さいたま新都心信号所から大宮まで、東北貨物線の下り線路は複々線に
なっているんだね。外側のは使用されていないけど。
大宮駅１２番線も埼京線開業以来使用されていない。
これらを有効活用して、むさしの号を終日３０分ヘッド化すべき。
新幹線の東京〜大宮間の複々線化は事実上不可能。
その代替策になるこの投資は、ＪＲ東日本としてもメリットがあるのでは。