【JM】武蔵野線スレッド Part.78 [無断転載禁止]©2ch.net
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205の何が悪いのかがわからん。
かなりのいい車両と思う。
どうしても嫌なら209を増やせばいい話では? 長らく101系103系で日本人は我慢してきたのに
インドネシアに205は贅沢すぎる!
返せ! >>721
これには同意
相模線同様、205系を最後まで力走させてほしい路線だ 当時最新鋭のクモハ12に撮り乗りに行きSNSに上げまくってたよな 205系を戻せとか無理にも程がある。
だがE231系が来る可能性はある。 >>721>>724
武蔵野線スレではさっさと205を廃止しろとか言われてるのに。 205系に不満はないが、強いて言えば車端の優先席向かいに立ち席スペースがほしい。 西日本の205系みたいに車内LEDつけたりバリアフリー強化しろ VVVF化とか地下鉄みたいな強烈な加速とか
もはや205系とは呼べないレベル
こういうのけっこう好きだけどな 103は6M+2Tだったが205はどうなってるんだ?
103は、遠くまで爆音がこだまするのが今でも耳に残る。 205-5000って
233の高加減速の前実験みたいなもんか? 武蔵野線は205系に車種統一して車輌保守費用を減らして浮いた費用で増発しよう。
うむ。われながらいい案だ。 >>734
VVVF化された編成は4M4T、それ以外は6M2T
M51とM52の爆音は感涙もの。 >>735
205の4M4Tだと性能が足りないが、6M2Tで編成を組むとサハが大量に余ってもったいない。
だから4M4TのVVVF車になった。
武蔵野線内でスジに乗れないのか、京葉線のトンネル出口の坂での起動性能なのか、
どっちが問題でVVVFになったんだっけ? >>739
そう言う事じゃ無くて、NEX増発の為に、添加励磁の機器が必要だったから
下回りをNEX車に回した >>511
2017年05月30日 5面
さいたま市・清水勇人市長が会見/大宮駅周辺再整備に注力
21日のさいたま市長選で3選を果たした清水勇人市長は29日、記者会見を開き、今後の抱負を語った。
取り組みの柱の一つに街づくりを挙げ、特に大宮駅周辺の再整備に力を入れる考えを示した。
清水市長は、「首都圏広域地方計画で、東日本の対流拠点として重要な位置付けが与えられた。大いなる追い風と捉え、発展に結び付けていく」とした上で、
「遅れていた大宮駅周辺街づくりを含め、人口が増えている間に礎となる部分をしっかり進めていかないといけない。スピーディー、タイムリーに進めていくことが必要だ」と語った。
交通インフラについても言及。大宮駅の高度化として、JR線と東武線との乗り換え改善や新幹線の始発化へ向けて、JR東日本らに積極的に働き掛けていく方針を示し、
「駅の機能を高めていくことで東日本のハブステーションになってくれることを期待している」と述べた。
地下鉄7号線の延伸構想については「検討段階から実行段階に入っている」としつつも、「(事業性など)課題が残っている。
B/Cが1以上などのハードルを越えられる状況がまだ整っていない。一日も早くやれるようにしたい」と述べるにとどめた。新大宮上尾道路の整備も重要との認識を示した。
http://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201705300503
清水市長も解ってるから重点的に取り組むみたいだよ >>744
満車で立ち往生した編成を別の編成が
急坂押し上げる性能が必要だから
京葉10連が立ち往生して後続の武蔵野8連が救済する事だって
可能性としてはある訳だ 中央線ダイヤ大混乱の為、むさしの号東所沢で打ち切り
がーーーん
なんだよ
せめて立川か国立か府中本町まで行けよ
東所沢なんて使えない むさしの 東所沢 って表示が珍しいのか
工房やオサーンが表示を撮影している
けっこう鉄な人多いんだな
209系 >>730
それ一人だけだろw
ステンレスの車両なんか新しいのだから。
関西を見てみろよ。
まだ鉄の車両だ。 >>751
関西は103系、105系、113系、115系、117系、201系、205系と汚物塗れやから 205系にはM35と言う訳ありでVVVFになった編成がある >>749
むさしの号 東所沢行に209系が充当されたのはこれが2回目
前回も中央線のダイヤ乱れ 205系への車種統一・ラッシュ時の列車増発お願いします 使い捨て電車mkUことE231よりも
頑丈かつ信頼性の高い205系に統一で桶 じゃあ相模と日光から4連をかき集めて運用だな
短いが増発すれば今より使い勝手良くなるかも ドア上にLCDの表示器付けてくれれば 新型車じゃなくてもいいや キモいホモのおっさんがチラチラ見てくるから今から武蔵野線乗る奴注意しろよ?
>>759
今からインドネシアへ移住の準備だ! >>761
りんかい線の70-000なんか種車は209のはずなのに暖色系の化粧板、柔らかい椅子、顔も変えて、単純に細い表示機をフルカラー化したタイプとはいえLCD化して
ボロいプレハブなイメージのオリジナルの209や231とは随分印象が違うよね
内装をケチってるのとそうじゃないってだけの差なのに
京成3700と北総9100も似たような関係だけどC-Flyerが鉄道が本業じゃない住都公団(UR)の金で無駄に豪華に作ってるだけで京成の3700がE231みたいに糞な訳ではないから少し事情は違うか 安物プレハブ仕様でE233と違って尼崎や鶴見のような側面からの衝撃を考慮していない走る棺桶こと209、E231は武蔵野線に入れないでほしい 嫌なら武蔵野線に乗るな 以上。
205系はたとえVVVF化されていても時代に合わない車両
仕切り板はヒビが入っていて指を挟んで怪我をした >>766
踏切事故の心配がないから、事故発生時の車体強度のことを
考えなくていい電車を武蔵野線で使うのは逆に理に適っている。
鉄道は、列車同士の衝突事故が起きないように信号などで制御するのが基本的な考え方なんだし >>766
それではE235系で
>>767
西日本みたいに車内LEDや体質改善すれば解決 >>767
以上(キリッ
とかスッパリとキメてくれたようだけど、指摘がおかしい。
あのな、
普通の人は好きで乗りに来てるわけではないんだよ
移動手段として乗ってるわけだ
「ぼくは武蔵野線の車両が嫌なので目的地に行けません」
なんていう理屈は通らんのよ。話にならない。
だから、言うのなら
「普通の人は普通に移動できればOKなのよ、問題なし 以上」
だよね。 >>759
205系は南蛮輸出が妥当
>>761
諦めろ
>>765
自動放送とフルカラーLED採用してないから落第点
>>769
束はそんな事しない むさしの号にM64編成が入ってた
4号車は爆音モーター 新秋津で西武からのセメント受け渡しがあった時代ですが、新秋津で受け取ったタキは隅田川までどんな経路を使っていたかわかる方いらっしゃいますか?
また、牽引機はPFのみだったのでしょうか? 府中本町駅改良
南■武 武■南
武■蔵 蔵■武
↑■↑ ↓■↓
府中本町〜東所沢ルート改良
府中本町、府中、農工大、国分寺、一橋大学、萩山・久米川、東村山、所沢、東所沢 生まれ変わるJR車両/青森改造センター
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2017/20170620026167.asp
今年4月に完成したJR東日本のグループ会社・JR東日本テクノロジーの
青森改造センター(桑原馨センター長)で、車両の改造作業が進められている。
総武線E231系車両は更新整備などを終えた後、武蔵野線といった首都圏で使用される車両に生まれ変わる。 >>782
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生まれ変わるとか言うくらいなら、ちゃんと客室内装もメトロ車並みに更新してこいよ
最低でもLCDとE233 並の硬さの座席は必須 >>787
束はやらない 最低限の改造で30年廃車 強風でダイヤ乱れてるし今日はJリーグあるから東川口駅が阿鼻叫喚。 >>792
暴走209系でやらなかったからそれは無い >>787
ほんとそれ
メトロとか小田急の更新を見習え 小田急8000形の更新みたいに、同形式は車輌の連結部寄りの座席は一人当たりの座席幅が430ミリしかないにもかかわらず、定員どおり着席させるために、従来は無かったポールを無理やり設置し、体格のいい人が座れなくなってしまったような鬼畜な更新はやめてほしい。
一人当たりの座席幅が450ミリ未満の従来車を更新する際に、座席区分のポールを新たに設置しているのは今のところ小田急くらいなものだが。
E231系はもともと450ミリあって、ポールも設置されているから関係ない話だが、要は更新時に改悪するようなバカな真似はしないようにということ。 >>795
その代わり30年以上使う事になるぞ
それなら30年で次世代車入れるのが吉 体格の良い人レベルなら良いが
一人分の幅に収まらないデブは混雑時着席禁止でよい 103系では、緑の内装とか更新してなかったっけ?座席も茶色とオレンジのヤツ交換されたし。 >>799
内装が緑基調の車は未更新
床にオレンジのラインが入っている車は更新車 南武支線や鶴見線の205系は、照明のLED化やエアコンの更新、エアコン吹き出し口の取り替えを行ったから
ずいぶんきれいになった。
武蔵野線の205系は防風板をドア付近に付けただけ。
他は製造したときのまま、ずいぶん汚く見える。 いや103系と比べると20年以上経っているとは思えない程まとも このハゲ〜の人武蔵野線沿線議員だから武蔵野線沿線ハゲは全員死なないとなw >>805
また自民か、、
やりたい放題で本性出たんだろうなぁ ハゲ〜の人、東大出のキャリアだったんだね
ただ次官レースには程遠い位置だったから政治家になったって、ネットに出てた
まぁでもあんな激昂する人は何やってもダメだね 田窓車の5000番台化改造車があったら面白いのに
下降窓車と混結するとドアが閉まる速度が違い(田窓車が201系と動きが同じで遅く閉まる)側灯が消灯するタイミングがバラバラになってしまい扱いにくくなるはず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています