++++++++++ 京王相模原線 part13 ++++++++++
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京王相模原線について語るスレです。
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++++++++++ 京王相模原線 part12 ++++++++++ [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1471258209/
ノックことnacky3150立入禁止
>>2に追記有
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured トリエ京王調布や多摩センターのイオンシネマと橋本のMOVIX、川崎のラチッタデッラの中にあるチネチッタには
キラキラプリキュアアラモードの映画を見に行く女の子も多かったな >>258 >>259
前よりも大分進んでるみたいだね 京王多摩川と京王よみうりランドの駅前に
京王ストアかキッチンコートの新規開店キボンヌ >>266 追記
多摩境の駅前に
京王ストアかキッチンコートの新規開店キボンヌ 京王は一日でも早く小田急電鉄様にゴメンナチャイして
社長退陣及び工事遅延のお詫びに井の頭線を差し出したら許してくれるかもしれないよ
何にもしないでいると徹底的に攻め込まれて株価暴落の憂き目にあって
バゲタカファンドにやられるよ 多摩川、ランド、若葉のコンコースにエスカレーター設置整備あくしろや 調布、稲田、永山、多摩センの発車標フルカラー化更新キベンヌ 京王社長は一日も早く小田急社長に陳謝してお許し戴かないと大変な事になったりして 武蔵野南線旅客化による稲城駅新設と
南武線稲田堤駅の京王稲田堤に隣接移設あくしろや 京王多摩川、京王よみうりランド、若葉台のホーム、京王堀之内、南大沢のホーム、多摩境、橋本の駅リニューアル改修はよ
京王多摩川、京王よみうりランド、若葉台はコンコースとホーム間のエスカレーターの整備をあくしろや 小田急ダイヤの記事掲載時ののヤフコメでは
京王を使い続けるという方が多かった。
まあ、ここも小田急を言い訳にして京王を便利にさせたいって意見なので、
いまのままでも京王を使い続けるつもりにみえる。 都営10-420Fに10-300形全28編成のうち8編成しかない8両編成用の8carsステッカーが貼られたが、残り7編成にも今後順次貼られていくことになるだろう
今年度で引退する10-000形全2編成には当然ながら貼られない
そして逆に10-300形全28編成のうち16編成もある10両編成用の10carsステッカーは今後順次剥がされていくことになるだろう
ちなみに京王の直通車両である9030系全20編成と5000系全5編成は全編成10両編成である
https://i.imgur.com/9ectNyS.jpg
https://i.imgur.com/AGSmaaI.jpg
https://i.imgur.com/u0Fjpsk.jpg
https://i.imgur.com/5AdUkvg.jpg
https://i.imgur.com/zZXAHGx.jpg
https://i.imgur.com/s2rAGcj.jpg 最近は遅延時に下り特急や急行を多摩センター打ち切りにしなくなったね。
19時頃の特急が10分位遅れて橋本に着いたけど、以前なら容赦無く多摩センター打ち切りだった。
その代わり、各停の若葉台待避を多用するようになった気がする。 ※ホスト規制で建てられないので
どなたか下記の次スレを建ててもらえないでしょうか
どうかお願い致します。
(バカノックが建てた荒らしスレは本スレではありません)
京王電鉄(京王線系統)スレ 2017.08.03
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501761129/ 以前は遅れると調布の急急接続を切り捨てて下り本線特急と始発橋本各停の接続にしていたから
特急から接続を受けない急行が橋本まで行く必要性が今より薄かった 2017年12月8日 鉄道事業者共同でPR「暴力行為防止ポスター『見逃しません!その暴力、犯罪です!』」12月11日(月)から各事業者の駅構内、列車内に掲出します!
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2017/nr171208_kyodo.pdf >>301
今でも遅れると夕方の調布での下り急行と特急の接続は取り止めてるよ。
火曜日も取り止めてた。
急行がある程度遅れると、つつじヶ丘からの回送を急行より先に出すからなんだけどさ。 京急が過去に三崎口駅を「三崎マグロ駅」、京急久里浜駅を「京急リラッ久里浜駅」にするという演出をしたように、
京王で京阪電車のようなキキララトレインが走ったら、
京王多摩センター駅を「京王リトルツインス多摩センターズ駅」にするという演出をしてもらいたいね >>308
本日に限りこの電車は京王ぐで多摩センター止まりになります〜なんてアナウンス流れたら切れる Wikipediaに初代橋本特急は調布での各停接続廃止後ほとんどの駅で利用できなくなったと書いてあるけど
1997年改定の時刻表見ても3分後に後続の各停が来てるんだよね >>323
TASCを設置整備するなら新宿線と同じ物にして
なるべく互換性を持たせた方が良いだろうね 日本一遅い通勤電車 ケイオー
日本一無能な鉄道会社 ケイオー
日本一恥ずかしい鉄道会社 ケイオー ダイヤ改正と座席指定特急の名称や停車駅の発表まだ〜 指定特急 京王八王子 ホームライナー八王子
指定特急 橋本 ホームライナー相模
停車駅は現行の特急と同じ 2017/12/04
井の頭線一部区間運休のお知らせ(2018年2月18日(日)初電〜11時頃まで)
https://www.keio.co.jp/train/information/index.html 【特集】鉄道車両、2018年に相次ぎ交代
新型登場の一方で「老兵」引退も
https://this.kiji.is/321906531376170081
関係筋に取材したところ新宿と調布の間はノンストップで運行し、井の頭線と接続する主要駅の一つ、明大前(東京都)を通過する「明大前飛ばし」になることが明らかになった。
京王八王子行きはほかに途中で府中、聖蹟桜ケ丘、高幡不動の各駅、橋本行きは京王多摩センター、南大沢各駅といった乗降客数が多い駅に停車させる見通し。追加料金300〜400円程度を軸に設定。 指定でない特急も稲田堤と永山通過でいいと思う
永山までの各駅は調布で後続の各停に乗り換えれば問題ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています