【東九州】 日豊本線 42 【縦断】 [転載禁止](c)2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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>>284
そうでもしなきゃ既に廃線になっている路線じゃあないか? 安全性は別にどうでもいいけど、
そこまでいくと定期と複雑なキップがわざわざ大分駅までいかないと買えなくなるよな
ああもうお得なキップも廃止して正規料金のみで勝負するんだ。JR思いきった決断だな。 全ての決済がネットで完結するようになれば別に構わんよ 大分地区は沿線規模乗降客数の割にはマルス設置駅とか過剰だったし
ある程度削られるのは仕方ないけど無人化が多すぎるな
他所みたいに自治体の金で簡易委託にでもするか 都市商業研究所(都商研) @toshouken: 【JR九州、大分市でも「スマートサポートステーション」導入】
http://toshoken.com/news/10922
JR九州のスマートサポートステーションは遠隔サポートにより駅を無人化するもの。
対象は8駅で、福岡県外での導入は初。 https://twitter.com/toshouken/status/903360583759626241/photo/1 >>290
阪急の駅でこんなの見たことあるわ
JRQでも普及してきたなぁ スマートサポートステーション
=経費削減合理化遠隔窓口 >>288
だから、それだと電車を使わないといけない層を切り捨てるんだよ
俺らはいいけど、ネットを使わない層が半数はいるんだぜ 仕方がないよな。国が重要インフラは保護すべきなんだが。
JR九州は既に不動産会社と新幹線会社と観光列車会社だから、不採算の在来線はお荷物。
株主様が神様だからな。特急までワンマン化したし。
鉄道マニアの俺も、本気で鉄道マニア辞めようと思ってる。
通勤も車に切り替えようと思うし。もうJR九州の姿勢には愛想が尽きた。
アウトランダーPHEV買うことにした。
お客様を軽視しすぎ。社会的弱者はどうでもいいのだろうか。
ネットが使えて、こ線橋を上り下りできる健全な人も離れるわな。
鉄道に乗る習慣を排除してるから未来はないね。 やめるやめる詐欺
減るのは2ちゃんの住人ばかりなり >>293
そこが日本独特の感覚なんだな
中韓にさえ置いてかれてる 無人化結構なことじゃないか.
ヨーロッパみたいに定期的に抜き打ち車内改札して,不正乗車してる奴からは運賃の何倍かの罰金徴収すればよし.
それが一番合理的だろ. >>297
鉄道運輸規定で不正乗車の増運賃は3倍までに定められているのでそこからだな >>294
鉄道を離れるも離れないも君の自由
君には自分が何を取るか選ぶ権利がある
JR九州も自分たちの事業をどうするか選択する自由がある 国鉄が分割民営化した時点で既にカウントが始まっていたからね。
今更驚くことはない。
当時の政府や与党のお偉いさん方は、サービスも長距離寝台夜行列車も
維持しますとか言っていたけどね。 30年以上も既得権を振りかざして時代の変化に対応出来なかったら逆に不安で仕方ないわwww 香椎線なんか国鉄末期のサービスを「維持」されてたらそれこそ迷惑千万
それがお望みなのかい? 民営化の副作用といえばJRの増発攻勢で西鉄宮地岳線や北九州線が廃止に追い込まれたことかね >>280
大分大学前は現状でさえ夜間の駅員不在時は新聞記事に出るくらい不正乗車が多いのにな
それが他の駅にも拡大するのは目に見えてるが、それでもQはやるっていう経営判断なのか 不正乗車が常態化していても
取り締まるより無人化した方が経営的にはいいという判断だな
夜間無人の有人駅でも駅員の人件費の他にPOS端末のリース料とか電気代とか年間1000万以上はかかってるだろうし 18年3月 日豊線 牧、高城、鶴崎、大在、坂ノ市の5駅
〃 豊肥線 敷戸、大分大学前、中判田の3駅 ※292
高速道路の料金所一般レーンが自動精算機化しているのと似たようなもんか
九州管内で急速に進んできたし 高速道路のインターは最低でも詰所内には人はいるし、料金をとりっぱぐれることはないしね。
ちょっと意味合いが異なるのでは? 高速道路といえば東九州自動車道全通の影響はどのくらい出てるんだろう
特に大分〜延岡 >>315
爺いの軽トラが60km/hで前を延々塞ぐので
結局にちりんには敵わないようだ 北勢線とか名鉄は田舎の無人駅にも全駅自動改札を設置して集中管理インターホン対応やってるけどQはそこまでの投資はやんないのかな マルチ券売機みたいなやつが一台。
あとは防犯カメラとかそんくらい。
券売機に向かって問い合わせすれば、スピーカーから職員の声。
改札機は扉無いタイプだから、その気になれば素通りOK!
それが香椎線、筑豊線の現状。 >>315
R326使ってた車が流れてきたから、明らかに蒲江経由の交通量が激増したよ
宗太郎越の交通量はガラッガラになったけど
列車に関しては元々が乗客少なかったからそんなに影響無いんじゃない?
ただ最近は高速道路だけではなく駅前の再開発とかも盛んだから、列車の利用状況もこれから更に変わっていくのでは?
>>316
いやいや大分〜延岡に限っては時間面では流石に高速道路の圧勝でしょう...
佐伯〜延岡間なんて下道を走る車にすら抜かれるのに
延岡〜宮崎間、北九州〜大分間だと特急列車の方が早いけど パシフィックライナーはパークプレイス大分に寄り道するんで大分駅方面に向かう客(ビジネス客)が嫌って乗らないらしい。 わかあゆ号ですらにちりんに勝てなかったのに、それよりも不便になった
パシフィックライナー号に延岡の人は乗らないと思う・・・
延岡ICバス停へのアクセスに要する時間や北川での休憩時間10分を加えると
わかあゆ号と所要時間で大差がなくなってしまい、高速道路のメリットが
あまりない。 壊れた赤のハラペコ日記というブログ(8/21付)によるとある日のパシフィックライナーの乗客は
たった一人・・・
もうそんなに長くはないと思う。 パシフィックライナーの最終便が双方とも17時台なのがネックなんだよな。
にちりんの上り18時台、下り20時台まであるしな。
バスが遅い時間帯に設定ができない(対面通行区間の集中工事が2週間×年2回)せいも
あるんだろうけど。 ねぇねぇ
安部山公園駅のエレベーターっていったいいつまであのままなの? 今朝、783の上り団連が走ってた
すぐ後のソニックに臼杵で抜かれたと思うが ミトーカあきたから
引退前に783系の1本くらい登場時のハイパーサルーン色にして欲しいな 【鹿児島】アクロスプラザ隼人(霧島市)、2018年3月開業−核店舗は九州最大級のドンキ
http://toshoken.com/news/10973 ※323
延岡民は高速バスじゃなくてマイカー使うんだぞ KTSの昼のニュースがNNNだった頃のビデオが手元に残ってる 九州沖縄のJNNはリモコンチャンネルが6のところが一つもない 上岡直見って氏名の人実在してワロタw
北陸本線の森田春江、丸岡春江も居そう 中山香
重岡
宗太郎
日豊本線は人名みたいな駅名が多いな 加納清武
財部五十市
加治木(国分)隼人
姶良重冨 某アニメスタジオのアニメーターで
駅名二つくっつけたペンネーム使っているのが
たくさん居て昔から気になってる ,.:'"三三三ニ=-.._
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三三三三三三=/三= /三三 / 》_《 /三<三三三三三
三三三三三三/三 /三三 / |三| /三=/三三三三三
オマワ・リサンコッチ [Ohmawa Riisankocchi]
(1974〜2009 ネパール) なぁに
大分〜延岡まで
飲まず食わずで乗り通せばいいだけ
どのみち特急じゃないと普通のサラリーマン旅行者は県境を越えられない >>316
高速全般の話になるが、70キロ〜100キロ制限なのに
60キロでしか走れない九州
130キロで走っていて危険な北海道
かw 宮崎市の殺人事件の犯人捕まったの?
殺人事件など起こらないとこなのに このトイレには紙はありません
紙を用意してご利用ください
こんな感じの張り紙が某駅のトイレに貼られてるね
近くにコンビニすらない場所なのに、
電車の待ち時間に腹を下した人は絶望的になるんじゃないの?
無料の紙を置かないのならせめて紙の販売機くらい設置できないの? 日本は便所紙を持ち帰られない国だといつから思っていた 東だと昔からポケットティッシュの自販機が設置されているよく見る。 【無人コンビニ時代の到来】中国無人コンビニでほぼ盗難ゼロのその秘密、「盗難したら損」の状況を見事に構築|BINGO BOX | GloTech Trends: https://glotechtrends.com/guard-of-unmanned-convenient-store-170913/ これのおかげで、パシフックライナーもゆのくに号も夜遅い時間帯に設定できないんだよな。
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h29/0831/
特に、大分宮河内〜佐伯間は20時〜翌5時と長いし、料金調整もない(佐伯〜延岡南まで無料区間) パシフィックライナーに関していえば、三国峠(国道326号)経由でも時間は大して変らないと思う。 高城駅から南延岡駅までR326経由で行ってみた。東九州道経由でも行ってみた。
結果的に殆ど変わらなかった。5分くらい高速が速かったけど、誤差な気がする。
大分市内を抜けるのに時間がかかるのと、延岡ICから延岡市街までが遠い。 橋流されてなければなんとかなるさ。
復旧するまで小倉送りは肥薩線経由になるのかな >>371
狩生駅も水没
日代〜浅海井ではバラスト流出やら多発 津久見駅はまだ大丈夫だと思うけど、日代とか土砂崩れ起きてそう あと、徳浦辺りでもかなりの水害って聞いてる
信号場心配 アゲるから何か書き込んでくれ!
間近なのに被害が全く分からん沿線民より! 大在〜延岡 終日運休
被害の程度はこれからわかるんじゃないか 佐伯
キハ220 1両
815 1編成
415 1編成
しばらく動けそうもない。 ありがとうございます。
しばらくは電車に乗れませんね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています