東京メトロ有楽町線・副都心線 part120 [無断転載禁止]©2ch.net
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0061名無し野電車区
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2017/04/01(土) 21:01:24.49ID:9Yt20XJv
休日のS-TRAIN満席
有楽町線方面もお台場、舞浜需要で休日の方が埋まりそうだ
0062名無し野電車区
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2017/04/01(土) 21:42:56.77ID:9Yt20XJv
>>60
将来の停車余地を残してるんじゃない？
東急の指定券売機には通勤特急停車駅全部選択肢に出てくる
あと大々的に宣伝しないのは通過駅利用者への配慮でしょう
検札にトレインクルーなんて名称つけて有料特急ごっこやってる東急は
実は一番乗り気だと言われてる
0063名無し野電車区
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2017/04/01(土) 23:41:43.62ID:nbn94Ne6
トレインクルー
あれは警備員で金かからないんだろ。
ＪＲのように若い女性にしろ。
0064名無し野電車区
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2017/04/02(日) 18:26:10.92ID:cnNth+mj
小竹向原〜千川の電波いつ入るんかな？
2016年度には入ると聞いて居たんだけど
0065名無し野電車区
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2017/04/02(日) 18:55:45.32ID:ASYO/sf5
メトロの言い分だと2016年度末までに工事おわって
電波もとに戻すって話だったけど
この有り様だから工事終わらなかったんだろうね
0066名無し野電車区
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2017/04/02(日) 19:48:32.21ID:OwJvk3dB
スマホ依存症うるせぇぇよ何度も同じこと書いてんじゃねぇよ
0067名無し野電車区
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2017/04/02(日) 20:42:49.09ID:kbWYzbG+
>>66
お前がうるせえわ友達ができなかったのを携帯文化のせいにするな陰キャ
0068名無し野電車区
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2017/04/02(日) 21:29:41.34ID:OwJvk3dB
携帯やスマホを握りしめている方こそ陰キャだろ
0069名無し野電車区
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2017/04/02(日) 22:25:53.12ID:Zp3caVKp
地上見りゃ一目瞭然だけど絶賛工事中だよ
0070名無し野電車区
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2017/04/02(日) 23:10:06.71ID:Z3dEaN7Y
>>68
お前は電車に乗ってる間は帰ってからシコるために
電車に乗ってる感覚を必死で覚えなきゃならないから携帯なんか必要ないんだよな
0071名無し野電車区
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2017/04/03(月) 00:22:19.11ID:MI8A0lbK
>>68
そんなだからお前の身の周りでお前だけが知らないLINEグループがいつの間にかできていて
お前も入っているLINEグループにはどうでもいい話しか回ってこないんだ
お前がなんでバカにされてるのか少しは自覚しろ
0072名無し野電車区
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2017/04/03(月) 06:31:00.81ID:GQQPxDtj
なんでそんなに必死になって反撃するのw
0073名無し野電車区
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2017/04/03(月) 06:52:40.66ID:MI8A0lbK
>>72
ゴキブリはほっといたら食材を食害したりといいことが一つもないから
0074名無し野電車区
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2017/04/03(月) 12:49:20.29ID:FsR51VgY
結局8両編成ってまだしばらく残るんだろうなぁ・・・
0075名無し野電車区
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2017/04/03(月) 14:58:23.10ID:ERf48yOz
小竹向原〜千川の電波なんてどうでもいいが、江戸川橋〜飯田橋で電波が途切れるのを何とかしろ。
0077名無し野電車区
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2017/04/04(火) 06:06:37.18ID:tmoqISbf
>>64
>>65
３月に間に合わないって正式回答がきた。一部は8月に電波が来るって。
0078名無し野電車区
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2017/04/04(火) 08:34:42.68ID:160Hg0jJ
休日だろうが平日だろうが
朝だろうが昼だろうが夜だろうが
とことん遅延しまくって
やっぱり工事も遅延
0079名無し野電車区
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2017/04/04(火) 09:49:18.40ID:0OaB+yc+
新年度で結構混んできたね
他路線に比べればマシだろうけど
0080名無し野電車区
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2017/04/04(火) 16:20:50.55ID:XU1x+VtX
女性専用車が階段の一番近くにあるの駅は階段増やすなりどうにかならないのか…
乗り換えするときホームが混んで余計に時間がかかる
0084名無し野電車区
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2017/04/07(金) 01:35:34.74ID:cLtr61Z2
新年度になったけど思ったほど混雑しないよ
0085名無し野電車区
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2017/04/07(金) 07:31:55.65ID:6yJHBq/C
>>81
地下鉄赤塚〜平和台でも聞こえる
0086名無し野電車区
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2017/04/08(土) 01:00:20.99ID:FQ5PmwE+
S−TRAIN豊洲行きの池袋通過に遭遇したが
近くにいた２人が

これって池袋に停まらないの？
回送電車なんじゃない？
でも何人か人が乗ってたよ
池袋に停まらないなんてあり得ないと思うけど


とか言ってたな
ちなみにS−TRAINの池袋通過時には
通過→Ｐａｓｓ
って表示されてたな
0087名無し野電車区
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2017/04/08(土) 13:53:03.01ID:UOGXS3K3
>>86
夕方の豊洲行きは回送電車に人が乗ってるっていう認識で間違ってないと思う
0088名無し野電車区
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2017/04/09(日) 11:33:19.87ID:3Wh15HBu
うちの身内も勘違いしてた
Fライナーの有料版くらいに思ってる
S-trainのSの意味、考える人あんまいなそう
0089名無し野電車区
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2017/04/09(日) 15:22:12.35ID:G+1eiDzw
>Sの意味
そんな電車あったっけ？の頭文字
0090名無し野電車区
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2017/04/11(火) 11:49:41.28ID:ppHRAXyp
何本かこっそり運休させてるのに放送しないどころか事務所にこもって雑談してるとか駅員って楽な仕事だな
0091名無し野電車区
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2017/04/11(火) 11:53:48.06ID:ghEQKbyz
特に朝は駅員の何人かは仕事が楽な大学生バイトよ（卒業まで）
しかも時給がそこそこ良い
0092名無し野電車区
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2017/04/11(火) 13:37:57.36ID:6Z4RBoJu
>>88
「S」の意味って何なの？
0094名無し野電車区
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2017/04/11(火) 17:26:39.48ID:xszlLP84
なんで朝の遅延夕方まで引きずってんの？
百歩譲って副都心はまだ分かるが有楽町はただの怠慢だろ
0095名無し野電車区
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2017/04/11(火) 18:22:33.96ID:3riCnpFh
メトロ10000系、番号失念だが8両になってるね。東横線内の青色各停表記が新鮮。
0097名無し野電車区
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2017/04/11(火) 19:54:47.92ID:7E9bGNpk
>>94
いつも怠慢してるから
もちろん昼間もサボってたんだろう
0101名無し野電車区
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2017/04/12(水) 01:06:28.08ID:4O6WR2v4
>>100
マンコ専用車両は良いけど、他の車両に乗って来ないで欲しい
マンコ専用車両が空いてるのにわざわざ混んでる車両に乗るな
図々しく座席に座ってるマンコも居るが、そこは男の席だから座るな
0102名無し野電車区
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2017/04/12(水) 13:21:02.85ID:bm3rbNmY
>>101
雌車に乗らないマンコってスマホゲームやるために一般車両に来てる感じ
0104名無し野電車区
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2017/04/12(水) 17:35:19.95ID:cacatKk3
昨日の江東区長怒りの会見で
「住吉延伸の要望と引き換えで豊洲市場受け入れたんだろ」ってバラしててワロタ
0109名無し野電車区
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2017/04/12(水) 21:07:00.53ID:qtMBG8mA
土日に江東区の図書館で読売と赤旗を読みに行ってみるか
0110名無し野電車区
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2017/04/13(木) 09:29:40.76ID:6wEgCfY6
昨日の昼間東横から乗ったFライナー森林公園行き、
渋谷で「車輌交換いたします」とかで反対側の車輌に乗り換えさせられたわ
いつもこうなの？
0112名無し野電車区
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2017/04/13(木) 10:57:01.86ID:b1cDPDDX
江東区に豊住線のエサ与えたのは例の浜渦っておっさんか？
妙に評価を高くしたのは舛添都政の頃だけど
0113名無し野電車区
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2017/04/13(木) 16:51:21.49ID:yYRcbwmv
>>104
ってことは豊洲移転が白紙になると豊住線も白紙？
0118名無し野電車区
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2017/04/14(金) 17:16:28.85ID:8t9NzPpR
>>117
市場を受け入れるかわりに豊住線つくってもらうって約束（口約束？）したんだから当然そう発想するでしょ
まあ江東区的には豊洲のイメージが悪くなったんだから豊住線つくってもらうだけじゃ腹の虫が治らない立場だと思うけど実際には豊住線は全くの白紙だろうな
0119名無し野電車区
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2017/04/14(金) 18:03:38.89ID:qcjUTAka
市場は迷惑施設か？
集客、税収も見込めるから引く手数多だろ
用地にケチさえ付かなけりゃ
0120名無し野電車区
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2017/04/14(金) 19:46:04.12ID:EgwWwY30
市場は実際に稼働するまで迷惑な存在なのか不明なんだよな、交通の流れなど予測がつかない
晴海の方と繋がる橋を追加したが捌ききれるか
都バスが豊洲駅方面からの新規路線を予定しているが凍結、既に停留所は作ってある
0121名無し野電車区
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2017/04/14(金) 20:23:02.55ID:iWH/1Ham
築地市場に一般客が来るようになって観光地化されたのはせいぜいここ十数年程度だろ
それまではどちらかというと敬遠される施設だったからね
0122名無し野電車区
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2017/04/14(金) 21:39:19.97ID:H2MAfF45
>>121
だがしかし市場が来なかったとすると
倉庫くらいにしか使い道が無いだろ、あんな場所。
0123名無し野電車区
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2017/04/14(金) 21:41:50.47ID:lVCQf6he
損失覚悟で物流事業者に売却するという話も出ているな
その交渉相手はアリババだったか
0126名無し野電車区
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2017/04/15(土) 10:56:29.62ID:Ls1hU3an
東京というか日本国内は展示会施設が足りないんだから
豊洲市場は展示会施設に転用できないか
オリンピックでビッグサイトが1年も使えなくなるんだし
0127名無し野電車区
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2017/04/15(土) 11:02:49.81ID:HBqggPxp
オリンピックもメディアセンターを豊洲市場を使えば・・・
ビックサイトで既にメディア用の追加や改築やってるんだっけ
国立競技場もサブトラックも問題が解決せず宙ぶらりん
いまからでも開催返上しろよ

青島が都市博を中断したように
英断できる人は居ないのか
0129名無し野電車区
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2017/04/15(土) 13:31:58.11ID:jRhkZzko
>>122
今はまだ不便な土地だが都心からの距離考えるとちゃんとした開発さえできれば立派な一等地に化ける可能性はある
建物は全て解体してでもオフィスや商業施設に転用した方がいいかも
>>127
今から返上しても引き受けてくれるとこなんかないから2020年はオリンピック自体が開催出来なくなる
損害賠償がとんでもないことになるし、そんな問題も解決出来ない無能国家として世界中に恥を晒すことになるよな
0130名無し野電車区
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2017/04/15(土) 17:37:48.42ID:JwVBMH6y
>>129
あそこが一大オフィスに化けるならば、
テレポートタウンの開発も幾分、まともになってた筈だが。
0133名無し野電車区
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2017/04/18(火) 08:12:22.27ID:QlrBREvJ
朝から停電かよ
昨日も他のメトロで停電やってたし
停電そんな好きなの？
停電推進週間かなんかなの？
0134名無し野電車区
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2017/04/18(火) 08:47:03.88ID:3DfS2Ezn
なんか電波状況どんどん悪くなってない？
ラッシュ時全く繋がらねえぞどこも
0135名無し野電車区
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2017/04/18(火) 09:03:03.41ID:a5n6JyyN
LTEだとアンテナMaxでも固まるから
地下入ったらFomaH掴み直す
ちょっとだけマシになる
0136名無し野電車区
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2017/04/18(火) 09:30:08.85ID:U7NzQrep
>>134
アンテナの感度が良くなるシールを貼る
段階的に30cmくらいまで伸びる追加アンテナを装着する、先端が光るやつ
本体を振る
鼻の脂を塗る
0138名無し野電車区
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2017/04/18(火) 10:46:25.76ID:Jcdvg3Ah
ガラケー使わずスマホから使い始めた世代には通用しない話
反応するのはオッサンやで
0139名無し野電車区
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2017/04/18(火) 11:45:40.46ID:1mCm6j/t
スマホの話題はついていけないおっさんが発狂するからやめたげてw
0140名無し野電車区
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2017/04/18(火) 12:21:03.19ID:Jcdvg3Ah
画面なでなで文字入力が苦手です　＞＜；
qwertyキーボードを青歯で使ってます
これで良いですか！？
0142名無し野電車区
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2017/04/18(火) 14:45:28.79ID:K+nbyLQC
>>139
特に光るアンテナなんてワロス。
あんなものダイオードと抵抗とLEDで原価は100円か200円もしない。
それを4000円前後で売ってた。
シールのアンテナも同様。
あんなの効果あるなら携帯製造メーカがとっくにパテント取ってるわw
伸びるアンテナは空中線理論が分からない素人を騙すのにちょうど良かった。
0143名無し野電車区
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2017/04/18(火) 15:17:17.44ID:Ccz1yVPb
ガラケーのアンテナを伸ばしてみたらワンセグ用だったことがあった
0145名無し野電車区
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2017/04/18(火) 19:22:07.31ID:SlVg/BKy
おまいら着メロを１音ずつポチポチ入力していた世代
0146名無し野電車区
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2017/04/18(火) 21:50:49.32ID:GZ/rj/h5
副都心線のATCって東横と同じだよな？
予告信号なんかも出る？

運転見ていると、常に信号の上限に当てた様な走り方をする気がするが、
ヘタなのでなければ、そういう指導方針？なのか？

特に東新宿で先行列車を追い越すときに、手前で追いついて徐行するとき
ATCブレーキがかかっては、弱く加速し、またATCブレーキがかかり、弱く加速しを小刻みに繰り返すのが気になる
東急とか西武区間だとそんなことはないのだけれども
あれって乗り心地悪いし、車輪にフラットだってできやすいだろうに
何でまたそんなことをするんだろうか？

子供のころ地下鉄博物館で6000のシミュレーターを運転した時に、
ATCの概念が体で理解できてなくて、ずっと力行していたら、制限65くらいの信号が出ていて、
同じようなことを繰り返してしまい、体でATCの仕組みを理解したが、まさにそんな感じなのだけれども
0147名無し野電車区
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2017/04/18(火) 22:24:02.61ID:BkinyiaJ
>>134
大きな駅は繋がらないよな
駅間は繋がるけど
設備が利用者数に追い付いていない感じ
0149名無し野電車区
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2017/04/18(火) 23:06:51.97ID:b8k+s2bU
定速制御のある10000系なら比較的滑らか。
西武のだと最悪。
0150名無し野電車区
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2017/04/18(火) 23:47:15.32ID:GZ/rj/h5
>>148-149
仕様なのか？10000でもガクガクだわ
そういえばATOだったな

あれってほかの路線で気になったことはなかったのだけれども
南北線や有楽町線等
0151名無し野電車区
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2017/04/18(火) 23:56:20.84ID:uYkL3j6S
定速制御なら西武車にも備わってるんだが。
単に使ってないだけだろ。
0152名無し野電車区
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2017/04/19(水) 00:19:52.47ID:QnNhqvS1
>>145

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◎ ポンコロポンコロと入力


本題

所要時間の都合で20:03の有楽町駅→石神井公園駅までＳトレイン乗った。
西武線区間はスレ違いなので割愛だが、小竹向原までの間は静かでガラガラ、快適。

相鉄線急行みたいにゆっくり気味な通過だが、退避線無い地下鉄区間にしては頑張ってると思うよ、てのが乗ってたときの感想。
0153名無し野電車区
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2017/04/19(水) 03:57:02.87ID:+iZJYInV
エストレは小手指行きにしてほしい。乗客も増える
0154名無し野電車区
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2017/04/19(水) 07:39:35.74ID:DJD99JTI
>>146
手動運転ならこの先詰まってるから徐々にコード下がるなとか、前の列車の停車時間は〇〇秒くらいだからあとどれくらいでコード上がるなとか、
ファジィな考え方に合わせて運転できるけど、ATOはそんなことできん。
詰まって信号で止まるよりは、低速でも信号かすめながら走った方が遅れは少ないんだけど、
それは前方の状況を理解しないとできない。
田園都市線は渋谷手前にその為の表示器がいくつか設置されてるな。
0155名無し野電車区
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2017/04/19(水) 07:51:49.17ID:+0yqRhtx
列車の運転こそディープラーニングによる最適化に適してるのにな。
0156名無し野電車区
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2017/04/19(水) 08:26:19.26ID:RYo6acKn
有楽町は毎日ｶﾞｸｶﾞｸ運転だから
もうハード的にもソフト的にも
それが仕様だと思うことにした
でも昔はここまで酷くなかった気もする
0158名無し野電車区
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2017/04/19(水) 09:22:28.36ID:LpkctuRx
山手線が205系だった頃はいきなり常用最大のまま止まるから
ショックがひどかった
0159名無し野電車区
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2017/04/19(水) 11:34:00.96ID:Q9829Tek
>>150
南北線は、ATOでもファジー制御を採用。

メトロのなかでも南北線だけは異質。まず、ATCが別物で閉塞間隔が長く指示速度も細かくないが、ATOのファジー制御と合わせ
前方間隔の情報をATOに与えることで運転間隔を密にしながらも駅間での停車を極力少なくしてる。課題点としては、先行列車の
遅れが後に引摺りやすく、駅直前での停車が多くなりやすい。

南北線以外のメトロ路線は、まずATOが追加で搭載された為に、あくまでATCの指示速度を基本にしている。その為に、先の閉塞が
空いてる場合には定速制御を活かせるが先の閉塞が閉まってる場合、ダイヤを維持するためには、先の閉塞は順次空いていくだろうと
予想し、現時点空いている閉塞までATCに当てて制御していく。その為に、ATCの指示速度が変わる度に再加速を余儀なくされている。

この違いは、個人的にはATOが起因してるというより無線が原因だと思っている。南北線は、LCXを採用し先行列車の遅れ、間隔を
車上のATOに送ることで間隔制御を実現しているが、その他路線では、ATCの情報を読み替えてATOが処理している。その点では、
今後丸ノ内線や銀座線でデジタル無線、CBTCが採用されることで改善されるのではと期待している。
0160名無し野電車区
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2017/04/19(水) 14:31:34.51ID:DJD99JTI
>>159
結局今の所は運転士の手動運転の方が処理できる情報が多いってことなんだよね。
ただ運転士の判断ってのは経験と勘による所が大きい。
ATOのが先行の状況とかをリアルタイムで反映させるには適してるはずなんだけど、その情報を与えるシステムがない。
将来的には、在線位置だけでなく各列車やホームの混雑率まで反映させて停車時間なんかも考慮させた高度な自動運転ができるはず。
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