【P】EF65について語ろう 60号機【PF】 [無断転載禁止]©2ch.net
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EF65について語るスレです
新鶴見に集中配置された鴨PFと田端PF・下関PF
高崎のP1
教習車扱いの1001
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前スレ
【P】EF65について語ろう 59号機【PF】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1460804110/ 5086お昼時に東海通過したのか…
クソオオオオオ‼‼ 思いっ切り小田急行ってた
曇り限定ポイントで晴れやがった
チクショー 前走の5085から5087が通過するまでの時間だけ曇りやがった
チクショー 高崎の姥捨山につながれている2両の区札が抜かれていたけど
これでおしまい？ >>634
西72レ 73レです→四国運用です。関東にも同じ列車名有りますねスミマセン。
64も活用して欲しくて････ >>664
今後は国鉄色でしか出場しないけど今更何言ってんの？ JR貨物が2022年度までに国鉄型機関車を全廃する方針を固めたようだけど >>668
どこ情報？
DLなら頑張ってやっつけられる気もするけど >>668
実際出きるかな？
機関車を毎年15両以上作らないと無理でしょう？ ED79-50「だったら俺もJR型のはずだったんだけど・・・」
EF200「国鉄型の基本番台がないから間違いなくJR型のはずだけど・・・」 EH800造った分EH500が余ったわけだよな？
これまでどれ位玉突きした？ 911 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2018/03/10(土) 18:52:58.83 ID:TXCYfH4y0
2022年度末までに国鉄時代に製造された機関車の全廃を目指すらしい
http://www.soumu.go.jp/main_content/000505382.pdf
> 創設から平成２８年度末までに新製した車両数は機関車３０７両であり、
> 同年度末における機関車の新製割合は６７％となっている。
> 平成３０年度末までに機関車の新製割合を概ね７７％とする。
> 平成３１年度末までに機関車の新製割合を概ね８３％とする。
> 平成３４年度末までに機関車の新製割合を１００％とする。 あと何年かで無くなるという事は更新色ばかり撮っていた今日の俺の行動は正しいのか。 最近の64、65全検国鉄色ブームはコスト云々だけでなく、そういう意味合いか
しかし四年で検査残して潰す余裕があるのか？ EF65やDD51はともかくEF64はどうするんだろ？
EH200に置き換え出来るのかな？ それ以前に今のペースじゃ桃の量産が追いつかんだろ
貨物自体が大幅減便するなら話は別だけどさ 小田急甲種なんてEF65だから軌道強化して可能になったようなもの
本来なら御殿場線だからEF64だよな >>681
御殿場線にEF64が入線したのはJR化後からなんだけどな
EF64である必要性はないんじゃないか？ 下りできついのは山北から先だし、元東海道でC53だのD52入ってたのに
軌道強化とか本来なら〜とか、ゆとりは恐ろしいな 保線もタダじゃないんですよ。おじいちゃん。
倒壊がカマ締め出したのも、ちょっと考えたらわかるでしょ？
D52って。ww 軌道強化って具体的に何をやるのか趣味雑誌には書いてないもんね
国鉄には線路等級って分類もあったけど、厳密にはJRには引き継がれてないし
わすりやすく目に見える部分だけで言うと、
1 線路の太さ
2 枕木の材質と間隔
3 バラストの厚さ
これらの掛け算で荷重が決まってくる
あとは保線のコストと列車のスピードと重量のトレードオフで、その線路の規格を決めるんだよ
この場合「昔は大型機関車が走ってた」なんて歴史的事実を知ってても何の役にも立たない
とくにJRの場合、たいがいの路線では昔のことは忘れてギリギリまでコストを削っているからね >>686 >>687
無知なのはわかったから
悔し紛れに色々言わなくていいよ 毎晩毎晩時速100キロ近く出してせっせと甲種輸送してるなら御殿場線の路盤強度も問題になるんだろうが…さて？ 御殿場線はあさぎりの特急化による軌道強化(主に曲線)の結果、EF66も入線出来るようになった
少なくとも2回はEF66が14ハネを牽引して全区間入線してる
今は迂回運転やらんから知らんｗ 釜締め出しって、貨物は機関車に引っ張られて走ってるじゃん。 >>694
まあEF58は従台車のおかげで飯田線にも入れるし >>676
前に、今年度でコキ増備完了により、ボロ６５は３年ほどで淘汰されるだろうとコメントしたら、必死に反発してた酷鉄型ヲタの奴らザマァw :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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０９０５８６４４３８４ >>699
真面目に考えてさ、後3年で64&65全廃出来ると思う？
貨物の台所事情や昨年からの全検ラッシュ、よく考えてみてね 64の1022もクリームプレートに鳥海HMつけたりしたのか、中で撮影会でもやってたんだね
もう赤プレ青プレに戻されたっぽいよ
一昨年の2139の白Hゴムとおんなじだ で、そのクリームのプレートがどっかのイベントでしれっと売りに出されるとｗ なんだよクリーム色プレートは中の人限定イベントかよ 地が赤い方が視認性は高いでしょ
どっちみち原形じゃないし、今更変えなくていいわ
>>711
切り抜き赤ナンバーだった更新前の1045やね 8097ﾚの次位が洋草履に化けた…ひょっとして先祖返り？ >>712
1045、切り抜きで赤いの知らないと思ったら更新は20年前か
常用促進、全部後期だと思ってた。前期で常用促進やるとそんなことになるのか 65にもクリーム色プレート赤文字ナンバーがあったのか
EF64-77はそのパターンでは有名だけどね
色文字というと何考えているかわからないのが前面のナンバーまで白ペンキを塗ってしまったEF64-11 確か光学識別の車両管理を試用中に銀色が曇ると面倒なので白く塗った例が有った様な… >>716
それ国鉄時代の武蔵野操車場出入りするカマの話では?。JRになってからのナンバープレートとは全く関係ないかと。 もしかして1054をブロック化したの、切り文字の下で腐食が進んでいたとか？ 2067せっかく撮ったのに間違えてデータ消去しちゃった
まあどうせ白ステップじゃないしいいや（強がり） 2089鶴見1737上り
+ｺｷ107(空車)3両
※万富の事故とは…関係無いか >>724
春の東海道貨物、静岡桜祭り開催中
白プレ、カラシ、2065で満腹のとこへ6627直撃w 2139の影がどんどん薄くなっていく
やはりスノープロウ有無の差は大きいか >>726
JRロゴ無し&メッキナンバーは見栄え良いよ
ちょっと褪せてきたけど、屋根もまだブルー見えるし
2066や2067は色差し無いしちょっと物足りない >>726
唯一無二のラストナンバーだし、65ヲタにはそれなりに注目はされ続けると思うけどな
仮に影薄くなっても、こいつを平和に撮れるなんていいことじゃん
>>728
富山「ちゃんと洗ってあげないと釜が可哀想だわ」 >>726
もっともっと国鉄色増えた方が良い。
鉄分散するし。 >>731
だな
国鉄時代はフィルムが勿体無くて撮らなかったよ PFの単機なんかピントすら合わせなかったもんな
それが今や取り敢えず撮ってみる時代に
視野の濁ったカメラが増えたのも一因だが 2069,2070共に休車中だっけか。
2050,2117辺りも復帰したし入場しそうな気もするな。 >>740
2050も2117も、その側線に入ったら廃車解体まっしぐらっていう状態から復帰したんだよなあ 2067初来阪か
2065〜2067は塗装等のディティールは3機とも同じ仕様か？ 高崎の姥捨山に捨てられた2両は区札剥がされていたが 郡山配給撮ろうと武蔵野線に行ってついでにPFを待っていたら2139が来た。 228ダニエル ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-cdnw) 2018/04/15(日) 15:49:59.11 ID:ksJ9t6nmr
もうすぐ還暦です。
早く童貞捨てたいなぁ 2068が出てきたら検査期限的に2096が入りそうだがどうなるか
それから2070→2069になりそう
2061を復帰させるつもりがあるならこのどっかしらに挟むかも
その後は2081,2101,2091,2092が立て続けに入りそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
