++++++++++ 京王相模原線 part13 ++++++++++
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京王相模原線について語るスレです。
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++++++++++ 京王相模原線 part12 ++++++++++ [無断転載禁止]©2ch.net
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ノックことnacky3150立入禁止
>>2に追記有
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 京王多摩川・京王よみうりランド・若葉台のホームにエスカレーター設置はよ 一応110km/hだけれど、ATCでガチガチに制御されてるから、
昔みたいな高速走行は出来ないのが残念。 映画館は新宿、調布、府中、多摩セン、南大沢、橋本？
新宿と橋本は駅からちょっと離れてるけど 京王稲田堤に入ったところで電波が切れるのってスマホが悪いのかな？
docomo電波のしむフリー機 京王多摩川はバスロータリーと駅にエスカレーターも整備してくれ https://trafficnews.jp/post/69211/
指定列車の愛称の投票
(1) 京王ライナー
京王電鉄の新サービスであることをシンプルに表現。
(2) 京王スマートライナー
「気の利いた（smart）」サービスを表現。
(3) 京王プライムライナー
「最上の（prime）」サービスを表現。
(4) Luxpress（ラクスプレス）
「luxury＋express（贅沢な・急行列車）」の造語。
(5) WESTAR（ウェスター）
「west＋star（東京都西部を走行・人気）」の造語。 KOライナーはTJのパクリっぽいし、プライムとかラクスとかウェスターとかはダサいし、単純に京王ライナーでいいよ ランドが本格的に駅をリニューアルするけど
多摩川と若葉台と共にエスカレーターをいい加減に新設してもらいたいとこだね
それと永山の発車標がフルカラー化するけど
調布と稲田堤と多摩センターも早いとこフルカラー化してもらいたいところ 京王多摩川・京王よみうりランド・若葉台の駅構内にエスカレーターの設置をはよ >>72
京王の駅は柴崎、府中競馬正門前、多摩動物公園を除く全駅にエレベーターが設置されている >>73
そしたらこの３駅を利用する時は注意しないといけないな そもそも正門前と動物公園はエレベーターが不要な構造だがな 柴崎はつつじヶ丘と共に遠い将来に高架化されるまで現状維持 エレベーターもいいが、多摩川とランドと若葉のコンコースにもエスカレーターをさっさと新設しろ >>82
平成に出来たんだしまだ老朽化してないだろ。 でも、京王橋本駅って相原高校の敷地内に移転するんでしょ。
そのほうがJRからの乗り換えが不便になるんでしょ？ 移転しないよ
移転したら、橋本の乗換客の98%が今までより不便になっちゃうから 今でさえ不便なのに勘弁して欲しい
構内に乗り換え改札がある駅が最高 しかし横浜線沿線じゃ新宿行くのに相線乗る客は相原の人ぐらいしかいないみたいだね。 そうだね
でも相原の客も八王子経由か、町田乗換のほうが多いよ 橋本は朝専用でもいいから乗換専用通路を作って欲しい。 横浜線乗り換え野郎のせいで通路激混みだもんなあ
朝ラッシュの新宿と同レベル https://www.keio.co.jp/group/traffic/railroading/passengers/index.html
2015年度→2016年度1日平均乗降人員
1、新宿 757,823人→770,072人 [5]
2、渋谷 350,831人→357,444人 [2]
3、吉祥寺 144,238人→145,460人 [3]
4、調布 117,781人→119,639人 [4]
5、下北沢 114,269人→114,452人 [2]
6、明大前 104,600人→107,394人 [3]
7、橋本 94,129人→ 95,914人 [5]
8、分倍河原 91,900人→ 92,493人 [2]
9、府中 86,949人→ 88,100人 [2]
10、京王多摩センター 86,217人→ 87,551人 [2]
11、笹塚 79,406人→ 80,570人 [4]
12、千歳烏山 78,314人→ 80,354人 [2]
13、仙川 77,261人→ 80,005人 [6]
14、聖蹟桜ヶ丘 65,248人→ 64,376人 [-1]
15、南大沢 62,877人→ 64,057人 [2]
16、初台 60,281人→ 62,154人 [5]
17、高幡不動 59,537人→ 60,069人 [2]
18、京王八王子 59,083人→ 58,782人 [-1]
19、京王稲田堤 52,801人→ 54,260人 [6]
20、京王永山 45,883人→ 46,036人 [5] 21、つつじヶ丘 45,540人→45,419人 [-1]
22、下高井戸 44,407人→44,848人 [2]
23、高井戸 44,131人→44,299人 [5]
24、八幡山 42,108人→42,570人 [5]
25、久我山 39,341人→39,697人 [5]
26、駒場東大前 38,767人→39,101人 [1]
27、桜上水 38,196人→38,953人 [2]
28、国領 38,666人→38,921人 [1]
29、永福町 32,299人→32,578人 [6]
30、京王堀之内 32,047人→32,102人 [28]
31、幡ヶ谷 31,946人→31,992人 [5]
32、浜田山 29,816人→30,172人 [5]
33、高尾 27,414人→27,425人 [2]
34、若葉台 25,920人→26,934人 [19]
35、中河原 25,539人→25,461人 [-1]
36、武蔵野台 25,201人→25,458人 [2]
37、飛田給 24,618人→24,364人 [-2]
38、三鷹台 22,760人→22,908人 [2]
39、北野 22,357人→22,645人 [2]
40、東府中 20,793人→21,153人 [2] 2015/9/25はダイヤ改悪だった。
快速が八幡山待避で都営直通化とか。
それ以前のダイヤベースのまま、
笹塚烏山準特急停車とかだけ追加すれば良かった。 多摩川、ランド、若葉はコンコースにエスカレーターをはよ新設しろや 去年京阪電車を走ったキキララトレインは
京王線でも京王線のキュアホイップ･キュアフローラ･キュアハート･キュアハッピー･キュアブロッサム･キュアピーチこと8000系を使って走らせてもらいたいけどね
京王の場合、沿線にサンリオピューロランドがあるとのことだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
