【福島山形】 奥羽本線スレ23番線 【秋田青森】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【福島山形】 奥羽本線スレ22番線 【秋田青森】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>338
束「レールの材料費分、値上げします(^^)」 >>236>>237
今は上野東京ラインの影響で上野発着の列車は14・15番線だから
ラビットから後続の上東に乗り換えるなら赤羽だな
埼京線乗り換えで空くから座れる可能性も高いし >>370
ラビットの、黒磯座席争奪戦、結局みんな着席できるんだね。2両から10両だもんな。
越県とはいえ、あの大混雑の区間に701系2両って、、、一本前の矢吹行きガラ空きの701系固定4両なのにな。 仙台地区で701系105番見たらなんだか懐かしさが・・ >>376
そうだな、奥津軽いまべつのようにしてもらわないと。 三関駅舎の工事ってもう始まってる?
地元の人いたら教えてくれると助かります。 【山形】十字屋山形店、1月31日閉店−全国最後の十字屋デパート
http://toshoken.com/news/10913
同店閉店後の山形県内のデパートは大沼山形本店・大沼米沢店の2店舗のみ。 新青森駅は北側を島式ホームとした2面3線にすればシャトル列車の設定がしやすかったし
ダイヤが乱れたときの対応もやりやすかっただろうな。 >>386
奥羽本線とは関係ないけど酒田のマリーン5は? 駅名が難しくなりそう
ナントカ旭川という字は使いづらいだろうな。 >>392
子供には読めないDQNネームが流行ってるが、
駅名は利害関係者全員の意見を取り入れたやたら長い駅名が流行ってるからねぇ。
最近では北陸新幹線の黒部宇奈月温泉駅なんて酷いよな。
黒部駅、電鉄黒部駅、宇奈月温泉駅、宇奈月駅がある中でその名称にしたんだから。
地鉄と同じ新黒部がシンプルかつ混同も少ないだろうに。 シンプルに北秋田駅だと北秋田市の鷹巣駅と間違えそうだな >>397
新幹線の駅でも新都心でもないから新秋田はないかと。
秋田泉なら人名っぽいシリーズに仲間入りだね。 一時「羽後いずみ」って話があったよ
マスコミが勝手につけたかもしれをがw さくら駅みたいになりそう
ダーリン吉川がまた旅に来る気が 神町マジかよorz
木造駅舎ファンからは評価高い駅舎なのに。 >>409
宇都宮線、琵琶湖線、JR京都線、JR神戸線辺りと同様に山形線は山形線でいいのに >>412
宇都宮線、琵琶湖線、JR京都線、JR神戸線辺りと同様に山形線は山形線だと思うんですけど 宇都宮線(東北本線)
奥羽本線(山形線)
宇都宮線は本来なら東北本線(宇都宮線) 神戸線(東海道本線、山陽本線)
京都線(東海道本線)
琵琶湖線(東海道線)
宝塚線(福知山線) >>413
上記四つに習えば山形線(奥羽本線)だけど
なんで逆なんだ 長野新幹線(北陸新幹線)
GALA湯沢線、GALA湯沢新幹線(上越新幹線ガーラ湯沢支線は日本一短い新幹線)
山形新幹線(奥羽本線)
秋田新幹線(田沢湖線、奥羽本線) >>417
地元じゃ山形線なんて全くと行っていいほど使われていないから。
新幹線の福島到着時の乗換案内も奥羽本線下り庭坂行きは…だった。
ゆうゆうあぶくまライン(磐越東線)とかと同じようなもんなんだろう 男鹿線から来た秋田行きだと、
追分過ぎると「この列車は奥羽線秋田行き」と案内することになる >>421
ここはこの路線と正式名称を理解しないやつが多いから北陸新幹線と上越新幹線のファン?同士の争いが起こる。 >>422
山形新幹線の車掌の乗換案内では山形線と言っている。
東北新幹線下り福島到着前の奥羽本線乗換案内は聞いたことがないな。
本数を考えれば仕方ないことかもしれないけど。
上りの福島到着時の乗換案内は何回か聞いたことがあるが、山形線だったと思う。 秋田駅で運行系統がほぼ分断されているいま、奥羽本線という路線名は
実情に合っていないと思う。
奥羽北線+羽越本線と奥羽南線それぞれ新しい路線名を考えるべき。 >>426
宇都宮線のように行き先が線名になっていれば愛称として定着しやすいが
それ以外なら言わずもがな・・・ 路線名と運行実態が合ってなくて、路線名上は分岐側の路線が運行上は本線になってるようなところもあるよな。
新得から見た富良野方面と南千歳方面、沼ノ端から見た岩見沢方面と札幌方面、長万部から見た倶知安方面と東室蘭方面、新発田から見た新潟方面と新津方面、直江津から見た長野方面と富山方面(北陸新幹線開業前)
なんか東に偏ってる気がするw ニッポンぶらり鉄道旅「“東北の百年モノ”を探して JR奥羽本線」
NHK BSプレミアム 9月14日(木)19:30〜20:00
http://www4.nhk.or.jp/buratetsu/x/2017-09-14/10/27235/2472107/ >>432
信越本線を分岐線のように感じたことはないけどな
新潟県内だと北陸本線の方が本数少ないし過疎ってるし >>425
本数少ないからこそ放送するだろ、普通。
ご丁寧に庭坂行きと米沢行きの案内するぞ? 狭軌の701系と標準軌の701系とでは、クモハ車モーターの音が違うのかな?特に発車時の
加速力も >>436
乗換時間が長すぎる場合は案内はほとんどされない。
(福島に9時台・13時台に到着する場合など)
終電を過ぎている場合も当然されない。
山形新幹線上りも、132号とかは米沢着時に山形線の案内がされないことは
普通にある。 >>432
JR北海道の路線は大規模なリストラで路線名が実情にあったものに変えられていくと思う。 >>444
よおツンデレ導入祈願乙www
イヤよイヤよも好きのうち!!! 改札機にSuicaの搭載は要らぬが、券売機でSuicaのチャージから切符を買えるようにして欲しいわ。
せめて秋田駅くらいでいいから。
この前、秋田へ行った時、現金の持ち合わせが少ない状態だったから冷や汗かいたわ。 18日午前5時50分ごろ、山形県のJR奥羽線の芦沢(尾花沢市)―北大石田(大石田町)間で
新庄発東京行きの山形新幹線つばさ120号(7両編成)が倒木に衝突、停車した。
乗客19人と乗務員らにけがはなかった。
倒木を撤去し、車両に異常がなかったため約50分後に運転を再開した。
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2017/09/18/kiji/20170918s00042000103000c.html >>426
>奥羽北線+羽越本線と奥羽南線それぞれ新しい路線
日本海本線 直江津〜長岡〜新潟〜秋田〜大館〜青森
田沢湖線 盛岡〜大曲〜秋田
北上線 北上〜横手〜大曲
陸羽東線 小牛田〜新庄〜横手 >>450
国道は新潟から青森が7号線、福島から秋田が13号線だけど、鉄道もその区分の方がしっくりくるよな。 >>448
秋田なら初乗り買って、車掌に車内精算お願いするって手もある。
車掌端末はSuica使えるから。 >>452
青森から新潟まとめて羽越線でいい気がする >>454
奥羽北線+羽越本線+白新線は「日本海東北線」、
奥羽南線は「東北中央線」がいいと思う。 もうめんどくさいから福島〜秋田〜青森は奥羽本線でいいよ ちなみに、東北線の岩切駅から海側ルートのことを
ふるい地図では東北海岸線って書いてあるんだよ。 >>450 こうしよう
・直江津〜三厩 日本海本線
特急日本海 秋田〜三厩
いなほ 新潟〜秋田
しらゆき 上越妙高〜新潟
・福島〜秋田 奥羽本線
特急つばさ 福島〜山形・新庄
こまち 盛岡〜秋田
※両者共東北新幹線東京まで乗り入れ
・高崎〜横川 横川線
特急かまめし 品川〜横川
※指定席または自由席かまめし券は事前予約のみ購入可。かまめし券は特急料金に峠の釜めしが付いています。
・長野〜塩尻 篠ノ井線
特急しなの(JR東海) 名古屋〜長野 >>459
岩切であってるぞ。
東北本線は、元々は今の利府からさらに北に延びて今の愛宕方面に抜けてたけど、
この区間にはきつい勾配があったので、戦時中の貨物輸送のために勾配緩和線と
して現行ルートである塩釜・新松島経由の新線ができ、これを東北海岸線(海線)
といった。(対して、当時の本線側は山線と言われるようになった)
当初は海岸線は貨物用だったけど、海岸線のほうが沿線人口が多いために徐々に
メインルートの地位を海岸線側がもつようになり、ついには山線の利府-品井沼を
廃止して名実ともに海岸線が本線になった。
岩切-利府が残ったのは、利府駅を代替する駅が海岸線側に作れなかったため。
(山線にあった松島駅は、愛宕駅を建設することでその代替とした)
国土地理院地図で1960年-64年の仙台周辺の写真をみれば、両方載ってるよ。
岩切で別れているのは今と同じだが、利府から先も伸びていき、愛宕の北あたりで
合流している。 たしか山線時代の松島駅は健康ランドになってたような。 ワンマンカーのマナーひどいな。
無人駅でも後ろよりのドアから降りるやつばかり。 JR北海道は、前乗り前降りだよ。
羽後交通バスも、前乗り前降り。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています