のあちこちで起きていたとかで。
https://i.imgur.com/1RRAIty.jpg
https://i.imgur.com/pDiiNiv.jpg
https://i.imgur.com//fWdld8K.jpg
店舗によっては１時間以上も並んで待つって地味に割が合わんだろ。
あんなんなら、隣の松屋にするわwww N05系27FがLCD3画面に変わってるね。
42Fは改修中？ メトロの案内表示の導入計画グダグダすぎだろ
何パターン作る気なんだ >>512
吉野家コピペしてもマジレスされて叩かれるよ
俺らおっさんの常識は通じない > 遅延原因の分析は進むか
>
> ここまで見てきた各線は乗り入れ先による影響が大きな要因を占めていたが、
> 一方でJR総武線各駅停車、東葉高速鉄道と直通する東西線、
> 東武スカイツリーライン・日光線と直通する日比谷線は他社線の影響が比較的少なかった。 津田沼直通が始まる頃から遅れるな。
混雑のピークにあたるのもあるが、そもそも津田沼での折り返し時間はないわ、津田沼に向かってる時点で遅れてる。 >>520
>東西線は187日中102日(54.5％)、日比谷線は84日中42日(50％)だ。
比較的少ないったって、半分以上は他社線が原因じゃないか。 >>522
他社線を言い訳にするな
全て無能メトロの自業自得 >>527
確かにそれだと、中野〜南砂町間の折り返し運転だな。 葛西駅近くにレジェンドってホテルがあるってマジ？
>>536
もし都営新宿線が東京メトロの路線だったら東西線の混雑若干緩和していそうな気がする
都営新宿線東西線に比べてまだ輸送力に余裕があるし 通勤快速は浦安から東陽町までの方をノンストップにすべき。 西船橋〜浦安間各駅停車、葛西・西葛西・南砂町通過ってことだろ。 朝のラッシュ時だから以前のように快速も走らせるほうがいいだろと。
（昔みたいに各駅停車、通勤快速、快速の三種類で） >>547
各駅に乗客集中しすぎて遅延がひどかったから快速やめたんだけど 最近上京したカッペだから朝7時半には既に葛西手前から団子状態になってた時代を知らないんだろう >>550
20世紀から使ってる。それを知った上でもの言ってるんだが。
東西線快速もだが、せっかく走らせた東葉快速をやめた話も愚考や愚行まんまな愚策だろと。
（スレ違いだが、ラッシュ時間帯の田園都市線の急行を準急までにした愚策も同じことが言えるが）
つか、健常者で電車に乗る（降りる）瞬間にいきなりトロくなる現象とかの乗り降りの糞遅い→後続列車詰まる現象を解決するのが先だし。
（怪我人や高齢者や身体的理由で急げない利用者は除く。） >>551
知ったかぶりする田舎者は会社やめて故郷に帰れ JR車もROM更新始まったな。
各駅停車表示するようになった。
変なところで流れる｢この先ゆれますので〜｣も改善されている。
JR車はメトロ発足当時からの放送だから、10年以上同じだったわけだな。 九段下が最初の設置駅に選ばれたのって、ベビーカーの事故を意識しての事なのか？ >>555
え、ほんと？
この先揺れますからーがいつも揺れてからだから気になってた。
いつもJRからのE231乗ってるから、明日乗るのが更新されてたらいいなー、楽しみ。 九段下のホームドア動いてないぞ
見事に釣られたわ、許さんぞ >>559
とりあえずK7は更新されている模様。
このタイミングでJR車の更新があったという事は、他路線で波及しているの日本人英語放送はしばらく無さそうだな。
>>560
今週は日中時間帯のみ稼動させて、土曜日から本稼動の模様。 >>565
これ、通常タイプよりも高額なんでしょ？ 九段下は武道館や靖国神社があるから混雑が激しいとかと。 南砂町駅に8時40分位に着きたくて西船橋から乗る場合、朝メチャクチャ
混んでますかね？
スレ違いだったら申し訳ありません…。 その九段下駅だが、
押上向けのホームから中野向けホームに向かう場合、階段のみになるのが不便。
あれだけ幅広い階段あるからエスカレーター（両方向）をいれるか、エレベーターを導入しろと。
先週、ベビーカー連れの夫婦が半蔵門線→中野向けの広い幅の階段で不便そうな感じに見えたので手伝った際に、改めてそう思ったわ。
（半蔵門線→西船橋向けの側はエレベーターあるからマシだろうが） >>569
日大の入学式の他にG1クライマックス決勝もやるしな >>570
南砂町は7時くらいだったらきつくないかも、でも立ってる人多数8時だったら…あとはわかりますね？ >>570
あと15分遅ければ
西船橋830始発乗れたね ２０分座るのに２０分以上並んで醜い席取り争いするのが穢多非人の千葉貧民なんやで >>574>>576
仕事が9時からで南砂町駅から歩いて5分位の所に転勤なる予定なのでその時間は
厳しいかもです…。
混んでるのはしょうがないとして乗るしかなさそうですね…スレ違いでくだらない質問したにもかかわらず
ありがとうございます！ >>581
千葉から東側にしか住めない低所得の底辺なんだから無理だよ >>585
他人様の顔が写り込んでる
パクり乙じゃなかったらもう少しアングル上げて撮れよ >>586
せっかく撮ってくれてるのにその言い方はないだろ
他人の顔写った程度でガタガタいうな
そんなこと気にしてたら鉄道写真なんて撮れんだろ、アホ ちょっと前まで他人の顔ごときでグダグダ言わなかったのにな
グラドルじゃあるまいし >>580
ピークはとっくに過ぎているし、西船橋から乗ることに苦労することは少ない
南砂町到着までに、都心部遅れの影響を被ることはままあるが致し方なし 南砂町8:40だと混雑よりも遅れの心配したほうがいいかもね >>587-588
時代が違うんだよ
写真撮って自分で眺めてニヤニヤするだけならまだしも、ネットにあげるのは十分な配慮が必要。
それができないお前たちみたいなのがいるから「これだから鉄オタは・・・」って世間から嫌われるんだよ。はっきり言って、おまえらは鉄道趣味者から見て迷惑な存在。 >>589-591
西船橋08:11発の普通か、08:18発の通快に乗ろうと思っていますが、この時間なら意外と
混んではない感じなんですね…。
本当くだらない質問したにもかかわらずありがとうございます！ >>596
その時間帯の南砂だと大体5分遅れ、月に数回15分くらい遅れるのがスタンダードだから気を付けてな 南砂町手前でよく遅延するからよろしく。九段下のドア閉まるの遅くない？ ホームドア全駅に導入したら遅延がさらに増大しそう
余裕時分増やすのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
