++++++++++ 京王相模原線 part13 ++++++++++
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京王相模原線について語るスレです。
前スレ
++++++++++ 京王相模原線 part12 ++++++++++ [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1471258209/
ノックことnacky3150立入禁止
>>2に追記有
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>729
さっき路線図見てみたら神奈川の端っこじゃん
行き間違える奴いるか？ 隣接都道府県では駅名被らないほうが良いでしょ。
東上線の霞ヶ関は｢東武霞ヶ関｣、
相模線の入谷は｢相模入谷｣と改称したほうが良いと思う。 駅名まったく同じだと乗換検索するときに1発で出なくて腹立つからな
ひどいパターンだと小川町～橋本とか 側道部から今年度着工/約7.2㌔を高架化/東京都と京王電鉄の京王線連立化
https://www.kensetsunews.com/archives/180942
このうち明大前、千歳烏山の両駅は、島式ホームを２つ設けて４車線化する。
また、複々線化事業は、将来的に笹塚駅～つつじヶ丘駅間約８.３㎞を対象にトンネル構造で増線工事を計画している。 後続車両謎の6分遅れ
朝の下りは本数少ないから調布始発の急行を走らせてくれ ※ 2016年度→2017年度1日平均乗降人員
1、新宿 770,072人→786,052人 [6]
2、渋谷 357,444人→360,845人 [3]
3、吉祥寺 145,460人→147,437人 [4]
4、調布 119,639人→125,624人 [5]
5、下北沢 114,452人→114,367人 [-1]
6、明大前 107,394人→108,231人 [4]
7、橋本 95,914人→ 97,219人 [6]
8、分倍河原 92,493人→ 94,116人 [3]
9、府中 88,100人→ 90,224人 [3]
10、京王多摩セ 87,551人→ 87,411人 [-1]
11、千歳烏山 80,354人→ 82,167人 [3]
12、仙川 80,005人→ 81,630人 [7]
13、笹塚 80,570人→ 81,557人 [5]
14、南大沢 64,057人→ 64,366人 [3]
15、初台 62,154人→ 64,347人 [6]
16、聖蹟桜ヶ丘 64,376人→ 64,142人 [-2]
17、高幡不動 60,069人→ 60,612人 [3]
18、京王八王子 58,782人→ 59,375人 [1]
19、京王稲田堤 54,260人→ 55,181人 [7]
20、京王永山 46,036人→ 46,433人 [6] 21、下高井戸 44,848人→45,586人 [3]
22、つつじヶ丘 45,419人→45,393人 [-2]
23、高井戸 44,299人→43,994人 [-1]
24、八幡山 42,570人→43,260人 [6]
25、久我山 39,697人→40,261人 [6]
26、駒場東大前 39,101人→39,417人 [2]
27、桜上水 38,953人→39,110人 [3]
28、国領 38,921人→39,097人 [2]
29、永福町 32,578人→33,333人 [7]
30、幡ヶ谷 31,992人→32,314人 [6]
31、京王堀之内 32,102人→32,268人 [29]
32、浜田山 30,172人→30,489人 [6]
33、高尾 27,425人→27,653人 [3]
34、若葉台 26,934人→27,400人 [20]
35、飛田給 24,364人→26,779人 [1]
36、中河原 25,461人→25,961人 [1]
37、武蔵野台 25,458人→25,728人 [3]
38、三鷹台 22,908人→23,062人 [3]
39、北野 22,645人→23,011人 [3]
40、稲城 20,956人→21,346人 [3]
41～69は >>751 のリンクへ 誰かがIDなしのスレ立てやがった。もちろん使わないよね。 >>754
IDなしの荒らしスレへの誘導行為を最近行ったIPアドレス
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521711819/963
IPアドレス 153.180.97.215
ホスト名 p404215-ipngn200103okayamahigasi.okayama.ocn.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 700-0824
都道府県 Okayama
市区町村 Okayama
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1518362622/938
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496634792/963
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1518503826/921
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1518503826/990
IPアドレス 122.216.120.242
ホスト名 122x216x120x242.ap122.ftth.ucom.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 214-0021
都道府県 Tokyo
市区町村 Tokyo
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511957889/990
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517608500/979
IPアドレス 120.51.211.108
ホスト名 s108.GtokyoFL23.vectant.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 214-0021
都道府県 Tokyo
市区町村 Tokyo >>754
以下ワッチョイ表示JP、IDなしスレ末尾H
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511957889/955
IPアドレス 47.74.9.208
ホスト名 47.74.9.208
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 214-0021
都道府県 Tokyo
市区町村 Tokyo
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521711819/968
IPアドレス 220.156.137.243
ホスト名 220.156.137.243
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 214-0021
都道府県 Tokyo
市区町村 Tokyo >>754
モバイルはSORACOMを使用でIDなしスレでは末尾M
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520762233/966
IPアドレス 13.230.9.174
ホスト名 ec2-13-230-9-174.ap-northeast-1.compute.amazo_naws.com _はNGワード対策で追加
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 214-0021
都道府県 Tokyo
市区町村 Tokyo
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516525766/954
IPアドレス 13.113.23.178
ホスト名 ec2-13-113-23-178.ap-northeast-1.compute.amazo_naws.com _はNGワード対策で追加
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 150-0002
都道府県 Tokyo
市区町村 Tokyo
スレ汚しスマソ
こいつ京王スレまで荒らすようになったんだね >>753
稲城と若葉台、どこで差がついたか。
万系、環境の違い。 >>760
○○台、○○ヶ丘は元々山奥だったが何故か明るく近代的に聞こえる
稲城 大昔からの字名なので古くさい感じが濃厚 「多摩センター」ってよく考えると斬新な駅名だな
京王小田急同じということは行政的な何かで決定したのだろうか 横浜地下鉄にはセンター北、センター南があるが多分真似たのだろう
多摩、港北ともニュータウンの都市センター機能を持たせる位置付けとしたので
駅名もこれを用いた、もしくは行政から指示をうけたのかもしれませんが 千里中央、だと単なる地理的真ん中の意味だけど
センターと書くとバッティングセンターのように何かの機能があるように思える 南大沢、京王堀之内、京王落合、京王永山、坂浜、百村の順に停車して参ります
京王鶴巻でもいいが 多摩境の仮称は京王小山、南大沢は由木平だった。
堀之内はなんだったんだろう。 ランド駅のリニューアル工事もそろそろ完了しそうだな
エスカレーター設置とホームの床面嵩上げ及びタイル張りも後から施工してもらいたいが 毎日毎日3分遅れやがって。
調布〜南大沢の9駅間でなんで3分も遅れるんだ？
各駅20秒ずつ遅れてる計算だが、多摩センターでも35秒で発車。他の小駅も20秒も停まってない駅ばっかり。ダイヤ上の停車時分幾つに設定してんだよクソが。 遅延しててもしっかり止まるよね
乗り降りしてなくても >>779
大丈夫！若葉始発も定時で来たためしがない。
で、橋本は乗り換えダッシュ。
たまに｢走るな｣って放送をコンコースに流す掛員が居るけど、だったら電車を定時で持って来いって。
JRは何年も時刻変わらないのに、京王がコロコロ変えやがって。
上り重視もわかるが接続考えてくれ。 >>781
橋本は乗り換えの距離が長すぎる
ちゃんと定時に来れば走らなくて済むのにな！ 橋本は構造が欠陥だからどうしようもない
人が溢れてやばい時はエスカレーター二本とも下りにしてホームから人追い出してる。その間は電車は駅の手前で入線待ち
遅延15分程度でそうなる リニア絡みで駅が移転するときには
通路の導線とかホーム幅とか考えるだろ。
小田急多摩線が相模原に来ちゃったら客は減るだろうけど。 >>790
京王は動線考えて作るの下手だぞ。
杓子定規にしかできない。 橋本は駄目だろ、利用者数少ないのにああなってること考えると新宿よりひどい
横浜線側も導線ぐちゃぐちゃに交差するし 橋本駅は相原高校が移転したら、早く移設して2面4線プラス引き上げ線のホームを作ってほしい。 橋本駅はあのマンションが先なのか
それともずっと仮設のつもりのあの場所だったのか :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４ >>798
2線分の土地は相模原市が差し出すだろうが、駅の建設と増線分は京王持ちだろう。
リニアの乗換客より横浜線の乗換客の方が圧倒的に多いので京王にとってはメリットZERO
本数が増やせるようになっても客が減るだけ。 相模原市は小田急もリニア側に誘致すればいいのに
4線接続なら将来的に橋本を新横浜大宮化できる 橋本駅コンコースにウンコが散らばってるので足元注意な >>807
藤木が漏らしたんだろうな、
アイツは橋本を廃駅にしたいみたいだから。 みんな荒らしが立てたIDなしスレでバトルしているな。 今日の1時頃に若葉台の団地で殺人事件があった
犯人はまだ逃げてるみたいだからちょっと恐いな >>820
それ、「最寄り駅が青葉台」なのに、青葉台からのバスがなぜか十日市場駅を通る方の若葉台や！ >>819
ホーム幅的に相線内は全駅に設置出来そうだけどね などと一番使えない奴がほざいております >>826 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
