【東九州】日豊本線 42 【縦断】 [転載禁止](c)2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/03/26(日) 22:54:39.00

前ｽﾚ
【東九州】日豊本線 41 【縦断】 [転載禁止](c)2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1463480343/

**名無し野電車区** · 2017/07/25(火) 07:17:48.32

>>214-215
96年に録音した787のにちりんシーガイアの音と
Youtubeに上がってる783の最近の比べても
あんまりロングレール増えてないねぇ・・・
ビュフェの案内アナウンス録音したつもりが
ジョイント音でかき消されて聞こえない（泣）
網棚にマイク付きバッグ置けばよかった

**名無し野電車区** · 2017/07/25(火) 13:09:08.86

5000兆円あったら日豊線全線ロング化するんだが

**名無し野電車区** · 2017/07/25(火) 14:21:10.07

5000兆円あったら東九州新幹線建設してるよ

**名無し野電車区** · 2017/07/26(水) 00:50:56.40

485系はガタンじゃなくてドスンドスンだったな

**名無し野電車区** · 2017/07/26(水) 01:33:05.30

白いにちりんはまだですか

**名無し野電車区** · 2017/07/26(水) 08:48:29.09

未来永劫振り子は来ません

**名無し野電車区** · 2017/07/26(水) 14:48:24.94

http://www.miyakoh.co.jp/bus/express/download/pl2018-03-31.pdf
･･･ついに、\777まで値下げ。もう、先は長くはないと見た。

**名無し野電車区** · 2017/07/26(水) 20:09:08.72

東都農～高鍋で車窓に日向灘が広がる区間ってありますか？

**名無し野電車区** · 2017/07/26(水) 21:12:26.63

>>222
佐伯～延岡のＪＲがおもいっきり線形悪いのに、大分～宮崎間の所要時間がほぼ同じなのがな・・・

**名無し野電車区** · 2017/07/26(水) 21:28:22.11

やっぱりクルマは遅いんだな
高速道路を使っても流れによる加減速が激しいんだろう
まして市街地入ると交通量の不確定要素が多すぎる

**名無し野電車区** · 2017/07/26(水) 21:49:42.30

小倉～大分　1時間20分　130km
大分～佐伯　1時間　65km
佐伯～延岡　1時間　60km
延岡～宮崎　1時間　85km
宮崎～鹿児島　2時間　125km

**名無し野電車区** · 2017/07/26(水) 22:31:24.79

>>226
全線130㎞/hなら小倉～宮崎は3時間切るのか
もしも大分～延岡に新線建設して160㎞/h走行できたらそれとあわせて2時間半程度にまで収まりそう
それでも博多～宮崎は3時間くらいかかるので航空に対して優位になる感じはしないね

**名無し野電車区** · 2017/07/26(水) 23:08:29.76

宮崎って高速のインターの位置が悪くて
西都まで下走るんじゃそりゃ時間掛かるよ
市内も10号線混むしなぁ

**名無し野電車区** · 2017/07/26(水) 23:26:59.47

>>228
パシフックライナーもひむか号も、宮崎西ＩＣから高速乗ってるけど。高速上の宮崎ＢＳに停車してるし。

**名無し野電車区** · 2017/07/27(木) 09:34:21.68

http://stat.pref.miyazaki.lg.jp/modules/stat/download.php?file=2012000061009&;access=y&title=%E7%B5%B1%E8%A8%88%E3%83%87%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%92%E6%8E%A2%E3%81%99

第133回（平成28年度）宮崎県統計年鑑　運輸、通信　鉄道輸送実績（１日平均）

**名無し野電車区** · 2017/07/28(金) 00:25:39.67

>>228
門川より先に国富を整備するべきだったんだよ

**名無し野電車区** · 2017/07/28(金) 12:18:57.01

県都１４年から人口減　経済縮小や税収対策急務/宮崎日日新聞

ワンマンだのバスオワタだの言っとる場合じゃないね
現行車両が引退する頃には特急の維持すら出来なくなるかも

**名無し野電車区** · 2017/07/28(金) 17:05:35.91

>>223
小丸川橋梁

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 00:27:05.86

>>233
海岸線沿い走っている割にはないもんだね

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 23:18:35.59

783系よ
傷ついた俺を抱きしめてくれ

**名無し野電車区** · 2017/07/30(日) 07:46:43.24

抱きしめるより
楽にしてあげよう

**名無し野電車区** · 2017/08/01(火) 09:36:13.95

路線別輸送密度
http://www.jrkyushu.co.jp/company/info/data/rosenbetsu.html

日豊線 9132
小倉ー中津 29003
中津ー大分 14503
大分ー佐伯 5617
佐伯ー延岡 1049
延岡ー南宮崎 6204
南宮崎ー都城 3795
都城ー国分 1487
国分ー鹿児島 11214

鹿児島近郊強いな

**名無し野電車区** · 2017/08/01(火) 10:33:53.64

東九州新幹線が出来たら
南宮崎が新宮崎か宮崎中央に改称しそうだな

**名無し野電車区** · 2017/08/01(火) 11:27:38.67

心配ご無用ｗ　作ること無いから
県民が望むのは国道10号の2車線化
そもそも大分県側との流動が少なすぎる

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 01:19:39.27

>>237
これ地域別の比較としてはちょっと不公平な気がする

鹿児島は近郊区間と過疎区間がきれいに分割されて集計されているけど
大分と宮崎は近郊区間が分割されて過疎区間と一緒に集計されているから

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 01:34:58.45

特急も含めてるからだろ。亀川ー幸崎みたいな分け方だと大分でソニック分だけ段差が出るからな。

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 06:39:16.50

>>238
宮崎は飛行機で充分

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 08:13:34.86

>>240
地域別の比較のために出てるわけじゃないから

駅ごとの利用人員をもとに近郊区間だけで計算したらこんなとこだろう
中心駅から離れるにつれて利用が先細りする前提での計算だけど

杵築ー大分 17100
大分ー臼杵 6800
高鍋ー宮崎 7100
宮崎ー田野 4300

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 08:41:57.48

ヒント
東九州新幹線は必要

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 08:56:34.95

いらないｗ　宮崎-高鍋-日向市間の2両を4両にして座れるなら1.5倍の運賃でも良い

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 10:54:26.17

http://pbs.twimg.com/media/DGLbVzRV0AAcWgA.jpg

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 17:33:42.11

>>246
草ぼうぼう

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 19:24:07.34

>>246
窓にあたって結構ビビる

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 20:07:57.37

除草剤は使わないのか

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 20:37:40.39

>>246
何処よ

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 21:42:53.22

日南線じゃないの？

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 22:01:32.92

>>246
ラッセル車かな？

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 22:20:25.27

>>249
昔、除草剤散布用事業車があってだな
鹿カコには降灰用の事業車もあったとか

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 00:01:40.63

ヤ562っていつの間にか解体されたな

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 00:28:33.16

鉄道は環境にやさしい交通機関です

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 13:22:51.75

>>250
運動公園

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 18:05:37.36

台風接近前から倒木にやられとる

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 21:30:02.29

北俣駅界隈って倒木多発地帯なんだから前もって影響しそうな樹木を切れないのかな？
所有者の許可がいるの？
南九州、台風接近中

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 21:46:01.49

>>258
所有者の土地の木を切るのに、所有者の同意がいるのは常識。（他人の土地のものは勝手にできない）
緊急事態で切るのは、やむ得ないが、あとで所有者の所に連絡入れるはず。
ただ山の中だと、所有者が不明または登記してる本人が亡くなって相続人が東京とかの遠方に住んでる
こともあるみたいだよ。

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 22:50:31.01

ななつ星通る前に枝を切れって通知が結構あったぞ
自分たちの草刈りや保線は手抜きのくせに、沿線住民にはえらい強気な姿勢は国鉄時代と変わらん

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 23:14:43.88

>>260
久大線沿線の一部の地域は逆。
林業が盛んだった影響もあり、土地所有者に切らせてくれと頭を下げて大変な地域。

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 00:53:38.00

久大本線は林業というよりアレな…

おっと、誰かが来たようだ

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 08:37:50.99

ヒント
トン、トン、誰かいませんか？

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 14:20:02.55

昨日の倒木は伐採業者の確認ミスが原因だったみたい
JR九州が雇った業者か否かは不明

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 16:44:36.16

http://pbs.twimg.com/media/DGLbVzRV0AAcWgA.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DGN06XUUAAE_H6g.jpg

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 21:32:23.43

ここやで
トントンやで

**名無し野電車区** · 2017/08/10(木) 18:31:39.45

ガチで加治木町みろく交差点ﾀﾞｲﾚｯｸｽ辺りの建物撤去してくれんかな、最悪の背景だ

**名無し野電車区** · 2017/08/10(木) 22:52:27.63

つ　ブルドーザー

**名無し野電車区** · 2017/08/12(土) 09:02:44.56

木花駅東通線　立ち退きの目処が立たないのか、暫定開通してるな

**名無し野電車区** · 2017/08/13(日) 13:08:37.99

日南線特改とな

**名無し野電車区** · 2017/08/18(金) 22:04:11.57

宮崎リニアの在りし日の映像によく日豊本線が映る
一昨日、BS１２の20時にやっていたダーリンハニーの鉄道記録映像に
長大編成のにちりんや475系の急行が映り込んでいた

**名無し野電車区** · 2017/08/20(日) 08:58:40.38

日豊本線下りの西屋敷立石間の新立石トンネルの通過時の音が凄いし耳ツンにもなった。

**名無し野電車区** · 2017/08/22(火) 10:45:21.10

教えて下さい
昔は中津方からの立石折り返しがあったと記憶しているのですが
どうやって折り返していたのでしょうか
駅の中津方は上下線ハの字に離れてますよね…

**名無し野電車区** · 2017/08/22(火) 18:54:10.50

>>273
詳しくはわからないのでですがおそらく単線で非電化の頃は下り大分方面の列車は立石峠を越える急勾配が有り当時は殆どが蒸気機関車牽引の為柳ヶ浦から立石間の補機がついたと思いたますそのため立石駅で補機を切り離して柳ヶ浦に折り返したと思います。

**名無し野電車区** · 2017/08/22(火) 19:00:25.27

>>273
ちなみに今の八の字の駅構内は昭和40年代初めに複線化と下り列車の急勾配緩和の為延長約3.5キロメートルの新立石トンネルを作った後です、違ってかもしれませんが参考にして下さい。

**名無し野電車区** · 2017/08/23(水) 21:59:53.93

杵築のお立ち台を通過するななつ星
http://railf.jp/news/2017/08/23/130000.html

**名無し野電車区** · 2017/08/24(木) 22:02:59.60

>>276
再塗装って
もう全般検査？したのかよｗ

**名無し野電車区** · 2017/08/24(木) 22:50:58.21

>>277
周期的なら要部検査なんだろうけど、塗装とかもし直したんだろうね。

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 20:18:29.48

JR九州が大分市内8駅無人化に向け検討
http://www.e-obs.com/news/detail.php?id=08310038602&;day=20170831#news

牧駅から坂ノ市駅までの5つの駅と、豊肥線の敷戸駅から中判田駅までの3つの駅あわせて8駅です。

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 22:33:57.69

さすがに高城、鶴崎、大在、大分大学前、中判田駅無人化やりすぎだろ。
無賃乗車だらけなるぞ。

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 22:35:58.79

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**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 22:41:52.72

実質無料で便利になっていいじゃまいか。
上場した時点で社会インフラ企業としてはオワコンだもんな。

株主様が満足するように、どんどん合理化して、いずれはバス転換、最終的に公共交通廃止。

そして自動運転車とAIが取って代わるようになるんだから、自然な流れだ。

人間はますます不要になって仕事がなくなるから安心しろ。

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 23:00:34.93

無人駅からの指定を押さえたかったらネットで予約せいという話になるのか
年寄りの鉄道離れが進むな

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 23:24:45.07

エレベーターがない
ロングシート
ワンマン

これで既に年寄りホイホイになってるから。
うちのジジイ「駅は階段の上り下りがきちーけん無理やわ」
ババアも「切符の買い方も分からんよーになったわー」

無人駅化

「誰もおらんごたーなったら、わけーもんしかつかわんごたーなるわ」
「わけーしは、くるまのるけん、かんけーねぇわなぁ」

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 23:48:27.56

>>282
それを懸命に目指してるのがJR北海道だろ

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 23:55:11.68

>>284
そうでもしなきゃ既に廃線になっている路線じゃあないか?

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 06:58:22.12

安全性は別にどうでもいいけど、
そこまでいくと定期と複雑なキップがわざわざ大分駅までいかないと買えなくなるよな
ああもうお得なキップも廃止して正規料金のみで勝負するんだ。JR思いきった決断だな。

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 08:32:20.80

全ての決済がネットで完結するようになれば別に構わんよ

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 08:47:41.49

大分地区は沿線規模乗降客数の割にはマルス設置駅とか過剰だったし
ある程度削られるのは仕方ないけど無人化が多すぎるな
他所みたいに自治体の金で簡易委託にでもするか

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 08:56:25.08

都市商業研究所（都商研） @toshouken: 【JR九州、大分市でも「スマートサポートステーション」導入】
http://toshoken.com/news/10922
JR九州のスマートサポートステーションは遠隔サポートにより駅を無人化するもの。
対象は８駅で、福岡県外での導入は初。 https://twitter.com/toshouken/status/903360583759626241/photo/1

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 14:32:30.39

>>290
阪急の駅でこんなの見たことあるわ
JRQでも普及してきたなぁ

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 19:44:08.99

スマートサポートステーション
＝経費削減合理化遠隔窓口

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 19:53:50.79

>>288
だから、それだと電車を使わないといけない層を切り捨てるんだよ
俺らはいいけど、ネットを使わない層が半数はいるんだぜ

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 20:14:46.10

仕方がないよな。国が重要インフラは保護すべきなんだが。
JR九州は既に不動産会社と新幹線会社と観光列車会社だから、不採算の在来線はお荷物。

株主様が神様だからな。特急までワンマン化したし。

鉄道マニアの俺も、本気で鉄道マニア辞めようと思ってる。
通勤も車に切り替えようと思うし。もうJR九州の姿勢には愛想が尽きた。
アウトランダーPHEV買うことにした。

お客様を軽視しすぎ。社会的弱者はどうでもいいのだろうか。
ネットが使えて、こ線橋を上り下りできる健全な人も離れるわな。

鉄道に乗る習慣を排除してるから未来はないね。

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 20:58:16.01

やめるやめる詐欺

減るのは2ちゃんの住人ばかりなり

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 21:01:00.86

>>293
そこが日本独特の感覚なんだな
中韓にさえ置いてかれてる

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 21:02:02.33

無人化結構なことじゃないか．
ヨーロッパみたいに定期的に抜き打ち車内改札して，不正乗車してる奴からは運賃の何倍かの罰金徴収すればよし．
それが一番合理的だろ．

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 21:07:55.95

>>290
すでに無人化されている滝尾と幸崎にもスマートサポートステーション導入を検討
https://twitter.com/TP_Bungo/status/903557034099982336

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 22:10:32.14

>>297
鉄道運輸規定で不正乗車の増運賃は3倍までに定められているのでそこからだな

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 22:47:43.59

>>294
鉄道を離れるも離れないも君の自由
君には自分が何を取るか選ぶ権利がある
JR九州も自分たちの事業をどうするか選択する自由がある

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 23:04:21.09

職業選択の自由、あはは～ん♪

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 23:34:29.00

国鉄が分割民営化した時点で既にカウントが始まっていたからね。
今更驚くことはない。
当時の政府や与党のお偉いさん方は、サービスも長距離寝台夜行列車も
維持しますとか言っていたけどね。

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 23:48:41.38

30年以上も既得権を振りかざして時代の変化に対応出来なかったら逆に不安で仕方ないわwww

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 23:49:48.78

香椎線なんか国鉄末期のサービスを「維持」されてたらそれこそ迷惑千万

それがお望みなのかい？

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 23:51:36.19

民営化の副作用といえばJRの増発攻勢で西鉄宮地岳線や北九州線が廃止に追い込まれたことかね

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 23:54:14.20

きゅんきゅんレポート銀だこかよwww

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 23:54:46.48

バリうまっ????

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 23:56:07.58

限界

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 23:56:55.26

あそっか雨で流れたんだったな

**名無し野電車区** · 2017/09/02(土) 06:50:18.39

>>280
大分大学前は現状でさえ夜間の駅員不在時は新聞記事に出るくらい不正乗車が多いのにな
それが他の駅にも拡大するのは目に見えてるが、それでもＱはやるっていう経営判断なのか

**名無し野電車区** · 2017/09/02(土) 09:53:43.22

不正乗車が常態化していても
取り締まるより無人化した方が経営的にはいいという判断だな
夜間無人の有人駅でも駅員の人件費の他にPOS端末のリース料とか電気代とか年間1000万以上はかかってるだろうし

**名無し野電車区** · 2017/09/02(土) 10:06:02.37

　　１８年３月　日豊線　牧、高城、鶴崎、大在、坂ノ市の５駅

　　　　〃　　　豊肥線　敷戸、大分大学前、中判田の３駅

**名無し野電車区** · 2017/09/02(土) 12:36:23.10

※292
高速道路の料金所一般レーンが自動精算機化しているのと似たようなもんか
九州管内で急速に進んできたし

**名無し野電車区** · 2017/09/02(土) 13:19:55.37

高速道路のインターは最低でも詰所内には人はいるし、料金をとりっぱぐれることはないしね。
ちょっと意味合いが異なるのでは？

**名無し野電車区** · 2017/09/02(土) 13:30:28.62

高速道路といえば東九州自動車道全通の影響はどのくらい出てるんだろう
特に大分～延岡