++++++++++ 京王相模原線 part13 ++++++++++
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京王相模原線について語るスレです。
前スレ
++++++++++ 京王相模原線 part12 ++++++++++ [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1471258209/
ノックことnacky3150立入禁止
>>2に追記有
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 【お約束】
○「伝統が～」「昔はなんとか村だった～」など、非論理的な主張は荒れるので禁止にします。
これが守れないおっさんのnacky3150＝ノック（高尾猿）＝北海道上川郡清水町在住の藤木さんも書き込み禁止です。
○リニア厨はお断り。
○ダイヤ改定案関係はダイヤスレへ
○急行系多摩センターor永山or若葉台or調布以西各停化論も厳禁！
○相模原線内や線外の減便・赤字・廃線・ローカル化・3セク移管などの連呼厨は立ち入り禁止！
○東府中準特急停車論コピペはNG推奨
○北海道・関西からの書き込みは禁止です
○女性乗務員への嫌がらせ目的の投稿は禁止です
○北海道・関西からの書き込みは禁止です
○玉南とは玉南電気鉄道およびその沿線を指すものとします 次スレ建立時は、>>1の1行目に「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」を挿入すること。 >>2
急行系南大沢or稲田堤以西各停化論も厳禁を追加で >>1 >>2 >>3
テンプレ修正しとくね
【お約束】
○「伝統が～」「昔はなんとか村だった～」など、非論理的な主張は荒れるので禁止にします。
これが守れないおっさんのnacky3150＝バカノック藤木（高尾猿）＝北海道上川郡清水町在住の藤木崇永さんも書き込み禁止です。
○リニア厨はお断り。
○ダイヤ改定案関係はダイヤスレへ
○急行系南大沢or多摩センターor永山or若葉台or稲田堤or調布以西各停化論も厳禁！
○相模原線内や線外の減便・赤字・廃線・ローカル化・3セク移管などの連呼厨は立ち入り禁止！
○東府中準特急停車論コピペはNG推奨
○北海道・関西からの書き込みは禁止です
○女性乗務員への嫌がらせ目的の投稿は禁止です
○北海道・関西からの書き込みは禁止です
○玉南とは玉南電気鉄道およびその沿線を指すものとします ランドの駅リニューアル工事はいい加減始まらないのか 前スレで加算運賃廃止の話あったけど、そんな兆候（雑誌で言及した情報とか）あるの？
単に利用客が増えて、今後も増えるから、
いつかは廃止されるだろうっていう事でしょ？ >>12
一応毎年いくら償還しましたって報告は出ている。
んで80数%償還出来てて、これくらいの数字だと経営判断で加算運賃取りやめとかもあったらしいので、加算運賃廃止も間近って騒いでるんじゃないの? 個人的な予想としては次の消費税増税が予定通り行われるタイミングか、座席指定列車運行開始のタイミングで加算運賃廃止というのはシステム改修費考えるとあり得なくはないと思う。
(償還終わったにも関わらず加算運賃取り続けることは出来ないので、100%償還が終わる前での廃止はやらざるを得ないので) 調べてみたら資料が2つ出てきた
https://www.keio.co.jp/train/ticket/fare_chart/fare_addition_sagamiharasen_h26.pdf
https://www.keio.co.jp/train/ticket/fare_chart/fare_addition_sagamiharasen_h27.pdf
昨年度末で回収率87.5%で一昨年度末は84.5%なので、この資料から読み取れる限り年間3%程度回収できている模様。
（前回の消費税改定の際に相模原線加算運賃は値上げしてないので回収率の伸び率は105/108程度悪くなってるんだけど、この資料の中では既に消費税増税後同士の比較なので関係なし）
仮にこのペースで回収が進めば、今年度末に90.5%、来年度末93.5%、2019年度末99.5%となり、2020年5月位には100%に到達するので、それまでには加算運賃の廃止となるのかな? よくよく見たら5年間の変動状況も出てるのか。
金利変動リスクもあるけど、元本がどんどん消えて行っているので、ペースは年を経るごとに早くなるはずなので、2019年度中の加算運賃廃止は間違いないと思う。
あとは鉄道事業の損引き後の利益のうち加算運賃区間由来の基本運賃を按分して乗じた物を建設事業費の償却に放り込んでいるので、京王の鉄道事業が黒字になればなるほど償却のスピードが早くなる模様。
京王の見通しだと2022年度なのか。 情報サンクス。2018年春の座席指定列車導入か、
2019年10月の消費税増税のタイミングが有力ということね。
定期の値下げもあるから、6か月以上の周知期間（値下げ後の運賃を公開）が必要になるかな？ >>17
そうだね。
値上げしたものについては鉄道事業者側が被れば済むけど、値下げに関しては日割りでの払い戻しが必要になって余計なコストが掛かってしまうので、半年以上前に発表して日割りで運賃計算して発売だろうね。
あとは消費税増税再延期あるいは廃止が発表後にあると色々面倒臭いけど、JR泉岳寺駅の開業も2019年度の予定なので、いずれにせよ運賃システムの改修が発生するので問題はなさそう。 本線初代特急は1市1駅停車だったのに、
なんで初代橋本特急は多摩セン以外通過だったんだろう？
相模原線で1市1駅停車だと
調布ー京王稲田堤ー稲城ー京王多摩センターー南大沢ー多摩境ー橋本
となってしまうが… 多摩センターから調布までノンストップが快適だった。
稲田堤とか永山いらない南大沢はどうでもいい >>19
大半の人にとってホームドアなんて所要時間増のデメリットしかない
新宿・吉祥寺・渋谷のターミナル駅だけで十分
それに京王民は初期配置の柴崎～布田設置時のダイヤ改悪がひどかったから拒絶反応が多いだろ
>>21
ノンストップ復活で利用客あまりいない(→いずれ廃止)より準特急は多摩センター始発（上りのみ小田急に逃げる客の奪還）にすべきだろ >>23
>>2のルールに違反しているので退場してどうぞ 来年春には小田急の複々線も完成して、時短・本数増になるから、
それに合わせて、京王は本数を増やすことはしないと思うが、
加算運賃廃止と座席指定列車導入で勝負してくると予想。 京王多摩川・京王よみうりランド・若葉台のホームにエスカレーター設置はよ 一応110km/hだけれど、ATCでガチガチに制御されてるから、
昔みたいな高速走行は出来ないのが残念。 映画館は新宿、調布、府中、多摩セン、南大沢、橋本？
新宿と橋本は駅からちょっと離れてるけど 京王稲田堤に入ったところで電波が切れるのってスマホが悪いのかな？
docomo電波のしむフリー機 京王多摩川はバスロータリーと駅にエスカレーターも整備してくれ https://trafficnews.jp/post/69211/
指定列車の愛称の投票
(1) 京王ライナー
京王電鉄の新サービスであることをシンプルに表現。
(2) 京王スマートライナー
「気の利いた（smart）」サービスを表現。
(3) 京王プライムライナー
「最上の（prime）」サービスを表現。
(4) Luxpress（ラクスプレス）
「luxury＋express（贅沢な・急行列車）」の造語。
(5) WESTAR（ウェスター）
「west＋star（東京都西部を走行・人気）」の造語。 KOライナーはTJのパクリっぽいし、プライムとかラクスとかウェスターとかはダサいし、単純に京王ライナーでいいよ ランドが本格的に駅をリニューアルするけど
多摩川と若葉台と共にエスカレーターをいい加減に新設してもらいたいとこだね
それと永山の発車標がフルカラー化するけど
調布と稲田堤と多摩センターも早いとこフルカラー化してもらいたいところ 京王多摩川・京王よみうりランド・若葉台の駅構内にエスカレーターの設置をはよ >>72
京王の駅は柴崎、府中競馬正門前、多摩動物公園を除く全駅にエレベーターが設置されている >>73
そしたらこの３駅を利用する時は注意しないといけないな そもそも正門前と動物公園はエレベーターが不要な構造だがな 柴崎はつつじヶ丘と共に遠い将来に高架化されるまで現状維持 エレベーターもいいが、多摩川とランドと若葉のコンコースにもエスカレーターをさっさと新設しろ >>82
平成に出来たんだしまだ老朽化してないだろ。 でも、京王橋本駅って相原高校の敷地内に移転するんでしょ。
そのほうがJRからの乗り換えが不便になるんでしょ？ 移転しないよ
移転したら、橋本の乗換客の98%が今までより不便になっちゃうから 今でさえ不便なのに勘弁して欲しい
構内に乗り換え改札がある駅が最高 しかし横浜線沿線じゃ新宿行くのに相線乗る客は相原の人ぐらいしかいないみたいだね。 そうだね
でも相原の客も八王子経由か、町田乗換のほうが多いよ 橋本は朝専用でもいいから乗換専用通路を作って欲しい。 横浜線乗り換え野郎のせいで通路激混みだもんなあ
朝ラッシュの新宿と同レベル https://www.keio.co.jp/group/traffic/railroading/passengers/index.html
2015年度→2016年度1日平均乗降人員
1、新宿 757,823人→770,072人 [5]
2、渋谷 350,831人→357,444人 [2]
3、吉祥寺 144,238人→145,460人 [3]
4、調布 117,781人→119,639人 [4]
5、下北沢 114,269人→114,452人 [2]
6、明大前 104,600人→107,394人 [3]
7、橋本 94,129人→ 95,914人 [5]
8、分倍河原 91,900人→ 92,493人 [2]
9、府中 86,949人→ 88,100人 [2]
10、京王多摩センター 86,217人→ 87,551人 [2]
11、笹塚 79,406人→ 80,570人 [4]
12、千歳烏山 78,314人→ 80,354人 [2]
13、仙川 77,261人→ 80,005人 [6]
14、聖蹟桜ヶ丘 65,248人→ 64,376人 [-1]
15、南大沢 62,877人→ 64,057人 [2]
16、初台 60,281人→ 62,154人 [5]
17、高幡不動 59,537人→ 60,069人 [2]
18、京王八王子 59,083人→ 58,782人 [-1]
19、京王稲田堤 52,801人→ 54,260人 [6]
20、京王永山 45,883人→ 46,036人 [5] 21、つつじヶ丘 45,540人→45,419人 [-1]
22、下高井戸 44,407人→44,848人 [2]
23、高井戸 44,131人→44,299人 [5]
24、八幡山 42,108人→42,570人 [5]
25、久我山 39,341人→39,697人 [5]
26、駒場東大前 38,767人→39,101人 [1]
27、桜上水 38,196人→38,953人 [2]
28、国領 38,666人→38,921人 [1]
29、永福町 32,299人→32,578人 [6]
30、京王堀之内 32,047人→32,102人 [28]
31、幡ヶ谷 31,946人→31,992人 [5]
32、浜田山 29,816人→30,172人 [5]
33、高尾 27,414人→27,425人 [2]
34、若葉台 25,920人→26,934人 [19]
35、中河原 25,539人→25,461人 [-1]
36、武蔵野台 25,201人→25,458人 [2]
37、飛田給 24,618人→24,364人 [-2]
38、三鷹台 22,760人→22,908人 [2]
39、北野 22,357人→22,645人 [2]
40、東府中 20,793人→21,153人 [2] 2015/9/25はダイヤ改悪だった。
快速が八幡山待避で都営直通化とか。
それ以前のダイヤベースのまま、
笹塚烏山準特急停車とかだけ追加すれば良かった。 多摩川、ランド、若葉はコンコースにエスカレーターをはよ新設しろや 去年京阪電車を走ったキキララトレインは
京王線でも京王線のキュアホイップ･キュアフローラ･キュアハート･キュアハッピー･キュアブロッサム･キュアピーチこと8000系を使って走らせてもらいたいけどね
京王の場合、沿線にサンリオピューロランドがあるとのことだし >>124
屋根付ければ良いだろそこは、
地上だが地下街のように雨に濡れず快適。 稲田堤 永山 多摩センター 南大沢 橋本にホームドア設置はよ 多摩川ランド若葉のコンコース⇔ホーム直結エスカレーター新設整備あくしろや >>138
昨日多摩センターで回送になった車両見たのはこれかも 多摩センターSC1Fのスーパーは京王ストアとしてリニューアルオープンするそうだな 京王電鉄16年ぶり新車5000系登場 有料着席列車運転へ 座席は3変化（写真30枚） | 乗りものニュース
https://trafficnews.jp/photo/76601/#photo1 京王電鉄5000系、新型車両を公開! ロング・クロスシート転換も - 写真100枚 | マイナビニュース
https://s.news.mynavi.jp/news/2017/07/19/303/ 大手私鉄4～6月輸送人員増加率（％）
メト +2.8
京成 +2.6
京急 +2.2
西武 +1.8
東急 +1.6
京王 +1.6
東武 +1.5
小田 +0.9
相鉄 +0.9
9社計 +2.0 多摩川 ランド 若葉のホームにエスカレーター新設はよ 追記
125
京急ではもうぐでたまと組むのはやめてもらいたいけどね 都営車代走
特急 京王八王子～本線新宿
10-580F 93kT
10-590F 95kT
各停 京王八王子～本線新宿
10-600F 91kT
区間急行 本線新宿～橋本(昨夜)
10-460F 69kT >>168
橋本系統なら都営線系統に橋本で差し替えられるから >>170
京王稲田堤も各駅停車に変わってた
今朝まで各停だったような気がしたが 本日はこの列車は発車時刻を間違えまして5分から10分の遅延をしております。
駆け込み乗車に対して社則に反してドアを再び開けるという間違いを起こしました。
ご迷惑をおかけしまして申し訳ございません。 >>159
京王多摩川の階段は異様に幅があるからエスカレーター設置できそう。
あればかなり便利だね。ただ途中踊り場あるけど…。 >>174
若葉台は余裕で設置出来そうなのに
モタモタし過ぎだわ 今まで朝ラッシュ時唐木田急行の本数が少なくそれほど流出していなかったが、
複々線完成で朝ラッシュ時に唐木田急行増発とかやられたら大打撃だよな？
朝ラッシュ時唐木田急行増発は現行準急スジ転用という形でしかできそうにないが、
今の準急が全部(までいかなくても大半が)唐木田急行になったら相当な脅威だろう。
http://www.odakyu.jp/station/shin_yurigaoka/timetable_up.html >>174
ランドは駅のリニューアル改築工事中だけど
エスカレーターは設置しないのかね 準急は本厚木・海老名の着席民御用達だから無くしたら大ブーイングだろ
毎時27→36本への増発分からだよ唐木田発着の設定は >>178
本厚木始発各停の準急格上げ(代替に遊園始発各停設定)が可能になるから、
そのような問題はない。 現行の唐木田発各停新宿行のほとんどが、【準急】もしくは【新百合から急行】の新宿行きと千代直になるらしいね 朝の相模原線の本数のケチり方は異常だから小田急に本気出して頂きたい 相模原線の本数ケチってるのは7時台の調布→若葉台区間だけ
上り電車は小田急に任せないといけないくらい限界 そういえば京王多摩川の調布寄りにある渡り線て使ってるのかな？
調布駅地下化後に調布止まり折り返しとか色んな噂があったけど。 今後、相模原線の全列車が東府中経由に変更されるのに伴い、
相模原線は右側通行になります。 >>184
東府厨乙
昼間の高尾急行復活が絶望的だからってそんなこと書くか… 小田急小田原線 沿線火災で列車動けず 9月10日 16時41分
小田急小田原線は線路沿いで起きた火災の影響で、
東京・渋谷区の代々木八幡駅と参宮橋駅の間で午後４時１０分ごろから、
現場付近で列車が動けない状態が続いています。
（ＮＨＫ）
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170910/k10011134071000.html @JNR205kei:
小田急線沿線、車両火災まとめ
沿線で火災発生
→近くの踏切で非常停止ボタン
→通過したほうが安全なのに強制的に止められる
→車両に延焼
→消火、乗客避難済
燃えてからゆっくり退避してるな
架線チェックする範囲広がったろうこれ
678名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dee5-6X04 [183.177.168.242])2017/09/10(日) 18:08:39.25ID:ShyaiyYb0
小田急の車両は燃えながら走ることができる。フェイルセーフ能力が高い。
http://i.imgur.com/fNDOBRU.gif 下り各停が多摩川発車後徐行。
何の災害かと思ったら、稲田堤で先行の特急がお客様対応。
ぎりぎり後ろまで詰められるんだな。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>::::::::::::::::::::＼
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:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
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:::::::::::ヽ , ｀ヽ
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ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
http://blog.livedoor.jp/nachi_ibuki/
０９０５８６４４３８４ 多摩川、ランド、若葉のホームにエスカレーター設置はよ 若葉台とかあからさまに
エスカレーター設置出来そうなのにね 京急横浜駅も京王多摩センター駅のサンリオの装飾を参考にして、
京急横浜駅は美少女戦士セーラームーンや、フレッシュプリキュアから、
GO!プリンセスプリキュアやキラキラプリキュアアラモード、HUGっとプリキュアなどフレッシュ以降のプリキュアの装飾をしてもらいたいな。
マイメロとセーラームーンは組まないでほしかったし
京阪電車や沖縄のモノレール「ゆいレール」のような「キキララトレイン」は京王線でも8000系を使って走らせてもらいたいけどね 追記
212
セーラームーンと組ませるなら、リトルツインスターズ、マロンクリームのほうがよかった 京王｢調布駅前｣新施設でイメージ刷新なるか
現在の空間は｢安藤忠雄｣デザインの広場に
http://toyokeizai.net/articles/-/192042 小田急の猛攻で相模原線終わるわ。
朝の上りは6分間隔の区間急行だけになるわ。
実はこっちのが便利・・・いやつれーわ、ほんとつれーわ。 朝は各停をつつじヶ丘～橋本で10分毎に走らせて
更に新宿～橋本は特急を走らせたらいい 【どちらも】京女たちよ、法学部行くなら京都女子大学より首都大学東京にしないか？【三教科入試】
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/student/1509649223/ 主題歌
一、
一つ人よりおしとやか 二つふるさと後にして
花の東京で モテまくり
三つ「みやこ」の公立の 大学学費は格安だ
どんどん どんと来い！京女
二、
四つヨン様顔負けの 五ついつでもイケメンと
出逢いあるある 京都よりは
六つ無理せず法学部 大学入試は三教科
どんどん どんと来い！京女
三、
七つなにげに見上げれば 八つやっぱり富士の山
九つこれこそ 日本の顔
十でとうとう決断か 大学行くなら首都大と
どんどん どんと来い！京女 京王多摩川
京王よみうりランド
若葉台
コンコースにエスカレーター設置はよ いつも京王電鉄をご利用戴きまして誠にありがとうございます
大変残念ですが相模原線に於いては
今後新たな投資を行う予定はありませんのでご了承ください 京王電鉄からのお知らせ
来る2018.3より京王堀之内駅、多摩境駅、京王よみうりランド駅では
朝の一部時間帯を除き駅員無配置といたします。
尚、お客様のご不便の無いよう、定期券発効機能付多機能券売機の設置と
新設相模原センターとの双方向デレビ型通話装置を新設いたします
皆様と歩む京王電鉄 いつも京王電鉄をご利用戴きまして誠にありがとうございます
大変残念ですが相模原線に於いては
今後新たな投資を行う予定はありませんのでご了承ください いつも京王電鉄をご利用戴きまして誠にありがとうございます
大変残念ですが相模原線に於いては
今後新たな投資を行う予定はありませんのでご了承ください >>235
既に定期券発行は券売機で可能なんだよなあ。3点 いつも京王電鉄をご利用戴きまして誠にありがとうございます
大変残念ですが相模原線に於いては
今後新たな投資を行う予定はありませんのでご了承ください 京王電鉄からのお知らせ
来年3月ダイヤ改正から相模原線は大幅に混雑が緩和され
着席通勤が可能な心地よい環境となります。
是非ご期待ください。 多摩川、ランド、若葉のコンコースにエスカレーター設置整備あくしろや トリエ京王調布や多摩センターのイオンシネマと橋本のMOVIX、川崎のラチッタデッラの中にあるチネチッタには
キラキラプリキュアアラモードの映画を見に行く女の子も多かったな >>258 >>259
前よりも大分進んでるみたいだね 京王多摩川と京王よみうりランドの駅前に
京王ストアかキッチンコートの新規開店キボンヌ >>266 追記
多摩境の駅前に
京王ストアかキッチンコートの新規開店キボンヌ 京王は一日でも早く小田急電鉄様にゴメンナチャイして
社長退陣及び工事遅延のお詫びに井の頭線を差し出したら許してくれるかもしれないよ
何にもしないでいると徹底的に攻め込まれて株価暴落の憂き目にあって
バゲタカファンドにやられるよ 多摩川、ランド、若葉のコンコースにエスカレーター設置整備あくしろや 調布、稲田、永山、多摩センの発車標フルカラー化更新キベンヌ 京王社長は一日も早く小田急社長に陳謝してお許し戴かないと大変な事になったりして 武蔵野南線旅客化による稲城駅新設と
南武線稲田堤駅の京王稲田堤に隣接移設あくしろや 京王多摩川、京王よみうりランド、若葉台のホーム、京王堀之内、南大沢のホーム、多摩境、橋本の駅リニューアル改修はよ
京王多摩川、京王よみうりランド、若葉台はコンコースとホーム間のエスカレーターの整備をあくしろや 小田急ダイヤの記事掲載時ののヤフコメでは
京王を使い続けるという方が多かった。
まあ、ここも小田急を言い訳にして京王を便利にさせたいって意見なので、
いまのままでも京王を使い続けるつもりにみえる。 都営10-420Fに10-300形全28編成のうち8編成しかない8両編成用の8carsステッカーが貼られたが、残り7編成にも今後順次貼られていくことになるだろう
今年度で引退する10-000形全2編成には当然ながら貼られない
そして逆に10-300形全28編成のうち16編成もある10両編成用の10carsステッカーは今後順次剥がされていくことになるだろう
ちなみに京王の直通車両である9030系全20編成と5000系全5編成は全編成10両編成である
https://i.imgur.com/9ectNyS.jpg
https://i.imgur.com/AGSmaaI.jpg
https://i.imgur.com/u0Fjpsk.jpg
https://i.imgur.com/5AdUkvg.jpg
https://i.imgur.com/zZXAHGx.jpg
https://i.imgur.com/s2rAGcj.jpg 最近は遅延時に下り特急や急行を多摩センター打ち切りにしなくなったね。
19時頃の特急が10分位遅れて橋本に着いたけど、以前なら容赦無く多摩センター打ち切りだった。
その代わり、各停の若葉台待避を多用するようになった気がする。 ※ホスト規制で建てられないので
どなたか下記の次スレを建ててもらえないでしょうか
どうかお願い致します。
(バカノックが建てた荒らしスレは本スレではありません)
京王電鉄(京王線系統)スレ 2017.08.03
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501761129/ 以前は遅れると調布の急急接続を切り捨てて下り本線特急と始発橋本各停の接続にしていたから
特急から接続を受けない急行が橋本まで行く必要性が今より薄かった 2017年12月8日 鉄道事業者共同でPR「暴力行為防止ポスター『見逃しません！その暴力、犯罪です！』」12月11日（月）から各事業者の駅構内、列車内に掲出します！
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2017/nr171208_kyodo.pdf >>301
今でも遅れると夕方の調布での下り急行と特急の接続は取り止めてるよ。
火曜日も取り止めてた。
急行がある程度遅れると、つつじヶ丘からの回送を急行より先に出すからなんだけどさ。 京急が過去に三崎口駅を「三崎マグロ駅」、京急久里浜駅を「京急リラッ久里浜駅」にするという演出をしたように、
京王で京阪電車のようなキキララトレインが走ったら、
京王多摩センター駅を「京王リトルツインス多摩センターズ駅」にするという演出をしてもらいたいね >>308
本日に限りこの電車は京王ぐで多摩センター止まりになります～なんてアナウンス流れたら切れる Wikipediaに初代橋本特急は調布での各停接続廃止後ほとんどの駅で利用できなくなったと書いてあるけど
1997年改定の時刻表見ても3分後に後続の各停が来てるんだよね >>323
TASCを設置整備するなら新宿線と同じ物にして
なるべく互換性を持たせた方が良いだろうね 日本一遅い通勤電車 ケイオー
日本一無能な鉄道会社 ケイオー
日本一恥ずかしい鉄道会社 ケイオー ダイヤ改正と座席指定特急の名称や停車駅の発表まだ～ 指定特急 京王八王子 ホームライナー八王子
指定特急 橋本 ホームライナー相模
停車駅は現行の特急と同じ 2017/12/04
井の頭線一部区間運休のお知らせ（2018年2月18日（日）初電～11時頃まで）
https://www.keio.co.jp/train/information/index.html 【特集】鉄道車両、2018年に相次ぎ交代
新型登場の一方で「老兵」引退も
https://this.kiji.is/321906531376170081
関係筋に取材したところ新宿と調布の間はノンストップで運行し、井の頭線と接続する主要駅の一つ、明大前（東京都）を通過する「明大前飛ばし」になることが明らかになった。
京王八王子行きはほかに途中で府中、聖蹟桜ケ丘、高幡不動の各駅、橋本行きは京王多摩センター、南大沢各駅といった乗降客数が多い駅に停車させる見通し。追加料金300～400円程度を軸に設定。 指定でない特急も稲田堤と永山通過でいいと思う
永山までの各駅は調布で後続の各停に乗り換えれば問題ない >追加料金300～400円程度
平日４００円 土日３００円
こんな感じか >>354
5000系以外120km/h以上出せないだろ... ttp://blog.livedoor.jp/big_yard_nakano/archives/52748158.html
おもらし 5000系の運用に就いてるのは各停意外だとこれらかな？
特急 京王八王子
特急 高尾山口
準特急 京王八王子
準特急 高尾山口
特急 橋本
準特急 橋本 ダイヤ予想 新宿発
ライナー 八王子01 橋本21
明大前通過の特急停車駅 新宿発300円
特急 高尾10 30 40 50
準特 橋本06 26 36 46 56 高尾16
都直区急 橋本 04 14 24 34 44 54
桜上水で特急通過待ち, 八幡山,つつじで各停追い越し 調布で準特と特急との待ち合わせ
土休日&上りライナー停車駅
新宿 調布 府中 北野 高尾山口 府中と高幡で各停追い越し,北野で準特か急行と接続 本日 都営10-270F 93T 廃回
8801レ:10-000形 10-270F 京王稲田堤駅
pic.twitter.com/t2vp5GFqY6 ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ >>370
オンボロチョッパ10-000も3月で引退だな サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ！
反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です
日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう
サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171124/dly1711240012-n1.html
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
http://www.sankei.com/world/news/160715/wor1607150048-n1.html
下院慰安婦決議１０年で集会＝外交委員長、竹島は「韓国領」－米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/
↑ >>372
チョッパで20年選手だがオンボロっていうほどの車齢でもないような
この会社でいえば8000よりも新しいわけだし 2018. 1. 16 あいぼりー106号（1月16日発行）プレゼント応募はこちら（受付1/16 10:00～1/31 17:00）
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http://www.kingtour.com/bus/detail/?id=9229 ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ 京王多摩川にデジタルサイネージみたいなのが置かれている。 若葉台651始発、徐行運転中。
こりゃラッシュピークに向かって乱れそう。 ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ 京王ライナー
明大前調布稲田堤通過
府中/永山以西特急停車駅
座席料金は一律400円 さあ撮り鉄だ、一瞬を切り取る高級デジイチと信頼の赤鉢巻レンズを携えて、新宿界隈の私鉄有料特急列車の激ブイ記録に勤しもう。
伝統のオレンジ色が眩しい小田急ロマンスカーのGSEを、同業ヲジンと肩を寄せあい
喜多見駅ホーム端の定番スポットで
7:3・喝々・ヒノマル
待望の座席指定特急・京王線の京王ライナーを、同業アニキの股間を撫で上げ
ライナー停車駅にて三脚＆スローシャッターで7:3・喝々・ヒノマル
春先の京王・小田急のホーム端、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
7:3・喝々・ヒノマル
7:3・喝々・ヒノマル
バリサク・7:3・喝々・ヒノマル
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg さあ撮り鉄だ、一瞬を切り取る高級デジイチと信頼の赤鉢巻レンズを携えて、新宿界隈の私鉄有料特急列車の激ブイ記録に勤しもう。
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伝統のオレンジ色が眩しい小田急ロマンスカーのGSEを、同業ヲジンと肩を寄せあい
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さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
7:3・喝々・ヒノマル
7:3・喝々・ヒノマル
バリサク・7:3・喝々・ヒノマル
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg とっとと千歳烏山準特急再通過か千歳烏山廃駅あくしろやボケ >>411
>>412
調布だけ露骨に冷遇して不便になるしな 朝の下りにつつじヶ丘発橋本行きの急行を10分間隔で走らせて欲しい いい加減に路線図の初台と幡ヶ谷が見づらいのをどうにかしろ >>417
どうせ国領七丁目より南は狛江が便利だから諦めよう。 今度の改正でも多摩センター7:40発の急行新宿行はあるのかな？ 京王ライナーが通過する上に特急をノロマな準特急に置き換えて千歳烏山を無駄に優遇する史上最悪最低な調布改悪ダイヤが2月22日から施行されますが、調布駅とその近隣駅をご利用のお客様はお近くの大変便利で速い小田急をご利用下さい。 山手線ターミナルから15キロ程度の私鉄沿線駅で最も利便性の高い調布駅からなんだって？
小田急利用？バカを言え 府中もライナー眼中にない人にとってはすごい改悪
バスに乗って国分寺から中央線に逃げます。
こっちはバスも京王独占区間だから悔しいが ライナーに客を誘導したいのはわかるが、沿線人口減少を早めてるとしか思えない。 千歳烏山・・・準特急増発でウハウハ
相模原線・・・運賃値下げでウハウハ
府中・・・ライナー停車でウハウハ
調布・・・準特急増発とライナー通過で利便性低下、住民激怒 >>430
千歳烏山・・・準特急増発でウハウハ
相模原線・・・運賃値下げでウハウハ
府中・・・ライナー停車でウハウハ
調布・・・準特急増発とライナー通過で利便性低下、住民大激怒で
小田急線と中央線に大流失 相模原線旅客は小田急に大流出
世田谷北西部旅客も小田急に大流出
朝ラッシュ24本/h化でみんなウハウハ >>423
>>431
ドケチでオワコンなゴミウンコの京王なんてとっとと小田急にそのまま買収されてしまえばいいのに ダイヤ大改悪で小田急と中央線に潰されて完全ボロ負けのケ チ 王w 密着!京王電鉄 新型5000系【ブルーレイ】
http://vicom.co.jp/mt/2017/10/6160.html
試運転前面展望 編
撮影日 2017年8月21日 くもり
撮影列車 〔大島車両検修場?新宿〕
試運転列車 1193TK 2017年10月27日 京王線高架化進捗動画①
https://youtu.be/60CZXSsY4pc
2017年10月27日 京王線高架化進捗動画②
https://youtu.be/XMDFnKY1nek
※下高井戸に高架化工事の現場事務所が出来た模様 京王ライナーについて一問一答…都営新宿線直通や高尾山口行きは？ 想定乗車率は？ おすすめ座席位置は？
https://response.jp/article/2018/01/28/305292.html
---：都営新宿線を直通する京王ライナーの可能性は？
「5000系は、もともと都営新宿線に乗り入れできるような設計。新宿線内での試運転も行っている。小田急のメトロホームウェイ（60000形）のような列車も、考えていないわけではない。いま勉強しているところ」 >>439
都営線から出して、少なくとも新宿到達時に50%は埋まってないと、列車設定の意義が無いが
現状の旅客流動からして
直通で飼いならされている相模原線系統は、何とかそこまでいくかもしれないが
府中以西は難しいだろね
橋本行きは都営線方面から出して、京王八王子行きは新宿から出してと言うことに落ち着くか >>444
アホだな。
マルチにマルチです返事しやがって。
総裁って部下に呼ばれる敬称ってまだ理解できないか? 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
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決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
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都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
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決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
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バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ 新ダイヤ見たが、ライナー運転時間帯の多摩センター以西は超絶クソダイヤだな。 朝の線内優等は、7時の準特急とその後の急行10分間隔の間に約30分の溝があるんだな。 ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
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ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
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なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
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決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
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決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
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バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
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ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 若葉台始発の区急が各停に格下げされてるけどどういうこっちゃ
永山民を速達に座らせる気は無かったのかね 平日の橋本859発準特急廃止(多摩センター始発化)はクレームがかなり出そう。
830位から並んでる人もちょこちょこいる列車なのに。
今でもそうだけど、この時間帯の橋本発のダイヤは酷すぎる。 ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ >>476
横浜線沿線の方は、橋本から京王に固執せずに、町田から小田急、八王子から中央線もどうぞ 新ダイヤ見たら、朝の若葉台始発優等が無くなっててショック・・・
氏ねケチ王！！！ >>484
リニアが出来ても何も変わらないが？
対横浜線との位置関係が問題なんだから そう
リニアができても、橋本駅の乗換え流動の95%は相模原線と横浜線相模線の乗換え流動だから
ここを不便にするような駅移動は不可能 妥協案は南口拡張ついでに駅にへばりついてるマンションやビルに立ち退いて貰って、2面4線化だな 新しい時刻表の見方
https://www.keio.co.jp/train/timetable/index.html
スマホのままでは見れないので、
PC画面に切り替え、
下にスクロールしたら、
新しい時刻表がある。 橋本駅が2面4線になれば、本線みたいにライナーと準特急や急行の続行運転も可能になるね。 でも橋本駅ホーム増設は必要
あの朝ラッシュ時の不便なダイヤとライナー運行時間帯に急行が減便されるのも全て駅の構造のせい 多摩センター↔橋本間は各停5分間隔で折返しすれば便利になります
多摩センターからは始発の特急に座っていけますので最高でしょ 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
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都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
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決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
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バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
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、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 10-000形が今月上旬で引退するので
これにより京王の全路線の線路上と都営地下鉄及び東京都交通局の全路線が
全車両VVVFインバータ化100％を今年度中に達成となる >>504
本当に残念なやつなんだな。
大儀であったという役職に総裁はない。 都営10-000形は2月11日に引退予定
https://twitter.com/toeikotsu/status/961525136221450241
10-280F
2月11日で、ラストラン予定 11T運用。
2月9日、7T運用
2月10日、9T運用 都営地下鉄最後のチョッパー車・10-280Fがまもなく引退しますね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
我的人生都怪“吹響吧！上低音號”的上低音薩克斯風独奏发狂了！！！！！
绝对不饶恕！！！！
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風、7:3、炸肉排炸肉排、日本国旗
上低音薩克斯風。7:3。炸肉排炸肉排。日本国旗 都営地下鉄最後のチョッパー車・10-280Fがまもなく引退しますね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
我的人生都怪“吹響吧！上低音號”的上低音薩克斯風独奏发狂了！！！！！
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上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風、7:3、炸肉排炸肉排、日本国旗
上低音薩克斯風。7:3。炸肉排炸肉排。日本国旗 都営地下鉄最後のチョッパー車・10-280Fがまもなく引退しますね。
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上低音薩克斯風。7:3。炸肉排炸肉排。日本国旗 >>518
今日で都営10-000形が引退するから 10-280船堀でオーバーラン
最終日に微妙なオチがついたな･･･ 今日は、都営地下鉄最後のチョッパー車・10-280Fが引退する日ですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端には、喪服姿で高級カメラを構えたカメラマンが大挙押し寄せましたか？
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 今日は、都営地下鉄最後のチョッパー車・10-280Fが引退する日ですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端には、喪服姿で高級カメラを構えたカメラマンが大挙押し寄せましたか？
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バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
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都営新宿線・京王線の各駅ホーム端には、喪服姿で高級カメラを構えたカメラマンが大挙押し寄せましたか？
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バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 今日は、都営地下鉄最後のチョッパー車・10-280Fが引退する日ですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端には、喪服姿で高級カメラを構えたカメラマンが大挙押し寄せましたか？
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 新宿の改修案が出たね
何か京王だけじゃなく各社全部建て替えだ
京王は新宿の直線ホームができるようだ
西口駐車場が全面移転
ホーム延伸して改札も地下へ
発表が地味で目立たないな
http://www.metro.tokyo.jp/tosei/hodohappyo/press/2018/02/09/documents/04.pdf
ホームを北側に伸延出来るのは京王にとって悲願だろうが、やはりJRとの乗り換えのメインルートは東西自由経由になりそう 響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！!！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho04.png 響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！!！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho04.png 響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！!！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho04.png 響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！!！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho04.png 【神奈川】海老名駅周辺の再開発、人口増に拍車 新商業施設、小田急ダイヤ改正など続々 マンションも次々と 都心へのアクセスも向上
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1518610720/ 小田急vs京王｢多摩の陣｣で最後に笑うのは?
春のダイヤ改正で通勤スタイルが様変わり
http://toyokeizai.net/articles/-/208204 >>542
この区間で見れる車種が一気に減るわけか... 3724レ（7722F）、堀之内でグモ発生だそうで
3727レは堀之内のホームにも入れず、1時間缶詰め？ 改正後も5000は相線でS線直通系統とか運用多そう 京王ライナーの折り返し時間帯に特急ないが新宿まで急行で間に合うの？ 今乗ってる急行桜浄水行き
加速しながらブレーキ掛けるのやめてくれ
体に響く ～敗京阪線「なにもないがある」の真実～
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都～大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
～ケチ王ライナー「座ってカエル」の真実～
チューオーライナー(ｗ)やロマソスカーのように、座席がリクライニングするわけでもない。移動にケチ王線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、便利というわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
聖蹟桜ヶ丘は駅前以外スッカラカン、もてなしもろくにない。
沿線民は民度が低くて、お行儀もまるでない。 ～敗京阪線「なにもないがある」の真実～
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都～大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
～ケチ王ライナー「座ってカエル」の真実～
チューオーライナー(ｗ)やロマソスカーのように、座席がリクライニングするわけでもない。移動にケチ王線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、便利というわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
聖蹟桜ヶ丘は駅前以外スッカラカン、もてなしもろくにない。
沿線民は民度が低くて、お行儀もまるでない。 ～敗京阪線「なにもないがある」の真実～
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都～大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
～ケチ王ライナー「座ってカエル」の真実～
チューオーライナー(ｗ)やロマソスカーのように、座席がリクライニングするわけでもない。移動にケチ王線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、便利というわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
聖蹟桜ヶ丘は駅前以外スッカラカン、もてなしもろくにない。
沿線民は民度が低くて、お行儀もまるでない。 ～敗京阪線「なにもないがある」の真実～
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都～大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
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～ケチ王ライナー「座ってカエル」の真実～
チューオーライナー(ｗ)やロマソスカーのように、座席がリクライニングするわけでもない。移動にケチ王線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、便利というわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
聖蹟桜ヶ丘は駅前以外スッカラカン、もてなしもろくにない。
沿線民は民度が低くて、お行儀もまるでない。 ～敗京阪線「なにもないがある」の真実～
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都～大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
～ケチ王ライナー「座ってカエル」の真実～
チューオーライナー(ｗ)やロマソスカーのように、座席がリクライニングするわけでもない。移動にケチ王線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、便利というわけでもない。
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聖蹟桜ヶ丘は駅前以外スッカラカン、もてなしもろくにない。
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特別、便利というわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
聖蹟桜ヶ丘は駅前以外スッカラカン、もてなしもろくにない。
沿線民は民度が低くて、お行儀もまるでない。 本日ダイヤ改正
5000系の本八幡への直通開始
9731F～35Fの自動放送使用開始
10-300形の京王八王子への直通開始 >>563
2分後の八王子準特急が調布で接続するだろアホ 待望の座席指定特急・京王ライナーがデビューしましたね。
昨晩、新宿駅２番ホームの先頭で一番列車を劇Ｖ記録したスレ住民は居ますか？居ますね？
バ
リ
サ
ク
・
シ
チ
サ
ン
・
力
ツ
力
ツ
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日
の
丸
・
敗
京
阪
・
ウ
ジ
む
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徳
洲
会
・
は
る
ぽ
っ
ぽ 待望の座席指定特急・京王ライナーがデビューしましたね。
昨晩、新宿駅２番ホームの先頭で一番列車を劇Ｖ記録したスレ住民は居ますか？居ますね？
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力
ツ
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昨晩、新宿駅２番ホームの先頭で一番列車を劇Ｖ記録したスレ住民は居ますか？居ますね？
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昨晩、新宿駅２番ホームの先頭で一番列車を劇Ｖ記録したスレ住民は居ますか？居ますね？
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ぽ 待望の座席指定特急・京王ライナーがデビューしましたね。
昨晩、新宿駅２番ホームの先頭で一番列車を劇Ｖ記録したスレ住民は居ますか？居ますね？
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昨晩、新宿駅２番ホームの先頭で一番列車を劇Ｖ記録したスレ住民は居ますか？居ますね？
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昨晩、新宿駅２番ホームの先頭で一番列車を劇Ｖ記録したスレ住民は居ますか？居ますね？
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念のためにのせておきます
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YD8EH 話題の座席指定特急・京王ライナーを
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で記録できる撮影地をご教示ください。 話題の座席指定特急・京王ライナーを
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で記録できる撮影地をご教示ください。 >>587
LED表示と床のタイルが超懐かしいわ
床のタイルはいつから変わったのか覚えてないけど >>587
今の新宿と昔の新宿面影ないわ。
昔はこんなに暗かったんだね。
今が明るくなりすぎなのかね？
貴重な写真ありがとう。 >>589
JISの照度基準からすると、今ほど明るくする必要もないが、乗車待ち客で立ちながら本読んでる奴とか、暗いというクレームも多かった上に
車掌用のモニターを見やすくとか、いろんな要因で今の明るさになっている。
特に3番は人がひしめいている上に、ホームドアだから、余計に明るさが必要 3月10日に橋本のアリオ･イトーヨーカドーで行われる
HUGっとプリキュア主題歌シングル発売記念ミニライブ、
西東京バスや京王永山以西の京王相模原線に乗っている女の子たちも行きそうだな 昔のバタバタ式や
もっと前のカシャカシャ式の
発車票の写真をアップしておくれ 東の京王・西の京阪
東の聖蹟・西のマイカタ
ついでに、萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！！
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho04.png 東の京王・西の京阪
東の聖蹟・西のマイカタ
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http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho04.png 東の京王・西の京阪
東の聖蹟・西のマイカタ
png いよいよパスポートカード以外のクレカでも定期券買えるようになるな 橋本で21時に急行が20分空く時間帯が出来てるじゃないか
京王ライナーの折り返しを急行にしろや
先週までは急行が入ってたのに
京王ライナーのせいで迷惑被ってるぞ 悪城屋お主も悪よのう
何をおっしゃいます
そう言うお代官様も
ぬっほほほほ ケチライナー走らせるのはいいけど、本数純増じゃないとダメだよね 俺は本数絞ってスジ立ててほしいけどな
だらだら走るのは朝だけでお腹いっぱい 京王多摩川・京王よみうりランド・若葉台のコンコースとホームの間に
エスカレーターの新設をはよ >>616
ご利用者数の増加が見込まれないため新たな設備投資を行う予定はありません
尚、今後衰退の一途を辿る当社では不要不急の設備投資は一切行いません ＿___ ____
（ ） ） ））)
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お断りします / /
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ﾊ,,ﾊ _／ | ． ．
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ｂ ヽ-‐" ＿＿＿__＼＿＿ ノ ．∴｡ ・
〈〈￣￣ ／ >>618 ＼ ’ ・.
└′ / ヽ / ｌ
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＼ ∠＿＿/ ／ 「￣￣了
l h「￢ ＜ はーい>>618が通るからどいて
／￣￣＼＿_,ト、Д/＿＿＿＿
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l l Y''/ー' / .l l
!、 l l./ / l l
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L_｀`^yﾄ.＿」、ー" `ヽ＿」
`ー' `ヽ＿」 >>621
永山の発車標は2月24日からフルカラー化した
改札前のもフルカラーに更新済み
（｀＼
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(´・ω・｀) (‘;ﾟ;|i･/ ） ←>>618
17日から13.0kmまで加算なし
新宿～京王多摩川からなら多摩センターまで加算なしだな
これは乗客増えるわw 京王を使う客数が増えると、加算運賃を除いた純粋な運賃収入が増えるってことだな バ バ バ
リ リ リ
サ サ サ
ク ク ク
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シ シ シ
チ チ チ
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ン ン ン
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カ カ カ
ツ ツ ツ
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丸 丸 丸 バ バ バ
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カ カ カ
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カ カ カ
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日 日 日
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丸 丸 丸 京王多摩川・京王よみうりランド・若葉台のコンコースとホームの間に
エスカレーターの新設をはよ そんなのより新線と本線の連絡なんとかしろ
たまに乗ると分かりにくくてたまらん
（｀＼
.ｌニｌ ヽ
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（___＿_）｀ｰ . .. .ｌニｌ ｉ|ヽ
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(´・ω・｀) (‘;ﾟ;|i･/ ） ←>>633
京急が京急久里浜駅を「京急リラッ久里浜駅」、
上大岡駅を「上がお大岡駅」、大鳥居駅を「大キイロイ鳥居駅」、
三崎口駅を「三崎口駅」にする演出をしたように、
京王でも京王多摩センター駅を「京王リトルツインス多摩センターズ駅」にするという演出をすればいいのに
京王でゆいレールや京阪電車のようなキキララの電車を走らせて 訂正
636
×三崎口駅を「三崎口駅」にする演出をしたように
○三崎口駅を「三崎マグロ駅」にする演出をしたように 新線新宿の発車標がコンコースと合わせて3月10日からフルカラー化 3/17以降まで有効な回数券を3/17以前に購入したらどうなるんだ？値下げされてても前の運賃で買った分の差額はくれないのかな 京都から大阪へは、日本の大動脈・東海道新幹線か、格安自慢の阪急電車が便利やね
JR辛壊速・敗京阪は、なんやかんやで不便やし、響け♪ユーフォ二アムに媚びまくっているから駄目駄目
～敗京阪線「なにもないがある」の真実～
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ 京都から大阪へは、日本の大動脈・東海道新幹線か、格安自慢の阪急電車が便利やね
JR辛壊速・敗京阪は、なんやかんやで不便やし、響け♪ユーフォ二アムに媚びまくっているから駄目駄目
～敗京阪線「なにもないがある」の真実～
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。 京都から大阪へは、日本の大動脈・東海道新幹線か、格安自慢の阪急電車が便利やね
JR辛壊速・敗京阪は、なんやかんやで不便やし、響け♪ユーフォ二アムに媚びまくっているから駄目駄目
～敗京阪線「なにもないがある」の真実～
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敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。 京都から大阪へは、日本の大動脈・東海道新幹線か、格安自慢の阪急電車が便利やね
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撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。 京都から大阪へは、日本の大動脈・東海道新幹線か、格安自慢の阪急電車が便利やね
JR辛壊速・敗京阪は、なんやかんやで不便やし、響け♪ユーフォ二アムに媚びまくっているから駄目駄目
～敗京阪線「なにもないがある」の真実～
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。 719 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 18:45:22.25 ID:TExFCHtm0
予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
えきびるコンサートでも、北宇治Tシャツジーンズに沢山の缶バッチ、アクリルチャーム、チューバ君ぬいぐるみ（大）付けたカバンぶら下げた、いかにも怪しい素振りのいたからなぁ
純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
720 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:35:06.88 ID:nfN7Tsyg0
まーた信者ども迷惑かけにいってるの？
721 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:37:04.30 ID:Wcf+lyMy0
あいつらがアニメと切り離せるはずがない
アニメみんければ吹奏楽なんて微塵も興味ない奴らしかいないキチガイなんだから
722 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:39:33.40 ID:nfN7Tsyg0
ユーフォ豚ってどうしてこう自己中なんだろうなあ
http://www.j-shinpo.co.jp/hp/wp-content/uploads/2017/02/topic1-12.jpg 719 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 18:45:22.25 ID:TExFCHtm0
予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
えきびるコンサートでも、北宇治Tシャツジーンズに沢山の缶バッチ、アクリルチャーム、チューバ君ぬいぐるみ（大）付けたカバンぶら下げた、いかにも怪しい素振りのいたからなぁ
純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
720 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:35:06.88 ID:nfN7Tsyg0
まーた信者ども迷惑かけにいってるの？
721 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:37:04.30 ID:Wcf+lyMy0
あいつらがアニメと切り離せるはずがない
アニメみんければ吹奏楽なんて微塵も興味ない奴らしかいないキチガイなんだから
722 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:39:33.40 ID:nfN7Tsyg0
ユーフォ豚ってどうしてこう自己中なんだろうなあ
http://www.j-shinpo.co.jp/hp/wp-content/uploads/2017/02/topic1-12.jpg 719 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 18:45:22.25 ID:TExFCHtm0
予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
えきびるコンサートでも、北宇治Tシャツジーンズに沢山の缶バッチ、アクリルチャーム、チューバ君ぬいぐるみ（大）付けたカバンぶら下げた、いかにも怪しい素振りのいたからなぁ
純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
720 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:35:06.88 ID:nfN7Tsyg0
まーた信者ども迷惑かけにいってるの？
721 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:37:04.30 ID:Wcf+lyMy0
あいつらがアニメと切り離せるはずがない
アニメみんければ吹奏楽なんて微塵も興味ない奴らしかいないキチガイなんだから
722 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:39:33.40 ID:nfN7Tsyg0
ユーフォ豚ってどうしてこう自己中なんだろうなあ
http://www.j-shinpo.co.jp/hp/wp-content/uploads/2017/02/topic1-12.jpg 橋本21:13発の急行が回送に置き換えられてやがる
京王ライナーの折り返しは空気運ばないで急行新宿行きにしる！ 京王電鉄、相模原線の値下げは2018年3月17日に
https://response.jp/article/2017/10/12/301002.html
加算運賃の引下げ実施後、新宿・渋谷両駅からの普通運賃（大人・ICカード）は京王稲田堤駅までが10円値下げの237円に。
京王多摩センター駅までは20円値下げの319円、橋本駅までも20円値下げの420円になる。
https://www.keio.co.jp/news/update/announce/images/180317_fare.png 調布や多摩センターのイオンシネマにプリキュアスーパースターズの映画を見に行く女の子、多いみたいだな きべんぬ
とか
あくしろや
とか定期的に書いてるやつって知障なの？
気持ち悪くてならないんだが >>662
「あくしろ」をNGワードにぶち込むと幸せになれるよ。 3/17以降も、稲城ー新宿間の運賃が280円のまま変わっていないのは何故ですか？ 本線と相模原線の中間地域の客に
京王ライナーを30分間隔で使ってもらう為 >>675
バスもやらないと意味がない。
そうすれば使い分けは可能 バスでモットクパス利用なら、
桜ヶ丘～多摩センターor永山の間のエリアの住民は使えるけど、
どれだけの商圏人口なんだか…。
通学定期も可能なら帝京大生大喜びだけど、ある意味法外な割引率の通学定期のルール上、やる訳がないし。 どっちーも案内の2頁めを読みましたか?
何時もの詰めの甘さに思わず失笑 量対応どっちーももいずれ出そうな気はするけど、はたして。
後は京八・高尾対応か。 >>682
「北野・南大沢ゆっきーも」てのはありかも。 どっちーも、多摩版。途中下車を考慮しないと一部区間大幅割引になる。
京王永山から聖蹟桜ヶ丘の定期を持っている人が京王永山から調布の定期代
プラス１０００円で聖蹟桜ヶ丘まて通える。
若葉台、聖蹟桜ヶ丘とか安くなる区間続出。 実際、バスで20分、徒歩でも1時間の永山～桜ヶ丘を鉄道定期で所持してる人がどれだけいるか。
ただ指摘のとおり、相模原線～桜ヶ丘や、本線府中あたり～永山や多摩センターで乗ってる客が、どっちーもの要件を満たすようにわざと区間を伸ばして買えば安くなる可能性はあるのかな。 >>686
その経路は調布以東の各駅への定期券でないからどっちーも対象外じゃないですか？ 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え >>690
調布より東じゃないから調布は対象になると思ったけど違うのかね？ >>690
調布は発売範囲内。
府中から多摩センター一か月定期 10460円。
聖蹟桜ヶ丘から調布プラス1000円 一か月定期7560円
(聖蹟桜ヶ丘から調布の各駅と多摩センターで下車可能)
3000円近く安くなるのだが。 >>695
安いけど聖蹟桜ヶ丘から多摩センター・永山の経路で
買ってる人がどれだけ居るのかね？
そんな人はそもそも京王使わないんじゃないか？ いま稲田堤で902がDEX組み込んだ状態で調布方面に向かっていった
今晩検測かい？ 京王多摩川・京王よみうりランド・若葉台のコンコースとホームの間に
エスカレーターの新設をはよ >>704
小田急に要求して下さい
当社はお金出しません。いや、出せません >>706
お前のような低脳基地害は小田急で一生シコってな 京王多摩センターがリトルツインスターズとくんで「京王リトルツインス多摩センターズ」だったら、
京王永山はマロンクリームと組んで「京王永山ロンクリーム」、
京王堀之内はポムポムプリンと組んで「京王ポムポムプリン之内」、
南大沢はウィッシュミーメル（ハローキティのようにもマイメロディのようにもみえるうさぎのキャラクター）と組んで「ウィッシュ南ーメル大沢」、
多摩境はマイメロディと組んで「多摩境メロディ」、
橋本はシナモロールと組んで「橋ナ本ロール」だな 結局どのくらい小田急に流れたのか…？
乗ってる感じはあんまり変わらない気もするけど… >>710
頑なに京王ぐで多摩センターを認めないのは何故だ
京王リトルツインス多摩センターなんて無理ありすぎだろ
京王はぐでぐででいいんだよ なんでキティちゃんドアステッカーやめちゃったの？
あれ好きだったのに… >>717
ハローキティーのライセンス ＞＞＞＞越えられない壁 ＞＞＞＞＞ｋ太
サンリオってケチだな 相模原線って京王○○って駅ばっかりなんだけど
いちいち付けないとあかんの？ >>721
堀之内はいらないけど他は他社線の駅があるからな 京成はどんなに遠い場所でも被る駅名は全て｢京成○○｣だからな。
自社内の路線図や案内放送では省略されているが。 >>729
さっき路線図見てみたら神奈川の端っこじゃん
行き間違える奴いるか？ 隣接都道府県では駅名被らないほうが良いでしょ。
東上線の霞ヶ関は｢東武霞ヶ関｣、
相模線の入谷は｢相模入谷｣と改称したほうが良いと思う。 駅名まったく同じだと乗換検索するときに1発で出なくて腹立つからな
ひどいパターンだと小川町～橋本とか 側道部から今年度着工/約7.2㌔を高架化/東京都と京王電鉄の京王線連立化
https://www.kensetsunews.com/archives/180942
このうち明大前、千歳烏山の両駅は、島式ホームを２つ設けて４車線化する。
また、複々線化事業は、将来的に笹塚駅～つつじヶ丘駅間約８.３㎞を対象にトンネル構造で増線工事を計画している。 後続車両謎の6分遅れ
朝の下りは本数少ないから調布始発の急行を走らせてくれ ※ 2016年度→2017年度1日平均乗降人員
1、新宿 770,072人→786,052人 [6]
2、渋谷 357,444人→360,845人 [3]
3、吉祥寺 145,460人→147,437人 [4]
4、調布 119,639人→125,624人 [5]
5、下北沢 114,452人→114,367人 [-1]
6、明大前 107,394人→108,231人 [4]
7、橋本 95,914人→ 97,219人 [6]
8、分倍河原 92,493人→ 94,116人 [3]
9、府中 88,100人→ 90,224人 [3]
10、京王多摩セ 87,551人→ 87,411人 [-1]
11、千歳烏山 80,354人→ 82,167人 [3]
12、仙川 80,005人→ 81,630人 [7]
13、笹塚 80,570人→ 81,557人 [5]
14、南大沢 64,057人→ 64,366人 [3]
15、初台 62,154人→ 64,347人 [6]
16、聖蹟桜ヶ丘 64,376人→ 64,142人 [-2]
17、高幡不動 60,069人→ 60,612人 [3]
18、京王八王子 58,782人→ 59,375人 [1]
19、京王稲田堤 54,260人→ 55,181人 [7]
20、京王永山 46,036人→ 46,433人 [6] 21、下高井戸 44,848人→45,586人 [3]
22、つつじヶ丘 45,419人→45,393人 [-2]
23、高井戸 44,299人→43,994人 [-1]
24、八幡山 42,570人→43,260人 [6]
25、久我山 39,697人→40,261人 [6]
26、駒場東大前 39,101人→39,417人 [2]
27、桜上水 38,953人→39,110人 [3]
28、国領 38,921人→39,097人 [2]
29、永福町 32,578人→33,333人 [7]
30、幡ヶ谷 31,992人→32,314人 [6]
31、京王堀之内 32,102人→32,268人 [29]
32、浜田山 30,172人→30,489人 [6]
33、高尾 27,425人→27,653人 [3]
34、若葉台 26,934人→27,400人 [20]
35、飛田給 24,364人→26,779人 [1]
36、中河原 25,461人→25,961人 [1]
37、武蔵野台 25,458人→25,728人 [3]
38、三鷹台 22,908人→23,062人 [3]
39、北野 22,645人→23,011人 [3]
40、稲城 20,956人→21,346人 [3]
41～69は >>751 のリンクへ 誰かがIDなしのスレ立てやがった。もちろん使わないよね。 >>754
IDなしの荒らしスレへの誘導行為を最近行ったIPアドレス
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521711819/963
IPアドレス 153.180.97.215
ホスト名 p404215-ipngn200103okayamahigasi.okayama.ocn.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 700-0824
都道府県 Okayama
市区町村 Okayama
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1518362622/938
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496634792/963
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1518503826/921
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1518503826/990
IPアドレス 122.216.120.242
ホスト名 122x216x120x242.ap122.ftth.ucom.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 214-0021
都道府県 Tokyo
市区町村 Tokyo
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511957889/990
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517608500/979
IPアドレス 120.51.211.108
ホスト名 s108.GtokyoFL23.vectant.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 214-0021
都道府県 Tokyo
市区町村 Tokyo >>754
以下ワッチョイ表示JP、IDなしスレ末尾H
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511957889/955
IPアドレス 47.74.9.208
ホスト名 47.74.9.208
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 214-0021
都道府県 Tokyo
市区町村 Tokyo
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521711819/968
IPアドレス 220.156.137.243
ホスト名 220.156.137.243
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 214-0021
都道府県 Tokyo
市区町村 Tokyo >>754
モバイルはSORACOMを使用でIDなしスレでは末尾M
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520762233/966
IPアドレス 13.230.9.174
ホスト名 ec2-13-230-9-174.ap-northeast-1.compute.amazo_naws.com _はNGワード対策で追加
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 214-0021
都道府県 Tokyo
市区町村 Tokyo
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516525766/954
IPアドレス 13.113.23.178
ホスト名 ec2-13-113-23-178.ap-northeast-1.compute.amazo_naws.com _はNGワード対策で追加
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 150-0002
都道府県 Tokyo
市区町村 Tokyo
スレ汚しスマソ
こいつ京王スレまで荒らすようになったんだね >>753
稲城と若葉台、どこで差がついたか。
万系、環境の違い。 >>760
○○台、○○ヶ丘は元々山奥だったが何故か明るく近代的に聞こえる
稲城 大昔からの字名なので古くさい感じが濃厚 「多摩センター」ってよく考えると斬新な駅名だな
京王小田急同じということは行政的な何かで決定したのだろうか 横浜地下鉄にはセンター北、センター南があるが多分真似たのだろう
多摩、港北ともニュータウンの都市センター機能を持たせる位置付けとしたので
駅名もこれを用いた、もしくは行政から指示をうけたのかもしれませんが 千里中央、だと単なる地理的真ん中の意味だけど
センターと書くとバッティングセンターのように何かの機能があるように思える 南大沢、京王堀之内、京王落合、京王永山、坂浜、百村の順に停車して参ります
京王鶴巻でもいいが 多摩境の仮称は京王小山、南大沢は由木平だった。
堀之内はなんだったんだろう。 ランド駅のリニューアル工事もそろそろ完了しそうだな
エスカレーター設置とホームの床面嵩上げ及びタイル張りも後から施工してもらいたいが 毎日毎日3分遅れやがって。
調布〜南大沢の9駅間でなんで3分も遅れるんだ？
各駅20秒ずつ遅れてる計算だが、多摩センターでも35秒で発車。他の小駅も20秒も停まってない駅ばっかり。ダイヤ上の停車時分幾つに設定してんだよクソが。 遅延しててもしっかり止まるよね
乗り降りしてなくても >>779
大丈夫！若葉始発も定時で来たためしがない。
で、橋本は乗り換えダッシュ。
たまに｢走るな｣って放送をコンコースに流す掛員が居るけど、だったら電車を定時で持って来いって。
JRは何年も時刻変わらないのに、京王がコロコロ変えやがって。
上り重視もわかるが接続考えてくれ。 >>781
橋本は乗り換えの距離が長すぎる
ちゃんと定時に来れば走らなくて済むのにな！ 橋本は構造が欠陥だからどうしようもない
人が溢れてやばい時はエスカレーター二本とも下りにしてホームから人追い出してる。その間は電車は駅の手前で入線待ち
遅延15分程度でそうなる リニア絡みで駅が移転するときには
通路の導線とかホーム幅とか考えるだろ。
小田急多摩線が相模原に来ちゃったら客は減るだろうけど。 >>790
京王は動線考えて作るの下手だぞ。
杓子定規にしかできない。 橋本は駄目だろ、利用者数少ないのにああなってること考えると新宿よりひどい
横浜線側も導線ぐちゃぐちゃに交差するし 橋本駅は相原高校が移転したら、早く移設して2面4線プラス引き上げ線のホームを作ってほしい。 橋本駅はあのマンションが先なのか
それともずっと仮設のつもりのあの場所だったのか :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４ >>798
2線分の土地は相模原市が差し出すだろうが、駅の建設と増線分は京王持ちだろう。
リニアの乗換客より横浜線の乗換客の方が圧倒的に多いので京王にとってはメリットZERO
本数が増やせるようになっても客が減るだけ。 相模原市は小田急もリニア側に誘致すればいいのに
4線接続なら将来的に橋本を新横浜大宮化できる 橋本駅コンコースにウンコが散らばってるので足元注意な >>807
藤木が漏らしたんだろうな、
アイツは橋本を廃駅にしたいみたいだから。 みんな荒らしが立てたIDなしスレでバトルしているな。 今日の1時頃に若葉台の団地で殺人事件があった
犯人はまだ逃げてるみたいだからちょっと恐いな >>820
それ、「最寄り駅が青葉台」なのに、青葉台からのバスがなぜか十日市場駅を通る方の若葉台や！ >>819
ホーム幅的に相線内は全駅に設置出来そうだけどね などと一番使えない奴がほざいております >>826 もうちょっと頑張って160km/h運転を目指そう。 京王稲田堤駅北口に上りエスカレーター設置してほしい。階段上るの大変。 http://www.city.kawasaki.jp/980/page/0000039464.html
川崎市
まちづくり委員会の開催予定
7月12日(木) 午前8時30分
請願の審査（視察）
（まちづくり局）
(1) 請願第42号 JR・京王稲田堤ゾーンの交通利便性向上に関する請願
(2) 請願第45号 リニア新幹線立坑（片平非常口）の工事用道路建設に関する請願
その他
場所：第2庁舎玄関前～現地 快速京王線新宿発着に戻せ！
2001年から2015年まで新宿発着快速愛用していたのに、
都直化なんてとんでもない改悪だ。 首都大学東京「改名」に賛成43.8%、反対を上回る＝JX通信社 東京都内世論調査
https://news.yahoo.co.jp/byline/yoneshigekatsuhiro/20180724-00090586/
＞首都大学東京の名称変更について「強く賛成する」「どちらかと言えば賛成する」と
＞答えた人は合わせて43.8%に上った。
＞一方、「どちらかと言えば反対する」「強く反対する」と答えた人は合計で21.6%に留まった。
＞また「どちらとも言えない、分からない」とした人は34.6%だった。
＞名称変更自体には賛成の声が最も多いものの、どちらとも言えない、分からないとした人も3割超に上っており、
＞意見が分かれている。 京王稲田堤駅から離れたまま整備されてしまうようだ。
403 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5e5e-53i4) ：2018/07/31(火) 16:50:13.44 ID:HKEETADx0
南武線稲田堤駅自由通路新設及び橋上駅舎整備に係る工事の施行に関する協定を締結しました
(p)http://www.jreast.co.jp/press/2018/yokohama/20180731_y04.pdf ついに新宿の京王百貨店に「マロンクリームカフェ」が期間限定でできるんだな
そのマロンクリームカフェにはキラキラプリキュアアラモードのキュアホイップこと宇佐美いちか（京王では8000系に見立てられいる）がいそうだな
マロンクリームはキュアマカロンこと琴爪ゆかり（京王では8020系に見立てられている）とGO!プリンセスプリキュアの先代フローラの声をしゃべっていた
藤田咲の世代では知られているけど、キュアホイップの声をしゃべっていた美山加恋の世代ではあまり知られていないみたいだな
マイメロよりマロンクリームのほうがセーラームーンとコラボしたほうがよかったね ついに新宿の京王百貨店に「マロンクリームカフェ」が期間限定でできるんだな
そのマロンクリームカフェにはキラキラプリキュアアラモードのキュアホイップこと宇佐美いちか（京王では8000系に見立てられいる）がいそうだな
マロンクリームはキュアマカロンこと琴爪ゆかり（京王では8020系に見立てられている）とGO!プリンセスプリキュアの先代フローラの声をしゃべっていた
藤田咲の世代では知られているけど、キュアホイップの声をしゃべっていた美山加恋の世代ではあまり知られていないみたいだな
マイメロよりマロンクリームのほうがセーラームーンとコラボしたほうがよかったね リニアは橋本から京王に乗り入れて区間リニア急行本八幡行きになる 明治神宮前〈原宿〉や二重橋前〈丸の内〉みたいに
南大沢〈都立大学前〉になりそう 日経ビジネス記事によると、
橋本駅前のビル所有者に
市役所職員がJR東海のパシリで来て、
お宅のビルは基礎を深く打っていますな、
リニア中央新幹線のトンネル工事に邪魔だから、
早く取り壊して低層のビルに建て替えろ、と命令して帰ったそうな。
さも無いと用地を強制収用するぞと脅かしたって。
とすると、京王橋本駅の高架の基礎も関係する可能性が？
もしかするとJR東海と京王で何らかの密約が無いだろうか。
京王相模線の延長を工事費前面JR東海負担で施工するとか・・・・・ >>872
いま既に｢首都大学東京｣の副駅名がついてる。
代理店が広告として売ったやつだけど、たぶん都立大になっても名前直して継続だろう。 帰りの橋本特急は遅れ気味で結構スピード出てる感じするけど遅延時はATCが120km/hまで許可するのかな? >>874
京王橋本駅を廃止にする為のコストを倒壊が一部負担とか？ 多摩川・ランド・若葉のコンコースとホームの間に
エスカレーターの新設をはよ 8000系更新車に17インチLCD設置はよ
ただし1000系更新車と同じ小糸製で構わない >>889
現状でも相模原線なら全駅設置可能なので
とりあえず国領～橋本間からTASCを導入してもらいたい所だ 本線高架化でホームドア設置したら
導入せざる得なくなるだろう >>889
ホームドアなんて運行の邪魔
あれでどれだけ所要時間増えたんだよ・・・ 10時ごろに下り20分くらい遅れてたけど、
混雑の影響って理由になってないよね… 雨が降る
→ホームの屋根のあるところに人が集中
→乗降に時間がかかる
→遅延する おまけに
ブレーキの効きが悪くなるからウテシのブレーキ操作が遠めになる 屋根くらいホーム全体に作れば良いのに。と言うか天井までのホームドア作って空調入れろって思う。 ダイヤ改良案 新宿発
ライナー 八王子00 橋本20 高尾40
明大前通過の特急停車駅 新宿発300円
特急 高尾10 30 50 八王子01 21 41
準特 橋本02 12 22 32 42 52
都直区急 橋本 04 14 24 34 44 54
桜上水で特急通過待ち, 八幡山,つつじで各停追い越し 調布で準特と特急との待ち合わせ
土休日&上りライナー停車駅
新宿 調布 府中 北野 高尾山口 府中と高幡で各停追い越し,北野で準特か急行と接続 本日、京王ライナーは台風の影響により、運休となります。
台風２４号接近により大雨・暴風となる予報が出ております。
本日、京王線・井の頭線は２１時以降、順次運行本数を減らし、２２時以降の電車運行を順次中止いたします。
駅の状況によっては、駅構内への入場を規制し、ご乗車までに時間を要す場合もございます。
今後の電車運行情報については、「京王ホームページ」「京王アプリ」「京王電鉄運行情報Ｔｗｉｔｔｅｒ」「京王ナビ」
「各駅の改札口前に掲出する急告板」等で、随時運行情報をお知らせいたします。
当社線をご利用予定のお客さまにおかれましては、本日の外出はお控えいただきますようお願いいたします。
お客さまに安全な電車運行をご提供できるよう全力で取り組んでまいりますので、ご理解・ご協力をお願いいたし 点検のため運転開始が遅れたJR
ろくに点検もせずに壁とぶつかり、ラッシュを運休させたケチ王
結果的にはケチ王はダメだと言うことだな。
昔ばなしみたいな事例だわ 台風の後、線路すら一切点検せず営業運転してしまう会社だとバレてしまったな >>914
例え竜巻が発生して線路を横切っても、天候が豪雨でなければ「雨量が基準値に満たない」という理由で
点検不要だもんな。楽でいいな京王はｗ あれだけの暴風雨だったのに風速では判断しない京王さんw 上り急行乗ってるけど、永山で車掌室のドアが閉まらなくなったみたいで、走行中にドアを開け閉めしてガンガンやってる
こんな速度出しながら大丈夫かよ >>916
いや、風速では判断するけど、その場しのぎでしか判断しないだけw 東京・八王子市の京王線の高架下にある変電所で火災があり、現在も延焼中です。
東京消防庁によりますと、10日午後0時40分ごろ、八王子市別所の京王相模原線堀之内変電所から火が出ていると119番通報がありました。
変電所の中にある蓄電池が燃えていて、消防車20台が出動して今も消火活動が行われています。けが人がいるという情報は入っていません。
現場の変電所は京王相模原線の高架下にあり、この火災の影響で現在、京王多摩センターと橋本の間の上下線で運転を見合せています。
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000138103.html 自社設備の火災なのに、沿線火災と誤魔化す隠蔽体質ケチ王。
ttps://www.keio.co.jp/unkou/unkou_sp.html >>929
第一報は沿線火災だったんだよ
ついに見込み消えた 5000系の各停に乗れたけどコンセント指してもスマホ充電が始まらない
まだデビューして１年も経ってないのに故障かよ >>940
コンセントが使えるとはライナー運用時だけな 創価大学、短大周辺行けば京女に出逢えるかな
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tama/1494539858/ 主題歌
一、
「Go! Go! East!」
ピンクの花びらが舞い 京都の女を包む
輝け金閣寺より 八王子の街で
私は（マジで） 逢いたい（いつも） 京女
バイト（しても） 合コン（来ても）
嗚呼 創価の大学なければ
はんなりヒロインは 来ないのさ
京女 Go East!
二、
「Go! Go! East!」
嵐のような布教で 増えてた創価の信者
京都に生まれ育った 女も来るのか
私は（マジで） 逢いたい（いつも） 京女
誰もが（誰も） 待って（いるか？）
嗚呼 果てない想いを胸に
はんなりヒロインを 求めるさ
京女 Go East!
私は（マジで） 逢いたい（いつも） 京女
バイト（しても） 合コン（来ても）
嗚呼 創価の大学なければ
はんなりヒロインは 来ないのさ
京女 Go East! ※ >>948 は基地害道民バカノック藤木のウイルススレです
一切のレス及び立ち入りを禁止します！ 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え 疲れたので京王ライナーに乗ったのだが、アルコール臭い
酔っ払い禁止にして欲しい ランドのエスカレーター新設とホームの嵩上げとホームのタイル張り化とホーム上屋の膜屋根化の完全リニューアル改装はよ ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ ATACS導入あくしろや埼京線見習え
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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＿＿ | ￣|￣￣
＼ ￣￣￣￣￣￣￣＼
||＼ ＼
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|| ||￣￣￣￣￣￣￣||
.|| ||
※次スレで広めておいてください >>973
前々から唱えているのでスレ違いではない >>972
静鉄が1500V昇圧と20m車10連対応になったらね 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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